整备作业流程
九、基本作业流程如下：
机车入库签点定点交车标
处停车，同
五、轮乘机车入库后，必须确定接车地点，由整备车间司机接车，同乘务员办理相应的交接。
六、整备接车人员对乘务员司机室清扫进行监督，对不清扫或清扫不彻底的及时通知整备质检员，质检员确认后，如没有达到标准，不能对乘务员手账加盖“准许退勤”章。七、整备人员与乘务员共同检查工具备品情况，燃油量（电力机车电量）情况，并填写《机车交接班引记簿》。
整备司机进
行交接。挂禁动牌后，进行整备
机车检查
机车保养
机车保洁
机车燃整
机车行修提票
检修
给油
保洁
监修整备结束，确认质量检查员检查验收
安全员监控整备作业
安全作业人员全部退出作业区，撤禁动牌，运用外勤司机或整备司机将机车拿到规定停留地点。
整备作业流程
一、车间整备调度负责与机务段运用科机车调度及外勤联系，指挥、协调库内机车整备工作安排。整备调度负责填记《机务段整备工作日志》，记录机车在段内整备作业全过程及有关信息。
二、车间整备调度与机务段机车调度及外勤应积极联系、密切配合，准确掌握机车计划出、入段时间，以便做好机车整备作业安排。
三、机车入段后，应由外勤人员通知整备调度员、整备信息平台输入人员根据入库机车车型、车号，对该机车各项预警信息、轮缘尺寸，近期机车质量情况进行查询，并将查询结果告知整备调度、质检员，做到对机车当前质量心中有数。各相关作业人员必须严格按照整备信息平台显示的预警信息内容，对各周期保养处所进行作业，作业结束并经质检员验收后及时通知输入人员录入相关信息或消除预警。
现场作业程序及注意事项范本（2篇）
现场作业程序及注意事项范本一、程序：1. 准备工作：- 充分了解作业任务的要求和安全注意事项。
- 检查所需工具、材料和设备是否齐全并符合要求，确保其正常工作状态。
- 做好必要的安全防护准备，如佩戴安全帽、护目镜、手套等。
- 清理作业区域，确保其干净整洁。
2. 安全检查：- 检查工作区域是否存在安全隐患，如杂物堆积、地面湿滑等。
- 确保工作区域通风良好，没有可燃物质等危险物品。
- 检查作业设备的安全装置是否正常，如照明、消防设备等。
- 交流安全注意事项，确保所有作业人员理解并遵守。
3. 实施作业：- 按照作业计划和流程进行作业，注意顺序和步骤的正确性。
- 严格执行安全措施和操作规程，保证作业过程的安全性。
- 注意作业中的细节，确保操作准确无误。
- 如遇到问题或突发情况，立即报告相关人员，不擅自处理。
4. 检查验收：- 完成作业后，对结果进行检查，并与作业要求进行对比。
- 检查相关设备和工具的状态，如磨损、损坏等。
- 清理作业现场，恢复整洁，避免留下任何隐患。
- 向相关人员汇报作业结果，接受其验收和评估。
二、注意事项：1. 严格执行安全规定：在进行现场作业之前，必须了解并遵守相关的安全规定，包括穿戴个人防护装备、熟悉应急处理方法等。
2. 作业前检查设备：在进行现场作业前，务必对所使用的设备进行检查，确保其正常工作状态，包括电气设备、工具设备等。
3. 现场布置合理：对于涉及现场作业的区域，必须按照规划和要求进行布置，确保作业过程畅通无阻，并为工作人员提供充足的操作空间。
4. 遵守作业流程：在进行现场作业时，必须按照作业流程进行操作，逐步完成各项任务，并确保每个任务的操作都正确无误，不可随意更改作业步骤。
5. 注意细节问题：在进行现场作业时，必须注意细节问题，如操作方法、材料使用量、时间安排等，确保作业质量达到要求。
6. 及时报告异常情况：在作业过程中，如发现异常情况或遇到问题，必须及时向上级汇报，并根据上级的指示进行处理，不能擅自处理。
株洲整备车间HXD1C机车整备作业流程暂行标准
株洲整备车间HXDIC机车整备作业流程暂行标准为确保和谐号（HXD1C型）上线初期各项工作顺利开展，在目前整备作业标准及相关措施未完善及出台之前，株洲整备车间根据集团、段有关要求及车间目前整备作业条件制订《株洲整备车间HXDIC机车整备作业流程暂行标准》。
