整备机车检查项点及要求
GK1C型内燃机车整备、检查、操纵
GK1C型内燃机车整备、检查、操纵第一章机车整备作业新造或修理后以及经防腐处理的柴油机，在第一次启动时，除对机车尽心清扫整备详细检查外，应对柴油机重点检查以下几项：一、去掉柴油机上面各机件的防腐油；二、检查所有机件的安装状态；三、检查机油、冷却水、燃油、空气系统的管路连接是否紧固。
各阀的位置是否正确；四、排除燃油管路中的空气；五、打开示功阀，进行盘车，使柴油机曲轴转动2~3圈，检查各机件的动作是否灵活；六、检查每个喷油泵齿条拨叉座与夹头销的吻合状态；七、检查司机控制器各位置、电气设备状况。
柴油机盘车操作：闭和启动机油泵开关工作1min左右断开→打开示功阀→拔出盘车主动齿轮拨叉并旋转90度→拔除盘车主动小齿轮使之与飞轮大齿圈啮合→将盘车专用工具套入主动齿轮端部即可盘车。
要求盘车1~2圈，曲轴转动时无卡滞现象，并注意从示功阀是否有油、水流出。
第一节燃油的规格及加入方法一、燃油的规格供给柴油机和预热锅炉用的燃油，按国家标准GB252-81规定的0、-10、-20、-35号轻柴油，可根据地区、季节、气候变化适当选择。
二、加入方法将机车停留在整备线上，卸下加油口盖并检查过滤网是否完整，然后将加油设备的油管放入加油口内（燃油箱左侧或右侧），即可向燃油箱中加油（随时注意油位，防止益出）。
第二节润滑油（脂）的规格及加、放方法二、柴油机机油加、放油方法（一）日常加油：一般正常运用中补加少量的机油时，应从柴油机右侧两个曲轴箱检查孔盖上带有过滤网的加油口加入，油位应符合油尺刻线范围要求。
（二）用加油设备加油（放尽机油时）：当柴油机放尽机油后，用加油设备加油，将加油设备软管与机车右侧加油（放油）口管路（油漆标识为：滑油加入口）连接，开启截止阀加入。
当环境温低于5℃时，应加入60~90℃的热机油，以保证柴油机正常启动。
但加热不应超过100℃（三）放油：当机油性能不符规定或因修程等原因需要放油时，应在柴油机停机5min以上，让管路中的机油尽可能回到油底壳中，且机油油温度应在40℃~60℃范围内，将上油管与排油设备管连接好后，开启上油管截止阀放油。
内燃机车机车整备注意事项参考文档
2020/4/6
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机车检查、修理作业时注意事项(二）
(4) 检查机车电气部分时,禁止手触各电器触头,不得带电 检查处理故障或直接接触高压带电部件。在不得已情况下 需要人为闭合或断开电器时,必须使用绝缘物。检查电机内 部时,开关或闸刀上须挂禁动牌。 (5) 禁止带电接触高压导线和各种用电设备的导电部分。 严禁敲击、紧固有压力或带电的机车部件。检修前,必须切 断压力来源,排尽剩余压力,切断电源,禁止带电作业。 (6) 机车检查完毕后,各防护网、罩必须安装牢固。
2020/4/6
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机车在运行中,电机发生哪些情况时应断电检查? 机车在运行中遇有下列情况之一时,应断电对电机进行检查: (1) 电动机冒烟,起火。 (2) 通电后,电机未起动,闻到异味或有“嗡嗡”声出现。 (3) 电机连轴器损坏或负载装置发生故障。 (4) 电机轴承异音或损坏。 (5) 电机温升过高。 (6) 电机的机身振动剧烈。 (7) 转速不稳定,忽高忽低。 凡电机发生上述现象时,一定要查明原因并及时处理。
2020/4/6
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机车安全保护装置动作后注意事项
机车各安全保护装置和监督计量器具不得盲目拆(切)除 及任意调整其动作参数。
