车床的加工范围和特点ok
普通车床介绍
2、零件的材料、材料硬度、尺寸、同心度、粗 造度等进行确认。 2）确定装夹放案 选择夹具，三爪卡盘；适合安装较短的轴类 或盘类工件。四爪卡盘； 适合安装方型﹑椭 适合安装方型﹑ 圆型或不规则形状的工件，装夹时必须找正, 圆型或不规则形状的工件，装夹时必须找正, 定中心。中心架和跟刀架 在车削细长轴时， 为增加工件刚性防止工件震动采用中心架或 跟刀架，作为附加支承。专用工装等。
14）车床开动后，务必作到“四不准”： 14）车床开动后，务必作到“四不准”： ①不准在运转中改变主轴转速和进给量； ②初学者纵、横向自动走刀时，手不准离开 自动手柄； ③纵向自动走刀时，刀架不准过于靠近卡盘； 也不准过于靠近尾架； ④开车后，人不准离开机床。
15）设备使用完毕，应把刀具、工具、量具、 15）设备使用完毕，应把刀具、工具、量具、 材料等物品整理好，并作好设备清洁和日常 设备维护工作。 16）要保持工作环境的清洁，设备使用结束 16）要保持工作环境的清洁，设备使用结束 后应关闭相关电源。
模具制造技术手册
----车床 车床
普通车床 普通车床加工原理及范围 车床加工原理及范围
1）车床的工作原理 车床的工作原理 加工工件按固定的轴心高速旋转，刀具沿工件的径 向作直线运动。通过刀具与工件的相对运动，用刀 具的切削刃来切削工件。因为工件是沿着一个固定 轴作旋转运动，所以只能加工回转面和端面。也可 以在车床的后座上安装钻头或镗刀加工位于工件回 转中心上的孔。 2) 普通车床工作范围：车床是主要用车刀对旋转的 普通车床工作范围：车床是主要用车刀对旋转的 工件进行车削加工可以车削外圆、车端面、切断和 切槽、钻中心孔、钻孔、镗孔、铰孔、车削各种螺 纹、车削内外圆锥面、车削特形面、滚花、盘绕弹 簧、攻丝和板牙等。
3、刀具的摆置及操作参数的选 用
车工基本知识
背吃刀量的计算公式如下
ap
dw
dm 2
(1-1)
图1-9 背吃刀量和进给量
式中
ap——背吃刀量 (mm)； dw——工件待加工表面的直径 (mm)； dm——工件已加工表面的直径 (mm)。
.
第二节 工件加工的基本知识
2.进给量( f)
刀具在进给运动方向上相对工件的位移量。
3.切削速度 ( v c )
三、车床的型号
CM6140型卧式车床，型号中的代号及数字的含义如下：
.
第一节 车床基本知识
四、车床的润滑及常规保养方法
1. 车床的润滑
(1) 浇油润滑 (2) 溅油润滑 (3) 油绳润滑 (4) 弹子油杯润滑 (5) 黄油(油脂)杯润滑 (6) 油泵循环润滑
图1-6所示是CM6140A型卧式车床的润滑系统位置示意图。
第四节 车刀的基本知识 一、刀具材料 二、常用车刀材料的种类和用途 三、常用车刀的种类和用途 四、车刀的几何参数及其与切削性能的关系 五、车刀和麻花钻的刃磨方法
复习思考题
.
第一节 车床基本知识
一、车床的加工范围
卧式车床能进行内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形面、端面、 螺纹、钻孔、扩孔、车孔、铰孔、滚花等，如图1-1所示。
.
第三节 工件定位与夹紧的基本知识
二、车床通用夹具的种类、结构与使用
1.拨动顶尖
(1) 内、外拨动顶尖
图1-17 内、外拨动顶尖 a)外拨动顶尖 b)内拨动顶尖
.
第三节 工件定位与夹紧的基本知识
(2) 端面拨动顶尖
图1-18 端面拨动顶尖 .
