最新整理驱动桥壳设计讲课教案
课程设计驱动桥设计
课程设计驱动桥设计一、教学目标本课程旨在让学生掌握驱动桥的设计原理和方法，理解其在工作过程中的作用和重要性。
知识目标包括：了解驱动桥的基本结构、工作原理和设计要求；掌握驱动桥的设计方法和步骤；了解驱动桥的设计标准和规范。
技能目标包括：能够运用所学知识进行驱动桥的设计；能够对驱动桥的设计方案进行评价和优化。
情感态度价值观目标包括：培养学生的创新意识和团队合作精神；增强学生对工程实践的兴趣和责任感。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括驱动桥的基本原理、结构设计、传动设计、强度计算和实验等方面。
具体安排如下：1.驱动桥的基本原理：介绍驱动桥的工作原理、分类和性能要求。
2.结构设计：讲解驱动桥的主要组成部分，包括齿轮、轴承、轴等的结构设计和选材。
3.传动设计：介绍驱动桥的传动系统设计，包括齿轮传动、蜗轮传动等的设计方法和计算。
4.强度计算：讲解驱动桥的强度计算方法，包括接触强度、弯曲强度、齿面硬度等。
5.实验：进行驱动桥的设计实验，验证设计方案的可行性和性能。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法相结合的方式。
包括：1.讲授法：讲解驱动桥的基本原理、设计方法和步骤。
2.讨论法：学生进行驱动桥设计方案的讨论和评价。
3.案例分析法：分析典型的驱动桥设计案例，引导学生运用所学知识解决问题。
4.实验法：进行驱动桥的设计实验，培养学生的实践能力和创新精神。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，我们将准备以下教学资源：1.教材：选择合适的教材，提供学生系统学习的基础知识。
2.参考书：提供相关的参考书籍，丰富学生的知识体系。
3.多媒体资料：制作课件、视频等多媒体资料，生动展示驱动桥的设计原理和实例。
4.实验设备：准备实验所需的设备，为学生提供实践操作的机会。
五、教学评估本课程的评估方式将包括平时表现、作业、考试等多个方面，以全面、客观、公正地评价学生的学习成果。
具体安排如下：1.平时表现：通过课堂参与、提问、小组讨论等方式评估学生的学习态度和积极性。
课程设计驱动桥
课程设计驱动桥一、教学目标本课程的教学目标是让学生掌握XX学科的基本概念、原理和方法，能够运用所学知识解决实际问题。
具体包括以下三个方面的目标：1.知识目标：学生能够准确地理解并掌握XX学科的基本概念、原理和方法，了解学科的发展趋势和应用领域。
2.技能目标：学生能够运用所学知识解决实际问题，具备一定的实践操作能力。
3.情感态度价值观目标：学生对XX学科产生浓厚的兴趣，培养科学探究的精神和团队合作的能力。
二、教学内容根据课程目标，本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.XX学科的基本概念：介绍XX学科的基本定义、特点和意义，使学生对学科有一个全面的认识。
2.XX学科的基本原理：阐述XX学科的核心原理，并通过实例进行分析，帮助学生理解和掌握。
3.XX学科的方法与应用：介绍XX学科常用的工作方法和技术，并结合实际案例进行分析，培养学生解决实际问题的能力。
三、教学方法为了实现课程目标，我们将采用以下几种教学方法：1.讲授法：通过教师的讲解，学生能够系统地学习和掌握XX学科的基本概念、原理和方法。
2.讨论法：通过小组讨论，学生能够深入地探讨和理解学科问题，培养学生的思考能力和团队合作精神。
3.案例分析法：通过分析实际案例，学生能够将所学知识应用到实际问题中，提高解决实际问题的能力。
4.实验法：通过实验操作，学生能够直观地观察和验证学科原理，培养学生的实践操作能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，我们将准备以下教学资源：1.教材：选择权威、实用的教材，为学生提供系统、全面的学习材料。
2.参考书：提供相关的参考书籍，丰富学生的学习资料。
3.多媒体资料：制作多媒体课件，通过图文并茂的形式，生动地展示学科知识和实际应用。
4.实验设备：准备实验器材和设备，为学生提供实践操作的机会。
五、教学评估为了全面、客观地评估学生的学习成果，我们将采取以下几种评估方式：1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与程度、提问回答等情况，评估学生的学习态度和理解程度。
