无锡地铁3号线(一期)工程融资投资立项项目可行性研究报告(非常详细)
江苏省环境保护厅关于对无锡地铁3号线一期工程环境影响报告书的批复-苏环审﹝2016﹞29号
江苏省环境保护厅关于对无锡地铁3号线一期工程环境影响报告书的批复正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------关于对无锡地铁3号线一期工程环境影响报告书的批复苏环审﹝2016﹞29号无锡地铁集团有限公司：你公司报送的《无锡地铁3号线一期工程环境影响报告书》（以下简称《报告书》）、省生态环境评估中心技术评估意见（苏环评估〔2016〕30号）及无锡市环保局预审意见（锡环管〔2016〕2号）均悉。
经研究，批复如下：一、无锡地铁3号线一期工程环境影响报告书由环境保护部于2013年批复。
因局部线位有轻微摆动，轨道线路长度减少300m，沿线各车站风亭、冷却塔位置发生调整，部分车站增设空调外机，本次对无锡地铁3号线一期工程进行重新环境影响评价。
二、根据《报告书》评价结论、技术评估意见及无锡市环保局的预审意见，在落实《报告书》中提出的各项污染防治、生态保护和补偿措施、风险防范措施的前提下，工程建设对环境的不利影响可得到缓解和控制。
因此，仅从环境保护角度考虑，我厅原则同意《报告书》所列变化后的工程性质、规模、地点和拟采取的环境保护措施。
三、原则同意无锡市环保局的预审意见。
在项目工程设计、建设和环境管理中，你公司须落实预审意见和《报告书》中提出的各项环保要求，制定施工期环境保护手册，做到规范施工、文明施工，在工程设计、建设及运营中重点落实以下要求：（一）做好轨道交通沿线用地控制。
依据《报告书》提出的达标控制距离要求，在地铁沿线、车站风亭、冷却塔、空调外机等的噪声、振动防护距离范围内，不宜规划建设居民区、学校、医院等敏感建筑物。
（二）落实施工期噪声和振动防治措施。
合理布置施工场地、控制作业时间，禁止夜间进行高噪声、高振动作业。
无锡地铁3号线一期工程技术创新与应用
无锡地铁3号线一期工程技术创新与应用
朱军
【期刊名称】《江苏建筑》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】文章以无锡地铁3号线一期工程为背景,重点阐述了承压富水复合地层盾构智能掘进成套技术、顶管法施工联络通道技术、高承压水头条件下低净空拔桩技术、车辆段减振降噪综合技术、轨道交通安全通信网络节能覆盖技术及应用等。
在项目建设期间,获得多项省部级及国家级奖项,并成功获得第二十届中国土木工程詹天佑奖。
【总页数】5页(P14-18)
【作者】朱军
【作者单位】无锡地铁集团有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U231
【相关文献】
1.无锡地铁3号线一期工程重叠盾构区间施工技术
2.《北京地铁10号线一期(含奥运支线)工程安全风险分析与对策措施研究》和《北京地铁机场线工程安全风险分析与对策措施研究》项目通过专家评审
3.江苏省发改委批复无锡地铁4号线一期工程
4.无锡地铁4号线一期工程设计创新与实践
5.BIM技术在地铁机电工程深化设计中的应用——以郑州地铁6号线一期工程为例
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
关于无锡地铁3#线盛岸站主体结构综合施工方案的批复
中铁二局第四工程有限公司四司科函〔2017〕111号关于无锡地铁3-3标项目盛岸站主体结构综合施工方案的批复无锡地铁3-3标项目部：你部报送的《盛岸站主体结构综合施工方案》已收悉，公司已组织相关人员对该方案进行了评审，批复如下：一、参会人员认为该方案基本可行，原则上同意；但应按本批复修改完善后报相关单位，经各方批准后方可实施。
二、应修改和完善的内容1.工程概况工程数量表中备注说明应说明混凝土等级参数。
2.总体思路总体施工思路编制混乱，未说明清楚，建议结合结构分段图进行说明，并补充简化的分段图。
部分语句未说明清楚，如“满足施工条件后平行施工西段主体”此处的施工条件应说明。
3.方案整体方案中施工组织内容过多，建议简化。
如现场管理人员安排、管理职责及程序等内容。
4.模板与支架该项目编制有模板与支架专项方案，此内容建议简化。
模板与支架设计、模板与支架施工两个章节内容穿插杂乱，设计中含有施工内容，建议合并简化。
