铝合金船的建造1
船用铝合金板材指标
船用铝合金板材指标
船用铝合金板材是用于船舶建造和维修的重要材料，其指标包
括以下几个方面：
1. 化学成分，船用铝合金板材的化学成分是其重要的指标之一，包括铝的含量、以及其他合金元素如硅、镁、锰、铜、锌等的含量。
这些元素的含量会影响板材的强度、耐腐蚀性能等重要特性。
2. 物理性能，物理性能包括抗拉强度、屈服强度、延伸率、硬
度等指标。
这些性能直接影响到船用铝合金板材的使用性能，比如
抗拉强度决定了其承载能力，延伸率影响其加工性能等。
3. 表面状态，船用铝合金板材的表面状态也是重要的指标，包
括表面光洁度、平整度、无损伤、无氧化皮等。
这些指标直接影响
到板材的外观质量和耐候性能。
4. 尺寸偏差，船用铝合金板材在厚度、宽度、长度等尺寸上的
偏差也是需要严格控制的指标，以保证板材在船舶建造过程中的精
确使用。
总的来说，船用铝合金板材的指标涵盖了化学成分、物理性能、表面状态和尺寸偏差等多个方面，这些指标的合理控制对于保证船
用铝合金板材的质量和性能至关重要。
铝合金船建造装配工艺流程
铝合金船建造装配工艺流程一、设计与准备阶段。
在建造铝合金船之前啊，得有个好的设计。
这就像是给船画一幅蓝图，要考虑船的用途、大小、形状啥的。
设计师们就像魔法师一样，在纸上把船的样子一点点勾勒出来。
然后呢，根据这个设计，去准备材料。
铝合金的选择可重要啦，要选质量好、适合造船的铝合金。
就像我们挑水果一样，得挑新鲜又好吃的。
而且，各种工具也得准备齐全，什么切割工具啊，焊接设备呀，一个都不能少。
这就好比厨师做菜，锅碗瓢盆得都在跟前，才能大展身手。
二、切割与成型。
有了材料和工具，就开始对铝合金进行切割啦。
切割可不是乱切的哦，得按照设计的尺寸来。
就像裁缝做衣服，得按照尺码裁剪布料。
切割好的铝合金部件，有的还需要进行弯曲或者成型处理呢。
这时候就需要一些特殊的设备和技术啦。
工人师傅们就像艺术家，把一块块平平的铝合金变成各种有形状的部件。
这个过程中要特别小心，要是不小心切坏或者弄变形了，那就像蛋糕上缺了一块，会影响整个船的美观和质量的。
三、装配与焊接。
部件都准备好啦，接下来就是装配的时候喽。
这就像是搭积木一样，把各个部件按照设计的要求组合在一起。
不过这个“积木”可不好搭，每个部件的位置都得精准无比。
装配好之后呢，就是焊接啦。
焊接就像是把各个部件用胶水粘起来，不过这个“胶水”可是高温的呢。
焊接师傅们可得有一手好技术，要保证焊接的牢固，又不能有太多的瑕疵。
如果焊接得不好，在水里航行的时候，船就可能会散架，那可就危险啦。
所以啊，焊接师傅们就像守护船的卫士，小心翼翼地进行着每一道焊缝。
四、表面处理。
焊接好的船呢，表面可能会有些不平整或者有一些焊接的痕迹。
这时候就需要进行表面处理啦。
就像给船做个美容一样。
可以对表面进行打磨，让它变得光滑。
然后还可以进行喷漆或者其他的防护处理，这样船就会变得又漂亮又能抵抗海水的侵蚀。
这就好比我们出门要擦防晒霜一样，船也要有自己的防护措施呢。
五、内部装修与设备安装。
船的外壳弄好之后，就该考虑内部啦。
铝制化学品船建造过程控制要点
铝制化学品船建造过程控制要点.docx 铝制化学品船建造过程控制要点1. 引言铝制船只在化学品运输行业中扮演着重要的角色。
为确保船只的安全和可靠性，建造过程中需要严格控制各项要点。
本文将介绍铝制化学品船建造过程中的关键控制要点。
2. 原材料选择在铝制船只的建造过程中，选择高质量的原材料至关重要。
