机舱资源管理试题(新)
机舱资源管理“计划的编制与实施”试卷答案
④大管轮对申请单进行汇总，轮机长审核，生成备件申请单；
⑤将备件申请单发至Байду номын сангаас司；
⑥公司审核批准后反馈。
题干
轮机部备件的接收和保管（30分）
试题初始状态描述
题干
轮机部年度维修保养计划的编制（30分）
试题初始状态描述
第四季度，轮机部进行下一年度维修保养计划的编制
操作流程及评估方法
①第四季度，公司要求船舶编制下一年度的维修保养计划；
②轮机长召开轮机员会议，进行人员分工和任务分派；
③各轮机员对负责的设备根据公司及安全管理体系的要求、说明书的要求、法定检验和船级检验的要求、法规生效的情况、设备的运行和使用情况等进行维修保养计划的编制；
船舶靠泊，备件已到船码头，准备接收备件
操作流程及评估方法
①值班驾驶员通知机舱值班人员备件抵达船舷；
②机舱值班人员报告轮机长准备接收备件；
③轮机长安排主管轮机员清点核实；
④主管轮机员会同备件供应商按照供货清单清点并检查备件；
⑤主管轮机员向轮机长报告备件的清查以及接收情况；
⑥轮机长在备件供应单上签字；
⑦备件入库，录入备件管理系统（或备件册）；
④大管轮对年度维修保养计划进行汇总，轮机长审核，交给船长后上报公司；
⑤公司审核批准后反馈至船舶。
题干
轮机部备件的申请（30分）
试题初始状态描述
半年后船舶将进厂检修，轮机部备件的申请
操作流程及评估方法
①根据修船计划轮机长召开轮机部的备件申请会议，进行人员分工和任务分派；
机舱管理2
机舱管理选择题第一章1．主机（包括遥控）、舵机及机舵集控设备由______负责管理，保证整洁和处于正常技术状态。
A．轮机长B．大管轮C．二管轮 D.三管轮2．内燃机船舶辅助锅炉、起锚机由______负责管理并保证整洁和处于正常的技术状态。
A．轮机长 B．大管轮C．二管轮 D.三管轮3．内燃机船舶发电原动机由______负责管理并保证整洁和处于正常的技术状态。
A．轮机长 B．大管轮C．二管轮 D.三管轮4．航行中，值班轮机员应定期检查轴系的工作情况，尾轴套筒每______须压油一次。
A．1小时 B．2小时C．一班 D.二班5．长期停泊的主机按照运转规程检查并启动主机，低速运转______停止运转，每月不少于二次。
A．20-30分钟B．1小时 C．2小时 D.3小时6. 船舶停泊时，必须留有至少不少于____的本工种船员值班。
A.1/4B.1/3C.1/2D.2/37. 船舶所在港口悬挂热带气旋（台风）信号____风球时，在船人员不得离船，已离船人员获悉后应尽快回船参加防台。
A.一号B.二号C.三号D.四号8. 本船接到防洪或其它特殊任务时,_____船员应留船待命。
A.1/3B.1/2C.2/3D.全体9. 船航中，值班轮机员受轮机长领导，同时又受____指挥。
A.船长B.大副C.值班驾驶员D.大管轮10. 按船员职务分工，船舶空调机、冷藏机的维护管理工作应由____负责。
A.轮机长B.大管轮C.二管轮D.三管轮11. 按船员职务分工，救生艇发动机的维护管理工作应由____负责。
A.轮机长B.大管轮C.二管轮D.三管轮12. 按船员职务分工，船上的配电板、蓄电池等有关电器设备的维护管理工作应由____负责。
A.大管轮B.二管轮C.三管轮D.轮机长指定的人13. 按船员职务分工，机舱起重设备的管理应由____负责。
A.轮机长B.大管轮C.二管轮D.三管轮14. 按机炉舱守则，非本船人员进入机炉舱，须经____准许。
机舱资源管理习题(大、长通用)
机舱资源管理习题（轮机长大管轮适用）1.（）不是沟通的特征。
A、主要通过语言和非语言渠道进行。
B、人际沟通不仅仅传递情报、交换消息，还包括思想、情感、观念、态度等的交流。
C、人际沟通涉及双方的动机、目的等特殊需要。
这使人际交流变得更加复杂，需要相应的沟通艺术和技巧。
D、人际沟通过程中，不会出现特殊的沟通障碍——心理障碍。
D742132.（）不是沟通应具备的基本条件。
A、沟通必须在两个或两个以上人之间进行。
B、沟通必须有一定的沟通客体，即沟通情况等。
C、沟通必须有传递信息情报的一定手段，如语言、文字等。
D、沟通必须具有一定的沟通方式。
