第4章 物流的时间效益分析

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物流与供应链管理第四章 运输管理

物流与供应链管理第四章 运输管理
来,又要把接运的货物发运出去。应该严格按以下要求加强中转管理工作。 运输安全管理
运输安全管理也是运输管理的一项重要任务。货物在运输过程中,经过发运、接运、 中转等多次装卸搬运和几道手续环节,容易发生这样那样的事故。
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First Policy
三、运输管理的内容与流程 2.运输管理的业务流程
不同运输管理部门的流程有所不同,但一般可以概括为下图所示。
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First Policy
一、五种常见运输方式介绍
水路运输具有以下优点:
从技术性能看
1 运输能力大 2 在运输条件良好的航道,通过能力几乎不受限制 3 水陆运输通用性能也不错,既可运客,也可运货,可以运送各种货物,尤其是大件货物
1 水运建设投资省
4 平均运距长
从经济技术指标上看 2 运输成本低
5
1 运输是物流系统运作的主要环节之一 2 运输是物流系统功能的核心 3 运输是实现物流合理化的关键 4 运输是整个物流系统中最具有增值效应的环节之一 5 运输是“第三利润源”的主要源泉
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First Policy
二、运输的功能与作用 3.运输管理的原理
1 规模经济。即随着装运规模的增长,单位货物运输成本下降。 2 距离经济。即单位运输成本随距离的增加而降低。 3 运输速度原理。即完成特定的运输所需的时间越短,其效用价值越高。
进行货物运输的一种运输方式。航空运输的设施主要包括:航空港、飞行器和航空设施。
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First Policy
一、五种常见运输方式介绍
航空运输具有以下优点:
1 高速直达运输 2 安全性高
3 不受地面条件影响,能够深入内陆地区 4 节约保障、保险、利息等费用
航空运输具有以下缺点:

