大型储罐浮船焊接质量控制
船舶的焊接缺陷分析及质量控制
船舶的焊接缺陷分析及质量控制引言船舶是重要的海上运输工具，而船舶的船体由众多的钢板焊接而成，因此焊接质量的好坏直接关系到船舶的安全和性能。
船舶的焊接缺陷会对船舶安全和结构有着严重的影响，因此对船舶的焊接缺陷进行分析及质量控制是至关重要的，本文将对船舶的焊接缺陷进行分析，并探讨相关的质量控制方法。
一、船舶焊接缺陷的类型1、焊缝过温度船舶焊接过程中，如果焊接温度过高，会导致焊接区的金属软化，从而使得焊接处的强度大幅度降低，严重影响船舶的结构强度和使用寿命。
2、气孔船舶焊接中产生气孔的原因很多，通常是因为焊接区域表面有其它杂质，如油、氧化皮等，或者焊条、焊丝等本身有水分或气体，造成焊缝内部形成气孔，导致焊缝的完整性和密封性受到破坏。
3、夹渣船舶焊接过程中如果没有及时清除焊接区域的渣、氧化皮等杂质，这些杂质会被夹在焊缝中，导致焊接质量下降，从而影响船舶的使用性能。
4、焊变形船舶在焊接过程中，由于热应力的作用，会导致焊接区域产生变形，影响船舶结构的平整度和形状精度。
5、开裂船舶焊接中的裂缝，通常是由于焊接变形引起的局部应力过大，或者焊接材料的硬度和韧性不匹配造成的。
二、质量控制方法1、严格遵守相关标准船舶焊接应该严格遵守相关的国家标准和船级社规范，确保焊接工艺、焊接材料、焊接设备等都符合标准要求，从源头上保证焊接质量。
2、加强焊接工艺控制船舶焊接工艺控制是确保焊接质量的重要手段，包括焊接电流、电压、速度、温度的控制等，以及预热、焊接顺序等，都需要严格控制。
3、加强人员培训船舶焊接工作需要熟练的技术工人和经验丰富的工程师，因此加强焊接人员的培训，提高他们的焊接技能和质量控制意识，是保障船舶焊接质量的重要环节。
4、加强检测与监控船舶焊接后，需要进行质量检测和监控，包括各类非破坏性检测、金相分析、化学成分分析等，以及定期的结构健康监测，确保焊接质量。
5、加强质量管理船舶焊接质量管理应该全面、系统地进行，完善相关的文件记录和管理，建立合理的质量管理体系，以便及时发现和纠正焊接缺陷，确保船舶结构的安全可靠。
船舶的焊接缺陷分析及质量控制
船舶的焊接缺陷分析及质量控制船舶焊接缺陷是指船体在焊接过程中产生的缺陷，如焊缝裂纹、气孔、夹杂物、未焊透等问题。
这些缺陷会影响船体的结构强度和稳定性，因此在船舶焊接过程中进行缺陷分析和质量控制非常重要。
船舶焊接缺陷的分析主要包括以下几个方面：1.焊缝裂纹分析：焊缝裂纹是常见的焊接缺陷，分为冷裂纹和热裂纹。
裂纹的产生与焊接过程中的应力、温度等因素有关。
通过对裂纹的形态、位置、长度等进行分析，可以确定裂纹的性质和产生原因，进而采取相应的措施进行修复和预防。
2.气孔分析：气孔是焊接过程中气体在焊缝中形成的孔洞，会降低焊缝的强度和密封性。
气孔的产生与焊接过程中的气体含量、气体排除不良等因素有关。
通过对气孔的分布、形状、大小等进行分析，可以判断气孔的来源并采取相应的措施进行修复和预防。
在船舶焊接过程中，质量控制非常重要。
常用的质量控制方法包括以下几个方面：1.焊工的技术培训和合格认证：确保焊工具备足够的焊接技术和操作经验，进行合格的培训和认证。
2.焊接工艺的优化：根据不同的焊接要求，选择适当的焊接材料、焊接方法和焊接参数，确保焊接工艺的合理性和可行性。
3.焊接设备的检验和维护：定期对焊接设备进行检查、校准和维护，确保其正常运行和焊接质量的稳定性。
4.焊接过程的监控和记录：对焊接过程进行严格的监控和记录，包括焊接参数、焊接工艺、焊材批次等信息，确保焊接质量的可追溯性。
5.焊接缺陷的修复和预防：对于发现的焊接缺陷，及时采取相应的修复措施，并进行相应的预防措施，防止类似缺陷再次发生。
船舶焊接缺陷分析及质量控制对于确保船体的结构强度和稳定性非常重要。