4.2.1章节内容不是模板与支架施工流程图，应是车站结构施工顺序。
5.混凝土施工该章节应详细阐述，建议按照各结构部位分别阐述，尤其是特殊结构或需要特别注意的预留、交叉处应详细说明灌注、振捣措施。
补充各结构混凝土养护措施。
6.监控量测方案中应补充监控量测应急反馈机制，即监测数据达什么指标时应采取何种应急处治措施。
7.应急救援预案该章节缺少重大危险源分析及应急处治措施。
三、施工过程中注意事项1.特种作业人员必须进行岗前培训教育并持证上岗。
2.方案执行方案交底及实施前分工序技术交底制度，执行关键工序卡控及班前讲话制度，确保施工质量及安全。
3.加强方案执行情况过程检查，确保现场实施与报审方案一致。
你部应尽快组织专业技术人员对方案进行修改和完善，5个工作日内将修改完善后的方案和批复意见回复报公司科技部备案。
中铁二局四公司2017年3月30日抄送：司办、工程部、安质部、物设部、成本部、管理稽查队。
无锡地铁三号线机场站建筑设计总结
无锡地铁三号线机场站建筑设计总结摘要地铁作为城市大客流交通工具，在城市交通规划中占有重要地位。
无锡机场站作为地铁与机场的转换节点，其换乘功能的科学性、便利性对城市对外交通产生重要影响。
本文尝试对无锡硕放机场站的建筑设计进行总体分析，总结设计经验为今后的交通枢纽站的设计提供有益的借鉴。
关键词无锡地铁换乘方案建筑设计1 标段概述无锡地铁3号线一期工程土建设计07标共包括3座车站及3个区间：无锡新区站～长江南路站～硕放机场站、新梅出入段线。
2 车站建筑篇2.1 概述本标段含3站3区间，分别是无锡新区站、长江南路站、硕放机场站以及无锡新区站~长江南路站~硕放机场站及新梅出入断线区间，其中长江南路站站后设置出入段线，硕放机场站站前设置双停车线。
2.2 机场站站车站概况机场站为3号线一期工程第21座车站，位于空港四路及机场高架南侧地块内，为地下二层岛式站。
本站前方盾构区间接长江路站，后方预留接远期延伸线盾构施工条件；车站主体及配线部分采用明挖法施工，设牵引降压变电所，为信号集中站。
2.2.1初步设计方案机场站位于无锡苏南硕放机场航站楼西侧，平行于空港四路与机场高架，设置于绿化带下，周边现状主要多为工业厂房，站位北侧规划为科研设计用地，机场控制用地，西侧及南侧规划有商业用地。
空港四路道路红线宽25-36米，机场高架宽9.5-17.5米。
车站4个出入口均沿空港四路道路红线布置，其中1、2b号出入口从车站主体直出，位于绿化带内，毗邻机场机务楼、航管楼；3号出入口设置2部扶梯直接与机场出发大厅相接，设置1楼1扶及1部无障碍电梯与到达大厅相接；4号出入口位于空港四路北侧绿化带内。
车站共设两组低风亭，从车站主体直出，均布置在绿化带内。
车站一组冷却塔布置在绿化带内。
沿车站长度方向，在平行于空港四路绿化带内设置了两处安全口，其中1号安全口与1号出入口结合设置，2号安全口，消防专用出入口与消防水池合建。
2.2.2降造方案优化1）规模优化车站长度由原373.8米，压缩为364.6米；2号出入口宽度减少1.8米，面积缩小82.26平方米。
中咨公司的无锡轨道交通咨询评估报告
中咨公司的无锡轨道交通咨询评估报告中咨公司的无锡轨道交通咨询评估报告无锡市城市快速轨道交通建设规划咨询评估报告已由中咨公司正式上报国家发改委发布时间： 2008-03-11 14:04:00经过努力，2008年3月6日，中国国际工程咨询公司以咨交通〔2008〕235号《关于无锡市城市快速轨道交通建设规划的咨询评估报告》正式上报国家发改委。
评估报告结论：1、无锡市发展城市轨道交通是必要的。
对照国务院国办发〔2003〕81号文要求，无锡市社会经济发展和城市规模状况已具备建设城市轨道交通的条件。
从支持无锡市城市持续和健康发展、加快城市结构和布局优化调整、推进城市总体规划落实、改善交通环境、进一步保护风景旅游资源看，无锡市发展城市轨道交通是必要的。
2、城市轨道交通线网规划方案基本合理。
《建设规划》提出的由5条线路组成、总长约159公里的无锡市轨道交通线网规划方案符合城市总体规划，线路布局和敷设方案与风景区规划、主要客流集散点和交通走廊相协调，并与主要对外交通枢纽相衔接。
3、近期项目建设方案是可行的。
根据城市发展和交通需求、近期建设重点安排以及对外交通枢纽建设的衔接要求，2015年前建设地铁1、2号线共56.11公里是合适的。
1、2号线采用B型车钢轮钢轨地铁系统，主要建设标准和方案基本可行，枢纽布局比较合理，设备综合国产化率为76％。
