公交智能化应用建设实施方案
智能交通管理中的智能化解决方案
智能交通管理中的智能化解决方案在当今社会，交通拥堵、事故频发等问题给人们的出行带来了极大的不便，也对城市的发展造成了一定的阻碍。
为了有效解决这些问题，智能交通管理应运而生，其中智能化解决方案发挥着至关重要的作用。
智能交通管理的智能化解决方案涵盖了多个方面。
首先，交通流量监测与预测系统是基础且关键的一环。
通过在道路上布置各类传感器，如地磁传感器、视频监控设备等，实时收集交通流量、车速、车辆类型等数据。
这些数据被传输到中央处理系统，经过分析和处理，能够准确地反映当前的交通状况。
而基于历史数据和实时数据的融合，运用先进的算法和模型，可以对未来一段时间内的交通流量进行预测。
这使得交通管理部门能够提前做好应对措施，如调整信号灯时间、部署警力等，从而有效地缓解交通拥堵。
智能信号灯控制系统也是智能化解决方案的重要组成部分。
传统的信号灯往往按照固定的时间间隔进行切换，无法根据实际交通流量进行灵活调整。
而智能信号灯系统则能够根据实时的交通流量和流向，自动优化信号灯的配时方案。
例如，在车流量较大的方向延长绿灯时间，减少车辆等待时间，提高道路通行效率。
同时，该系统还可以实现区域协调控制，多个相邻信号灯之间相互配合，形成一个有机的整体，进一步优化交通流的分布。
智能停车管理系统为解决停车难题提供了新的思路。
借助于物联网技术，车辆在进入停车场时能够被自动识别，车位的使用情况实时更新并展示给驾驶员。
通过手机应用，驾驶员可以提前了解目的地附近停车场的空位信息，并进行预订和导航。
此外，一些智能停车系统还支持无感支付，大大缩短了车辆进出停车场的时间，减少了因停车造成的交通拥堵。
在公共交通领域，智能化解决方案同样发挥着重要作用。
智能公交调度系统能够根据实时的路况和乘客需求，动态调整公交线路和发车时间。
通过在公交车上安装定位设备和客流量监测设备，管理部门可以精确掌握每辆车的运行状态和载客情况，从而合理调配车辆资源，提高公交服务的质量和效率。
城市交通公共交通智能化调度系统建设方案
城市交通公共交通智能化调度系统建设方案第1章项目背景与意义 (4)1.1 城市交通现状分析 (4)1.2 公共交通智能化调度需求 (4)1.3 项目建设目标与意义 (4)第2章公共交通智能化调度系统总体设计 (5)2.1 系统架构设计 (5)2.1.1 基础设施层 (5)2.1.2 数据层 (5)2.1.3 服务层 (5)2.1.4 应用层 (5)2.1.5 展示层 (5)2.2 技术路线与标准规范 (5)2.2.1 技术路线 (5)2.2.2 标准规范 (6)2.3 系统功能模块划分 (6)2.3.1 实时监控模块 (6)2.3.2 调度管理模块 (6)2.3.3 预测分析模块 (6)2.3.4 安全管理模块 (6)2.3.5 信息发布模块 (6)2.3.6 数据管理模块 (6)2.3.7 用户服务模块 (6)2.3.8 系统管理模块 (6)第3章数据采集与处理 (7)3.1 数据来源与类型 (7)3.1.1 数据来源 (7)3.1.2 数据类型 (7)3.2 数据采集技术与方法 (7)3.2.1 数据采集技术 (7)3.2.2 数据采集方法 (7)3.3 数据处理与分析 (8)3.3.1 数据预处理 (8)3.3.2 数据分析 (8)3.3.3 数据可视化 (8)第4章乘客需求分析与预测 (8)4.1 乘客出行特性分析 (8)4.1.1 出行目的 (8)4.1.2 出行时间分布 (8)4.1.3 出行空间分布 (8)4.2 乘客需求预测方法 (9)4.2.1 经典预测方法 (9)4.2.2 机器学习预测方法 (9)4.2.3 深度学习预测方法 (9)4.3 预测结果与应用 (9)4.3.1 预测结果展示 (9)4.3.2 预测结果应用 (9)4.3.3 预测结果评估与调整 (9)第5章调度策略与算法 (9)5.1 调度策略概述 (9)5.2 车辆调度算法设计 (10)5.2.1 车辆调度目标 (10)5.2.2 