冷链物流

双汇冷链物流冷链物流概述冷链物流(ColdChainLogistics)泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。

它要求综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各要素，协调相互问的关系，以确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保值增值。

冷链由冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输及配送、冷冻销售4个方面构成。

双汇冷链物流发展现状双汇物流投资有限公司（以下简称双汇物流）是双汇集团下属的从事物流管理和物流业务的专业化冷藏物流公司，总部设在河南省漯河市。

双汇物流公司为企业提供仓储、配送、运输一体化的物流服务。

以陆路为主的专业食品冷藏物流公司。

批量货物仓储、大宗物资的长途运输、多点卸货的区域配送。

方便快捷的零担快递、灵活多样的货物中转。

辆维修与保养。

双汇物流是国内知名冷藏物流品牌。

拥有多年冷藏物流经验的团队。

覆盖除台湾地区外的全国双汇物流网络。

固定资产总额亿元。

8条铁路专用线，分布在河南漯河、浙江金华、内蒙古集宁、四川绵阳、重庆永川、贵州遵义等地。

公司拥有常温库、配送库25000m2。

公司在河南、湖北、广东、山东、北京、辽宁、内蒙设立了独立法人的区域性物流公司。

在广州、郑州、西安、北京、武汉、杭州、无锡、南京、太原、上海、合肥、长沙、南昌等地设有办事处或信息部。

公司拥有冷库118500吨，分布在河南漯河、舞钢、湖北宜昌、广东清远、上海、浙江金华、山东德州、河北唐山、内蒙古集宁、辽宁阜新、四川绵阳、仁寿、南充等全国各地。

公司自有车辆资源雄厚，现自有冷藏运输车辆350台,常温运输车辆158台。

整合社会冷藏车辆150余台，常温车辆300余台，常年由双汇物流调度使用。

同时双汇还开展对外合作，引入国外先进的物流管理思想和信息化的管理系统，完善和做强双汇物流网络。

在双汇物流现有网络的基础上，大力开展第三方物流，确立双汇物流在冷藏物流市场的位置，组建新的物流公司，以广州、武汉、郑州、西安、上海、南京、北京、天津、沈阳等中国大城市为中心，借助双汇物流长途运输网络的巨大优势，开展城市区域配送业务。

借助双汇丰富的冷藏资源，对外开展代储、代配业务。

利用中国地域广阔、人口多的自然条件，开展零担运输业务，快递业务。

承揽冷藏货物的仓储、运输与配送。

虽然在冷链物流方面，双汇物流在我省算是首屈一指的大型冷链物流企业，但是，双汇冷链物流的确还是有很多问题的。

双汇冷链物流存在的问题及分析一、双汇独立封闭的冷链体系尚未形成一条完整的冷链包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷冻运输与配送、冷冻销售四个部分。

为保证产品质量、减少损耗，冷链物流要求产品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节始终处于产品所必需的低温环境中。

而目前，双汇物流独立完整的冷链体系尚未完全形成。

造成这一问题的原因在于：双汇物流虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队，但服务功能单一，规模不大，服务范围小，跨区域服务网络没有形成，无法提供市场需求的全程综合物流服务。

二是双汇冷链物流在各环节中与其它企业不太一致。

冷冻产品在物流过程中涉及到生产、运输、仓储、销售等多家企业，任一家企业温度条件不规范都会导致产品质量受损，且无法逆转。

如在装卸环节中，一些企业在常温下作业，装卸时间超长；运输配送环节中以保温车代替制冷车，超距离运输；销售环节中，冷柜温度设置过高，都会导致产品出现温度回升，影响产品的质量和储存期。

二、双汇冷链物流在冷链物流市场细分方面做的不够。

冷链物流适用的产品范围分为三类：一是初级农产品，包括蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品。

二是加工食品，包括速冻食品；禽、肉、水产等包装熟食；冷饮和奶制品；快餐原料。

三是指药品等特殊商品。

不同种类商品对物流环境中的温度、湿度要求也各不相同。

而我国冷库库温一般设置为0℃~4℃和-18℃~-22℃两种，有少数冷库定为-28℃以下。

应该说这种库温设计满足了大多数商品储存的温度要求，但不同商品的最佳储存适宜温度并不完全一致，从提高商品储存质量、延长保质期出发应对产品进行细分，对不同商品应设定其最适宜的储存温度。

而在这方面，双汇物流的确做得不够好，对于双汇来说，只是做了适合自己集团产品温度的冷库，没有考虑到别的方面的市场需求。

三、双汇冷链物流的技术与管理缺乏标准冷链物流是在食品加工技术和制冷技术的基础上发展起来的，是涉及到食品安全、具有较高科技含量的一项低温系统工程。

由于冷藏食品在物流过程中因时间与温度、湿度因素而引起的品质降低具有累积关系，对不同产品品种和不同品质均要求有相应的产品控制与储存时间的技术经济指标。

而目前，双汇冷链物流的技术指标尚不完善，鉴于双汇物流是一个大型的冷链物流企业，要想做大做强，有必要在技术上向冷链物流企业提供一个统一、科学的推荐范围，明确肉类、冷饮、蔬菜等各大类具体产品的温度和湿度指标及储存期限。