物流经济效益分析报告

物流经济效益分析报告

物流经济效益分析报告引言物流是现代经济中不可或缺的一环,它涉及到商品的生产、配送和销售等各个环节。

物流的良好运作对于企业的经济效益起着至关重要的作用。

本报告将分析物流对企业经济效益的影响,并提出一些改进措施。

1. 物流成本分析物流成本是物流活动中最直接的经济支出。

主要包括以下几个方面:1.1 运输成本运输成本是物流中最重要的一部分,包括运输工具的购置与维护、燃料成本、司机工资等。

合理管理运输成本可以降低企业的运营成本。

1.2 仓储成本仓储成本包括仓库租金、人工成本、设备成本等。

合理规划仓储布局和提高仓库利用率可以降低企业的仓储成本。

1.3 包装成本包装成本包括包装材料的购买和包装操作的人工成本。

高效的包装设计可以减少损耗和运输空间,降低企业的包装成本。

2. 物流效率分析物流效率是指在保证商品质量的前提下,物流活动能够以最短的时间、最低的成本,完成物流活动的能力。

物流效率的提高对企业的经济效益有直接的影响。

2.1 信息流畅度信息流畅度是物流效率的重要指标之一。

通过建立信息化系统,实现信息的共享和传递,可以加快物流运输过程中的决策和响应速度,提高物流效率。

2.2 运输时间减少运输时间可以降低存货周转周期,缩短订单到货时间,提高客户满意度。

通过选择合适的运输方式和优化运输路线,可以缩短运输时间,提高物流效率。

2.3 仓储周转率仓储周转率是衡量仓库运营效率的指标之一。

通过合理规划仓储布局、提高仓库管理水平和优化仓储操作流程,可以提高仓储周转率,降低企业的仓储成本。

3. 物流风险分析物流风险是指物流过程中可能发生的各种不确定因素,包括天气、交通状况、设备故障等。

物流风险对企业的经济效益有一定的影响。

3.1 库存风险库存风险是指由于物流环节中的延误或错误导致的库存堆积和过剩。

库存风险会增加仓储成本和货物损耗,降低企业的经济效益。

3.2 交通风险交通风险是指由于交通事故、道路堵塞等原因导致的运输延误和货物损坏。

物流管理概论作业附答案

物流管理概论作业附答案

1.【第1章】物流不仅指企业物流,还包括宏观物流和半宏观物流。

• 正确错误物流管理概论作业附答案【最新资料,WORD 文档,可编辑修改】判断题2.【第1章】企业物流合理化可以减少物流中间环节,提高作业效率,降低成本。

•正确错误判断题3.【第1章】企业物流管理的层次:上层是物流战略,中层是物流策略,下层是物流运作与技术。

•正确错误判断题4.【第1章】物流系统中废弃物的回收后,有些回到生产商有些被别的生产商利用因此逆向物流渠道和正向物流渠道完全重合。

•正确错误判断题5.【第1章】物流是供应链管理的重要组成部分,是供应链有效连接的基础。

•正确错误判断题6.【第2章】将企业的产品的最后加工和运输尽量推迟,是合并策略。

•正确错误判断题7.【第2章】通过提高产品规格的标准化,可以减少在物流生产、运输和库存的成本。

•正确错误判断题8.【第2章】物流战略的目标一般指降低成本,减少投资和提高效益三方面。

•正确错误判断题9.【第2章】协同化是打破单个企业的绩效界限,通过互相协调和统一,构建最适宜的物流运行结构。

•正确错误判断题10.【第2章】从物流资产的回报计算公式中显示企业物流服务水平直接影响企业的销售收入。

•正确错误判断题11.【第2章】根据库存成本和运输成本之间的冲突表明总成本可以寻求最低区域。

•正确错误判断题12.【第2章】物流规划的主要内容是客户服务目标和库存战略;运输战略和采购战略。

•正确错误单选题13.【第3章】当物流对于企业的重要程度比较高,而企业经营物流能力比较低的状况下,企业选择选择合理的业务模式是()。

• A 寻求强有力的合作伙伴• B 自营物流• C 第三方物流• D 主导物流合作单选题14.【第3章】根据统计第三方物流服务作用最显着的效果是()。

• A 库存下降• B 投资减少• C 作业成本下降• D 节省劳动力判断题15.【第3章】第四方物流与第三方物流的不同是,前者为客户提供物流系统的决策规划和供应方案。

物流相关原理知识点总结

物流相关原理知识点总结

物流相关原理知识点总结一、物流的概念及发展历程1. 物流的概念物流是指在生产过程中,通过合理组织和调动各种物质、信息和资金,以最低的成本、最快的速度,按照客户的要求,将产品从生产地送达用户手中的一种综合性的活动。

物流是将生产和需求环节有机结合的重要手段,其主要包括物流信息化、物流市场化、物流社会化和物流网络化几个方面。

2. 物流的发展历程物流起源于古代的交通运输和贸易活动,在现代社会,随着科学技术和经济的发展,物流也经历了不断演变和发展。

在20世纪60年代以前,物流主要是以货物贸易和仓储活动为主;20世纪60年代至80年代,物流逐渐将目光转向运输管理和信息管理;20世纪90年代至今,随着信息技术和电子商务的兴起,物流进入了网络化和智能化的新阶段。