一、《株洲整备车间HXDIC机车整备作业流程暂行标准》共包括五个部分：（一）、株洲整备车间与进库下班乘务员交接措施（附件1）；（二）、和谐号（HXD1C型）整备作业标准：1、株洲整备车间HXD1C型机车暂行整备作业标准（试行）。
（趟检范围）；（附件2）2、HXD1C型机车电力机车制动机实验程序（试行）。
（附件3）3、HXD1C型机车电力机车高压实验程序（试行）。
（附件4）（三）、株洲整备车间和谐号机车（HXD1C型）库内动车及调车作业标准。
（附件5）（四）、株洲整备场库内机车（含HXD1C型）库内防溜措施。
（附件6）（五）、株洲整备车间关于HXD1C机车工具及机车文明卫生交接检查标准。
（附件7）二HXD1C机车整备作业流程：1、HXD1C机车进库后与地勤办理交接手续→检查司机进行HXD1C机车的检查作业，电务人员登车作业，保洁人员进行车体内部保洁→机车进隔离区进行车顶高压部分作业，检查司机，副司机对机车进行检查和保养作业→机车出隔离区，行修修活，保洁人员对机车外部保洁→检查司机验收（良好机车）→乘务员接班（完毕）（附件1）株洲整备车间与进库下班乘务员交接措施一、株洲整备车间与下班乘务员交接程序：1、进库HXD1C机车进整备线（东场10、11、12、13、14、道，西场46、19、20、21、22道）北头时，由下班机车乘务员负责与前面机车的连挂。
2、如前面无机车，则将机车移动到隔离区防护信号机前停车。
停车后，使机车保持缓解状态（不得使用空气制动和停放制动）。
3、靠南头第一位的机车必须使用固定地点放置、带红牌并编号的止轮器进行防溜。
4、止轮器放置在机车南头方向左侧第一二轮对之间，紧贴第二对轮踏面。
3.整备作业——试验程序
示屏有显示为止，电台进入自检状态，自 检完毕后，电台、电源及车辆段指示灯亮 自检时间在20秒内完成为正常现场
三、无线电台设置与试验
通过控制面板上的“上、下”箭头，选择 “调度”组别
按下显示屏OK字幕下的确认按钮，将电台 的频道固定在“调度”频道。
探身司机室外，观察该端受电弓正常升起； 受电弓“升”按钮绿色指示灯亮； 受电弓“降”按钮红色指示灯灭； 蓄电池电压约为110V。
七、客室门试验程序
ATP保护时，按压“强行开门”给出车门 使能信号。
按压左门“开”按钮确认：
“关”绿色指示灯灭。 所有的左侧车门打开。 相应车门指示黄灯亮。 仔细听，能听到司机室设备柜继电器响。 显示屏的运行屏左侧，车门黄色图标全亮。
九、常用制动试验
主控手柄自“零”位拉向“全制动”区， 制动缸压力随手柄的位移逐渐上升，最高 约2.2Bar。
主控手柄自“全制动”区推回至“零”位 ，制动缸压力下降至约1.5Bar，伴有排气 声。
方向手柄置“后”位，重复上述试验。
十、快速制动试验
主控手柄自“零”位快速拉至“快制”位 ，制动缸压力上升至约2.6Bar。
按压“停车制动缓解”按钮，保持停车制 动缓解状态。
九、常用制动试验
试验条件：列车所在线路为平道，列车主 风缸压力不低于7Bar，所有高速断路器断 开，停车制动缓解，车门和安全疏散门关 闭良好。
方向手柄置“前”位，按压主控手柄“警惕” 按 钮（“警惕” 按钮反弹力应适宜且作用良好）由 “零”位推向“牵引”区，制动缸压力下降至零 ，伴有排气声，气制动“缓解”绿色指示灯亮， 气制动“施加”红色指示灯灭，列车空气制动缓 解。
机车整备作业名词解释
机车整备作业名词解释
机车整备作业是指对机车进行维修、保养和检查等一系列操作
的过程。
在铁路运输中，机车是重要的运输工具，为了确保机车的
安全、可靠和高效运行，需要定期进行整备作业。
机车整备作业包括以下几个方面的内容：
1. 维修，机车在运行过程中会出现各种故障和损坏，维修是对
这些问题进行修复和恢复机车正常运行状态的过程。
维修包括机械
部件的更换、修复和调整，电气系统的检修和维护，以及其他相关
部件的维护工作。
2. 保养，机车的保养是指对机车进行预防性的维护和保养工作，以延长机车的使用寿命和提高其性能。