D742143.（）不是人为失误的预防措施。
A、加强船员的安全意识，坚持预防为主的原则。
B、改善人、机、环境系统安全状况，提高系统整体的可靠性。
C、培养船员良好的心理素质。
D、强调个人主义，增强情景意识。
D742154.（）是导致操作失败的一种程序上失误。
A、设计失误B、操作失误C、极限失误D、过程失误B742165.（）是培养情景意识的关键。
A、良好工作态度的形成B、轮机知识的积累C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究D742176.（）是培养情景意识的保证。
A、良好工作态度的形成B、轮机知识的积累C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究A742197.（）是培养情景意识的助推器。
A、良好工作态度的形成B、做好轮机管理中特殊情景的预想C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究B742208.（）是情景意识培养的基础。
A、加强轮机管理的关联研究B、良好工作态度的形成C、轮机知识的积累D、重视注意力的分配C742219.（）是情景意识培养的捷径。
A、加强对轮机管理案例的学习研究B、做好轮机管理中特殊情景的预想C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究A7422210.（）是情景意识培养的重要环节。
A、良好工作态度的形成B、轮机知识的积累C、重视注意力的分配D、加强轮机管理的关联研究C7422311.（）是指对所拥有或应当拥有的资源进行组织、协调、控制、改进，以使其正常发挥其效用的过程。
机舱资源管理试卷1
系列柴油机中，用来控制各缸喷油的电磁阀ELFI是一个。
采用比例控制的电磁阀
采用比例积分微分控制的电磁阀
直接进行手动操作。
在采用计算机控制的船舶电站系统中，当机组起动命令发出后，计算机的下一步骤是。
不住用手直接接触插件版上的芯片，尤其是芯片上的片脚，以防芯片损坏
的功能的说法，错误的是。
报警信息进行监控和报警信息的确认功能
DPU相连并对其进行控制。
开关量输入模块
”（海上航行）“Stand By”（备
进行操作部位的指示和切换
1
2。
第七期补差机舱资源管理真题
1.小组工作的特点错误的是----A．小组工作是指以往每个人只负责一项完整工作的一部分，有数人组成一个小组，共同负责完成这项工作。
B．在小组内，每个成员的工作任务，工作方法，工作产出速度都可以自行决定。
C．小组工作基本思想是使全员参加，从而调动每个人的积极性，使工作效果尽可能好。
D．在小组内，小组成员收入均等。
D2.总起来说，资源就是在一定历史条件下，被人类开发利用以提高自身福利水平或生存能力，具有某种稀缺性，受-----约束的各种环境要素或事物的总称。
A．时间B．地点C．自然环境D．社会环境 D3.-----不是机舱资源管理的作用和目的。
CA.在管理中达到某些经济目标B.提高船舶装卸效率，加快船舶周期C.制定和执行“法”D.保证船舶安全航行，减少和避免潜在的人为事故。
4 团队成员的作用，说法错误的是------- DA．实干者善于行动，团队中缺少实干者则会太乱。
B.监督者善于发现问题，团队中缺少监督者，则工作效率不稳定甚至大起大落。
C．协调者善于寻找合适的人，团队中缺少协调者，则领导力不足。
D．信息者善于发现“情报”团队中缺少信息者，则思维会受到局限。
5.机舱资源管理说法错误的是------- BA.机舱所属的各种设备、备品、燃料、物料、材料以及工具。
B．机舱资源的手段是机构。
C.机舱资源管理的对象，有物、材、时间、和信息，同时也包括人。
D．机舱资源管理中人是主题，机舱的各项工作都要落实到人，所以机舱资源管理很大程度上是人员管理。
6.高效团队应具有的特征讲述，错误的是----- CA．从内部条件看，高效团队应拥有合理的基础结构B.从外部条件看，管理从应该给团队提供完成工作必须的各种资源。
C．在高效团队中，成员被分配了合适的角色，并对其完成工作具有自主权。
