商业动线
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是现代城市的重要组成部分，它不仅提供了丰富多样的购物和娱乐体验，也成为了人们休闲娱乐的场所。
商业购物中心的动线及空间设计对于提升购物中心的吸引力和消费者体验至关重要。
本文将探讨商业购物中心的动线及空间设计，以期对商业购物中心的规划和设计提供一些建议。
商业购物中心的动线设计是指消费者在购物中心内的移动路径，包括进入购物中心的入口、商铺之间的连接通道、停车场和大型商场中的大型流线空间。
动线设计应考虑到消费者的方便和舒适度，提供直观明确的指引，减少迷路和走冤枉路的情况发生。
在购物中心的入口处应设置明显的标志和引导牌，方便人们进入购物中心。
购物中心的主要通道应保持宽敞，避免拥堵，并设置指示牌和地图，方便消费者找到自己所需的商铺。
购物中心内的连接通道应设置舒适的座椅和休息区，让消费者放松休息。
停车场应设置明确的标志和指引，方便消费者找到停车位。
大型商场中的大型流线空间应设计合理，避免拥挤和迷路的情况发生。
商业购物中心的空间设计是指购物中心内各个区域的布置和设计，包括商铺的位置、大小和布局，休息区的设置，以及公共空间的设计。
商铺的位置应合理布置，区域划分明确，便于消费者找到自己所需的商品。
商铺的大小和布局应根据不同类型的商品和消费者需求进行设计，提供合适的空间和展示方式。
休息区应设置舒适的座椅和休息设施，方便消费者放松休息。
公共空间应设计开放、宽敞，提供良好的视野和交流空间。
购物中心的公共空间可以设置美食广场、休闲区、儿童游乐区等，丰富消费者的购物体验。
商业购物中心的动线和空间设计要考虑到不同人群和消费者的需求。
老年人可能需要更多的座椅和休息设施，而年轻人可能更关注购物环境的时尚和创意。
购物中心的动线和空间设计也应适应不同的商业模式和消费需求。
大型连锁店可能需要更大的空间和更便捷的动线，而小型独立店可能更注重独特的空间设计和个性化的体验。
商业购物中心的动线和空间设计对于提升购物中心的吸引力和消费者体验非常重要。
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是现代城市生活的重要组成部分，对于消费者而言，购物中心不仅是购买商品的地方，更是一种休闲娱乐以及社交的场所。
商业购物中心的动线设计及空间布局非常重要，它直接影响着消费者的购物体验和品牌形象的塑造。
本文将重点介绍商业购物中心动线设计及空间布局的原则和方法。
一、商业购物中心的动线设计商业购物中心的动线设计是指商业中心内部的交通路径规划。
一个合理的动线设计可以提高消费者的购物效率和购物体验，提升商业中心的客流量和销售额。
以下是商业购物中心动线设计的原则和方法。
1. 分区规划：商业购物中心通常包含多个业态，例如服装、化妆品、家居、餐饮等。
在动线设计时，需要将不同业态的商铺进行合理划分和布局，避免相似的店铺相邻，而是将同类型的店铺集中在一起，形成一个商业区块。
这样不仅可以方便消费者的选择，还可以提高同类型店铺之间的竞争力。
2. 导引原则：商业购物中心的导引原则是指消费者在购物过程中能够顺畅地找到商品和服务。
在动线设计时，需要将商铺和服务设施分布在一个合理的路径上，避免消费者的走走停停。
通常情况下，商业购物中心的动线设计分为两层，一层是主要购物区域，二层是休闲、餐饮等辅助区域。
消费者可以通过主要购物区域的通道，从一层到二层，并顺利返回一层。
3. 引导消费者：商业购物中心的动线设计应该能够引导消费者流向。
为了实现这一目标，可以使用一些引导设施，例如指示牌、导航标志等。
这些设施应该设置在消费者容易看到的地方，并提供清晰明确的指引，以帮助消费者找到目标店铺或服务设施。
1. 光线设计：商业购物中心的光线设计应该尽可能地明亮，以提升消费者的购物体验。