车辆调度算法 (10)5.3 线路调度算法设计 (10)5.3.1 线路调度目标 (10)5.3.2 线路调度算法 (10)第6章智能调度中心建设 (11)6.1 调度中心硬件设施 (11)6.1.1 硬件架构 (11)6.1.2 服务器及网络设备 (11)6.1.3 存储设备 (11)6.1.4 安全设备 (11)6.1.5 调度台及辅助设备 (11)6.2 调度中心软件系统 (11)6.2.1 软件架构 (11)6.2.2 数据采集与处理 (11)6.2.3 智能调度 (11)6.2.4 监控与报警 (11)6.2.5 统计分析 (12)6.3 调度中心运行管理 (12)6.3.1 运行管理制度 (12)6.3.2 人员培训与管理 (12)6.3.3 系统维护与升级 (12)6.3.4 应急预案 (12)第7章公交车辆智能化改造 (12)7.1 车载设备选型与安装 (12)7.1.1 设备选型 (12)7.1.2 设备安装 (12)7.2 车载信息采集与传输 (13)7.2.1 信息采集 (13)7.2.2 信息传输 (13)7.3 车辆智能调度功能实现 (13)7.3.1 车辆运行状态监控 (13)7.3.3 车内视频监控 (13)7.3.4 驾驶员行为分析 (13)7.3.5 智能调度策略 (13)第8章系统集成与测试 (14)8.1 系统集成策略与方法 (14)8.1.1 集成策略 (14)8.1.2 集成方法 (14)8.2 系统测试与调试 (14)8.2.1 测试目标 (14)8.2.2 测试内容 (14)8.2.3 调试方法 (15)8.3 系统验收与交付 (15)8.3.1 验收标准 (15)8.3.2 验收流程 (15)8.3.3 交付内容 (15)第9章项目实施与运营管理 (16)9.1 项目实施组织与进度安排 (16)9.1.1 实施组织架构 (16)9.1.2 进度安排 (16)9.2 运营管理模式与策略 (16)9.2.1 运营管理模式 (16)9.2.2 运营策略 (16)9.3 项目评估与优化 (17)9.3.1 项目评估 (17)9.3.2 优化措施 (17)第10章项目效益与风险分析 (17)10.1 项目经济效益分析 (17)10.1.1 投资回报分析 (17)10.1.2 成本效益分析 (17)10.1.3 潜在经济效益 (17)10.2 项目社会效益分析 (18)10.2.1 提高公共交通服务水平 (18)10.2.2 优化城市交通结构 (18)10.2.3 促进节能减排 (18)10.3 项目风险识别与管理 (18)10.3.1 技术风险 (18)10.3.2 政策风险 (18)10.3.3 市场风险 (18)10.3.4 运营风险 (18)10.3.5 财务风险 (18)第1章项目背景与意义1.1 城市交通现状分析我国经济的快速发展和城市化进程的推进，城市交通需求持续增长，交通拥堵、空气污染和出行效率低下等问题日益严重。
城市公共交通智能化应用示范工程建设指南
城市公共交通智能化应用示范工程建设指南1.引言城市公共交通智能化应用是当前城市发展的重要方向之一，通过利用先进的技术手段和创新的管理模式，提高城市公共交通运行效率，优化乘客出行体验，推动城市公共交通可持续发展。
本指南旨在提供一套完整的城市公共交通智能化应用示范工程建设指引，为城市相关部门提供参考和指导。
2.建设目标2.1提高公共交通运行效率。
通过智能化技术，优化公交线路规划和调度，提高公交车辆的运行效率和准时率。
2.2提升乘客出行体验。
利用智能化手段，推进实时公交到站信息的提供，提高乘客出行预测准确度，减少等待时间。
2.3提高公共交通安全性。
通过智能化监控系统和智能驾驶辅助系统，加强对公交车辆的监管和管理，确保公共交通的安全和稳定运行。
3.建设内容3.1公交车辆智能调度系统。
建立公交车辆智能调度系统，实现对公交车辆运营、调度以及线路优化的智能化管理和监控。
该系统应具备实时更新公交车辆位置和运行状态，能够快速响应突发事件，并调度合理的行车路线，提高公交车辆的调度效率。