通过对焊接缺陷的分析和质量控制的优化，可以提高船舶的安全性和可靠性，减少事故的发生。
储罐制作安装焊接质量控制
摘要：本文分析了贮罐焊接产生应力的原因，介绍了引起变形的各种类型，重点阐述了在工程施工中如何采取措施控制焊接变形，提出了解决大型贮罐在工程施工中焊接变形的有效措施。
关键词：贮罐焊接变形应力关于焊接变形工件焊接后一般都有程度不同的变形，最常见的几种焊接变形有角变形、弯曲变形、波浪变形、扭曲变形等。
如果变形量超过允许值就需要进行矫正。
有的矫正虽然能够达到使用要求，得要占用较多的时间，如果变形量较大，还可能会引发事故。
化工企业的容器、设备、构架等尺寸较大，如发生整体变形就很难矫正。
为此，我们在制作安装大型贮罐、容器时必须制定周密地焊接方案和措施，使变形控制在设计允许的范围内。
以下笔者就焊接变形和应力产生的原因及控制办法谈一些粗浅的体会。
焊接变形与产生应力的原因分析众所周知金属有热胀冷缩的规律。
在焊接时，焊缝及近缝区金属承受了局部高温加热，而与之相邻的“冷”金属又约束它们不能自由膨胀，这就必然产生不可恢复的压缩性变形。
另外，产生了高温压缩性变形的焊缝及近缝区，如果自由冷却到常温，它们的长度必然比原来缩短，然而仍然由于邻近金属的制约而使之不能自由缩短，这不仅带来金属构件的变形而且还在其内部产生巨大应力。
因此，局部的，不均匀对焊件的加热，是最终导致了焊件的变形及应力产生的根本原因。
焊接变形的收缩形式及应力分析焊缝和热影响区金属的横向收缩及引起的应力当工件在焊接时加热膨胀，这时由于焊接区处于液体状态，金属的膨胀不会使钢板长度增大而保持原来的装配尺寸，对双面对称焊口（如X型）对接焊缝冷却时，由于焊缝金属和热影响区母材的收缩，长度会缩短，收缩量与溶敷金属的线膨胀系数和焊缝截面宽度（包括热影响区）成正比。
同样，工件单面剖口或双面不对称剖口（如V型）对焊接时的横向收缩将造成角变形。
在同样情况下，当此工件两端固定而无法收缩时，则整个工件受到很大的拉力，这就是所谓的工件内部产生了横向拉应力。
如果工件没有足够的刚性抵御焊接应力，必然会产生变形。
船舶的焊接缺陷分析及质量控制
船舶的焊接缺陷分析及质量控制船舶作为重要的海上运输工具，其结构的安全性和可靠性对船舶的安全航行至关重要。
而船舶结构的焊接是船体结构的重要组成部分，而焊接质量的好坏直接影响着船舶结构的安全性。
对船舶的焊接缺陷进行分析及质量控制显得至关重要。
一、船舶的常见焊接缺陷船舶在建造时，采用了不同的焊接方法，包括气体保护焊、手工焊接、埋弧焊等。
而这些不同的焊接方法在使用中都会存在一些常见的焊接缺陷，主要包括：1.气孔：气孔是指焊缝中夹杂有气体的小孔洞。
在船舶焊接过程中，如果电极或工件表面有油脂、水分等杂质，就会造成气孔的生成。
气孔会降低焊缝的承载能力，易引起焊接接头断裂。
2.裂纹：裂纹是指焊缝中出现的断裂现象。
裂纹的出现多由于焊接过程中的过热或温度变化引起，也可能是由于焊接后的残余应力引起。
裂纹的存在会降低焊缝的强度，严重影响船舶结构的安全性。
3.夹渣：夹渣是指焊缝中夹杂有焊渣的现象。
夹渣会降低焊缝的密实性，导致焊缝的质量下降，容易发生断裂。
4.焊缝凹陷：焊缝凹陷是指焊接过程中焊接材料未能完全填满焊缝，形成凹陷的现象。
焊缝凹陷会导致焊缝的强度不足，容易造成船舶结构的损坏。
针对船舶焊接缺陷，需要采用一些有效的分析方法来进行检测和修复。
主要的分析方法包括：1.超声波检测：超声波检测是目前应用比较广泛的检测方法之一。
通过超声波的传播速度和回波信号的强度来检测焊缝中的缺陷，可以快速、准确地找出焊接缺陷的位置和尺寸。
2. X射线检测：X射线检测是一种非破坏性检测方法，通过X射线的透射和散射来检测焊缝中的缺陷，可以检测到更小尺寸的缺陷，对于内部缺陷的检测效果更好。
