高速公路沥青砼路面施工方法参考详解
沥青混凝土路面施工方案(7)
沥青混凝土路面施工方案(7)一、前期准备在进行沥青混凝土路面施工之前，必须做好详细的前期准备工作，以确保施工质量。
1.勘察设计：根据设计要求，进行路面勘察，包括路段的宽度、高程、坡度等参数的测量和确定。
2.原材料准备：准备好所需的沥青、骨料和其他混凝土原材料，并进行质量检验。
3.施工设备准备：确保沥青搅拌设备、压路机、平地机等施工设备完好，并进行必要的保养和检查。
二、路面施工步骤1. 清理路面在进行施工之前，必须清理路面的杂物，确保路面平整干净，提供良好的施工基础。
2. 基层施工根据设计要求，在路面基层进行石灰土或碎石加固，确保路面的承载能力。
3. 沥青混凝土铺设采用机械化方法将预先配制好的沥青混凝土铺设在基层上，并按照设计要求进行压实和整平。
4. 沥青封层在沥青混凝土路面完成之后，进行沥青封层作业，提高路面的抗水性和耐磨性。
5. 路面养护施工完成之后，需要对路面进行定期养护保养，确保路面的平整和耐久性。
三、质量控制在整个施工过程中，必须进行严格的质量控制，包括原材料质量检验、施工工艺检查和施工质量验收等环节。
四、安全防范施工过程中，必须加强安全防范意识，做好施工现场的安全管理工作，确保施工人员和施工设备的安全。
五、环保措施在施工过程中，必须执行相关的环保措施，减少环境污染，保护周围环境的卫生和生态平衡。
结语通过以上的沥青混凝土路面施工方案，我们可以看到在施工前期准备、施工步骤、质量控制、安全防范和环保措施等方面都有着严格的要求。
只有严格按照规范进行施工，才能保证沥青混凝土路面的质量和使用寿命。
浅谈高速公路沥青混凝土面层的施工
浅谈高速公路沥青混凝土面层的施工摘要:沥青混凝土路面在我国高速公路建设中使用非常广泛。
随着科技的不断发展,许多新技术、新材料都得到了实际应用,各种规范、标准比较齐全,但从实际施工来看,尚有许多值得探讨的问题。
本文结合某高速公路的实际,谈谈沥青混凝土路面的施工技术。
关键词:高速公路沥青混凝土路面施工技术1 下面层的施工(1)在表面保持干燥、整洁、无松散集料、污染物,完好的基层上施工下面层,然后铺筑中面层。
(2)按试验路段确定的配合比、进料速度、拌和时间试拌到符合要求。
沥青加热温度控制在150°C～160°C,集料加热到比沥青高10℃～20℃,沥青混合料出厂温度过高或混合料摊铺前温度低于110℃时,混合料应放弃,在碾压成型前被水淋湿的混合料,离析或结成硬壳、团块的沥青混合料及检验不合格的沥青混合料均应废弃。
(3)沥青砼混合料采用15T以上自卸车运输,运送时车厢内壁涂刷一薄层油水混合液(油水比例1∶3),从拌合机向运料车上放料时,每卸一斗混合料挪动一下车的位置以减少粗细集料的离析现象,装车后用蓬布覆盖混合料,运至工地的温度不得低于130℃～150℃,并不超过165℃,运输车辆配备足量,开始摊铺时,在施工现场等候卸料的运料车至少有5辆时,方可进行摊铺。
(4)沥青混凝土采用ABG423摊铺机摊铺,在施工过程中,摊铺机采用平衡梁滑靴自动找平的方式,有利于与原路面的高程衔接。
松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法由试验段确定。
摊铺温度控制在130℃～165℃,不低于130℃;低温施工时控制在140℃～165℃,不低于120℃;当气温低于10℃时,不进行作业。
摊铺过程应缓慢、均匀、连续不间断的摊铺,摊铺机螺旋送料口不停转动,两侧始终保持不p初压:使用BW202ADH-2双钢轮压路机碾压2～4遍,温度控制在130℃以上。
速度控制在3～5km/h。
当第三遍震动时如果温度降低到115℃左右,则使用轮胎压路机复压。
沥青砼路面施工方案及技术措施
沥青砼路面施工方案及技术措施一、施工方案：1.路面设计确认：根据工程要求和设计要求，确定路面的材料种类、结构、厚度等参数。
