一小时抓拍365台车!老司机教你如何躲避高速测速
如何预防被抓拍罚款
如何预防被抓拍罚款引言如今，随着科技的快速发展，各种监控设备广泛应用于社会各个方面。
在交通领域，高速公路、停车场等地方安装了大量的摄像头用于抓拍违法行为。
然而，很多人因为不注意，轻易就会被摄像头抓拍到违法行为从而被罚款。
因此，本文将阐述一些预防被抓拍罚款的方法。
1. 遵守交通规则遵守交通规则是最重要的方法之一，只有在守法行驶的情况下才能避免被罚款。
合理控制车速，不闯红灯，不占用非机动车道等都是必须遵守的交通规则。
此外，还要注意路况，避免因为不当操作导致被抓拍。
2. 关注交通标志和提示交通标志和提示经常提醒了我们周围的交通规则和限制。
关注交通标志和提示可以帮助我们及时知道禁止驶入、限速等信息，从而避免被摄像头抓拍到违规行为。
3. 使用导航软件规避摄像头路段现代导航软件通常会提供绕过摄像头路段的功能。
使用导航软件可以帮助我们规避那些摄像头密集的道路，降低被抓拍的风险。
在选择导航软件时，可以优先选择那些提供摄像头信息的导航软件，以便能够更好地规避摄像头。
4. 安装隐私保护设备隐私保护设备可以帮助我们更好地保护个人隐私，在遵守交通规则的前提下减少被摄像头抓拍的机会。
例如，可以在车辆的车牌上安装一些遮挡物，如遮阳板，使车牌不易被摄像头拍到；可以将汽车窗户上贴上遮光膜，减少摄像头对车内的拍摄。
但是要注意，这些设备也要遵守相关法律条例，不得影响驾驶视线和安全。
5. 制定合理出行计划提前规划好行程，选择相对少摄像头的道路。
在一些密集的地段，往往会有较多的监控设备，这样选择绕道行驶可以减少被抓拍罚款的风险。
不仅可以减少被罚款的机会，还可以避免交通拥堵，提升驾车的效率。
6. 定期检查自己的违章情况定期检查自己的违章情况，可以帮助我们了解自己的交通违法情况。
可以通过查询交通违章网站或者使用相应的手机App了解自己的违章记录。
了解自己的违章情况可以让我们及时改正错误，在交通上更加规范行驶，从而减少被抓拍罚款的风险。
7. 参加交通安全培训课程参加交通安全培训课程是提高交通安全意识的有效途径。
有躲避区间测速的方法
有躲避区间测速的方法躲避区间测速是指在行驶中意识到即将进入测速区域，采取一系列方法来避免被监控设备记录车速。
尽管这种行为严重违反交通安全法规，对人身安全和其他道路用户的安全产生巨大影响，并且如果被抓获将面临严厉的处罚措施，但仍然存在一些人试图寻找躲避测速的方法。
首先，我要强调的是，我强烈反对任何形式的躲避区间测速行为。
安全驾驶是每个驾驶员的责任，遵守交通法规是每个公民的义务。
躲避测速行为不仅违法，而且会给交通安全带来严重的风险。
交通安全是每个人的基本权益，我们应该积极遵守交通规则，树立文明、安全的驾驶意识。
而如果我要描述躲避区间测速的方法，那将是以下几点：首先，驾驶员可以通过提高警惕性来发现路边设置的测速设备。
在意识到测速设备存在的情况下，他们可以尝试减速并违规超车的方式来尽量减少被记录车速的机会。
此外，一些人可能会尝试调整车辆的外观以避免被警察注意到，比如更换号牌、遮挡车牌等手段。
还有一些人可能会选择在晚上或车流量较少的时段行驶，以便减少被监控的几率。
然而，需要明确指出的是，这些躲避测速的方法都是不合法的且非常危险的。
正常驾驶员应该时刻保持警惕，遵守交通规则，尊重他人的生命与安全。
违反交通规则不仅危及自己和他人的生命安全，也会受到法律的严厉惩罚。
此外，改变车辆外观以避免被监测设备识别的行为也涉嫌犯罪。
这些行为严重破坏了良好的社会秩序，损害了公共利益。
我们应该倡导安全驾驶，不仅是为了自己和家人的安全，也是为了社会的稳定与发展做出自己的应有贡献。
因此，我再次呼吁每个人，务必遵守交通规则，按照道路交通法规合理驾驶。
道路交通规则是保障交通秩序和交通安全的基本法律规范，每个人都应该自觉遵守。
如果我们发现存在道路交通违法行为，应该及时报告交警部门，为维护交通安全作出自己的贡献。
只有通过自觉的遵守交通法规，每个人的出行才能更加安全、畅通。
让我们共同努力，为社会交通秩序的良好态势做出贡献，让道路上的每一个出行者都能安全到达目的地。
