第一章电力机车整备作业
《电力机车的整备》课程标准
《电力机车的整备》课程标准适用专业：铁道机车课程编码：TC1开设时间：第3学期课时数：48一、课程概述本课程是铁道机车专业的主干专业课程之一，主要培养学生对电力机车车体内外设备、走行部、牵引缓冲装置等部件整备检查的专业能力，以及分析问题和解决问题的能力、应变能力等综合素质和能力。
通过本课程的学习，使学生不但能够掌握电力机车上各设备的布置、车体内外设备的整备检查、转向架的整备检查、牵引缓冲装置的整备检查等专业知识和专业技能，还能够全面培养其资料收集、检查判断、合理使用工具、组织协调、语言表达、责任心与职业道德、自我保护、应变能力等综合素质，通过工学结合的学习过程掌握工作岗位需要的各项技能和相关专业知识。
二、教学目标本课程通过5个学习项目，学习电力机车的总体设备的整备检查、电力机车车体内外设备的整备检查、电力机车走行部的整备检查、电力机车车体与走行部连接装置的整备检查和牵引缓冲装置的整备检查等专业知识和专业技能。
通过本课程的学习，学生能够具备电力机车总体设备布置认知能力、机车电气设备与屏柜检查整备能力、机车走行部检查调整能力、机车基础制动装置整备检查能力、机车空气管路系统整备检查能力、机车牵引缓冲装置整备检查能力、机车通风系统整备检查能力、电气化铁路安全操作能力等专业能力，资料收集整理能力、制定及实施工作计划的能力、简单的绘图与识图能力、工艺文件理解能力、检查及判断能力、合理选择并使用工具的能力、理论知识的运用能力等方法能力，交接工作流程确认能力、语言表达能力、组织协调能力、责任心与职业道德、安全与自我保护能力、面对突发事件的应急处理能力等社会能力。
本课程培养的综合职业能力具体如下：（一）知识目标1—1 电力机车总体设备布置认知、整备检查能力1—2 机车电气设备与屏柜检查整备能力1—3 机车走行部检查调整能力1—4 机车基础制动装置整备检查能力1—5 机车空气管路系统整备检查能力1—6 机车牵引缓冲装置整备检查能力1—7 机车通风系统整备检查能力1—8 能够按照机车检查的流程进行锤检1—9 能够用手感判断轴温的能力1—10 电气化铁路安全操作能力（二）能力目标2—1 资料收集整理能力2—2 制定、实施工作计划的能力2—3简单的绘图与识图能力2—4工艺文件理解能力2—5检查、判断能力2—6理论知识的运用能力（三）素质目标3—1工作流程确认能力3—2 沟通协调能力3—3 语言表达能力3—4 团队组织能力3—5 班组管理能力3—6 责任心与职业道德3—7 安全与自我保护能力三、与前后课程的联系1．与前续课程的联系本课程的前续课程主要是机械制图。
机务段HXD1C机车劳动安全卡控措施
机务段HXD1C机车劳动安全卡控措施机务段HXD1C机车运用整备劳动安全卡控措施为确保HXD1C机车运用和整备作业劳动人身安全，根据HXD1C机车的性能和特点，结合段的生产组织实际，制定本措施。
第一章整备作业HXD1C电力机车原则上在重庆西整备场5道进行，特殊情况，需经整备车间主任（副主任）和运用车间主任（副主任）同意。
一、整备场作业区⒈HXD1C电力机车整备作业必须在无电区内进行。
⒉各整备作业股道设置安全警示标志，每股道两块“无电区”警示牌内方为无电区，反之为有电区。
⒊用黄色作外框、绿色铺划在外框内，标注“无电区”范围和“无电区”警示字样，其日常保养维护由整备车间负责。
二、班前规定⒈班前严禁饮酒，发现职工酒后上岗，应立即停止其工作，并提交段处理；⒉班前应充分休息，保证精力充沛；凡是进行“下夜班”作业，必须强制待班休息。
⒊严格倒班纪律，严格执行“小四班”的作业倒班规定，严禁私自篡改“小四班”的倒班时间。
- 1 - / 10⒋接班前，由工班长负责点名，并结合生产任务、天气情况、作业环境等实际情况，有针对性地向作业人员布置任务，明确分工，检查督促作业人员按规定穿戴劳动防护用品，检查安全防护措施落实到位，并提出具体的安全注意事项，在交接本上做好记录备查。
⒌值班工长负责整个作业过程的安全监护，车间指定专人任班组安全员，配合工班长负责现场安全监护。
⒍规定作业前集体出工，作业完毕后集体收工。
⒎对于专检专修整合的地勤班组，由地勤组工长履行专检组工作职责。
三、机车入库⒈机车乘务员入库时要加强了望，做到车动集中看、了望不间断，在“机车停车位置”标前一度停车；禁止升弓或降弓滑行进入无电区。
