互联网+电动汽车智能充电桩应用服务平台可行性研究报告
电动汽车充电服务项目可行性分析报告
电动汽车充电服务项目可行性分析报告一、市场背景随着环保意识的提高和汽车行业的持续发展，电动汽车已成为未来出行的主流选择。
然而，电动汽车的续航里程仍然是用户购买时最为担忧的问题之一。
因此，搭建起一套完善的电动汽车充电服务体系显得尤为重要。
二、项目概况本项目旨在为电动汽车提供便捷高效的充电服务，增加用户充电的选择性和便利性。
主要涵盖充电桩建设、充电设备采购、充电服务运营等方面。
三、市场需求分析1. 大城市的电动汽车增长迅速，充电需求巨大。
2. 用户对充电便利性和充电费用的要求越来越高。
3. 传统汽车加油站等油料站逐渐向电动汽车充电服务领域扩展，市场竞争激烈。
四、市场竞争分析1. 已有的充电设备厂家和服务商占据一定市场份额。
2. 新兴的充电桩制造商涌入市场，技术更新迭代快。
3. 运营商之间价格竞争激烈，服务质量成为竞争核心。
五、技术可行性分析1. 充电桩技术逐渐成熟，快充、慢充技术不断改进。
2. 新能源充电技术研究投入不断增加，未来发展潜力巨大。
六、财务可行性分析1. 充电服务市场前景广阔，未来利润空间较大。
2. 初期投入较大，回收周期相对较长，需要有稳定的资金支持。
3. 需要合理的收费制度和经营策略，实现盈利最大化。
七、风险评估1. 市场竞争激烈，新进入者面临较大市场风险。
2. 政策法规不明确，对项目推进带来一定不确定性。
3. 技术风险存在，充电设备故障率高带来影响。
八、总体评价综合以上分析，本项目在市场需求持续增长、技术支持完善、财务风险可控的基础上，具备一定的可行性和发展前景。
需要结合当地市场环境和政策法规，制定合理的发展方案，并加强市场营销和技术研发，以实现项目的可持续发展和盈利目标。
关于拟实施电动汽车智能充电桩应用服务平台建设的可行性报告范文模板
关于拟实施电动汽车智能充电桩应用服务平台建设的可行性报告范文模板公司领导：为落实国家关于加快新能源汽车发展的有关政策要求，进一步推进绿色城市建设，在前期调研、考察、访谈的基础上，现将本市拟实施电动汽车智能充电桩应用服务平台建设的有关情况报告如下。
一、项目的作用意义和需求分析（一）国内外现状、发展趋势和存在的问题1. 国内外充电桩的发展情况2015年11月17日，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、住房和城乡建设部四部委联合印发《电动汽车充电基础设施发展指南（2015—2020年）》的通知，明确到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。
（1）美国。
电动汽车的销量已占全球的45%。
据统计，目前美国投入使用的充电桩已经超过5万个。
（2）日本。
目前日本已经拥有包括家用充电桩在内的共计4万个汽车充电桩，在数量上已经超过了传统加油站。
（3）法国。
目前法国投入使用的充电桩有8000个，充电桩数量远远无法满足电动车的需求。
2. 存在的问题在政策及市场利好的东风下，新能源汽车发展迅猛，我国充电桩市场的巨大发展潜力也随之逐渐显现，各路资本争相进入该领域，从而使我国充电桩市场呈现爆发式增长。
然而，这个市场毕竟刚刚起步，标准规范体系及管理体系亟待完善，成熟的商业模式也尚未形成。
在充电桩的推广与应用实践中还存在很多问题，可以概括为三个方面：对于政府而言，问题主要集中在城市规划、集中监督管理和产业化聚集方面；对于企业而言，问题在于投资建设的充电桩利用率不高以及设备检测维修不方便；对于车主而言，问题在于除了城市公交专用充电设施以及运营厂商投资建设的充电桩外，充电设备的数量和覆盖区域都远远不够，使用缺乏便捷性，从而影响了个体车主使用的积极性。
（二）项目对社会经济发展的作用和意义随着中国经济模式从粗放型向可持续和循环型转变，绿色低碳发展日益受到重视，新能源发展正在步入快车道。
