伊顿刹车的基础结构与工作原理 PPT
刹车系统培训PPT课件
二、刹车盘
一般有:实心盘、通风盘、划线（打孔）盘
三、刹车泵
分为总泵和分泵
总泵
分泵
刹车原理
刹车做动的原理在于总泵与分泵，刹车总泵接着刹车踏 板，总泵内有一个活塞，当我们踏下刹车踏板时，会推动 总泵内的活塞，将刹车油从总泵送出，而刹车油经由刹车 油管传送至刹车卡钳上的分泵，并且推动分泵上的活塞， 活塞再推动刹车,刹车片夹住刹车碟盘（或刹车鼓），藉 以达到制动（刹车）的效果。
刹车片的摩擦材料
从基本材质上分： 石棉、半金属、有机物型（NAO）三种。
（目前国内普遍采用半金属摩擦材料，多使用钢或铜材料）
摩擦片性能要求： 一、合适的摩擦系数。（0.39~0.41左右） 二、可靠的安全性 。 （普通车耐高温上限600°） 三、满意的舒适性。 （制动感觉、噪音、粉尘、冒烟、异味） 四、合理的寿命。 （3万公里的使用寿命）
盘式刹车的缺点
1、因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的 刹车力较鼓式刹车为低。
2、盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式 刹车的小，使刹车的力量也比较小。
3、为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力 量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高 刹车系统的油压，以提高刹车的力量。
4、手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车 型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。
5、刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。
刹车系统结构图解
刹车系统几个主要部分
一、刹车片 二、刹车盘 三、刹车泵 四、刹车油
一、刹车片
刹车片就像蜡烛一样，为了我们的安全默默地消耗着自己的生 命。
刹车片质量的好坏直接关系到车辆制动的可靠性。 除了100%的安全，车主也期望任何时候都拥有最大的刹车舒适 性、灵敏性、无噪音和平稳性。
Electromagnetic Eddy Current Brake(电磁涡流刹车)
DWS70电磁涡流刹车使用说明书上海申通石油机械厂一、性能及说明DWS70型涡流刹车作为钻深为7000米的海洋或陆地钻机的辅助刹车，既可与绞车成套供应，也可为矿场已经使用的钻机配套作为单独部件供应。
１、技术规范最大扭矩110000N.m钻井深度（用41/2"钻杆） 7000m作用原理感应涡流制动线圈个数 4每个线圈额定电阻（20°C时） 10.722Ω线圈绝缘等级H级励磁功率23KW励磁电流（四线圈并联时）84A需用冷却水量 560L/min最大出水温度（当进水温度42°C时）78°C重量 11000kg二、结构电磁涡流刹车由刹车主体、可控硅整流装置及司钻开关等三部分组成。
1、刹车主体它由两个基本部分组成，如图一所示。
其一为静止部分，称为定子；其二为转动部分，称为转子。
在定子与转子之间有一定的气隙，称为工作气隙，电磁涡流刹车的刹车主体采用外电枢结构的型式，也就是说，其转子在定子外面旋转。
刹车的定子由磁极和激磁线圈构成。
磁极是磁路的一部分，采用电工钢成，这种材料的导磁系数高，矫顽力小，以满足下钻时有用制动扭矩大，而起空吊卡时无用制动扭矩小的要求。
激磁线圈是刹车的电路部分，工作时通以直流电流，它固定于磁极上，与磁极组成一个整体成为定子。
刹车在运行时要产生大量的热量，因此激磁线圈采用了耐高温的电磁线与相应的绝缘材料，以保证线圈在高温下仍具有良好的绝缘性能。
图一 电磁涡流刹车结构示意图1. 端盖2. 转子3. 机座4. 定子5. 激磁线圈6.上呼吸器7.下呼吸器刹车的转子通过齿式离合器与绞车滚筒轴相联，由绞车滚筒驱动，与滚筒同速旋转。
转子既是磁路的一部分，又是电路的一部分，采用电工钢制成。
它和定子磁极、工作气隙构成刹车的完整磁路。
2．可控硅整流装置：它由整流变压器和可控硅半控桥式整流电路组成。
