控制网测量成果报告
控制网复测成果报告
引黄入冀补淀工程衡水冀州段控制网复测加密成果报告一、概述本标段位于河北衡水冀州境内，大型建筑物三座（东羡节制闸、冀马渠引水闸、东羡涵洞），桥梁四座，大小建筑物总共7座。
二、测量时间及作业依据1、我项目部于2015年12月12日进行外业观测并作数据校核，并与2015年12月24日进行内业计算。
2、施测依据本次对施工控制网的复测及加密，依据业主、监理提供的《引黄入冀工程河北直管段E级GPS网成果表》。
引用的技术要求依据：1、《水利水电工程施工测量规范》DL/T5173-20032、《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-20013、《水利水电工程模板施工规范》DL/T5110-20004、《国家三、四等水准规范》GB12898-1991三、平面及高程系统平面采用1954年北京坐标系统，3°分带。
高程采用1985高程基准。
四、控制测量1、平面控制测量（1）、我项目部测量队在工区内共复测业主、监理提供的《引黄入冀补淀工程河北直管段衡水冀州段E级GPS网成果表》中的6个控制点，并根据现场情况做了24个GPS加密控制点。
（2）、平差处理1）、平差软件：平面控制E级GPS网采用南方公司的南方GPS数据平差软件进行解算，技术指标按《工程测量规范》GB50026-2007执行。
2）、基线统计：外业观测结束后首先对观测基线进行处理，当基线满足限差要求时,说明组成基线向量网的所有基线解算质量合格、成果可靠。
否则，需删除不好的卫星、时间段，并剔除含有粗差的基线边，不让其参与平差。
3)、平差首先在WGS84坐标系下，进行控制网三维无约束平差，以评定网的内部附合精度。
4）、约束平差以E023、E028两个点为起算数据，在1954年北京坐标系下，采用克拉索夫斯基椭球参数，采用最小二乘法进行二维约束平差。
2、高程控制测量（1）、高程控制测量采用四等水准导线测量。
五、测量仪器设备所有使用仪器均经过测绘仪器计量鉴定单位检定合格，并在有效期限内，可用于相应等级精度要求的测量工作。
控制测量实训成果总结报告
一、前言为了提高我们对控制测量理论知识的理解和实际操作能力，增强团队协作精神，我们于[实训时间]进行了为期[实训时长]的控制测量实训。
本次实训以[实训地点]为背景，通过实地测量、数据处理和分析，取得了以下成果。
二、实训目的与要求1. 理解控制测量的基本概念、原理和方法。
2. 掌握水准仪、经纬仪、全站仪等测量仪器的操作方法。
3. 学会控制网的设计、布设和测量。
4. 熟悉数据处理、平差分析和成果整理。
三、实训过程1. 前期准备在实训开始前，我们查阅了相关资料，了解了控制测量的基本概念和原理。
同时，我们还对水准仪、经纬仪、全站仪等测量仪器进行了学习和熟悉。
2. 现场测量在[实训地点]，我们按照实训要求，进行了以下测量工作：（1）水准测量：利用水准仪，测量了已知水准点的高程，并计算出其他水准点的高程。
（2）角度测量：利用经纬仪，测量了各个测站之间的角度，为后续坐标计算提供数据。
（3）距离测量：利用全站仪，测量了各个测站之间的距离，为坐标计算提供数据。
3. 数据处理与分析将现场测量得到的数据进行整理，利用测量平差理论进行处理，计算出各个测点的坐标和高程。
4. 成果整理将计算得到的坐标和高程进行整理，绘制出控制网图，并对测量成果进行评价。
四、实训成果1. 成功建立了[实训地点]的控制网，覆盖了[覆盖范围]。
2. 通过水准测量，计算出各个水准点的高程，精度满足要求。
3. 通过角度和距离测量，计算出各个测点的坐标，精度满足要求。
4. 完成了控制网图的绘制，为后续地形图测绘提供了基础数据。
五、实训体会1. 通过本次实训，我们深刻理解了控制测量的基本概念、原理和方法，提高了实际操作能力。
2. 学会了水准仪、经纬仪、全站仪等测量仪器的操作方法，为今后从事测绘工作打下了基础。
3. 通过团队协作，我们完成了本次实训任务，增强了团队精神。
4. 在实训过程中，我们遇到了许多问题，通过查阅资料、请教老师和同学，我们学会了如何解决问题，提高了自己的学习能力。
成果报告范文
成果报告范文国道G108线广元市改线工程（陵江至宝轮段）GPS控制网复测及加密成果报告测量：计算：复核：邯郸建工集团有限公司二○一三年十二月控制点复测加密成果报告一、工程概况国道G108线广元市改线工程（陵江至宝轮段），路线起于陵江镇陵宝快速通道，滨江路交叉口处，至于宝昭工业园区所在地辜家坝，与宝白路相接，路线全长10.382Km。