二、物流管理的基本原理1. 物流管理的概念物流管理是指对物流运作进行计划、组织、指挥和控制,以及对物流资源进行有效利用和合理配置的一种管理活动。

物流管理的目标是通过合理组织和高效的运作,实现产品的快速交付、成本的降低和服务品质的提高。

2. 物流管理的基本原理(1)服务原则:物流管理以满足客户需求为核心,以客户为中心,不断提高服务品质,实现客户满意。

(2)成本原则:物流管理以降低成本为目的,通过优化运作,减少浪费,提高效率,实现成本的最优化。

(3)速度原则:物流管理以快速交付为目标,通过加强物流运作和信息流动,缩短交付周期,提高交付速度。

(4)安全原则:物流管理注重安全生产,保障货物在运输过程中的安全,降低货损风险。

三、物流的运作模式1. 传统物流模式传统物流模式是指逐级制造商到批发商、零售商再到终端顾客的直接供应链模式。

这种模式下,货物流通的路径相对单一,信息流通较为闭塞,流通效率不高。

2. 现代物流模式现代物流模式是指通过优化供应链,实现生产、流通、销售和服务的有效协调和整合。

这种模式下,不同环节之间的信息共享和物资流通得到加强,流通链条变得更加灵活和高效。

最新《物流系统工程》习题与思考题参考答案

最新《物流系统工程》习题与思考题参考答案

《物流系统工程》习题与思考题参考答案《物流系统工程》习题及参考答案王长琼武汉理工大学物流工程学院目录第一章系统基本原理 (1)第二章系统工程基础 (3)第三章物流系统概述 (6)第四章物流系统分析 (9)第五章物流系统建模 (11)第六章物流系统需求预测 (14)第七章物流系统规划 (18)第八章运输及配送路线的优化 (21)第九章物流系统仿真 (28)第十章物流系统综合评价 (33)第十一章物流系统决策 (35)第一章系统基本原理1.如何理解系统的集合性、整体性、相关性、层次性、目的性和适应性?答:(1)集合就是将具有某种属性的一些对象看作一个整体,形成一个集合。

系统的集合性表明,系统是由两个或两个以上的可以互相区别的要素所组成的。

(2)系统的整体性可以直观地理解为系统是一个整体的对外联系的单元,系统内部的各组成要素只有在整体中才具有意义。

系统的整体性说明,系统各要素之间存在一定的组合方式,各要素之间必须相互统一、相互协调和配合,才能形成一个系统,才能发挥系统特有的功能;且系统整体的功能大于各组成要素的功能总和。

(3)相关性是指组成系统的各要素之间是相互联系、相互作用的,它用来说明这些要素之间的特定关系。

相关性可用来描述系统整体性的原因,是系统整体性的根据。

(4)系统作为一个相互作用的诸要素的总体,可以分解为一系列的子系统,子系统还可进一步分解为更低一级的子系统,并存在一定的层次结构,这就是系统的层次特性。

(5)系统的目的性是指系统都具有某种目的和一定的功能。

(6)系统的环境适应性说明,系统是作为一个整体与外部环境发生联系和作用的,因此,外界环境的变化必然会起系统内部各要素的变化。

系统必须通过内部结构的调整,使系统具备新的功能,以适应外部环境的变化。

2.系统的三个基本属性是什么?答:第一,系统是由两个以上的要素组成的整体。

要素是构成系统的最基本的部分,没有要素就无法构成系统,单个要素也无法构成系统。

物流经济学课后习题答案(1-13章)

物流经济学课后习题答案(1-13章)

第1章物流经济学概论一、名词解释物流:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

物流经济学:物流经济学是物流学和经济学的交叉学科,其本质是经济学,是以物流为研究对象的经济学,它是主要研究物流活动中如何遵循经济规律,依据经济目标而对物流行为进行优化的第三利润泉:第三利润源泉是日本早稻田大学教授西泽修在1970年提出的。

在生产力相对落后、社会产品处于供不应求的历史阶段,由于市场商品匮乏,制造企业无论生产多少产品都能销售出去。

于是就大力进行设备更新改造、扩大生产能力、增加产品数量、降低生产成本,以此来创造企业剩余价值,即第一利润。

当产品充斥市场,转为供大于求,销售产生困难时,也就是第一利润达到一定极限,很难持续发展时,便采取扩大销售的办法寻求新的利润源泉,这就是第二利润。

当销售达到了一定极限时,同时发现物流不仅可以帮助扩大销售,而且也是一个很好的新利润增长源泉。

于是,出现了西泽修教授的"第三利润源泉"说。

物流作为"第三利润源泉",在降低成本、提高效益、增强企业市场竞争力方面起着极其重要的作用。

二、单选题1.D2.A3.C4.D5.A三、多选题1. ABCD2.ABC3.ABC4.ABC5.ABC四、判断题1.错。

物流经济学是物流学与经济学的交叉学科,其本质是经济学。

2.对3.对4.对五、简答题1.研究物流经济学意义有哪些?答:.有助于提高物流企业管理者以“理”来“管”的水平;有利于物流产业自身的发展;有利于国民经济更加合理、协调的发展;为物流企业管理者提供了经营决策的有效方法。