用以将钻机交流发电机或交流电网供给的交流电压变成可调直流电压，给激磁线圈通以可调直流电流。
WCB刹车气路控制系统
伊顿WCB刹车气路控制系统1.0 WCB水冷却盘式刹车简介1.1 原理及结构参见图1，从气缸(18)端面进气孔导入的压缩空气推动活塞(25)，使压力盘组件(14)压紧动摩擦盘组件(9)，刹车扭矩从大螺杆(8)传递到安装法兰(2)，刹车扭矩的大小由导入气缸的气压大小决定。
释放所施加的气压，复位弹簧(26) 使活塞复位，摩擦付分离。
摩擦产生的大量热量由铜合金静摩擦盘(3)背面的冷却水流带走。
图1 刹车结构剖面序号名称序号名称序号名称序号名称1 安装法兰组件8 大螺杆15 压紧盘22 磨损环2 安装法兰9 动摩擦盘组件16 平垫圈23 中间盘组件3 静摩擦盘10 动摩擦盘17 大螺母24 中间盘4 静盘螺栓11 动摩擦盘芯18 气缸25 活塞5 静盘螺母12 平头螺钉19 内侧密封圈26 复位弹簧6 内圈压条13 夹管20 外侧密封圈7 外圈压条14 压紧盘组件21 齿轮1.2特点1.2.1 WCB气动水冷却盘式刹车是为恒定张力应用而设计的，特别适用于大惯量的持续制动，并且制动力可随气压的变化而改变。
1.2.2 水冷却1.2.3 长寿命、可靠2.0 推荐的刹车控制系统WCB2气动水冷却盘式刹车是一种依靠压缩空气为动力的制动器，所以WCB2刹车的气路控制设计是至关重要的，如果气动元件选用不当，将不能充分体现伊顿WCB 刹车的特性，下面我们将多年的实践总结的一套气路控制方案供大家参考。
2.1 伊顿WCB 刹车气路控制图图 22.2 特点该气路控制系统能在刹车过程中随时调节刹车力的大小，其操作特性与液压盘刹非常相似，并且比液压盘刹柔性更好。
2.3 推荐气路元件以下我们推荐的气路元件是国内外用户较多选用的。
名称 型号 厂家 性能参数 参考价格 备注手动调压阀 2AAF-0力士乐调压范围0-6.5BarTMR6-L6-F三爱斯调压继气器P-055162-00000 力士乐24VEX1500-06 SMC24、36 P-055163-00000 力士乐 36快速放气阀说明1. 工作气源和控制气源的压力都在6.5公斤-7.5公斤之间。
《汽车刹车系统》课件
刹车不灵可能是由于刹车油不足、刹车油管漏油、刹车片磨损严重或者刹车泵出现故障等原因引起的 。在诊断时，需要检查刹车油是否充足，刹车油管是否漏油，刹车片磨损情况以及刹车泵的工作状态 等。
刹车失灵
总结词
刹车失灵是指车辆在行驶过程中，刹车踏板踩下后，车辆无法减速或者无法停车的情况 。
详细描述
刹车失灵可能是由于刹车油不足、刹车油管断裂、刹车泵出现故障或者刹车片脱落等原 因引起的。在诊断时，需要检查刹车油是否充足，刹车油管是否断裂，刹车泵的工作状
刹车系统的原理
通过刹车踏板操作，将驾驶者的踩踏力转化为液压或气压，传递到各个车轮的 刹车器，使刹车片与刹车盘或刹车鼓产生摩擦，从而产生制动力，使车辆减速 或停车。
刹车系统的重要性
保证行车安全
刹车系统是汽车安全性能的关键 组成部分，能够使车辆在行驶过 程中迅速减速停车，避免交通事 故的发生。
提高驾驶体验
刹车盘
刹车盘是刹车系统中的重要组成 部分，它通过与车轮相连，在刹
车时承受并传递制动力矩。
刹车盘通常由铸铁或合金钢制成 ，具有较高的耐热性和耐磨性。
刹车盘的尺寸和形状对刹车性能 有一定影响，不同车型的刹车盘
可能存在差异。
刹车片
刹车片是直接与刹车盘接触的 部件，用于产生摩擦力，从而 实现车辆减速。
刹车片通常由树脂和纤维等材 料组成，具有较好的耐磨性和 耐热性。
制动液的更换与补充
制动液的更换
定期更换制动液，以避免制动液中的杂质和气体影响制动效果。
制动液的补充
在制动液位过低时，应及时补充制动液，补充时应选择原厂或符合规格的产品。
PART 04
刹车系统故障诊断与排除
REPORTING
钻井盘刹课件
路为单回路。
双回路联合制动操作机构，工作钳有
两个油路为双回路；工作钳和安全钳同时
参与紧急制动为联合制动。
1、工作制动组件
工作制动组件由一个
双回路刹车阀和一个刹车
操作机构组成。刹车的操
纵机构,精确地控制刹车阀
输出压力来控制执行机构
来确保钻井作业。
工作制动是由刹把控制刹车阀实现的。
冷却装置
油阀、液位温度计、液位温度计
回油滤油器、空气
清洗窗口
滤清器、电加热器、
冷却装置等元器件。
回油滤油器 空气滤清器