为了实现这一目标，可以增加天窗或大面积的玻璃幕墙，充分利用自然光，并配备合适的照明设施，以补充不足的光线。
2. 空间划分：商业购物中心的空间设计应该合理划分不同的区域，例如主要购物区、休闲区、餐饮区等。
在每个区域内，可以采用不同的设计元素和装饰风格，以满足不同消费者的需求和喜好。
城市综合体(商业部分)之商业动线设计
可见性案例：某购物中心ZARA、Massimo Dutti / Zara Home / Oysho 落位方案
平面动线的类型 ① 封闭型“口”字动线
一般围绕大中庭形成单一 动线，简单 清晰，形成人 流回路； 商业展示面佳，不存在理 论上的商业 死角； 一般用于中高端商业项目， 例如恒隆 广场、北京金融 街购物中心等。
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商业动线设计
‐ 动线设计的基本原理 ‐ 动线设计的设计构成
‐ 动线设计的基本原理
动线定义：建筑学与室内设计的术语之一，意指人、车、货在室 内、室外移动的点，连接起来就成为动线。
动线设计的分类： 按空间分为：内部和外部动线 按功能分为：阴线和阳线
阳线和阴线
阳线：指客流动线/人流动线 阴线：指支持整个商业运作、负担货运、垃圾清运的动线
平面动线的类型 ② 封闭型圆弧动线
动线形成回路，商业展示面佳； 中庭空间利用率和商业价值极高，往 往会安排一些极富特点的功能 设施来 吸引消费者，例如跨层电梯、大型 LED、高层平台等。
平面动线的类型
③ 人字型或T字型动线 消费空间的多元化，建筑 空间错 落有致； 在项目中心位置一般会设 计大尺 度中庭空间，成为 人流集散区； 多用于中高档购物中心，
平面动线设计三原则
原则之三：动线需曲度设计和界面变化，丰富“视觉空 间感”，提 高“单店能见率”，增加“游逛趣味性”。
平面动线决定因素
地块形状、交通组织 物业规模及形态、单层面积大小 项目商业定位、商业业态 内外部平面垂直交通节点组织 预计未来客流量 各区域客流的均横性 消费者的消费行为习惯 零售商家的铺位分割 消防疏散的规范要求
‐ 动线设计的设计构成
1. 外部接驳 2. 入口组织 33. 平面动线 4. 垂直动线 5. 后勤动线
商业地产动线知识要点
商业地产动线知识要点本文主要论述商业地产中的动线问题，旨在指导何类产品能收投资、改造，何类产品能转卖和经营。
一、商业动线(仅以常见的购物中心为例)（一）动线的定义首先我们需要明确商业动线是什么，其实就是商业项目中人、货、车、消防所行进的路线。
这条路线是商业地产的生命线，规划好商业动线，可以有效的使得消费者客群，能够按照设计者的意图行进，从而促成交易。
如果是货物的动线，也能够有效提升输送效率，减少成本与隐患。
所有商业地产项目之初就应当思考动线的设计与规划。
尤其是投资者一定要思考清楚，这个项目有没有能力开发，是销售还是自持？如果是自持，要持有多久？如果是销售，又怎样出售？而不同的角度，将会导致项目的不同设计走向和建设成本。
（二）动线的作用动线就是将所有行动进行分解到一个个点（轨迹），并以行动者的视角将所见的场景进行模拟演示，就能得出最佳的场景应用。
有了一条好的动线，最重要的作用是可以将消费客群以设计者的角度将其多次、多维度观察目标商铺、商品以促成交易机会。
但需考虑这些方面：（1）展示内容看什么？什么角度去看？停与走（动线设计）？这就要求设计师在设计的初始就必须了解这个项目是用什么级别，是百货还是mall，是商街还是底商？消费者客群是从左走还是从右走？他们的身高导致了视觉高度是多少？从正门步入项目后走多久会停留？不考虑这些因素，那你的动线一定是盲人摸象，别说挣钱，少赔点都是造化。
（2）功能价值给谁用？用多少、用多久？怎么用（用户需求）？考虑到以上的根本概念，就能够理解商业地产项目是需要设计什么样的行进思维，只有充分考虑到自身的特点、目标、策略、目标角度、观察角度、行为方式以及使用需求、使用模式和落地性，才能够设计出能够让真正的使用人产生效益的路线来。
