物流运筹答案

1、回归方程：x y ?+=2102.28.2625 x 为GDP 值，y 为港口吞吐量。 相关系数r=0.9646

2008年GDP 为7422.5亿元，代入方程，得港口吞吐量为19031万吨。 指数平滑: 利用二次指数平滑预测, 在7.0=α时，误差最小。 m F m 11.128486.148422004+=+

对于2008年，m=4，代入得199792008=F 万吨。

两种方法的误差为5%，可见两种方法的预测结果相近，预测的可信度较高。

2、根据历史数据，可建立专业技术人员数量和利润间的一元回归模型，如下： x y ?+=9792.054.126 x 为专业技术人员数量，y 利润。 （1） 相关系数r=0.9851

对于未来几年，企业专业技术人员的数量，可以采用多种方法进行预测。 同样采用回归分析预测的方法，建立专业技术人数和时间之间的回归方程，如下：

x y ?+-=64.3979148 x 年份，y 为专业技术人员数量。 （2）

相关系数r=0.9854

将未来三年2005、2006、2007三个年份数据代入方程（2），得到这三年的专业技术人数分别为336、376、415人。

将未来三年专业人数的预测数值，代入方程（1），可得到未来三年利润的预测数，分别为456、495、533万元。

3、物流需求预测的原则主要包括：

惯性原则、类推原则、相关原则、概率推断原则、定性、定量分析相结合原则等。预测中，首先应注意抓住事物间的本质联系，全面分析影响事物发展趋势的各个因素，并科学地对各影响因素进行量化；然后，注意科学地建立预测模型，进行定量预测。最后，应对预测结果进行分析和调整。

1、经济订购批量*Q 132C R C =

==???22

.04815000

2502843（件） 2、经济订购批量*Q )

(213R P C PR

C -=

==-????）（4008005.04008001002566件

最小费用=)(*Q f P R P R C C t

)(231-=800

4008004001005.02）（-????

=141元 3、经济订购批量2

1213)

(2C C C C R C Q ?+=

*=302.050302.0502000252??+????）（

=115件 总费用213212C C R C C C t

f +=*=30

2.0502000

25302.0502+??????=866元

当不允许缺货时，*Q 132C R C =

==???2

.0502000

252100件 不允许缺货时的订货批量小于允许缺货的情况，可见不允许缺货下，订货更频繁。

4

5.030

60=-=-W S 因为

∑∑==<<1

2

)(5.0)(x x x p x p

所以，订2件最合适。 5、Q '132C R C =

=25

.0606000

3002???=489个>300个 所以，经济订购批量为489个。

1．解：用伏格尔法步骤如下。

第一步：在表1中分别计算出各行和各列的最小运费和次最小运费的差额，并填入改表的最右列和最下行，见表2

表 2

第二步：从行或列差额中选出最大者，选择它所在行或列中的最小元素。在表2中丙列是最大差额所在列。丙列中最小元素为2，可确定仓库C先供应丙的需要。得表3。同时将运价表中得丙列数字划去。如表4所示。

表 3

表 4

第三步：对表4中未划去的元素再分别计算出各行、各列的最小运费和次最小运费的差额，并填入该表的最右列和最下行。重复第一、二步，直到给出初始解为止。用此法给出的初始解列于表5。

本例用伏格尔法给出的初始解就是最优解。该运输方案总费用为89元。 2．解：第一步，将系数矩阵进行变换。

min

??????

??????→?????????

???→?

?

???

????

???0121911300705181917540013191131070618191764023272025

23364224

4028273420263839

42312925

1

min

第二步，进行试指派。 ?????

??

??

???φφ12

1911375

18191754◎◎◎ 这里◎元素的数目m ＝3，而n ＝4；所以解题没有完成。

第三步，作最少的直线覆盖所有0元素，以确定该系数矩阵中能找到最

多的独立元素。

?????

??

??

???φφ12

1911375

1819175

4◎◎◎

第四步，对上矩阵进行变换，增加0元素。为此在没有被直线覆盖的部

分中找出最小元素。

???????

??

???0111801400704171818540 重复第三步，得矩阵

?????

??

??

???φφφ11

18147417181854◎◎◎ 重复第四步，得

????

?

????

???071401400700131818100 指派矩阵

?

?

????

???

???◎◎◎◎7142571318

181

φ

φφφ 可见m ＝n ＝4，所以得最优解为

?

?

???