首先，应选用符合国际标准的铝合金材料，以确保船只具有足够的强度和耐腐蚀能力。
其次，应对原材料进行严格的品质检查，保证其符合相关要求。
3. 船体设计与结构船体设计和结构的合理性直接影响到船只的安全性和航行性能。
在船体设计过程中，应充分考虑船只的用途和运载能力，并遵循相关的规范和标准。
船体结构的强度分析和优化设计也是确保船只安全的重要环节。
4. 铝合金焊接工艺控制铝合金船只的连接是通过焊接完成的，因此焊接工艺的掌握非常重要。
焊接过程中应注意以下几点控制要点：- 正确选择焊接方法，根据具体情况选择TIG焊、MIG焊等；- 严格控制焊接电流、电压和速度，以确保焊缝的质量；- 采用合适的焊接气体和焊接材料，避免氧化和腐蚀；- 对焊接缺陷进行及时的检测和修补，确保焊接质量符合要求。
5. 涂装与防腐铝制船只的涂装和防腐处理直接关系到船只的耐久性和外观。
应选用与铝合金船体相适应的涂料和防腐剂，严格按照涂装工艺进行施工。
特别要注意的是涂料的附着力和耐腐蚀性，以确保船只在恶劣环境下仍能保持良好的防护效果。
6. 船舶设备安装与调试在船只建造的最后阶段，船舶设备的安装和调试是一个关键环节。
要保证设备的品质和安全性，应按照制造商的要求进行正确安装，并进行全面的功能测试和性能调试。
特别注意电气系统的接线安全和稳定性，以及其他设备的正常运行。
7. 试航和交付完成船只建造后，必须进行试航以验证船只的性能和安全性。
试航前要进行彻底的检查，确保各项指标符合要求。
试航过程中要注意对船只各部位和设备的全面检测，确保没有任何潜在问题。
最后，将船只交付给客户之前，需要对船只进行全面的清洁和整理，以确保外观亮丽。
铝合金游艇建造工艺流程
铝合金游艇建造工艺流程一、设计阶段在开始建造铝合金游艇之前，首先需要进行设计阶段。
设计师将根据客户的需求和要求，制定出游艇的设计方案，包括船体结构、船舱布局、船体外观等。
设计师还需要考虑到游艇的稳定性、航行性能以及安全性等因素。
二、材料准备在开始建造之前，需要准备好所需的铝合金材料。
铝合金是一种轻质而且具有良好强度的材料，非常适合用于游艇的建造。
材料准备包括采购合适规格和质量的铝合金板材、型材等。
三、船体制造船体制造是整个建造工艺的核心环节。
首先，需要根据设计图纸将铝合金板材切割成适当的尺寸，然后进行弯曲、折弯等工艺处理，以使其符合设计要求。
接下来，将各个部件进行拼接和焊接，形成船体的框架结构。
最后，对船体进行打磨和表面处理，以保证其外观光滑，并提高耐腐蚀性。
四、船舱装配船舱装配包括安装游艇的各种设备和配件。
这些设备和配件包括发动机、驾驶控制系统、油箱、水箱、电池组、导航设备、船舱内部装饰等。
在装配过程中，需要保证各个设备之间的连接和安装准确无误，并进行相应的电气和管道连接。
五、系统测试在完成船体制造和船舱装配后，需要进行系统测试。
这包括对游艇的各个系统进行测试，确保其正常运行。
例如，测试发动机的启动和运转情况，测试导航设备的准确性等。
通过系统测试，可以及时发现和解决潜在的问题，以保证游艇的安全性和可靠性。
六、涂装和装饰在完成系统测试后，进行游艇的涂装和装饰工作。
涂装是为了保护船体免受海水侵蚀和氧化，同时也能赋予游艇美观的外观。
装饰则包括船舱内部的装修和陈设，以提供舒适和豪华的环境。
七、海上试航完成涂装和装饰后，进行海上试航。
在试航过程中，测试游艇的航行性能和稳定性。
包括测试游艇的航速、操纵性、转弯半径等。