⒉在整备场行走要注意防滑，穿越线路要加强了望,不准跨越地沟，上下机车站稳抓牢，严禁飞乘飞降，下机车时要认真观察地形，不准盲目下车，不准背向机车下车及单手下车。
⒊机车乘务员到达规定交接地点，必须按规定与整备作业人员进行机车交接，办理交接手续后方可退勤。
《电力机车运用与规章》课程标准
《电力机车运用与规章》课程标准适用专业：铁道机车运用与维护课时：72一、课程概述《电力机车运用与规章》是铁道机车运用与维护专业的专业核心课程，主要培养学生按照铁路技术管理规程和机车运用规章，正确进行电力机车调车、列车操纵、行车安全设备的使用等专业能力，以及资料收集整理、制定实施工作计划、分析检查判断、沟通协调、安全与自我保护等综合素质和能力，树立良好职业道德与责任心。
《电力机车运用与规章》课程通过让学生参与机车乘务员一次出乘标准化作业的实际项目学习，让他们熟练掌握电力机车整备作业、机车调车作业、一次出乘标准化作业的方法和规范，熟悉机车乘务员与整备作业人员的工作内容与作业规范，从而满足企业对相应岗位的职业能力需求。
通过课程的学习培养学生在铁道机车驾驶、整备等岗位职业能力，分析问题、解决问题的能力。
另外还能够全面培养学生安全意识、责任意识、团队协作、新时期铁路精神等多方面综合素质，养成良好的职业道德。
为成为铁道机车调试、驾驶、检修员等的打下坚实的基础。
二、教学目标（一）知识目标（1）掌握铁路基本行车闭塞法；（2）掌握铁路基本信号显示意义；（3）掌握列车编组的基本要求；（4）掌握列车运行的一般要求；（5）掌握调车作业的基本要求；（6）掌握机车运用管理的体制及职责；（7）掌握机车整备作业基本要求；（8）掌握乘务员一次出乘标准化作业要求；（9）掌握列车行车安全装备的组成及原理。
（二）能力目标（1）具备机车整备保养作业能力；（2）具备识读铁路基本行车信号的能力；（3）具备完成调车作业能力；（4）具备操纵列车完成区间运行能力；（5）具备列车行车安全装备的操作能力；（三）素质目标（1）培养学生民族自豪感；（2）培养学生爱岗敬业、严谨细致、精益求精的工匠精神（3）培养学生责任、安全意识；（4）培养学生良好的沟通能力及团队协作精神；（5）培养学生规范化、标准化作业意识；（6）培养学生具有新时期铁路精神。
三、与前后课程的联系1.与前续课程的联系本课程的前续课程主要是《电力机车总体与走行部》、《牵引电器检查与维护》、《列车牵引计算》、《电力机车牵引控制》、《机车网络控制》等课程。
情境1电力机车整备试验
情境1电力机车整备试验
技能点注释
#电力机车的整备#电力机车在运行前，针对电力机车各设备进行准备检查，保证电力机车处于良好的技术状态。
#司机室的整备#对电力机车司机室内的司控器、扳键开关、大小闸、司机台仪表、故障显示屏、状态指示灯、微机显示屏等电器设备进行的检查试验。
#低压柜电器的整备#对电力机车低压柜内的接触器、三相自动空气开关、时间继电器、中间继电器、电流继电器等电器设备进行的检查试验。
#高压柜电器的整备#对电力机车高压柜内的电空接触器、位置转换开关、接地继电器、电压传感器、电流传感器等电器设备进行的检查试验。
#控制电源检查#对电源柜内的各自动空气开关、整流负载闸刀、开关电源、交流电源触发电路板等电器设备进行检查，并检查控制电源的电压、电流是否正常。
#司机台仪表识读#对司机台故障显示屏、状态指示灯、控制电源电压表、电流表、风缸压力表等仪表的正确识读。
#故障隔离开关位置转换#对低压柜各辅机故障隔离开关、风速隔离开关、保护电路隔离开关能够置正确位置。
#塞门位置确认#对空气管路柜、风源系统、控制管路、制动机管路、辅助管路的各塞门的正确位置进行确认。
#闸刀开关位置确认#对低压柜库用电源闸刀开关、劈相机起动电阻闸刀开关，高压柜的牵引电机闸刀开关、库用动车闸刀开关、主接地闸刀开关、空载试验闸刀开关的正确位置进行确认。
电气化铁路基本安全知识培训
电气化铁路基本知识与安全学习目标：●通过学习，使大家了解电气化铁路的基本知识、定义和结构特点，掌握电气化有关安全规定、电气化铁路线路养护要求、机务作业应遵守的相关规定。
确保电气化区段作业人员的人身安全。
第一节电气化铁路概况世界电气化铁路的发展●1879年5月在德国柏林举办的世界博览会上,由德国人维尔纳·冯·西门子和哈尔斯克公司展出了世界上第一台电力机车和第一条电气化铁路,成为电气化铁路的先驱。