保养包括机油更换、润滑系
统的维护、冷却系统的检查和清洁等工作。
3. 检查，机车整备作业中的检查是对机车各个部件进行全面的
检查和评估，以发现潜在的问题并及时解决。
检查包括机车的机械
结构、电气系统、制动系统、悬挂系统等各个方面的检查。
4. 调试，机车整备作业中的调试是指对机车进行各项功能和性能的测试和调整，以确保机车在运行过程中的正常工作。
调试包括对机车的速度、制动、加速度、转向等各项功能进行测试和调整。
5. 清洗，机车在运行过程中会积累灰尘、污垢等，清洗是对机车外部和内部进行清洁的工作。
清洗包括机车外部的清洗和喷漆，以及机车内部的清理和消毒等工作。
机车整备作业的目的是确保机车的安全和可靠运行，提高运输效率，减少故障和事故的发生。
通过定期的整备作业，可以及时发现和修复机车的问题，保证机车在运行过程中的正常工作。
桥梁装卸、整备作业安全保障制度
桥梁装卸、整备作业安全保障制度一、制度内容1. 装卸、整备作业人员招聘与培训制度(1) 招聘要求：具有相关专业背景和相关工作经验，熟悉相关工艺流程和操作规程。
(2) 培训内容：包括安全操作规程、事故防范知识、急救常识和应急处置等。
(3) 培训频率：新员工入职前进行岗前培训，并定期进行安全知识培训及技术培训。
2. 装卸、整备作业场地和设备管理制度(1) 场地布局：根据作业需要合理规划场地布置，确保通行区域畅通无阻。
(2) 设备维护：定期检查和维护装卸设备的使用状况，确保设备安全可靠。
(3) 设备标识：对设备进行标识，包括设备名称、型号、使用和维护方法等，以便操作人员正确使用和维护。
(4) 物品摆放：要求摆放物品稳固有序，避免摔落和滚动造成事故。
3. 装卸、整备作业操作规程(1) 安全准备：作业前进行必要的安全准备工作，如穿戴防护用具和检查设备状况。
(2) 作业流程：按照规定的作业流程进行操作，不得随意改变顺序或省略环节。
(3) 工作配合：不同人员之间要进行良好的沟通和配合，保证作业的流程和效率。
(4) 紧急情况处置：在发生紧急情况时，按照事先制定的应急预案进行处置，保障人员安全。
4. 安全防范制度(1) 安全防火：严禁在作业现场吸烟和使用明火，设立消防器材，并定期进行维护检查。
(2) 安全通道：保持作业现场通道畅通，不堆放杂物，落实紧急疏散通道和标识。
(3) 技术防护：根据具体作业环境和情况，采取适当的技术防护措施，如围护栏、封闭作业区域等。
(4) 安全教育：定期组织安全教育活动，增强员工的安全意识。
二、制度执行1. 责任人员(1) 经理：负责制定和修改安全保障制度，并进行监督和检查。
(2) 班组长：负责组织和管理装卸、整备作业，确保操作人员遵守安全规程。
2. 审查和验收(1) 制定制度前，应对相关制度进行充分调研和分析，得到相关专家和人员的意见和建议。
(2) 制度修订后，应进行内部审查和验证，确保制度的合理性和可行性。
复兴号动车组司机操作及整备-整备作业
第四章 整备作业
12
二、段（所）内检查作业
菜单引导的制动试验（MBT） 菜单引导制动试验通过司机显示屏（HMI）“制动试验”页面实施的制动试验，设有人机配合试验 程序。 包括下列程序： 直通制动试验：检查直通电空制动的施加、缓解状态。 紧急制动 EB 试验，EB 转 UB 试验：检查紧急制动 EB 的施加和缓解状态，EB 转UB 试验功能； 紧急制动 UB；检查紧急制动功能。 防滑系统试验：防滑系统功能检查。 总风管贯通性试验：检查总风管路的连续性。
1
第四章 整备作业
第四章 整备作业
2
一、 上车准备
钥匙检查 上车前，检查是否已随身携带以下钥匙
条目
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ名称
实物图
外门钥匙 1
四角钥匙 2
3 司机室门钥匙 主控钥匙
4
第四章 整备作业
3
一、 上车准备
外门解锁 序号