2、泵组
泵组为液压
系统的心脏。泵
截止阀
组由隔爆电机和
柱塞泵组成的,共
装的两组，互为
备份。
柱塞泵
电机
3、控制块总成
由集成油路块、蓄能
器、插装式单向阀、溢流
阀、高压滤油器和板式截
止阀等元件组成。
刹车阀为手动比例减压阀，阀的输出压力
随着拉动刹把而呈比例变化。对应刹把所
处的不同位置，刹车阀的输出压力由0到最
大系统压力变化。刹把拉动角度越大，工
作钳油缸的压力就越大。刹把推到原始位
置，阀输出压力为0，工作钳松闸。
2、驻车制动
驻车制动阀为手动换
向阀，拉动手柄，驻车制
动阀换向，使安全钳油缸
卸压，弹簧力使安全钳实
操纵机构视频
左工作钳
右工作钳
安全钳
液 压 盘 式 刹 车 的 原 理 图
1、油箱 2、 安全阀 3、 电机 4、油 泵 5、精滤 油器 6、单向 阀 7、蓄能器 8、压力表 9、 刹车阀 10、 气控换向气阀 11、紧急按钮 阀 12、气控 换向阀 13、 驻车刹车阀 14、液控换向 阀 15、冷却 器 16、回油 滤油器
刹车系统工作原理详解
刹车系统工作原理详解刹车系统是汽车安全系统中至关重要的一部分，它负责控制车辆行驶速度和停车。
了解刹车系统的工作原理对于驾驶者来说非常重要，可帮助他们更好地理解刹车的过程及其原理。
本文将详细解释刹车系统的工作原理，以及涉及的主要部件。
1.液压刹车系统液压刹车系统是现代汽车所使用的最常见的刹车系统。
它由多个零部件组成，包括主缸、刹车油管、制动器和刹车踏板。
主缸是液压刹车系统的关键部件之一。
它由一个活塞和一个储液罐组成。
当踩下刹车踏板时，主缸活塞会向前移动，增加压力，并将刹车油发送到刹车油管中。
刹车油管将刹车油传输到制动器，包括汽车的四个角落的刹车卡钳。
当刹车踏板被按下时，刹车油会进入刹车卡钳并推动刹车垫片与刹车盘接触，从而制动车辆。
2.摩擦制动摩擦制动是液压刹车系统的主要原理之一。
它通过增加刹车垫片与刹车盘之间的摩擦力来减慢车辆的速度。
刹车盘固定在车轮上，而刹车垫片固定在刹车卡钳中。
当刹车踏板被按下时，刹车卡钳会将刹车垫片与刹车盘接触，并通过摩擦来阻止车轮的旋转。
3.制动辅助系统制动辅助系统旨在提高刹车性能和安全性。
其中一个常见的制动辅助系统是防抱死制动系统（ABS）。
ABS可以防止车轮在制动时完全锁定，保持车辆的制动性能和方向稳定。
它通过传感器监测车轮的速度，并在检测到车轮即将锁定时释放或施加刹车压力。
另一个常见的制动辅助系统是电子制动力分配系统（EBD）。
EBD 可以根据车辆的负载和行驶条件，在前后轮之间自动分配制动力，以确保刹车的平衡和稳定。
4.停车制动系统停车制动系统是刹车系统的一部分，它用于将车辆安全停放。
它通常由手刹和制动鼓（或制动盘）组成。
手刹是用于将车辆保持静止的手动制动装置。
它通过一个机械拉索或电子装置作用于车轮，实现固定车辆的目的。
制动鼓通常用于转向轴，制动盘用于非驱动轴。
它们通过与刹车垫片接触来实现停车制动。
总结：刹车系统是车辆安全性的关键组成部分，掌握其工作原理对于驾驶者来说至关重要。
绞车刹车基础知识
电磁刹车
组成 左右定子、转子、
壳体、冷却风机等
工作原理
经过整流的直流电输 至激磁线圈，在磁极周围 产生固定磁场，转子即处 于磁场中，当它被滚筒轴 转动时，转子磁通密度的 变化在转子表面感生电动 势，遂即引起涡电流。此 涡电流形成旋转磁场，与 固定磁场相互作用便产生 制动力矩
电磁刹车基本参数
型 基 本 参 数 额定制动扭矩，kN· m 适用井深，m 最高空载转速，r/min 最大励磁功率，kW 冷却水流量，L/min 冷却风量，m3/h 最高出水（风）温度，
2000M钻机绞车
结束
70D钻机绞车
JC50D
继续
JC40-3绞车为墙板式的三轴绞车,具 有四正四倒档速度,适合于2500-4000M 深井作业
旋转液压猫头 JC40-3绞车
结束 继续
三、EATON刹车工作原理 当来自钻机气控制系统的压缩空气从汽缸上 的进气孔进入汽缸后推动活塞向左移动， 活塞推动压紧盘移动，压紧盘克服弹簧力 向左移动，将动摩擦盘压紧，从而产生制 动力矩。当切断汽缸进气孔处的压缩空气 时，压紧盘在弹簧的作用下向右移动，推 动活塞复位，同时动摩擦盘脱离两个静摩 擦盘，使得盘式刹车处于非工作状态
绞车刹车系统基础知识