高速公路测速原理及应对
在国内最常见的雷达测速摄像头通常安装在高速路、环线的上方，叫做单车道雷达测速抓拍系统。通常会在所要探测的道路上方架设一个雷达探头，在距离雷达前方的道路上形成一个5米长1.6米宽的警戒区域，为了减少误报（通常要求系统的误报率小于5%），所以雷达的功率不会太强，以免产生误报。根据当时在路面行使车辆的状况不同，反测速雷达的预警距离也会不同。
手持式雷达测速仪的特点是价格便宜，灵活性强，可以移动操作，所以手持式雷达测速器也是警察最常用的设备。根据发射功率的不同有效测速距离在300-800米之间，但是由于手持式雷达采用的是模糊瞄准，所以 根据道路车辆状况的不同，警察并不会在很远的距离测速，在高速路通常会在150-300米范围测速，在城际公路、 *1 国道的测速范围在100-200米左右。如果警察没有开启测速设备不会产生雷达信号，电子狗也不会报警。
5.车载电子狗的灵敏度越高越好，但是考核电子狗的指标除了灵敏度外，还要考核反测速雷达的误报率。因为，在我们的周围存在许多电信号，随着灵敏度的提高，误报的比率也会提高。单纯在高速路行使还好，一旦进入城市就如同草木皆兵，到处都响，而城市的边缘是个模糊的概念，所以使用City模式会变得复杂。因此，并不是灵敏度越高越好，重要的是能够提供足够的预警距离，根据实际使用状况100-400米的范围就可以满足使用要求，从100公里减速到0通常需要60米左右的距离，而超速时并不需要加速到0，只要减速到正常水平 有2、3秒时间就足够了，所以驾驶员也需要不断地提高使用技巧。
认识下测速拍照的原理，对预防被拍有用。
1. 我的车子安装了电子狗，为什麽闯红灯被拍照我不知道？
实际上在路口的摄像头拍照驾驶员闯红灯可以通过许多种技术实现，在这方面并没有统一的标准和方法，完全取决于中标的设计施工单位。通常情况下可以通过雷达触发拍照、感应线圈触发拍照，或通过图像识别触发拍照的方式。在使用雷达触发方式时，当红灯亮时，在停车线前形成一个雷达区，当有车通过时启动电子快 门照相。这时反测速雷达有可能工作。在采用感应线圈触发拍照时，在道路施工时，在路面下埋有感应线圈，当有车闯红灯时，感应线圈启动电子快门拍照。在使用图像识别技术时，以地面白线为警戒区，当有车闯红灯时，地面白线被遮挡后触发照相。由于采用的技术不同，所以没有任何一种设备可以完全预报闯红灯拍照。不 同于测速只有采用雷达或激光技术，因此反测速雷达可以完全预报测速探测。
如何规避高速公路上的危险
如何规避高速公路上的危险高速公路作为一种高速、大容量的交通工具，极大地方便了人们的出行。
然而，高速公路上的危险也不容忽视。
为了确保行车安全，我们需要采取一些措施来规避高速公路上的危险。
1. 遵守交通规则作为驾驶员，我们首先要严格遵守交通规则。
在高速公路上，要遵守限速规定，保持车距，并在变道时使用转向灯。
同时，禁止超速行驶、逆行和闯红灯等违法行为。
只有严格遵守交通规则，才能保证自己的生命安全。
2. 注意行车状态在高速公路上行驶时，司机要时刻保持良好的行车状态。
要认真观察前方路况，留意其他车辆的动向，并做好预判。
同时，注意保持专注，避免过度疲劳驾驶和酒后驾驶。
如果感觉睡意浓重或酒后行车，应及时休息或请他人代驾，以免发生交通事故。
3. 正确使用灯光在高速公路上，灯光的正确使用是非常重要的。
司机应根据不同情况开启远光灯、近光灯、示宽灯、雾灯等，以提高自己的能见度，同时让其他车辆了解自己的行驶意图。
然而，使用远光灯时要注意避让其他车辆，避免对向车辆的视线干扰。
4. 谨慎变道超车变道和超车是高速公路上常见的动作，但也是危险系数较高的行为。
在变道时，要提前打开转向灯，观察后视镜和盲点，确保安全后再进行变道。
超车时要选择合适的时机和位置，确保视线良好，并提前预判周围车辆的动向，避免与其他车辆发生碰撞。
5. 注意事故处理如果不幸发生交通事故，高速公路上的情况相对复杂，我们要做到冷静应对。
首先，要立即拨打报警电话，向相关部门报告事故情况，并在确保自身安全的前提下，及时撤离事故现场。
其次，要注意与其他驾驶员保持良好的沟通，不进行过激的言语和行为。
