第一章电力机车整备作业PPT课件

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HXD3C型7200kW客、货通用电力机车总体课件

HXD3C型7200kW客、货通用电力机车总体课件
• 2.8 采用顶盖夹层进风,各系统独立通风冷却技术。另外还考虑 了司机室的换气和机械间的微正压。
• 2.9 采用了集成化气路的空气制动系统,具有空电制动功能。机 械制动采用轮盘制动。
• 2.10 采用了新型的模式空气干燥器,有利于压缩空气的干燥, 减少制动系统阀件的故障率。
机车外形效果图
三、HXD3C型电力机车设备布置图
车下设备

悬挂在机车中部的主变压器,以变压器为中心对称
布置的2台转向架。在转向架上配置有主电机等设备。
另外还配置了动车插座、辅助/控制电路外接电源插座
、行灯插座、机车电子标签、速度传感器和轴温传感器
等设备。
四、主要技术指标
• 机车用途 • 持续功率
• 最高运营速度(km/h) • 恒功率速度范围
司机室1 空调1
供 滤波柜 通风 电 微机柜 电源柜 机1 柜
冷却塔
变流器1
总风缸 压缩机 卫生间
司机室2 空调2
低压柜 压缩机 高压柜
变流器2
冷却塔 供 通 通 制动 电 风 信 控制 柜机 柜 柜
司机室设备布置

在司机室内设有操纵台、八灯显示器、司机座椅、
紧急放风阀、灭火器等设备。司机室操纵台前部设有空
• 电制动方式 • 电制动功率
• 最大电制动力
• 轴距(mm) • 转向架中心距(mm) • 前后车钩中心距(mm) • 机车车体宽度(mm) • 机车车体高度(mm) • 紧急制动距离(m)
• 机车功率因数(λ) • 机车效率(最优值)
再生制动 7200kW(货运) 6400kW(客运) 370kN(23t轴重) 400kN(25t轴重) 2250+2000 14700 22781 3100 4100 ≤800m(23t轴重) ≤900m(25t轴重) ≥0.98 0.85

第一章 机车牵引力 §14 机车牵引力的计算标准和取值规定 ppt课件

第一章 机车牵引力 §14 机车牵引力的计算标准和取值规定  ppt课件

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M
6
二、机车粘着牵引力的概念及计算
——受轮轨黏着牵引力限制允许机车发挥的最大牵引力。
F P g j
F ——计算黏着牵引力 KN ; P ——机车粘着质量 t ; g —— 重力加速度 (9.81m/s2); j —— 计算粘着系数。
P KN
F P j (KN)
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四、最大牵引力的取值
最大牵引力是指机车牵引特性的“外包线”所表示的牵引力。 牵引计算时取机车在同一速度下能够发挥的最大牵引力来计算。
电力机车和电传动内燃机车: 在低速区,取min(起动电流所决定的牵引力,黏着牵引力); 随着速度增加,按最高满磁场、持续电力限制和最深磁场削弱的牵引力曲
——根据各型机车不同速度下的黏着牵引力,在坐标图中会出黏着牵引
力与速度的关系曲线。
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§1.3 机车牵引特性
一、电力机车牵引特性
1、牵引电动机的电流特性 在一定电压下牵引电动机电流Id与运行速度v的关系 。
短时电流(最大电流、粘着电流525Q)、 小时电流(500Q)、 持续电流(450Q)
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23Βιβλιοθήκη 习题一:1.列车牵引计算中研究力的原则是什么?
2.我国牵引计算用的哪种牵引力?车钩牵引力与轮 周牵引力之间是什么关系?
3.黏着牵引力的概念。
4.东风4B内燃机车在曲线半径为500m和950m上运 行在v=22km/h时的黏着牵引力。
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3、内燃机车传动装置牵引力
柴油机装车功率Ne——亦称柴油机最高运用功率,由机车生产厂家标定。
柴油机的 Nb (0.80 ~ 0.84)Ne