Basic Knowledge of Drawworks Brake
程瑞亮
Associate Professor
目
第一部分
第二部分
录
带刹车
液压盘刹
第三部分 伊顿刹车 第四部分 辅助刹车
第一部分 带刹车
一、带刹车的结构组成与工作原理 1、带刹车的结构组成 带刹车机构主要由控制部分（刹把）、传动部分 （刹带轴、刹把轴、曲拐、连杆）、制动部分 （两根刹带、刹带块、刹带吊耳及机械换档机 构）、气刹车等组成。
汽车刹车系统介绍
随着汽车速度在不断提高，货车和大客车的总重不断增加。另外，轿车的重心普遍降低和广泛采用小直径宽断面的轮胎，使制动器安装位置受到限制，因此在重型货车和轿车上采用制动热稳定能较好的盘式制动器的日益增多。而盘式制动器可分为钳盘式制动器和全盘式制动器两种。
鼓式刹车优点:
1、自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度（当然不会大到让你很容易看得出来）刹车来令片外张力（刹车制动力）越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能只有大型采用气动辅助，而小型车采用真空辅助来帮助刹车。
所以，汽车设计者从经济与实用的角度出发，一般轿车采用了混合的形式，前轮盘式制动，后轮鼓式制动。四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%－80%，因此前轮制动力要比后轮大。轿车生产厂家为了节省成本，就采用前轮盘式制动，后轮鼓式制动的方式。四轮盘式制动的中高级轿车，采用前轮通风盘式制动是为了更好地散热，至于后轮采用非通风盘式同样也是成本的原因。毕竟通风盘式的制造工艺要复杂得多，价格也就相对贵了。随着材料科学的发展及成本的降低，在轿车领域中，盘式制动有逐渐取代鼓式制动的趋向。
鼓式刹车
鼓式刹车是一种传统的制动系统，其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯来形容．刹车鼓就像咖啡杯，当您将五个手指伸入旋转的咖啡杯时，手指就是刹车片,只要您将五指向外一张，摩擦咖啡杯内壁,咖啡杯就会停止旋转．汽车上的鼓式刹车简单点说是由制动油泵,活塞,刹车片和鼓室组成,刹车时由制动分泵的高压刹车油推动活塞，对两片半月形的制动蹄片施加作用力,使其压紧鼓室内壁,靠摩擦力阻止刹车鼓转动从而达到制动效果。[2]
使用液压系统的另外一个好处就是能使力量成倍的增加。在液压系统中你需要做的只是改变一个活塞和液压缸的尺寸，如下图：
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
静摩擦盘
静摩擦盘内部
动摩擦盘
动摩擦盘由 铸铁盘芯和 摩擦片组成
摩擦片由沉 头螺钉固定 在盘芯上
动摩擦盘芯
气缸和活塞
气缸活塞总成
活塞
WCBD双气缸结构, 由于小气 缸的缘故,控制更精密,可达到
自动送钻要求.
大气缸活塞 小气缸活塞理
气动压紧 导入压缩空气,压紧盘组件移动并压紧动摩擦盘,
WCB水冷却盘式刹车的基本结构
安装法兰
弹簧 密封件
动摩擦盘
活塞
齿轮 夹管
压力盘
气缸
螺栓
静摩擦盘
安装在支架上的叫安装法兰
静摩擦盘 靠近外端气缸, 刹车进气,活塞推 压该部件, 刹车工作,固称压力盘
其它中间的静摩擦盘称为中间盘
静摩擦盘内有大量凸起,加强冷却,与铜盘结 合面有内外两道密封槽,内涂Loctite596,使 冷却水密封在水腔内
伊顿刹车的基础结构 与工作原理
钻一 50646 王庆臣
目录
• WCB水冷却盘式刹车的基本结构 • 盘式水冷却刹车的工作原理
性能超群的Airflex刹车
WCB 水冷却刹车
刹车盘的直径从8英寸到36英寸 可有4个刹车盘 可用作功率2,000KW绞车的辅助 刹车装置 扭矩可达到133,000 牛顿米 436WCB2—表示有4个动摩擦盘, 动摩擦盘的直径为36英寸. 共有5个静摩擦盘, 3个中间盘 +1个安装法兰/1个压力盘(只有 1个摩擦面
扭矩从螺栓传递到安装法兰 弹簧松开
关闭压缩空气气源,复位弹簧协助活塞和压紧盘组 件脱开和回位 水冷却
摩擦产生的大量热量由流过铜合金静摩擦盘后的 特殊型腔的冷却水流散发
小结
希望通过这次学习， 能够使大家对伊顿水刹车 有一些初步的了解，在以 后的工作中能够合理的使 用。
谢谢大家