驱动桥课程设计
驱动桥课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解驱动桥的基本结构及其工作原理；2. 掌握驱动桥在汽车传动系统中的作用；3. 学习驱动桥的类型及各类型的优缺点；4. 了解驱动桥的保养与维护知识。
技能目标：1. 能够描述驱动桥的组成部分及其相互关系；2. 能够运用相关知识，分析驱动桥在实际应用中的问题；3. 学会使用工具和设备进行驱动桥的拆装和检查；4. 能够设计简单的驱动桥保养计划。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车工程技术的兴趣，激发学习热情；2. 培养学生的团队协作意识，学会在小组中分享和交流；3. 增强学生的环保意识，了解汽车维护对环境保护的重要性；4. 培养学生的安全意识，遵守实验操作规程，确保人身和设备安全。
课程性质：本课程属于汽车运用与维修技术领域，旨在让学生了解驱动桥的结构、原理及应用。
学生特点：学生为高中二年级学生，具有一定的物理基础和汽车知识，对实际操作感兴趣。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，通过实物演示、实验操作等方法，提高学生的实践能力和解决问题的能力。
同时，注重培养学生的安全意识、环保意识和团队协作能力。
在教学过程中，将课程目标分解为具体的学习成果，以便于教学设计和评估。
二、教学内容1. 驱动桥的基本概念与结构- 理解驱动桥的定义及其在汽车传动系统中的作用；- 学习驱动桥的主要组成部分：主动齿轮、从动齿轮、差速器、半轴等；- 分析各部件的相互关系及协同工作原理。
2. 驱动桥的类型及特点- 介绍常见驱动桥类型：开放式、封闭式、半开放式驱动桥；- 阐述各类型驱动桥的优缺点及适用场景；- 分析驱动桥技术的发展趋势。
3. 驱动桥的工作原理与性能参数- 掌握驱动桥的工作原理，理解差速器的功能；- 学习驱动桥的性能参数，如传动比、效率等；- 了解驱动桥对汽车性能的影响。
4. 驱动桥的拆装与检查- 学习驱动桥拆装工具的使用方法；- 掌握驱动桥拆装步骤及注意事项；- 学会检查驱动桥各部件磨损、损坏情况。
底盘教案07驱动桥.
〔首页〕班级：日期：年月日编号了解驱动桥的根本知识；掌握单级主减速器的结构和工作原理。
教学掌握双级主减速器的结构和工作原理。
目的与掌握差速器的结构和工作原理要求掌握半轴和桥壳的结构和作用。
掌握驱动桥的故障诊断方法和主要零部件的检修。
掌握单级主减速器的结构和工作原理本课重掌握差速器的结构和工作原理点与难点次序内容1.第七章驱动桥第一节概述2.第二节主减速器〔2课时〕课 3.第三节差速器〔2课时〕堂 4.第四节半轴和桥壳〔1课时〕进 5.第五节四轮驱动系统〔1课时〕程 6.第六节驱动桥的故障诊断与检修〔2课时〕7.复习布置思考题8.9.10.汽车底盘结构与检修教案备注教学内容11.第七章驱动桥使用课件“07第第一节概述七章驱动桥〞进一、组成与功用行教学驱动桥是传动系的最后一个总成。
一般汽车的驱动桥如7-1所示，P195。
它由主减速器、减速器、半轴引导学生使用网和桥壳等组成。
万向传动装置传来的动力依次经主减速络课件复习和学器、减速器和半轴最后传给驱动轮。
习驱动桥的功用是万向传动装置输入的动入经降速增矩、改变动力传递方向后，分配到左右驱动轮、使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转而驱动汽车行驶。
二、结构类型按结构不同，驱动桥分为整体式驱动桥和断开式驱动桥两种。
如图〔图7-1〕和整体式驱动桥〔图7-1〕采用非独立悬架。
其驱动幻灯片2接，左右半轴始终在一条直线上，即左右驱动桥不能相互独立地跳动。
断开式驱动桥〔图7-2，P195〕采用独立悬架，其主减速器4固定在车架，驱动桥壳1分段制成并用铰如图〔图7-2〕和链连接，半轴2也分段并用万向节6连接。
驱动器两幻灯片端分别用悬架与车加连接。
第二节主减速器主减速器的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变，转矩旋转方向的作用。
为满足不同的使用要求，主减速器的结构形式也是不同的。
按参加减速传动的齿轮副数目分，有单级式主减速器和双级式主减速器。
《驱动桥》汽车底盘公开课教案