2.实施前准备：清理路面，并对基层进行处理，包括修补裂缝、填充坑洞、打磨凸起等。
3.压实基层：在基层上进行碾压作业，确保基层的均匀密实并符合设计要求。
4.铺设隔离层：在基层上铺设隔离层，用于防止基层与沥青砼层直接接触，减少水分影响。
5.沥青砼路面施工：将沥青砼料铺设在隔离层上，并使用铺路机进行压实，使其均匀平整。
6.养护：施工完成后，对沥青砼路面进行养护，包括喷水降温、覆盖保护层等，以促进沥青砼的早期强度发展和稳定性。
二、技术措施：1.材料选择：选择优质的沥青砼料，并根据路面设计要求控制沥青砼料的配合比例。
2.施工环境控制：在沥青砼施工过程中，要控制施工环境的温度和湿度，避免过高或过低对沥青砼的影响。
3.施工设备维护：保持施工设备的良好状态，及时进行检修和维护，确保施工的连续性和稳定性。
4.施工工艺控制：严格按照施工方案进行施工，控制铺设厚度、均匀性和密实度等关键参数。
5.质量控制：采用现场密度试验和取样分析等方法，监测施工质量，及时发现和纠正施工中的问题。
三、安全措施：1.确保施工人员的安全：施工现场设立明显的安全警示标识，提供必要的个人防护装备，遵守相关安全规定。
2.防止交通事故：在施工期间，设立安全警示标志和导向标志，及时修复暗坑和凸起，保证交通顺畅。
3.防止环境污染：正确处理和处置施工废弃物和污水，防止对周边环境造成污染。
四、质量控制：1.实施质量检验：对施工过程中的材料和施工质量进行检验，确保满足设计要求和相关标准。
2.现场密实度试验：采用不同的方法和仪器进行现场密实度试验，保证沥青砼的密实度和稳定性。
3.对材料进行取样分析：对沥青砼料进行取样分析，检测其成分、质量和工艺性能，及时调整施工过程。
以上是一份关于沥青砼路面施工方案及技术措施的介绍，通过严格遵守施工方案和采取相应的技术措施，可以确保沥青砼路面的质量和使用寿命。
沥青路面施工方法
沥青路面施工方法沥青路面是城市道路建设和维护中非常常见的一种路面类型。
它具有平整、耐久、防水、防滑的特点，是一种非常理想的城市道路路面材料。
在进行沥青路面施工时，需要遵循一定的方法和步骤，以确保施工质量和效率。
下面，我们将详细介绍沥青路面的施工方法。
1. 道路基础处理在进行沥青路面施工前，需要对道路基础进行处理。
首先，需要对原有路面进行清理和修缮，以去除任何杂物和损坏的路面材料。
然后，需要对路基进行夯实和平整，以确保道路基础坚固、平整。
最后，需要进行路面底基层的铺设，以便于沥青路面的施工。
2. 沥青砼底层施工沥青砼是一种混凝土材料，由水泥、砂子、石子和沥青等材料混合而成。
沥青砼底层施工是沥青路面施工的第一步。
在进行施工前，需要将沥青砼材料进行搅拌和调配，以确保材料的均匀性和质量。
然后，需要将沥青砼倒在路面底基层上，并进行夯实和平整，以确保沥青砼底层的平整度和坚固性。
3. 沥青混凝土面层施工沥青混凝土是一种由沥青、骨料和填料混合而成的路面材料。
在进行沥青混凝土面层施工前，需要将沥青进行预热处理，以便于材料的搅拌和铺设。
然后，需要将沥青混凝土倒在沥青砼底层上，并进行夯实和平整，以确保沥青混凝土面层的平整度和坚固性。
在进行夯实时，需要采用专门的夯实机械，以确保夯实的均匀性和质量。
4. 路面标线和标志施工在进行沥青路面施工后，还需要进行路面标线和标志的施工。
路面标线和标志是指在沥青路面上划出的车行道、人行道和停车位等标志线和标志牌。
在进行标线和标志的施工前，需要进行测量和规划，以确保标线和标志的位置和尺寸符合要求。
然后，需要使用专门的道路标线机和道路标志机进行施工，以确保施工质量和效率。
沥青路面施工是一项非常复杂和精细的工作。
在进行施工时，需要遵循一定的方法和步骤，以确保施工质量和效率。
同时，还需要注意施工安全和环境保护，确保不会给周围环境带来任何不良影响。