通过试航，可以进一步调整和优化游艇的设计和设备，以提高其性能和舒适度。
八、交付客户经过以上各个阶段的工艺流程，游艇建造完成并通过试航测试后，最后将游艇交付给客户。
在交付过程中，需要对游艇进行最后的检查和验收，确保其符合客户的要求和标准。
铝合金船舶建造工艺
铝合金船舶建造工艺引言：随着船舶工业的发展，铝合金船舶的建造工艺也日益成熟。
铝合金船舶以其轻质、高强度、耐腐蚀等特点，在船舶建造领域得到广泛应用。
本文将介绍铝合金船舶建造的工艺过程和相关技术。
一、铝合金船舶建造的材料选择铝合金船舶建造的首要任务是选择合适的材料。
目前常用的铝合金材料有铝铜合金、铝镁合金和铝锰合金等。
选材时需要考虑船舶的用途、承载能力和耐腐蚀性能等因素。
材料的选择直接影响到船舶的性能和使用寿命。
二、铝合金船舶建造的设计与制造铝合金船舶的设计与制造过程包括以下几个关键步骤：1. 设计方案：根据船舶的用途和性能要求，确定合适的设计方案。
设计方案包括船体结构、船体尺寸、船舱布局等。
2. 材料加工：将选定的铝合金材料进行加工，包括切割、锻造、挤压等工艺。
加工过程需要精确控制温度和压力，以确保材料的性能和形状。
3. 船体组装：将加工好的铝合金材料按照设计方案进行组装。
船体组装需要保证结构的牢固性和密封性，以及各个部件之间的协调配合。
4. 焊接和连接：对于大型铝合金船舶，常采用焊接和连接技术将各个部件连接起来。
焊接和连接工艺需要严格控制焊缝的质量，以确保船体的强度和密封性。
5. 表面处理：铝合金船舶的表面处理包括除锈、防腐、喷涂等工艺。
表面处理能够延长船舶的使用寿命，提高船体的耐腐蚀性能。
6. 设备安装：将船舶所需的各种设备安装到船体上，包括动力装置、导航设备、通信设备等。
设备安装需要考虑船舶的结构和重心平衡等因素。
三、铝合金船舶建造的质量控制铝合金船舶建造过程中需要进行严格的质量控制，以确保船舶的安全和可靠性。
质量控制包括以下几个方面：1. 材料检测：对于每批铝合金材料进行化学成分分析和力学性能测试，以确保材料的质量符合要求。
2. 焊接检测：对焊接接头进行无损检测，以发现焊缝的缺陷和裂纹等问题。
3. 结构检测：对船体的结构进行强度和稳定性分析，以确保船舶在各种工况下的安全性能。
4. 耐腐蚀检测：对船体表面的防腐涂层进行检测，以确保船舶具有良好的耐腐蚀性能。
铝合金船的建造
弯曲与成型
利用专业设备对铝合金材料进行弯曲和成型处理，形成所需 的船体结构。
铝合金材料的连接方式
焊接工艺
采用氩弧焊等焊接工艺，将船体各部分铝合金材料牢固地连接在一起，确保船体 的整体强度。
螺丝连接
对于一些小部件或需要频繁拆卸的部位，可以采用螺丝连接的方式，方便维修和 更换。
03
铝合金船的建造工艺
铝合金具有优良的导热性 能，能够快速地散发热量， 有利于船体的散热。
良好的塑性
铝合金易于加工成各种形 状和结构，适合用于制造 复杂的船体结构和部件。
铝合金船的力学性能
高强度
良好的焊接性能
铝合金经过适当处理后，具有较高的 强度和刚度，能够承受较大的负载和 压力。
铝合金具有良好的焊接性能，能够方 便地进行焊接和连接。
船体建造流程
船体放样
根据结构设计图纸，进行船体放样， 确定各个部件的形状和尺寸。
部件加工
对船体各个部件进行加工，包括切割、弯曲、 钻孔等，确保部件的精度和形状符合设计要求。
船体组装
将加工好的船体部件进行组装，通过焊接、螺 栓连接等方式将各部件连接成一个完整的船体。
焊接材料选择
根据船体结构和材料要求，选择合适 的焊接材料，确保焊接质量和强度。