技工院校文化理论课教案（首页）授课教师：审阅签名：教学环节时间分配教学过程及内容课前准备组织3分钟引入：7分钟新课讲授45分钟1、安排4个工位拆装驱动桥2、准备拆装作业所需工具设备一、组织教学：清点学生人数，检查是否有未到学生及原因。
二、课题引入：上节课大家学习了万向传动装置，那么万向传动装置应该由哪几部分组成？请学生回答。
回顾动力传递路线：发动机—离合器—手动变速器—万向传动装置—驱动桥—驱动轮。
这节课就让我们一起来学习驱动桥的知识，了解驱动桥的结构及其工作原理吧。
三、新课讲授：驱动桥的结构概述1、组成与功用（1）组成：主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
（后轮驱动驱动桥的主要部件）1、后桥壳；2-差速器壳；3-差速器行星齿轮；4-差速器半轴齿轮；5-半轴；6-主减速器从动齿轮齿圈；7-主减速器主动小齿轮（2）功用：将万向传动装置传来的发动机动力经过降速增扭、改变传动方向后分配到驱动车轮，并且允许左、右驱动轮以不同转速旋转。
（3）分类：按驱动轮与桥壳的连接关系断开式驱动桥、非断开式驱动桥。
主减速器功用：降速增矩、根据需要改变转矩的方向按参加减速传动的齿轮副数目分，可分为单级式主减速器和双级式主减速器。
除了一些要求大传动比的中、重型车采用双级主减速器外，一般微、轻、中型车基本采用单级主减速器。
结构：主动锥齿轮、从动锥齿轮、轴承、调整垫片工作原理：通过主动锥齿轮的斜齿把动力传递给从动锥齿轮盘，从而改变动力传递的方向及力矩（实物详细讲解）差速器1、功用：汽车差速器是一个差速传动机构，用来保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递，避免轮胎与地面间打滑。
2、差速器分类（1）按用途分：轮间差速器和轴间差速器。
（2）按工作特性分：普通锥齿轮差速器和防滑差速器。
3、组成（普通锥齿轮差速器）1-轴承；2-左外壳；3-垫片；4-半轴齿轮；5-垫圈；6-行星齿轮；7-从动齿轮；8-右外壳；9-十字轴；10-螺栓4、工作原理：见书本104-105页（需要详细讲解）半轴1、功用：半轴用来将差速器半轴齿轮的输出转矩传到驱动轮或轮边减速器上。
驱动桥 教案
驱动桥教案教案标题：驱动桥教案教学目标：1. 了解驱动桥的定义和作用；2. 掌握驱动桥的工作原理和基本结构；3. 能够应用所学知识解决与驱动桥相关的问题；4. 提高学生的动手实践能力和团队合作意识。
教学重点：1. 驱动桥的定义和作用；2. 驱动桥的工作原理；3. 驱动桥的基本结构。
教学难点：1. 驱动桥的工作原理；2. 驱动桥的应用实例。
教学准备：1. 教师准备：课件、驱动桥实物或模型、多媒体设备；2. 学生准备：学习笔记本、课堂参与积极性。
教学过程：一、导入（5分钟）1. 利用多媒体设备播放与驱动桥相关的视频或图片，激发学生的学习兴趣；2. 引导学生思考：你们在日常生活中见过哪些使用了驱动桥的设备？它们有什么作用？二、知识讲解（15分钟）1. 通过课件和实物或模型，向学生介绍驱动桥的定义和作用；2. 分析驱动桥的工作原理，解释其在电子设备中的应用；3. 讲解驱动桥的基本结构和组成部分。
三、案例分析（20分钟）1. 提供几个与驱动桥相关的实际案例，让学生分析其中的驱动桥应用；2. 引导学生思考：这些案例中的驱动桥起到了什么作用？有没有其他替代方案？四、实践操作（30分钟）1. 将学生分成小组，每组提供一台驱动桥实物或模型；2. 要求学生根据所学知识，使用驱动桥实物或模型进行实践操作；3. 鼓励学生在实践过程中积极合作，互相交流和讨论。
五、总结归纳（10分钟）1. 学生展示实践操作的结果，并分享彼此的体会和发现；2. 教师进行总结归纳，强调驱动桥的重要性和应用前景；3. 激发学生进一步学习和探索的兴趣。
六、作业布置（5分钟）1. 布置相关的阅读材料，要求学生进一步了解驱动桥的应用领域；2. 要求学生写一篇关于驱动桥的小结，包括其定义、作用、工作原理和应用实例。
教学反思：本节课通过导入、知识讲解、案例分析、实践操作等多种教学方法，旨在帮助学生全面理解驱动桥的概念和应用。
在实践操作环节，通过小组合作，学生得到了更多的动手实践机会，培养了他们的团队合作意识和动手实践能力。
《实习教案稿》驱动桥
底盘实习
驱动桥的工作原理与拆装、调整
2 驱动桥的工作原理
驱动桥的拆装与调整
1.掌握驱动桥的工作原理、结构组成.