操作步骤及说明 首先，翻转外门门扇上保险锁的盖板，露出锁芯，通过外门钥匙操作锁芯的 指示标记向绿点方向旋转，对保险锁进行解锁，然后回正锁芯，拔出外门钥 匙；然后翻转外门门扇上隔离锁的盖板，通过四角钥匙使锁芯的标记指向绿 点，即可将隔离锁解锁，最后通过拉紧急缓解手柄从外侧打开车门。
第四章 整备作业
8
一、 上车准备
进入司机室出库端 5.司机室右侧转换开关面板各开关位置正确（接地钥匙开关在“开”位，其余各开关均在竖直位）。 检查 ATP 相关开关位置，ATP 隔离开关在“运行”位、DMI 转换开关在“DMI1开”位、ATP 冗 余开关在“ATP1”位或者“ATP2”位（默认“ATP1”位）、ATP 专用供电开关在“关”位（若 有）。 6.司机台右侧投入司机室主控钥匙按压并右旋，将第二操作区的“蓄电池开关”旋钮左旋2～3s， 激活蓄电池。确认 HMI 启动正常（左侧显示屏默认显示牵引主页面，右侧显示屏默认显示制动主 页面）、CIR 启动正常（若发现启动失败时，应及时通知随车机械师或动车所调度）。 7. HMI 屏启动后，通过“故障信息”、“通信状态”、“安全环路”、“设备控制”等界面查看 动车组的设备状态。通过“设备控制”界面，确认无高压牵引设备切除。通过压力表、电压表确认 总风压力不低于 500kPa、蓄电池电压不低于 100V，根据随车机械师的要求选择相应的受电弓， 操作受电弓扳键至“升弓”位保持 2 秒，确认受电弓升起、网压正常（总风管压力低于 500kPa 时， 操作受电弓扳键至“升弓”位保持 2 秒，启动辅助空压机，在“制动信息”界面确认辅助空压机启 动结束（状态由绿色转为白色）后再进行升弓操作），待 HMI 屏“主断使能”图标变蓝后，操作 VCB 开关置“VCB 合”位，确认全列牵引变流器、辅助变流器和充电机工作正常。
轨道车作业标准
作业标准一、出乘与整备作业（一）出乘1.出乘人员应按照工区点名会时间提前不少于1h到岗(出乘前8h严禁饮酒)，按规定整洁着装，佩戴标志，持证上岗。
2.与单位调度联系，听取传达事项与安全要求指导，明确任务。
3.根据担当的任务、时间、地点、气候等情况，开好小组安全预想会，订出具体措施并做好记录。
4.根据分工，按照作业顺序标准，对车辆进行静态及启动后的全面检查，并对列车运行监控记录装置、机车信号装置、列车无线调度电话（以后称三项设备）进行外观检查，对随车安全防护用品、工具、备件等进行检查，使之符合规定要求。
5.参加工区点名会和安全预想会，明确本次出车的整体作业任务与要求，并补充和安全预想措施。
（二）整备作业1.按职务对口检查，摸清车辆运行状态，做好双重复检。
查阅运行记录本，了解车辆是否有报修后未修的未完成事宜，杜绝车辆带病运行。
学习司机应对随车工具、防护用品等进行检查，确认合格及无缺损。
2.司乘人员按规定检查车辆的给油。
确认燃油、机油、冷却水、砂（采用石英砂）是否充足，不足需补加。
（1）燃油的规格自轮运转车辆的柴油及燃油牌号：夏季为RC-0号；冬季为RC-10号轻柴油。
具体应用须根据不同地区、季节和气温的变化做出相应的规定。
燃油箱应按规定修程更换柴油滤芯及清洗柴油箱。
（2）机油的价格自轮运转车辆采用的是高速柴油机，它对机油的品质要求很高。
由于车型不同，所要求的机油牌号也不同。
使用的比较多的几种柴油机的机油牌号为：上柴6135系列柴油机采用CC级机油；康明斯NTC290系列采用CD级机油，大于400HP的康明斯N系列柴油机推荐采用CF级机油；潍柴斯太尔系列柴油机采用CD级机油。
机油黏度级别一般采用15W／40。
一般要求柴油运转250h左右或6个月更换一次机油，取先到达者为换油期。
（3）冷却水的规格柴油机冷却水一般要求加注软化水，如清洁的自来水或雨水或蒸馏水、去离子水等。
相关机型（如康明斯）对冷却水的要求较高，可参照其说明书要求执行。
《成都客运段旅客列车整备管理及质量验收考核实施细则》