内燃、电力机车各保护电器(油压、水温、接地、过流、 柴油机超速、超压等保护装置)动作后,在未判明原因前, 严禁盲目强迫起动柴油机及切除保护装置。当机车保护 装置切除后,应密切注意机车各仪表的显示,加强机械间 的巡视,防止因处理不当而扩大或加重机车的故障损失。
2020/4/6
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机车检查、修理作业时注意事项(一）
(1) 检查蓄电池时,要先断开闸刀,严禁明火照明或将金属 工具放在蓄电池的跨线上,并注意防止电解液溅到衣服、皮 肤、眼睛上。 (2) 进行水阻试验或机车带负荷运行时,禁止进入电器室作 业。 (3) 差示压力计作用后,在未判明原因前,禁止立即打开曲 轴箱检查孔盖进行检查。
整备场牵车作业指导书
3、牵车到达指定作业点
1、牵车到达指定作业位置时，地面牵车人员呼唤“好了”，看道制动人员立即制动停车。
2、地面牵车人员取出牵车线放于指定位置,随即竖立道心禁动牌。
3
作业后牵车出库准备
牵车棒、口哨
1、试车司机确认机车中部状态。
1、试验小闸作用良好，小闸处于缓解状态。
5、确认机车处于缓解状态,前方股道限界无人、无异物。
2、地面牵车人员检查机车联挂状态。
1、检查入库道心禁动牌平卧于股道之间。
2、检查待入库机车的车钩状态,从到达场向作业场牵车最多不能超过两台SS3机车(一台SS4机车).
3、确认牵车线接入的牵车插座正确，触头作用良好，牵车线绝缘状态良好。
2
作业前牵车入库
直流电力机车整备场牵车
作业指导书
直流机车牵车作业指导书
编号:
版本：201309
系统：牵车
部件:直流机车
适用范围：整备场直流机车
作业工种:电力机车钳工
作业工装：
牵车电源、牵车棒、口哨。
作业材料:
编制依据:
整备车间牵车作业安全操作规程。
安全风险提示:
1。确认机车各部无人作业。
2.必须2人同时作业。
3.机车空气制动系统作用良好。
作业流程图
2、注意周围情况，遇紧急情况随时制动停车.
3、试车司机确认前方股道限界内无人、无异物.
3、牵车到达出发场
1、牵车到达出发场时，地面牵车人员呼唤“好了”，试车司机立即制动停车。
2、地面牵车人员取出牵车线放于指定位置。
3、从作业场向出发场牵车时必须保证过标,然后试车司机恢复库用开关于运用位。
4、若两台机车同时牵出必须保证两台机车全部牵车过标。
车辆安全例行检查和出站检查制度
车辆安全例行检查和出站检查制度一、背景介绍随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常出行的主要交通工具之一、然而，由于车辆使用不规范、车辆维护不到位等原因，造成的车辆故障和事故时有发生。
为了确保车辆的安全性和行车的安全性，车辆安全例行检查和出站检查制度应运而生。
二、车辆安全例行检查制度1.检查内容（1）机车和车辆结构的检查：包括发动机、变速器、离合器、传动轴、差速器、轮胎、刹车系统、转向系统等部件的检查。
（2）液体和润滑剂的检查：包括发动机机油、刹车油、变速器油、冷却液、制动液、转向液等液体和润滑剂的检查。
（3）电器设备的检查：包括电瓶、线路、灯光、喇叭、空调等电器设备的检查。
（4）车辆安全配置的检查：包括安全带、安全气囊、防抱死刹车系统等车辆安全配置的检查。
2.检查频率（1）日常检查：每天使用车辆前进行的简单检查，包括轮胎气压、灯光、喇叭等常规项目的检查。
3.检查方法（1）检查表格：制定车辆检查表格，按照表格逐项进行检查并填写记录。
（2）专业检测：定期请专业机构对车辆进行全面的检测和评估。
车辆出站检查制度是指车辆在正式行驶前的终极检查，以确保车辆在行驶过程中的安全性和稳定性。