质量检测
对船舶进行全面的质量检测，确保船舶满足设计 要求和安全标准。
交付使用
完成船舶的试航和验收，将货船交付给客户并办理相关 手续。
案例二：高速铝合金游艇的设计与制造
设计阶段
结合市场需求和客户个性化要求， 进行外观和性能设计，注重轻量化 、高速性和舒适性。
材料选择
选用高强度铝合金材料，通过精密 的加工和焊接工艺，确保游艇的结 构强度和稳定性。
自制船的制作方法
自制船的制作方法船是人类最早的交通工具之一，随着科技的发展，现代船只的种类和功能越来越丰富。
然而，对于一些喜爱自助旅行或者追求个性化的人们来说，自制一艘船可能是一项有趣的挑战。
本文将介绍自制船的制作方法，希望能够为有此兴趣的读者提供一些启示。
一、确定船的类型和设计方案在自制船之前，首先需要确定船的类型和设计方案。
船的类型通常包括划艇、帆船、摩托艇、皮划艇等。
在选择船的类型时，需要考虑自己的用途和经济能力。
同时，船的设计方案也需要考虑船的用途、船体材料和船的大小等因素。
如果有必要，可以请专业设计师为自己设计一份船的方案。
二、选择船体材料选择船体材料是制作船的关键步骤之一。
船体材料通常包括木材、玻璃钢、铝合金等。
木材是最常见的船体材料之一，因为它易于加工和维护，同时也有良好的抗冲击性能。
玻璃钢是一种轻质、高强度的材料，具有良好的耐用性和耐腐蚀性。
铝合金则是一种轻质、坚固的材料，可以用于制作大型船只。
在选择船体材料时，需要综合考虑自己的需求和经济能力。
三、制作船体制作船体是自制船的核心步骤之一。
制作船体需要遵循船的设计方案和船体材料的特性。
如果选择的是木材，需要先制作船的框架，然后在框架上覆盖上木板。
如果选择的是玻璃钢，需要制作模具，然后在模具上涂抹玻璃钢材料。
如果选择的是铝合金，则需要先制作船的框架，然后在框架上焊接铝合金板。
制作船体需要注意材料的质量和工艺的精细度，以确保船体的质量和稳定性。
四、安装船上设备安装船上设备是自制船的最后一步。
船上设备通常包括引擎、舵轮、船舱、灯光等。
在安装船上设备时，需要注意设备的质量和安装位置。
引擎和舵轮是船上最重要的设备之一，需要选用质量可靠的产品，并安装在合适的位置。
船舱和灯光则需要根据船的设计方案进行选择和安装。
五、测试船的性能在制作完成后，需要对船进行测试，以确保船的性能和安全性。
测试需要在安全的水域进行，需要注意船的稳定性和速度等性能指标。
如果发现问题，需要及时进行调整和修复。
铝合金在船上的应用场景
铝合金在船上的应用场景铝合金作为一种轻质高强度材料，具有优良的抗腐蚀性和可塑性，因此在船舶制造领域有着广泛的应用。
以下将从船体结构、装备设备和船舶配件三个方面，介绍铝合金在船上的具体应用场景。
首先是船体结构方面。
船体通常由多个舱室和舷侧构成，铝合金提供了一种重要的选择材料。
相比于传统的钢材，铝合金船体具有更高的强度，可以减轻船体自重。
这不仅能提高船舶的载重量，而且能降低燃油消耗量，提高燃油经济性。
此外，铝合金还具有较好的抗腐蚀性，能够延长船体的使用寿命。
因此，铝合金船体在游艇、快艇、船舶、潜水艇等领域得到广泛应用。
其次是装备设备方面。
船舶上有大量的装备设备需要使用铝合金材料来制造，例如舱口盖、天窗、推拿机、拖拉机、边沿托架等。
铝合金具有良好的可塑性，能够轻松加工成各种复杂形状，满足船舶上不同设备的需求。
此外，铝合金能够抵御海水的腐蚀，保证设备的正常运行。
在具体应用中，铝合金材料可以用于制造散热器、电缆桥架、推车等装备设备。
