汽车发动机构造与维修

汽车发动机构造与维修

(第二版)

中国劳动社会保障出版社

高级技工学校教案

编号: 流水号:

1

授课班级 07级汽修4个班 160 人现代汽车维修专业

章节课题授课教师: 第一单元总论

第一单元总论 (课时:8) 教学内容

课题一发动机总体构造 (课时:4) 及

课题二发动机检测与维修基础知识 (课时:4) 课时安排

1、掌握汽车发动机的一般构造和常用术语，熟悉其工作原理。

2、了解汽车发动机故障诊断的基本方法，了解汽车发动机大修工艺流程。

3、掌握与汽车发动机维修有关的安全知识。教学目的

4、了解国内、外汽车发动机的发展趋势。

5、掌握各种汽车发动机常用维修工具及设备的使用方法及注意事项。

教学重点:

掌握汽车发动机的一般构造、常用术语，工作原理，以及汽车发动机常用维修工具、设备的使用方法教学重点

及注意事项。

教学难点: 难点

掌握汽车发动机常用维修工具设备的使用方法及注意事项。

注:本页为每章教案的封面，应与各节教学过程教案装订成册

2

教学方法采用讲授法、演示法。通过讲述、讲解教和演示等方法，配合教学挂图、教具、实物、教学课学

件及多媒体设备，使学生掌握本单元教学大纲要求的方

法学习内容。

选

教具:选用学校自制的发动机总体构造教学仪、用

教部分发动机零部件实物、常用维修工具。具

、

挂挂图:选择适合《汽车发动机构造与维修》用的图

教学挂图。、

演

示

演示仪器:投影仪、多媒体综合电教室。仪

器

意见:

教

案

检

查

记

录

检查人:

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第一单元总论第1讲 (拟用时间:2课时)

(一)组织教学(2分钟)

整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪

(二)导入新课(5分钟)

1、本课程的学习目的。

2、本课程学习的主要内容:各机构、系统、各零部件的作用、组成、结构特点、工作原理、拆装及检修、常见的故障诊断与排除。

3、对本课程作业的要求。

4、这一讲课要求掌握的主要内容:发动机的一般构造、常用的11种术语、发动机的工作原理。

(三)讲授新课(68分钟)

课题一发动机总体构造

一、发动机的工作原理及分类

1、汽车发动机概述及常用术语

(1)作用

发动机是汽车的动力装置。主要作用是:将某种形式的能量转换为机械能，并通过底盘驱动汽车行驶。

内燃机按活塞运动形式的不同，可分为: 往复活塞式

转子式

(2)常用术语(借助教学挂图进行讲解)(重点)

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1)上止点:活塞上行到达最高点处的位置。

2)下止点:活塞下行到达最低点处的位置。

3)活塞行程:活塞在上、下两个止点之间的

运动距离，用S(单位:mm)表示。

4)活塞冲程:活塞运动时由上(下)止点到

下(上)止点的运动过程。

5)曲柄半径:曲轴上的主轴颈中心线到连杆轴颈中心线的垂直距离，用R(单位:mm)表示。

6)气缸工作容积:活塞一个冲程内所扫过的容积，用V(单位:hL)表示。

7)发动机工作容积:多缸发动机各气缸工作容积的总和，也称发动机排量，用V(单位:L)表示。 L

8)燃烧室容积:活塞在上止点时，活塞顶面、气缸盖、气缸壁所封闭的气缸容积，用Vc(单位:L)表示。

9)气缸总容积:活塞在下止点时，活塞顶面、气缸盖、气缸壁所封闭的气缸容积，用Va(单位:L)表示。

Va , V， Vc h

10)压缩比:气缸总容积与燃烧室容积的比值，用ε表示。

ε,Va , Vc

11)工作循环:在发动机内进行的每次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程。

2、汽车发动机分类及国产内燃机型号编制规则

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(1)汽车发动机分类，见书第2页表1—1—1。

(2)国产内燃机型号编制规则

内燃机型号的排列顺序及符号见书第2页表1—1—2。

(3)举例说明

内燃机产品名称均按照其所采用的燃料命名，如汽油机、柴油机

等。(用提问与讲解结合的方式进行举例说明)