此外，在管理上也应制定统一的作业标准，如：装卸速度、作业流程、检验验货制度以及运输、仓储、配送、销售各环节低温对接要求。

这样一来，可以形成一个企业标准，还有可能影响到整个行业，形成一个行业标准。

四、双汇冷链运输成本过大冷链物流业不能快速高标准发展起来的原因之一，就是由于冷链物流的成本过大所致。

冷链运输业受国际能源(石油、汽油、柴油)价格的影响因素很大。

其次是须留下的“买路钱”所造成的成本压力也很大。

据冷链运输从业人员反映，仅油费、路桥费以及易腐品在运输过程中的损耗这3项的经济成本折算，约占所运易腐食品总成本的70％，在正常情况应不超总成本的50％为宜。

无疑，这是给产品增加成本的最大压力和来源。

同样，双汇物流也例外五、双汇做第三方物流的服务不能到位我国易腐食品除了外贸出口的部分以外．大部分在国内流通的易腐食品的物流配送业务是由生产商和经销商完成的。

特别是在奶业界当中，第三方冷链物流服务的发展比较缓慢，目前利用第三方物流的乳品企业为数不多，蒙牛、三元、广东四明燕塘乳业等已在运用和拓展这方面的业务，看来还有待积极培育。

但就双汇的第三方物流来说，还不足以提供综合性、全过程、集成化的现代物流服务，目前双汇物流的状况主要是以货物代理、仓储、库存管理、搬运和定向性运输为主。

并且双汇物流的服务网络和信息系统不够健全，大大影响了冷链物流的在途质量、准确六、双汇冷链物流基础设施落后双汇物流食品冷冻的硬件设施滞后，现代化的冷冻冷藏车严重不足。

目前运营中的冷冻、冷链运输设施陈旧，大多是机械式的速冻车皮，制冷技术和工艺落后，缺乏规范式的保鲜冷链运输车厢和温度控制设施，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障，造成运输过程中损耗极高，物流费用占到易腐食品成本的70％，每年的低温物流所造成的损失都相当较高。

七、双汇物流的网站太过于简陋对于双汇物流，我们在网上搜索，看到他就自己独立的一级域名，这个就是双汇物流的域名，双汇物流的网站内容也过于简单从图上我们可以看到，除了一些基本的双汇物流简介外，基本没有提供别的服务，就连最基本的订单追踪，信息查询页面也没有，并且双汇物流的网站是依托于双汇集团中的相关产业模块建立的，如果直接搜索双汇物流，就搜索不到官方网站，只有到双汇集团的内部模块里面去找，这样从服务营销角度来看，双汇的网络有形展示做的是比较差劲的。

双汇冷链物流的问题解决的对策与建议第一、在双汇集团内，成立独立的冷链物流运作部门。

除了建设方面，依托双汇集团的雄厚的资金，其它管理，运营等一系列业务尽量独立出来。

并且统筹管理全系统冷链物流业务，实行垂直一体化管理模式。

如采取和生产企业建立战略联盟甚至合资合作等形式，充分发挥其现有冷藏车、冷库等资源，向客户提供全方位的冷链物流服务。

在业务逐渐成熟时，尽量发展独立的专业第三方冷链物流企业。

第二、在技术方面双汇物流可以采用先进的冷链技术（1）借鉴发达国家经验，建立一个能满足消费者、供应商和零售商三方面需求的一体化冷链物流模式，即由供应商将货物运送到主要城市冷链物流整合中心，整合后进行长途运输，由地区整合中心进行装箱提货和当地运送，冉整合后发送到零售点。

在整个过程中，均要有严格的温度控制。

可运用“RF1D冷链温度管理系统”及“GPS+温度监控冷链管理系统”，通过先进的RF1D技术、GPS技术、无线通讯技术及温度传感技术的有机结合，在那些需要恰当的温度管理来保证质量的生鲜食品和药品的物流管理中，将温度变化记录在“带温度传感器的RFID标签”上，或“实时”地通过具有GPS及温度传感功能的终端，结合无线通讯技术上传到企业的管理平台，对产品的生鲜度、品质进行细致、实时的管理，以解决食品流通过程中的质量监控问题。

（2）在运输过程中应用多温层技术。

所谓多温层技术就是根据不同食物的不同保湿要求，在冷藏和冷冻之间设置隔热层，能抑制植物的熟化，保持食物的原味，为不同食品创造出最好的保鲜环境，真正做到保质、保品味、保营养。

在传统的物流运输中，如果客户要求运输的货物对温度的要求不同，就要把不同温度的产品装进符合要求的容器中，由于产品的需求不同，可能容器的利用率很低，运输成本加大，有了多温层技术就可以解决这个问题，在容器中设置隔热层，分别放人对温度要求不同的产品，提高了利用率，降低了成本。

冈此稳定性和实效性相当强，环保健康，更符合消费者需求。

(3)储藏方面，可以通过计算机系统将产品与其储架的货位输入冷冻冷藏产品的数量及储放位置，及时提货和补货，及时掌握产品的保质期、库龄等信息，从而提高低温物流的作业效率与管理水平。

这样不但降低了物流成本，并且在质量监控方面有了保证，而且能保证货物的质量，还能提高作业效率与管理水平。

第三、针对现有市场冷链物流的产品进行市场细分双汇物流应根据自身冷链物流所承运的货品进行细分，根据不同货品的不同特性，以及运输成本进行归类，尽量选择利润较高的货品运输作为自己的主要业务。

第四、与多个厂家进行强强联合，节约资源，降低成本。

河南省地处中原,交通便利,四通发达,拥有双汇、三全、思念、众品等一批速冻食品、肉制品生产龙头企业，以及冰熊、新飞、登科等冷链装备制造企业，这为河南省冷链物流的发展提供了良好的基础，同是也是河南发展冷链的优势所在，河南易腐食品的总消费量约为8000万吨/年，目前已应用的冷链消费的仅为700万吨左右，缺口还很大。

由此我们可以看出河南发展冷链物流的条件得天独厚，并且还有政府政策的扶持，双汇物流完全可以联合三全、思念、众品等企业，整合各企业的物流网络，以及各个企业的冷链、车辆等优势，联合成为中国最大的冷链物流企业，可以充分合理的配置各个企业的资源，进一步的降低冷链物流运输以及管理成本。