第三节 工件定位与夹紧的基本知识
2.弹簧夹头和弹簧心轴
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第一节 车床基本知识
普通车床加工范围有哪些？精度尺寸范围
普通车床加工范围有哪些？精度尺寸范围内容来源网络，由深圳机械展收集整理！普通车床的加工范围：车床主要用于加工各种回转表N}ilR转体的端面，以及螺旋面。
在机械零件中，回转表面的加工占有很大比例，如内外圆柱面、内外圆锥面及回转成形面等。
所以车床在机械制造中，应用非常广泛。
通常在金属切削机床中所占的比重大，约占机床总数的30％左右。
卧式车床是常用的一种车床，其工艺范围很广，能进行多种表面的加工，如内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形面、端面、螺纹、钻孔、扩}L、车孔、铰孔、滚花等。
车床种类为满足车削加工的需要，根据不同回转表面需要，应选用不同型号类型的车床：车床按其结构不同可分为：仪表车床，落地及卧式车床，立式车床，回轮、转塔车床，曲轴及凸轮轴车床，仿形及多刀车床，轮、轴、锭、辊及铲齿车床，马鞍车床及单轴自动车床，多轴自动、半自动车床和数控车床等。
此外还有很多专门化、专用车床等。
普通卧式车床由以下几个部分组成，cA6140型卧式车床外形图。
1、主轴葙主轴箱l固定在床身6的左上端，内部装有主轴及变速传动机构，其功用是支承主轴，并把动力经变速传动机构传递给主轴，使主轴通过卡盘等夹具带动工件转动，以实现主运动。
2、进络箱进给箱12固定在床身左端前侧，内部装有进给运动的变换机构，用于改变机动进给量大小及加工螺纹的导程大小。
3、溜板箱溜板箱ll与床鞍相连，在床身的前侧随床鞍一起移动，功用是把进给箱传递来的运动传至刀架，实现机动进给或车削螺纹。
4、床身床身6是车床的基础部件，用来支承其他部件，使其他部件在工作时保持准确的相对运动轨迹。
5、刀集刀架3主要用于夹持刀具，并在床鞍带动下在导轨上移动，实现纵、横向运动。
6、尾座尾座5安装在床身6右上端，可沿纵向导轨调整位置，它的功能主要是安装顶尖支承工件，或安装刀具进行钻孔、扩孔、铰孔等孔加工．卧式车床的传动系统框图。
电动机输出的动力，经传动带传给主轴箱。
变换箱外手柄的位置，可使箱内不同的齿轮组啮合．从而使主轴得到不同的转速。
数控车床的加工范围及特点
随着电子技术、计算机技术及自动化、精密仪器与测量等技术的发展与综合应用，产生了机电一体化的新型机床——数控机床。
数控机床是一种利用信息处理技术进行自动加工控制的机电一体化加工装备。
不同数控机床的用途有所不同，其中数控车床是国内使用量最大、覆盖面最广的一种数控机床。
数控车床主要用来对旋转体零件进行车削、镗削、钻削、铰削、攻丝等工序的加工，一般采用计算机程序对各类控制信息进行处理，如可自动完成内外圆柱面、圆锥面、球面、螺纹、槽及端面等工序的切削加工，还可处理逻辑电路难以处理的各种复杂信息。
本章介绍数控车床及车削中心的组成、分类、特点以及插补原理，以增强读者对数控机床的认识，同时为后续的数控编程奠定基础。
本章要点数控车床的组成及分类数控车床的加工范围及特点数控机床的分类数控机床的插补原理1.1 数控车床的组成及分类1.1.1 组成及分类概述数控车床主要由计算机数控系统和数控车床本体组成，其中，计算机数控系统主要由输入装置、数控装置、伺服系统和位置检测反馈装置组成。
数控车床可分为卧式和立式两大类。
卧式车床又有水平导轨和倾斜导轨两种。
档次较高的数控卧车一般都采用倾斜导轨。
按刀架数量分类又可分为单刀架数控车床和双刀架数控车床，前者是两坐标控制，后者是4坐标控制。
双刀架卧车多数采用倾斜导轨。
