弯沉检测记录表
弯沉检测记录表
清涧沿黄公路工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K380+700-K381+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强（Mpa）0.72后轴重（KN）100 测试车类型东风153 设计弯沉（0.01mm）45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数（0.01mm）弯沉仪终读数（0.01mm）测点桩号车道路表温度（℃）温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉（0.01mm）初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉（0.01mm）修正前修正后修正前修正后K380+700左0 5 10 0 11 22K380+725右0 5 10 0 12 24K380+750左0 6 12 0 20 40K380+775右0 14 28 0 18 36K380+800左0 10 20 0 3 6K380+825右0 5 10 0 6 12K380+850左0 15 30 0 21 42K380+875右0 1 2 0 21 42K380+900左0 3 6 0 17 34K380+925右0 3 6 0 7 14K380+950左0 5 10 0 1 2K380+975右0 13 26 0 16 32K381+000左0 5 10 0 9 18测点数平均值（0.01mm）标准差（0.01mm）代表弯沉（0.01mm）2619.3812.77 38.16贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路试验 复核监理意见签名： 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2008 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K381+000-K382+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强（Mpa ） 0.72后轴重（KN ） 100 测试车类型 东风153设计弯沉（0.01mm ） 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数（0.01mm ） 弯沉仪终读数（0.01mm ）测点桩号 车道 路表温度（℃） 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ）初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ） 修正前 修正后 修正前 修正后 K381+000右 0 11 22 0 13 26 K381+025左 0 17 34 0 16 32 K381+050右 0 19 38 0 22 44 K381+075左 0 16 32 0 19 38 K381+100右 0 14 28 0 14 28 K381+125左 0 12 24 0 14 28 K381+150右 0 19 38 0 19 38 K381+175左 0 19 38 0 17 34 K381+200右 0 11 22 0 20 40 K381+225左 0 19 38 0 11 22 K381+250右 0 12 24 0 12 24 K381+275左 0 18 36 0 12 24 K381+300右 0 22 44 0 12 24 K381+325左 0 13 26 0 13 26 K381+350右 0 12 24 0 11 22贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路测点数 平均值（0.01mm ）标准差（0.01mm ）代表弯沉（0.01mm ）32 30.887.3441.89检测结论：试验复核监理意见签名： 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2008 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K381+000-K382+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强（Mpa ） 0.72后轴重（KN ） 100 测试车类型 东风153设计弯沉（0.01mm ） 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数（0.01mm ） 弯沉仪终读数（0.01mm ）测点桩号 车道 路表温度（℃） 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ）初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ） 修正前 修正后 修正前 修正后 K381+400右 0 19 38 0 19 38 K381+425左 0 18 36 0 13 26 K381+450右 0 17 34 0 21 42 K381+475左 0 16 32 0 22 44 K381+500右 0 17 34 0 18 36 K381+525左 0 19 38 0 17 34 K381+550右 0 17 34 0 18 36 K381+575左 0 15 30 0 17 34 K381+600右 0 15 30 0 15 30 K381+625左 0 17 34 0 16 32 K381+650右 0 17 34 0 20 40贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路K381+700右 0 22 44 0 21 42 K381+725左 0 19 38 0 12 24 K381+750右 0 12 24 0 19 38 K381+775左16321122测点数 平均值（0.01mm ）标准差（0.01mm ）代表弯沉（0.01mm ）32 34.385.7442.98检测结论：试验复核监理意见签名： 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2008 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K381+000-K382+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强（Mpa ） 0.72后轴重（KN ） 100 测试车类型 东风153设计弯沉（0.01mm ） 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数（0.01mm ） 弯沉仪终读数（0.01mm ）测点桩号 车道 路表温度（℃） 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ）初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ） 修正前 修正后 修正前 修正后 K381+800右 0 18 36 0 18 36 K381+825左 0 22 44 0 14 28 K381+850右 0 13 26 0 16 32 K381+875左 0 17 34 0 21 42 K381+900右 0 12 24 0 12 24 K381+925左 0 12 24 0 21 42 K381+950右 0 19 38 0 21 42贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路测点数 平均值（0.01mm ）标准差（0.01mm ）代表弯沉（0.01mm ）16 33.756.9644.19检测结论：试验复核监理意见签名： 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2008 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K382+000-K383+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强（Mpa ） 0.72后轴重（KN ） 100 测试车类型 东风153设计弯沉（0.01mm ） 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数（0.01mm ） 弯沉仪终读数（0.01mm ）测点桩号 车道 路表温度（℃） 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ）初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ） 修正前 修正后 修正前 修正后 K382+000右 0 17 34 0 18 36 K382+025左 0 12 24 0 16 32 K382+050右 0 13 26 0 19 38贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路K382+125左 0 21 42 0 21 42 K382+150右 0 11 22 0 16 32 K382+175左 0 13 26 0 21 42 K382+200右 0 15 30 0 14 28 K382+225左 0 13 26 0 12 24 K382+250右 0 13 26 0 17 34 K382+275左 0 20 40 0 21 42 K382+300右 0 12 24 0 18 36 K382+325左 0 17 34 0 18 36 K382+350右 0 14 28 0 20 40 K382+375左12241938测点数 平均值（0.01mm ）标准差（0.01mm ）代表弯沉（0.01mm ）32 32.506.7642.64检测结论：试验复核监理意见签名： 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2008 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K382+000-K383+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强（Mpa ） 