包边技术与工艺
汽车玻璃塑料包边精密高品质成型关键技术及应用
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弯曲包边条的手法和技巧
弯曲包边条的手法和技巧弯曲包边条是一种常见的手工工艺技术，主要用于制作各种装饰品、手工艺品、服装边饰等。
下面我将详细介绍弯曲包边条的手法和技巧。
一、准备工作1. 材料准备：选择合适的包边条材料，如绳子、缎带、丝带等，根据实际需要选择合适的材质和颜色。
2. 工具准备：备好相应的工具，如剪刀、针线、胶水、热熔枪等。
二、制作方法1. 制作基本形状：根据需要的形状，将包边条用剪刀剪成所需的长度，并确定好宽度。
2. 弯曲包边条：可以使用热熔枪加热包边条的弯曲部分，然后用手轻轻塑形。
也可以用手在边条上弯曲成所需的形状，然后用热熔枪加热固定。
3. 粘合固定：用胶水或针线将包边条的两个端部粘合或缝合在一起，确保牢固稳定。
三、技巧要点1. 选择合适的材质：根据实际需求选择合适的包边条材料，如柔软的绳子适合制作弯曲边饰，而硬质的丝带适用于制作立体装饰品。
2. 选择合适的宽度和长度：根据实际需要选择合适的宽度和长度，过宽或过窄都不容易控制形状。
3. 使用热熔枪加热：对于某些材料，如塑料绳子，可以用热熔枪加热后弯曲，以增加弯曲的灵活性和稳定性。
4. 细心耐心：制作过程需要细心和耐心，因为每个弯曲点的位置和角度都会影响到最终的效果。
可以使用尺子或模具来辅助保持一致性。
5. 注意安全：在使用热熔枪时要注意安全，避免烫伤和火灾等意外事故的发生。
四、应用实例弯曲包边条广泛应用于各种手工艺品制作和装饰，如：1. 窗帘边缘的装饰：可以用弯曲的包边条来装饰窗帘的边缘，增加窗帘的美感和层次感。
2. 手工编织品：可以将包边条用于编织篮子、花盆套等手工制品，使其更加精致美观。
3. 服装边饰：可以用弯曲的包边条来装饰服装的领口、袖口、裤摆等部位，增加服装的设计感。
4. 首饰制作：可以用包边条制作项链、手链等首饰，增加其独特性和艺术感。
5. DIY手工项目：可以将包边条用于制作各种DIY手工项目，如手机壳、钥匙链等，增加个性和创意。
总结：弯曲包边条是一种常见的手工艺技术，适用于各种装饰品、手工艺品、服装边饰等制作。
汽车车门包边技术综述
汽车车门包边技术综述Ξ王 珏 李长光(南京电子技术研究所 210013)【摘要】 本文对汽车车门的包边技术进行了技术总结,揭示了车门包边设备设计时应当考虑的若干因素。
关键词 包边 定位 夹紧 控制A Summ ary ofB end ing T echno logy fo r Car ′s Doo rs【Abstract 】 T h is paper m akes a summ ary of bending techno logy fo r car ′s doo rs ,and reveals som e facto rs tobe con sidered in design ing of car ′s doo rs bending m ach ines.Key W ords B ending L ocati on C lam p Con trol1 引 言现代汽车工业发展迅猛,车型更新日新月异,产品品质不断提高,生产规模台阶频跃。
许多过去由人工完成的制造工艺过程正逐渐由先进的机械自动化生产设备来实现,由此引发了对机械自动化制造工艺设备及生产线愈来愈多的需求。
像汽车车门内外板的包边成型工艺,过去是由一组工人手工敲打包边成型,劳动强度高,生产效率低,车门的质量和产量得不到可靠保证。