中间主要控制工程点有袁家坝变电站、陵江客运站、兰渝铁路袁家坝隧道、西安至成都客运专线（铁路）、学地沟、小张家沟、马桑树梁、白龙江、辜家坝、广元同立商品混凝土有限公司。
沿线所经主要为规划的石盘工业园区，当现阶段还未进行任何开发。
所经行政区域有蟠龙镇和昭华镇。
路线沿线水系均属嘉陵江水系，路线主要经过嘉陵江及其支流白龙江，路线与嘉陵江平行布设，据江边1300米，跨越嘉陵江支流白龙江。
沿线交叉的公路有国道G108线、陵江至宝轮快速通道（二级公路）、陵江滨江路（城市道路）宝轮至白象湖二级公路，以及绵羊至广元高速公路。
其他道路主要为乡村机耕道路，沿线道路较多，等级低。
项目影响范围内铁路为在建的西安至成都客运专线（高铁）、兰州至重庆铁路（普通铁路），本项目路线平西成客专平行布设，从兰渝铁路袁家坝隧道上方跨越。
二、复测依据及精度要求1、复测依据《工程测量规范》（GB50026-2007）《公路勘测规范》（JTGC10-2007）《全球定位系统GPS测量规范》（GB/T18314-2022）4、精度要求平面控制网采用GPS静态测量方式布网，按D级网精度要求执行，GPS网采用边联结方式构网。
三、测量仪器‘拓普康HipperV双频GPS静态接收机四、施测方法测量过程中采用复测、加密同时进行的方法作业，复测业主提供的控制点16个、加密控制点16个，对测量成果进行统一平差。
1.平面控制点外业数据采集使用3台拓普康HipperV双频GPS接收机，观测时严格按《公路勘测规范》（JTGC10-2007）的要求执行，采用静态定位技术施测，同步作业图形之间采用边连结的方式，并做到有较强的图形结构，确保该控制点的高精度和高可靠性。
施工控制网测量成果报告
XXX基础设施建设二期工程施工控制网测量成果报告一、工程概况本工程XX路（XX北路）北起XXX大街，南至XX北路，道路全长约 1.39km，宽42m。
XXX路北起黄堂东路，南至XXX大街，道路全长约0.43km，宽20m。
XX路（XX路）西起XX路，东至XX路，全长约0.15km，宽38m。
XXX路（XX 路）北起XX大道，南至XX大道，道路全长约1.24km，宽16m。
纵三路（XXX 路）北起XXX路，南至XX路，全长约1.92km，宽16m。
纵一路（XX路）北起XX路，南至XX路，道路全长约0.38km，宽16m。
XXX路（XX路）北起XX路，南至XX路，道路全长约0.37km，宽16m。
工程范围沿线相交道路主要有：XXX大街、XXX路、XXX路、XXX路（XX 街）、XXX路（XXX路）、XX路、XX大道（XX大街）、XX路、XX路（XX 路）、XX路（XX街）、XX路（XX路）、XX路（XX路）、XX路（XX路）、XX大道。
1、XX路：本次招标的XX路为南北向城市主干路，南起XX北路，经现状XX路、跨越XX河，北至XXX大街，设计起点桩号为QD XX K0+000，设计终点桩号 ZD XX K1+390.110，全长 1390.110m。
全线共设 3 组平曲线，圆曲线半径分别为 R1=2100m、R2=1000m、R3=2000m，线形指标满足设计速度50km/h规范要求的不设超高和缓和曲线的最小半径要求。
2、XX路：本次招标的XX路为南北向城市支路，南起XX路，经XX路、XX东路、XX路、XX路、XX大道、XX路、XXX路，XXXX南路，设计起点桩号为 QD XX K0+000，设计终点桩号ZD XX K1+940.210，全长1940.210m。
全线共设6组平曲线，圆曲线半径分别为R1=150m、R2=R3=R4=400m、R5=300m、R6=500m，线形指标满足设计速度20km/h 规范要求的不设超高和缓和曲线的最小半径要求。
精密工程控制网测量复测成果报告
1．测区和控制网介绍东北东部铁路通道大连铁路枢纽改造工程精密工程控制测量网（以下简称“大连铁路枢纽改造工程精测网”）的平面控制网分级布设为：“基础控制网（CPI）和线路控制网（CPII）”。
大连铁路枢纽改造工程精测网的高程控制网为二、三等水准网。
本标段为大连铁路枢纽改造工程SN2标段，起讫里程DK36+985～DK66+500正线长度29.515km.大连铁路枢纽改造工程位于辽东半岛、黄海之滨，线路总体走向呈西南～东北向，西起大连市甘井子区，东至普兰店市的登沙河镇西侧，途经大连市的金州区与保税区。