1.1.2 相关知识1.1.2.1 数控车床组成现代数控车床的数控系统都采用模块化结构，伺服系统中的伺服单元和驱动装置为数SIEMENS数控车床编程与实训2 控系统的一个子系统，输入/输出装置也为数控系统的一个功能模块，所以数控车床主要由计算机数控系统和数控车床本体组成，如图1-1所示。
输入/输出装置车床本体位置检测反馈装置图1-1 数控车床的组成1．输入装置数控车床是按照编程人员编制的程序运行的。
通常编程人员将程序以一定的格式或代码存储在一种载体上，如穿孔带或磁盘等，通过数控车床的输入装置输入到数控装置中。
此外，还可以使用数控系统中的RS232接口或DNC接口与计算机进行信号的高速传输。
福大机械制造工程学第二篇车床
nm a x
1450
130 230
56 38
39 41
63 50
1400
rpm
nm in
1450
130 230
51 43
22 58
63 50
450
rpm
由结构式：M1（左）
nm a x
1450
130 230
56 38
39 41
50 50
51 50
26 58
500
rpm
M2（右移）
nm in
1450 130 51 22 20 20 26 10 230 43 58 80 80 58
例：当n主=10r/m，此时uVI-IX=？即u扩=？
（1）扩大螺距传动组:
结论：
nm a x
1450
130 230
56 38
39 41
50 50Βιβλιοθήκη 51 5026 58
500
rpm
当主轴低速传动时：
nm in
1450
130 230
51 43
22 58
20 80
20 80
26 58
10
rpm
n主=10-31.5r/m，此时共6级， u扩=16；
n主=40-125r/m，此时共6级， u扩=4；
n主=160-500r/m，此时共6级， u扩=1；
当主轴高速传动时：
nm a x
1450
130 230
56 38
39 41
63 50
1400
rpm
130 51 22 63 nmin 1450 230 43 58 50 450 rpm
n主=450-1400r/m，此时共6级， u扩=1。
金工实习车削加工车床介绍、刀具介绍
二 、车刀的组成
车刀的组成：车刀是由刀体和刀头两部分组 成。刀头担任切削工作，刀体用来安装夹持车刀。
车刀的刀头由三个面，两个切削刃和一个刀 尖组成：前刀面、主后刀面、副后刀面；主切削 刃、副切削刃；刀尖。
2、硬质合金：是用碳化钨、碳化钛和钴等材 料，用粉末冶金方法制成一定形状的刀片，焊接或 机械夹固在中碳钢的刀杆上使用。它具有很高的热 硬性在800℃—1000℃高温下能保持高硬度 HRC74—82。
常用硬质合金有：钨钴和钨钴钛两大类
1）、钨钴类：YG3、YG6、YG8用于半精加 工和精加工，适应于铸铁青铜等脆性材料的加工。
规 格、性 能
2、规格： 以C616—1为例： 加工最大直径为320mm。 最大加工长度750mm。 主轴转速19—1400转/分。 3、性能： 加工精度IT7—IT12 高→低 表面粗糙度Ra12.5—1.6 µm 低→高
二、C616车床的组成部分及其作用
C616车床主要由四箱、两架、一床身及光 杠、丝杠几部分组成。
车削加工是最基本、用途最广的一种刀具 切削加工方法，主要用来加工各种回转表面。
车床的种类很多，有卧式车床、立式车床、 转塔车床、仿形车床及数控车床等，其中以卧 式车床通用性最好，广泛使用。
一、车床的型号、规格、性能
1、型号：以 C6132为例 C —机床类别代号(车床类) 6 —机床组别代号(卧式车床组) 1—机床系别代号(卧式车床系) 32—机床主参数代号(表示床身上工件最大加工回转 直径 320mm 的1/10) 旧：以C616—1 为例 C—车床汉语拼音的第一个字母 6—普通车床 16—最大加工回转半径的1/10 1—第一次改进