3. 磁粉检测：磁粉检测是一种表面缺陷检测方法，通过涂覆磁粉并施加磁场，在UV灯下观察缺陷的存在和位置，能够有效检测到表面缺陷和裂纹。
4. 相控阵超声波检测：相控阵超声波检测是一种高分辨率的检测方法，通过多个探头同时工作，可以在较短时间内对整个焊接缺陷进行全面检测。
浅谈大容积LNG储罐焊接施工质量控制及改进措施
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ห้องสมุดไป่ตู้
３ ＿ ５强 化焊 后监 管
对焊接 完成后 需对 焊缝错 边量进 行抽检 ， 满 足设计 图纸 要 求 后方 可进 行焊 接 。对于 存 在气 孔 、 夹渣、 咬边 等 不合 格焊 缝 应 进 行打 磨 补 焊 ， 直 至 满 足 图纸 要 求 。所 有焊 缝 进行 编 号 记 录， 对于 一次 焊接 探 伤检 测后 不合 格焊 缝对 应的 焊工 ， 根据 不 合格 量进行 重新考试 ， 或更换焊 工 。
４措施 实施
４ ． １ 焊前考核
对 进场 作 业 焊 工进 行 资 质审 查 并进 行 现 场 考试 ， 纵 缝 焊 接、 横 缝焊接 、 立缝焊 接等 多种作业 条件焊 接 ， 焊接 合格后 方可 进 行施工作 业。 ４ ． ２管控焊 材 １现 状分析 焊接 材料 采用专 业烘干 ， 制 定严格 的发放 制度 ， 减 少焊 条 、 １ ． １ 焊 接焊 缝检 测 焊丝在焊接 过程 中对焊 缝产生 的不利影 响。 搜 集 了外 罐焊 缝 检测 效果 ， 探 伤 拍片 共 拍 ９ ５ １ 张， 返修 ｌ ５ ４ ． ３母材保 护 张， 焊接 一次 合格率 ９ ８ ． ４ ％， 大于 国家规范要 求的 ９ ６ ％。 所 有成 品板 材 进行有 效 保护 ， 防止 杂物 污染 坡 Ｖ Ｉ ， 有 效保 １ ． ２焊 缝质 量 护板材避 免产生机械 划伤 。 焊 缝在 焊接 过 程 中 因熔 池 中 的气 体未 完全 溢 出而 熔池 已 ４ ． ４随机抽检 经凝 固而 产生 的 孔隙 现象 。在焊 接过 程 中熔池 中含有 部分 夹 需 对焊缝 错边量 进行抽 检 ， 抽检 结果满 足 图纸 要求后 方可 杂物 ， 焊 缝 凝 固后形 成 的夹 渣现 象 。另 外 ， 在 外罐 安装 焊接 作 进行焊接 作业 业 过程 中除了孔 隙、 夹 渣现象外还 存在少量 咬边现象 。 ４ ． ５第三方检测 根 据 设 计 图纸 要 求 ， 储 罐 外罐 须 进 行 １ ０ ％的 无 损 探伤 检 ２原 因分 析 测， 内罐 进行 １ ０ ０ ％无 损探伤 检测 ， 以确保储罐 安装 质量 符合设 ２ ． １气 孔产 生 的原 因 为进 一步 加 强储罐 施 工 质量管 理 ， 还 另委 焊 接过 程 中 由于防 风措 施 不合 格 ， 熔 池混 入 气体 ； 焊接 材 计 图纸要 求 。此 外 ， 料 没 有经过烘 焙或 烘焙 不符 合 国家规 范 的要求 ， 焊 丝清理 不干 托 第三 方检 测单 位对 所有 焊缝 进 行随 机抽 取检 测并 出具 检测 净， 在焊 接过 程 中 自身产生 气体进 入熔 池 ； 焊件 清理不干 净 ； 杂 报告 。 ４ ． ６交流总结 质在焊接 高温时 产生气体 进入熔池 等。 在 储罐 内 、 外罐 安装 完成 后组 织 施工单 位 、 监 理单 位 以及 ２ ． ２夹渣产生的原因 总结 储罐安 焊 件 清理 不干 净 、 多层 多道 焊 层 间药皮 清理 不干 净 、 焊 接 第 三方检测 单位 的技术 人 员对所 有片子 进行 评审 ， 过 程 中药 皮 脱落 在 熔 池 中 ， 电弧过 长 、 焊 接 角度 不 对 、 焊 层过 装过程 中的主要 问题及其影 响。 