2.物流的经济价值体现在哪些方面?答:主要包括.物流的市场价值、物流劳动所创造的产品是以“物流服务”的形式存在的、物流服务的使用价值表现为“服务物流”、物流服务的价值表现是为客户创造价值。

《物流系统规划与设计》课程笔记

《物流系统规划与设计》课程笔记

《物流系统规划与设计》课程笔记第一章:导论一、物流需求与挑战(上)1. 物流需求的定义物流需求是指在一定时期内,企业、消费者和政府等主体对物流服务的具体要求,包括商品的数量、质量、运输方式、服务时效、成本控制、信息反馈等方面。

2. 物流需求的现状(1)全球物流需求增长趋势- 经济全球化推动国际物流需求增长。

- 跨国公司的发展带动全球供应链物流需求的上升。

- 电子商务的兴起增加了对快递和配送服务的需求。

(2)我国物流需求特点- 物流需求规模不断扩大,与GDP增长同步。

- 物流需求结构发生变化,高附加值产品和服务需求增加。

- 区域间物流需求不平衡,东部地区需求量大于中西部地区。

3. 物流需求面临的挑战(1)物流成本问题- 物流成本占GDP比重较高,影响企业竞争力。

- 运输成本、仓储成本、管理成本等均有优化空间。

(2)物流基础设施挑战- 物流基础设施总体不足,尤其是农村和偏远地区。

- 现有物流设施现代化水平不高,难以满足高效物流需求。

(3)物流服务能力挑战- 物流企业服务范围有限,难以提供一站式服务。

- 物流服务质量参差不齐,服务水平有待提升。

二、物流需求与挑战(下)1. 物流需求趋势(1)个性化与定制化- 消费者对物流服务的个性化需求日益增加。

- 企业需要提供更加灵活的物流解决方案。

(2)绿色物流与可持续发展- 环保法规日益严格,推动绿色物流发展。

- 消费者对环保物流服务的需求上升。

(3)供应链整合- 企业追求供应链的整体效率,对物流服务提出更高要求。

- 物流服务需与其他供应链环节紧密协同。

2. 应对物流需求的策略(1)加强物流基础设施建设- 加大对物流基础设施的投资,提升物流网络覆盖面。

- 推动物流园区和配送中心的建设,提高物流效率。

(2)提升物流企业竞争力- 鼓励物流企业通过兼并重组,扩大规模,提升服务能力。

- 支持物流企业技术创新,发展智能物流。

(3)发展多式联运和物流网络- 推广多式联运模式,实现不同运输方式的有效衔接。

第四章物流系统分析

第四章物流系统分析
系统分析:利用系统科学原理,针对已有 系统进行研究、探索,从中找出规律的具 体方法。
物流系统分析:在一定时间、空间里,以 所从事的物流活动和过程作为一个整体来 处理,用系统观点、系统工程的理论和方 法进行分析研究,以实现其空间和时间的 经济效应。
• 系统分析概述 • 物流系统分析的本质、原则和内容 • 物流系统目的分析 • 物流系统结构分析 • 物流子系统分析
• 解决方法
通常可将内部因素作为决策变量,将 外部条件作为约束条件,用一组联立 方程式来反映它们之间的相互关系。
当前利益与长远利益相结合
• 系统分析的目的就是要最终实现系 统的最优化。 • 选择最优方案,不仅要从目前利益 出发,而且还要同时考虑长远利益, 要两者兼顾。
• 两者发生矛盾,应该坚持当前利益 服从长远利益的原则。
• 决策人员的处理策略
▲ 考虑到系统的安全和供油的稳定性,暂把方案Ⅱ 作 为参考方案做进一步的细致研究,为规划做准备; ▲ 继续拨出经费,广泛邀请系统分析人员提出竞争的 新方案。
提高原油输送效率的一般思路
