真空低原因分析和处理措施
「机组真空下降的原因分析与处理方法」
「机组真空下降的原因分析与处理方法」机组真空下降是指在飞机或船舶中，舱内真空度发生下降的情况。
机组真空下降可能导致机组成员和乘客出现不适甚至危险情况，所以正确分析原因并采取适当的处理方法是非常重要的。
机组真空下降的原因有很多可能性，下面列举几个常见原因：1.外部组件故障：飞机或船舶外部组件如机舱门、窗户等的密闭性出现问题，导致舱内空气外泄，真空度下降。
2.管道破损：机组真空系统的管道在飞行或航行过程中可能会受到机械碰撞或其他原因造成破损，使得真空度下降。
3.异常气压调节：机组真空系统中的气压调节装置失效或异常操作，导致真空度下降。
处理机组真空下降的方法如下：1.使用紧急报警系统：机组在发现真空度下降时，应立即启动紧急报警系统，通知乘客和其他机组成员，并准备采取应急措施。
2.寻找漏风源：机组需要仔细检查飞机或船舶外部组件，如机舱门、窗户等，以确定是否存在密封问题。
一旦发现问题，应寻找临时的封闭方法来减缓真空下降速度。
3.关闭系统：机组在发现真空度下降后，应关闭与机组真空系统相关的系统，以防止更多的真空损失。
例如，关闭空调系统、关闭不必要的风道等。
4.安抚乘客：机组需要及时通知乘客当前情况，并保持冷静并安抚他们。
乘客的情绪稳定对于保持机组的工作效率和乘客的安全非常重要。
5.寻找可用设备维持氧气供应：在发生机组真空下降的情况下，机组需要通过使用氧气面罩等设备来维持自身和乘客的正常呼吸。
6.寻找增加压力的方法：机组可以尝试通过增加气压来改善真空下降的情况。
例如，打开气压增加阀门或通过调节其他系统，例如增压泵等。
最后，机组在真空下降的情况下需要密切合作，保持冷静，并采取适当的措施，以保障机组成员和乘客的生命安全。
在预防机组真空下降方面，定期进行维护和检查以及培训机组人员关于应急措施的操作也是非常重要的。
汽轮机真空低的原因分析及防范措施
一、真空低原因分析1、机组真空系统空气渗漏空气通过两个渠道漏入凝汽器：一是通过机组真空系统的不严密处漏入，另一个是随同蒸汽一起进入凝汽器。
由于锅炉给水经过多重除氧，所以后者数量不多，约占从凝汽器抽空气总量的百分之几。
因此，抽出的空气主要是通过机组负压状态部件的不严密处漏入，如：凝汽器壁、低压缸及轴封套结合面、接入凝汽器喉部的排气管道（抽气器空气管、冷凝液泵、疏水膨胀箱等至凝汽器的空气管及疏水管）、汽缸轴封、高中压汽加热系统等。
这些都会使空气大量漏入凝汽器，将造成凝汽器传热恶化，使抽气系统过载，凝结水过冷度及含氧量急剧增加，破坏凝汽器真空度，使凝汽器设备无法正常工作。
2、循环冷却水进水温度高（1）运行中由于冷却水水温升高，真空恶化。
另外，由于环境温度高或空气湿度大，使冷却塔循环水温降减少，造成凝汽器循环水进水温度升高，也可使真空恶化。
（2）循环冷却水量不足。
当循环冷却水量低于设计值时，会使排汽压力升高，凝汽器排汽温度随之升高，汽轮机真空降低。
（3）凝汽器两侧通水量分配不均。
在运行中有时凝结器两侧循环水温升不一样。
有时差别较大，达到４～10℃。
如果水侧顶部有空气聚集，系统阻力较大可能会使两侧水量分配不均减少循环冷却水量。
另外，由于凝结器铜管结垢，被污泥、杂物等堵塞，若因铜管泄露被人为堵塞，使流通面积减小，都会减少循环水通水量，造成汽轮机真空下降。
3、凝汽器传热端差较大循环水中的污泥、微生物和溶于水中的碳酸盐析出附在凝结器铜管水侧产生水垢，形成很大的热阻，使传过同样热量时传热端差增大，凝汽器排汽温度升高，真空下降。
端差是反映凝汽器热交换状况的指标。
相同条件下，端差增大，说明凝汽器汽侧存了较多空气，妨碍了传热管的热水交换，更主要说明凝汽器传热管内侧表面脏污，造成热交换性能差。