2.掌握驱动桥各零部件的结构、装配关系.
3.掌握驱动桥的拆装与调整.
难点:
驱动桥的拆装与调整
实习设备: 驱动桥、车辆
实习工具: 常用工具一套、专用工具
1.检查学生的出勤情况与仪表.
2.利用实物进行直观教学，并利用幻灯投影进行辅助教学.
3.对学生进行专业道德教育与安全教育.
4.参观车辆.
1. 驱动桥拆装与调整.
2. 驱动桥装配到发动机上.
1.驱动桥的工作原理及其各零部件的名称、相互连接关系.
2.驱动桥的拆装与调整.
3.驱动桥的装车.
1. 参观车辆，了解驱动桥的安装位置、结构.
课时:
2. 驱动桥的工作原理及其各零部件的名称、相互连接关系.
课时:
3. 驱动桥的拆装与调整.
课时:
4. 将驱动桥安装到车辆上.
课时：
5. 检查学生对驱动桥的掌握情况.。
驱动桥的设计课程设计
驱动桥的设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解驱动桥的基本结构、工作原理及其在车辆中的作用；2. 学生能够掌握驱动桥设计的基本参数和计算方法；3. 学生能够了解并描述驱动桥设计中涉及的材料选择、强度计算和动力学分析。
技能目标：1. 学生能够运用图纸识别驱动桥的各个部件，并解释其功能；2. 学生能够利用相关公式和工程手册，完成驱动桥主要参数的计算；3. 学生通过小组合作，设计简单的驱动桥模型，并能够使用适当的技术语言进行展示和解释。
情感态度价值观目标：1. 学生能够培养对汽车工程设计和机械原理的兴趣，激发创新意识和探索精神；2. 学生在团队协作中学会相互尊重、倾听和沟通，增强集体荣誉感和责任感；3. 学生通过工程案例分析，认识到工程技术对社会发展和环境保护的重要性，培养工程伦理意识。
课程性质分析：本课程为工程技术类课程，旨在通过驱动桥设计的教学，让学生理论与实践相结合，提高解决实际问题的能力。
学生特点分析：考虑到学生为高中生，已具备一定的物理和数学基础，具有较强的逻辑思维能力和动手操作能力，但对工程实践尚缺乏经验。
教学要求：课程需结合学生特点，通过案例导入、理论讲解、实践操作和反思评价等环节，使学生在掌握基础知识的同时，提高综合运用能力。
目标分解为具体学习成果，以便通过课程项目、报告和展示等方式进行教学设计和评估。
二、教学内容1. 驱动桥的结构与功能- 介绍驱动桥的组成部分，包括齿轮、差速器、半轴等；- 阐述各部件在车辆行驶过程中的作用和相互关系。
2. 驱动桥设计的基本参数- 讲解驱动桥设计的主要参数，如齿数、模数、压力角等；- 学会运用相关公式进行参数计算。
3. 材料选择与强度计算- 介绍常用的驱动桥材料及其性能；- 掌握强度计算的基本原理和方法。
4. 动力学分析- 阐述驱动桥在车辆动力学中的作用；- 学习动力学分析的基本原理和计算方法。
5. 驱动桥设计实例分析- 分析典型驱动桥设计案例，了解设计过程和方法；- 学生分组进行驱动桥设计实践，培养动手能力和团队协作精神。
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驱动桥壳设计
驱动桥壳的主要功用是支撑汽车质量，并承受由车轮传来的路面的反力和反力
矩，并经悬架传给车架（或车身）；它又是主减速器、差速器、半轴的装配基体驱动桥壳应满足如下设计要求：
1）应具有足够的强度和刚度，以保证主减速器齿轮啮合正常并不使半轴产生
附加弯曲应力.