华东交通大学车辆工程第一章 铁道车辆基本知识PPT课件

华东交通大学车辆工程第一章 铁道车辆基本知识PPT课件

五、车辆主要技术参数
1、车辆性能参数
(10)供电电压 (11) 制动形式:摩擦、再生、电阻以及磁轨制动 (12) 坐席数及每平方米站立人数
五、车辆主要技术参数
2、车辆尺寸参数
(1)车辆定距:车体支承在前、后两走行部之间的距离。 (2)转向架固定轴距:同一转向架最前位轮轴中心线与 最后位轮轴中心线之间的距离。 (3)车辆最大宽度、最大高度 (4)车体长、宽、高 (5)车钩中心线距轨面高度:指车钩钩舌外侧面的中心 线至轨面的高度
三、用途与分类
1、机车
铁路机车的分类大致以运用和牵引动力来划分。 从运用上分,有客运机车(力小,速度高)、货运机车和 调车机车(机动灵活)。 按牵引动力分,可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。
三、用途与分类
1、机车
铁路机车的分类大致以运用和牵引动力来划分。 按牵引动力分,可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。 机车品牌:DF、SS、HX
校训前面的图案形状?
四、代码、标记及方位
2、车辆标记
1)产权标记 国徽 路徽 路外厂矿企业自备车辆产权标记 部、局、段配属标记
四、代码、标记及方位
2、车辆标记
2)运用标记
●自重、载重及容积
●车辆全长及换长(11m, 四舍五入) ●车辆定位标记
(货-车体两侧端下角;客-脚蹬外侧面及两端墙上部)
●车辆设备、用途及结构特点标记 ●车辆车种汉字及定员标记
五、车辆主要技术参数
1、车辆性能参数
(5)每延米轨道载重:车辆总质量/车辆全长 (6)通过最小曲线半径:指配用某种型式转向架的车 辆在站场或厂、段内调车时所能安全通过的最小曲线半径 (7) 轴配置或轴列数 (8) 最大启动加速度、平均启动加速度、最大制动减速 度。 (9) 每吨自重功率指标 一般在10kW/t~15kW/t.

电力机车电器-电磁和电空传动装置

电力机车电器-电磁和电空传动装置

《电力机车电器》 第一章 电器理论基础知识
2、电磁铁工作原理
当线圈3未通电时,衔铁1在反力弹簧7作用下 处于打开位置。衔铁1与极靴2之间保持一个较大的 气隙。当线圈通电后,在导磁体中产生磁通Φ,根 据磁力线流入端为S极,流出端为N极的规定,在衔 铁与极靴相对的端面具有相反的极性。由于异性磁 极相吸,于是在铁心和衔铁间产生电磁吸力。当电 磁吸力大于反力弹簧的反作用力时,衔铁被吸向铁 心,直到与极靴接触为止。这个过程称为衔铁的吸 合过程。当线圈中的电流减小或中断时,铁心中的 磁通就变小,吸力也随之减小,当电磁吸力小于反 力弹簧的反作用力时衔铁就在反力弹簧作用下返回 至打开位置,这个过程称为衔铁的释放过程。
课后作业 1、电力机车上的电器常采用何种形式的传动装置?
课后作业
2、按线圈电流种类分:电磁铁可分为______电磁铁、 ______电磁铁
课后作业
3、按线圈接入电路的方式:电磁铁可分为______电 磁铁、______电磁铁
课后作业 4、电空传动装置主要由_______和________组成。
《电力机车电器》 第一章 电器理论基础知识
② 并联电磁铁 电磁铁的线圈并接于电路中,如图所示。并联 电磁铁的衔铁动作与否取决于线圈两端电压的大 小。并联电磁铁的线圈又称为电压线圈,具有这 种电磁铁的电器都属于电压型电器。直流并联电 磁铁的衔铁动作不会引起线圈中电流的变化,但 对于交流并联电滋铁衔铁动作会引起线圈阻抗的 变化,从而引起线圈中电流的变化。
《电力机车电器》 第一章 电器理论基础知识
(2)双活塞式 如图所示为双活塞压缩空气驱动装置示意 图。与活寒杆3相连的两个活塞均由压缩空气 驱动。压缩空气由电空阀控制,它有两个工 作位置。当左边气口开通与气源的通路时, 右边气口则开通与大气的通路,压缩空气从 气口1进人气缸,活塞被推向右侧,活塞杆3 带动曲柄7使转鼓8逆时针转过一个角度,带 动触头开闭转换。传动装置处在第一个工作 位置。反之,若右气口开通与气源的通路, 则左气口开通大气的通路,工作过程相反, 传动装置处在第二个下作位置。