自80年代末开始,针对不同类型的车门,我们先后研制开发了数十台车门内、外板包边设备,有效解决了车门内、外板包边工艺的机械自动化问题。
经过十多年的工程实践,我们摸索并积累了车门包边技术的一些经验和教训,本文将就此作个技术方面的总结。
2 汽车车门包边工艺技术要求我们知道,汽车种类繁多,按车型分主要有轿车、卡车、面包车等等,因而就有装配于不同车型的不同种类和品质要求的汽车车门。
就同一部汽车而言,其上的车门也有几种,如面包车,就有左右驾驶室门、左右侧滑门及汽车尾部的背门等五个不同形状和装配工艺技术要求的车门。
车门形状、品质和装配工艺技术要求的差异决定了所采用包边技术的不同。
空转包边工艺
空转包边工艺，又称作卷边工艺或空包工艺，是缝纫工艺中的一种常见技术。
该工艺在服装、家居用品和其他纺织品制造中广泛应用，主要用于处理布料的边缘部分，以增强其耐用性和美观度。
以下是关于空转包边工艺的一些详细介绍：
1.工艺原理：空转包边工艺是通过缝纫机上的特殊卷边压脚，使布料边缘在缝制过程中自动卷起并形成均匀、紧密的卷边。
这种工艺不需要额外的
包边条或缝纫线，因此称为“空转”或“空包”。
2.操作步骤：
•准备阶段：选择合适的布料，确保其质地和厚度适合进行空转包边。
同时，根据需要调整缝纫机的针距、压脚压力和线张力等参数。
•缝制阶段：将布料放置在缝纫机的工作台上，将需要包边的边缘对齐缝纫机的针板和压脚。
启动缝纫机，布料在压脚的作用下自动卷起并形成卷边。
在缝制过程中，保持布料匀速移动，以确保卷边的均匀性和紧密度。
•完成阶段：在缝制完成后，检查卷边的质量和均匀性。
如有需要，可以使用剪刀或拆线器对多余的线头进行修剪。
1.优点与应用：空转包边工艺具有操作简便、成本低廉、美观实用等优点。
它可以广泛应用于各种纺织品的边缘处理，如衣服袖口、裤脚口、床单
边缘等。
通过空转包边工艺处理后的布料边缘更加平整、耐磨，同时也能提升产品的整体美观度。
需要注意的是，空转包边工艺对于操作者的技能要求较高，需要熟练掌握缝纫机的操作方法和调整技巧。
此外，不同的布料类型和厚度可能需要调整不同的缝纫参数以达到最佳效果。
关于汽车门盖包边工艺的相关信息
在汽车维修中的应用
当汽车门盖出现老化、变形等问 题时，需要进行维修和更换。
包边工艺在汽车维修中同样发挥 着重要的作用，通过修复或更换 门盖包边，能够使门盖恢复到原
有的平整度和密闭性。
维修过程中，采用高品质的包边 材料和工艺，可以延长门盖的使 用寿命，提高汽车的维修质量。
在汽车改装中的应用
改进方向与建议
优化工艺参数
通过进一步优化工艺参数，如温 度、压力、时间等，可以提高包 边质量和效率，降低制造成本。
提高设备精度
提高模具和设备的精度可以提高包 边质量和效率，同时也可以减少对 操作工人技能的要求。
加强质量检测
加强质量检测可以及时发现和解决 生产过程中出现的问题，提高产品 质量和生产效率。
05
汽车门盖包边工艺的发展趋势 与展望
发展趋势分析
轻量化
随着环保要求的提高，汽车门盖 包边工艺趋向于采用更轻的材料 和结构，以降低整车重量，提高
燃油经济性。
高强度材料应用
高强度钢、铝合金等材料的研发 和应用，提高了汽车门盖的强度 和刚性，减少了重量并增强了安
全性。
自动化与智能化
随着机器人和自动化技术的发展 ，汽车门盖包边工艺趋向于实现 自动化和智能化生产，提高生产
艺将更加注重环保和节能方面的要求，市场前景广阔。
THANKS
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市场前景展望
市场需求持续增长
01
随着汽车市场的不断扩大和消费者对汽车品质要求的提高，汽