4、建设资金有能力保证。
近期建设项目总投资254.54亿元，平均每公里造价4.54亿元，无锡市提出资本金114.54亿元，占总投资的45％，从轨道交通建设基金和城建资金解决，建设资金有能力保证。
无锡市具备相应筹资能力，不会对政府财政产生过重负担。
同时，评估报告对1号线大学城园区段、2号线张巷至梅园段线路敷设方式、轨道交通近远期发展条件、征地□□补偿安置、工程造价和资金来源落实等方面提出了相关意见和建议。
（来源:无锡市发展和改革委员会）无锡的地下像“八宝粥”刚开工的无锡轨道交通1号线不仅要下穿沪宁铁路、京杭大运河，还要穿越解放路、三阳广场、中山路等繁华区域以及火车站。
地铁投资项目可行性研究报告
地铁投资建设项目可行性研究报告目录1.地铁项目总论 (5)1.1项目研究景………………………………………………………………………5.1.2主要技术经济指标 (6)2. 地铁项目市场预测与建设规模 (8)2.1市场概况 (8)2.2市场预测 (9)2.3投资的必要性 (10)2.4营销战略 (10)2.5产品方案和建设规模 (11)3. 建设条件与场址选择………………………………………………………….11.3.1建设条件 (11)3.2技术方案 (13)3.3工程重点及措施 (13)4．环境保护与劳动安全 (16)4.1节能环保 (16)4.2劳动安全 (18)4.3地址选址 (18)5.企业组织和劳动定员 (18)5.1企业组织 (18)5.2劳动定员 (19)6.项目实施进度安排 (19)6.1项目实施进度 (19)7.地铁项目投资估算与资金筹措 (20)7.1投资估算 (20)7.2资金筹措……………………………………………………………………… 20.8.地铁项目财务分析 (20)8.1生产成本和销售收入估算 (20)8.2项目财务评价 (20)8.3财务评价分析 (25)9.社会效益分析 (25)9.1社会效益分析 (25)9.2项目与所在地区互适性分析 (26)10.可行性研究结论与建议 (27)10.1结论 (27)10.2建议 (27)总论1.1项目背景1.11中国地铁行业发展概况1.中国掀起地铁建设高潮。
随着国家扩大内需政策力度的进一步加大, 地铁建设已成为拉动内需的一股重要力量。
目前, 我国40余城市在建或筹建地铁和轻轨等城市轨道交通设施, 已获批的15个城市规划在2015年之前建成1700公里的城市轨道交通, 总投资超过6000亿。
2．中国政府积极支持地铁建设。
国家发改委指出,“十一五”期间交通发展规划的重点是: 综合运输大通道和枢纽; 能源运输、集装箱运输系统; 城际客运与城市群、大城市交通; 西部交通; 农村交通; 交通科技进步和信息化; 交通安全与国防交通建设。
无锡地铁3号线车站四小件标准化设计研究
无锡地铁3号线车站四小件标准化设计研究1 概述无锡是国家历史文化名城，自古就是鱼米之乡，素有布码头、钱码头、窑码头、丝都、米市之称。
无锡是中国民族工业和乡镇工业的摇篮，是苏南模式的发祥地。
2018年，无锡市实现地区生产总值11 438.62亿元，被评为2018中国大陆最佳地级城市第3名。
在编制新一轮城市总体规划的过程中，结合《无锡市综合交通规划（2016—2035）》的编制，形成了新一轮城市轨道线网规划、快速路网规划、货运通道网规划三项核心规划的阶段性成果。
根据规划，未来无锡市将构建“8线+1支”的城市轨道骨干网络，线网规模约297km。
目前无锡1，2号线实现运营，无锡3号线一期及4号线一期工程也已经在建设实施中。
无锡地铁3号线是由西北到东南斜穿无锡城区的一条城市轨道交通路线。
该线起于惠山区惠山城铁站，止于无锡新区硕放空港产业园内的硕放机场站。
无锡地铁3号线一期工程路线全长约28.5km，均为地底敷设，共设车站21座，起自苏庙站，终点位于硕放机场的机场站（见图1）。
地铁车站出地面四小件主要包括：车站出入口、无障碍电梯、风亭、冷却塔。
无锡3号线一期在总结已运营1，2号线的设计成果及做大量的调研、方案探讨后，全线共21座车站四小件除个别站受现场条件限制进行单独设计外，其余均采用标准化设计，将材料选型、模数、结构构件等标准化，施作可装配化，形成了以下即将论述的无锡3号线一期车站四小件标准化设计研究成果方案。
图1 无锡3号线线路示意图2 车站出入口车站出入口分为车站出入口（供乘客通行）和车站安全疏散口（用于设备区安全疏散使用）2种。