动线不仅仅是用来行动，更重要的是要在有限的客流和频次上产生更多的交易机会。
2、二次传导即给用户的用户的认知、安全与便捷、收益与价值。
所有的设计规划，应当与能够落地成立必须具有一致性。
商超和购物中心动线和布局
平面动线 垂直东线
对多层购物中心来讲，中庭和垂直动线设计是经营成功关键。
商超和购物中心动线和布局
第5页
一、商场、购物中心动线、布局 （一）动线
3、动线设计标准、关键点是什么？
商超和购物中心动线和布局
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一、商场、购物中心动线、布局 （一）动线
4、设计关键点：
（1）主动线贯通全场，防止盲区和死角。 主动线设计防止超长距离“一”字形，即使一览无余，却造成心里
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谢谢聆听！
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பைடு நூலகம்
陈列商品
陈列要求
销售好商品 高购置频率商品 主力商品
有量感
最新商品 季节性商品 明亮、华丽商品
含有强烈视觉吸
引力引导用户进入 卖场 深处
副通道 末端
特价商品 高毛利商品 高周转商品 季节性商品
刺激用户购置欲， 留住
用户，吸引用户进 入副 通道
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找找问题?
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二、超市卖场布局与动线
（3）品类衔接 沿设定动线布置商品品类（或品牌、业种），商品品类衔接是最主要方面。
标准： 从冷到热—从非食品到食品—从冲动型消费到目标性消费—从低消费频率到 高消费频率—从非必需品到必需品。
商超和购物中心动线和布局
第27页
举例：常见布局—品类 文体图书---服装衣饰—家电—家居--生鲜---日化—食品。
鱼、肉
数码家电
图书音像
蔬果
家居用具
服装衣饰
酒、饮
副食品
日配
休闲食品
洗化
商业动线规划汇总.
易让顾客迷路。
例如：淮安汇通
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放射形动线
放射型动线，以一点为中心像四周放出射线，适合 于按不同业态进行分支的项目。
优点：集合性强，目的性强，可达性较高。
缺点：回头率较低，回环度差。
例如：淮安万达
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复合型
复合形动线，混合型动线是由多种形式动线组合而 成，根据不同业态和不同物业情况而定。
优点：灵活性强，可根据各个属性需要进行调节，
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私车动线
私家车的进出会对购物中心周边道路的车流生影响。规划私车路线时要注 意：私车的主要进入道路与离开的道路分开，避免同一入口单进单出。停 车场出入口尽量设于交通量少的次干道或基地内部道路上。 车辆行驶路线 尽量靠同一方向设置，避免各种变道产生车行交通混乱。车行路线避免和 人行交叉产生不利的影响。
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中庭动线（节点设计）
购物中心的中庭位于各个水平动线的交会点，是组织垂直动线的集中部分 。 中庭同时也是整个步行系列的节点或是高潮， 在这里设置富有序列的扶梯 和玻璃观景电梯，能和中庭的各种丰富的空间或有趣的摆设形成良好的商 业活力，通过富有特色的内部装修和应景的摆设，让其成为购物中心让人 留下美好印象的地点。