最后是船舶配件方面。
船舶上有众多的配件需要使用铝合金来制造，如甲板上的栏杆、梯子和舱口，以及舱室内的门窗和床架等。
铝合金具有轻质高强度的特点，使得这些配件具有较好的承载能力和抗风压能力。
此外，铝合金还具有优异的抗腐蚀性能，能够在恶劣的海洋环境中长期使用。
因此，船舶配件的铝合金材料广泛应用于船舶、游艇、渔船等领域。
虽然铝合金在船舶制造中有着广泛的应用，但它也存在一些不足之处。
首先，铝合金的价格相对较高，导致船舶制造成本增加。
其次，铝合金在大型船舶领域的应用受到一定的限制，因为相比较于钢材，铝合金的强度还有提升的空间。
此外，船舶制造领域的工艺和技术对铝合金的加工和连接提出了一定的要求。
总结来说，铝合金作为一种轻质高强度材料，具有优良的抗腐蚀性和可塑性，广泛应用于船舶制造领域。
它在船体结构、装备设备和船舶配件等方面发挥着重要的作用，提高了船舶的载重量、节约燃油、延长使用寿命。
但是，铝合金的价格较高，且其强度仍有进一步提升的空间，需要进一步改进和研究。
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5454
H32 O/H111 H112 H116
5083
H32/H321 O/H111 H112 H116
5086 5456 5754
H32/H321 O/H111 H112 O/H111
船用铝合金挤压材料的力学性能
规定非比例 伸长应力
σ
0。2 2
伸长率δ 抗拉强度
σ
b 2
5
（%） 厚度≤ 12.5mm 10 10 10 10 15 10 10 10 8(4) 10(5) 10(5) 6(4) 8(5) 8(5) 12 12 18 厚度 >12.5mm
牌号 5A01 5454
状态 H112 H112 H111
(N/mm ) 170 100 110 125 95 100 130 80 215(215) 240(205) 260(240)
(N/mm ) 330 230 270 270 240~320 230 300 180 260(250) 260(245) 310(290)
铝合金惰性气体保护焊适用范围
电源极性对焊接的影响
直流正接
焊接熔深 熔敷允许电流 阴极破碎作用 焊接效率 深、窄 大 无 高
直流反接
浅、宽 小 有 低
交流
中 较大 一半 中
焊接缺陷
较反接多
少
较反接多
3.4 铝合金焊接材料的选择
• • • • • •
强度 塑性 抗腐蚀性 与母材相容 易获得 价格低
• 焊接施工区域应遮风挡雨 • 输气管道可考虑加热装置 • 低温情况下，要考虑预热
接头清洁度对气孔的影响
重污染后的化学清洁
• 除油—丙酮等有机溶剂
• 碱洗 5~10%的NaOH溶液在50~60度下浸4~5min
3.5%Mg
铝合金的电极电位
普通钢材缺口韧性与温度的关系
铝合金的韧性与温度的关系
2.4 船级社规范规定的船用铝合金材料 • 船用铝合金的化学成分
• 船用轧制铝合金的力学性能
• 船用挤压铝合金的力学性能
船用铝合金材料的化学成份