例1:CA6102;

例2:4100Q—4型汽油机;

例3:8E430Z型柴油机;

例4:CA488

3、发动机的基本工作原理(重点)

(1)四冲程汽油机的工作原理(播放课件，演示汽油机工作过

程)

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四冲程汽油机的工作循环包括进气、压缩、做功和排气四个冲程。见书第3页图l—1—2所示为单缸四冲程汽油机工作循环示意图。

1)进气冲程

进气门打开，排气门关闭，曲轴带动活塞由上止点向下止点运动(图1—1—

2a)。

2)压缩冲程

进、排气门均关闭，活塞在曲轴带动下，由下止点向上止点运动(图1—1—

2b)。

3)做功冲程

进、排气门均关闭。在压缩冲程终了时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高而膨胀，推动活塞从上止点向下止点运动，并通过连杆驱动曲轴对外做功。活塞到达下止点时做功冲程结束(图1—1—

2c)。

4)排气冲程

做功冲程终了时，排气门打开，进气门关闭。曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动(图1—1—2d)。废气在自身压力和活塞

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推动下，经排气门排出气缸。

排气冲程结束后，排气门关闭，同时进气门再次开启，开始下一个工作循环。

师生互动(10分钟):请一位学生出来负责摇动学校自制的发动机总体构造教学仪上的飞轮，其他学生分层蹲着或站着围观汽油机教学仪，教师提示:四冲程汽油机的工作过程、上止点、下止点位置、活塞行程、气缸工作容积、燃烧室容积、气缸总容积等。

(2)四冲程柴油机的工作原理(播放课件，演示柴油机工作过程)

四冲程柴油机和四冲程汽油机一样，每个工作循环也要经历进气、压缩、做功和排气四个冲程。见书第4页图1—1—3所示为单缸四冲程柴油机工作循环示意图。

1)进气冲程

进气冲程如图1—1—3a所示，与汽油机不同，进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气。

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2)压缩冲程

压缩冲程如图1—1—3b所示，柴油机压缩的是纯空气，且压缩比大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高。

3)做功冲程

做功冲程如图1—1—3c所示。压缩冲程接近终了时，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入气缸，与压缩后的空气混合，形成可燃混合气。此时气缸内温度压力急剧升高，远高于柴油的自燃温度，柴油便自燃。在高压气体推动下，活塞下行并带动曲轴旋转。

4)排气冲程

排气冲程如图1—1—3d所示，与汽油机排气冲程基本相同。

(3)四冲程汽油机与柴油机的比较

汽油机与柴油机工作循环不完全相同，见书第5页表1—1—3。

表1—1—3 四冲程汽油机与柴油机的比较

不同点

燃料混合气形成方式压缩比着火方式应用场合机器

汽油和空气在气缸外轿车和中、

混合，进入气缸的是可小型货车以汽油机汽油电火花点火 6,10 燃混合气

及军用越野

车

进入气缸的是纯空高压将柴重型货车、矿

气，燃油是在做功冲程油喷入气缸山专用车

开始阶段喷入气缸，在内，靠高温空柴油机柴油 16,22 气缸内形成可燃混合气气加热自行

着火燃烧

注:汽油机在结构上需有一个专门的点火系，而柴油机则不需要。

(四)小结(3分钟)(归纳总结，使学生对新知识加深印象)

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1、常用术语(11种)

2、四冲程汽油机的工作原理

3、四冲程柴油机的工作原理

4、汽油机与柴油机的比较

(五)布置作业(2分钟)(汽车发动机构造与维修习题册)

第一单元总论(习题册第1,5页) 一、填空题:1、2、3、4、5、6、7、8、9;

二、判断题:2、3、4、5、6、7、8、9; 三、选择题:1、2、8、12;

四、问答题:1、2、3、4、7、8。

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