SN2标段线路自DK36+985开始，以二十里铺隧道下钻既有哈大线，于刘半沟附近设置广宁寺站，随后铁路继续东行跨过丹大高速公路、登沙河，在登沙河镇西侧到达本标段工程设计终点DK66+500，线路全长29.515km,其中DK36+985至DK39+600、DK61+700至DK66+500段在金州区，DK39+600至DK61+700段在保税区。
本标段范围内精测网复测涉及CPI控制点23个；包含与大连铁路枢纽改造工程SN1标段的2个CPI共用桩点（CPI5044、CPI5043A）和与登庄铁路1标段搭接处的2个CPI 共用桩点（CPI5023、CPI5024）, CPI控制网复测前首先进行了现场勘查，检查标石的完好性。
经现场勘查CPI5043、CPI5042、CPI5041、CPI5032、CPI5019、CPI5027六个CPI 控制点被破坏，重新埋设点号为CPII5043A、CPI5042A、CPI5041A、CPI5032A、CPI5019A、CPI5027A,其余的17个控制点桩位标石均保存完好。
本标段范围内精测网复测涉及 CPII 控制点23个，经现场勘查CPII6127、CPII6129、CPII6132、CPII6135和CPII6146五个CPII控制点被破坏，重新埋设点号为CPII6127A、CPII6129A、CPII6132A、CPII6135A和CPII6146A。
宜宾市控制点测量成果测绘报告
宜宾市控制点测量成果测绘报告高程控制网，是指利用各类仪器、技术和方法进行高程控制网的获取，包括：一维地理信息系统、二维高程模型，三维影像地图。
三维坐标系，是利用电脑高精度自动进行三维坐标转换，并通过卫星定位系统定点的三维形状、位置等信息。
其测绘成果是以计算机为工具计算出的二维空间上（或空间上）各种物体之间的相对位置和其运动轨迹。
在地球上我们只能看到一个圆的轮廓和周围一圈环形的环。
它有两种作用：一是通过这个圆可以用数字地形图来表示物体之间的距离；二是通过投影可以表明物体之间可能存在的水平或垂直距离。
因此如果我们能获得整个地球上所有物体都是圆的平面图，那么对于地球上任何物体都是三维立体了，但不能通过投影进行定位和测量，这样做出来的结果与原始记录可能有一定差距。
因此我们可以通过计算机对整个地球上所有元素进行三维建模来完成定位和测量。
如在我国东北地区使用卫星导航系统就为该方法提供了便利。
在我国南方地区使用 GPS等测量仪器可以使该方法得到应用。
(1)利用数字摄影测量技术，获取国家、省测量控制网的高程值，其精度要求与使用常规光学摄影测量法相当；测量控制网是我国地理空间信息系统(GIS)建设中重要体系之一，其任务是获取全国统一高程数据并绘制控制网。
在基础地理信息系统建设中，将国家高程定位中心确定在测绘地理信息局大楼一楼多功能厅。
国家大地坐标系为: GNSS (欧洲导航卫星组织),地球坐标系为: GNSS 全球卫星导航定位系统(Global Star Navigation System),大地坐标系为: GNSS参考坐标系（大地水准面坐标系为: GNSS基准面坐标系由四个等腰三角形构成）以及各等腰三角形之间的相对误差等第（三）项：水平距离精度和倾斜角度、测距精度等第（三）项：倾斜角精度和平移位置精度等第（三）项：平面直角坐标系（水平角精度和平移角精度等第）以及全等角坐标系（平移角精度等第）、高程基准等第、全站仪仪点等第）和经纬仪等第等等有关第（五）项：高程基准等第；平面直角坐标系等第。
平面控制网复测成果报告
从化至东莞高速公路工程十三标段平面控制网复测成果报告一、任务内容1、由于本标段桥梁已准备进入施工上部结构及部分路基已成形,加上近来连续受雨水天气影响，部分导线水准点存在不同程度的破坏，影响测量精度、施工，所以对本标段水准点及导线点进行复测、加密,以便于后期施工测量控制工作。
2、本次测量复测工作于2013年4月14日开始，4月26日完成。
参加复测人员均由测量监理及其他四名测量人员组成。
3、本次水准复测加密, 分二条线，第一条以原设计水准点GE32(12标界内)联测到水准点GD156-1(原设计给的点东深二路桥上).从中根据施工控制所需在本标段内加密施工水准点.总计24个点，其中第一条线加密新点9个，原有水准点8个；第二条以水准点GE33为起点和终点的闭合水准网,围绕塘厦互通共计7个水准点。
4、本次导线加密复测，分二条线，第一条以原导线点GE32和GE33为起始边，中间加密复测ZX2、K3、K5、K6、K7-1、GE37-5、GE37-2、GE37-4、GE37-3、GD33-1、K9 、FG8、GD33-2共13点，附合至原导线点GD156-1和GD155-1；第二条以主线导线点GE32和GE33为起始边，中间加密复测ZX2、K3、TX1、TX6、GE36-4、K4-1、K4共计6个点，闭合至主线导线点GE33。