牌号 5A01 5454 5083 5086 5456 5754 6005A 6061 6082 AlSiMg 原牌号 AlMg6.5 AlMg3M n AlMg4.5 Mn AlMg4 AlMg5M n AlMg3 Si ≤0.30 ≤0.25 ≤0.40 ≤0.40 ≤0.25 ≤0.40 0.50~0.90 0.40~0.80 0.7~1.3 Fe ≤0.40 ≤0.40 ≤0.40 ≤0.50 ≤0.40 ≤0.40 ≤0.35 ≤0.7 ≤0.50 Cu ≤0.10 ≤0.10 ≤0.10 ≤0.10 ≤0.10 ≤0.10 ≤0.30 0.15~0.40 ≤0.10 Mn 化学成份 Mg Cr Zn Ti Al 其他元素* 每种 ≤0.05 注 Zr0.10~0.20 0.30~0.70 6.0~7.0 0.50~1.0 0.40~1.0 2.4~3.0 4.0~4.9 0.10~0.20 ≤0.20 ≤0.15 余量 0.05~0.20 ≤0.25 ≤0.20 余量 0.05~0.25 ≤0.25 ≤0.15 余量 0.05~0.25 ≤0.25 ≤0.15 余量 0.05~0.25 ≤0.25 ≤0.20 余量 ≤0.30 ≤0.30 ≤0.20 ≤0.15 余量 ≤0.20 ≤0.10 余量 总量 ≤0.15 Mn+Cr 0.12~0.50 Mn+Cr 0.12~0.50
硬度 (HB)
20
200
1.2 铝合金成份和性能
• 铝合金的成份组成
• 铝合金的交货状态
• 船用铝合金常用的交货状态
铝合金的成份组成
铝合金的交货状态
O-退火态
F-制造态 H-冷作硬化 1-仅作冷作加工 2-冷作硬化加部分退火
3-冷作后加稳定化处理
1-部分固溶后加自然时效 2-退火的铸件 3-固溶加冷作 4-固溶加自然时效 T-热处理态 5-仅人工时效 6-固溶加人工时效 7-固溶加稳定化处理 8-固溶加冷作加人工时效 9-固溶加人工时效加冷作
铝合金储存的注意事项
• 在使用前不要随意拆去包装
• 避免被油、脂等有机物沾染
• 避免与其他金属混合储存
• 保持干燥，避免结露
• 防止与有挥发性的化学物质一起混放
铝合金的搬运过程中的注意事项
• 避免与其他金属碰撞、刮擦
• 防止吊装时材料变形 • 搬运过程中同样需要避免储存需要避免
发生的问题
铝合金的机加工
合金元素对焊接性和阳极化性的影响
合金元素对抗腐蚀性和疲劳强度的影响
合金元素对弹性模量和密度的影响
2 铝合金材料的选择
• 如何考虑铝合金材料的选择 • 不适用铝合金的场合
• 船用铝合金所需要的特点
• 船级社规范规定的铝合金
2.1 选择材料的步骤
为何 (Why)
何时 (When)
尽可能地物尽其用 避免不必要的费用增加 避免结构破坏 做一种新产品时 产品改型和重新设计时 发生破坏时
• 避免采用永久性衬垫
• 合理采用双面连续焊和间断焊
• 构件焊缝端部要注意包角焊长度
3.2 铝合金焊接所遇到的问题
• 金属外总有一层难熔的氧化物，其熔点(2000℃ ) 比铝合金(560℃ )高，其密度(3.85g/cm3)比铝合 金大(2.7g/cm3左右) • 铝合金极易氧化
• 导热数大
• 金属的固态与液态色泽不易区别
•对磨损的特别要求的场合 •期望弹性变形较低时 •要求强度超过300MPa时
>
温度对强度和延伸率的影响 (5083H112铝合金)
2.3 船用铝合金所需要的特点 • • • • • • 强度满足结构的需要 良好的可成形加工性 优异的焊接性 海洋环境的抗腐蚀性 材料易获得性 良好的低温性能
材料成分对焊接裂纹的敏感性
规定非比例 伸长应力
σ
0。2 2
伸长率δ 抗拉强度
σ
b 2
5
（%） 厚度≤ 12.5mm 10 8 18 10 5 16 12 12 10 17 8 9 10 10 16 16 18 9 9 15 14 17 15 10 10 9 16 厚度 >12.5mm