（1）车站出入口（供乘客通行）无锡3号线车站标准化出入口采用简洁造型，简言之可看作为一个长为16.5m，宽为7.6m，高为4.5m，以钢结构为骨，玻璃为立面且顶板稍作坡度的长方形盒子，在设计思路上力求实施方便，可装配。
无锡3号线车站标准出入口造型效果（见图2）。
总体而言，目前对于马克思哲学终极关怀内容的研究正在蓬勃兴起，但尚未形成较为成熟的体系与规模。
2024年无锡市轨道交通市场调研报告
2024年无锡市轨道交通市场调研报告1. 引言轨道交通作为一种高效、环保的城市交通方式，在中国各大城市得到了快速发展。
本文旨在对无锡市轨道交通市场进行调研，分析市场发展潜力及面临的挑战，为相关利益方提供决策参考。
2. 市场概况无锡市位于江苏省，是中国东部地区的重要经济中心城市。
随着城市化进程的加快和人口规模的不断扩大，无锡市的交通压力逐渐增大。
目前，无锡市已经建设了多条地铁线路，为市民提供了便捷的出行方式。
3. 市场规模根据调查数据显示，截至2021年底，无锡市轨道交通运营里程达到XX公里，共设有XX个车站。
市民对轨道交通的需求逐年增加，日均客流量超过XX万人次，并且呈现增长趋势。
4. 市场竞争目前，无锡市轨道交通市场竞争主要来自其他交通方式，如公交车、出租车和私家车等。
相对于其他交通方式，轨道交通具有快速、准点和环保的特点，因此在特定路段和时间段具有较大的竞争优势。
5. 市场发展趋势无锡市轨道交通市场未来发展的趋势主要体现在以下几个方面：•扩大线网覆盖范围：随着无锡市不断扩大，轨道交通线网的覆盖范围也需要相应扩大，以满足更多市民的出行需求。
•智能化和自动化运营：借助现代科技手段，无锡市轨道交通也将朝着智能化和自动化运营的方向发展，提高运行效率和服务质量。
•提升出行体验：除了提供基本的出行服务外，轨道交通也需要关注市民的出行体验，如车厢舒适度、站台便利设施等，以吸引更多的乘客。
•环保和减排：随着环境保护要求的提升，无锡市轨道交通也需要更加注重环保和减排，减少对环境的影响。
6. 市场发展挑战在市场发展过程中，无锡市轨道交通面临以下几个主要挑战：•建设成本高昂：轨道交通的建设成本相对较高，需要大量投入资金，这对资金有限的无锡市来说是一个挑战。
•线路规划和运营优化：无锡市轨道交通线网规划和运营优化需要科学合理，以适应市民的出行需求，提高运行效率。
•安全管理和风险控制：轨道交通涉及大量人员和设备的运行管理，需要强化安全管理和风险控制，确保乘客的安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
无锡地铁3号线（一期）工程立项投资
融资项目
可行性研究报告
(典型案例〃仅供参考)
广州中撰企业投资咨询有限公司
地址：中国〃广州
目录
第一章无锡地铁3号线（一期）工程项目概论 (1)
一、无锡地铁3号线（一期）工程项目名称及承办单位 (1)
二、无锡地铁3号线（一期）工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)
三、可行性研究的目的 (1)
四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)
（一）项目可行性报告编制依据 (2)
（二）可行性研究报告编制原则 (2)
（三）可行性研究报告编制范围 (4)
五、研究的主要过程 (5)
六、无锡地铁3号线（一期）工程产品方案及建设规模 (6)
七、无锡地铁3号线（一期）工程项目总投资估算 (6)
八、工艺技术装备方案的选择 (6)
九、项目实施进度建议 (6)
十、研究结论 (7)
十一、无锡地铁3号线（一期）工程项目主要经济技术指标 (9)
项目主要经济技术指标一览表 (9)
第二章无锡地铁3号线（一期）工程产品说明 (15)
第三章无锡地铁3号线（一期）工程项目市场分析预测 (15)
第四章项目选址科学性分析 (15)
一、厂址的选择原则 (15)
二、厂址选择方案 (16)
四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)
五、项目用地利用指标 (17)
项目占地及建筑工程投资一览表 (17)
六、项目选址综合评价 (18)
第五章项目建设内容与建设规模 (19)
一、建设内容 (19)
（一）土建工程 (20)
（二）设备购臵 (20)
二、建设规模 (20)