• • • • • 选择最优的管道直径、 选择最优的管道壁厚、 选择最优的加压泵站的压力 确定合适的管道输送距离 ,,,,
从专业角度提出 和分析各种问题 的途径
阐明问题
分析者的任务
提出问题的目的、问题的边界和约束条 件、划分系统和环境、阐明解决问题的 对策和资源、确定评价指标。 最关键: 系统目的、评价指标和约束条件的确定
寻找备选方案
• 良好的备选方案 是进行良好系统分析的基础。
• 备选方案是多多益善。
建模和预计结果
Where:
使用的场所在哪里?即在何处做?
Who:
是以谁为对象的系统?即谁来做?
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4.4.3物流流程再造
根据流程再造的范围,物流流程再造可以分为企 业内部物流流程再造和企业间物流流程再造。企业 内部物流流程再造是对生产工艺流程进行优化,缩 短原材料和材料的生产时间,提高时间效益;企业 间物流流程再造是通过摒弃企业间不合理、重复的 物流流程,并进行重新设计,整合物流功能,实现 企业间流程紧密衔接,减少物品的流通时间,进而 实现时间效益。
第二个途径是尽可能减少物流过程的资金的占用 ,资金有机会成本,因此,尽可能减少运输环节所 占用的资金、物流商品本身占用的资金、仓储环节 占用的资金、结算占用的资金等。
4.3 时机效益
4.3.1时机的内涵 1.时机的本质 • 时机可以看成是事物发展中具有转折意义的关
键时刻。 • 从经济范畴上说,时机就是商机。
交易时机效益有两个基本类型:一是单纯的商机因素 效益;二是消费时差效益。
(1)单纯的商机因素效益。所谓单纯的商机因素效 益,即物流企业在商业活动中把握最佳交易时间而获得 的时间效益。
(2)消费时差效益。所谓消费时差效益,是指通过 物流储运系统,缩短或延长生产与消费上的时间差异而 获得的时间效益。
4.4 时间协调效益
4.3.2 时机效益的形成机理 1.时机效益的形成机理
时机效益的形成机理,主要有两个方面。
第一是消费行为。不同的消费者有不同的消费者 偏好,即消费者受所处环境或自身的特殊爱好而对 某些商品或服务有强烈的需求。
第二是价值规律。当市场上商品供不应求时,价 格会升高;而供过于求时,价格就会降低。
2.时机效益的基本类型
4.5.2 仓储合理化 所谓仓储合理化,就是在保证仓储功能实现的
前提下,用各种方法实现商品仓储的经济性。我 们可以几个标志来确定仓储是否达到了合理化。 仓储合理化标志主要包括以下几个方面。
(1)质量标志。 (2)数量标志。 (3)时间标志。 (4)结构标志。 (5)分布标志。 (6)费用标志。
第4章 物流的时间效益分析
【学习目的与要求】
• 1. 了解时间效益的概念,理解资金的时间效益 • 2. 理解时机效益和时间协调效益的功能 • 3. 掌握仓储系统与物流时间效益之间的关系
4.1 时间效益概述
• 随着经济的发展,科技的进步,人们的时间观念 也越来越强,生活节奏越来越快。现代物流强调 的是5R,即right time(适时)、right place (适地)、right quality(适质)、right quantity(适量)、right price(适价)。其中 第一强调的就是适时。时间在物流活动各个环节 中是一个极其关键的控制因素,直接影响到整个 价值创造系统运行的效率。
将马克思所讲的流通时间理解为物流时间,因为 物流周期的结束是资本周转的外在表现形式。这个 时间越短,资本周转越快,资本的增值速度就越高 。从全社会物流的总体来看,加快物流速度、缩短 物流时间是物流必须遵循的一条经济规律。