最初的电气化铁路大都是采用低压直流和三相交流供电,而且都是修建在工矿线路和一些大城市的近郊线路上。
后来,随着工业的发展,逐渐发展到城市之间和运输繁忙的铁路干线上来了。
●10世纪70年代初,在工业发达的西欧、日本等国家，运输繁忙的主要铁路干线基本实现了电气化。
●截至2001年底，世界电气化铁路总里程以达25万k m，约占世界铁路总营业里程（约为120万k m)的22.5%，承担世界铁路总运量的50%以上。
也就是说仅占世界铁路总营业里程不到四分之一的电气化铁路承担着世界铁路总运量一半以上的运输任务。
我国电气化铁路的发展●1958年，我国开始修建电气化铁路●1961年8月15日我国第一条干线电气化铁路实验区段宝鸡至凤州段建成通车。
●1975年7月1日宝成电气化铁路全线通车。
●20世纪80年代，电气化铁路飞速发展，使我国的电气化铁路技术装备达到或接近国际先进水平。
●20世纪90年代，特别是后五年建成开通了干五线、京郑线等10条电气化铁路。
●2001——2005年，是我国电气化铁路建设史上建成开通最多的5年，先后建成了哈大、秦沈客运专线、渝怀等5000多公里电气化铁路。
截至2005年底，我国共建成开通43条电气化铁路，总里程达到20132k m，成为继俄罗斯、德国之后的世界第三大电气化铁路国家。
第二节电气化铁路的组成●电气化铁路的优越性●相对于非电气化铁路而言,电气化铁路在运营上有以下几个方面的优点：●1.多拉快跑，提高铁路运输能力；2.综合利用资源，降低燃料消耗；3.降低运输成本，提高经济效益；4.改善劳动条件，利于环境保护。
铁路机车车辆运用、检修、维护、保养与标准规范全书
铁路机车车辆运用、检修、维护、保养与标准规范全书方明群主编第二节!"#$型餐车给水装置（%$%&）…………………………………………………第四章车辆供水装置故障检修维护（%$#’）……………………………………………第一节水箱漏水的修理（%$#’）………………………………………………………第二节阀类与管系故障及修理（%$#’）………………………………………………第三节电动水泵供水系统的故障及检修（%$#%）……………………………………第十二篇列车运行监控记录装置（%$#(）……………………………………………第一章列车运行监控记录装置概述（%$#$）……………………………………………第一节监控装置的特征（%$#$）………………………………………………………第二节监控装置的功能和主要技术参数（%$#)）……………………………………第二章列车运行监控装置速度监控原理（%$(’）………………………………………第一节影响列车运行的因素（%$(’）…………………………………………………第二节列车制动距离的计算（%$($）…………………………………………………第三章列车运行监控装置的使用（%$*’）………………………………………………第一节+,-./(型监控装置的使用（%$*’）…………………………………………第二节-,.#0型监控装置的使用（%$)#）…………………………………………第四章列车运行监控装置的检测与维修（%$&&）………………………………………第一节调试与检测（%$&&）……………………………………………………………第二节常见故障分析与处理（%$/)）…………………………………………………第十三篇机车车辆运用与检修管理（%)#%）………………………………………第一章机车运用管理（%)#(）……………………………………………………………第一节电力机车管理与配置（%)#(）…………………………………………………第二节内燃机车的管理与配置（%)*1）………………………………………………第二章车辆运用管理（%))’）……………………………………………………………第一节货车定检扣车（%))%）…………………………………………………………第二节色票及常用表报的使用（%))#）………………………………………………第三节客货车检修统计办法（%)1)）…………………………………………………第四节车辆的备用和解除（%)11）……………………………………………………第五节车辆清查（%)1/）………………………………………………………………第六节守车管理（%)&%）………………………………………………………………第七节客车备品交接（%)&#）…………………………………………………………第八节国际联运车辆（%)&(）…………………………………………………………第九节爱车工作（%)&*）………………………………………………………………·/·目录第十节车辆质量监督（!"