同时，如果有必要，可以借助安全警示标志和安全三角搭建临时保护区。
6. 定期保养车辆高速公路上的行车速度较快，车辆容易受到更大的压力和磨损。
因此，定期保养车辆是规避高速公路危险的重要环节。
要注意定期更换机油、刹车片等易损件，确保车辆各项功能正常。
此外，轮胎的状态也要定期检查，避免胎压过低或磨损严重。
开车如何躲避电子眼
开车如何躲避电子眼
第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。
但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。
一般取证照片是这样的：
第一张是前轮过警戒线
第二张是后轮过警戒线
第三张是你过对面路口的警戒线
这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。
呵呵，200埃
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！
第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！
这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西.内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。
怎么做呢？很简单，扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。
嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。
是“0”还是“8”啊，呵呵！这些东西是好多警察叔叔都不晓得的哈！警察的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。
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高速公路防止超速的措施
高速公路防止超速的措施摘要：高速公路是现代交通网络的重要组成部分，超速行驶是引发交通事故的主要原因之一。
为了保障交通安全，需要采取一系列措施来防止超速行驶。
本文从交通管理、车辆技术、道路设计等方面出发，详细阐述了高速公路防止超速的措施，以期为相关部门和驾驶人员提供参考。
【第一部分：交通管理措施】1. 加强交通执法通过加大交通执法力度，对超速行为进行打击、处罚，提高超速违法成本，以达到震慑驾驶人员超速的目的。
阐述：交通执法应该加强对高速公路的监控和巡逻力度，同时，要加大对超速行为的打击与处罚力度，通过罚款、扣分等惩罚手段，提高超速违法成本，从而降低超速行为的发生概率。
2. 安装电子警察在高速公路重点路段设置电子警察系统，利用先进的监控设备对超速车辆进行自动抓拍和录像，以提高超速违法的查处效率。
阐述：电子警察利用先进的监控设备进行超速车辆的自动抓拍和录像，可以有效提高超速违法查处的效率，降低人力成本，还可以对高速公路的监控范围进行扩大，减少交通事故发生的概率。
3. 加强交通宣传通过宣传教育等方式提高驾驶人员的交通安全意识，增强他们的主动遵守交通规则的自觉性和责任感。
阐述：通过加强交通宣传活动，通过多种方式向驾驶人员普及安全知识，提高他们对超速行为的认识，增强驾驶人员的交通安全意识，从而主动遵守交通规则，减少超速行为的发生。
【第二部分：车辆技术措施】1. 安装车辆限速装置在车辆上安装限速装置，通过GPS等技术手段，限制车辆的最高行驶速度，避免超速行驶。
阐述：在车辆上安装限速装置可以有效地控制车辆的最高行驶速度，通过GPS等技术手段实现对车辆的时时监控，在超速行驶时及时报警提醒驾驶员，并采取措施限制车辆的行驶速度，从而预防超速行为。
2. 强制安装驾驶员行为监控设备在车辆上安装驾驶员行为监控设备，通过监测驾驶员的行为，及时提醒和警示驾驶员，避免超速行为的发生。
阐述：安装驾驶员行为监控设备可以监测驾驶员的行为，如加速、减速等，及时提醒驾驶员遵守交通规则，防止超速行为的发生，对于高速公路的道路安全具有重要意义。