D．高效团队领导者能为团队建立愿景，指明前途，鼓舞成员信心，帮助他们更成分的挖掘自己的潜力。
7.轮机长在组织机舱工作液应注意机舱人员的培训工作，应通过培训使机舱工作人员达到各类人员------所要求的水平。
整理机舱资源管理练习题
机舱资源管理练习题（一）01、根据航海事故中人的心理因素分析可知，事故与人的"生物节律"有关，轮机长要充分识和理解这一点，才能有效避免事故。
"生物节律"主要是指一个月里的。
A.体力周期B.智力周期C.情绪周期D.A+B+C02、对"人员安全素质"相关内容理解正确的是。
A."能力素质"是指善于沉着冷静处理意外紧急事件，绝境求生的信心和毅力B."职业道德素质"是指敬业爱岗，人道意识，保护海洋的使命感C."技术素质"是指在专业安全领域里掌握和运用知识技能、胜任使命的主观条件D."身心素质"是指安全领域安全意识03、管理的特点是：A.管理其他人及其工作B.由其他人的活动体现管理的效果C.通过协调其他人的活动进行管理D.以上都对。
04、管理，是一个组织中为完成该组织的目标所从事的对的协调过程：A.人和物质资源B.部门和物质资源C.组织和物质资源D.部门和人员。
05、船上的管理者有哪些？A.船长、轮机长、大副等管理级船员B.管理级与操作级驾驶员、轮机员C.普通船员D.船上所有成员06、开设机舱资源管理课程，我们从中学什么?A.理念的改变B.态度的改变C.行为的改变D.以上均是07、轮机部组织总的原则应包括：A.委派给轮机员合适的任务B.轮机部团队各成员尽职尽责C.消除成员中任何一人的失误D.以上均对08、轮机部组织的重要作用之一是：A.各自做好各自得工作，不得干涉其他人工作B.坚决执行上级的所有决定，不得提出疑义C.消除由于个人失误造成严重后果的危险性D.以上均是09、海上事故或灾难是由一个事件造成的。
A.很少B.很多C.一般D.通常；10、海上事故或灾难几乎总是由一系列事件导致的。
A.严重的B.不严重的C.重大的D.重要的11、表明失误链形成的主要迹象有：I.不确定性；II.注意力分散；III•感知不全面或混乱；IV.通信中断A.I+II+IIIB.II+III+IVC.I+II+IVD.I+II+III+IV12、注意力分散可由下列因素造成：I.领导与管理的失误;II.超负荷工作;III•压力/疲劳；IV.通信中断A.I+II+IIIB.II+III+IVC.I+II+IVD.I+II+III+IV13、注意力分散可由下列因素造成：I•紧急情况;II.注意力不集中;III.经验不足;IV.自满A.I+II+IIIB.II+III+IVC.I+II+IVD.I+II+III+IV14、不正确或不良的通信将导致:I.指令不能被正确执行；II.要求重复指示；III•丢失信息；IV.不能完整的接受和理解计划;D.I+II+III+IVB.II+III+IVC.I+II+IVA.I+II+III15、由于下列原因，往往造成了人们的自满情绪：I.过于自信；II.对手中工作与任务过于熟悉；III•自我认为很安全；IV.不考虑和轻视潜在问题A.I+II+IIIB.II+III+IVC.I+III+IVD.I+II+III+IV16、人为过失的种类主要包括：I•基于知识的错误；II.基于法规的错误；III•基于技能的错误；IV.文化制约；A.I+II+IIIB.II+III+IVC.I+III+IVD.I+II+III+IV17、人为过失中的基于知识的错误主要是指：I•由于无知而犯错；II.由于无知而自负；III•明知有误仍固执己见；IV.有关原则的理解错误；A.I+II+IIIB.II+III+IVC.I+II+IVD.I+II+III+IV18、人为过失中的疏忽和失误主要包括：I•注意力分散和偏见；II.正常可预见环境的变化；III•压力和疲劳；IV.动力系统故障A.I+II+IIIB.II+III+IVC.I+II+IVD.I+II+III+IV19、过失链的产生是的，但必须采用中断点来破断过失链，从而避免事故的发生。
机舱管理题库
机舱管理是非题1．弃船时，轮机长应亲自携带轮机日志、各种记录薄及重要资料，带头尽快撤离机舱。
（错）2.在没有配备三管轮和电工的船舶，其工作均由二管轮兼任。