#$）…………………………………………………………第十一节旅客列车运行中的有关要求和车电机具方面的规定（!"##）……………第十二节车辆报废（!"#%）……………………………………………………………第三章机车运用组织与调度管理（!"%&）………………………………………………第一节机车运用组织及职责（!"%&）…………………………………………………第二节机车运用管理的内容（!"%’）…………………………………………………第三节机车调度工作管理（!"%(）……………………………………………………第四节机车日（班）计划的编制和掌握（!"%%）………………………………………第五节机车交路及机车运转制（!$)&）………………………………………………第六节乘务制度及乘务员换班方式（!$)"）…………………………………………第四章机车运用检修指标及计算（!$!!）………………………………………………第一节机车运用指标（!$!!）…………………………………………………………第二节机车运用数量指标的计算（!$!&）……………………………………………第三节机车运用效率指标的计算（!$!(）……………………………………………第四节机车检修指标及计算（!$&$）…………………………………………………第十四篇机车车辆运用可靠性分析（!$**）………………………………………第一章机车车辆可靠性概述（!$*(）……………………………………………………第一节可靠性基本概念（!$*(）………………………………………………………第二节可靠性概率基础（!$’!）………………………………………………………第二章机车车辆故障及分析（!$()）……………………………………………………第一节故障模式（!$()）………………………………………………………………第二节常用故障分析方法（!$"!）……………………………………………………第三章机车车辆运用可靠性分析（!$$)）………………………………………………第一节可靠性数据收集（!$$)）………………………………………………………第二节可靠性数据的处理与分析（!$$*）……………………………………………第四章机车的寿命评估（!$##）…………………………………………………………第一节机车寿命分布类型（!$##）……………………………………………………第二节分布参数的确定———点估计与区间估计（!$%*）……………………………第十五篇机车车辆运用维修相关标准规范（!#)*）………………………………·)!·目录!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!""""第一篇机车运用第一章铁路行车信号一、铁路信号概述铁路信号是保证行车安全，提高区间和车站通过能力以及编组站编解能力的自动控制及远程控制技术的总称，其主要功能是保证行车安全，提高运输效率。
电力机车运用与规章-机车整备作业基础知识
三、机车清洁、防寒与防火
电力机车的防火
电力机车火灾主要原因： 1. 外来货源； 2. 电气火花； 3. 电气装置过热、烧损，电路短路着火； 4. 机械装置过热、烧损、碰撞产生火花； 5. 燃油或闸瓦摩擦产生过热、火花； 6. 电气设备使用不当或违章使用。
谢谢
二、机车整备给油及补砂
机车整备补砂
1.撒沙装置作用良好，砂管的撒砂量均应调整到 2~3kg/min；
2.砂管距轨面高30~55mm，砂管距离动轮踏面 15~30mm；
3.砂子要经过干燥处理，粒度要均匀，成分要符合规定 要求。
目录
一 机车整备作业的内容 二 机车整备给油及补砂 三 机车清洁、防寒与防火
三、机车清洁、防寒与防火
电力机车的防寒
5. 总风缸排水阀的胶垫更换为金属垫，并包扎防寒； 6. 蓄电池电解液密度调整为1.2~1.22g/cm3； 7. 压缩机更换为冬季油，同时清洗空气压缩机油底壳； 8. 机车冬季运行中，应坚持排放总风缸中的凝结水，经 常检查干燥器的工作状态，防止因干燥器故障造成总风缸无 法充风。