车门盖包边工艺的市场需求将持续增长。
技术创新推动市场发展
02
新材料、新工艺、新技术的不断涌现和应用，将推动汽车门盖
包边工艺的技术进步和市场发展。
环保与节能要求提高
车身覆盖件数控滚压包边技术与工艺研究
数控滚压 包边设 备 由两大子部分组成 ：三坐标数 控工作 台 ，数 控分度滚轮机构 。其结构包括如下所述 的几个 组成部分 ： （ ）机床 床 身为 Ｌ型结 构 ，其 中水平 床 身部 分 １ 上安装 了 Ｙ向运动 导轨 ，用 于安装 Ｙ轴运动 工作 台，
在 Ｙ轴工作 台导轨上安装 轴运动工作 台；直立床 身
示。
包边零件定位于包边胎模上 ，在零件装夹完成后 ，进 行包边加工 的原点定位操作 ，并设置好系统原点和工 件原点位置 ，将该两点坐标输入数控 系统的坐标设置
中 ，启动系 统进行 包 边路径 的 在线 仿真 ，确认 无误 后 ，按如下步骤完成零 件的包边加工 ： （ ）被 包 边零 件 随数 控 工作 台进行 三 轴 联 动 ， １ 实现被包边零件轮廓 曲线运动轨迹 。 （ ）在被包 边零 件运 动过程 中，预包 边 滚子 随 ２ 被包边零件外轮廓 的轨迹进行随形分度运动 。 （ ）包边滚 子接 近分 布式 夹 紧点时 ，夹 紧装 置 ３ 松开退让 ，滚子过去后 ，夹紧装置重新夹紧 。 （ ）在一个 数控循 环后 完成对 被包 边零 件 的预 ４ 包边￣ － ｊ ｒ，此 时被包 边零 件 的折边 被预 压至 ３ 。 ， ｎ ０角 同时滚压机构 回到零件包边起点处。 （ ）滚压机构旋 转 １０ ，使终 包边 滚子 处 于与 ５ ８。 零件包边处 相切接触 的状态 。
设计 ，用于定位安装包边零 件 ，该模具 固联 在 轴运 动工作 台上 ，通过 轴工作 台和 Ｙ轴工作 台的合 成运 动实现包边轮 廓的投 影 曲线平面运动 。 （ ）数控分度装置 。该装置 固联在 ｚ ３ 轴运动工作 台上 ，随 ｚ 轴运动工作 台进行 ｚ 向的直线运 动。 （ ）包边 滚 轮机构 。该机 构通 过联 轴 方式 与 数 ４ 控分度装置 的输 出轴联结 ，通过 轴运 动工作 台实 现 ｚ 向上下直线运 动 ，该 运动 与包边胎模 平 面运动合 成 形成包边 的三 维轮廓 ，并通 过数控 分度方 式实现滚轮 相对于包边 曲线 的随形转动 ，该 随形运动保证滚 轮始 终与包边轨迹 作相切 运动。
低压注塑包边工艺
低压注塑包边工艺低压注塑包边工艺引言•低压注塑包边工艺是一种常用的包装工艺•通过低压注塑技术可以实现产品包边的功能•本文将介绍低压注塑包边工艺的原理、特点以及应用领域原理•低压注塑包边利用低压注塑机将塑料材料注入模具•注塑机通过外部加热使塑料材料达到熔融状态•将熔融的塑料材料注入模具中的空腔•等待塑料材料冷却、凝固后取出模具•得到具有包边效果的产品特点•低压注塑包边工艺操作简单，容易掌握•注塑机配备多种模具，可实现不同形状的包边效果•使用的塑料材料种类多样，可根据需求选择合适的材料•包边效果均匀、美观，有助于产品的保护和提升价值应用领域•电子产品: 如手机、平板电脑等•家用电器: 如洗衣机、冰箱等•汽车零部件: 如方向盘、内饰等•医疗设备: 如手术器械、医用注射器等•日用品: 如杯子、笔等结论•低压注塑包边工艺是一种重要且广泛应用的包装工艺•通过低压注塑技术可以实现产品包边，提升产品的外观和价值•随着科技的不断进步，低压注塑包边工艺将在更多领域得到应用•我们应加强对低压注塑包边工艺的研究，不断推动其发展和创新以上是关于低压注塑包边工艺的相关介绍，希望对您有所帮助！