我国道路交通安全现状
国庆节交通安全教育培训
一、引言国庆节，是中华人民共和国成立的纪念日，也是全国人民欢庆的时刻。
然而，在欢庆的同时，我们也必须时刻保持警惕，特别是交通安全问题。
为了确保国庆期间的道路交通安全，提高全民交通安全意识，我们特此开展国庆节交通安全教育培训。
以下是本次培训的主要内容。
二、国庆节交通安全形势分析1. 交通安全现状近年来，随着我国经济的快速发展，汽车保有量持续增长，道路交通事故也呈现出上升趋势。
尤其是在国庆节期间，由于人们出行增多，交通流量加大，交通安全风险也随之增加。
2. 事故原因分析（1）驾驶员违规操作：部分驾驶员存在酒驾、超速、疲劳驾驶等违法行为，严重威胁道路交通安全。
（2）道路基础设施不完善：部分道路设计不合理，交通安全设施不完善，给驾驶员和行人带来安全隐患。
（3）行人、非机动车违法：行人、非机动车在道路上乱穿、乱行，闯红灯、逆行等现象时有发生，增加了交通事故发生的概率。
三、国庆节交通安全教育培训内容1. 驾驶员安全意识教育（1）提高驾驶员对交通法规的认识，严格遵守交通规则。
（2）加强驾驶员的安全意识，自觉抵制酒驾、超速、疲劳驾驶等违法行为。
（3）驾驶员要关注车辆安全状况，确保车辆处于良好的行驶状态。
2. 道路交通安全知识普及（1）讲解交通安全法律法规，让驾驶员和行人了解交通违法行为及其后果。
（2）介绍交通安全标志、标线等，提高驾驶员对道路信息的识别能力。
（3）普及交通安全常识，如夜间行车、雨雪天气行车、高速公路行车等。
3. 应急处置培训（1）讲解交通事故现场处置流程，提高驾驶员和行人的应急处置能力。
（2）培训驾驶员如何正确使用安全气囊、安全带等安全设施。
（3）普及心肺复苏等急救知识，提高事故现场救援能力。
4. 道路交通安全宣传教育（1）通过悬挂横幅、张贴海报、发放宣传资料等形式，广泛宣传交通安全知识。
（2）开展交通安全知识竞赛、演讲比赛等活动，提高全民交通安全意识。
（3）利用电视、广播、网络等媒体，加强交通安全宣传教育。
道路交通安全评价方法(二篇)
道路交通安全评价方法1、道路交通安全现状汽车已成为人类文明与进步的标志。
人类在享受汽车带来的舒适、便捷等优越性的同时，也付出了沉重的代价。
据不完全统计，当今世界上每年因交通事故死亡70多万人，伤残xx~2500万人。
20世纪，世界上已有3300多万人在车轮下丧生交通事故已成为一场无休止的战争。
与世界各国相比，中国的道路交通事故就显得更为严重。
中国的交通事故基本是随着国民经济的发展而逐步上升的。
每年全国交通事故死亡人数在20世纪50、60年代为几百到几千人，70年代发展为1～2万人。
xx年后，事故死亡人数急剧上升，xxxx年期间稍有回落。
xx年随着国家改革开放的深化，国家总体经济实力增强。
汽车和交通运输业迅速发展，汽车等机动车拥有量急剧上升。
至xx年，全国平均每天因交通事故死亡的人数已达300人。
xx年全公安交通管理部门共受理道路交通事故案例75．5万起，事故共造成10．6万人死亡，直接经济损失30．9亿元，交通事故死亡人数位居世界第一位，超过印度、美国、俄罗斯。
2、道路交通安全的影响因素道路交通系统是由人、车、路和环境等诸要素构成的一个动态系统。
在这个系统中，任何因素的不可靠、不平衡、不稳定都可能导致种种的冲突与矛盾，从而引发交通事故。
2．1人对道路交通安全的影响人作为道路交通系统中的主体，起主导控制作用。
通常认为，交通事故的直接原因主要是驾驶人员的观察、判断、操作等方面所发生的错误。
一般包括以下几个方面：一是思想麻痹大意，车速过快，车与车之间没有保持安全距离等，二是驾驶人员的身体、生理、精神和情绪等状态以及年龄、经验等内在原因。
比如抽烟、喝酒、疲劳、药物作用等都会导致驾驶员工作能力的下降。
另外，从需求的角度讲，人们总是希望尽可能的节省体力、时间和油耗。
出于这个动机，所以经常看到这样的现象：行人不走人行横道、过街天桥或地下通道而翻越交通护栏；遇到排队或阻车时，驾驶员常驶入非机动车道；在瓶颈路段，驾驶员争道行驶，互不相让等等，这些违章现象常常造成人为地诱发交通事故。