附件1：成都客运段旅客列车整备管理实施细则第一章 总则第一条 为进一步规范列车整备作业，提高整备保洁质量，优化列车服务环境，实现列车出库保洁卫生专业化、彻底化和健全化的要求，特制定本细则。
第二条 本细则适用于成都客运段（动车组列车除外）、保洁服务运营商（以下简称保洁公司）。
第二章 组织机构第三条 成立整备管理及质量验收考核领导小组组 长：主管整备副段长组 员：乘务科、安全科、教育科、财务科、供应科、整备车间、各车队、保洁公司负责人领导小组下设办公室，办公室设在乘务科，乘务科长兼任主任。
负责研究整备管理工作方案，定期组织召开协调会，协调解决整备工作中存在的问题。
第四条 各部门工作职责乘务科：负责审核整备保洁作业流程，抽检整备质量并实施考核，通报每月整备工作及考核情况，审核每月整备质量验收考核情况并报主管整备领导审批。
安全科：负责与保洁公司签订安全协议，对库内整备保洁过程安全作业进行管控。
职工教育科：负责提供保洁人员安全业务资料及有关保洁作业规定。
财务科：负责整备保洁、卧具洗涤等费用的核算、支付。
供应科：主要负责列车物资的对外采购和对内供应、供应商的准入实施和准入管理、合同的签订和保管、商品询价、审核计划、协助财务科控制预算，同时根据要求及时调整物品采购计划。
整备车间：负责卧具、备品库房管理，卧具洗涤质量监管，卧具、备品更换组织；负责制定整备保洁交接、作业流程，卧具备品管理办法；卧具洗涤大换周期计划；负责整备任务分配，保洁力量组织，质检组的管理，整备质量督促、盯控、验收，保洁公司任务完成量统计、上报，督促指导保洁公司定期进行保洁技能培训；每月5日18：00前，汇总整备验收考核情况（含车队考核）报乘务科审核。
质检组：整备车间设立质检组，负责段属各次列车库内整备作业盯控、指导、检查、验收，每日将验收考核情况报整备车间和乘务科。
车队：负责库内整备作业过程盯控、督促、验收，终到卫生检查整改；负责直排车底异地停留期间整备质量盯控、督促、验收；每月3日18：00前将直排车底、折返站保洁整治质量验收考核情况汇总报整备车间。
列车整备作业具体流程
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1.整备作业——判断能否出库、检查顺序、时间安排
四、整备作业要求
升弓前，司机确认安全后，方可鸣笛升弓 司机室检查时须确认工作状态开关打在“
手动”位，在运营期间均须保持在该位。 司机在出厂前填写好里程表的公里数，消
防器材状况及司机代码。
五、检查顺序
到非出厂端开始检查客车端部，检查右侧 走行部
到出厂端进驾驶室合3S01，做紧急按钮试 验（不升弓），下车（不分3S01）；
三、带故障出库情况
发现客车故障或不符合运行技术要求时， 司机应立即向车厂调度员报告并按照本线 的《车辆故障处理指南》进行处理，直至 检修人员到位后交其处理或按车厂调度员 的指示执行。
特殊情况在不影响行车安全和乘客服务的 情况下，由检修调度决定是否出库，并在 《客车状态记录卡》上注明故障情况和派 技术人员跟车。
四、整备作业要求
司机作业前必须确认客车前后端无警示牌 （灯）、无侵限（如库门打开并固定等） 。否则，立即通知车厂调度员，按其指示 执行。
列车出厂前，司机严格按照整备作业的检 查标准和试验标准，检查两端司机室、两 侧走行部和客室内部，并在两端司机室进 行列车操作的功能试验，具体检查行走路 线如图所示。
3 非出厂端驾驶室的检查和驾驶室内所有功能试验
4 客室检查
5 出厂端驾驶室检查和驾驶室内的所有功能试验
合计
时间标准 5分钟 10分钟 5分钟 3分钟 5分钟 28分钟
城市轨道交通车辆技术专业教学资源库
整备作业——判断能否颗出粒库知、识检点查顺序
XX陈X 晓宏
一、注意事项
到达规定的股道后，确认股道、车组号符 合《客车状态记录卡》，列车两端无警示 标志，列车两边无异物侵限。
严格按照《客车检查走行线路图》和整备 作业程序，采用目视、手动、耳听的方式 ，做好列车整备和试验，确保客车在投入 服务前，技术状障之一者，立即汇报车厂 调度员，并严禁出库：