充电桩的可行性研究报告
充电桩的可行性研究报告一、研究目的充电桩是一种为电动车或混合动力车提供电能充电的设备，随着电动汽车市场的迅速发展，充电桩的需求量也在逐渐增加。
本报告的目的是研究充电桩的可行性，探讨充电桩的市场前景、投资回报、技术难点以及风险控制，为投资者、政府或企业提供决策参考。
二、市场前景分析1.电动汽车市场的快速增长随着环保意识的提升和政府政策的扶持，电动汽车市场逐渐走向成熟，销量呈现持续增长的趋势。
预计未来几年内，电动汽车将成为主流交通工具。
2.充电桩需求量大随着电动汽车的普及，充电桩的需求也在逐渐增加。
据统计，每辆电动汽车至少需要一个充电桩，而且随着城市人口增加和交通拥堵问题的日益加剧，充电桩的需求量将会快速增长。
3.政策扶持力度大为了鼓励电动汽车的推广和普及，各地政府纷纷出台了一系列支持政策，包括财政补贴、减免税收、减免过路费等，这将进一步刺激电动汽车和充电桩市场的增长。
4.市场竞争激烈充电桩市场存在着激烈的竞争，不论是国内还是国际厂商都在争相进入这个市场。
目前市场上主要有公共充电桩、私人充电桩、企业充电桩等，各种类型的充电桩都有自己的市场份额。
三、投资回报分析1.投资规模充电桩的投资规模包括基础设施建设、设备采购、运营管理等方面。
根据规模不同，投资金额也会有所差异，一般来说，一个标准的充电桩站的投资约在数十万元到数百万元不等。
2.盈利模式充电桩的盈利模式主要包括充电费用收入、广告收入、服务费用收入等，其中充电费用是主要的盈利来源。
根据充电桩的不同类型和服务内容，盈利模式也会有所区别。
3.投资回报期充电桩的投资回报期主要受到市场需求、管理费用、运营成本等多方面因素的影响，根据市场状况和投资规模的不同，投资回报期通常在3年到5年之间。
四、技术难点及解决方案1.电网供电能力充电桩的使用需要电网供电支持，但电网供电的能力有限，且存在着短板。
解决这个问题的方法可以采用分时段充电、配电优化、新能源接入等措施。
2.充电桩互联互通充电桩管理系统需要实现互联互通，但由于各厂商产品的技术标准不同，导致充电桩互联互通困难。
互联网电动汽车智能充电桩应用服务平台可行性研究报告
互联网电动汽车智能充电桩应用服务平台可行性研究报告一、引言随着互联网的快速发展以及电动汽车的普及应用，充电设施的建设和智能化服务需求日益增长。
为了满足用户的充电需求，提高充电服务的质量和便利性，开发互联网+电动汽车智能充电桩应用服务平台具有重要的意义。
本文将对该平台的可行性进行研究，从市场需求、技术条件、经济效益等方面进行分析。
二、市场需求分析1.电动汽车市场迅猛增长：随着环保意识的提高，电动汽车市场逐年增长，充电需求大大增加。
2.充电设施建设不足：目前，充电桩建设相对滞后，需求供不应求，用户存在充电难的问题。
3.用户需求个性化：用户对充电服务的需求多样化，有的需要快速充电，有的需要廉价充电，需要一个智能化的平台进行调度和管理。
三、技术条件分析1.智能化充电桩技术：通过充电桩的智能化设计，能够实现远程监控、数据传输和远程充电启停等功能，提高充电效率和便利性。
2.云平台技术：通过云平台技术，实现对充电设备的远程管理、数据分析和用户服务等功能。
四、经济效益分析1.用户收费：通过平台管理用户充电信息和收费系统，收取用户的充电费用，实现盈利。
2.服务费用：可以向充电桩设备提供商收取一定的服务费用，保障平台运营的经济效益。
3.平台推广：通过运营该平台，可以通过合作推广、广告等形式获得一定的收入。
五、风险分析1.政策风险：政府对电动汽车市场的政策扶持力度不够，可能影响用户购车意愿和充电桩的建设。
2.竞争风险：随着市场的发展，可能出现其他竞争者提供类似的服务，对平台的市场份额形成冲击。
3.设备故障风险：充电桩设备可能存在故障、安全隐患等问题，需要及时维护和保养。
六、总结通过市场需求分析、技术条件分析和经济效益分析可得出，互联网+电动汽车智能充电桩应用服务平台具有较大的可行性。