车削加工
反ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ时
1×3×( 1 + 3 )= 3 + 9 = 12 级
路线
2.进给运动传动链 (1)车削螺纹 主轴转1 r—刀具移动S mm 运动平衡式 1主轴×uS丝＝S
车削米制（右旋）螺纹的运动平衡式为：
S=1×58/58×33/33×63/100×100/75×25/36 ×u基×25/36 ×36/25 ×u倍×12 将上式简化后可得：
第三节 卧式车床的传动系统
（一）车床的特点及用途
通用性好，加工范围广，适于加工中、小型轴类、盘套类 零件的内外回转面、端面，能加工米制、英制、模数制、 径节制四种标准螺纹及加大螺距、非标准螺距螺纹等。但
结构复杂，自动化程度低，适于单件小批生产及修配车间
（二）车床的传动系统分析（以CA6140卧式车床为例）
车削加工
第一节 车削加工概述
一、车削加工的用途和运动
在车床上进行切削加工称为车削加工。车床占机床总数的 20%～35%； 加工范围：轴、盘套零件上内外回转面、端面、螺纹面等； 运动特征：主运动为主轴带动工件作回转运动 ；进给运动为 刀具的移动，可以作纵向进给运动，也可以作横向进给运动，还 可以作斜向或曲线运动。 所用刀具：车刀、钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥等； 车床种类：卧式、立式、转塔、仿形、自动和半自动、 专门化车床（曲轴、凸轮轴车床、铲齿车床） 加工精度：经济加工精度IT8~IT7，表面粗糙度Ra1.6~2.5
S=7u基u倍
2.进给运动传动链 (1)车削螺纹 主轴转1 r—刀具移动S mm 运动平衡式 1主轴×uS丝＝S
螺纹
4 2 3 ）车削模数螺纹（米制蜗杆） ）车削英制螺纹 1）车削普通螺纹 5）车削径节螺纹（英制蜗杆） ）车削非标准螺距及精密螺纹 运动平衡式： 离合器 M M 全部啮合 径节 导程为： DP＝M Z/D S = = K KP π m K D × 25.4/ Z=a π/ , DP吋 3、 4、 5 m a 分 DP a== 分π/ S =1×58/58×33/33×63/100× 100/75 运动平衡式： 螺纹导程靠调整挂轮传动比 u挂 来实现 导程为： SDP=KPDP=Kπ/ DP×25.4 mm × 25/36 × u× 25/36 × 36/25 × u倍×12 基× S = 1 × 58 / 58 33/33 × 64/100 63/100 × 100/97 100/75 运动平衡式： m SDP=1×58/58×33/33×64/100×100/97 = 7u u倍 基 × 25/36 × 1/ u × × × 25/36 × u × 36/25 12 ×u倍×12 导程： S 基u = 基 K36/25 P非 倍× ×1/u × u 基 ×36/25 倍×12 可得 8 × 4=32 种导程值，符合标准的只 == 7π 4 π / 7 / × 4 25.4 u u × u/ /u 基 倍 倍 基 /7× 25.4 × u u = 1×58 58 × 33/33 ×u挂×12 倍/ 基 mm 有 20 种，通过背轮可车 24/种大螺距螺纹 m a = 7 K u / 4 u × / (4 u K) / u （扣 英寸） 基 倍 基 倍 DP = 7 K u / u 牙 / 英寸 u挂= a/b 基 ×c /倍 d = S/12= K P非/12
试述车床的加工范围
试述车床的加工范围