我们相信，在各方的共同努力下，我们一定能够建设出更加美好和舒适的城市道路。
沥青混凝土施工方案 (2)
沥青混凝土施工方案 (2)
沥青混凝土（AC）是一种常用于道路建设的材料，其施工方案对于保证道路质
量至关重要。
本文将介绍沥青混凝土施工的一般步骤和注意事项。
步骤
1. 准备工作
在进行沥青混凝土施工前，需要做好以下准备工作： - 检查施工现场，确保符
合设计要求。
- 检查材料，确保质量满足标准要求。
- 准备施工设备，包括摊铺机、压路机等。
2. 表面处理
在进行沥青混凝土铺设前，需要对基础进行表面处理，确保较好的附着力和平
整度。
3. 沥青混凝土铺设
将预先准备好的沥青混凝土通过摊铺机均匀铺设在基础上，注意保持适当的坡
度和厚度。
4. 碾压
使用压路机对铺设好的沥青混凝土进行碾压，保证密实度和平整度，提高道路
的耐久性和舒适性。
5. 道路标线
待沥青混凝土完成碾压并达到要求后，进行道路标线施工，标明车辆行驶的方
向和限速等信息。
注意事项
1.严格按照设计要求进行施工，确保道路质量。
2.根据当地气候情况合理选择沥青混凝土的配方。
3.施工过程中要确保材料的质量和施工设备的正常运行。
4.在施工过程中注意安全防护措施，保障施工人员和道路使用者的安全。
沥青混凝土施工是一个复杂的过程，需要施工人员具备专业知识和丰富经验。
只有严格按照规范要求进行施工，才能保证道路的质量和使用寿命。
沥青混凝土路面施工方法
沥青混凝土路面施工方法一、沥青混凝土的摊铺1、在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。
2、本道路路面宽14米，分二幅进行摊铺，每幅7米分两层，第一层铺60mm粗粒式沥青混凝土下面层，第二层铺50mm中粒式沥青混凝土中面层，第三层铺40mm细粒式沥青混凝土上面层，摊铺机两侧配置自动找平平衡梁。
3、正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。
摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。
4、摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。
摊铺室内料要饱料，送料应均匀。
5、摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
6、对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
7、在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。
8、混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。
二、沥青混凝土的压实1、在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
2、压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。
3、压实分初压、复压和终压三个阶段。
A、初压：摊铺之后立即进行，高温碾压，用静态二轮压路机完成2遍、，初压温度控制在130°-140°。
初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。
高速公路沥青路面施工方案
高速公路沥青路面施工方案一、工程概述高速公路沥青路面施工是保障公路交通安全和畅通的重要环节。
本方案旨在提供一种科学、高效的施工方法，确保施工质量，延长路面使用寿命，同时减少施工期间对行车的影响。
二、施工前准备1. 设备准备（1）确保施工设备齐全，包括沥青摊铺机、压路机、热再生设备等；（2）检查施工设备的工作状态和维护情况，确保正常运行；（3）配备充足的辅助设备和工具，包括清扫机、喷洒车等。
