中国道路交通安全现状(正式版)
全国交通安全教育情况(3篇)
第1篇随着社会经济的快速发展，汽车保有量持续增加，道路交通状况日益复杂，交通安全问题成为社会关注的焦点。
为了提高全民交通安全意识，减少交通事故的发生，我国政府高度重视交通安全教育工作。
本文将从全国交通安全教育的现状、措施及成效等方面进行探讨。
一、全国交通安全教育现状1. 交通安全教育体系逐步完善近年来，我国政府不断完善交通安全教育体系，从幼儿园、中小学到高等教育，逐步形成了一个涵盖各个学段的交通安全教育网络。
同时，针对不同年龄、职业人群，开展形式多样的交通安全教育活动，提高全民交通安全意识。
2. 交通安全教育内容丰富多样交通安全教育内容主要包括交通安全法律法规、交通安全常识、交通安全文明行为等方面。
通过案例教学、模拟演练、知识竞赛等形式，使交通安全教育更加生动、有趣，提高教育效果。
3. 交通安全教育覆盖面广泛全国各级政府、学校、企事业单位和社会团体广泛参与交通安全教育，形成了一个全民参与的良好氛围。
交通安全教育走进社区、企业、农村，覆盖了城市和农村、城市居民和农民等各个群体。
二、全国交通安全教育措施1. 加强交通安全法律法规宣传教育通过广播、电视、报纸、网络等媒体，广泛宣传交通安全法律法规，使广大人民群众了解和遵守交通规则。
同时，加强对交通违法行为的曝光，提高违法成本，形成震慑作用。
2. 创新交通安全教育形式结合新媒体技术，开展线上交通安全教育，如制作交通安全短视频、动画、游戏等，提高教育趣味性和互动性。
此外，开展交通安全主题活动，如“全国交通安全日”、“交通安全知识竞赛”等，增强教育效果。
3. 加强交通安全教育师资队伍建设提高交通安全教育师资队伍的专业水平，定期组织培训，确保教育质量。
同时，鼓励社会各界人士参与交通安全教育，共同推动交通安全教育工作。
4. 强化交通安全宣传教育阵地建设充分利用社区、学校、企事业单位等阵地，设立交通安全宣传栏、宣传牌，播放交通安全宣传片，营造浓厚的交通安全宣传氛围。
2024路政安全情况总结
2024路政安全情况总结2024年，路政安全成为社会关注的焦点。
随着交通工具的不断发展和道路交通流量的不断增加，路政安全问题也日益突出。
在这一年里，我国采取了一系列措施来提高路政安全，取得了显著进展。
接下来，本文将对2024年的路政安全情况进行总结。
一、数据统计：根据公安部交通管理局的数据统计，2024年全国范围内共发生道路交通事故142,500起，其中死亡人数4,600人，受伤人数55,800人。
与上一年相比，道路交通事故发生数量有所下降，但死亡人数和受伤人数仍然较高。
这表明我们仍然面临许多路政安全的挑战。
二、主要问题：在2024年，路政安全问题主要表现为以下几个方面：1. 道路设施老化严重：许多道路设施已经服役多年，受到损坏和老化的影响，存在路面坑洼、标线模糊、交通信号不畅等问题，给驾驶员和行人带来了不安全隐患。
2. 高峰期交通拥堵：随着城市人口的增加和汽车保有量的快速增长，交通拥堵问题日益严重。
高峰期的交通拥堵导致驾驶员不耐烦和行驶速度过快，增加了交通事故的发生概率。
3. 交通违法行为频发：在2024年，交通违法行为频发，如超速、闯红灯、逆行、占用非机动车道等现象屡见不鲜。
这些违法行为严重危害了道路交通安全。
4. 驾驶员素质参差不齐：虽然近年来我国加大了对驾驶培训和考试的力度，但仍然存在一些驾驶员素质参差不齐的问题。
一些驾驶员驾驶技术不熟练，盲目超车、疲劳驾驶等行为频发，给道路交通安全带来了隐患。
三、政府措施和成效：面对上述问题，政府采取了一系列措施来提高路政安全，取得了一定成效。
以下是几项主要措施：1. 道路设施维修和改造：政府加大了对道路设施的维修和改造力度，尤其是重点加强了老化严重的道路段的改建和维护工作。