厚、 焊 接 速 度 过 快等 导 致熔 池 中熔 化 的杂 质 未浮 出而 熔池 凝 ５改 进 成 果 固。 经过 上述 控制 及改 进措 施 ， 对 内罐 拍 片进 行统 计总 结 ， 内 ２ ． ３咬边产生的原因 罐共 拍片 ５ ２ ４ ６ 张， 其 中返 修 ２ ６ 张， 一次焊接 合格率达 到 ９ ９ ． ５ ％， 咬 边现象 即焊 缝与 母材熔 合不 好 ， 出现沟 槽的现 象 。焊接 提高 了焊接质量 。 线能量 较大 ， 电弧过 长 ， 焊条 角度不 当 ， 焊丝送 进速 度过快 或过 ６结语 慢 等是 造成咬边现 象的 主要原 因。 由于 有针 对性 采取 了改进措 施 ， 强化 了关 键 工序的 控 制 ，
论控制大型储罐的焊接质量
论控制大型储罐的焊接质量摘要：大型储罐的焊接对于其后续应用有着重要意义，本文主要针对其在安装、焊接过程可能出现的钢板变形的原因进行分析，提出有针对性的解决对策，促进大型储罐的安装及焊接质量。
关键词：大型储罐焊接质量控制对策大型储罐焊接质量的控制要从多个方面进行，不论是器具的检查还是过程的管理都不能忽视，下文就对如何控制大型储罐的焊接质量进行分析。
一、检查焊接的器具并做好验收工作这是工作的基础，必须要定期对焊机、氩气表等计量工具进行校验，合格后方可使用，同时要做好设备的维护与保养工作；及时检查焊枪、氩气胶管，发现损坏，立即更换。
要保证整个工作过程中所有的焊接设备要处于合格、可靠实用的状态中。
二、控制整个焊接过程1.执行程序化管理模式与质保监督工程中的所有焊接活动都要按照相应的程序进行指导与规范，在整个过程中遵循质保监督程序。
焊接施工较为特殊，要定期的对其可靠性进行检查，关键是看程序是否符合，还有就是施工的可靠性，保证施工程序在控制的范围之内。
2.制定合理的规程按照工程设计规范的要求及工艺评定标准，要编制合理的指导规程，对采用的钢种、采用的焊接标准、位置工艺等进行说明，指导后续的施工工作的开展。
3.做好焊缝记录工作大型储罐及其他所有的设备焊缝都要做好全程的记录跟踪工作，条件允许的情况下要绘制焊口的记录图，对涉及的焊缝进行标识，焊缝的编号是焊缝记录与使用计算机管理的基础。
每一个焊口与每一道工序及进行的各种检验、检查在焊缝记录单上都可查，同时通过检查核对焊缝记录在图纸、焊缝记录单及已经完成焊口要保持一致，形成资料后交给业主。
焊缝记录单主要有以下几点功能：3.1 记录焊缝的基础信息，包括图纸号、质量计划号、母材材质及对口要求、焊接工艺、焊接材料等等，用来指导现场施工。
3.2 做好现场施工与检查的记录工作，保证整个现场施工的可追溯性。
3.3 保证焊接机检验过程中不同工序间的连续性，实施全过程的跟踪控制。
4.采用焊接管理数据库在焊接过程中尽量要做到每个焊口的状态均在可控的范围内，每个焊口都有记录单对其状态进行记录，保证焊口的可追溯性。
大型储罐的焊接质量控制
论文题目：大型储罐的焊接质量控制姓名：靳志亮学号： 081410147专业：焊接技术及自动化班级：高职 0801指导老师：袁亚摘要随着石油工业的发展，储罐的大型化已经逐渐成为一种趋势，大型储罐越来越多的运用于原油，成品油，天然气等的运输工程。
焊接是储罐建造的主要程序，对储罐的施工质量具有决定性的意义。
本文主要介绍了储罐的结构和特点，我国大型储罐的发展现状和趋势，大型储罐的焊接方法，储罐焊接过程中容易产生的缺陷，及储罐的焊接质量控制：焊接过程中控制和焊后控制的一般方法，大致列出了大型储罐焊接必须要掌握的一般方法和步骤。