2. 原材料准备（1）采购优质的沥青材料，确保符合相关标准和规定；（2）备足矿粉、骨料等辅助材料；（3）组织沥青材料的试验和质量检查，确保施工所用材料符合要求。
3. 动态交通管理（1）设立施工区域的临时交通标志，按照规定进行交通分流和限速措施，确保施工安全；（2）合理规划施工工期，尽量减少对车流的干扰和堵塞。
三、施工工艺及步骤1. 基层处理（1）清扫基层道路，确保无杂物和灰尘；（2）对损坏的路面进行修复和补强，确保路面稳固。
2. 沥青砼垫层施工（1）按照设计要求，混合沥青砼垫层所需的沥青、骨料和矿粉；（2）使用沥青摊铺机将砼垫层材料均匀摊铺，并通过压路机进行夯实。
3. 沥青面层施工（1）设置沥青面层施工的起始点和挂铅线，确保施工线路的准确性；（2）按照设计所需比例配制沥青料，确保浆体的质量和配比准确；（3）使用沥青摊铺机将沥青面层材料均匀摊铺，并通过压路机进行夯实。
四、质量控制1. 施工过程监控（1）设置监测点，对施工过程中的温度、厚度等进行实时监控；（2）记录施工数据，包括时间、温度、厚度、速度等，以供质量验收参考。
2. 施工质量验收（1）对沥青材料、厚度、压实度等进行质量检验，确保满足设计和规范要求；（2）进行路面平整度检测，以确保施工质量达到标准。
五、环境保护与安全措施1. 施工现场环境保护（1）对施工现场的粉尘进行科学治理，减少对周边环境的污染；（2）合理利用水资源，减少水的浪费。
2. 安全措施（1）施工期间设置安全警示标识，提醒车辆和行人注意安全；（2）工人佩戴必要的个人防护装备，遵守安全操作规程。
沥青混凝土路面施工方法路面维护与修补技术
沥青混凝土路面施工方法路面维护与修补技术沥青混凝土是一种常见的路面材料，广泛应用于公路、高速公路、机场跑道等道路工程中。
它具有耐久性好、抗剪切性能强的特点，但在使用过程中也会受到各种因素的影响，可能会出现各种问题。
因此，在施工时需要注意一些方法和技术，同时还需要进行路面的维护和修补。
本文将介绍沥青混凝土路面的施工方法，以及路面维护与修补的技术。
一、沥青混凝土路面施工方法1. 前期准备工作在施工之前，需要进行一些前期准备工作。
首先是对路基进行整理，包括清除杂物、填实土壤，以保证路基的平整度和承载力。
其次是进行基层处理，可以采用碎石、砾石等材料进行加固和填补，使其具备一定的坚实度和稳定性。
最后是施工材料的准备，包括沥青、石材料、矿粉等，要确保质量合格。
2. 沥青砼铺装沥青砼铺装是沥青混凝土路面施工的主要过程。
在进行铺装之前，需要将沥青加热至一定温度，以保证其流动性。
然后将砂石料和沥青按一定比例混合，形成沥青混凝土。
在铺装时，应使用专用的铺装机械，将混凝土均匀地铺在路基上，并进行压实，以确保路面的平整度和密实度。
3. 压实处理在沥青砼铺装完成后，需要进行压实处理，以提高路面的密实度和抗剪切性能。
常用的压实设备有振动轮压路机、压路机等。
通过不同类型的压路机械对路面进行多次压实，使沥青混凝土充分结实。
二、路面维护与修补技术1. 路面维护路面维护是保持路面完好的关键。
路面维护主要包括防水、抗龟裂、防止沥青硬化等。
首先，可以在沥青混凝土路面上进行防水处理，使用特殊的防水涂料或添加剂，有效减少水分渗透，避免路面损坏。
其次，可以定期进行抗龟裂处理，采用适当的补强材料填充裂缝，增强路面的耐久性。
最后，在路面使用一段时间后，若出现沥青硬化现象，可以采用全面覆盖或局部修补的方式进行维护。
2. 路面修补路面修补是针对已经损坏的路面进行修复，以延长使用寿命和保证行车安全。
常见的路面损坏包括坑洞、裂缝、变形等。
对于小面积的损坏，可以采用补丁修补的方式进行修复，即将坑洞或裂缝部分的沥青材料割除，然后填充新的沥青混凝土。