这些措施改善了道路条件，减少了交通事故的发生。
2. 交通拥堵治理：政府采取了一系列措施来缓解交通拥堵，如提供公共交通优惠、增设交通信号灯、优化道路布局等。
这些措施有效减少了高峰期的交通拥堵，降低了交通事故的风险。
我国道路交通现状及问题
我国道路交通现状及问题在我国，交通现状简直是个“大杂烩”，你走在街上，路上车水马龙，喇叭声此起彼伏，简直像是在听一场交响乐！有的人喜欢开着小轿车，优哉游哉地在路上晃荡，而有的人则骑着电动车，像风一样穿梭在车流中，真是“车如流水马如龙”啊！不过，这种繁忙的背后，也藏着不少问题，咱们今天就来“深挖”一下。
咱们得说说交通拥堵。
你要是早高峰出门，那简直就是“九死一生”。
大街小巷都堵得水泄不通，恨不得踩着油门飞起来。
再加上不少人不守交通规则，随便变道、抢道，真是让人哭笑不得。
你在红绿灯前等得心急如焚，结果绿灯一亮，那些车就像被点了火的鞭炮，一下子全冲出去，车流涌动，真是让人无奈。
然后，还有行人的问题。
现在的人走路都带着“手机盲”，一边低头刷微信，一边过马路，简直就是“玩火自焚”。
大家总觉得“我只是一秒”，可一秒钟的时间，车开得飞快，真心担心有一天会看到“手机摔倒”的新闻。
而那些不遵守交通规则的骑电动车的，时不时就像“飞毛腿”，无视红灯，悠哉地穿行在车流中，搞得司机都跟着紧张得心脏扑通扑通。
再说说交通设施，咱们的道路上，很多地方的交通标识模糊不清，有的甚至根本没有。
真是让人摸不着头脑，开车的老司机都有时候要“打问号”。
特别是在一些老旧的小区，车子乱停乱放，简直就像个“停车场”，走路都得小心翼翼，生怕被车子绊倒，真是“步步惊心”。
除此之外，还有交通事故。
你说，这些年交通事故层出不穷，给人们的生活带来了很大的困扰。
每次看到新闻上那些车祸的画面，心里都不禁一阵发凉。
究其原因，除了个别司机的责任心不足，还有酒驾、疲劳驾驶等问题。
醉酒之后上路，真的是“明知山有虎，偏向虎山行”，这谁受得了？城市的发展速度很快，很多地方的新道路建设跟不上，结果就形成了“交通瓶颈”。
比如说，某些路段明明人流量大，可是道路却狭窄得像“独木桥”，根本无法满足大家的出行需求。
再加上新建的小区很多，但配套的交通设施却没跟上，闹得大家都叫苦不迭。
咱们不能只盯着问题，也得看到一些好的变化。
道路交通安全情况汇报
道路交通安全情况汇报
道路交通安全情况汇报：
根据最新统计数据，近年来，我国道路交通安全形势总体上呈现稳定向好的态势。
以
下是具体情况的汇报：
一、事故发生率下降：通过加强交通安全宣传教育、完善交通管理措施、提高道路建
设质量等综合措施，我国道路交通事故发生率逐年下降。
根据数据统计，近五年来，
全国道路交通事故发生率年均下降了15%左右。
二、交通死亡率逐年降低：我国交通死亡率是衡量交通安全的重要指标之一。
近年来，通过采取一系列措施，我国交通死亡率逐年下降。
据数据显示，近五年来，全国道路
交通死亡率年均下降了8%左右。
三、改善交通设施：我国大力推进交通基础设施的改善，包括道路建设、交通信号灯
安装、交通标志标线刷新等。
通过加强对道路设施的维护和管理，明显提高了道路的
通行条件，为交通安全创造了良好的环境。
四、普及交通安全知识：我国政府、媒体、学校等多方面加大对交通安全知识宣传的
力度，通过组织各种形式的交通安全宣传活动，普及交通法规和交通安全知识，提高
了公众对交通安全的认识和意识。
五、加强交通执法力度：我国公安交管部门加大了对交通违法行为的整治力度，加强
了对酒驾、超速、闯红灯等违法行为的打击力度，使交通违法者受到更加严厉的处罚，从而有效提高了交通秩序和交通安全水平。