2.延长时间差创造的效益
通过延长时间差来创造时间效益现象的存在是由 于产品生产的特征和自然条件、生产方式等的限制 ,造成生产与消费之间存在时间差所致。这种现象 在农产品中最为典型。
因此,只能通过延长时间差来实现产品的效益, 即通过物资的储备有意识地延长物流时间以均衡人 们的需求。
3.错位时间效益
在现代生产中,物流创造时间效益既可以通过延 长或缩短物流时间来现实,也可以利用改变时间差 来创造价值,即错位时间效益。
错位时间效益的创造是建立在市场调节的基础之 上的,遵循市场“无形的手”的调节规律,利用供 需之间的不平衡时机,通过相应的物流活动努力塑 造时间效益。如蔬菜的“抢早市”。
JIT理念就是在整个物流系统活动之间寻求一个 有效的平衡。这种理念强调的是无缝连接,其原则 是并不严格要求供应原材料时间最短或者运输费用 最省,只是强调整个系统的平衡、无缝连接,整个 系统最优化。
5.利用物流时间生产创造的时间效益
在“时间就是效益”成为普遍认同的现代化大 生产时代的今天,在物流系统中客观要求充分 利用每一段时间。物流各作业环节必须得消耗 时间,这些消耗的时间通常是作为成本因素来 考虑的,但是随着科学技术的发展,这段时间 也被纳入物流优化对象,从而为物流优化、的出发点可分为两种 类型:
• 一种是为了创造时间效益而有意对商品进 行长期保管的存储型仓库。
• 另一种是用以支撑物流活动,实现商品顺 利流通,以物流合理化为目的的流通型仓 库。
对应于两类仓库,物流仓储系统管理的目标 也有不同指向。对于第一种,其仓储管理的目 标主要在于如何更好地关注于商品价值的实现 时机,采取相关的销售准备活动,在最好的价 值实现时机以实现商品的价值;而对于第二类 仓库,仓储管理的目标作用是要在满足物流生 产和销售需要、包装服务质量的基础上降低物 流总费用。
4.1.3 需求层次与时间效益
在物流活动的时间效益创造中,由于时间效 益的创造具有不同的类型,而不同的类型分别 属于不同的服务层次,进而决定了不同的目标 客户。因而物流服务提供者应充分考虑消费者 的需求层次,提供最适合的物流服务,创造最 大的物流时间效益,这完全符合物流服务营销 理念中按需量身定制物流服务的原则。
所谓物流的时间效益是“物”(物流商品)从 供给者到需求者之间存在时间差,由改变这一 时间差所创造的价值,称为“时间效益”。
时间效益形成的最基本特征是通过把握最佳 的物流时机实现最佳的整体效益。
4.1.2 物流时间效益的类型
物流时间效益的获取有以下几种类型。
1.缩短时间创造的效益
在物流作业中,缩短物流时间可获得多方面的优 势,如减少物流损失、降低物流消耗、增加物资的 周转、节约资金等。
• 4.5 仓储系统与物流的时间效益
• 仓储系统存在是因为生产供应与消费需求 之间不同步,进行合理的仓储就可以弥补、 改变这种时间差,从而创造时间效益。因此 ,仓储系统与物流时间效益存在着紧密的联 系,协调好仓储和其他物流活动之间的关系 可以更大程度地提高物流的时间效益。
• 4.5.1 仓储系统的功能
2.时机的特性
(1)瞬逝性。这种特性主要表现在时机不仅处在 流逝中,无法围拦,不能储存,而且持续的时间很 短,甚至稍纵即逝,是一种易失而难得的资源。在 物流企业的运行过程中,要及时、谨慎、准确地把 握时机,不能让机会随意地溜走。
(2)不复返性。时机只能在一定时间且出现一次 ,错过了这一次,就没有希望再出现这类时机。
从时间协调效益的挖掘对象来看,时间协调效 益分为三类。