3.2实时公交到站信息系统。
建立实时公交到站信息系统，通过安装车内和站台设备，实时提供公交车辆的到站时间和乘客数量，方便乘客选择最佳出行方案和减少等待时间。
3.3智能支付和票务系统。
建设智能支付和票务系统，实现公交车乘坐的无现金支付，提供电子票务服务，方便乘客购票和验票，提高交通票务管理效率。
3.4乘客出行大数据分析平台。
建立乘客出行大数据分析平台，对乘客出行数据进行分析和挖掘，为公交线路规划和乘车补贴政策提供决策依据，提高公交线路和服务的科学性和适应性。
3.5公交车辆监控和智能驾驶辅助系统。
建设公交车辆监控和智能驾驶辅助系统，通过安装监控设备和驾驶辅助设备，加强对公交车辆的监管和管理，提高公共交通的安全性和稳定性。
4.建设步骤4.1完善基础设施建设。
建设公交站台设备，包括实时到站信息显示设备和票务设备；为公交车辆安装监控设备和智能驾驶辅助设备。
公交智能化应用建设实施计划方案
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业与行业管理部门间的业务协同联动效率。 以现代信息技术为支撑，以打造"智慧公交〞为目标，以建 立公众：出行信息系统为重点，不断提高城市公共交通效劳 能力和效劳品质，推动公交示范城市创立迈上新台阶，真正 发挥公交示范城市在建立、运营、管理、效劳等方面的示范 引领作用。
二、开展目标 各创立城市要充分结合当地城市公交行业特点，确定公交智 能化应用工程建立阶段性开展任务，在全省率先实现公交效 劳方式、运营组织方式、管理决策方式等转型升级。 提升城市公交运行监测水平。着力提高城市公交行业根底信 息和根底数据的采集能力，重点建立完善从业人员信息、车 辆信息、线路信息、站场信息。 提升城市公交企业智能化调度水平。根本实现智能调度、车 辆动态监控以及动态排班等功能。有BRT系统的，应实现BRT 系统与普通公交车系统的协同调度。 提升公交出行信息效劳水平。为乘客提供线路、首末班发车
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时问、换乘等根底出行信息，通过多种方式提供车辆位置、 车辆到站预报等动态信息效劳。 提升城市公交监管保障水平。实现公交行业和企业对公交车 辆运行技术状态的掌控，支持效劳质量考核、效劳水平评价， 提高公交应急保障能力和平安保障水平。 三、建立内容 为有效推进智能化应用建立，各地要充分利用现有设施、设 备，分步骤分阶段推进。
〔3〕可选定车辆进展目标跟踪显示，当跟踪目标移动 到屏幕边缘时，电子地图自动调整将目标显示在画面的中心。 因系统面向众多用户，值班员选定的画面窗口是随机的，因 而在没有跟踪车辆时，画面不需要自动平移。当有报警信息 时，画面自动切换到以报警目标为中心，确保处警的优先。
〔4〕支持多个屏幕的显示，可组成全方位的显示墙。 窗口可以在所有屏幕上任意移动。同时承受操作员的控制。
2023-智能公交系统整体解决方案-1
智能公交系统整体解决方案随着城市化的进程不断加快，城市交通问题已经成为越来越多人关注的重要话题。
在城市交通系统中，公交车是最受欢迎的交通工具之一，但公交车不能满足人们对更加高效便捷和智能化的需求。
因此，智能公交系统被认为是解决城市交通问题的有效途径之一。
智能公交系统整体解决方案包括以下步骤：1. 车载设备安装智能公交系统的基础设施是为公交车安装智能设备，包括GPS定位装置、屏幕、摄像头等。
这些设备可以从实时定位、信息发布、视频监控等多个方面提高公交车的运营效率，以及优化通行情况。
2. 车站设施更新车站设施更新也是智能公交系统整体解决方案中不可或缺的组成部分。
车站可以安装数字屏幕，提供实时公交信息和交通状况，为乘客提供更多的交通信息和舒适度，降低他们的等候时间，并提高乘车率。
3. 管理平台建设智能公交系统需要一个关联所有设备和数据的管理平台。