（对）3.航行中，轮机长因病或其他原因不能工作时，大管轮自动地起代理轮机长职务。
（错）4.航行时，如轮机长在机舱内，值班轮机员可暂离岗位去处理一些事情。
（错）5.大管轮负责审核和保存轮机日志。
（错）6.船舶停泊时，值班轮机员根据值班驾驶员的通知作好移泊准备，主机试车前，应报告轮机长。
（错）7.航行中，值班轮机员应根据轮机长的命令正确操纵主机及其他设备。
（错）8.航行中，为了排除主机故障而必须慢车或停车时，应先征得轮机长同意。
（错）9.台风季节，船舶停靠港期间，如需拆检主机、舵机、锚机或清洗锅炉，必须经当地港监批准。
（对）10.柴油机起动后，如果机油或冷却水压力在30秒种内建立不起来，应立即停车。
（错）11.船舶进出港或进入浅水航区航行前，应提早打开低位海底阀而关闭高位海底阀。
（错）12.当主机变换运转方向时，必须先将操纵手柄移至“停车”位置，待曲轴停止旋转后，再移动手柄至“倒车”或“顺车”位置。
（对）13.主机在变换转速时，如遇转速禁区，必须缓慢地通过，以免主机剧烈振动，损坏机件。
（错）14.暂时停泊时，舵机主油泵最好每隔10分钟将舵左右转动±10°一次，以改善主油泵的润滑条件。
（对）15.主机起动前，减速齿轮箱换向手柄应处于“起动”位置。
（错）16.尾尖舱的淡水或海水，对于尾轴和尾轴承的正常运行起着一定作用，应注意在航行中不要将尾尖舱的液体排光。
（对）17.主机停车后，应马上打开示功考克，放出残余气体。
（对）18.主机停车后，滑油泵冷、却水泵、喷油器冷却器、透平油泵应继续循环半小时到1小时。
（对）19.当发现驾驶员下达的操作命令有不良后果时，值班轮机员应提请船长考虑后再执行。
（对）20.如遇紧急情况，船长必须用车，可按驾驶台车令强制主机运行而不考虑主机的后果。
机舱资源管理最新题库
机舱资源管理题库第1题按利用限度来划分，资源可以分为_______。
A.自然资源和社会资源B.可再生资源和不可再生资源C.硬资源和软资源D.以上全部标准答案: B第2题下列说法中哪一个是错的？A.管理是一个过程。
B.管理的核心是达到目标。
C.管理的本质是沟通。
D.管理达到目标的手段是运用组织拥有的各种资源。
标准答案: C第3题机舱资源包括____。
Ⅰ人力资源Ⅱ设备资源Ⅲ消耗资源Ⅳ信息资源Ⅴ环境资源Ⅵ通信资源Ⅶ自然资源A.Ⅰ～ⅤB.Ⅲ～ⅤC.Ⅲ～ⅦD.Ⅰ～Ⅶ标准答案: A第4题领导职能具体包括指导、---- 和激励等工作。
A.协调B.沟通C.组织D.计划标准答案: B第5题______是消除隔阂，解决矛盾和冲突的有效途径。
A.协调B.组织C.沟通D.计划标准答案: C第8题_____是组织根据目标和任务需要正确选择、合理使用、科学考评和培训人员，以合适的人员去完成组织结构中规定的各项任务，从而保证整个组织目标和各项任务完成的职能活动。
A.组织部门B.管理幅度C.人员配备D.分工协作标准答案: C第9题一般远洋船舶组织结构分为_______，每个部门内部都有明确的岗位分工。
A.甲板部和轮机部B.事务部和甲板部C.事务部和轮机部D.甲板部、轮机部和事务部标准答案: A第10题_______不是沟通的分类。
A.正式沟通与非正式沟通；B.上行沟通和下行沟通；C.单向沟通和双向沟通；D.口头沟通和书面沟通。
标准答案: B第11题所谓沟通障碍，是指信息在传递和交换过程中，受噪音的干扰，而失真或中断。
沟通障碍包括传送障碍、______、信道障碍。
A.接受障碍B.发送障碍C.传递障碍D.交换障碍标准答案: A第12题领导协调的种类是______。
A.向上协调和向下协调B.内部协调和外部协调C.上下协调和平行协调D.纵向协调和横向协调标准答案: D第15题属于赫茨伯格的双因素理论中激励因素的是_______。
A.成就B.监督C.安全D.工作环境标准答案: A第16题领导者在激励时应该把正激励与负激励巧妙地结合起来，而坚持以______为主。
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机舱资源管理试题（新）
1.根据《20xx海事劳工公约》的有关规定，集合，消防和救生训练以及国际文件规定的训练应以（）方式进行 A.不影响休息的