工艺流程•准备工作：选取适合的塑料材料、模具和注塑机•加热塑料材料：将塑料材料放入注塑机中，并进行加热使其达到熔融状态•填充模具：将熔融的塑料材料注入模具的空腔中•冷却凝固：等待塑料材料冷却和凝固•取出模具：将模具中的产品取出，得到具有包边效果的成品优势•包边效果均匀、美观，提升产品的外观和品质•适用于各种形状和大小的产品包边•高效率、快速生产，节约时间和成本•与传统的包边工艺相比，减少了废料和能源消耗注意事项•需要掌握合适的注塑温度和压力，以确保产品质量•对于特殊材料，需要调整注塑机参数和工艺流程•定期维护注塑机和模具，保证其正常运行和使用寿命•遵循相关安全操作规程，保护工作人员和设备的安全展望•随着科技的进步和市场需求的不断变化，低压注塑包边工艺将不断创新和发展•研发新型塑料材料，以提供更多的选择和适应不同行业的需求•探索与其他技术的结合，进一步提升包边工艺的效率和质量•加强对工艺参数和材料性能的研究，为低压注塑包边工艺提供更科学的指导通过以上的介绍，希望能够对您了解低压注塑包边工艺有所帮助，谢谢阅读！。
板材包边工艺
板材包边工艺板材包边工艺是一种常见的装修方法，它可以有效地保护板材的边缘，增加其使用寿命。
在家装、商装等领域中，我们经常使用各种板材，比如木板、石膏板、密度板等等。
然而，这些板材的边缘往往容易受到磨损或者受潮，影响其美观度和使用寿命。
因此，采用板材包边工艺可以有效地解决这个问题。
板材包边工艺可以保护板材的边缘，避免其在长时间使用过程中受到磨损。
这是因为板材在包边工艺后，其边缘会被封闭起来，形成一个保护层。
这个保护层可以抵御外界的摩擦和撞击，保持板材的原始状态。
而且，包边工艺还可以防止板材边缘变形，避免受潮变形等问题的发生。
在板材包边工艺中，常用的包边材料有PVC封边条、铝合金封边条等。
这些材料具有防水、耐磨、耐腐蚀等特点，可以有效地保护板材的边缘。
此外，这些封边材料还具有丰富的颜色和纹路选择，可以与板材的表面相匹配，使整体装修效果更加美观。
板材包边工艺的施工步骤相对简单，但需要一定的专业技术。
首先，需要对板材的边缘进行打磨，使其光滑平整。
然后，将封边材料剪成适当的长度，并涂上专用的胶水。
接下来，将封边材料贴附在板材的边缘上，并用力按压，确保其牢固粘合。
最后，将多余的封边材料切割掉，并进行修整，使其与板材的边缘完美贴合。
板材包边工艺不仅可以增加板材的使用寿命，还可以提升整体装修效果。
在家居装修中，我们常常使用木板来制作各种家具，比如橱柜、衣柜等。
使用板材包边工艺可以使这些家具更加耐用，不易受损。
而在商业装修中，板材包边工艺也广泛应用于各种展示柜、货架等场所，可以提升产品的陈列效果，增加顾客的购买欲望。
然而，板材包边工艺也有一些限制和注意事项。
首先，封边材料的选择要与板材的材质相匹配，以确保粘合的牢固性。
其次，施工过程中需要注意操作，避免造成封边材料的损坏或者气泡的产生。
另外，板材包边工艺的施工时间较长，需要耐心和细致的操作。
总的来说，板材包边工艺是一种有效保护板材边缘的方法，可以增加其使用寿命。
通过选择合适的封边材料和合理的施工方法，可以实现对板材边缘的有效保护和装饰。
包边技术与工艺
包边技术与工艺主前包边工艺主要有两种：1、压力机+扣合模，这种包边工艺比较常见2、机械臂+压轮.如包车门、项盖、轮罩等，如图,我们讨论一下这两种不同的工艺的优劣性吧:比如,成本\质量\节拍\场地占用\后期维护等.机械手包边概念包边方式步骤实例节拍压力机+包边模，这种包边工艺比较常见，通用性也比较强，压机可以共用，只要开了包边模，可以混合生产;当然压机不像机械手那么轻巧灵活，占地面积相对较大，由于经常要更换模具等原因，压机的生产节拍自然没发跟机械手包边相比；机械臂+压轮，通用性没有前者强，基本上属于专机专用，目前机械手大多还要依靠进口，至少核心部件要依靠进口，价值不菲，一次投资过大，生产成本相对较高，生产占地其实也不小。