尽管我国道路交通安全情况有所改善，但仍存在许多问题和挑战，比如交通拥堵、交
通违法行为仍时有发生等。
因此，我们仍应持续加大力度，继续加强道路交通安全工
作，提高公众交通安全意识，完善交通管理制度，加强科技手段应用，努力创造更加安全、畅通、有序的交通环境。
交通安全事故现状
交通安全事故现状近年来，随着交通工具的普及和道路交通密度的增加，交通安全事故频繁发生，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
本文将就交通安全事故的现状进行探讨，并提出一些建议以改善交通安全状况。
一、交通安全事故的现状1.交通安全事故数量不断上升据统计，全国范围内每年交通安全事故数量呈逐年增长的趋势。
这些事故常常导致人员伤亡、财产损失等严重后果，给社会带来了沉重的负担。
2.驾驶人违法行为频发驾驶人的违法行为是交通安全事故发生的主要原因之一。
超速行驶、闯红灯、疲劳驾驶等违法行为的发生频率很高，严重危及自己和他人的生命安全。
3.道路交通设施不完善一些地区的道路交通设施滞后，未能及时跟上交通工具的快速发展。
道路狭窄、标志不清晰、交通信号配备不齐全等问题，给交通参与者的驾驶和行走带来了隐患。
二、改善交通安全状况的建议1.加强交通安全教育通过加强交通安全教育，提高广大民众的交通安全意识。
可以通过组织交通安全知识培训、开展交通安全宣传活动等方式，普及交通法规和行车知识，引导大家养成良好的驾驶和行人习惯。
2.严格执法力度对交通违法行为实施严格执法，提高违法行为的成本。
增加交通执法人员的数量，加大对违章驾驶、酒驾、肇事逃逸等严重交通违法行为的打击，提高违法行为的查处率和处罚力度，以震慑潜在的违法行为。
3.改善道路交通设施加大对道路交通设施的投入，提升道路建设的质量和标准。
加宽狭窄道路，增设交通信号灯和标志，完善交通引导设施，为交通参与者提供更加安全顺畅的通行环境。
4.加强交通管理和监管完善交通管理机构的组织体系，加强对交通运输企业和驾驶员的监管，确保其遵守交通法规和操作规程。
建立健全交通事故调查制度，深入分析事故原因，从根本上减少交通事故的发生。
5.倡导文明交通行为通过开展文明交通行为倡导活动，引导交通参与者遵循交通规则，文明礼让、守序守法。
社会各界齐心协力，共同营造良好的交通文化氛围。
总结：交通安全事故是一个复杂的社会问题，需要全社会共同努力来解决。
国内交通安全教育现状(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展和汽车保有量的持续增长，交通安全问题日益凸显。
为了提高人们的交通安全意识，减少交通事故的发生，我国政府和社会各界高度重视交通安全教育。
本文将从交通安全教育的现状、存在问题及对策三个方面进行分析。
一、国内交通安全教育现状1. 交通安全教育体系逐渐完善近年来，我国政府加大了对交通安全教育的投入，逐步建立了覆盖幼儿园、中小学、高等教育、职业教育等各个层次的交通安全教育体系。
在幼儿园阶段，通过童话、动画片等形式，培养幼儿的交通安全意识；在中小学阶段，将交通安全教育纳入课程体系，开展交通安全知识讲座、实践活动等；在高等教育和职业教育阶段，通过交通安全课程、实习实训等方式，提高学生的交通安全素养。
2. 交通安全教育形式多样化为提高交通安全教育的效果，我国各地不断创新教育形式。
目前，交通安全教育已从传统的课堂教学、讲座、宣传栏等，拓展到网络、电视、广播、户外广告等多种渠道。
此外，还开展了交通安全知识竞赛、亲子活动、志愿者服务等，使交通安全教育更加生动、有趣。
3. 交通安全宣传教育活动丰富多彩各地公安机关、教育部门、社会组织等积极开展交通安全宣传教育活动。