B.对休息时间的影响最小和不会造成疲劳的 C．不影响工作的
D．对工作和休息都不造成影响的
2.( )不是高效的团队应具有的特征之一 A.一致的工作方式
B.充分的人际技能 C相互的信任 D．清晰的目标
3.关于疲劳和人为失误的原因以下正确的说法是（）
A．疲劳是造成人为失误的主要原因之一 B．人为失误会造成疲劳
C．疲劳是造成人为失误的次要原因 D．人为失误通常与疲劳无关
4.情景意识培养的基础是（）
A．重视注意力的分配 B．轮机管理的关联研究 C．良好的工作态度的形成 D．轮机知识的积累
5.关于采用计算机控制的船舶电站系统、一般来说，电站系统本身不具（）
A．发电机组故障状态下自动解列 B．功率自动分配 C功率因素自动调整
D．大功率负荷投入的管理
6.STCW规则A部分规定的7项职能，其中与轮机部无关的是( ) 1.航行2.轮机工程3.货物装卸和积载4.无线电通讯5.电气,电子与控制工程 6.船上操作与人员管理
7.维护和修理 A1.2.4
B1.3.4.6 C3.4.5.7
D1.3.4 7.DATACHIEF C20监视与报警系统中在更换分布式处理单元DPU模块,错误的理解是( A.模块的更换应该严格按照说明书的步骤进行
B.模块更换完毕上电后会自动进行相应的初始化操作
C.模块更换完毕后,若出现模块ID冲突按照说明书进行处理
D若模块的个别通道出现故障，可考虑启用该模块的空闲通道) 8.轮机部成员的基本素质，正确的是（）
A.大管轮全面负责轮机部的生产和行政管理工作
B．当轮机长不能执行职务时，值班轮机员临时代理轮机长职务
C．二管轮履行轮机值班职责，主管锅炉，甲板机械，确保主管设备 D．值班机工是轮机部日常营运和工作中的支持级人员9．在自动电站中，如转换开关放在‘自动’位置，（）直接进行手动操作 A.能 B．不能 C．部分船舶能 D．不一定
10.管理的本质是（）
A．计划 B．领导 C．协调 D．控制
11.DATACHIEF C20监视与报警系统中（）不属于远程操作的维护管理要点 A．定期进行系统测试 B．ROS的系统设置C．EOS的停机操作
D．定期检查内存使用情况
12.AC20主机遥控系统的组成包括（）
A.控制单元
B．集控室操作单元 C.测量单元
D．电子测量单元
13.以下关于STCW95公约的说法中，正确的是( )
1.STCW公约包括公约正文、附则、STCW规则
2.STCW公约分为A,B部分
3.STCW规则分为A,B部分
4.A部分是强制性标准与附则的章节一一对应 A.1.2,4 B.1.3.4 C．2.3.4 D.1.2.3
14.以下说法正确的是（
）
A．轮机长不仅是轮机部的行政负责人，也是全船机械，动力，电气设备的技术负责人 B.轮机长在机舱时，即代替值班轮机员为机舱技术状态负责
C机舱的具体工作安排有大管轮负责，因此，大管轮是机舱的行政负责人
D．船长是轮机部的行政负责人，轮机长是轮机部机械，动力，电气设备的技术负责人
15.在AC20主机遥控系统中，对分布式处理单元DPU功能描述错误的是（）
A当ROS出故障时，DPU停止工作
B.DPU具有参数储存功能能够独立完成参数的监视，报警和控制 C．DPU支持双余CAN高速多主通信网络协议 D．DPU具有强大的自检功能
16.（）是组织人员配备的原则之一 A．目标任务原则
B．程序化，规范化原则 C.责权利相结合的原则 D．统一指挥原则
17.进行船舶的油料供受作业，作业前应当做到（）
1.检查管路，阀门，做好准备工作
2.堵好甲板排水孔，关好有关通海阀
3.对可能发生溢油的地方，设置集油容器
4.供受油双方以受方为主商定联系信号，双方均应切实进行
5.检查油类作业的有关设备使其处于良好状态 A1.2.5 B.1.2.4
C.1.2.3.4 D1.2.3.4.5
18.机舱资源由（）构成
1.人力资源
2.设备资源
3.消耗资源
4.环境资源
5.信息资源
A.1.2.5
B.1.2.4.5
C.1.2
D.1.2.3.4.5
19.AC20安全保护系统的主要功能（
）
A在出现某些特殊情况时可取消应急停车或自动降速，确保主机安全 B．在出现某些特殊情况时对主机应急停车或自动降速，确保船舶安全 C在出现某些特殊情况时可取消应急停车或自动降速，确保船舶安全