车床是一种用途广泛的机械加工设备，具有很高的灵活性和多功能性。
它主要用于在金属、塑料、木材等材料上进行精细的旋转加工。
车床的加工范围非常广泛，包含了许多领域，下面就来具体探讨一下车床的加工范围。
1. 外圆柱面加工
车床最基本的加工就是外圆柱面的加工，它可以对各种材料的工件进行薄壳、轴类等圆柱体结构的加工。
比如加工轴类零件、套筒类零件、轮毂类零件、法兰类零件等，大到齿轮、飞机发动机的转子，小到滚针轴承内环、喷嘴等，车床都能够完成。
2. 内圆柱面加工
除了外圆柱面加工外，车床还可以进行内圆柱面的加工。
这种加工更加精细，常用于加工内径精度要求较高的小孔、油槽和内螺纹等。
3. 条状零件加工
车床能够加工多种形状的条状零件，例如梯形、三角等，通过改变不同的刀具和车床的进给量，可以灵活地适应不同的加工需求。
4. 平面加工
车床还可以用于加工平面，包括直板和曲板两种形状。
这种加工将工件夹紧在车床上，再用转刀来切削工件表面，用于加工各种平面零件。
5. 表面处理
车床还可以进行表面处理，例如打磨、刻划、拉花等。
这种加工技术可以使工件的表面质量更加光滑，具有很高的美观度和装饰性。
6. 球面加工
车床还可以用于加工球形工件，例如滚珠轴承、汽车摩托车曲轴、球型垫片等，以及其他需要球面加工的工件。
总之，车床的加工范围非常广泛，涵盖了几乎所有的机械加工领域。
它不但可以加工各种形状，对于各种材料的加工也都有很好的适应性，因此在制造业中具有非常重要的地位。
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前刀架溜板箱
转塔刀架 溜板箱
床身
自动车床
自动车床能按一定 程序自动完成中小 型工件的多工序加 工，能自动上下料， 重复加工一批同样 的工件，适用于大 批、大量生产。
多刀半自动车床
主轴箱
Байду номын сангаас前刀架
后刀架
床身
多刀半自动车床有单 轴、多轴、卧式和立 式之分。单轴卧式的 布局形式与普通车床 相似，但两组刀架分 别装在主轴的前后或 上下，用于加工盘、 环和轴类工件，其生 产率比普通车床提高 3～5倍。
落地车床
落地车床 又称花 盘车床、端面车床、 大头车床或地坑车 床。它适用于车削 直径为800-4000毫 米的直径大，长度 短、重量较轻的盘 形、环形工件或薄 壁筒形等工件
立式车床
立式车床的主轴垂直 于水平面，工件装夹 在水平的回转工作台 上，刀架在横粱或立 柱上移动。适用于加 工较大、较重、难于 在普通车床上安装的 工件，一般分为单柱 和双柱两大类。
2、机床的主要技术规格 CA6140型卧式车床的主要技术规格如下：
床身上最大工件回转直径 刀架上最大工件回转直径 最大工件长度 主轴中心至床身平面导轨距离 最大车削长度 主轴孔径 主轴转速
正转（24级） 反转（12级）
400mm 210mm 750\1000\1500mm 205mm 650\900\1400mm 48mm
CA6140型卧式车床各部件名称及作用
1）床身：是车床的基础零件，用来支承和安装车床的各部件，保证其相 对位置，如床头箱、进给箱、溜板箱等。床身具有足够的刚度和强度，床 身表面精度很高，以保证各部件之间有正确的相对位置。床身上有四条平 行的导轨，供大拖板(刀架)和尾架相对于床头箱进行正确的移动，为了保 持床身表面精度，在操作车床中应注意维护保养。
5）光杆、丝杆：将进给箱的运动传给溜板箱。光杆用于一般车削的自动进 给，不能用于车削螺纹。丝杆用于车削螺纹。
6）溜板箱：又称拖板箱，与刀架相联，是车床进给运动的操纵箱。它可将 光杆传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向的直线进给运动;可将丝杆传来 的旋转运动，通过“对开螺母”直接变为车刀的纵向移动，用以车削螺纹。