二、主要作业技术依据及其成果分析。
导线测量及水准测量严格根据《GB50026-2007工程测量规范》中一级导线及四等水准测量要求。
对测量成果整理并进行导线平差计算后，测量精度导线符合一级导线、水准符合四等水准精度要求（精度数据见后面各表：主线进行的近似平差，其中测角闭合差12.93″＜10√15=38.73″，导线全长相对闭合差为1/22406，小于允许导线全长相对闭合差1/15000。
塘厦互通进行的严密平差，其中测角中误差为3.3″＜5″,相对闭合中误差为1/198943,小于允许导线全长相对闭合差1/15000。
控制测量报告(精选10篇)
控制测量报告（精选10篇）控制测量报告第1篇1、测区概况位于玉溪市江川县江城镇，二等水准测量控制点大多布设在公路旁，控制网布设在江城镇附近公路及山地上，二等水准测量控制点大多布设在公路旁，位于公路（翠大线）边上的控制点，地势平坦，在这些点的附近多为房屋和农田，视野比较开阔，通视情况比较好，但是来来往往车辆较多，观测过程中对仪器影响很大，四等导线测量（五等三角高程测量）的控制点大多位于山上，位于山上的控制点，由于有些树长高了，通视情况不是很好，观测的时候找目标不是很好找，大多地方路形崎岖，路面滑，实习过程中，天气太热，对仪器也有很大的影响。
控制点大多是用水泥钉和埋石做标识。
二等水准测量控制点K27位于IJ107与IJ106间去抚仙湖的路旁，IJ107、IJ106、IJ105均在翠大线路，K24附近有一个财神庙，13G和13F旁边有一个水池，14T在一个山包上的一个大石头上，用水泥钉做标石。
四等导线测量（五等三角高程测量）的控制点CH5位于山头上，CH18位于一个山头上小路间，水泥钉做标石，J7位于大路边的山头上的石头上，14A位于上山头上松树旁，M5位于两棵树间，埋石做标石，K22位于一个山包上的石头上，电杆旁，水泥钉做标石，IJ104、IJ105、IJ106、IJ107均位于翠大线旁，水泥钉做标识。
2、组任务（1）到实习基地找到已布设好的控制点；（2）对仪器进行检验与校正，测水准仪的i角误差以及全站仪的水平度盘的2C值和竖直角的指标差；（3）四等导线测量（五等三角高程测量），需测水平角、竖直角、平距，通过数据计算出三角高程及水平角。
（4）二等水准测量，需测出各段高程、视距。
二等水准测量线路：线路2（6）：14T（起点）、13F、13G、K24、IJ105、IJ106、IJ107、K27（终点）。
导线网（三角高程网）：线路2（6）：闭合环4（3）：CH5（起点）、CH18、J7、14A、M5、K22、IJ104、IJ105、IJ106、IJ107（终点）。
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目录一、工程概况........................................................................... - 1 -二、复测依据及采用的技术标准..................................................... - 1 -三、测量时间及围 ..................................................................... - 3 -四、测量人员及测量设备 ............................................................. - 3 -1、参加复测人员................................................................... - 3 -2、仪器设备 ........................................................................ - 4 -五、外业数据采集 ..................................................................... - 4 -1、复测前的准备工作 ............................................................. - 4 -2、观测作业基本要求 ............................................................. - 4 -3、保证测量精度的措施 .......................................................... - 6 -4、与相邻标段的衔接 ............................................................. - 6 -六、业处理及分析 ..................................................................... - 6 -1、坐标系统及控制点 ............................................................. - 7 -2、观测文件 ........................................................................ - 7 -3、基线解算 ....................................................................... - 10 -4、基线检查 ....................................................................... - 22 -5、平差后坐标 .................................................................... - 23 -6、控制点高程复测............................................................... - 25 -七、成果精度说明 .................................................................... - 27 -1、基线处理 ........................................................................... - 27 -2、自由网平差 ........................................................................ - 28 -3、基线最弱边和平面最弱点....................................................... - 28 -4、控制点高程精度.................................................................. - 28 -八、复测结论.......................................................................... - 28 -附件1：人员资质证书 (21)附件2：仪器鉴定证书 (22)附件3：控制点复测加密成果表 (32)附件4：控制点复测加密线路示意图 (35)控制网测量成果报告一、工程概况本项目是省至登封高速公路段，本标段位于市宁陵县境，起讫里程为K19+500～K30+260，全长为10.760公里。
本标段共包含3座天桥、4座分离式立交、4座中桥、6座涵洞和15个通道，其余均为填方路基。
二、复测依据及采用的技术标准（1）《公路勘测规》（JTG C10-2007）（2）《全球定位系统（GPS）测量规》（GB/T 18314-2001）（3）《工程测量规》（GB 50026-2007）（4）《三、四等水准测量规》（GBT 12898-2009）（5）《加密点成果表》（省交通规划勘察设计院）本次高程控制网复测以四等水准复测及数据处理作业依据及基本要求为标准，根据《三、四等水准测量规》（GB/T12897-2009）的相关规定，高程控制网复测采用四等精度要施复测，具体要求如下：三、四等水准测量基本技术要求规定本次GPS平面控制网复测首级网采用《公路勘测规》(JTG C10-2007)中GPS四等网精度进行复测；加密网按《公路勘测规》(JTG C10-2007)中GPS四等网精度进行复测及加密。
平面控制网外业复测采用中海达F61 GPS 接收机3台,用静态相对定位作业模式。