平台的建设和运营需要克服一定的风险和挑战，但可以为用户提供高质量的充电服务，提高充电设施的利用率和充电效率，推动电动汽车市场的发展。
未来可通过合作推广和不断创新，提升平台的竞争力，让更多用户享受到智能充电桩平台带来的便利和经济效益。
汽车充电桩可行性研究报告
汽车充电桩可行性研究报告一、研究背景随着全球气候变暖问题的日益加剧，减少碳排放、推动清洁能源发展已成为人们关注的焦点。
而汽车作为日常生活中不可或缺的交通工具，其碳排放量占据了相当大的比重。
因此，推动电动汽车的普及成为了解决碳排放问题的重要途径之一。
而电动汽车的普及，离不开充电桩的建设。
在城市和乡村道路的各个角落都需要有便捷的充电设施，以满足电动汽车的充电需求。
二、研究目的本次研究旨在探讨汽车充电桩的可行性，包括市场需求、技术优势、政策支持等方面，为企业和政府部门制定相关政策提供参考。
三、市场需求分析1.电动汽车的普及程度随着技术的发展与运营成本的下降，电动汽车的普及程度越来越高。
尤其是在一些发达国家和地区，政府对电动汽车的补贴政策、减排目标等也在推动着电动汽车的发展。
2.消费者对充电设施的需求在电动汽车普及的过程中，充电设施的建设显得尤为重要。
消费者对充电设施的需求主要体现在两个方面：充电桩的数量和便捷性。
在工作日的时候，大多数人将车辆停在公司或商业区，期望能有便捷、快速的充电设施。
而在周末或休息日，人们将车辆停在家附近，需要有私家车位的居民充电桩。
3.市场发展前景随着电动汽车的普及程度不断提高，市场对充电设施的需求也会逐步增长。
此外，政府对电动汽车和充电设施的政策支持也会助力市场的发展，推动清洁交通的发展。
四、技术优势分析1.快速充电技术的发展随着科技的进步，快速充电技术也在不断提升。
目前，市面上已经有了一些快速充电桩，能够在短时间内为电动汽车提供足够的电量，让用户更加方便快捷地使用电动汽车。
2.智能化管理系统随着人工智能技术的发展，智能化管理系统也逐渐成为汽车充电桩的新趋势。
通过智能化管理系统，可以实现对充电桩的远程监控和管理，提高充电桩的效率和安全性。
3.碳中和技术的应用在充电桩建设和运营过程中，可以采用碳中和技术，通过优化设计和运营方式，降低碳排放量，实现环境友好的目标。
五、政策支持分析1.国家政策支持目前，许多国家都出台了一系列支持电动汽车发展的政策，包括对电动汽车的补贴政策、充电设施建设的支持等，这为充电桩的发展提供了政策保障。
充电桩可行性研究报告
充电桩可行性研究报告一、引言随着电动汽车的快速发展，充电桩作为电动汽车的重要配套设施，已经成为城市公共设施建设的重要一环。
本报告旨在通过对充电桩的可行性研究，全面评估充电桩建设给城市带来的影响及其经济、环境和社会效益。
二、可行性评估1.市场需求分析：根据电动汽车大规模普及的趋势，预计未来充电桩市场需求将快速增长。
加之政府对新能源汽车的支持政策，市场需求的可行性较高。
2.竞争环境分析：尽管充电桩市场正处于发展初期，但是在大城市和经济发达地区已经涌现了一些竞争者，包括政府投资、能源公司和第三方充电桩运营商。
因此，必须在竞争激烈的环境中竞争，并制定有效的市场推广战略。
3.技术可行性分析：充电桩技术已经非常成熟，各种充电标准也得到了广泛应用。
同时，随着快充技术的不断发展，充电速度也在不断提高，更好地满足了用户的需求。
4.财务可行性分析：充电桩建设会产生一定的投资成本，包括设备采购、施工和运营维护等费用。
但是，随着充电桩市场需求的增加，充电桩运营收入也会随之增加，从而获得一定的盈利。
因此，从财务上看，充电桩的可行性相对较高。
三、影响评估1.经济影响：充电桩建设将推动相关产业链的发展，包括充电设备制造、电力供应、充电桩运营等。
预计未来市场规模将十分庞大，为相关产业带来巨大的经济效益。
2.环境影响：充电桩的大规模建设将推动电动汽车的普及，减少燃油汽车的使用，进而减少燃油消耗和汽车尾气排放，有利于改善环境质量，减少空气污染。