如“全国交通安全日”、“文明交通行动计划”、“交通安全进社区”等，通过举办主题活动、发放宣传资料、开展交通安全知识竞赛等形式，提高广大群众的交通安全意识。
二、国内交通安全教育存在的问题1. 交通安全教育重视程度不够尽管我国政府高度重视交通安全教育，但在实际工作中，部分地方和部门对交通安全教育的重视程度仍有待提高。
一些学校将交通安全教育视为附属品，未能将其纳入重要议事日程。
2. 交通安全教育内容单一目前，我国交通安全教育内容主要集中在交通安全法律法规、交通标志、信号灯等方面，缺乏对交通安全文化的培养，如道德、责任、诚信等。
3. 交通安全教育师资力量不足交通安全教育师资力量不足是制约交通安全教育发展的一个重要因素。
一些学校缺乏专业的交通安全教育教师，导致交通安全教育质量难以保证。
我国道路交通安全现状剖析
我国道路交通安全现状剖析目前，在我国道路交通中，形势总体上来说是安全的，但是安全隐患较多，交通事故依然频发。
究其原因，其中具有较大的影响因素是：固有的路况、车辆本身的安全性能、驾驶人的自觉遵守交通规则和社会安全意识等。
道路安全状况我国道路建设发展迅速，随着新建道路的日益增长和老旧道路的改造升级，道路安全形势整体上也发生了很大的改善。
目前，全国的公路总里程已经超过了530万千米，其中高速公路的总里程已经达到了14万千米，世界上也只有美国的高速公路比我国多。
但是，经过长期考察，我国的道路质量普遍偏低，路面状况不尽如人意，存在着很多安全隐患。
高速公路上大多数没有救援站，导致车辆在发生故障或者意外情况时无法及时处理，失去宝贵的生命救助时间。
车辆安全状况近年来，随着我国汽车工业的快速发展，国产自主品牌汽车组装技术已经逐渐成熟，而且人们对汽车舒适度、安全性能以及较高的性价比的要求也越来越高，于是一个好车保命的概念也逐渐普及。
而在安全装备方面，汽车生产企业也在不断投入研究与开发，制造出越来越安全的汽车，如：汽车安全气囊、ABS防抱死刹车系统、ESP车身稳定控制系统等等。
但是，可悲的是，我国的汽车安全法规及标准还没有完全配合和制定出来。
目前仍有不少产品存在安全隐患，很多企业根本不注重车辆的质量和安全性能，仍然以低价位来吸引消费者。
一些购买力较弱的消费者可能会选择价格更低的二手车，而保养质量也会相应降低。
驾驶人安全意识在道路的安全管理中，驾驶员们应该起到重要的作用。
但是，车上安全氛围不够良好，现在存在一些驾驶员以追求速度和时间为主导，经常违规行驶，没有规矩自己定，也没有尊重其他车辆和行人，很容易发生危险。
此外，很多驾驶员也没有必要的安全意识，不合理的道路行驶和停车，频繁的变道和超车，以及行驶时的慵懒情绪等等，都是容易引发事故的主要因素。
对于这种情况，那么，我们应该如何提高驾驶员的安全意识呢？首先，要进行广泛的安全宣传。
道路交通安全现状
道路交通安全现状交通，是现代人生存空间的一个重要元素，和每个人息息相关。
交通安全涉及千家万户，关系着人民群众的生命安全和财产安全，关系着社会的和谐稳定和国家经济建设。
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道路交通安全现状一：1、东部地区事故总量大、死亡人数多，中部地区一次死亡3人以上事故多，西部地区一次死亡5人以上、10人以上特大交通事故多。
2、一次死亡10人以上特大道路交通事故增多。
3、机动车驾驶人酒后驾驶肇事明显减少，超速行驶、未按规定让行、无证驾驶为肇事致人死亡多的三大违法行为，逆向行驶、疲劳驾驶等肇事致人死亡增多。
4、生产经营性车辆导致亡人事故比例高，一般货运车辆、校车肇事致人死亡增多。
5、高速公路事故增多。
6、6年以上驾龄驾驶人肇事增多。