电力机车运用与规章-机车整备作业基础知识

电力机车运用与规章-机车整备作业基础知识

三、机车清洁、防寒与防火
电力机车的防火
电力机车火灾主要原因: 1. 外来货源; 2. 电气火花; 3. 电气装置过热、烧损,电路短路着火; 4. 机械装置过热、烧损、碰撞产生火花; 5. 燃油或闸瓦摩擦产生过热、火花; 6. 电气设备使用不当或违章使用。
谢谢
二、机车整备给油及补砂
机车整备补砂
1.撒沙装置作用良好,砂管的撒砂量均应调整到 2~3kg/min;
2.砂管距轨面高30~55mm,砂管距离动轮踏面 15~30mm;
3.砂子要经过干燥处理,粒度要均匀,成分要符合规定 要求。
目录
一 机车整备作业的内容 二 机车整备给油及补砂 三 机车清洁、防寒与防火
三、机车清洁、防寒与防火
电力机车的防寒
5. 总风缸排水阀的胶垫更换为金属垫,并包扎防寒; 6. 蓄电池电解液密度调整为1.2~1.22g/cm3; 7. 压缩机更换为冬季油,同时清洗空气压缩机油底壳; 8. 机车冬季运行中,应坚持排放总风缸中的凝结水,经 常检查干燥器的工作状态,防止因干燥器故障造成总风缸无 法充风。
一、机车整备作业的内容
整备作业的范围
4.按作业程序、标准对机车进行检查、给油和自检自修 作业;高低压试验;制动机试验。
5.进行机车无线调度通信设备、机车信号机、列车运行 监控记录装置试验,并将其置于正常工作状态。
目录
一 机车整备作业的内容 二 机车整备给油及补砂 三 机车清洁、防寒与防火
二、机车整备给油及补砂
对机车整备作业的要求,一是作业的质量,二是作业的 时间。
一、机车整备作业的内容
整备作业的范围
1.了解接班机车的维修情况和机车技术状态。 2.按规定补充各种润滑油脂和工作油。 3.按规定补足质量良好的机车用砂,并试验撒沙作用良好 。 4.按作业程序、标准对机车进行检查、给油和自检自修作 业;高低压试验;制动机试验。

HXD3B型电力机车

HXD3B型电力机车

时 MVB 网络将此信息通知机车微机控制系统 VCU,完成在微机显示
屏上的故障 信息显示。机车控制系统 VCU 通过控制 AMP,实现对
机车主断路器的开闭控制。
网侧电路
8. 接地开关 QS3 接地开关位于主断路器侧,提供高压电路接地保护,并集成于机车高 压安全连锁系 统。它只能在降弓和切断受电弓气源之后才能操作。
五、控制系统功能
1 .机车牵引特性控制
2.机车再生制动特性控制
3.机车顺序逻辑控制 4.牵引变流器控制 5.辅助变流器控制 6.空电联锁制动控制 7.机车重联控制 8.空转滑行保护控制
9.轴重转移补偿控制 10.轮径自动修正和手动修正的功能 11.牵引和制动工况下牵引电机电流最大值限制控制 12.机车故障诊断与保护,故障状态信息显示存储功能 13.微机转储功能 14.无人警惕控制 15.自动过分相 16.通风机转速自动控制 17.冗余控制功能,保证在工作单元失效时能自动转换等。
压和保证一些设备的用风。
1、牵引电动机通风冷却 牵引电动机通风由两台通风机
来完成,每一台通风机用来冷却一个 转向架上的三台牵 引电动机。
车外大气 →离心沉降过滤器→ 车顶进气间→通风机→风机底座→ 车体风道→连接软管→ 牵引电机 → 大气
牵引通风机组
2、冷却塔通风 冷却塔是用来冷却主变压器油
和主变流器的纯水加乙醇混合液 ,每台车安装有两台。
2009年10月10日开赴南京东机 务段运用。
2010年2月27日苏家屯机务段投 入运用。
二、HXd3B机车传动原理
受电弓 主断路器 主变压器
主变流器 (整流环节)
牵引电动机
主变流器 (逆变环节)
主变流器 (中间直流环节)