3.社会影响：充电桩的建设可以提高居民对电动汽车的接受度，促进绿色出行意识的提高。
同时，充电桩的普及也可以改善城市的交通拥堵问题，提升交通效率。
四、风险分析1.政策风险：政府对新能源汽车以及充电设施的支持政策可能会发生变化，进而影响充电桩市场的需求。
政府相关政策的调整风险需要引起充分关注。
2.技术风险：充电桩技术虽然已经成熟，但是随着技术的进一步发展，可能会出现更先进、更高效的技术，旧设备可能会被淘汰，从而导致早期投资损失。
充电桩可行性研究报告
充电桩可行性研究报告一、背景。
随着电动汽车的普及，充电桩的建设成为了一个备受关注的话题。
充电桩的建设对于电动汽车的推广和发展起着至关重要的作用。
因此，对充电桩的可行性进行深入研究，对于未来电动汽车产业的发展具有重要意义。
二、市场需求分析。
随着环保意识的增强和新能源汽车的普及，充电桩市场需求逐渐增加。
目前，充电桩市场主要分为家用充电桩和公共充电桩两大类。
随着城市化进程的加快，公共充电桩的需求量逐渐增加。
同时，随着电动汽车的技术不断成熟和普及，家用充电桩的需求也在逐渐增加。
三、技术可行性分析。
充电桩的建设需要考虑到技术可行性，包括充电桩的充电速度、安全性、稳定性等方面。
目前，随着充电技术的不断进步，充电桩的充电速度得到了大幅提升，能够满足用户的日常充电需求。
同时，充电桩的安全性和稳定性也得到了大幅提升，能够保障用户的充电安全。
四、成本效益分析。
充电桩的建设需要考虑到成本效益，包括建设成本、运营成本等方面。
目前，充电桩的建设成本相对较高，但随着技术的不断进步和市场规模的不断扩大，充电桩的建设成本逐渐降低。
同时，充电桩的运营成本也在不断降低，能够保障充电桩的长期稳健运营。
五、政策环境分析。
充电桩的建设需要考虑到政策环境，包括国家政策、地方政策等方面。
目前，国家对于充电桩的建设提供了一系列的支持政策，包括财政补贴、税收优惠等措施，为充电桩的建设提供了良好的政策环境。
同时，地方政策也在不断出台，为充电桩的建设提供了更多的支持。
六、市场竞争分析。
充电桩市场竞争激烈，需要进行市场竞争分析。
目前，充电桩市场主要由国内外一些大型企业主导，市场竞争激烈。
同时，新兴的充电桩企业也在不断涌现，市场竞争格局不断发生变化。
七、结论。
综合以上分析，充电桩的建设具有良好的市场需求，技术可行性高，成本效益较好，政策环境良好，市场竞争激烈。
因此，充电桩的建设具有较高的可行性，对于未来电动汽车产业的发展具有重要意义。
八、建议。
针对充电桩的建设，建议加大政府支持力度，优化充电桩建设政策，鼓励企业加大研发投入，提升充电桩的技术水平，促进充电桩市场的健康发展。
充电桩可行性研究报告模板范文
充电桩可行性研究报告模板范文一、研究目的充电桩是电动汽车的基础设施之一，其建设与运营对推动电动汽车的发展至关重要，也是实现能源替代和环境保护的重要举措。
本报告旨在分析充电桩的可行性，探讨充电桩建设与运营的影响因素，为相关机构制定科学合理的发展策略提供参考。
二、研究方法本次研究采用数据收集、文献研究和专家访谈相结合的方法，通过对现有充电桩市场情况、政策环境、技术发展以及用户需求等方面进行深入调研，分析充电桩建设与运营的可行性。
三、充电桩市场情况分析1.市场需求情况随着电动汽车的普及，充电桩需求逐渐增长。
尤其是在大城市和工业园区，电动汽车的使用率不断提高，对充电桩的需求也日益增加。
2.市场竞争情况目前充电桩市场竞争激烈，主要竞争者包括国有企业、民营企业以及外资企业。
各家企业竞相布局充电桩市场，争夺市场份额。
3.市场政策环境政府出台了一系列鼓励政策，如对充电桩建设和运营提供补贴、优惠政策等，以促进充电桩行业的发展。
四、充电桩建设与运营影响因素分析1.技术发展充电桩技术不断更新，充电速度越来越快，智能化程度不断提高，这对充电桩的建设和运营提出了更高的要求。
2.成本因素充电桩的建设和运营成本较高，包括设备采购费用、工程施工费用以及运营维护费用等。