开车驾驶该怎么去避免电子眼拍摄
开车驾驶该怎么去避免电子眼拍摄现在的城市交通信号灯摄像头比比皆是，如果在出一些小失误就会很容易很电子眼拍到，那么应该如何避免被拍呢?以下是店铺为你整理的开车如何避免被拍，希望能帮到你。
开车如何避免被拍第一、电子眼采用感应线，来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效)。
第二、在同一个红灯周期内，如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”。
简单的讲，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照。
第三、有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了。
就是因为一前一后，在同一个红灯周期内产生了“一对”脉冲信号，系统视为“有效”。
第四、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动。
红灯亮时，系统已经启动，绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。
开车高速公路变道的技巧一.要与前车,后车保持必要的间距内“变道”合适的间距是防止有的车辆随意“变道”而设置的安全距离,间距不足是造成“追尾”最主要的原因.有的车辆超车过后马上就“变道”回来,或是“变道”让车后马上又“变道”在超车道内行驶,都是非常危险的行为.须知,“变道”必须要注意与后方车辆保持安全距离,在合理间距内“变道”才是安全的.高速公路上都有“距离确认”标志,如果新手不好掌握合适的“间距”,也可以将自己的车速来判定合适间距,即时速60公里时与前车保持60米的间距,时速100公里时保持100米的间距.但这仅是指天气晴朗,视线良好的参考值,遇雨雪雾冰时则要加大间距.二.要选择正确的行车道.上了高速公路,特别是双向八车道高等级高速公路,单向有四个车道可选择,完全不同于原来的六车道.根据自己的车型选择行车道,单向四车道从左到右依次分别为小型车道,大小客车道和两条大小型车道(大型客货车和小型客货车均可行驶车道),不再有超车道;其次不能超速行驶,八车道虽然道路条件好,但车流更复杂,大小车之间的速差会使危险系数增加.如果在其它高速公路,一般也有超车道,小车道,大车道三种,根据车型各行其道.如果你是新手,或想保持“中速”或是车辆性能不允许,应该选择最右面车道,千万不能占着超车道或其它车道行车.同时按惯例,除了超车,通常不要在左面二条车道行车,要选择最靠右侧的行车道行驶,这是比较安全的一条车道,新手尤其要注意这点.三.要下高速前提前“变道”.出口指示标志一般在出口前4公里就会提醒,目的就是让你提早“变道”到右侧车道.指示标志每隔l公里再提醒一次,离出口500米最后再提醒一次,必须要“变道”了,否则就有危险.如车主在单向四车道行驶时,从第一车道到出口需穿越三个主车道,车辆交织情况会大大增加,如不及时“变道”,到头来可能“无路可走”,甚至引发事故.曾有这样一起事故,一辆车一直到出口几十米才“变道”,结果右侧行车道车辆连绵不断,车主便停车,想让车辆过后再“变道”,结果因违规停车而引发了一场追尾事故.四.要通过后视镜勤观察后车的超车信号,能让的情况下一定要让.“变道”不按规范是引发车祸最主要的原因,在做出让行决定后,打开右转向灯告之后车,驶离超车道或主车道.如果自己前方有障碍物不便让行,也要打开左转向灯告之后车,以免发生误会.如果自己要超车,要按规定从左面超越而不能看哪条道没车,方便而随意选择道路超车.近年来,在有的高速公路上从右面道路超车现象很普遍,这是非常危险的行为.因为驾驶员都习惯从左面后视镜看后车情况,而从右面超车,一旦前车并道,极易发生事故.有的车友认为,上高速公路必须要“高速行车”,这是一个误区.高速公路限速标志是“上限”,只要不低于60公里时速都是允许的.其实,在高速公路上中速行车是最安全,经济的.五.要关注“事故多发路段”.