关键词：大型储罐；焊接；质量控制目录第一章概论 (1)1.1 储罐的发展概况 (1)1.2 储罐大型化发展概况 (1)1.3 储罐大型化优缺点分析 (2)1.4 我国储罐焊接技术发展现状 (3)第二章储罐常用焊接方法及工艺 (4)2.1 储罐常用的焊接顺序 (4)2.1.1 拱顶储罐的焊接顺序 (4)2.1.2 浮顶储罐的焊接顺序 (5)2.2 常用的储罐焊接方法 (7)2.2.1 储罐的焊条电弧焊 (7)2.2.2 储罐的埋弧自动焊 (7)2.2.3 浮顶储罐的气电立焊 (7)2.2.4 储罐的CO2半自动焊 (9)2.2.5 拱顶储罐的CO2气体保护自动焊 (9)2.2.6 药芯焊丝MAG气体保护焊 (11)2.2.7 储罐建造的其他焊接技术 (11)第三章大型储罐的焊接常见缺陷及质量控制 (12)3.1 大型储罐的焊接缺陷及原因 (12)3.1.1 横焊缝常见的缺陷 (12)3.1.2 立焊缝常见缺陷 (13)3.2 储罐的焊接质量控制 (14)3.2.1 焊接质量预控 (14)3.2.2 焊接过程控制 (15)3.2.3 焊后控制 (18)小结 .............................................................................................................. 错误！未定义书签。
船体建造中焊接检验与质量控制分析
船体建造中焊接检验与质量控制分析
船体建造中的焊接工艺和质量控制是船体建造工作中非常重要的一步。
焊接质量直接决定着船体建造的质量与安全性。
因此，在船体建造中，焊接检验和质量控制是必不可少的环节。
1.焊接检验的内容
船体建造中的焊接检验主要包括：焊条的验收、前期准备工作、焊工的合格证、焊接工艺的规定、焊接材料的检验、焊缝外观检查、尺寸测量以及力学性能检验等多个方面。
其中，力学性能检验是最重要的一项。
2.质量控制的要点
在焊接过程中，为保证质量，需做好如下几项工作：
①要严格按照焊接工艺规范和焊接工艺文件进行焊接。
②加强现场管理，把好材料品质、检验手段、施工质量等多个关键点。
特别是要做好现场视察和针对性的质量细节。
③加强培训，做好教育与培训，提高焊工的技能水平和质量意识。
④严格执行质量标准，并对所有工艺过程各项内容进行全面的质量检验。
3.焊接质量控制的方法
控制焊接质量的方法有两个：一是采用先进的检测方法，二是加强教育和培训，提高焊工技术技能和质量意识。
①先进的检测方法，如超声波、放射性、磁粉等非损检测技术，能够对焊接质量进行全面、准确的检测，确保焊缝的内部结构不会出现裂纹、气泡等缺陷。
②加强教育和培训，可提高焊工的技术水平和质量意识，使他们熟知焊接工艺规范及要求，从而进行质量良好的焊接。
大型储罐倒装施工的焊接质量控制
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１１ 焊 接 材 料 质 量 控 制 ．
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关键词 ： 大型储罐 ； 焊接 ； 质量 ； 控制 中 图 分 类 号 ：Ｇ ４ Ｔ４ ｌ 文 献标 识 码 ： Ｂ 文章 编 号 ： ０—３３ ０ ０ ９０ ６ —４ １ １２０（ １） － ０５ ０ ０ ２ ０
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摘要 ： 为保证 大型外浮预原油储罐焊接质量 ， 采用合理的焊接方法和完善的质量控帑措施 。 】 针对大型原
油储 罐 的底 板 、 板等 不 同部 位 采 用 不同 的 焊接 方 法 ， 焊前 准备 、 材预 制 、 装 工 艺 、 壁 从 板 组 焊接 方法 等