第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)
一、原辅材料供应条件 (21)
（一）主要原辅材料供应 (21)
（二）原辅材料来源 (21)
原辅材料及能源供应情况一览表 (21)
二、基本生产条件 (23)
第七章工程技术方案 (24)
一、工艺技术方案的选用原则 (24)
二、工艺技术方案 (25)
（一）工艺技术来源及特点 (25)
（二）技术保障措施 (25)
（三）产品生产工艺流程 (25)
无锡地铁3号线（一期）工程生产工艺流程示意简图 (26)
三、设备的选择 (26)
（一）设备配臵原则 (26)
（二）设备配臵方案 (27)
主要设备投资明细表 (28)
第八章环境保护 (28)
一、环境保护设计依据 (29)
二、污染物的来源 (30)
（一）无锡地铁3号线（一期）工程项目建设期污染源 (30)
（二）无锡地铁3号线（一期）工程项目运营期污染源 (31)
三、污染物的治理 (31)
（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)
1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)
2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)
3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)
4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)
5、施工建议及要求 (39)
施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)
（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)
1、废水的治理 (42)
办公及生活废水处理流程图 (42)
生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)
生活及办公废水治理效果一览表 (43)
2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)
3、噪声治理措施及排放分析 (45)
主要噪声源治理情况一览表 (46)
四、环境保护投资分析 (46)
（一）环境保护设施投资 (46)
（二）环境效益分析 (47)
五、厂区绿化工程 (47)
六、清洁生产 (48)
七、环境保护结论 (48)
施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)
第九章项目节能分析 (51)
一、项目建设的节能原则 (51)
二、设计依据及用能标准 (51)
（一）节能政策依据 (51)
（二）国家及省、市节能目标 (52)
（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)
三、项目节能背景分析 (53)
四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)
（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)
1、主要耗能装臵 (55)
2、主要能耗种类及数量 (55)
项目综合用能测算一览表 (56)
（二）单位产品能耗指标测算 (56)
单位能耗估算一览表 (57)
五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)
六、工艺设备节能措施 (58)
七、电力节能措施 (59)
八、节水措施 (60)
九、项目运营期节能原则 (60)
十、运营期主要节能措施 (61)
十一、能源管理 (62)
（一）管理组织和制度 (62)
（二）能源计量管理 (62)
十二、节能建议及效果分析 (63)
（一）节能建议 (63)
（二）节能效果分析 (64)
第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)
一、组织机构 (64)
二、工作制度 (64)
三、劳动定员 (65)
四、人员培训 (66)
（一）人员技术水平与要求 (66)
（二）培训规划建议 (66)