4、由于抽气管道水平段中有时产生积水，使不凝性气体流通面积减小，凝汽器内的空气不能被充分抽走，造成空气积累；或者真空系统的严密性差或低压缸轴封供汽压力低，使空气漏入凝结器内造成凝结器汽侧积空气。
汽轮机真空偏低原因及提高真空的措施
汽轮机真空偏低原因及提高真空的措施1、概述汽轮机凝汽器真空状况不但影响机组运行的经济性，往往还限制机组出力。
例如125MW汽轮机组，当其他运行条件不变，如真空由96KPa降低到93KPa，则耗煤也要增加12.54Kg/Kwh；又如200MW汽轮机组当真空由96KPa降低到93KPa时，则耗煤也要增加12.54Kg/Kwh。
由此看出，在火力发电厂中，应把汽轮机凝汽器真空问题作为重要的节能方式作为研究。
根据各厂的具体情况，制定出提高真空的确实可行措施，以保证机组的安全经济运行。
2、汽轮机凝汽器真空偏低的主要原因汽轮机凝汽器系统的真空问题与热力系统的设计合理与否、制造安装、运行维护和检测的质量等多种因素有关，必须根据每台机组的具体情况进行具体分析。
汽轮机凝汽器真空偏低的主要原因有：1.汽轮机真空系统严密性差，对大型凝汽器的真空系统，其漏入的空气量一般不应超过12Kg/h—15Kg/h。
有的机组运行中，实际漏入的空气量远远超过这个数值，竟达到40Kg/h,升至更大，对汽轮机组的真空影响很大。
电力部部颁标准规定，汽轮机真空下降速度平均每分钟不大于266Pa/min—399Pa/min。
然而，有许多机组在做严密性实验时，其真空下降速度大大超过这个规定，有的竟达1000Pa/min—2000Pa/min，有的国产200MW机组，真空下降速度达到了2700Pa/min—4000Pa/min，还有的个别机组，根本无法做真空严密性实验，这说明真空系统漏气太大。
对200MW汽轮机组，当真空系统每漏入11Kg空气时，则真空度要下降1%。
漏空的主要部位有：低压汽缸两端汽封及低压汽缸的接合面，中低压汽缸之间连接通道的法兰连接处，低压汽缸排气管与凝汽器喉部联接焊缝，处于负压状态下工作的有关阀门、法兰等处。
2.设计考虑不周或循环水泵选择不当。
循环水泵出力小，使实际通过凝汽器的冷却水量远远小于热力计算的规定，从而影响真空。
一般凝汽器的冷却倍率m应为50—60，对大型凝汽器，该冷却倍率还要适当大些。
汽轮机凝汽器真空低原因分析及处理措施
Ｖ０１．１５
Ｎｏ．１
重庆 电力高等专科学校学报 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｐｏｗｅｒ Ｃｏｌｌｅｇｅ
２０１０年 ２月 Ｆｅｂ．２０１０
汽轮机凝汽器真 空低原 因分析及处理措施
李保 忠 ，丁柏 寿
（华 电包头发 电有 限公 司 ，内蒙古 包头 ０１４０１３）
在调试 和投 产运 行 中 ，这 ２台机 组凝 汽器 的真 空 和 采用 管接 头连 接 的情 况 下 ，尽 量 采 用 球形 接 头 的 管 端差仍 不 能达到 预期 的数值 。这 不仅仅严 重 的影 响 接头 。
了汽轮机组的经济性 ，同时也对汽轮机组 的安全运 行造成 了一定 程度 的威 胁 。因为机 组严 密性差 必将 导致凝 结水含 氧量 超 标 ，会 对 凝结 水 管 路 和设 备 造 成腐蚀。汽轮机组的真空系统是 由抽真空系统和密 封蒸汽 系统两 部分 组 成 ，其 作 用就 是 用 来 建立 汽 轮 机组 的低 背压 ，也就是 用来 建立 凝汽 器 的高真空 ，使 蒸 汽能够 最大 限度 的 把热 焓 转 变 为 汽 轮机 的动 能 。 但 随着机 组运行 时 间 的增 加 ，机 组 真 空 系统 真 空 度 降低 现象普 遍存 在 ，凝 汽 器真 空 对 机组 经 济 效 益 影 响较大 ，凝汽器 真空值每变化 １ｋＰａ，将影 响供 电煤 耗约 ３ｇ／ｋＷ．ｈ，怎样提高机组 的真空 ，汽机专业人 员一 直在探 索 ，总结 出以下 三个 措 施 。