通过平台，可以收集车辆信息、乘客数据、交通状况等一系列数据，以便更好地统计车辆时刻表、制定路线等。
平台还可以实现在线客户服务，及时处理乘客的反馈，提升服务水平。
4. 智能调度系统建设智能调度系统是智能公交系统中最重要的组成部分。
这个系统可以收集车辆实时信息，分析交通拥堵和人流量等因素，并针对不同的路况进行优化路径规划和车辆调度。
此外，智能调度系统还可以与市民服务平台、公共安全部门等进行协调，实现联动调度，提高综合交通效率。
5. 车载App开发车载App应用程序也是智能公交系统整体解决方案中的一个重要部分。
该应用程序可以通过车辆屏幕、乘客智能手机等介质提供实时公交信息，如车辆到达时间、路线、站点等信息，并增加个性化服务，例如推荐周边具有兴趣的地点等。
综上所述，智能公交系统整体解决方案的实现需要对硬件设施和软件系统的全面布局计划，包括车载设备、车站设施更新、管理平台、智能调度系统和车载应用程序。
通过这些措施，可以实现城市交通智能化和提升城市交通运营效率的目标。
智慧公交解决方案
2.公交调度智能化
（1）智能调度：利用大数据分析技术，预测公交客流量，合理制定车辆调度计划，提高运营效率。
（2）实时调度：根据实时客流、道路状况等因素，动态调整车辆运行计划，确保公交服务质量和效率。
3.乘客服务智能化
-实时信息推送：通过移动应用、电子站牌等渠道，向乘客提供车辆实时位置和到站时间信息。
-多样化支付方式：引入无现金支付系统，支持多种支付手段，提高购票便利性。
-个性化出行推荐：根据乘客历史出行记录，提供个性化的出行规划和提醒服务。
4.线网优化与站点布局
-线网科学规划：结合城市规划和市民出行需求，对公交线网进行优化调整。
四、项目实施与保障
1.政策支持：加强与政府部门的沟通与协作，争取政策支持和资金投入。
2.技术保障：引进先进的信息技术，确保项目技术领先、稳定可靠。
3.人才培训：加强人才队伍建设，提高项目实施能力。
4.宣传推广：加大项目宣传力度，提高市民的认知度和接受度。
5.持续优化：根据项目实施效果，不断进行优化调整，确保项目可持续发展。
3.环保效益：减少车辆尾气排放，推动城市向低碳、环保的方向发展。
六、结语
智慧公交解决方案的实施，将有效提升城市公共交通的服务水平，促进公共交通与城市的和谐发展。本方案以严谨的专业用词和人性化的视角，为城市公交系统的智能化升级提供了一套全面、可行的实施方案。
-站点合理布局：根据客流分布和居民区规划，合理设置站点，提高站点覆盖率和便捷性。
-灵活线路调整：根据季节性、时段性客流变化，动态调整线路配置和运营时间。
5.安全与应急管理
-安全培训：加强驾驶员安全意识和技能培训，提高应对突发事件的能力。
城市智慧交通(公交)系统建设方案
城市智慧交通（公交）系统建设方案第1章概述1.1 方案背景1.1.1 物联网产业分析物联网（无线传感网）是集计算机、通信、网络、智能机算、传感器、嵌入式系统、微电子等多个领域综合交叉的新兴学科，它将大量多种类传感器组成自治的网络，实现对物理世界的动态协同感知，它将成为继计算机及通讯网络之后推动信息产业的第三次浪潮。
据国家重大专项专家组对传感器网络的行业应用市场调查，其国内行业市场在数千亿的规模，潜在市场巨大，更具有极大的产业集群带动效应。
2009年8月7日，国务院总理温家宝在江苏考察中科院无锡高新微纳传感网工程研发中心并作重要指示：“要把传感系统和3G中的TD技术结合起来，在国家重大科技专项中，加快推进传感网发展，尽快建立中国的传感信息中心，或者叫“感知中国中心”。
2009年11月，温家宝总理在《让科技引领中国可持续发展》中将物联网列为我国五大新兴战略性产业之一，并指示，“我相信一定能够创造出'感知中国’，在传感世界中拥有中国人自己的一席之地。
我们要着力突破传感网、物联网的关键技术，及早部署后IP时代相关技术研发，使信息网络产业成为推动产业升级、迈向信息社会的'发动机’”。
全国各地纷纷行动都在积极推进物联网的发展。
2010年3月，国务院总理温家宝在十一届全国人大三次会议上作政府工作报告时指出，今年要大力培育战略性新兴产业，加快物联网的研发应用。