方 面进行 分析 ， 出 了控制 焊接 质量 的有效措 施 ， 而保 证 了储 罐 焊接质 量 。 家沟 油库 原油储罐 工程 提 从 王 施 工证 明 ， 油储罐 焊接 质 量 可靠 ， 项 参数 均 满足 技 术要 求 ， 原 各 对今 后 大型 储罐 倒 装施 工焊接 质 量控
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船体建造中焊接检验与质量控制分析
船体建造中焊接检验与质量控制分析船体建造中焊接是船舶制造过程中一个非常关键的环节。
焊接工艺的合理性、焊接材料的质量以及焊接技术员的水平，直接影响着船舶建造的整体质量和安全性。
因此，对船体建造中的焊接进行检验和质量控制是非常重要的。
I. 焊接检验船体焊接质量检验主要涉及如下5个方面。
1. 焊接的观察检验员可以通过视觉检查来评估焊缝的质量。
需要检查的瑕疵有焊缝的断裂、内部气泡和裂缝、焊接金属的不合理变形等。
2. 渗透试验渗透试验是检查焊接区域是否存在裂缝、孔洞等缺陷。
这种试验是通过在焊缝上应用液态检查剂检查缺陷来进行的。
3. 弯曲试验弯曲试验是通过对焊接材料施加力来测试其强度和韧性。
在这种试验中，焊缝会被放在一个弯曲压力试验机器中。
4. 拉伸试验拉伸试验是通过应用渐进的张力来测试焊缝和母材的强度。
这种试验可以从测试中检测出某些类型的焊接缺陷。
5. 冲击试验在冲击试验中，用锤子击打焊缝来测试其抗震性。
这种试验通常用于检查在恶劣环境中的船舶焊接。
II. 焊接质量控制良好的焊接质量控制是确保焊接工作的质量和安全性的关键因素。
焊接质量控制可以包括如下几个方面：1. 质量评估评估焊接质量的方法是对焊缝进行视觉检查、钢板测量及试验。
评估焊接质量的标准是美国海军军工化设施和军事用地规定的军用船舶和商用船舶的要求。
评估焊接质量的过程需要与各方沟通，在修改图纸和说明书以达到理想的资本的同时，指导船舶构建者制定适当的操作规程。
2. 焊接操作规程焊接操作规程应明确焊缝所使用的焊接方法、焊接流程及机器设备选型、焊接工作人员素质管理、焊接控制、问题处理及检验要求等。
3. 检验方法检验方法应明确检查的焊缝数量和位置。
通常，焊接节距、缺陷类型和缺陷尺寸是检查焊接质量的重要指标。
检验方法应在工艺过程中进行，并要求现场验收。
焊接材料和设备的质量也是焊接质量控制的一个重要方面。
焊接材料应符合国家标准或相应的规定，并且应记录每个批次的质量保证信息。
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大型储罐浮船焊接质量控制
摘要：介绍了大型储罐浮船的作用和焊接质量控制手段。
针对浮船的结构和焊接特点，采取了一系列的质量检查方法和控制措施，保证了浮船的焊接质量和储罐的长周期安全运行。
关键词：大型储罐；浮船；焊接；检查方法；质量控制
近年来，随着国家对石油储备的日益重视，在沿海各地建造了大量的外浮顶石油储罐。
浮船作为石油储罐的一个重要构件，有密封油品，防止油气挥发，防止雨雪、粉尘污染油品的作用。
同时它也是泡沫挡板、刮蜡机构、加热除蜡等储罐附件安装的载体。
因此浮船的安装焊接质量是油罐安全、长周期稳定运行的一个重要因素。
一、焊材的选择
（一）焊接施工准备
浮顶施工前，按照国家现行的焊接性能试验标准进行焊接试验，已确定合适的焊接工艺。
从事焊接作业的焊工必须从取得国家劳动部颁发的压力容器焊工合格证的焊工中选派，且焊接项目与施工焊接内容相一致。
（二）焊材的选择
焊材的正确选用是影响焊接质量的一个关键因素。
例如烟台港某油库5万立外浮顶储罐，浮船板为5毫米的Q235B钢板，选择的焊条型号为CHE422。
该型号焊条为酸性焊条，可以进行全位置焊接，交直流两用，具有优良的焊接工艺性能和力学性能，电弧稳定，飞溅少，脱渣容易，焊缝成型美观。
（三）焊材的管理