根据购物中心的人流规模，平面动线的空间应该设计宽敞舒适，人行室内 通道控制在 4-8M 之间，整体通道空间要舒缓略有变化，切莫成一直线而 使动线变得冗长而乏味。 沿动线布置的商铺招牌和橱窗面向主道或中通展开，充分得展示商铺的细 部，形成视觉中心，使整个商业氛围得到充分烘托。 建议在同层的沿动线商铺使用同类型的专场， 使动线边界统一的同时又方 便了顾客的挑选。而餐饮类铺面可放于各楼层端部的同一位置或是购物中 心的顶层，既方便管道的架设，又不占有过多的铺面。
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心的动线及空间设计是商业购物中心的重要组成部分，它直接影响着购物中心的流量和消费者体验。
本文将从商业购物中心动线设计和空间设计两个方面进行详细阐述。
动线设计是商业购物中心中非常重要的一环，它指的是消费者在购物中心内移动的路径和方向。
一个良好的动线设计能够引导消费者自然地流动，提高购物中心的转化率和消费者满意度。
动线设计应该尽量简洁明确，避免过多的弯曲和分支。
消费者在购物中心内寻找商品通常是利用直观感觉进行导航，过于复杂的动线容易让消费者迷失方向，降低购物积极性。
动线设计应该合理划分不同区域的功能和定位。
购物中心通常包含众多品牌和业态，不同品牌和业态有着不同的目标消费人群和购物需求，因此动线设计应该合理划分不同的区域，如品牌专区、休闲区、美食区等，以便消费者能够迅速找到自己想要的商品或服务。
进一步来说，动线设计应该注重流量平衡和疏导。
购物中心是多个品牌和消费者共同存在的场所，不同品牌的吸引力和人气也存在差异，因此动线设计应该注重流量平衡，避免某个区域拥挤而其他区域冷清。
动线设计应该充分考虑消费者的体验和便利性。
购物中心的主要目的是满足消费者的购物需求，因此动线设计应该尽可能让消费者感到便利和舒适，如提供充足的座椅、设置导航标识、合理规划停车位等。
商业购物中心的空间设计应该注重开放性和多样性。
现代消费者对于购物中心的期望已经不再局限于购物功能，他们更希望购物中心能够提供丰富多样的娱乐和休闲体验。
空间设计应该提供开放的活动场所，如广场、休闲区、儿童游乐区等，以满足不同消费者的需求。
商业购物中心的空间设计应该充分考虑消费者的舒适感和心理需求。
购物中心通常是人流密集的地方，因此空间设计应该提供舒适的座位和休息区，以减轻消费者的疲劳感。
购物中心的空间设计还应该考虑到消费者的心理需求，如提供良好的照明和音乐，创造宜人的购物氛围。
进一步来说，商业购物中心的空间设计应该能够展示品牌形象和个性。
20张图详解购物中心动线设计要领（水平动线垂直动线后勤动线）
20张图详解购物中心动线设计要领（水平动线垂直动线后勤动线）动线分类动线指人、车、货在购物中心内移动所形成的水平和竖向的空间先行规律。
水平动线1单动线单动线指消费者不走回头路的动线，购物中心应尽可能设计成单动线。
单动线可以让购物者有良好的消费体验和感受，利于消费者辨别方向并记住感兴趣的商铺和品牌。
•单动线轴长水平动线轴长一般控制在200-250m左右。
•单动线形态单动线组织在动线设计中，可以采取直线或弧线型人流组织方式，曲线型动线能扩大商业展示面长度，丰富“视觉空间感”，提高“单店能见率”，增加“游逛趣味性”。
在保证店铺尺寸与形态布局实用的前提下，可采用弧线型动线增加空间丰富性及商铺的可视性。
如宁波万达广场标准布局为直线，空间呆板；深圳KKmall为弧形动线，空间丰富，对消费者更有吸引力。
2多动线购物中心应尽量避免多动线设计易引起的问题，如支动线的店铺不易活；路线选择常常让顾客失去方向感。
南京水游城采取多动线设计，产生多个3岔-4岔路口，使顾客容易迷失方向，无法看全所有店铺，次动线明显不如主动线人多。