城市交通安全管理的现状与改进
城市交通安全管理的现状与改进随着城市化进程的加速，城市交通问题日益凸显，交通安全管理成为了城市管理中的重要课题。
城市交通安全不仅关系到居民的出行安全和生活质量，也对城市的经济发展和社会稳定有着重要影响。
本文将对城市交通安全管理的现状进行分析，并提出相应的改进措施。
一、城市交通安全管理的现状1、交通设施建设不完善在许多城市，道路规划不合理，路网结构不科学，导致交通拥堵和事故频发。
一些道路狭窄，交叉口设计不合理，缺乏必要的交通信号灯和标志标线，使得车辆和行人在通行过程中容易产生混乱。
此外，停车场建设不足，导致车辆乱停乱放，占用道路资源，进一步加剧了交通拥堵。
2、交通参与者安全意识淡薄部分驾驶员存在违规驾驶行为，如超速、酒驾、疲劳驾驶、闯红灯等，严重威胁交通安全。
行人不遵守交通规则，随意横穿马路、翻越护栏等现象也屡见不鲜。
非机动车在道路上逆行、闯红灯、占用机动车道行驶等违法行为也较为普遍。
这些行为不仅危及自身安全，也给其他交通参与者带来了潜在的危险。
3、交通管理手段相对滞后目前，一些城市的交通管理仍主要依靠人工执法和传统的交通监控设备，智能化水平较低。
交通管理部门对交通流量和路况的实时监测和分析能力不足，难以做到及时有效的交通疏导和事故处理。
此外，交通法规的宣传和教育力度不够，导致部分交通参与者对交通法规的了解和遵守程度不够。
4、公共交通发展不足城市公共交通系统不完善，线路覆盖不足，运营时间不合理，服务质量不高，导致居民出行对私人小汽车的依赖度较高。
这不仅增加了道路拥堵和交通事故的风险，也不利于城市的可持续发展。
二、城市交通安全管理的改进措施1、完善交通设施建设科学规划城市道路，优化路网结构，提高道路通行能力。
合理设置交通信号灯、标志标线和护栏等交通设施，确保交通秩序的规范和安全。
加大停车场建设力度，增加停车位供给，规范停车管理，减少车辆乱停乱放现象。
2、加强交通安全教育通过多种渠道和形式，加强对交通参与者的安全教育，提高其安全意识和法律意识。
交通安全事故现状
交通安全事故现状近年来，随着交通工具的普及和道路交通密度的增加，交通安全事故频繁发生，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
本文将就交通安全事故的现状进行探讨，并提出一些建议以改善交通安全状况。
一、交通安全事故的现状1.交通安全事故数量不断上升据统计，全国范围内每年交通安全事故数量呈逐年增长的趋势。
这些事故常常导致人员伤亡、财产损失等严重后果，给社会带来了沉重的负担。
2.驾驶人违法行为频发驾驶人的违法行为是交通安全事故发生的主要原因之一。
超速行驶、闯红灯、疲劳驾驶等违法行为的发生频率很高，严重危及自己和他人的生命安全。
3.道路交通设施不完善一些地区的道路交通设施滞后，未能及时跟上交通工具的快速发展。
道路狭窄、标志不清晰、交通信号配备不齐全等问题，给交通参与者的驾驶和行走带来了隐患。
二、改善交通安全状况的建议1.加强交通安全教育通过加强交通安全教育，提高广大民众的交通安全意识。
可以通过组织交通安全知识培训、开展交通安全宣传活动等方式，普及交通法规和行车知识，引导大家养成良好的驾驶和行人习惯。
2.严格执法力度对交通违法行为实施严格执法，提高违法行为的成本。
增加交通执法人员的数量，加大对违章驾驶、酒驾、肇事逃逸等严重交通违法行为的打击，提高违法行为的查处率和处罚力度，以震慑潜在的违法行为。
3.改善道路交通设施加大对道路交通设施的投入，提升道路建设的质量和标准。
加宽狭窄道路，增设交通信号灯和标志，完善交通引导设施，为交通参与者提供更加安全顺畅的通行环境。
4.加强交通管理和监管完善交通管理机构的组织体系，加强对交通运输企业和驾驶员的监管，确保其遵守交通法规和操作规程。
建立健全交通事故调查制度，深入分析事故原因，从根本上减少交通事故的发生。
5.倡导文明交通行为通过开展文明交通行为倡导活动，引导交通参与者遵循交通规则，文明礼让、守序守法。
社会各界齐心协力，共同营造良好的交通文化氛围。