3.用户需求充电桩的布局位置、充电速度、服务质量等方面需满足用户需求，这对充电桩的建设和运营具有重要影响。
五、充电桩可行性研究结论1. 充电桩建设与运营具有明显的发展潜力，市场需求大、政策环境良好。
2. 技术发展将提高充电桩的建设成本，但也为其提供更好的发展机遇。
3. 充电桩运营者需结合用户需求，提供高质量的充电服务，不断提升市场竞争力。
六、发展建议1. 政府应进一步完善相关政策，促进充电桩行业的发展。
2. 充电桩企业应加强技术研发，提升充电桩设备的品质和性能。
3. 充电桩运营者应根据用户需求，提供更加便捷、高效的充电服务，提升用户体验。
七、总结本报告基于深入的调研和分析，对充电桩的可行性进行了全面深入的探讨，为相关机构制定科学合理的发展策略提供了重要参考。
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互联网+电动汽车智能充电桩应用服务平台可行性研究报告一．项目的作用意义和需求分析 (3)1.1国内外现状、水平、发展趋势和存在的问题 (3)1.2项目对经济建设和社会发展的作用意义和需求分析 (5)1.3项目对张江国家自主创新示范区建设的作用意义和需求分析 (6)二．项目总体目标和内容 (7)2.1项目的总体目标 (7)2.2项目建设内容 (8)2.3技术方案 (18)2.4．项目创新点 (21)三．执行年限和计划进度 (23)四．工作条件和环境保障 (23)4.1项目申请单位情况 (23)4.2已经具备的基础设施等硬性条件和人员配备等软性条件 (24)五．成果形式和考核指标 (25)六．项目风险分析和控制 (27)七．主要项目参与人员情况 (28)八．申请单位目前承担和申请的财政资金其他类别项目情况 (31)一．项目的作用意义和需求分析1.1国内外现状、水平、发展趋势和存在的问题1.国内外充电桩发展情况2015年11月17日，发改委、能源局、工信部、住建部四部委联合印发《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》通知，明确到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。
（1）美国电动车的销量已占全球的45%。
截止至去年6月，山姆大叔已经卖出了累计22.7万辆电动车。
电动车在美国之所以能够如此有人气，与美国政府对充电桩建设的重视可是密不可分的哟。
据统计，目前美国投入使用的电动桩已经超过5万个。
（2）日本同样也是电动车大国。
随着市民对充电桩的需求越来越大，充电桩的数量也越来越多。
目前，全国已经拥有包括家用充电桩在内共4万个汽车充电桩，在数量上已经超过了传统加油站。
（3）法国近几年来，随着法国政府对新能源车的“任性”补贴，市民购买新能源车的行为也在直线往上涨。
不过，与之相反，法国目前投入使用的充电桩却只有8000个，根本不能满足电动车的市场发展需求。
（4）德国政府曾对外放话，在2020年前，德国上路的电动车要达到100万辆。
近期，政府决定，将针对大城市与交通要道，至2017年计划建成400个快速充电桩，要求半个小时内必须让电动车满80格血，而且还要统一使用具有欧洲标准连接器。
2．存在的问题充电新国标的实施，推动了充电市场的发展，也为充电桩企业创造了新一轮的发展契机。
事实上，在政策及市场利好的东风下，随着新能源汽车的迅猛发展，我国充电桩市场的巨大潜力也逐渐显现，并吸引了各路资本争相进入，从而呈现爆发式增长。
然而，这个市场毕竟刚刚起步，标准规范体系及管理体系仍亟待完善，成熟的商业模式也尚未形成，充电桩推广与应用在实践过程中还需要注意很多问题。
（1）对于政府而言：在充电桩推广方面，政府监督存在一些潜在问题，首先就是城市的规划，充电桩城市规划不均匀，导致很多城市车桩比例不均衡；其次就是集中监督管理，政府在充电桩推广方面，对个别省市进行集中监督管理；最后就是产业化聚集。