???????1000

001001000001 由解矩阵得最优指派方案

甲－A 乙—C 丙—B 丁—D 本例也可以得另一最优指派方案（略） 所需总时间为=z m in 25+26+27+23＝101。 3．解

5

如上图所示，按求解最短路得计算方法，{v 1,v 5}为最短路，即最优方案。四年支付费用为6.9。

第五章习题答案

评价指标权重Array

分析

第六章答案：

1.a．作业层次：如储运作业的整合与标准化(栈板、储运箱与容器共同化)、配送运输作业整合(车辆共同化)、作业信息输入整合(条形码化)、采购作业与订单信息传递(EDI、EOS)等。

b.作业管理层次：如库存管理、存货管理(MRP、ABC分级)、行销信息回馈(POS)与分析、出货订单排程、拣货工作指派等作业的规划管理。

c.决策支持层次：如配派车系统、配送区域规划、物流成本分析与计费定价策略等。

d.经营管理层次：策略联盟、联合采购、共同配送等业者间的资源整合。可由产业垂直整合、水平整合，或异业间的整合方向进行。

2. 物流中心选址需要考虑的因素有社会、经济、人文、甚至政治因素（经济性、可靠性、可维护性）。其基本原理是：首先假定物流中心的地点是确定的，由此假定在保证总的运输费用最小的前提下，求出各暂定物流中心的供应范围，然后在所求出的各供应范围内分别移动物流中心的地点以使各供应范围的总费用下降。如果移动每一个物流中心的地点都不能使本区域总费用下降，则计算结束;否则，按可使费用下降的新地点，再求各暂定物流中心的供应范围，重复以上过程，直到费用不再下降为止。其缺点是计算太复杂。

3.关键因素分析法是将规划案所欲完成的重要事项－目标因素，由规划者与决策者共同讨论列出，并设定各因素重要程度，权数比重可采百分比值或分数数值(如1～10)，其它每个因素再与这个因素作比较，而分别决定其权数值。接着，再逐一用每一个因素来评估比较各个方案，并决定每一方案各因素的评分数值(如4、3、2、1、0等)，当其它各评估因素逐一评估完成后，再将因素权重与评估数值相乘合计后，选出最可被接受的方案

4. 物流中心道路规划的基本原则是：

（1）运用系统分析的方法求得整体优化。同时把定性分析、定量分析和个人经验结合起来。

（2）按照从整体(总体方案)到细节(每个部门、库房、车间)，又从细节到整体的过程进行规划设计。

（3）尽量减少或消除不必要的作业流程，提高企业生产率和减少消耗。

（4）人性化的设计。重视人的因素，进行人机环境的综合设计，创造一个良好、舒适的工作环境。

第七章答案：

1．决策是指从许多可能采取的行动中选择一个“最优的”或“最有利的”或“最满意的”或“最合理”的行动。决策的正确与否会给人们、企业或国家带来受益或损失。若一个企业在生产中发生一次执行的错误，造成产品报废可能是几百或几千元的损失。而新产品试制中的决策，一个错误可能造成的损失是几万或几百万或更多。在国际市场的竞争活动中一个错误决策就可能造成几亿甚至几十亿的损失，甚至可能导致企业破产。

2．效用决策：决策者对于某种利益或损失有针对性的比较分析，实现所要选择的目标获得最大的满足。

3．

解：画决策树如图所示

计算各节点的期望益损值：

节点④：（150*0.9+0.1*30）*7=916

节点⑤：（150*0.4+0.6*30）*7=546

节点⑧：（150*0.9+0.1*30）*7-70*3=706

节点⑨：（80*0.9+50*0.1）*7=539

节点⑥：决策节点，比较节点⑧与节点⑨的值，因为706＞539，故选择扩建方案为好，剪去不扩建方案，并且将706写在节点⑥上方。

节点⑩：（150*0.4+0.6*30）*7-70*3=336

节点⑾：（80*0.4+50*0.6）*7=434

节点⑦：决策节点，比较节点⑩与节点⑾的值，因为336＜434，故选择不扩建方案为好，剪去扩建方案，并且将434写在节点⑦上方。

节点②：（0.7*150*3+0.3*30*3）+（0.7*916+0.3*546）-60*6=787

节点③：（0.7*80*3+0.3*50*3）+（0.7*706+0.3*434）-70*3=627.4

节点①：决策节点，比较节点②与节点③的值，因为787＞627.4，故剪去两次投资方案。

最优方案为：一次投资建6万平方米。

第八章答案：

1.顾客服务的过程贯穿于交易的始终。交易顺序一般包括：交易前、交易中、交易后。交易的每个阶段有其特定的内容，如：物流企业交易前需对订单处理、送货日期确定等；交易中送货延迟、产品替换、运输线路更改等；交易后退货与根改调整等。每个交易阶段都有其特定的服务标准，因此按交易进程对顾客服务的要素进行划分，为交易前要素、交易中要素、交易后要素。

2. 一些常见的顾客服务考察内容包括：作业完成时间、存货的可得性、订货量的约束、订货便利性、递送频率、递送可靠性文件质量、投诉过程、订货完成率、技术支持(售后服务)、订货信息。这些指标不但可以将顾客需求定量化，还可以用来评估完成的效果，而且还可以用来与其他公司的绩效进行比较。可以通过以上评价指标来确定顾客的满意指标。

4．物流系统评价的主要方法有：

?专家评分法；?经济分析法：①成本效益法②追加投资回收期法③价值分析法；?运筹学；?其他数学方法：①多目标决策方法②数据包络分析③层次分析法④数理统计方法。⑤模糊评价法