总结：交通安全事故是一个复杂的社会问题，需要全社会共同努力来解决。
道路交通安全安全教育(3篇)
第1篇随着社会经济的发展，机动车辆的数量不断增加，道路交通安全问题日益突出。
为了提高人们的交通安全意识，预防和减少道路交通事故，我们有必要加强道路交通安全安全教育。
本文将从以下几个方面对道路交通安全安全教育进行阐述。
一、道路交通安全现状近年来，我国道路交通安全形势严峻，道路交通事故频发，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
据统计，我国每年因道路交通事故死亡人数高达数万人，受伤人数更是不计其数。
这些数据警示我们，道路交通安全问题不容忽视。
二、道路交通安全教育的重要性1. 提高交通安全意识道路交通安全教育是提高人们交通安全意识的重要途径。
通过教育，使人们认识到交通安全的重要性，养成良好的驾驶习惯，自觉遵守交通法规，从而减少道路交通事故的发生。
2. 增强自我保护能力道路交通安全教育可以帮助人们掌握交通安全知识和技能，提高自我保护能力。
在遇到紧急情况时，能够迅速采取正确的应对措施，最大限度地减少损失。
3. 促进社会和谐道路交通安全教育有助于营造文明、和谐、有序的交通环境。
通过提高人们的交通安全意识，减少道路交通事故，为社会和谐稳定奠定基础。
三、道路交通安全教育的内容1. 交通法规知识教育人们了解和掌握交通法规，包括道路交通安全法、道路运输条例、道路交通安全实施条例等。
使人们知道在道路上如何正确行驶，遵守交通信号，确保行车安全。
2. 交通安全常识普及交通安全常识，如车辆安全检查、驾驶姿势、安全带使用、紧急情况应对等。
提高人们的交通安全意识和自我保护能力。
3. 道路交通安全警示教育通过案例剖析、事故警示等方式，让人们了解道路交通事故的危害，引起人们对交通安全的重视。
4. 道路交通安全宣传教育活动定期开展道路交通安全宣传教育活动，如交通安全知识讲座、交通安全宣传月等，提高人们的交通安全意识。
四、道路交通安全教育的实施1. 家庭教育家长要加强对未成年人的交通安全教育，培养他们良好的交通行为习惯。
同时，以身作则，遵守交通法规，为孩子树立榜样。
安全教育道路交通安全(3篇)
第1篇随着社会经济的快速发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，随之而来的交通安全问题也日益凸显。
据统计，每年因交通事故导致的伤亡人数居高不下，给家庭和社会带来了沉重的负担。
因此，加强道路交通安全教育，提高全民交通安全意识，已成为当前一项刻不容缓的任务。
本文将从道路交通安全的重要性、现状分析以及相关措施等方面进行探讨。
一、道路交通安全的重要性1. 保障人民生命财产安全道路交通安全直接关系到人民群众的生命财产安全。
交通事故不仅会给受害者及其家庭带来巨大的痛苦，还会给社会带来不稳定因素。
因此，加强道路交通安全教育，提高人们的交通安全意识，是保障人民生命财产安全的重要举措。
2. 促进社会和谐稳定交通安全问题的解决有助于维护社会和谐稳定。
交通事故频发会导致社会矛盾激化，影响社会安定。
通过加强道路交通安全教育，提高人们的交通安全意识，可以有效减少交通事故的发生，为构建和谐社会创造有利条件。
3. 推动经济发展道路交通安全与经济发展密切相关。
交通事故不仅会造成经济损失，还会影响交通秩序，降低道路通行效率。
加强道路交通安全教育，提高人们的交通安全意识，有助于保障道路畅通，促进经济发展。
二、道路交通安全现状分析1. 交通事故频发近年来，我国交通事故频发，死亡人数居高不下。
这主要原因是部分驾驶员交通安全意识淡薄，违规驾驶、酒驾、超速等违法行为时有发生。
2. 道路基础设施不足我国部分地区道路基础设施不足，如道路狭窄、路面不平、信号灯不完善等，这些都给交通安全带来隐患。
3. 交通安全宣传力度不够当前，我国交通安全宣传力度仍显不足，部分地区交通安全教育尚未普及，导致全民交通安全意识不强。
三、加强道路交通安全教育的措施1. 完善道路交通安全法律法规建立健全道路交通安全法律法规体系，加大对交通违法行为的处罚力度，提高违法成本，从源头上减少交通事故的发生。