的 Ｎ６００—１６．６７／５３８／５３８型亚临界 、一 次 中间再热 、 及连 接件接 口很 多 ，其 漏气 的可 能性就 必然增 加 ，所
高中压合缸 、单轴 三缸 四排汽凝汽式汽轮机。凝 汽 以在安装这些管道时 ，要保证其连接 口的严密，应采
试析汽轮机真空降低的原因及处理措施
试析汽轮机真空降低的原因及处理措施摘要：汽轮机真空对热力发电厂的效率和安全都有很大的影响，是发电机组非常重要的参数。
然而在工作过程中，真空系统会受到各种条件的影响，进而导致真空度降低。
本文将重点探讨和分析汽轮机真空降低的原因，并总结针对性的处理措施，希望能够能够对相关从业者有所参考。
关键词：汽轮机；真空降低；原因；对策引言：在机组发电的过程中，汽轮机是实现热能向机械能转化的设备，所以说在这个过程中汽轮机真空对于转化效率有很大的影响，保持较高的汽轮机真空度，能够有效提升设备效率，减少能耗和汽耗。
基于此，我们需要针对汽轮机真空系统展开研究，探索和了解导致汽轮机真空降低的原因，并提出针对性对策。
1汽轮机真空降低查漏方案汽轮机真空泵系统的工作流程如下图1，基本结构如下图2。
在工作过程中如果出现了真空降低，首先应当展开查漏处理。
针对汽轮机真空系统的查漏方案在实践中有很多，其中应用较多的有泡沫法、卤素法、超声波法；不同的方法尽管原理不同，检测方式也各不相同，也有不同的监测精度，所以在实际工作中根据实际情况选择合适的方法。
泡沫法使用非常简便，但是泡沫法对于较小的漏点无法很好的应用；超声波法具有较高的技术要求，能够查找的漏点也更加精细，但是其有很严格的使用条件[1]。
此外，氦质谱查漏设备也是当前国内外广泛使用的一种真空系统查漏方法。
图1 真空泵工作流程图2 真空泵组成2汽轮机真空降低的原因当汽轮机机组出现真空状态不足以后，可以首先对其运行状况展开检修做好查漏补漏工作，如果经过常规的查漏补漏措施以后依然无法保障真空系统的严密性，导致真空降低状况依然存在。
则可以使用氦质谱查漏来寻找泄漏点，以找出产生这一问题的根源。
2.1 低压轴封间隙大低压轴封间隙大是较为常见的造成汽轮机真空降低的原因，其位于真空部位，低压轴封间隙与压力之间有非常显著的关系，所以会对汽轮机真空系统的状态产生一定的影响。
如果低压轴封出现了较大的间隙，空气就会从轴封中进入真空系统，从而使得真空度变低。
某公司汽轮机凝汽器真空低原因分析及改进措施
鼹塑：垒凰某公司汽轮机凝汽器真空低原因分析及改进措施贺晓燕吕应智胡海滨(洛阳阳光热电有限公司，河南洛阳471023)睛蜀机组自投运以来，真空值一直较低，严重影响机组的安全经济运行。
经过全面分析和试验，找出了真空低的原因．提出改进方案并付诸实施，解决了该问题。
鹾焉载鄙真空；端差；过冷度；密水塔效率；真空严静巨某公司一期工程2。
侣5M W机组是由哈尔滨汽轮机厂生产的型号为C C l10／N135—13．24船8灼34／535／535型汽轮机，机组真空系统的主要设备为2台2B W5303—0EK4型水环式真空泵和N一7650—1型凝汽器。
凝汽器冷却水源取自陆混水库水，由1200H L B K一20岛型斜流循环泵进行升压。
真空泵设计为1台运行1台备用，循环水泵设计为冬天一运一备、夏天”1机2泵”运行。
2008年6月之前，夏季真空泵都为。
1机2泵。
运行，循环泵全年春、秋、夏季都为“1机2泵4供水，而目凝汽器真空还比较低。
本文主要针对所存在的真空低问题进行原因分析探讨并寻找艇决办法。