•多动线设计要点1当条件所限，必须采用多动线设计时，要注意避免断头、死角店铺出现；标识清晰，避免易迷路的导向。
如香港圆方采用主题颜色分区与清晰的指示系统将5条动线明确的区分开。
•多动线设计要点2多动线设计中需要注意个性化节点空间（中庭或者转折空间）的设置，避免消费者迷失。
如北京朝阳大悦城空间单调杂乱，应通过增设中庭，重新梳理。
垂直动线1垂直电梯垂直电梯的重要性逐渐被扶梯所取代，因此多布置在非核心商铺位置。
•垂直电梯布置原则可结合卫生间与休息区布置；垂直电梯要能到达停车场；垂直电梯要与影院、餐饮、KTV等有特殊营业时间的店铺相结合，作为延时电梯使用。
如杭州万象城通过垂直电梯将人流导向购物中心高层的影院及餐饮区，并可以作为延时电梯使用。
2扶梯扶手电梯以定向应道人流为目的，将人流导向购物中心的高层和尽端。
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大型商业购物中心动线设计摘要：商业动线对于商业购物中心而言，犹如脉络之于人体。
商业动线设计，是一个商业购物中心设计成败的关键所在。
充分考虑环境、定位、建筑结构等各种问题，才能设计出因地制宜又符合时代发展的商业动线设计。
关键词：大型商业购物中心商业动线设计引言：购物中心在我国兴起于90年代中期。
二十世纪初逐渐形成燎原之势。
根据中国购物中心产业资讯中心不完全统计，到2011年年底全国41座城市的购物中心多达2795家。
作为未来商业地产的主要发展方向，购物中心具有较长的产业链，与城市建设、社会发展、商业完善、生活提高紧密联系,能够成为优质城市生活的倡导者和引导者。
商业动线对于商业购物中心而言，犹如脉络之于人体。
商业动线设计，是一个商业购物中心设计成败的关键所在。
商业动线的内涵：动线，在建筑学中，指把人在室内外移动的点连接起来形成的线。
商业动线指的是在商业体中客流运动的轨迹。
在商业建筑的设计中，动线是设计的重点。
清晰明了又特色鲜明的商业动线，能让顾客在购物和体验过程中经过最多的商业区域，把中体力消耗保持在较低的水平，保持新鲜感与兴奋感。
好的商业动线应该具备的条件：1具有明显特征或主题的动线空间购物中心的动线设计中，实现动线系统的秩序和特征，既有助于引导顾客到达目标商铺，增加顾客浏览其他商铺的时间，同时也为顾客确立自己的方位提供参照，减少方向迷失的机会。
而鲜明的特征也能为购物中心加分，吸引顾客的再次到来。
2增加商铺的可见性动线设计还必须顾及到顾客的购物体验与商业利用率之间的合理平衡。
一个标识、橱窗的可见性，是该铺租金价值的重要衡量标准。
设计时需考虑让展示面与动线间有更多的互动，才能产生良好的化学反应。
3增强商铺的可达性可达性和可见性是相互联系的，可见性是可达性的基础。
商铺若有良好的可达性，既能方便顾客进入购物，又变相增加其在铺位消费的时间，创造更多的商业价值。
商业动线的设计原则：商业购物中心的规模不断变大，功能上从一般的商业零售逐渐扩展衍生了更多的功能与业态。
商业动线的则是把这些各种功能有效地串联起来，为客流提供清晰的脉络。
商业动线的设计在商业购物中心中的作用越发明显，其设计有六项基本原则：1主动线与出入口和消费通道连接顺畅；2主动线与各个功能区连接顺畅；3主动线与各个主力店连接顺畅；4保证动线脉络清晰，尺度宜人；5保证动线的畅通无阻；6保证动线能迂回，避免出现尽端乃至死角；可归纳总结为：三保证，三顺畅。
商业动线的设计分类和注意事项：商业动线的设计分为外部动线设计和内部动线设计。
5.1外部动线设计外部动线是商业购物中心与外部环境联系的路径。
具有吸引、聚集客流，方便导入或疏散私车流和货车流线的作用。
对于外经营的铺面，外部动线还是经营的一部分，直接产生经济效益。
外部动线是体现一个购物中心特色、品质，乃至影响其城市形象的重要设计环节。
外部动线主要包括：联系外部道路；在规划联系的道路时，要调研了解清楚周边道路现有以及未来发展的交通状况。