这些问题都是一些潜在的问题，目前或许还不是很严重，但是还是需要进行及时地预防，政府的监督力度应该更广而均匀一些。
（2）对于企业而言：目前充电桩的一种状态，就是设备闲置，没有车前去充电，充电桩闲置对于企业而言，其实也是一种潜在危险，生产出来的东西的不到利用，那么收益又从何而来呢？此外，还有一种难题就是设备检测维修难题，现在充电桩设备坏了，该找谁去维修呢，供电公司还是设备制造公司？（3）对于车主而言：目前，充电桩设施主要分为3种：一种是给出租车、公交车供电的专用充电设施；一种是国家电网牵头建设，由地方政府推动，需另获批土地进行规划再建设充电桩或充电站；还有一种是有一定经济实力的车主在车库里安装的充电桩或充电柜。
可以看出，对于个体车主来讲，目前的充电方式实在谈不上便捷，公共区域很难满足大部分个体车主的充电需求。
去哪充电，充电费用和享受的服务等对于车主而言，都是痛点难点，这些潜在问题都制约着新能源汽车的发展。
要想快速发展新能源汽车产业，最重要的配套设施必须跟进，这些充电桩潜在问题亟待解决！1.2项目对经济建设和社会发展的作用意义和需求分析随着中国经济与科学技术的高速发展，经济模式从粗放型向可持续和循环型经济转变过渡，绿色和低碳也日益得到国民重视，对缓解空气污染和降低石油能耗作用突出的新能源，也逐步纳入国家发展规划之中。
“十三五”是新能源汽车产业生态基本形成的重要阶段，刚刚通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，则明确了新能源汽车在国民经济和社会发展中的战略定位。
而完善的充电基础设施体系则是电动汽车普及的重要保障，大力推进充电桩基础设施建设，是加快电动汽车推广应用的紧迫任务，也是推进新能源消费革命的重要战略举措。
为了推进充电基础设施的快速健康发展，发改委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持电价政策。
质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在京发布新修订的电动汽车充电接口即通信协议5项国家标准。
根据当前各领域的新能源汽车的增长趋势，结合国家新能源汽车推广应用相关政策要求和规划目标，发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》测算，到2020年全国电动汽车保有量将超过500万辆，而根据各应用领域电动汽车对充电基础设施的配置要求，到2020年，需要建成充电站1.2万座，充电桩480万个。
截至2014年底，全国共建成充换电站780座，交直流充电桩3.1万个，为超过12万辆电动汽车提供充换电服务，车桩比约为4:1，离标配1:1距离差距明显。
充电设施与充电汽车发展不协调，即电动汽车增长较快，充电基础设施建设滞后，规模不足，是目前电动汽车产业发展过程中的重大问题。
与此同时，由于区域经济与文化认知差异，用户对电动汽车接受度不一，加上部分充电桩基础设施建设布局不合理，以及设施通用性较差等问题，造成充电设施利用率较低。
在上述背景下，我司响应政策号召、顺应“互联网+”市场发展趋向，自主研发智能充电桩，并开发“新能源汽车智能充电桩服务运营平台”，一方面推动充电桩智能化，提高了硬件性能，在设备维护以及充电体验上实现了很大的提升，推动充电基础设施建设发展；另一方面，把充电桩纳入运营平台，实现充电桩的远程设备操作及监控、数据统计及分析，增加了设备的可视性，提高了人桩互动性的同时，大大提高了设备的利用率，使充电运营商业化成为可能，推动行业健康发展。
此外，在一定数据基础上，分析用户设备使用以及时间、区域等行为数据，为未来的充电桩进一步的布局和发展提供了指导方向。
1.3项目对张江国家自主创新示范区建设的作用意义和需求分析根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，2015年到2020年需要新建公务车与私家车用户专用充电桩430万个，分散式公共充电桩50万个。