此次政府工作报告对物联网的重视，被认为将对产业发展带来积极影响，物联网的研发应用有望踏上快车道。
1.1.2 智慧交通行业分析一、智慧交通系统产业发展阶段分析目前，物联网民用上除RFID等少数领域，鲜有大规模成熟应用。
基于物联网技术的智能交通系统运营更是行业空白。
智能交通系统产业目前处于产业发展的初级阶段，根本特征是技术手段落后、部署规划匮乏、商业模式缺位。
技术手段落后——目前的智能交通系统中，数据信息的采集手段单一，无法综合分析多种信息感知节点的数据来源，获得准确的信息决策结果。
智慧公交信息化平台整体解决方案 智慧公交大数据应用平台建设方案
需求分析
智故取证 公共安全
调度人员对车辆位置、车况、路况信息不能实时掌握、调度指令不 能实时下达，运营调度效率低下；调度计划编排时仅能根据管理经 验进行手工编排，不够科学合理。
容易发生司乘人员盗取票款、顺手牵羊将公款收入据为己有的现象， 给公交公司带来损失。
智慧公交系统综合集成平台由综合信息GIS平台、公交运营调度子系统、客流采集及显示子系统、播 控集成平台、商品二维码开发、公众WEB信息发布平台、 安全防范子系统、设备状态实时监测子系统、 ERP平台、数据库管理平台、通讯接口管理系统、系统安全保障平台等组成。
智慧公交系统综合集成平台建设的目标是建立覆盖全组织与其他组织单位的全部信息。 集信息采集、 存储、传输、处理、分析、发布和服务于一体，规范、统一、安全、高效的现代化智能公交系统。
智慧公交关键技术
※ 基于手机信令数据的OD估计技术 ※ 基于GPS和IC卡数据的客流预测技术 ※ 基于GPS的公交运行特征提取技术 ※ 基于网络舆情分析的满意度评价技术
智慧公交信息化平台整体解决方案
智慧公交设计思路
数据驱动的智慧公交全息感知能力 ——通过对轨迹数据、地理信息数据、公交GPS数据、
智慧公交信息化平台整体解决方案
智慧公交信息化平台整体解决方案
行业背景
智慧公交信息化平台整体解决方案
智慧公交
随着交通行业“十三五”信息化的大力建设，交通管理部门、公交运营企业及出行者对公交智能化 管理提出了更高的要求。智慧公交系统为公交行业用户提供集运行监控、运营管理、统计决策、应急救 援、公众信息服务等多种功能的一站式解决方案，为用户打造一个可靠、全面、可行的智能化管理平台。
交通管理部门面临的挑战
智慧公交信息化平台整体解决方案
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公交智能化应用建设实施方案
公交智能化应用建设实施方案
──公交汽车乘运集团
职能部门×××：
为贯彻落实城市优先发展公共交通战略，切实推进公交示范城市创建，进一步提高城市公共交通智能化应用水平，现就我省公交示范创建城市智能化应用工程建设有关事项通知如下：
一、指导思想
通过城市公共交通智能化应用示范工程建设达到如下三个目的：一是改进城市公共交通行业运行监管方式，完善城市公共交通运行状态与数据采集体系，提升企业智能调度与运营管理效率，提高城市公共交通行业动态监测、指挥协调、服务监管、异常预警和辅助决策效能；二是改进城市公共交通乘客出行信息服务方式，构建内容丰富、形式多样、及时可靠的城市公共交通出行信息服务体系，
警的优先。
（4）支持多个屏幕的显示，可组成全方位的显示墙。
窗口可以在所有屏幕上任意移动。
同时接受操作员的控制。
（5）支持大屏幕投影仪。
（6）可查询并显示道路、水系、铁路、机场、标志性建筑物、机关单位、酒店、居民小区、旅游景点、加油站、警力分布点等目标的位置与信息。
（7）可查询移动目标（运行的公交线路车辆）的分布状况。
（8）能动态显示经纬度坐标、比例尺。
（9）不同类型的车辆可以选用不同的图标显示。
（10）具有辅助决策功能：距离测定、路线查询、建筑物查询、其他信息查询等
（12）自动缩放功能：在不同比例尺显示不同的地物信息。
（13）支持地图打印：可随时打印实时显示的地图图样