1真空低对机组的影响1)火力发电厂热经济性取决于工质循环过程中的各种损失及循环效率，众所周知，理想循环时的冷源损失是电厂能量转换过程中损失最大的部分，而凝汽器真空及凝汽器排汽温度则直接影响着这部分损失，真空刚氏，使机组的汽耗量增加。
由于真空降低，使机组的排汽压力、排汽温度升高，机组的热经济性降低。
严重时还将引起汽轮机低压缸胀差发生异常变化和低压缸变形，造成机组振动增大，严重时造成故障停批2)真空降低，使凝结水过冷度增加。
凝结水每过冷1℃，汽耗率增加o．1％左右。
由于空气的存在，降低了凝汽器的除氧效果，使得凝结水中凝结了—些气体。
凝结水中溶解氧的存在，造成了凝结水系统中设备与管道的氧腐蚀，影响机组的安全运行。
3)为了提高真空，提高轴封压力和流量，使汽耗量增加。
同时使油中进水量增大，机组运行稳定性差，给棚组安全运行带来隐患。
因此，为了保证机组的安全、经济运行，必须保持凝汽器真空在设计范围内，否则，必须查明原因，采取措施，消除隐患。
浅析运行中汽轮机组真空低的原因及处理措施
３３ 机组负压系统漏入不凝结气体或空气 造成 真空 下降： ． 负
压 系 统漏 入 空 气 的主 要 原 因有 ：
１汽轮机组膨胀不均匀或机械碰撞造成真空系统管路或 ） 管件破裂。
２ 抽汽管路与汽缸的法兰、 ） 人孔 门、 安全 门、 与排汽管连
接法兰 、 低压缸排汽连接管与汽缸连接法兰 ， 中、 低加管路法
作者简介 ： 边浩疆（９ ９ ） 男， １７ 一 ， 河北保定人 ， 现任 旺隆热电有 限公 司运行部控长。
ｓ Ｅ Ｅ＆Ｔ ｃ ｃＩＮｃ Ｅ ＨＮ。Ｌ 。ＧＹ Ｖ ｓ。Ｎ 科技视 界 ｌ。 ＩＩ ７ ３
Ｓ ｉｎ ｅ＆ Ｔｅ ｈ ｏｏ ｙ Ｖ ｓ ｎ ｃｅ ｃ ｃ ｎ ｌｇ ｉｉ ｏ
７ ０— ， ０ ０ ６ 型式为汽流 向心式 ， 冷却面积为 ７ ０ ｍ ； ０ ０ ２机组各 自设
计两台功率 ５ｋ 的闭环真空泵 。 ５Ｗ
兰等部位 因系统不严密漏入空气 。 ３ 真空 系统的凝汽器水 位计 、 ） 以及 负压系 统的压力 表 、
考克等存在漏人空气情况 。 ４ 汽轮机低压轴封压力偏低。 ） ５ 汽轮机顶部膜式安全 门有裂纹 。 ）
Ｓ ｉｎ ｅ＆ Ｔｅ ｈ ｏ ｏ ｙ Ｖｉ ｏ ｃｅ ｃ ｃ ｎ ｌｇ ｓ ｎ ｉ
能源 科技
科 技 视 界
２１ 年９ ０２ 月第 ２ 期 ５
浅析运行中汽轮机组真空低的原因及处理措施
边浩 疆
（ 广州市旺隆热电有限公司 广东
广州 ５ ０ ０ ） １０ ０
【 要】 摘 汽轮机真空是运行人员日常监视的重要参数和经济指标之一， 真空低也是汽轮机组运行过程中常见的异常情况。
于开式循环水 系统进 口滤 网堵塞 、 江水水位过低 造成循环水 出水管虹吸破坏等。 ３２ 汽轮 机抽空气系统工作不正常。 ２ ． ＃ 机组采用工业 Ｅ ＭＯ Ｌ 闭环真空泵 ， 造成真空泵组抽真空能力下降的原 因有 ： １ 真空泵分离器液位偏低 ， ） 如分离器排水 门误开 。
浅谈汽轮机真空真空低的原因及提高措施
浅谈汽轮机真空真空低的原因及提高措施摘要：华能运河发电厂#5、6汽轮发电机组为上海汽轮机厂生产的型号为C330-16.7/0.8/538/538，型式为反动式、单抽、一次中间再热、高中压缸合缸、双缸双排气、抽汽凝汽式汽轮机。
两台330MW发电机组自试运以来真空系统一直存在各种原因引起的泄露、故障。
对于凝汽式汽轮机，真空的高低对汽轮机组运行的安全性、可靠性、稳定性和经济性影响极大。
关键词：汽轮机原因分析提高措施一、理论概念：真空度（真空）的定义与计算凝汽器真空是大气压力与工质的绝对压力之差值，用符号pv表示。