当然，也因为专机专用等原因，其包边质量和生产节拍确实比前者要理想得多。
以上只是小弟个人的看法，请指教由于经常要更换模具等原因，压机的生产节拍自然没发跟机械手包边相比"。
虽然要更换模具，但是，首先一种门要连续包一批；其次，现在都是快速换模（大约20~30分钟）。
而机械手包一个门要沿周边滚两次，而压机包边压一下只要几秒钟。
因此，个人以为还是压机快。
不知对否。
请指正。
楼上的说的也有道理，压力机本身尺寸大，国产压力机地面高度尺寸一般在5m 以上，要求厂房不能太低，且维修复杂。
批量生产时，由于是更换模具轮番生产，要有足够的门盖总成存放面积，才能与车间其他生产线节拍相匹配。
机械手包边，尚未接触，在此仅对包边机和扣合模的优劣浅谈：1、仅从包边质量上来说，两者均可满足要求，但因扣合模的包边接点相对包边机少，及内板定位方式的不同，包边质量稳定性较包边机强；2、从成本和制作周期上来说，扣合模成本高，且制造周期长；3、从后期维护性上讲，包边机更容易找到问题，且易维修。
车身SE分析-车身包边扣合可行性分析扣合可行性分析主要分析内容扣合角度;翻边长度;内蒙皮扣合面的宽度扣合压力的计算方法1. 扣合角度一般来说，外板件的翻边角度分为三种：小于90度（最小不低于85度）;90度;大于90度（最大不超过110度）。
机器人滚轮包边工艺及应用
周包 压在 其 内形成 牢 固 的连 接 ，见 图１ 。
２ 机器 人 滚 轮 包 边 系统 介 绍
机 器 人 滚 轮 包 边 系 统 主 要 包 括 三 大部 分 ：包 边
模 夹 具 系统 、 机 器 人 及 其 控 制 系统 、滚 轮 系统 ，见
图２ 。
人及 控制 系统
图 １ 包 边示 意 图
用 门把手
采用 翻边 挡 块定 位
定 位
度 、滚 轮 与翻 边 接触 面 ，它们 对 滚边 过 程及 最后 的
质量 都有 很 大的影 响。
（ ＴＰＲＰ １） Ｃ — Ｔ 值 滚 轮 的 中 心位 置点 Ｔ ＰＴ ｏ Ｃｅ ｔ ｒＰ ｉｔ，机 Ｃ （ｏ ｌ ｎ ｅ ｏｎ）
图４ 外板 定位
目前 ，汽 车 生 产 企业 普 遍 使 用 的３ 压合 包边 工 种
图２ 机 器人 滚轮 包 边工 作站
艺方法 是 ：压 合模 具 、包 边 专机 和 机器 人 滚轮 包 边 。 由于 ３ 工 艺 方 式 的特 点 不 同 ，普 及 和 应 用 的 产 品也 种 各不相 同。 压合模 为专 用 的压 合模 具 配合 压机 使 用 ，
■
奇瑞 汽 车股份 有 限公 司 陈 勇
其投 资 大 ，优点 是 生产 效率 高 、 柔性好 ；包 边专机 投
１ 压合工艺及其特点
四 门 两 盖 是 轿 车 白车 身 的 重 要 表 面 覆 盖 件 ，一
般 情 况 下 ， 四门两 盖都 采用 压 合包 边 工艺 。压 合 过程 实际 上是 内、外 板通 过 塑性 变 形连 接 在一 起 的工 艺过
成 供 应商 ，虽然 不做机 器 人 ，但其核 心技 术在 于 电控 系统 、滚 轮 系统及 在长 期应 用 中形成 的调 试经 验 Nhomakorabea， 如
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包边技术与工艺
主前包边工艺主要有两种：
1、压力机+扣合模，这种包边工艺比较常见
2、机械臂+压轮.如包车门、项盖、轮罩等，如图,
我们讨论一下这两种不同的工艺的优劣性吧:比如,成本\质量\节拍\场地占用\后期维护等.