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沥青混凝土路面面层施工方法参考一、简述1．工程任务[根据项目不同情况填写，以下为示例]竹曲路第八合同段沥青砼路面面层主线全长11.86Km,单幅单层总长71.16Km（另有泗水互通立交匝道）。
路面结构总厚度为15cm,自下而上依次为:6cm粗粒式沥青砼（AC-25Ⅱ）,5cm中粒式沥青砼（AC-20Ⅰ）和4cm改性沥青砼抗滑层（AK-13）。
沥青砼方量为4.1万立方米,约合10万吨。
2.机械安排[根据实际情况填写，以下为示例]配有日本田中铁工TAP-2000型沥青砼搅拌设备(160t/h)，德国DEMAGDF140CS沥青砼摊铺机（最大摊铺宽度12.5米,本段单幅沥青路面宽11.25米），美国英格索兰双钢筒变幅变频震动压路机,捷克泰脱拉大型自卸汽车等设备。
其余详见B11《主要施工机械表》。
3.质量保证措施3.1控制好原材料质量:沥青路面面层所用各种矿料均严格准确试验合格并定点厂家生产，同时做到提前备料,其中上面层集料选用反击式硬质玄武岩碎石，沥青使用改性沥青（MAC）。
中、下面层沥青拟选用符合规范要求的进口重交通道路石油沥青,重点把住含蜡量指标。
[根据不同业主的技术规范和供料方式具体阐述]3.2抓好试验检测:安排有高速公路沥青路面试验专业技术、经验和高度质量责任心的人员成立工地试验室,并配备先进准确齐全的试验检测仪器设备。
(详见《本项目材料试验仪器和质检设备配备表》)。
[与标书表名相同]做到按规范、规程进行及时准确的试验和检测。
3.3抓高程测量：为保路面高程、厚度准确，用精密水准仪测量高程。
3.4重点抓好拌和质量:调整、标定好搅拌设备，按配比准确计量，达到沥青混合料矿料级配、油石比、温度三准确，拟将沥混料的三个大筛孔的矿料级配允许偏差值各降一个百分点进行内控。
3.5 抓摊铺质量保证平整度：使路面各层的平整度σ值下面层、中面层、上面层分别内控在 1.2、1.0、0.7mm以下。
[根据业主规范和本项目创优目标而定]3.6抓压实质量保耐久性：压实度内控标准比规范提高一个百分点。
二、工艺流程及施工方法1.工艺流程 (见次页图)2.路面基层交接验收及下封层施工路面基层交接验收重点检验标高、平整度、全面成型（无松散、无浮灰）。
如有标高、平整度超限处用铣削机削平，有浮灰和松散处处理合格后才能接收。
验收后进行沥青封层施工。
[注意：有的项目设计不是封层，根据设计编写]浇洒封层油前，严格对基层进行清扫、清除浮土、浮灰、浮石。
在基层表面少量洒水，并在表面稍干后浇洒封层油。
封层油选用中或慢裂洒布型阳离子乳化石油沥青，按设计量洒布沥青、石屑，用胶轮压路机碾压。
3.沥青砼面层施工准备3.1原材料3.1.1沥青：通过在山东已建几条高速公路的施工实践，中、下面层拟选用日本加德士AH-70石油沥青。
[要与设计和业主要求相符]同时严格按《重交通道路石油沥青技术要求》准确试验把关，特别含蜡量要严格把关，除正常频率正式做含蜡量试验外，还要做低温延度试验（控制标准为5℃延度>8cm或4℃延度>5cm）间接控制含腊量。
上面层使用业主指定华瑞公司（山东淄博）生产的MAC改性沥青。
[要与设计和业主要求相符]3.1.2矿质材料3.1.2.1粗集料：该材料选用洁净，含泥量不超过1%，细长扁平状颗粒总含量不大于15%，碎石压碎值不大于28%的机制碎石，粗集料的洛杉矶磨耗损失不大于30%，上面层磨光值不小于42。
集料与沥青的粘附性达到4级以上，对此指标我们还将做热料仓碎石的粘附性试验，以与实际生产情况相符合。
3.1.2.2细集料：细集料要与沥青有较好的粘结能力，我们拟少用天然砂，多用坚硬、清洁的石灰岩石屑和人工砂，各项指标达到规范要求。
3.1.2.3填料沥青混合料的填料采用石灰岩磨细得到的矿粉，通过0.075mm筛孔的细颗粒含量不小于75%，含水量不大于1%。