1.检查内容（1）车辆机械部分的检查：包括发动机、制动器、电喷系统、空燃比控制系统、变速器、转向系统等机械部分的检查。
（2）电器设备的检查：包括电瓶、线路、灯光、音响等电器设备的检查。
（3）轮胎和悬挂系统的检查：包括轮胎气压、轮胎磨损程度、悬挂系统的检查。
（4）车身配置的检查：包括安全带、安全气囊、防抱死刹车系统等车辆安全配置的检查。
2.检查方法（1）人工检查：由专业的维修人员进行人工检查，包括对车辆各部分进行视觉检查和手动操作检查。
（2）仪器检测：使用专业检测仪器对车辆各项技术指标进行检测。
3.检查地点（1）车辆检查站：车辆在正式出站前，需要到专门的车辆检查站进行全面检查。
（2）道路边检查：部分基础检查项目可以在道路边进行，以节省时间和检查成本。
机车整备作业名词解释
机车整备作业名词解释
机车整备作业是指对机车进行维修、保养和检查等一系列操作
的过程。
在铁路运输中，机车是重要的运输工具，为了确保机车的
安全、可靠和高效运行，需要定期进行整备作业。
机车整备作业包括以下几个方面的内容：
1. 维修，机车在运行过程中会出现各种故障和损坏，维修是对
这些问题进行修复和恢复机车正常运行状态的过程。
维修包括机械
部件的更换、修复和调整，电气系统的检修和维护，以及其他相关
部件的维护工作。
2. 保养，机车的保养是指对机车进行预防性的维护和保养工作，以延长机车的使用寿命和提高其性能。
保养包括机油更换、润滑系
统的维护、冷却系统的检查和清洁等工作。
3. 检查，机车整备作业中的检查是对机车各个部件进行全面的
检查和评估，以发现潜在的问题并及时解决。
检查包括机车的机械
结构、电气系统、制动系统、悬挂系统等各个方面的检查。
4. 调试，机车整备作业中的调试是指对机车进行各项功能和性能的测试和调整，以确保机车在运行过程中的正常工作。
调试包括对机车的速度、制动、加速度、转向等各项功能进行测试和调整。
5. 清洗，机车在运行过程中会积累灰尘、污垢等，清洗是对机车外部和内部进行清洁的工作。
清洗包括机车外部的清洗和喷漆，以及机车内部的清理和消毒等工作。
机车整备作业的目的是确保机车的安全和可靠运行，提高运输效率，减少故障和事故的发生。
通过定期的整备作业，可以及时发现和修复机车的问题，保证机车在运行过程中的正常工作。
机车整备管理规定制度范本
机车整备管理规定制度范本第一章总则第一条为了加强机车整备管理，确保机车安全、高效运行，根据《铁路机车车辆安全管理条例》和《铁路机车车辆维修管理规定》等法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于我国铁路机车整备管理工作，包括机车整备管理的组织、任务、要求、程序等内容。
第三条机车整备管理应遵循安全第一、预防为主、综合治理、科学管理的原则，确保机车安全、高效、节能运行。
第四条机车整备管理工作应由各级铁路机车车辆管理部门负责，各级机车车辆维修企业应按照规定的任务和要求，做好机车整备工作。
第二章机车整备管理组织第五条铁路机车车辆管理部门应设立机车整备管理科（室），负责机车整备管理的组织、协调、监督等工作。
第六条机车整备管理科（室）应配备相适应的专业技术人员，负责机车整备管理的日常工作。
第七条机车整备管理科（室）应建立健全机车整备管理制度，加强对机车整备管理工作的指导和监督。
第三章机车整备任务和要求第八条机车整备任务包括：（一）日常整备：包括机车清洁、检查、保养、故障排除等工作；（二）定期整备：按照规定的周期和项目，对机车进行全面检查、保养、维修等工作；（三）临修整备：对发生故障的机车进行紧急修复；（四）专项整备：根据机车运行情况，对特定项目进行集中修复和改造。