三、测量时间及围测量时间为2013年7月10至2013年7月15日，共计6天。
测量围在至登封高速公路市境段TJ-3标，K19+500～K30+260共计10.760公里。
本次测量包括1、复测GPS平面控制点20个，高程控制点18个。
2、加密GPS 平面控制点15个，高程控制点14个。
四、测量人员及测量设备1、参加复测人员复测人员统计表序号姓名性别职称职务备注1 贾相亭男工程师测量队长2 王欢男测量工程师主测3 喻冲男技术员测量员4 和建男技术员测量员附件1：人员资质证件。
2、仪器设备（1）中海达F61 GPS 接收机3台静态GPS测量精度：水平—±5mm+0.5ppm RMS；垂直—±5mm+1ppm RMS。
（2）北京博飞DZS3-1自动安平水准仪每公里往返测高程标准偏差：≤±3mm。
（3）拓普康GTS-332N全站仪测角精度：±2”；测距精度±（2mm±2ppm*D）。
附件2：仪器设备检定证书五、外业数据采集1、复测前的准备工作（1）复测前首先进行现场勘查，检查标石的完好性。
（2）检查GPS接收机存数据容量，保证接收机有一定的存空间。
每天观测前检查GPS接收机和对讲机电池电量，注意充电。
（3）出发前，认真检查备用电池、记录纸、笔、测高尺、对讲机、脚架、基座、GPS连接螺旋等必备物品是否忘带。
2、观测作业基本要求接到观测任务后，做好观测人员培训和仪器准备工作，检查所用仪器及相关配件的完整与完好性，确保进入测区的正常使用。
为确保对中及整平的准确性，天线基座使用有用于精平的管水准器的光学对中器，并注意光学对中器的检验校正。
在外业观测前按作业技术要求设置好仪器的各项作业技术参数。
作业间歇期间，接收机设有专人维护保管，并在作业前充足电池，将仪器及其附件装于专用仪器箱中。
为保证观测中仪器的安全，仪器管理实行个人负责制，对每台仪器进行编号，自工程开始直至工程结束，每个作业组或作业人员均使用同一台套仪器(包括主机、天线、传输电缆、电池及基座等)，做到责任分明。
当出现特殊情况需要重新调配人员时，由调度人员做出统一安排。
观测组严格按调度表规定作业，听从现场调度人员的统一指挥，以保证观测同步进行。
当情况有变化需要修改调度计划时，必须经调度人员同意。
观测时做到人不离岗，观测过程中严密监视电池和接收机情况并记录于外业观测手簿上，以便业人员数据处理。
观测人员严格禁止周围无关人员接近甚至触摸仪器，以保护作业人员和仪器的安全进而保证观测的正常进行。
注意仪器各部件的正确连接，禁止在硬度大的粗糙表面上拖拽电缆等违规操作。
搬站时卸下的电缆不要把接头随意安放在地上，以避免泥士、沙子或水把电缆搞坏而影响下次使用。
每个测站对中整平后对光学对点器旋转180度进行检查，在两个时段之间不需要搬站的测站，均把基座转动180度后重新对中整平，以防止对中整平粗差的出现。
接收机在观测过程中不在其近旁使用对讲机、手机等通讯工具以避免干扰GPS接收机接收卫星信号。
外业记录包括:工程名称、点号、观测者、记录者、接收机类型与编号、观测口期、观测时间段、天线高、卫星状况等。
3、保证测量精度的措施GPS 网采用静态定位技术施测，同步作业图形之间采用网连接的方式。
实际观测过程中，中海达F61型GPS接收机电量充足，接收信号稳定，卫星数大都保持在7-8颗，有时高达10颗以上，为后续平差处理之顺利进行打下了良好的基础。
为保证CPS网的高精度和高可靠性，采取了以下措施:（1）延长观测时间规中对E级网的时段长度要求大于45分钟即可，根据测区地形特点，卫星信号接收好的情况下适当延长观测时段长度10分钟以上，保证各测点测量时间>50分钟。
（2）较强的图形结构因控制点是线状布网形式，次网形设计时做到：至少每个点有3条及以上独立基线相连接；GPS独立基线传递必须是边连接，组成大地四边形或多边形连接；在选取独立基线构网时，要考虑以邻近点之间的短边传递为佳，每一时段中尽量不选择太长的边。
（3）为便于整个GPS网的业平差处理和成果的比较分析，在观测时控制点GPS的编号和原控制网的编号一致。
4、与相邻标段的衔接为保证与相邻标段在平面及高程的正确衔接，分别采用D077、D078 两点与二标进行搭接，采用G56、G57两点与四标进行搭接，确保线路的整体性，并采用网格坐标与大地三维坐标作GPS点校正，确保加密点点位平面的精度。
六、业处理及分析中海达HGO后处理解算软件（包含数据传输、基线向量处理、GPS 网平差软件、多种GPS数据格式转换等功能），完全能满足GPS控制测量数据处理的要求。