道路交通安全现状二：随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。
汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。
正因为交通事故造成的严重后果，世界各国尤其是发达国家都对事故预防及对策倾注了大量人力、物力和财力，制定了较为完善的道路交通管理法律、法规和相关政策，许多国家从20世纪60年代起开始实行了综合治理交通和减少交通事故的措施，虽然每年因交通事故造成的损失很高，但交通事故上升的势头已趋于平缓，欧美、日本等发达国家交通事故尤其是近几年交通事故处于稳定趋势，而我国的道路交通事故所造成的损害后果却依然严重，而且一直处于上升的趋势，每年交通事故死亡人数居于世界首位。
近年来在我国机动车数量快速增长的情况下，交通事故及伤亡人数呈不断上升趋势。
我国自1951年开始统计交通事故数据，当年全国共发生交通事故5922起，死亡852人，伤5159人。
①1951年至1984年的30多年间，交通事故各项指标的变化基本上是平稳的。
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材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
摘要：随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故发生率呈上升趋势。
由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，已引起了各级政府的高度重视和关注。
人们在谈“故”色变的同时，开始寻找诱发道路交通事故的原因。
本文运用大量的数据对交通事故发生的特点进行归纳，认为交通事故的发生具有一定规律性，而造成事故的原因又具有复杂性和多样性。
通过对“人、车、路、”等交通因素的分析研究，提出了预防和减少交通事故的初步对策，以便采取针对性措施，遏制交通事故的发生。
道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，与交通事故密切相关的因素是人、车、路和环境。
本文通过介绍我国道路交通事故的现状，对道路交通事故的特点进行研究，根据交通事故特点，分析其产生的原因，并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探讨。
一、当前道路交通事故的基本情况随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。
汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。
正因为交通事故造成的严重后果，世界各国尤其是发达国家都对事故预防及对策倾注了大量人力、物力和财力，制定了较为完善的道路交通管理法律、法规和相关政策，许多国家从20世纪60年代起开始实行了综合治理交通和减少交通事故的措施，虽然每年因交通事故造成的损失很高，但交通事故上升的势头已趋于平缓，欧美、日本等发达国家交通事故尤其是近几年交通事故处于稳定趋势，而我国的道路交通事故所造成的损害后果却依然严重，而且一直处于上升的趋势，每年交通事故死亡人数居于世界首位。
近年来在我国机动车数量快速增长的情况下，交通事故及伤亡人数呈不断上升趋势。
我国自1951年开始统计交通事故数据，当年全国共发生交通事故5922起，死亡852人，伤5159人。
①1951年至1984年的30多年间，交通事故各项指标的变化基本上是平稳的。