主线出入口已成为死亡事故的高发地带.出入口车祸高发的主要原因有以下几个方面：一是主线出入口减速匝道与加速匝道间只有三个车道,出入口由四个车道变为三个车道,原在四车道行驶车辆要直行,与一,二,三车道要下高速公路的车辆车流交织,使道路变复杂;二是出口标志信息量大,驾驶员不容易及时识别造成在此区域停车看牌甚至倒车等现象增多;三是出口处在封道分流时由于收费等原因不能及时使车辆下主线,造成堵车而后方无法预警,极易酿成事故,特别在雾天等恶劣天气尤为严重.开车高速公路变道的注意事项一、在变更车道时遇到交叉口的话，要根据需要行驶的方向来选择车道，按交通标志的导向箭头方向驶入导向车道。
高规避区间测速被拍处罚技巧，这些高速公路限速规则，新手需要知道
高规避区间测速被拍处罚技巧，这些高速公路限速规则，新手需要知道展开全文初上高速以后，当你看到第一块这样的导向标牌时要留意一下，这块牌子上注明了三个不同的地点，分别是曲堤8公里，G2高速36公里，济南48公里。
要根据自己所去往的目的地方向，在心里记住这个距离，大体可以计算出在正常情况下所需时间，以免错过到达目的地出口下高速的时机。
右侧路边一根线杆上安装了一套电子眼，线杆中间安装了两块太阳能发电面板，这个电子眼不是负责测速的，主要作用就是对辐射范围内违章车辆进行抓拍的。
它大概每隔500到700米设置一个，对违规停车和违规占用应急车道车辆抓拍效果最好目前国内高速公路根据设计标准不同，主要分两个限速标准，一个是120公里限速，一个是100公里限速，特殊地形路段还会有短距离的更低限速标准，但不是主流限速标准。
100和120是最高限速，对于低速也有限制，无论100还是120公里限高速的标准，限低速标准都是60公里。
也就是说在高速公路正常路段行驶，车速高于120或者低于60公里都属于违规行为。
在一些车道较多的高速公路上，有的还会有分车道限速，后期我们还会讲到。
现在我们看到的右侧路边这个摄像机的标志，就是区间测速标志，在这个标志下面写着：前方区间测速长度16.2公里。
现在路边再次出现区间测速标志，下面一行字写的是：区间测速起点。
龙门架上方与车道所对应的是两个限速标牌，写的都是限速120公里，意思是两个车道区间限速都是120公里；右侧与应急车道所对应的是一个禁止驶入的禁令标牌，意思是应急车道禁止驶入。
除了这三块圆形警示牌之外，最重要的就是电子眼了，电子眼的设置也是对每条车道都能够单独抓拍，包括应急车道也单独设置了抓拍设备。
车辆无论从哪一条车道或者骑行在车道线上或者是在应急车道，无论什么车型，只要在这里通过都会拍照。
所获取的图像信息即时上传至处理系统记录你的通过时间以及车型、外貌特征、车牌信息等等。
前方再次出现龙门架，右侧路边同样出现摄像机标志，下方字体写的是：区间测速终点，这意味着16.2公里已经走完，车辆在驶出这个龙门架时，会再次拍照留念。
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一小时抓拍365台车！老司机教你如何躲避高速测速
G20放假，听说不少人要出城！老司机们一起来说说，如果听到前方500 米有监控测速，你的习惯性动作是啥？什么？习惯性一脚刹车，通过后，再猛加速，绝尘而去。
这看起来，确实很拉轰！以前，在躲避抓拍测速中，这方法也确实管用。
不过，我们今天要说的是它！你准备好心中滑过淡淡的忧桑。
区间测速是个神马鬼?我们今天来扯一扯。
区间测速是指在同一路段上设置两个相邻的监控点，用车辆通过前后两个监控点的时间差来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准计算车辆是否超速。
区间测速与以往的固定测速大大不同。
[不跟你们开玩笑，小编今天是来做科普的]
固定测速就是在某路段安装有电子测速设备，当你通过这里的时候，设备会根据车的实时车速进行抓拍，抓拍的那一刻是否超速，决定该车是否被认定超速。
躲避高速测速，据说老司机们的招数是这样的
绝招一：快一阵，慢一阵，逃脱抓拍！
进入区间测速路段后狂飙一会儿，快出检测路段时再慢行。
这样一来，通过两个监控点的时间长了，区间测速就不会认定超速了。