一、机车整备作业的内容
整备作业的范围
4.按作业程序、标准对机车进行检查、给油和自检自修 作业；高低压试验；制动机试验。
5.进行机车无线调度通信设备、机车信号机、列车运行 监控记录装置试验，并将其置于正常工作状态。
目录
一 机车整备作业的内容 二 机车整备给油及补砂 三 机车清洁、防寒与防火
二、机车整备给油及补砂
对机车整备作业的要求，一是作业的质量，二是作业的 时间。
一、机车整备作业的内容
整备作业的范围
1.了解接班机车的维修情况和机车技术状态。 2.按规定补充各种润滑油脂和工作油。 3.按规定补足质量良好的机车用砂，并试验撒沙作用良好 。 4.按作业程序、标准对机车进行检查、给油和自检自修作 业；高低压试验；制动机试验。
电力机车规章制度范本最新
电力机车规章制度范本最新第一章总则第一条为了规范电力机车的运行行为，提高安全生产管理水平，保障铁路运输秩序，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于所有从事电力机车运营的单位和人员，包括机车司机、操作人员、维护人员等。
第三条电力机车从业单位应当建立健全运行管理制度，制定安全生产措施，加强对人员的培训教育和安全意识的提高。
第四条电力机车从业人员应当遵守铁路法规和规章制度，严格执行操作程序，维护机车设备，保证铁路运输的安全顺利进行。
第五条电力机车运行过程中，如发现违反规章制度的行为，必须立即报告上级主管部门，并采取相应措施处理。
第二章机车管理第六条电力机车从业单位应当建立机车管理制度，制定机车的使用、维护和保养等措施，确保机车设备的正常运行。
第七条机车司机应当具备相关职业资格证书，熟悉机车的结构和性能，熟练掌握机车的操作技能，保证安全驾驶。
第八条机车司机应当定期接受培训和考核，了解最新的运行规章制度和安全生产措施，提高自身素质和技能水平。
第九条机车司机在驾驶过程中，应当严格遵守铁路信号、限速和运行规定，保证列车安全平稳运行。
第十条机车司机在遇到紧急情况时，应当果断应对，采取适当措施确保列车和乘客的安全。
第三章安全生产第十一条电力机车从业单位应当建立安全生产管理制度，加强对安全隐患的排查和整改工作，确保安全生产。
第十二条机车司机在驾驶过程中，应当注意观察周围环境，注意行车安全，严禁超速行驶和违章操作。
第十三条机车司机在发现设备故障或异常情况时，应当及时报告维修人员处理，切勿擅自维修或调整设备。
第十四条电力机车从业人员应当加强安全意识培训，了解应急措施和逃生通道，提高自救能力和应变能力。
第十五条机车司机在驾驶过程中，应当严格按照规章制度操作，遵守交通信号和安全标志，确保行车安全。
第四章环境保护第十六条电力机车从业单位应当遵守国家环境保护法规，采取节能减排措施，降低机车的能耗和排放量。
第十七条机车司机在行车过程中，应当注意保护环境，避免废气、废水、废渣等污染物的排放，保护周围环境。
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• 电力机车运输作业中，为保证安全、正点、 平稳舒适，除机车驾驶员具备良好的技术 外，还必须保证具备良好的技术状态和文 明状态，机车运用前要对机车加强日常保 养工作。
• 一、整备作业的意义 • 整备作业就是机车运用前的一切供应和保 养准备。 • 包括：外皮清洗、上砂、给油、机车检查、 三项设备检查等。
二、整备作业的范围及基本程序
• 机车整备作业由：地勤人员和机车乘务员 完成 • 地勤作业人员包括：机车检修、修理、日 常给油、补砂、各项机能性试验及三项设 备检测等 • 电力机车整备给油处所：
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
给油处所
空气压缩机 牵引电机抱轴承 齿轮箱 钩舌销 轮缘喷油器油箱 钩体与托板磨动部 钩舌与锁铁磨动部 钩尾与托板磨动部 从动与弹簧箱、导框磨动部 钩提杆座磨动部 钩提杆肘销 制动器肘销 制动器各外露销套 手制动机传动装置 两位置转换开关 隔离开内 容之一。整个作业过程作业量大，要求严 格，也是乘务员直接参与的一项工作。所 以在整备作业中，要按标准上岗，按标准 干活，按标准交班，高质量地完成整备作 业，保持机车良好的运用状态。