D．在出现某些特殊情况时对主机应急停车或自动降速，确保主机安全
20.关于资源的分类，正确说法有（）
1.按资源的基本属性不同分为：自然资源，社会资源
2.按利用限度分为：可再生资源，不可再生资源
3.按其性能和作用特点：硬资源，软资源
4.按资源更替特点：可更新资源，不可更新资源
5.按自然资源固有属性有：可耗能性，可更新性，可重复使用性 A1.3.5 B.2.4 C.1.2.3.4
D.1.2.3.4.5
21.发生（）国务院或者国务院授权国务院交通运输部门成立事故应急指挥机构
A.特别重大船舶污染事故 B．人员伤亡事故 C.重大船舶污染事故 D．较大船舶污染事故
22．学习船舶资源管理不能达到的作用是( ) A．弱化情景意识对船舶航行安全的作用
B．掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法C．改进船舶航行中的决策与领导工作 D.提高船舶应急处理的技能
23.有关‘控制’的讲述错误的是（
）
A．控制职能是指管理者根据既定计划的要求检查组织活动，达县偏差，对原计划必要调整，保证计划与实际运行项适应
B.控制过程包括依据计划制定控制标准衡量实际业绩，发现偏差，纠正偏差 C．控制是领导职能的一部分，就是领导协调的对计划进行控制
D．控制工作之所以成为管理的一个基本职能是因为计划的规定和？正执行中的偏差，吧计划落到实处
24.在SULZER RT-FLEX 型船用低速柴油机电子控制共轨技术中使用的是WECS 9500控制系统它给各缸的气缸控制单元CCU发送燃油喷射控制信号气缸的控制单元根据这个指令和本缸的活塞的位置等来控制（）
1.燃油喷射
2.喷射黏度
3.喷射方式
4.喷射油头的个数
5.喷油速度
6.喷射时间 A.1.2.3.5 B.1.3.4.6 C2.3.4.5
D.2.3.4.6
25.K-CHIEF500检测与报警系统中RAI-16与传感器连接是典型的（
）
A．模拟量输出模块 B.模拟量输入模块 C.开关量输出模块
D．开关量输入模块
26.MAN B&W 公司的ME系列电控柴油机与SULZER-FLEX申控柴油机在结构上有所不同的是（）
A．ME系列柴油机不是采用计算机直接控制系统 B．ME系列柴油机各缸燃油进行二次增压 C.ME系列柴油机没有燃油喷射控制系统 D.ME 系列柴油机没有排气阀控制系统
27．以下说法错误的是（
）
A．船舶机舱可能发生或遇到紧急情况时机舱值班人员要根据应急计划对人为因素进行管理 B．人为因素在事故的初发阶段起着十分重要的作用
C．机舱发生紧急情况时应发挥每个人在团队在工作中的作用D．在处理机舱发生的一些紧急情况时可以不按照操作吃程序进行
28.在DATACHIEF C20监视与警报系统中机旁/现场操作站LOS 所不具备的功能是（）
A．查看输入/输出模块的参数变量值 B．设置局域网参数
C．对输入/输出模块进行参数设置 D．操作现场设备
29.网络监视与警报系统的特点是（）
A．采用单微机集中监视 B．采用多微机集中监视 C．采用单微机进行分布式监视 D.采用多微机进行分布式监视
30.AC20主机遥控系统，若在主机运行过程中按下‘应急停车’主机将立即停车，其复位的方法是（
）
A.在按一次应急停车按钮 B．将车钟手柄回零
C．主机停车后自动复位
D．再按一次应急停车按钮，并将车钟手柄回零
31.采用注入项出法更换压载睡时，至少应向压载舱内泵入（）倍于舱容量的海水 A.2 B.3 C.4 D.5
32.广义的计划工作是指（
）的工作过程 A.制定计划
B．制定计划，执行计划 C．制定计划，检查计划
D.制定计划，执行计划和检查计划三个阶段
33.船上使用的任何燃油，2021.1.1及以后其硫含量不超过（）
A．1.50% B.2.50% C.3.50% D4.50%
34.关于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列柴油机与MAN B&W 系列智能柴油机的操控系统相同点是（）
1.取消凸轮轴
2.电子控制,伺服油驱动
3.机带伺服油
4.机带燃油泵 A.1.2。