商业的主入口或主入口广场应设置于面向主干道等人流众多或利于人流引人的区域。
侧门则适合于连接其他的外部道路。
联外的道路若能与主要的公共交通（例如地铁口，公交站点等）对接，并设计有特色鲜明的标识或广场空间等。
人行动线；行人通过各种公共交通方式，到达购物中心前，都必须使用外部人行设施。
这段路线尽量避免穿越交通量大的道路，拥挤的街道等障碍，如无法避免，应以立体交通方式解决。
若附近有公共交通，则可以设法增强行人的可达性，才能有效增强购物中心的经济效益。
深圳华润万象城则是通过建立各种立体人行通道的连接公车，地铁，地下人行道等公共交通，产生了巨大的人流量，为其商业盈利提供了支持。
私车动线；私家车的进出会对购物中心周边道路的车流生影响。
规划私车路线时要注意：私车的主要进入道路与离开的道路分开，避免同一入口单进单出。
停车场出入口尽量设于交通量少的次干道或基地内部道路上。
车辆行驶路线尽量靠同一方向设置，避免各种变道产生车行交通混乱。
车行路线避免和人行交叉产生不利的影响。
货车动线；货车进出的路线也是尽量的简短，若做地面卸货的区域需将其设置于不影响商业铺面的区域，并控制卸货时间错峰。
地下卸货的车行入口若有条件尽量和私车地下停车场入口分开，若无条件，则需要注意设计好车库入口道路的高度，控制货车的吨位和卸货时间。
货车地下车道尽量设计平直，且次动线需与顾客私车动线分开，做到之间互不干扰。
5.2内部动线设计内部动线是商业购物中心自身功能相互联系的纽带，是最能体现一个商业的设计特色与购物氛围，和创造最大的经济效益的设计部分。
平面动线设计；根据购物中心的人流规模，平面动线的空间应该设计宽敞舒适，人行室内通道控制在4-8M之间，整体通道空间要舒缓略有变化，切莫成一直线而使动线变得冗长而乏味。
沿动线布置的商铺招牌和橱窗面向主道或中通展开，充分得展示商铺的细部，形成视觉中心，使整个商业氛围得到充分烘托。
建议在同层的沿动线商铺使用同类型的专场，使动线边界统一的同时又方便了顾客的挑选。
而餐饮类铺面可放于各楼层端部的同一位置或是购物中心的顶层，既方便管道的架设，又不占有过多的铺面。
垂直动线设计；垂直动线，主要使用的是扶梯和电梯来运输人流。
扶梯使用频率高，通常架设在主入口附近或中庭处。
可以使顾客跨越楼层的同时，感受四周的商业气氛。
电梯则用于把顾客用最快的速度送往目的楼层。
其位置适合处于动线的边缘，不影响商铺铺面的区域。
观光电梯则适合用于入口，中庭等主要位置，即可作为装饰要素，同时又能垂直运输人流。
中庭动线节点设计；购物中心的中庭位于各个水平动线的交会点，是组织垂直动线的集中部分。
中庭同时也是整个步行系列的节点或是高潮，在这里设置富有序列的扶梯和玻璃观景电梯，能和中庭的各种丰富的空间或有趣的摆设形成良好的商业活力，通过富有特色的内部装修和应景的摆设，让其成为购物中心让人留下美好印象的地点。
5.3商业动线设计的注意事项和技巧：1. 停车场在地面进行多层布置平接商业，既解决了车位问题，同时将人流引向较高楼层，提高其商业价值。
2. 主力店布置于商业动线的入口处端部，方便引导人流到达。
U型动线的适合把普通店铺围绕主力店排布；直线型动线的将普通商铺置于动线中部。
利用主力店拉动人流让一般的商铺受惠。
3. 动线的设计适合采用可视性与引导性兼有的弧形来处理。
弧形的动线让顾客不能把动线一眼洞穿，同时增加了商铺的展示面。
弧形的动线对空间进行适当收放处理，增加其趣味性。
动线在变化角度时，用钝角处理会优于锐角，若难以避免使用锐角，可把锐角导圆处理。
4. 在动线次通道或进深过大处设置功能服务节点：包括洗手间，收银台等，高效地利用了这些不易达的区域。
动线若端部若出现死角，可设置用于垂直电梯或扶梯来化解。
商业动线实例与评价：以本人主要参与设计的深圳京基下沙综合体项目为例。