及窗口显示的信息。
（二）推进出行信息服务系统建设
积极建设公交门户网站、微信服务公众号、官方微博、服务热线等多种信息服务载体，及时向乘客提供包括公交站点分布、线路查询、票制票价、换乘等静态信息；大力发展移动终端（手机APP）、电子站牌，为乘客提供车辆位置、车辆到站预报（站距或时间）、运行异动、首末站时问等动态信息；大力推进无线WIFI进车厢，稳步推进基于网络信息技术平台的出行信息化、智能化服务。
（三）推进公交企业信息化管理
开展城市公交企业数据资源库建设，利用大数据分析为决策提供服务；利用互联网+，加强服务监督管理、安全应急管理；开发企业资源管理系统（ERP）、办公自动化系统（0A），充分发挥信息技术在企业经营管理中的作用。
（四）推进公交一卡通互联互通
各地要按照交通运输部确立的“政府引导、市场为主、统筹协调、稳步推进”的基本工作思路，逐步使用交通运输
部编制的技术规范和密钥。
我省一卡通互联互通工作要以武汉城市国互联互通为重点，按照先增量后存量，先圈内.后圈际再全省的发展序列，稳步推进，并向其他应用领域拓展。
各地要以区域互联互通为突破点，稳步推进区域一卡通，方便乘客出行。
四、相关要求
加快智能化应用工程建设，是推进公交示范城市建设，提高创建水平的一项重要举措，是实施互联网与城市公交深度融合，提升城市公交服务水平、运输效能、安全应急水平的重要手段，是有效促进城市公交供给侧结构改革，提高城市公交为民服务水平的有力抓手。
各公交示范城市公交管理部门和公交企业应高度重视，早做部署、早做安排。
（一）加强组织领导
各示范城市公交管理部门和公交企业要高度重视公交智能化应用建设，成立工作专班，制定实施方案，完善协同机制，有步骤有计划地组织推进智能化应用工程建设。
要积极争取政府及相关部门的大力支持，将公交信息化建设纳入
智慧城市示范工程建设项目。
要加强建设工作的领导协调，多渠道引入社会资金参与，采用PPP模式，不断提升公交智能化应用建设的实效。
（二）加强信息交流
城市公交管理部门、公交协会要通过组织开展智能化应用交流会、观摩会等形式，为城市公交专业技术人员提供培训和学习的机会。
城市公交企业要择优与大数据应用企业建立战略合作关系，开展增值服务。
城市公交管理信息系统要与其他部门开展数据交换与共享，与影响面大、受众面广的门户网站开展信息对接，不断扩大公交信息受众范围。
（三）加强考核监督
各示范城市公交管理部门要加强对示范城市智能化应用建设工作的监督检查，实时跟踪工程建设进度。
省局将在公交示范建设年度考核中组织现场督查与评价，对建设力度大、推进成效显著的城市给予政策支持。
城市智能交通与普通市民的日常生活息息相关，公交车作为城市为对外直接的联系窗口，是否高效、科学的现代化管理，是直接体现城市现代化的门面工程，是城市现代化的
名片。
公交车辆行车安全性和运营调度的智能化永远是公交行业管理的重要课题，公共汽车行车安全是公共交通客运的生命线，是为乘客提供安全服务的首要保障，然而，由于公共汽车运行场所的开放性和驾驶员作业的独立性，使得公共汽车的安全行车的管理控制实际上处在事后控制和极具不确定性，急需寻求一种对公共汽车安全行车实时监控警示和对安全行车过程的客观、及时、全面的记录的技术装置和设备，达到提高车辆行车安全，降低安全事故之目的，而传统管理手段根本无法实现这一重要管理需求，这就是实施建立在信息技术上的公交GPS车辆安全监控系统的缘由之一。
同时，多年以来公共汽车运营现场调度一直处在一种对运营过程和线路客流、道路疏堵状况无法知晓的情况下的盲目派班、随意性大和事后控制的状态，使得运营车辆发车间隔不符合线上乘客的需要，又影响公交为乘客提供优质服务的宗旨的实现，也影响企业的经济效益，粗放型的管理一直是公交企业最普遍存在又难以有效解决的问题，企业也花费大量人力、精力来改进运营管理，但仅靠传统管理手段是很
难有效和系统地根本解决这一公交行业传统管理难题，只有利用现代信息技术手段来提升运营调度的科学化，这又是实施建立在信息技术上的公交GPS运营调度智能系统的缘由之一。