80年代中期以后至今，社会交通需求日益旺盛，城乡交通活动随之剧增，而道路建设和交通管理的发展却不能满足交通运输发展的客观需要，道路交通事故急剧增加，尤其是1991年后随着国家总体经济实力的不断增强，机动车保有量急剧增加，交通运输发展迅速，交通事故及其死亡人数急剧增长。
从1998－20xx年的5年中，全国道路交通事故绝对数呈上升趋势，事故起数、死亡人数、受伤人数年均增长率分别为32.5%、8.8%、42.7%。
20xx年全国一般以上道路共发生交通事故77.31万起，造成10.94万人死亡、56.21万人受伤，直接经济损失33.24亿元，与20xx年相比分别增长了2.41%、3.26%、2.85%、和7.66%，是历年之最。
②我国的道路交通事故造成的损失远大于世界发达国家，道路交通事故致死率也远大于发达国家，这是由于发达国家通过上个世纪70－80年代的治理，交通事故死亡人数呈逐年下降的态势，而我国却恰恰相反。
从相对指标来看，我国道路交通事故增长率和万车死亡率都在下降，20xx年全国道路交通事故虽然除了经济损失指标以外，其他各项指标都有不同程度的下降，但交通安全形势依然十分严峻。
因此研究我国道路交通事故的特点、分析其成因具有非常重要的意义。
二、我国道路交通事故的特点我国道路交通事故的主要特点表现为：（一）公路交通事故多，公路交通的事故死亡率远高于城市道路交通事故死亡率。
20xx年，全国公路上发生交通事故389773起，造成80589人死亡、322694人受伤，分别占总数的58.4%、77.2%和65.3%，城市道路发生交通事故277734起，造成23783人死亡、171480人受伤，分别占总数的41.6%、22.8%和34.7%，公路与城市道路事故起数比为1.4：1，而公路交通事故死亡人数是城市道路死亡人数的3倍，公路上平均每5起事故死亡1人，城市道路上平均每12起事故死亡1人。
（二）道路交通事故基本逐年增加，呈现恶化趋势，除了万车死亡率外，其他各项指标基本上逐年增加，道路交通事故致死率和万车死亡率高。
交通事故致死率是事故死亡人数与伤亡总人数之比。
我国交通事故致死率高于发达国家，20xx年我国交通事故致死率达到17.4%，而发达国家保持在1%－4%之间，万车死亡率虽呈下降趋势，但远远高于工业发达国家的1.2－1.9人/万车的水平。
（三）道路交通事故按全年、全天成时间不均衡分布，除了在常规的早、中、晚高峰出现明显外，在凌晨零至一时也是一个高峰时段。
以1999年统计可知，交通事故次数、死亡人数以6月份为最低谷，而最高峰集中在1、2月份，4、5月份和11、12月份。
同时，我国的道路交通事故在时间分布上具有一定的周期性，即在季、月、周、时分布上具有周期性。
以20xx年的交通事故统计为例，交通事故受伤人数和事故次数整体上从月初至月中稍有回落，此后明显上升，到本月24、25日时降至谷底后开始反弹，26日升到本月的最高点后又开始回落，以此规律月复一月。
（四）经济发达地区较不发达地区交通事故相对较多，死亡人数多；沿海地区较内陆地区交通事故相对较多，死亡人数多。
根据20xx年道路交通事故统计得知，广东、浙江、山东、江苏与四川五省道路交通事故数量位于全国前五位，合计297701起，占全国38.5%。
交通事故死亡人数位于前五位的广东、山东、江苏、浙江与河南，合计41409人，占全国37.9%，除四川、河南外，其他省份均属于我国沿海及经济发达省份。
（五）绝大多数交通事故都是由于交通违法而引起的。
根据20xx年道路交通事故统计，因疏忽大意、超速行驶、措施不当、违规超车、不按规定让行、违规占道行驶、酒后驾车造成56128人死亡，占交通事故死亡总数的51.3%，占机动车驾驶员原因造成死亡总数的 65.3%。
（六）摩托车驾驶人、自行车骑车人和行人因交通违章造成的伤亡严重。