2）在保证强度和刚度的前提下，尽量减小质量以提高汽车行驶平顺性.
3 ）保证足够的离地间隙.
4）结构工艺性好，成本低.
5 ）保护装于其上的传动部件和防止泥水浸入.
6）拆装，调整，维修方便.
一•驱动桥壳结构方案分析
驱动桥壳大致可分为可分式、整体式和组合式三
种形式。
1 .可分式桥壳
可分式桥壳（图5—29）由一个垂直接合面分
为左右两部分，两部分通过螺栓联接成一体。
每一部
分均由一铸造壳体和一个压入其外端的半轴套管组
成，轴管与壳体用铆钉连接。
这种桥壳结构简单，制造工艺性好，主减速器支承刚度好。
但拆装、调整、维修很不方便，桥壳的强度和刚度受结构的限制，曾用于轻型汽车上，现已较少使用。
2 .整体式桥壳
整体式桥壳（图5 —30）的特点是整个桥壳是一根空心梁，桥壳和主减速器壳为两体。
它具有强度和刚度较大，主减速器拆装、调整
方便等优
按制造工艺不同，整体式
桥壳可分为铸造式（图5 —
点。
30a）、钢板冲压焊接式（图5
—30b）和扩张成形式三种。
铸
' 造式桥壳的强度和刚度较大，
但质量大口：上面多，制造
工艺复杂，主要用于中、•重型货车上。
钢板冲压焊接式和扩张成形式桥壳质量小,
材料利用率高，制造成本低，适于大量生产，广泛应用于轿车和中、小型货车及部分重型货车上。
3）组合式桥壳
组合式桥壳（图5 —31）是将主减速
器壳与部分桥壳铸为一体，而后用无缝钢管分
别压入壳体两端，两者间用塞焊或销钉固定。
它的优点是从动齿轮轴承的支承刚度较好，
主减速器的装配、调整比可分式桥壳方便，然
而要求有较高的加工精度，常用于轿车、轻型
货车中。
；? - 31紙杵朮桥壳
二.驱动桥壳强度计算
对于具有全浮式半轴的驱动桥，强度计算的载荷工况与半轴强度计算的：三种
载荷工况相同。
图 5— 32为驱动桥壳受力图，桥壳危险断面通常在钢板弹簧座内侧 附近，桥儿端郎的轮毂轴承座根部也应列为危险断面进行强度验算。
1 )牵引力或制动力最大时，桥壳钢板弹簧座处危险断面的弯曲应力3
和扭转切应力T 分别为
一(仏 P ：)
式中，Mv 为地面对车轮垂直反力在危险断面引起的垂直平面内的弯矩， Mv=m 2Q b/2b 为轮胎中心平面到板簧座之间的横向距离，如图
5 — 32所示； M h 为 —侧车轮上的牵引力或制动力芦
F X 2在水平面内引起的弯矩， M h =F x2b ; T T 为牵引或 制动时，上述危险断面所受转矩， T T =F X 2J ; WV 、Wh 、W T
、分别为危险断面垂直平 面和水平面弯曲的抗弯截面系数及抗扭截面系数。
2) 当侧向力最大时，桥壳内、外板簧座处断面的弯曲应力3 i, 3 o 分别为 F zi2
( b i r r ) i W v
F z2o (b i rj
W V (5
-61)
3) 当汽车通过
不平路面时，动载系数
为是，危险断面的弯曲 kG 2B 2W V
可锻铸铁桥壳取较小值，钢板冲压焊接桥壳取较大值。
(5 - 62)
桥壳的许用弯曲应力为
300〜500MPa ，许用扭转切应力为 150 〜400MPa 。
应力口为 图夕32桥壳量力简用。