第十一章无锡地铁3号线（一期）工程项目投资估算与资金筹措 67一、投资估算依据和说明 (67)
（一）编制依据 (67)
（二）投资费用分析 (69)
（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)
1、设备投资估算 (69)
2、土建投资估算 (69)
3、其它费用 (70)
4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)
固定资产投资估算表 (70)
5、铺底流动资金估算 (71)
铺底流动资金估算一览表 (71)
6、无锡地铁3号线（一期）工程项目总投资估算 (71)
总投资构成分析一览表 (72)
二、资金筹措 (72)
投资计划与资金筹措表 (73)
三、无锡地铁3号线（一期）工程项目资金使用计划 (73)
资金使用计划与运用表 (74)
第十二章经济评价 (74)
一、经济评价的依据和范围 (74)
二、基础数据与参数选取 (75)
三、财务效益与费用估算 (76)
（一）销售收入估算 (76)
产品销售收入及税金估算一览表 (76)
（二）综合总成本估算 (76)
综合总成本费用估算表 (77)
（三）利润总额估算 (78)
（四）所得税及税后利润 (78)
（五）项目投资收益率测算 (78)
项目综合损益表 (79)
四、财务分析 (79)
财务现金流量表（全部投资） (81)
财务现金流量表（固定投资） (83)
五、不确定性分析 (84)
盈亏平衡分析表 (84)
六、敏感性分析 (85)
单因素敏感性分析表 (86)
第十三章无锡地铁3号线（一期）工程项目综合评价 (87)
第一章项目概论
一、项目名称及承办单位
1、项目名称：无锡地铁3号线（一期）工程投资建设项目
2、项目建设性质：新建
3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司
4、企业类型：有限责任公司
5、注册资金：100万元人民币
二、项目可行性研究报告委托编制单位
1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司
三、可行性研究的目的
本可行性研究报告对该无锡地铁3号线（一期）工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
通过分析比较方案，并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测，从而为投资决策提供可靠的依据，作为该无锡地铁3号线（一期）工程项目进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。
本可行性研究报告具体论述该无锡地铁3号线（一期）工程项目的设立在经济上的必要性、合理性、现实性；技术和设备的
先进性、适用性、可靠性；财务上的盈利性、合法性；环境影响和劳动卫生保障上的可行性；建设上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。
为项目法人和备案机关决策、审批提供可靠的依据。
本可行性研究报告提供的数据准确可靠，符合国家有关规定，各项计算科学合理。
对项目的建设、生产和经营进行风险分析留有一定的余地。
对于不能落实的问题如实反映，并能够提出确实可行的有效解决措施。
四、可行性研究报告编制依据原则和范围
（一）项目可行性报告编制依据
1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划。
2、XX省XX市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要。
3、《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013修正)》。
4、国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)。
5、项目承办单位提供的有关技术基础资料。
6、国家现行有关政策、法规和标准等。
（二）可行性研究报告编制原则
在该无锡地铁3号线（一期）工程项目可行性研究中，从节约资源和保护环境的角度出发，遵循“创新、先进、可靠、实用、效益”的指导方针，严格按照技术先进、低能耗、低污染、控制。