电力机车整备绪论

电力机车整备绪论

ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ、概述
电力机车定义:
由外部接触网供电,由牵引电动机驱动的现代化的牵引动力。
电力机车组成:
包括电气部分、机械部分、和空气管路系统。
一、电力机车概述
电气部分
牵引变压器 整流硅机组 牵引电动机 辅助电动机组 牵引电器
机械部分
车体 转向架 车体与转向架 之间的连接装置 牵引缓冲装置
空气管路系统
空气制动机气路系统 控制气路系统 辅助气路系统
四、典型电力机车简介
韶山3型电力机车
客货两用干线电力机车,代号SS3。 株洲电力机车工厂1978年设计试制的大功率电力机车。 1989年开始批量生产至今。 该车采用大功率硅整流管和晶闸管组成的不等分三段桥式全波整流电路,晶 闸管相控平滑调压和补偿绕组的脉冲串励四极牵引电动机。机车具有恒流起动、 准恒速运行、加馈电阻制动、防滑防空转及轴重转移电气补偿等特性,起动平 稳、加速度大、牵引性能好、制动特性优越、性能可靠。 获国家科技进步二等奖、国家优质产品奖。 机车功率持续4350kW,最大速度100km/h,车长20200mm,轴式C0-C0,电 流制为单相工频交流。
四、典型电力机车简介
韶山7D型电力机车
采用B0-B0-B0转向架轴式及单侧制动; 采用不等分三段桥相控和他励控制技术,实现机车无级调速和无级磁场削弱; 采用恒流准恒速特性控制; 具有供列车取暖及空调的电源;具有双管制供风系统; 司机室采用了人机工程学原理设计,全包结构,选用先进操作控制设备,提 高了机车的美观性及舒适度; 机车功率持续4800kW,最大速度170km/h,车长20200mm,轴式B0-B0-B0, 电流制为单相工频交流。
四、典型电力机车简介
韶山1型电力机车

HXD3电力机车部件演示课件

HXD3电力机车部件演示课件

1分钟3240V(新造时
5400V)
• 最高使用转数 2662 rpm (120km/h,车轮径1150mm)
• 最高试验转数 3195 rpm
• 总重量
2600kg
• 齿轮比
4.81(101/21)
26
机车主要部件介绍
12、牵引通风机组 本机器是冷却HXD3型电力机车主电动机的,安装在机 械室内的。其构造为,冷却风从顶盖的通风窗处进入, 再送入通风机中,然后由通风机通过通风道将冷却风送 入主电动机中进行冷却,最后排到大气中。
HXD3型交流传动电力机车构造、结构组成
1
机车电气系统
1、主电路系统
2
机车电气系统
2、辅助电气系统
3
1、受电弓 机车主要部件介绍
受电弓是电力机车上一个重要的电气部件,通过它直接与接触网接
触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。它安装
在车顶上,不用时处于折叠状态,运用时升起与接触网接触。
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表11-1 性能及额定值
机车主要部件介绍
电动机
方式
笼形
通风方式
全封闭外冷式
相数

极数
2P
额定值
连续
输出功率
18.5kW
电压
380V
电压变动范围
380V -5%~+5%
电流
35.5A
频率数
50Hz
转速
2930 r/min
绝缘种类
F种
周围温度 括号内为保管温度
-25~40℃ (-40~40℃)
保护方式
1U; 1V; 2U1; 2V1; 2U2; 2V2; 2U3;
2V3; 2U4; 2V4; 2U5; 2V5;2U6; 2V6; 3U1; 3V1; 3U2; 3V2
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2
• 一、整备作业的意义 • 整备作业就是机车运用前的一切供应和保
养准备。 • 包括:外皮清洗、上砂、给油、机车检查、
三项设备检查等。
3
• 电力机车在折返段的整备作业,一般包括机车检查及补砂、 补油等 作业内容
• 实行长交路后,可能在中间站到发线上补砂,补砂点的设 置应在机车乘务组换乘点为宜,补砂作业已机车不摘钩为 准。就近设干砂堆小屋,人工方式进行。
高 压 试 验
断开隔 离开关
给砂、给油、机 闭合隔
车检查、机车 “三项设备”检查
离开关
待 班
机 车 出 段