由于机组安装所处地理位置不同，单独用汽轮机真空的绝对数进行比较难以确定机组真空的好与差，所以用真空度来反映汽轮机凝汽器真空的状况。
真空度是指凝汽器的真空值与当地大气压力比值的百分数。
计算时，当日大气压力取24小时平均值，真空值取当日24小时现场抄表所得的平均数。
真空度（%）=（凝汽器真空值/当地大气压）×100%一般说真空每降低1kPa，或者近似地说真空度每下降一个百分点，热耗约增加1.05%（发电煤耗率约3.0g/kW.h ），出力降低约1%。
二、分析真空的影响原因：凝汽器真空度与循环水入口温度、循环水量、凝汽器清洁度、凝汽器真空严密性及负荷等指标有关。
气候变化等因素引起凝汽器真空降低及真空系统泄漏均会引起热耗上升。
影响凝汽器真空变化的原因有：（1）负荷变化引起汽轮机排汽量变化。
负荷率高，低压缸正常的排汽热负荷高，真空变差。
（2）冷却水入口温度。
冷却水入口水温上升过高，通常发生在夏季，采用循环供水系统更容易产生这种情况。
冷却水入口温度对凝汽器真空的影响很大，在其他条件相同的情况下，冷却水入口水温每增加1℃，凝汽器真空下降0.4kPa，热耗增加0.4%。
（3）冷却水量变化。
在相同负荷下，若凝汽器冷却水出口温度上升，即冷却水进、出口温差增大，说明凝汽器冷却水量不足，应增开一台冷却水泵。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
真空低原因分析和处理措施
一、情况概述:
我发电公司机组近期真空不理想，在循环水温度33.5℃、负荷达到12MW时真空最低时-88Kpa。
较机组启动时真空有所下降。
参数对比：
二、检查分析
1、做三次真空严密性试验，结果分别为0.22 Kpa/min、0.20 Kpa/min、0.12 Kpa/min，机组真空严密性是良好和优秀。
2、循环水温度高，虽然近日环境温度下降，循环水温度也有所下降，但最低时仍高于33℃、高于设计值。
3、抽汽设备效率下降，或射水池温度高，达到45℃。
4、胶球清洗系统收球率低，胶球系统未能起到清洗作用。
三、处理措施
1、对可能对真空系统产生影响的管道、阀门的法兰用黄油涂抹。
2、对排汽缸人孔和顶部安全膜板的螺栓进行紧固，并用黄
油对结合面接缝处进行涂抹。
3、防止后汽封供汽量不足，试验提高轴封供汽压力，关小轴封加热汽进汽阀门，没有明显改变。
4胶球收球率低，怀疑凝汽器水侧有问题，用测温枪对凝汽器水侧端盖进行测温检查，测量结果如下表：
通过测量温度得出，凝汽器东侧循环水进口温度32.4，经过第一回程换热后温度为37.7（温升5.3℃）；经过第二回程换热后温度为36摄氏度（温升为-1.7℃），经第二次换热后循环水温度没有升高，反而下降，分析为东侧循环水进出口间隔板不严密，有一部分水未经凝汽器管束直接进入凝汽器出口侧，导致凝汽器出口测温度下降；同时胶球清洗系统收球率下降，推测可能与凝汽器东侧隔板不严有部分水短路有关。
对比凝汽器西侧测量温度基本符合要求，但也不排除微量泄漏的可能。
9月1日停止#1循环水泵运行，对凝汽器东侧进行开盖检查，检查发现横隔板与凝汽器盖板、横隔板与凝汽器管板之间有缝隙缺少胶条，并有夹球现象。
将横隔板拉出，用隔板专用密封胶条进行填充处理后压紧。
盖板回装后。
对凝汽器西侧隔板进行检查处理。
处理后真空较处理前提高2 Kpa。
5、9月2日，对胶球系统进行胶球投入，收球率大幅提高，达到95%，较处理前收球率提高30%。
凝汽器端差降低3℃，真
空提高到-（93-94）Kpa。
四、处理结果：
经过以上措施处理，凝汽器真空有所提高，到9月6日，负荷12MW时，真空已经上升到-94Kpa左右，但尚未达到理想状态，我们对真空问题还在进一步处理。
发电公司生产部
2015/09/13。