用罐车运输，封闭储存，防止受潮。
3.2 沥青砼混合料目标配合比设计简述按照设计的沥青砼混合料类型，进行目标配合比设计，具体按以下五步进行。
3.2.1将各种矿料分别进行筛分，得出各自筛分曲线（颗粒组成）。
3.2.2按设计沥混料类型对应的矿料级配用计算机求出各种集料的配比。
3.2.3调整各种集料的比例，使合成级配尽量接近设计级配范围中限。
3.2.4以经验沥青用量为中值，每0.5%间隔配5个不同沥青用量的混合料,用试验用小型拌和机拌和,进行击实成型做马歇尔各项指标试验，通过计算确定最佳沥青用量。
3.2.5目标配合比报请监理工程师审批后, 开始准备进行生产配合比的设计。
3.3沥青搅拌设备的安装、调试前述用于本工程的沥青砼搅拌设备具有电脑自动控制的计量、调温系统完全自控化生产的间歇式拌和设备，有导热油加热沥青及布袋除尘器装置，完全符合环保要求。
拌和设备运到现场进行安装调试20天内可以完成，事先打好砼基础，安装好后马上进行电子计量系统标定，标定后即可先空载后负载运行，带料加热烘干、筛分后，即可从热料仓中取料进行生产配合比设计。
3.4沥青砼混合料生产配合比设计简述从热料仓取样进行筛分，按前述做目标配合比的方法和目标配合比所确定的最佳沥青用量上下浮动0.3%，重新做马歇尔试验，确定生产配合比，之后做浸水马歇尔试验及中、上面层做车辙试验。
最后进行试生产拌和，做抽提试验及马歇尔试验，看是否与设计相符，如相符就可开始试验段的铺筑；否则重新调整，直至符合要求为止。
3.5铺筑试验段每层沥青混合料正式铺筑前都做试验段。
试验段选在直线段上，试验段工作分试拌、试铺两个过程。
3.5.1在试拌过程中，观察拌和机的供料与用料的均衡性，投料顺序、拌和时间的合理性，温度显示的准确性和取得成品料各项质量指标。
3.5.2在试铺过程中，确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度、碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数，掌握接缝方法等；确定所做试验段沥青砼混合料的压实标准密度；确定正式生产用的标准配合比（至少包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三档筛孔通过率接近要求级配的中值或要求的线形走向）；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥调度等。
试验段总结报监理批后，进行正式生产。
4.沥青砼混合料的拌和按照经试验段确定的标准配合比进行沥混料的拌和，达到运转正常，计量准确，按配合比进行自动化生产。
拌和确保达到“三合格”——矿料级配合格，油石比合格以及沥青、热仓料、沥混料温度合格。
4.1严格按下表要求控制沥青、集料、混合料的各项温度指标。
4.2出厂检查：沥青混合料温度控制在规定的范围内，每车测量温度并做好记录，同时填写在发料单上做为检查依据，其它指标由试验室抽样检查。
拌和后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都裹覆结合料，不带有花白斑点，不得有离析和结块现象，否则废弃；所有过度加热炭化的混合料都予以废弃。
5.混合料的运输沥青混合料用大吨位自卸汽车运输，检修合格，料斗关严不漏，倾卸自如，车厢清洁并喷涂油水混合液（油水比为1:3）。
接装混合料时每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，减少离析。
车辆数量足够，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆，摊铺中机前始终有车等候卸料，保证连续摊铺；卸料时不得撞击摊铺机，挂空档靠摊铺机推动前进。