• 程序中,机车检查一项包括:机车内部各室清扫,低压试 验,制动机试验,乘务员自检自修范围作业,走行部的检 查清扫,砂管保持畅通等内容。


11
• 机车整备作业是机务段日常运用工作内 容之一。整个作业过程作业量大,要求严 格,也是乘务员直接参与的一项工作。所 以在整备作业中,要按标准上岗,按标准 干活,按标准交班,高质量地完成整备作 业,保持机车良好的运用状态。
操作?
18
• 一、1.整备作业 2.自动信号测试 3.机车乘 务员 4.平行作业 5.每次
• 二、1.A 2.A 3.B • 三、XVX
19
问答环节
Q|A 您的问题是? ——善于提问,勤于思考 20
结束语
感谢参与本课程,也感激大家对我们工作的支持与积极 的参与。课程后会发放课程满意度评估表,如果对我们
• 5.乘务员清扫保养范围,按不同情况对不同部分分为 _____清扫保养和隔次清扫保养两种。
• 二选择题
• 1.齿轮箱采用( )给油方法。
• A 注入 B 点式 C 涂抹
• 2.轮缘喷油器油箱使用( )油脂。
• A 双曲线齿轮油 B 齿轮油 C轴油
• 3.机车撒吵装置作用良好,砂管的撒砂量均应调整到( )
• 表1-6 机车用砂成分和粒度
8
9
• 机车整备作业的基本程序 电力机车整备作业内容较蒸汽机车、内
燃机车工作量少,故多采用平行作业方式。 即机车入段后,转线至整备线进行各种整 备作业,然后动车驶出检查地沟等待交路 出段。
电力机车整备作业的基本程序如图1-19 所示。
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机 车 入 库
车 外 皮 洗
12
13
14
15
16
• 一、填空题
• 1.所谓_____就是电力机车在投入运用前的一切供应和准 备工作。
• 2.电力机车整备作业包括机车外皮洗刷、补砂、给润滑油、 清扫保养、机车检查和_____等内容。
• 3.机车的整备作业由地勤作业和_____作业两部分组成。
• 4.电力机车整备作业内容较内燃机车工作量少,故多采用 _____作业方式。
• 要求:1保证质量,按时完成,满足供应。

2设备优良先进。

3科学组织管理

4合理布置力求机械化、平行作业,达到行程短、
作业快、效率高

5运用网络技术掌握信息,发挥效率
4
二、整备作业的范围及基本程序
• 机车整备作业由:地勤人员和机车乘务员 完成
• 地勤作业人员包括:机车检修、修理、日 常给油、补砂、各项机能性试验及三项设 备检测等
• 3砂子经干燥处理,粒度均匀,成分符合要求;

机车用沙要能使其在砂管内均匀流动,不会结成砂块
堵塞砂管。砂子应保持松散状态,不致黏附在砂箱壁上,
其中要有一定大小的颗粒,过小时容易从钢轨上吹掉,过
大时又容易从钢轨上滚落。砂粒要具有足够的硬度和强度,
其中含石英量越多,硬度和强度就越大。
• 机车用砂技术要求见表1-6
课程或者工作有什么建议和意见,也请写在上边
21
谢谢聆听
THANK YOU FOR LISTENING 演讲者:XX 时间:202X.XX.XX
22
电力机车整备作业
• 电力机车运输作业中,为保证安全、正点、 平稳舒适,除机车驾驶员具备良好的技术 外,还必须保证具备良好的技术状态和文 明状态,机车运用前要对机车加强日常保 养工作。
1
整体概况
概况一
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01
概况二
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03
• 电力机车整备给油处所:
5
6
• 机车整备给油在轮乘制的机务段,由副司 机进行(有日勤制由给油副司机)
• 地勤检查司机监督,确保正常润滑状态
7
机车整备补砂
• 机车回段后及时补足;
• 撒砂装置基本要求:
• 1作用良好,砂管的撒砂量均应调整到2—3;
• 2砂管距轨面高20—55,砂管距离动轮踏面15—30;
• A 1 —2Kg/min B 2 —3Kg/min C 3—4Kg/min17
• 三.判断题 • 1.机车用砂整备作业时应注意砂箱中的砂量
不应多于砂箱容积的一半。 • 2.砂粒含石英量越多,硬度和强度就越大。 • 3.电力机车的空气压缩机必须每次给油。 • 四.简答题 • 1.机车整备作业的内容及基本程序是什么? • 2.机车的给油方式共有几种?各种方式如何
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