京基下沙综合体项目位于深圳福田区滨河路下沙村，含大型商业、办公、酒店、公寓、住宅，地上面积30万，地下面积10万。
而商业购物中心地上四层地下一层，总计面积5万平方米。
如图所示：1商业主入口广场位于滨河路辅道和东涌路交界人流最密集的节点，能最高效地衔接下沙天桥，下沙公车站和未来7号线地铁线。
广场尺度适于聚合人流，弧形出挑的大型雨棚下空间富有趣味。
入口西北角独特的豁口造型吸引沿途行人的眼球，叉状的肌理如同一张“网”般极富趣味。
2人行内街采用金属铝板、穿孔板等现代材料，利用建筑形体的错动，形成富有韵律的冰川峡谷般奇异的景观。
使行人有轻松愉快的步行购物体验。
3在离入口80M处设置了舞台的节点。
由玻璃幕墙构成的半椭圆造型形成舞台背景，网状的幕墙肌理对了下沙“渔”文化进行完美的诠释。
让人眼前一亮。
4室内环形的主动线简洁通达，中庭直线倒圆的造型结合略微错动的扶梯布置动感时尚，电梯位于各个入口或主动线附近，运行效率高。
5各车行出入口位于不同次干道，东北面货车和办公、酒店私车地面入口混用，地下分离，解决货物与私车交叉的问题。
西北面是公寓车库入口，南面是住宅车库入口，私车入口按功能有序进行排布，高效便捷。
如图所示：结束语：好的商业动线设计，需要设计师多观察，善于总结经验。
充分考虑环境、定位、建筑结构等各种问题，还能根据人群消费习惯的变化，不断改进，才能设计出因地制宜又符合时代发展的商业动线设计。
参考文献：[1]德施苔芬妮·舒普《大型购物中心》2005-9-1 辽宁科学技术出版社[2]美凯文·林奇《城市意象》2001-4-1 华夏出版社[3] 盖永成，郭潇《商业空间设计》2011-5-1 水利水电出版社[4] 英布莱恩·劳森《空间的语言》2003-12-1 中国建筑工业出版社现代城市商业综合体的动线空间构成分析来源：城市建设理论研究 2011年13期字体：大中小打印当页正文摘要：在现代的城市中，相对于几十年前，人们的经济和生活水平有了很大的提高，人们不再满足工作之余闲暇之时在家看书、看电视或者去公园游玩等等，人们有了新的娱乐活动——逛街。
人们将这种“物质性消费”当成“体验型、娱乐型消费”的时候，生活方式就悄悄的发生了改变。
换言之，较之以往的比较传统的休闲、购物方式已经逐渐被以娱乐、休闲的为辅的综合性质的购物模式所替代。
因此，现代的城市中，容量大、功能多、具有一定城市公共活动性的大型商业综合体成为了购物、休闲的主流。
关键字：现代城市、商业综合体、动线空间构成目前，我国的商业综合体的建设面临着例如资金、观念等多方面的问题，发展的较为缓慢。
现行的区域规划使得区域内部整体结构的有机联系不密切；商业中心的各个大型建筑物之间各为其主，各自经营，缺乏相互之间的联系、配合和互动；因此，很多独立商业体之间不能够相互补充、相互配合；区域性的分割更加造成城市公共空间的分裂化，没有了必要的空间连续；即使城市交通可以联系各个建筑物，但是仍旧使人们丧失了活动连续性。
商业综合体就很好的避免了这种情况的发生，让人们可以休闲、购物、娱乐、餐饮等多项活动在一个地点进行。
因此，商业综合体的内部就需要良好的调整和整合，如何进行东线空间构成设计，引导人流流动成为了其建设考虑的主要因素。
商业综合体所谓商业综合体，就是综合写字楼、酒店、商业购物休闲中心（其中包括餐饮、美容、健身、专卖店、KTV等）等多种建筑功能为一体的综合商务中心。
其再功能布局上强调其所有项目的综合性和可持续性，不同功能发挥不同商业聚合效应，它们之间优劣势互补、协调，形成一定范围内的经济生态圈。
例如，写字楼的白领们会是附近餐饮行业的固定客户群，酒店会吸引高端的商务人士来消费。
这样的商业综合体将人们日常生活和工作所必需的各种功能集合于一身，不仅形成了自身独有的风格，还具有了较强的抗风险能力。
动线空间所谓动线空间就是指人移动的点，将所有的点连接起来就成为了动线，它有着线路的连续导向特征，还具有广场的集散功能。