第九条机车整备工作要求：（一）严格按照机车整备规程和作业指导书进行操作；（二）保证机车整备质量，确保机车安全、高效运行；（三）做好机车整备记录，及时上报有关信息；（四）加强机车整备设备、工具、材料的管理，确保其安全、适用、可靠。
第四章机车整备程序第十条机车整备程序分为：（一）日常整备：按照日常整备规程进行；（二）定期整备：按照定期整备计划进行；（三）临修整备：根据故障情况，制定临修方案，报批后进行；（四）专项整备：根据专项整备计划，组织有关单位进行。
第十一条机车整备前，应进行安全和技术交底，明确机车整备任务、要求、程序等内容。
第十二条机车整备过程中，应严格执行安全规程和操作规程，确保人身安全和设备安全。
机车整备工岗位职责
机车整备工岗位职责机车整备工岗位职责包括但不限于以下几个方面，主要是为了保证机车的正常运行和安全性。
1. 机车巡检维护：机车整备工需要进行日常巡检，包括外观、内部机械部件、电气设备等各个方面的检查，确保机车各项部件的正常运转。
如果发现问题或异常情况，需要及时进行维修或替换。
2. 整备工作：机车整备工需要根据检修计划和任务书，对机车进行定期或定检维修工作。
这包括清洁、润滑、紧固、更换磨损部件、调整技术参数等多项工作，以确保机车的正常工作状态。
3. 故障排除与修理：当机车发生故障或出现异常情况时，机车整备工需要快速准确地发现问题所在，并采取相应的维修手段进行修理。
这可能涉及到电路故障、机械损坏、传动系统问题等多个方面，需要有一定的技术和经验。
4. 预防性维修：机车整备工需要根据机车的运行情况和维修记录，进行定期的预防性维修工作。
这包括更换易损件、调整关键部件、检查油品质量等，以预防机车可能出现的故障或损坏。
5. 文档记录与汇报：机车整备工需要及时准确地记录机车维修和整备的相关信息，包括维修过程、更换的部件、维修时间等。
并且需要向上级或相关部门汇报机车维修情况和维修结果，以便于组织维修工作和掌握机车的使用情况。
6. 安全质量管理：机车整备工需要严格遵守相关的安全操作规程和工作规范，确保整备过程中的安全性。
同时，对于维修质量也要有一定的要求，保证机车维修后的正常运行和安全性。
7. 协助他人工作：机车整备工还需要协助其他相关岗位的工作，如驾驶员操作培训、技术人员的工作等。
在组织内部协作中扮演一个重要的角色，确保各项工作的顺利进行。
总结起来，机车整备工的主要职责是负责机车的巡检维护、计划维修、故障排除和修理、预防性维修、文档记录和汇报、安全质量管理以及协助他人工作等。
他们需要具备一定的技术和经验，熟悉机车的构造和原理，并且需要遵守相关的安全规程和工作要求，以确保机车的正常运行和安全性。
机车检查基本方法及要求-图文
机车检查基本方法及要求-图文一、机车检查基本要求机车乘务员应熟悉所使用的车型结构、部件名称、正常安装位置及状态，掌握该车型的运用特点以及容易出现故障的部件和关键部位，充分合理地利用检查时间。
在检查机车时应以有条不紊地顺序，正确的姿势和适当的方法进行。
要求做到：顺序检查、不错不漏，姿势正确、步伐不乱；锤分轻重、目标明确，耳听目视、仔细周到；测试工具、运用自如，手触鼻嗅、灵活熟练；在检查过程中，根据声音、颜色、形态、温度、气味等线索，准确及时地判断故障处所和故障程度，并采取适当的措施。
机车检查要做到“五禁止”：禁止反方向锤击螺母及螺栓。
禁止锤击带有压力的管子、细小管接头及M14以下的螺母及螺栓。
禁止用检查锤触、拔电器部件。
禁止锤击光洁面摩擦部件。
禁止用手触带电和运动部件。
二、机车检查方法检查机车时，应做到步伐、锤、灯、顺序动作协调一致；由上而下，由里往外，由左至右以锤检、手检、目视、耳听、鼻嗅、测量、测试等几种方法进行。