2. 加强道路基础设施建设加大投入，改善道路基础设施，提高道路通行能力，降低交通事故风险。
我国道路交通安全现状剖析
我国道路交通安全现状剖析目前，在我国道路交通中，形势总体上来说是安全的，但是安全隐患较多，交通事故依然频发。
究其原因，其中具有较大的影响因素是：固有的路况、车辆本身的安全性能、驾驶人的自觉遵守交通规则和社会安全意识等。
道路安全状况我国道路建设发展迅速，随着新建道路的日益增长和老旧道路的改造升级，道路安全形势整体上也发生了很大的改善。
目前，全国的公路总里程已经超过了530万千米，其中高速公路的总里程已经达到了14万千米，世界上也只有美国的高速公路比我国多。
但是，经过长期考察，我国的道路质量普遍偏低，路面状况不尽如人意，存在着很多安全隐患。
高速公路上大多数没有救援站，导致车辆在发生故障或者意外情况时无法及时处理，失去宝贵的生命救助时间。
车辆安全状况近年来，随着我国汽车工业的快速发展，国产自主品牌汽车组装技术已经逐渐成熟，而且人们对汽车舒适度、安全性能以及较高的性价比的要求也越来越高，于是一个好车保命的概念也逐渐普及。
而在安全装备方面，汽车生产企业也在不断投入研究与开发，制造出越来越安全的汽车，如：汽车安全气囊、ABS防抱死刹车系统、ESP车身稳定控制系统等等。
但是，可悲的是，我国的汽车安全法规及标准还没有完全配合和制定出来。
目前仍有不少产品存在安全隐患，很多企业根本不注重车辆的质量和安全性能，仍然以低价位来吸引消费者。
一些购买力较弱的消费者可能会选择价格更低的二手车，而保养质量也会相应降低。
驾驶人安全意识在道路的安全管理中，驾驶员们应该起到重要的作用。
但是，车上安全氛围不够良好，现在存在一些驾驶员以追求速度和时间为主导，经常违规行驶，没有规矩自己定，也没有尊重其他车辆和行人，很容易发生危险。
此外，很多驾驶员也没有必要的安全意识，不合理的道路行驶和停车，频繁的变道和超车，以及行驶时的慵懒情绪等等，都是容易引发事故的主要因素。
对于这种情况，那么，我们应该如何提高驾驶员的安全意识呢？首先，要进行广泛的安全宣传。
道路交通安全现状
道路交通安全现状交通，是现代人生存空间的一个重要元素，和每个人息息相关。
交通安全涉及千家万户，关系着人民群众的生命安全和财产安全，关系着社会的和谐稳定和国家经济建设。
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道路交通安全现状一：1、东部地区事故总量大、死亡人数多，中部地区一次死亡3人以上事故多，西部地区一次死亡5人以上、10人以上特大交通事故多。
2、一次死亡10人以上特大道路交通事故增多。
3、机动车驾驶人酒后驾驶肇事明显减少，超速行驶、未按规定让行、无证驾驶为肇事致人死亡多的三大违法行为，逆向行驶、疲劳驾驶等肇事致人死亡增多。
4、生产经营性车辆导致亡人事故比例高，一般货运车辆、校车肇事致人死亡增多。
5、高速公路事故增多。
6、6年以上驾龄驾驶人肇事增多。
道路交通安全现状二：随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。
汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。
正因为交通事故造成的严重后果，世界各国尤其是发达国家都对事故预防及对策倾注了大量人力、物力和财力，制定了较为完善的道路交通管理法律、法规和相关政策，许多国家从20世纪60年代起开始实行了综合治理交通和减少交通事故的措施，虽然每年因交通事故造成的损失很高，但交通事故上升的势头已趋于平缓，欧美、日本等发达国家交通事故尤其是近几年交通事故处于稳定趋势，而我国的道路交通事故所造成的损害后果却依然严重，而且一直处于上升的趋势，每年交通事故死亡人数居于世界首位。
近年来在我国机动车数量快速增长的情况下，交通事故及伤亡人数呈不断上升趋势。
我国自1951年开始统计交通事故数据，当年全国共发生交通事故5922起，死亡852人，伤5159人。