沥青混合料运至摊铺地点后凭料单接收，并检查拌和质量。
运输车准备好盖布，以备防雨、保温。
总之，混合料的运送要“装均、稳卸”。
6.混合料的摊铺摊铺前全面检查熨平板，在其下面拉线测校，保证熨平板的平整度，使用前预热熨平板，要求不低于65℃；检查摊铺机全部的振捣夯具，使摊铺的混合料达到最大的摊铺密度；调整好自动找平装置，按测量好高程、平整度的刚性基准面和设计横坡进行摊铺。
在开始受料前，在料斗内涂刷少量油水混合液，以防止粘料。
施工气温严格控制在10℃以上，摊铺温度按次页“热拌沥青混合料施工温度（℃）控制”。
摊铺过程中保证供料充足，摊铺连续均匀地行走。
摊铺机料斗内任何时候都保持有混合料，搅笼内的混合料高度保持一致，从多方面保证沥混料不离析。
在摊铺中充分利用震动夯进行有效地震实。
并随时在摊铺机后面用改锥或其它测量工具检查摊铺层厚度。
边部摊不到的部位及桥头边角处要用人工及时摊铺。
总之，沥青混合料的摊铺要达到“料匀、摊平”。
摊铺下面层时为提高沥青路面平整度，解决摊铺机调平器以钢丝绳柔性为基准线产生挠度路面有微波浪的问题，我们多年已改用500×10×5cm轻质高强的铝合金刚性基准面，施工过程中每5米为一单元，循环向前延伸放线。
摊铺中、表面层时，使用浮动基准梁为基准面，采取等厚的摊铺方式。
7.压实压实是沥青路面施工的一道重要工序，它既能使沥青路面密实、稳固，又对沥青路面平整度起着决定性作用。
压实工作按试验段确定的设备组合及程序进行，无论初压、复压、终压都要尽可能在高温下压实。
初压起步时不过猛，停机时不急刹车，挂空档使其慢慢停止前进，返回时应按原轮迹退回。
初压速度以不使混合料产生摊移、发裂为准。
同时查看路面是否有明显离析现象，如有，趁热筛细料找补。
复压用英格索兰DD-110双钢筒压路机开震动和重型轮胎压路机碾压至要求密实度。
终压选用双轮钢筒压路机静压至无轮迹为止。
压实工艺还应注意以下几个问题：7.1压路机直线行进由低边向高边碾压。
7.2每个碾压路段起止的端点不设在同一横断面上，根据摊铺速度，逐步向前推行，初、复、终压形成梯队推进。
7.3压路机碾压过程中如有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒水，以不沾轮为限。
7.4压路机不在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，震动压路机在已成型的路面上行驶时关闭震动。
大压路机无法碾压到的边角部分用小震动压路机压实。
7.5碾压时着重控制沥青混合料的温度。
碾压温度应按下表要求严格控制。
8.接缝沥青路面施工在构造物两端及施工缝处必须进行接缝处理，接缝处理好坏直接影响平整度。
所以处理接缝时，必须仔细操作，保证紧密、平顺。
8.1横缝:经施工实践,横缝按以下处理方案效果较好。
在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带（宽50cm左右），再摊铺混料，待混合料碾压稍冷却后用三米直尺检查端部平整度，将不平处用切割机切割整齐后取走，擦干净切割面后洒粘层沥青。
接缝时并注意用热混合料加热接茬。
摊铺时特别注意调整好预留高度，摊铺后碾压应用双钢筒压路机由一侧成45度斜压一遍后横压，每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部脱离原铺层上为止，再改为正常的纵向碾压。
碾压中随时检查平整度，专人指挥碾压。
8.2构造物两端接缝处理本工程只有下面层与桥梁通道搭板相接，保证沥青砼铺满（少部分斜角人工铺），按搭板高程控制摊铺，压路机全面压实，必要时最后顺搭板压平，用6m直尺检查达到合格。
9.试验检测试验检测是把好沥青面层施工质量关的重要环节，规范、准确、及时的试验检测是科学施工、保证工程质量的重要手段。