截至2015年第三季度，公共充电桩建设4万余个，充电桩建设任务繁重。
通过与充电桩用户群的初步对话沟通，可以获知个人用户当前充电现状为个人建桩困难，公共桩数量少，故障多且维修不及时，公共桩易被第三方占用，夜间可用桩数量更少，电桩易锁卡，电桩未联网致使位置不明，办卡折腾，支付方式受限等。
找桩——目前充电桩市场，因为充电桩建设数量少、规模不足，再加上桩企和运营相分离，充电桩的信息也未能及时披露，导致“找桩难”。
用户充电时，不知道附近是否有合适的充电桩可供使用，即使附近有桩，用户却不知道其确切位置，造成用户用不了电，而桩被闲置。
所以充电桩智能化，以及包含充电桩位置及状态特性信息的充电运营服务平台，就成了用户便利充电的前提条件。
预约充电——目前当用户终于找到了充电桩，发现该充电桩正被其他电动汽车使用，而需要等待很长时间才能空闲出来。
这也造成了用户不愿意使用公共充电桩。
因此必须方便用户可以提前预约充电桩，到达目的地后立即能充电。
这样才能调动车主的充电积极性，同时大大提高充电设施的使用率。
充电支付——由于桩企各异，各家企业均生产了特定加密方式的充电卡，电动车主外出充电时，则需要携带多种充电卡，以保证自己遇到不同桩企生产的充电桩时，均能给电动汽车充电。
这大大增加了充电的不便性，而智能充电桩可以通过微信、支付宝、银联等多种线上支付，电动车主外出则不需要携带充电卡，直接掏出手机扫一扫就可以进行充电与支付。
实时查询——充电桩按输出电压类型，分为直流充电桩和交流充电桩。
直流充电桩的功率较高，电动汽车充满，所需充电时间也就很短，一般是十几分钟。
而交流充电桩的功率，在3.5w-7w，充满持续时间在一个小时到八个小时之间不等，车主在充电过程中对于充电状态的把控就比较重要。
智能充电桩可以远程预约、开启充电、结束充电，同时可以对充过过程的功率、电流、电量等数据进行实时查看。
建设规划——智能充电桩与充电桩运营服务平台结合，运营商可以实时监测充电桩的状态与充电数据。
根据充电桩充电记录的时间与地区差异，可以评估充电需求在不同时间段和地区的高低，从而调整充电桩在不同地区的数量分布，以及不同时间段的价格策略，在满足电动汽车车主及用户的充电需求的前提下，提高充电桩的设备利用率。
设备维护——智能充电桩，可以自身实时监测设备状态，对设备故障做初步故障排查的同时，向管理平台主动报警，方便充电运营商/维护单位及时下发故障排查派工单，保障充电桩维护的及时性。
共享经济——对于个人充电桩桩主，通过智能充电桩运营服务平台，可以实现移动端管理个人充电桩，也可以将个人桩有偿分享出去，在增加个人收入的同时，为他人充电提供便利，为基础充电事业的发展贡献一份力量。
本项目的建设将加强张江示范区内新能源汽车充电桩的应用，形成典型的示范效应，在张江示范区内形成充电网络，提升园区内新能源汽车充电桩数量以及充电的便利性，从而构建良好的充电桩生态网络。
二．项目总体目标和内容2.1项目的总体目标以智能充电桩为基础，将所有充电终端连接入网，所有数据云端存储，实现统一管理用户身份，终端无人值守运营，后台远程中央管理。
充电桩企业把所有的充电桩信息聚集到App上，这样车主只要有了App，连接充电桩，那么就可以迅速查找到周边闲置的充电桩并在线预约，免去排队之忧，建议一个覆盖全国电动车用户及充电服务商的开放式充电生态圈。
2.2项目建设内容1．智能充电桩开发（1）充电模块为充电桩的功率设备核心，将三相380V动力电转换为高压直流输出。
整流模块由三相有源PFC 和DC/DC两个功率部分组成。
在两个功率部分之外还有辅助电源、输入输出检测保护电路、驱动控制电路、通讯电路等。
前级三相有源PFC 电路由输入EMI和有源PFC 组成，用以实现交流输入的整流滤波和输入电流的校正，使输入电路的功率因数大于0.99，THDI小于5%。