①1951年至1984年的30多年间，交通事故各项指标的变化基本上是平稳的。
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238000
219521
死亡人数（万人） 83853 105930 109381 104372 99217 98738 89455 81649 73484 67159 65225
受伤人数（万人） 418721 546485 562074 494174 451810 469911 431139 380442 304919 275125 254075
经济损失（亿元） 26.7 30.9 33.2 33.7 27.8 18.8 14.9 12 10.1 9.1 9.3
日均死亡人数 255 290 298 285 271 270 245 223 201 184 179
国民生产总值(亿元 )
94346 88228 103554 116694
159878 182321 210871 246619 300670 335353
受伤，直接经济损失达到10亿。
3.21）事故现场图片
图为2012年4月22日9时25分，上海南汇区益流 汽车出租服务公司一辆号牌为沪BL1290的大客车（ 核载37人，实载33人）由上海人民广场始发开 往 江苏常熟，行至沿江高速公路宁太线1公里处，突 然冲过中间隔离护栏，与对面正常行驶的号牌为苏 ED1655的货车相撞，两车侧翻。造成13人 死亡（ 大客车中6人当场死亡，6人经抢救无效死亡，货车
驾驶员当场死亡），21人受伤。
3.22近十年我国交通事故统计表
年份 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
发生事故次数（万 次） 616971 754919 773137 667507
567753
450254
378781
327209
分析其原因主要有三：一是经济发展必然依
赖并 带动人员出行和 物资流通, 随着交通运输规 模的扩张, 交通冲突和交通事故也相应增加; 二是
经济的持续发展将对交通的便捷和安全提出更高 要求, 促使政府和社会更加重视交通畅通与安全, 积极加强交通管理和行为规范, 从而有利于降低车 辆的事故率; 三是经济发展为交通建设提供了财 力保障, 有利于通过改善道路、车辆等交通基础条
研究表明，在2000至2020年期间，道路交通事 故死亡人数在高收入国家将下降30%，而在中、 低收入国家则会大幅度增加。以美国为例，一直 以来，美国也是机动车保有量最多的国家，而且 近年来这一数字仍在持续增加。目前机动车保有 量已接近 2.6 亿辆，相比 1998 年增加了约 5000 万辆。近年来，虽然机动车保有量及车辆行驶总 里程一直持续增加，但死亡事故绝对数并未增加 ，而是一直稳定在 37000 余起。与此同时，每亿 车辆公里行驶死亡率则由 1998 年的 1.58 下降到 2007 年的 1.36。由此可见，美国道路交通安全
形势好转明显。
3.我国道路交通安全现状
• 3.1道路交通的迅速发展 • 近年来，随着我国经济的快速发展，道路交通也随之迅猛发展。
改革开放以来，我国的交通运输基础设施建设得到了大量资金的 投入，发展速度不断加快，规模不断扩大，截至 2012 年底，全 国公路总里程达 418.7 万公里，其中高速公路里程达 8.5万公里， 我国机动车保有量也达到2.25亿辆。我国公路通车里程数以及机 动车辆保有量的都不断的增加，人民的生活出行也日益方便。
受伤人 数 20386 21292 18572 17880 19771 17987 17153 10282 10307 9596
事故发生次数 27845 28114 21791 18006 17474 14151 13273 8412 8191 7901
经济损失（万元） 8639.2 9462.4 8561 6996 6118.5 4848.1 3467 2308.2 2426.8 2417.7
安徽省道路交通事故统计