• 一、填空题 • 1.所谓_____就是电力机车在投入运用前的一切供应和准 备工作。 • 2.电力机车整备作业包括机车外皮洗刷、补砂、给润滑油、 清扫保养、机车检查和_____等内容。 • 3.机车的整备作业由地勤作业和_____作业两部分组成。 • 4.电力机车整备作业内容较内燃机车工作量少，故多采用 _____作业方式。 • 5.乘务员清扫保养范围，按不同情况对不同部分分为 _____清扫保养和隔次清扫保养两种。 • 二选择题 • 1.齿轮箱采用（ ）给油方法。 • A 注入 B 点式 C 涂抹 • 2.轮缘喷油器油箱使用（ ）油脂。 • A 双曲线齿轮油 B 齿轮油 C轴油 • 3.机车撒吵装置作用良好，砂管的撒砂量均应调整到（ ） • A 1 —2Kg/min B 2 —3Kg/min C 3—4Kg/min
•
机 车 入 库
机 车 外 皮 洗 刷
高 压 试 验
断开隔 离开关
给砂、给油、机 闭合隔 待 车检查、机车 离开关 班 “三项设备”检查
机 车 出 段
• 程序中，机车检查一项包括：机车内部各室清扫，低压试 验，制动机试验，乘务员自检自修范围作业，走行部的检 查清扫，砂管保持畅通等内容。 • •
•
• 三.判断题 • 1.机车用砂整备作业时应注意砂箱中的砂量 不应多于砂箱容积的一半。 • 2.砂粒含石英量越多，硬度和强度就越大。 • 3.电力机车的空气压缩机必须每次给油。 • 四.简答题 • 1.机车整备作业的内容及基本程序是什么？ • 2.机车的给油方式共有几种？各种方式如何 操作？
• 一、1.整备作业 2.自动信号测试 3.机车乘 务员 4.平行作业 5.每次 • 二、1.A 2.A 3.B • 三、XVX
• 电力机车在折返段的整备作业，一般包括机车检查及补砂、 补油等 作业内容 • 实行长交路后，可能在中间站到发线上补砂，补砂点的设 置应在机车乘务组换乘点为宜，补砂作业已机车不摘钩为 准。就近设干砂堆小屋，人工方式进行。 • 要求：1保证质量，按时完成，满足供应。 • 2设备优良先进。 • 3科学组织管理 • 4合理布置力求机械化、平行作业，达到行程短、 作业快、效率高 • 5运用网络技术掌握信息，发挥效率
备注
油位保持上下刻线之间 油位保持上下刻线之间 油位保持上下刻线之间 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 涂抹前擦净 上下涂抹均匀
• 机车整备给油在轮乘制的机务段，由副司 机进行（有日勤制由给油副司机） • 地勤检查司机监督，确保正常润滑状态
机车整备补砂
• • • • • • 机车回段后及时补足； 撒砂装置基本要求： 1作用良好，砂管的撒砂量均应调整到2—3； 2砂管距轨面高20—55，砂管距离动轮踏面15—30； 3砂子经干燥处理，粒度均匀，成分符合要求； 机车用沙要能使其在砂管内均匀流动，不会结成砂块 堵塞砂管。砂子应保持松散状态，不致黏附在砂箱壁上， 其中要有一定大小的颗粒，过小时容易从钢轨上吹掉，过 大时又容易从钢轨上滚落。砂粒要具有足够的硬度和强度， 其中含石英量越多，硬度和强度就越大。 • 机车用砂技术要求见表1-6 • 表1-6 机车用砂成分和粒度
砂种
成分 石英（%） 黏土（%）
砂粒及比例
备注
粒度直径 （mm）
0.1-2.0
占有比例（%） ≥90 石英粒度 直径为0.20.5mm的 应占60%65%
普通砂
>70
≤30
<0.1 ≤10
0.1-2.0 优质砂 >90 ≤10 <0.1
≥95 ≤5
• 机车整备作业的基本程序 电力机车整备作业内容较蒸汽机车、内 燃机车工作量少，故多采用平行作业方式。 即机车入段后，转线至整备线进行各种整 备作业，然后动车驶出检查地沟等待交路 出段。 电力机车整备作业的基本程序如图1-19 所示。
方法
注入 注入 注入 弧形 注入 线式 线式 反射 反射 点式 点式 点式 点式 点式 涂抹 涂抹
使用油脂
压缩机油 轴油 齿轮油 轴油 双曲线齿轮油 轴油 轴油 轴油 轴油 轴油 轴油 轴油 轴油 轴油 工业凡士林 工业凡士林
周期
不定期 不定期 不定期 每次 每次 每次 每次 每次 每次 每次 每次 每次 每次 每次 不定期 不定期