机械手包边概念
包边方式
步骤
实例
节拍
压力机+包边模，这种包边工艺比较常见，通用性也比较强，压机可以共用，只要开了包边模，可以混合生产;
当然压机不像机械手那么轻巧灵活，占地面积相对较大，由于经常要更换模具等原因，压机的生产节拍自然没发跟机械手包边相比；
机械臂+压轮，通用性没有前者强，基本上属于专机专用，目前机械手大多还要依靠进口，至少核心部件要依靠进口，价值不菲，一次投资过大，生产成本相对较高，生产占地其实也不小。
当然，也因为专机专用等原因，其包边质量和生产节拍确实比前者要理想得多。
以上只是小弟个人的看法，请指教
由于经常要更换模具等原因，压机的生产节拍自然没发跟机械手包边相比"。
虽然要更换模具，但是，首先一种门要连续包一批；
其次，现在都是快速换模（大约20~30分钟）。
而机械手包一个门要沿周边滚两次，而压机包边压一下只要几秒钟。
因此，个人以为还是压机快。
不知对否。
请指正。
楼上的说的也有道理，压力机本身尺寸大，国产压力机地面高度尺寸一般在5m 以上，要求厂房不能太低，且维修复杂。
批量生产时，由于是更换模具轮番生产，要有足够的门盖总成存放面积，才能与车间其他生产线节拍相匹配。
机械手包边，尚未接触，在此仅对包边机和扣合模的优劣浅谈：
1、仅从包边质量上来说，两者均可满足要求，但因扣合模的包边接点相对包边机少，及内板定位方式的不同，包边质量稳定性较包边机强；
2、从成本和制作周期上来说，扣合模成本高，且制造周期长；
3、从后期维护性上讲，包边机更容易找到问题，且易维修。
车身SE分析-车身包边扣合可行性分析
扣合可行性分析主要分析内容
扣合角度;
翻边长度;
内蒙皮扣合面的宽度
扣合压力的计算方法
1. 扣合角度一般来说，外板件的翻边角度分为三种：
小于90度（最小不低于85度）;
90度;
大于90度（最大不超过110度）。
2.翻边高度：
翻边高度主要与翻边线的曲率有关，其高度与半径的关系如下图：
经验方法：
Ｒ≤４h≤2不扣合
5≤Ｒ≤25 h=3～4预扣合45度
25≤Ｒ≤50h=5～6完全扣合
50≤Ｒ≤100h=7～9完全扣合
3. 内蒙皮扣合面的宽度
关于翻边长度需要补充一下:翻边长度主要是为了保证车门包边后不至于发生松动.因此,一般要保证翻边后长度不小于8mm.当然,楼主讲的10mm更为可靠.由于不同车型的造型不一样,因此,翻边长度的确定是在保证翻边可靠的情况下要考虑包边的工艺性.翻边太长,容易造成翻边后板料挤在一起而起皱,翻边圆角不均匀.为了避免此问题,翻边线一般会做成波浪线形状,在有凸凹的地方,翻边线会适当的减小长度,如翻边长度调整到7mm左右.
外板的翻边角度主要考虑内外板装配的可行性，目前普通包边模可允许的最大翻边角度为105，如超出105只好先采取预包边；如使用机器人包边可允许最大翻边角度140左右。
从成本角度考虑，也可在充分进行装配运动仿真的基础上，采取内板单边先与外板贴合然后旋转装配的方式，将所有外板翻边控制在105以内，但这样对涂胶有影响。
7mm左右当然不行啦，一般都是在8到10之间，好多车都是这个样子的，比如丰田的SUV,其部位就是8mm，这是在一定的情况下，因为一边又要保证包边，一边又要保证打胶宽度。
为了解除起皱，可以安上面的图开缺口达到这个目的。
包边宽度还是要达到8mm的。
滚压包边前状态的具体要求：
法兰高度：直线法兰约10mm
大半径转角法兰6~8mm
不包边的小半径转角2~3mm
工件公差：直线法兰只能有正误差0~0.5mm
大半径转角法兰尽量保证0
法兰打开角：90度到105度之间。
法兰高度示意图
大半径转角
不包边的小半径转角
（注：范文素材和资料部分来自网络，供参考。
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