死亡人数 受伤人数 事故发生次数 经济损失（万元）
时间
3.24国道G319线吉安段，省道吉莲 线，郭永线2004-2007交通事故统计
4影响因素分析
• 1）随着我国经济的发展，GDP的增长无论是整个国家道 路交通还是安徽省以及G319国道的交通事故次数，事故发 生率，死亡率等都呈下降趋势但相关数据依然远远高于西 方发达国家，我国道路交通形势依然相当不容乐观。
3979832011来自21081262387
237421
10
171
471564
近十年交通事故统计
发生事故次数（万次） 死亡人数（万人） 受伤人数（万人）
年份
我国交通事故日均死亡人数 年份
交通事故造成的经济损失（亿元）
年份
（亿
国民生产总值 元）
年我国道路交通死亡率与国民生产总值关系图 万车死亡率
件来降低事故的发生频率和损害严重度
2) 机动车保有量和人均机动车保有量的增长,均 会导致事 故死亡 人数增 加和 万车 死亡 率、亿 元
GDP死亡率下降, 此外, 人均机动车保有量 的增长还 会引起 10万人口死亡率和百公里道路死亡率上升 。分析认为: 由于我国正处于道路交通的机动化过 程, 机动车保有量的增长主要受经济发展水平制约, 因此, 虽然 GDP增长有利于改善道路交通条件并使 车辆的事故率降低, 但交通规模扩大后的交通冲突 增加, 仍会使事故的总量及其人口、空间分布密度
我国道路交通安全现状
2．全球道路安全现状
• 据联合国估计,在进入“汽车时代”的今天，世界范围内每 年有130万被交通事故夺去生命，有2000万至5000万人因 道路交通车祸而造成非致死性伤害。其中绝大多数受害者 来自发展中国家。世界卫生组织预计，至 2020 年道路交 通伤害将成为全球疾病负担的第三大因素，其程度将超过 艾滋病毒或肺结核，其“全球第一公害之称”可谓名副其 实。
提高。
• 3) 随着道路总里程 增长, 事故死亡 人数将增加, 10万人口 死亡率将下降, 其中等级公路的比重增大还会导致百公里 道路死亡率升高和亿元 GDP死亡率、万车死亡率降低。
• 分析认为: 虽然道路是引发交通事故的重要因素, 但其里程
增加所伴生的事故死亡人数增多应主要是同期交通运输规 模扩大的结果, 而人均拥有道路里程的增多将客观上有助 于减少道路交通冲突, 降低人口的事故死亡率。此外,道路 等级的提高虽然有利于降低车辆的事故率, 但由于交通流 量和行车速度的提高, 不仅会使道路的事故率上升, 而且事 故的损害后果也更严重。
汇报结束
谢谢大家! 请各位批评指正
里程数（单位，万公 里）
2001-2012年我国公路通车里程统计
通车里程 年份
近十年我国机动车数量统计（千辆）
年份
3.2交通安全形势依然严峻 虽然公路交通运输基础设施对国民经济发展有
着重要的推动作用，带动了整个交通运输业的发展 ，但同时也带来了一些负面影响，我国是世界上道 路交通事故最多的国家之一，从二十世纪八十年代 末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今， 中国（未包括港澳台地区）交通事故死亡人数已经 连续十余年居世界第一。2011年，我国共发生道路 交通事故210812起，造成62387人死亡，237421人
5结语
• 随着道路交通运输事业的发展，交通事故已成为威胁人 民生命财产安全的社会公害。交通安全作为一个复杂的社 会现象，既有其复杂的社会发展、文明程度、社会体制、 社会风气和民族习惯等社会因素，也有法律、宣传、教育 、管理、政府和社会行为因素，同时也受道路、车辆、控 制技术等技术进步的影响。道路交通安全是一项关系国计 民生的、任重道远的艰辛的工作
发生事故次数（万次）
近十年发生交通事故次数与 关系 （亿元）
交通事故死亡人数（万 人）
近十年交通事故死亡人数与 关系 （亿元）
安徽省道路交通事故统计
时间 2001 2002 2003 2003 2005 2006 2007 2008 2009 2010
死亡人数 4333 4557 4155 4794 4355 3901 3682 3021 2931 2877