1、锤检法锤检法分为锤击、锤触、锤撬。
（1）锤击根据锤击部件时发出的音响及手握锤柄的振动感觉来判断螺母及螺栓的紧固状态或部件是否断裂。
锤击时要准确，不准反敲或重复敲；锤击适用于M14以上的紧固螺母及螺栓，弹簧装置以及适宜用锤击判别的容易发生断裂的部件。
（2）锤触适用于较细的管路、卡子、M14以下的螺母、螺栓及螺钉，检查是否松动或断裂。
（3）锤撬用锤柄或锤尖撬动部件的活动量及间隙等。
2、手检法分为手动、手触。
（1）手动对不适宜锤检的部件应用手动检查。
手动检查包括：晃、拍、握、拧。
适用于较细小的螺钉、管接头、各种阀门及各仪表、开关电器等等。
采用“晃动看安装、手拧看松漏”的方法，检查是否松缓、泄漏、安装不牢固等现象。
判断各油、水、风管路中各阀门的正确位置。
（2）手触主要适用于检查有关部件的温度、管路的振动、高压油管的脉冲等。
在运行中不能进行检查的部件，应在停车后马上进行。
手触时，应先用手指感觉温度，再用手背判断温度。
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1、牵引、方向开关各辅助触指不松动，换风吹草动动作灵活（638至637）双备份。
2、各电阻接线卡环不松，（Rgf,rlt,Rcf1,R2cf2,R3CF3,RDL等。
3、调控、电压、ZY2000、励磁接线插有关当局不松（包括司机控制器）。
4、试灯接地。
5、电器柜各接触器电阻无尘土（包括主整流柜、励磁柜）。
3、抱轴油盒四条安装螺栓无松动；
4、齿轮箱安装螺栓、合口螺栓、吊杆无松动；
5、车钩三态各部无裂纹无松动；
6、制动装置各销无窜出；
7、砂箱砂管安装牢固；
8、排障器安装牢固；
9、速度传感器无松动，接线良好；
10、蓄电池箱盖锁闭良好。
动态：
1、机油粗滤器压差不大于1.5；
2、主机油泵出口压力7至9公斤；
3、燃油精滤器前压力2至3
6、启动电刷装置、励磁机接线不松。
7、LLC、LC、YC1、YC2、FLC、GFL接触器作用良好。
8、NL逆流装置良好。
柴油机：
1、主发电机滑环、电刷刷盒外观良好。
2、中冷器进出水管法兰及侧盖弯管焊接良好。
3、1至16缸进出水管无漏泄
4、柴油机出水集流及法兰。
5、前后增压器及机油末端压力表管、进出水管、油管无松漏；
6、自由端各润滑油管接头无裂漏；、
7、高低温水泵进出水管法兰及座安装螺丝无松漏；
8、主机油泵进出油管法兰、软管、旁通管无裂漏；
9、机油泵粗滤器、机油热交换器进出油管法兰无松裂漏。
传动：
1、前后变速箱无异音、无裂漏；
2、传动轴、万向轴压盖、法兰螺丝无松动；
3、前后通风机尼龙绳无破损、捆绑良好，座脚螺丝无松动；
4、前后增压器压力3至5，DC型4至6
5、未端压力4公以上；
6、操纵台燃油压力2至3公斤。
要求：
1、各专业检查人员严格按照提示卡的要求，对项点部位，认真细致全面检查发现问题及时提票，并验收施修后状态；
2、对项点部位发生疑难问题，及时通知工长，由工长通知技术科和车间技术组专职确定修程；
3、杜绝项点项点部位发生疑难问题，没有处理或技术科没有通知运用，就私自放车；
4、对提示卡项点部位检查不认真不监修，简化作业，一经发现B类考核，上线产生问题按部位检查追责。
Байду номын сангаас4、高低温控制阀、安全阀、回油管及接母无松裂漏；
5、散热单节体进出水管、油管无裂漏；
6、静液压热交换器进出油、水管无裂漏；
7、高低温储油缸进出油管无裂漏；
8、静液压泵、马达进出油管及接母无裂漏；
9、风扇叶片无断裂、百叶窗油管无裂漏；
走行部
1、动轮无迟缓；
2、牵引电机外观四根大线无裂、裸露、接磨，内部电刷无到限，换向器表面无状，检查盖无异状；