1.纯流动协调效益
以物的纯流动过程为挖掘对象形成的时间协调 效益。即协调好生产企业各种原材料、配料的流 动时间,减少资金占用、提高资金周转效率。
2.加工流动协调效益
以被加工物的流动过程为挖掘对象形成的时间 协调效益。
3.综合协调效益
即将上述两个分析对象相结合起来作为一个挖掘 对象形成的协调效益。在实践中,寻求综合协调效 益在企业运作中更具有普遍性和可操作性。
4.1.1物流时间效益的内涵
1. 物流时间 物流时间,是指物品从生产出来开始,到抵
达消费环节为止的时间。 在一个物流活动中,各段物流时间之间具有
以下特征。 (1)衔接性。 (2)互相制约。 (3)弹性。 (4)系统性。 (5)与物流成本的紧密相关性。
2. 物流时间效益
物流效益是由于物流活动引起的效用增加值 与物流成本之间的差额。
4.4.1时间协调效益的内涵
时间协调效益是指通过协调相关物的流动时间而获 得的效益。
从该效益形成的机理上看,时间协调效益的本质仍 是资金时间价值。
但从其获得方式上看,时间协调效益并不是缩短物 流过程中某个环节的时间占用,而是通过协调相关的
若干物品的流动时间缩短产成品的生产周期。
4.4.2 时间协调效益的类型
4.2.1 资金时间价值的内涵
对资金的时间价值理论的理解,目前仍有不同的 观点,其中较有代表性的是把资金时间价值的内涵 定义为资金的机会成本。资金被某一项经济活动占 用后必须放弃其他投资机会的获利可能。这一获利 可能就是资金的机会成本,资金被占用时间越长, 则放弃的其他获利机会就可能越多。
资金的时间价值另一常规解释是资金周转时效 的收益。一笔资金投入到某一产业活动后,在其 他条件不变的情况下,资金周转速度越快,则获 利效果越好。因为任何资金使用者把资金投入生 产经营中,都会生产新的产品、创造新的价值、 带来利润、实现增值。
• 4.1.5 挖掘时间效益的一般原则
1.注重需求的多层次性 2.具体的客户具体对待,努力提供增值服务 3.寻求共赢
4.2 资金的时间价值
物流产业是以物的流动过程为主线建立起来的服 务体系。在市场经济的条件下,物的流动过程本质 上是相关利益主体为实现价值增值而引发的价值创 造及价值实现的过程,概括地说就是价值的流动过 程,而价值的货币表现即为资金。
4.JIT效益
在20世纪60年代生产领域出现JIT生产的技 术理念后,与之对应的在物流领域也出现了JIT 运输、JIT配送等运作方式,从而在时间效益的 创造上又有了新的突破,形成一种新的时间效 益——JIT(just in time),准时生产制)效益, 也就是准时或适时制效益,指以物流的准时或 适时为准则所创造的效益。它的运作特征是“ 为生产数量和质量都适当的产品,在适当的时 间,将适当种类和数量的原材料送达适当的生 产地点”。其中“适当”的标准是获得更好的 效益。
4.1.4 客户营销理论与时间效益
随着市场竞争的日趋激烈,客户的需求日益个性 化、快速多变化,如何赢得更多的客户并保持长久 的合作关系成为市场营销中一个突出的问题。在现 代营销学理论中,发展出了客户营销理论。
在追求物流时间效益的过程中,物流企业应摒弃 与客户争利润的思想,以共赢为基础,充分考虑客 户的利益,针对客户的特殊性提供有特色的物流服 务、开发增值服务,以此来获得良好的时间效益, 巩固合作关系,赢得更多的客户。
4.2.2资金时间价值的决定因素
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