焊材使用前应检查产品质量证明书，使用时要防止吸潮，焊材吸潮会使焊接接头产生冷裂纹。
为此，必须采取措施来控制焊条的使用质量。
质量检查员应确认焊接材料牌号、合格证、规格、入库编号、有无损伤等；设置专人负责焊接材料的保管，焊材摆放时与墙壁、地面距离大于300mm；建立专用的焊材库和焊材烘干室；质量检查员应确认焊接材料保管库房状况，应有每天的温湿度记录；焊材使用前要进行烘干，烘干温度为100～150℃，恒温时间为1h，允许使用时间为4h，重复烘干次数应不大于两次；焊工领用焊条必须进行登记，领用时必须用焊条保温筒，当天施焊所剩的焊条和焊条头应退回烘干室，烘干室按规定重新烘干并做标识，下次领用时应优先发放，经二次烘干仍未用完的焊条不得用于正式工程。
二、焊接电流的选择
电流的选择是否合适最准确的还是在制取焊接试样时观察熔池的形态，飞溅的多少以及焊后工件的变形情况进行判断。
电流过大会导致熔池沸腾，热影响区增大，飞溅增多，咬边，烧穿，钢板变形量大；电流过小会导致未焊透，未融合，焊缝余高过高，气孔，夹渣。
在施工过程中，为了保证生产效率，往往会使用较大的电流，但是电流过大会使母材烧穿，造成浮顶有漏点，因此在保证焊接质量的前提下，不宜选择过大电流，4.0的焊条现场控制电流在140—160A，考虑到焊接电缆长度的电流损失，最大不宜超过180A。
三、铺板顺序和焊接顺序的选择
（一）铺板顺序
浮船的组装在临时胎架上进行，临时胎架安装完后，用水准仪或“U”型管找水平。
根据罐底板中心确定浮顶中心，并依据图纸放出浮顶安装十字线。
底板组装顺序为先铺设底板中心长条板，再依次向两侧铺设，边铺设边点焊。
整个船舱底板焊接完成后，开始铺设浮船顶板。
浮船顶板的铺设顺序为从中心到边缘。
（二）焊接顺序
浮船底板、顶板焊接采用手工电弧焊，焊缝采用搭接形式，搭接宽度不小于30mm。
浮船板为5mm的薄板，易产生变形，因此一定要注意焊接顺序。
先焊接舱内焊缝，再焊接舱外焊缝；先焊短缝后焊长缝。
由多名焊工从中心向四周对称进行焊接，每条焊缝采取分段退焊的方法进行焊接。
焊接前，要把搭接焊缝压严，采取有效的反变形措施：如加背杠、连接板等。
四、焊接环境的控制
焊接前应检查组装质量，清除坡口表面及坡口两侧20mm范围内的泥沙、铁锈、水分及油污等，并应充分干燥。
在下列任何一种情况下，不采取有效防护措施不得施焊：1.雨天或雪天；2.风速大于8m/s时；3.焊接环境温度：普通碳素钢焊接时低于-20℃；4.大气相对湿度超过85%。
五、焊接注意事项
（一）底板、顶板上的开孔和底板、顶板搭接焊缝之间的距离，皆不得小于300mm；
（二）底板上表面的全部焊缝为连续满角焊，下表面的焊缝为间断焊，在底板搭接焊缝左右两端300mm范围内、在支柱、人孔等开孔附件或其它刚性较大的构件周围300mm范围内，皆应采用连续满角焊；
（三）径向隔舱板与浮顶底板、外边缘板、环舱板之间的焊缝及最外圈径向隔板与浮舱顶板之间的焊缝应在同一侧采用连续满角焊，另一侧采用间断焊，连
续焊应在同一浮舱内；
（四）所有与油品接触的焊缝至少两道成形；
六、焊接质量检验方法
（一）焊缝外观检查
（二）真空试漏
（三）煤油试漏
（四）浮舱气密试验
七、焊接缺陷整改措施
（一）钢板母材表面的缺陷修补
（二）焊缝内部缺陷修补
八、结论
（一）严格的焊材管理制度保证了焊接的质量。
（二）合理的铺板顺利和焊接顺序有效减少了浮船的变形。
（三）焊接时采用合适的电流防止板的烧穿，与油品接触的焊缝至少两道成形有效保证了浮船的严密性，防止发生渗漏。
（四）焊缝严密性检验过程中，将真空箱法、煤油试漏法和气密试验结合起来，有效保证了焊缝质量。
参考文献
[1]GB50128-2005《立式圆筒形钢制焊接储罐施工及验收规范》
[2]SH3530-2010《石油化工立式圆筒形钢制储罐施工技术规程》。