2）床头箱(主轴箱)：用以支承主轴并使之旋转。主轴为空心结构。其前端 外锥面安装三爪卡盘等附件来夹持工件，前端内锥面用来安装顶尖，细长 孔可穿入长棒料。
3）挂轮箱：由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动，通过改变变速箱内的齿 轮搭配(啮合)位置，得到不同的转速，然后通过皮带轮传动把运动传给主轴。
4）进给箱 又称走刀箱，内装进给运动的变速齿轮，可调整进给量和螺距， 并将运动传至光杆或丝杆。
车床是非常重要的金属切削机床，占机床总量的30%— —50% ，它是用来进行车削加工的机床。按其用途和结构的 不同，可分为多种车床。
卧式车床 落地车床
立式车床
仿形车床
转塔车床
自动车床
多刀半自动车床
CA6140型卧式车床
一、机床的组成和主要技术规格
1、机床的组成
刀架
卡盘 主轴箱 挂轮箱
左床腿
进给箱
尾座 床身 溜板箱 右床腿
10~1400r/min 14~1580r/min
3、车床的操作手柄
2
1
7
9
8
15
14
13
3 12
4 11
5
6
10
1——主轴变速手柄；2 ——倍增螺距手柄(螺纹旋向手柄) 3、4——进 给运动变速手柄； 5——更换丝杠和光杠的手柄； 6——大溜板手动手 柄；7——中溜板手动手柄；8——小溜板手动手柄；9——刀架锁紧手 柄； 10——主轴正反转及停止操作手柄； 11——开合螺母手柄； 12——刀架纵、横运动及快进、工进操作手柄； 13——尾架移动手轮； 14——尾架锁紧手柄；15——尾架套筒锁紧手柄；
仿型车床
仿形车床能仿照样 板或样件的形状尺 寸，自动完成工件 的加工循环，适用 于形状较复杂的工 件的小批和成批生 产，生产率比普通 车床高10～15倍。 有多刀架、多轴、 卡盘式、立式等类 型。
转塔车床
主轴箱
前刀架
进给箱
转塔刀架
限位装置
转塔车床和回转车床 具有能装多把刀具的 转塔刀架或回轮刀架， 能在工件的一次装夹 中由工人依次使用不 同刀具完成多种工序， 适用于成批生产。
7）大拖板(大刀架、纵溜板) 与溜板箱连接，带动车刀沿床身导轨纵向移动， 其上面有横向导轨。
8）中溜板(横刀架、横溜板) 它可沿大拖板上的导轨横向移动，用于横向车 削工件及控制切削深度。
9）转盘 它与中溜板用螺钉紧固，松开螺钉，便可在水平面上旋转任意角度， 其上有小刀架的导轨。
10）小刀架(小拖板、小溜板) 它控制长度方向的微量切削，可沿转盘上面 的导轨作短距离移动，将转盘偏转若干角度后，小刀架作斜向进给，可以 车削圆锥体。
11）方即可转动方刀架，把所需要的车刀转到工作位置上。刀架 它固定 在小刀架上，可同时安装四把车刀，松开手柄。 12）尾架：安装在床身导轨上。在尾架的套筒内安装顶尖，支承工件;也 可安装钻头、铰刀等刀具，在工件上进行孔加工;将尾架偏移，还可用来 车削圆锥体，使用尾架时注意：
a)用顶尖装夹工件时，必须将固定位置的长手柄扳紧，尾架套筒锁 紧。
b)尾架套筒伸出长，一般不超过100mm。 c)一般情况下尾架的位置与床身端部平齐，在摇动拖板时严防尾架 从床身上落下，造成事故。
车床的加工范围和特点
一、车床的主要加工范围
二、车床加工的特点
1）车床的加工范围很广，但主要用于各种内、外旋转面及其端面的加工； 2）车床加工的主运动是工件的旋转运动，进给运动是刀具的纵向和横向 移动； 3）车削加工的切削力变化小，冲击轻微，稳定性好； 4）车削加工中所产生的切削热大部分被切屑带走，所以一般车削加工可 以不使用切削液； 5）受刀具和机床性能所限，车削加工多用于粗加工和半精加工。
进给箱
转塔刀架
电气装置