牌号 5A01
状态 O/H112 H32 O H112
(N/mm ) 165 245 80 180 210 125～200 125 215 215 100 125 105 195 185 85 100 80
(N/mm ) 325 365 210 260 280 275～350 275 305 305～380 240～310 250 240 275 275～335 215~285 215 190～240
谁 (Who) 与材料工程师合作的设计工程师 怎样 (How)
确定构件的要求 转换成材料性能的要求 找出满足技术条件的材料种类 在种类中选择找出满足技术条件的具体材料 确定最佳的满足技术条件的材料
>
2.2 铝合金不适用的场合
•使用温度超过200℃ 或100℃ 以上的承力结构•在酸 Nhomakorabea碱的环境中
•在有隔热或绝缘要求时
合金元素对裂纹敏感性的影响
合金系 裂纹敏感性最大 焊接性最好 敏感温度范围
铝硅系 铝铜系 铝镁系
0.75% Si 3%Cu 1.2%Mg 0.5%Si，0.3%Mg
2% Si 5%Cu 3.5%Mg 2% Si
577~660 547~660 449~660
铝硅镁系
0.5~0.8%Si
0.2~1.2%Mg
• • • • 1、铝的一些基本物理性质 2、铝合金种类 3、铝合金的一些特点 4、铝合金元素对性能的影响
1.1 纯铝与钢的基本物理性能
性能 铝 普通碳素钢
密度(g/cm3)
熔点 (℃) 凝固时体积收缩率 (%)
2.7
650 6.6
7.86
1400~1500 2.1~2.3
线膨胀系数 (μm/ (m·K))
中国船级社
China Classification Society
铝合金造船所涉及的 材料和焊接
中国船级社上海规范研究所 2003年8月
铝合金造船遇到的一些问题
• • • • • 1、铝合金材料简介 2、铝合金材料选择 3、铝合金焊接工艺 4、铝合金焊接工艺评定 5、铝合金焊工考试
1 铝合金材料简介
0.20~0.70 3.5~4.5 0.50~1.0 ≤0.50 ≤0.50 ≤0.15 0.40~1.0 4.7~5.5 2.6~3.6 0.4~0.7 0.8~1.2 0.6~1.2
0.04~0.35 ≤0.25 ≤0.15 余量 ≤0.25 ≤0.20 ≤0.10 余量
船用铝合金轧制材料的力学性能
船用铝合金常用的交货状态
状态号 状态 O H111 H112 H116 H32 退火状态 退火后经轻微加工处理(如矫正等) 热加工成形状态 对Mg超过0.4%的铝合金，进行防腐蚀处理后的状态 加工硬化后进行稳定化处理至1/4硬度
H321
H34 T5
加工硬化后进行稳定化处理至稍低于H32的硬度
加工硬化后进行稳定化处理至1/2硬度 高温成形冷却后进行人工时效处理
• 氧乙炔切割不能用于铝合金的切割
• 剪、锯、刨、铣、等离子切割均可用 • 对剪切和等离子切割的材料，应考虑边缘加工 (打磨) • 用于铝合金加工的工具应避免混用于其他金属 加工
铝合金的焊前准备＞
• 除去油、脂、水、污物。对重污染的情况可采 用化学清洗的方法
• 焊前可用不锈钢丝刷、氧化铝砂纸打磨
• 焊接区域外表面可适当予以保护(防飞溅)
铝合金的一些基本特点
• • • • 较好的比强度 较好的低温性能 较好的加工性能 较好的抗腐蚀性能 • • • • • 强度比钢材低 熔点低 线膨胀率大 易氧化 气体溶解度变化大