20xx年全国交通事故中，因摩托车驾驶人交通违法引发交通事故造成21156人死亡、124126人受伤，分别占死伤总数的五分之一和四分之一。
同时，由于自行车骑车人和行人在交通事故中常常处于弱势地位，一旦与机动车发生交通事故，很容易受到伤害。
20xx年自行车骑车人交通违法引发交通事故造成14664人死亡、52944人受伤，分别占总数的14.1%和10.7%。
行人交通违法引发交通事故造成25673人死亡、68040人受伤，分别占总数的24.6%和13.8%。
（七）低龄机动车驾驶员成为交通事故的主要主体尤其突出。
在20xx年统计中，全国机动车驾驶员肇事727365起，造成死亡97821人，分别占总数94.08%和89.4%，其中驾龄不足三年的驾驶员肇事128806起，造成死亡15981人，分别占总数23.04%和25.59%。
（八）因大货车、摩托车肇事致死人数下降幅度较大，因小货车、农用运输车肇事致死人数略有增加。
20xx年大货车肇事115037起，造成22017人死亡、68008人受伤，事故起数、死亡人数与受伤人数分别比20xx年减少了30225起、3113人和16274人，下降比例分别为20.8%、12.4%和19.3%，摩托车肇事97381起，造成20026人死亡、111797人受伤，事故起数比20xx年减少24881起，死亡人数减少1209人，受伤人数减少19652人，下降比例分别为20.4%、5.7%和15.0%。
小货车、农用运输车分别造成8476人和9734人死亡，分别比20xx年增加500人和315人，上升比例分别为6.3%和4.9%。
（九）机动车数量迅速增加，机动化水平不断提高，导致交通事故死亡人数大幅度上升。
全国机动车保有量从1990年的1476.26万量迅速增加到20xx年的7975.68万辆，年均增长约15%；同时，机动化水平（千人拥有机动车数量）从1990年的12.91增长到了20xx年的61.76，年均增长约14%。
三、道路交通事故原因分析我国道路交通事故之所以呈现出以上特点，主要在于交通事故发生的原因是多元化和复杂化的。
因而只有通过对交通事故原因的分析，才能发现形成这些交通事故特点的原因。
道路交通事故的影响因素基本上可归结为人的因素、车辆因素和道路及其他因素。
下面就从几个方面对发生道路交通事故的原因进行分析，从而得出形成交通事故特点的原因。
（一）人的因素交通是人类生存的四大根本需求之一，在道路交通事故中人的因素起着决定性作用，许多交通事故都是由于人的原因造成的，抓好道路交通事故预防就必须抓住对人的教育和管理，所以说交通事故没有人的参与就谈不到交通事故。
人是道路交通安全的主体，包括所有使用道路者，如机动车驾驶员、乘车人、骑自行车人、行人等。
道路交通事故的发生，其中有的是因机动车驾驶员的疏忽大意、违章行驶、操作失误；有的是因行人、非机动车驾驶员不遵守交通规则所致。
随着社会的发展，交通活动的频繁，人与车、车与车之间的交通冲突机会增加，另外，由于人们受生活环境、作业环境、社会环境以及人的心理素质、生理条件的制约，人的自由度很大，可靠性与机械相比是很差的，交通事故发生基率自然增加。
同时，人们的传统交通观念、出行习惯的沉积虽有所改变，但在短期内难以有较大的转变，人们群体文化素质不高及其提高速度与快速发展的交通事业之间不协调，交通意识转变速度与道路交通的发展、机动化水平的提高以及交通管理的要求不协调，与交通管理的新技术、新手段不协调，这些也成为困扰交通安全的主要因素。
最为突出的就是机动车驾驶员引发的事故，直接影响到我国的道路交通安全。
（1）从驾驶员方面分析。
由于机动车驾驶员数量以及增长速度过高，群体文化素质不高，安全驾驶技术水平不高，部分驾驶员缺乏职业道德，交通违法行为严重，是发生交通事故的重要原因。