0.72后轴重（KN ） 100 测试车类型 东风153设计弯沉（0.01mm ） 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数（0.01mm ） 弯沉仪终读数（0.01mm ）测点桩号 路表温温度修左车轮 右车轮弯沉（0.01mm ）弯沉（0.01mm ）贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路K382+425左 0 14 28 0 17 34 K382+450右 0 14 28 0 22 44 K382+475左 0 15 30 0 21 42 K382+500右 0 16 32 0 14 28 K382+525左 0 16 32 0 21 42 K382+550右 0 12 24 0 12 24 K382+575左 0 14 28 0 18 36 K382+600右 0 17 34 0 16 32 K382+625左 0 20 40 0 16 32 K382+650右 0 22 44 0 11 22 K382+675左 0 16 32 0 11 22 K382+700右 0 22 44 0 19 38 K382+725左 0 14 28 0 22 44 K382+750右 0 16 32 0 18 36 K382+775左20402142测点数 平均值（0.01mm ）标准差（0.01mm ）代表弯沉（0.01mm ）32 33.756.7243.82检测结论：试验复核监理意见签名： 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2008 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K382+000-K383+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强（Mpa ） 0.72后轴重（KN ） 100 测试车类型 东风153设计弯沉（0.01mm ） 45贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数（0.01mm ） 弯沉仪终读数（0.01mm ）测点桩号 车道 路表温度（℃） 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ）初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ） 修正前 修正后 修正前 修正后 K382+800右 0 12 24 0 20 40 K382+825左 0 16 32 0 15 30 K382+850右 0 19 38 0 18 36 K382+875左 0 11 22 0 14 28 K382+900右 0 12 24 0 19 38 K382+925左 0 16 32 0 22 44 K382+950右 0 13 26 0 17 34 K382+975左0 12 24 0 23 46测点数 平均值（0.01mm ）标准差（0.01mm ）代表弯沉（0.01mm ）16 32.387.4943.61检测结论：试验复核监理意见签名： 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2008 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路路段桩号 K383+000-K383+900 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强（Mpa ） 0.72后轴重（KN ） 100 测试车类型 东风153设计弯沉（0.01mm ） 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数（0.01mm ） 弯沉仪终读数（0.01mm ）测点桩号 车道 路表温度（℃） 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ）初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ） 修正前 修正后 修正前 修正后 K383+000右 0 22 44 0 17 34 K383+025左 0 11 22 0 16 32 K383+050右 0 14 28 0 11 22 K383+075左 0 21 42 0 15 30 K383+100右 0 15 30 0 18 36 K383+125左 0 11 22 0 20 40 K383+150右 0 21 42 0 18 36 K383+175左 0 14 28 0 16 32 K383+200右 0 19 38 0 20 40 K383+225左 0 21 42 0 11 22 K383+250右 0 22 44 0 22 44 K383+275左 0 14 28 0 12 24 K383+300右 0 11 22 0 14 28 K383+325左 0 21 42 0 21 42 K383+350右 0 14 28 0 16 32 K383+375左14281224测点数 平均值（0.01mm ）标准差（0.01mm ）代表弯沉（0.01mm ）32 32.757.7244.33检测结论：试验复核监理意见签名： 年 月 日样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K383+000-K383+900 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强（Mpa）0.72后轴重（KN）100 测试车类型东风153 设计弯沉（0.01mm）45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数（0.01mm）弯沉仪终读数（0.01mm）测点桩号车道路表温度（℃）温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉（0.01mm）初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉（0.01mm）修正前修正后修正前修正后K383+400右0 22 44 0 15 30K383+425左0 11 22 0 20 40K383+450右0 20 40 0 17 34K383+475左0 20 40 0 21 42K383+500右0 14 28 0 16 32K383+525左0 18 36 0 18 36K383+550右0 15 30 0 21 42K383+575左0 11 22 0 12 24K383+600右0 19 38 0 16 32K383+625左0 11 22 0 18 36K383+650右0 12 24 0 16 32K383+675左0 16 32 0 17 34K383+700右0 15 30 0 22 44K383+725左0 11 22 0 11 22K383+750右0 11 22 0 12 24K383+775左0 18 36 0 20 40 测点数平均值（0.01mm）标准差（0.01mm）代表弯沉（0.01mm）3232.25 7.34 43.26检测结论：试验复核监理意见签名：年月日清涧沿黄公路工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K383+000-K383+900 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强（Mpa）0.72后轴重（KN）100 测试车类型东风153 设计弯沉（0.01mm）45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数（0.01mm）弯沉仪终读数（0.01mm）测点桩号车道路表温度（℃）温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉（0.01mm）初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉（0.01mm）修正前修正后修正前修正后K383+800右0 19 38 0 18 36K383+825左0 18 36 0 11 22K383+850右0 17 34 0 18 36K383+875左0 12 24 0 13 26K383+900右0 11 22 0 21 42测点数平均值（0.01mm）标准差（0.01mm）代表弯沉（0.01mm）1031.60 7.35 42.63贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路试验 复核监理意见签名： 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2008 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K384+200-K385+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强（Mpa ） 0.72后轴重（KN ） 100 测试车类型 东风153设计弯沉（0.01mm ） 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数（0.01mm ） 弯沉仪终读数（0.01mm ）测点桩号 车道 路表温度（℃） 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ）初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ） 修正前 修正后 修正前 修正后 K384+200左 0 17 34 0 14 28 K384+225右 0 22 44 0 15 30 K384+250左 0 16 32 0 12 24 K384+275右 0 20 40 0 22 44 K384+300左 0 19 38 0 14 28 K384+325右 0 22 44 0 16 32 K384+350左 0 17 34 0 13 26 K384+375右 0 16 32 0 12 24 K384+400左 0 19 38 0 14 28 K384+425右 0 17 34 0 11 22 K384+450左 0 20 40 0 13 26 K384+475右 0 18 36 0 20 40 K384+500左 0 17 34 0 22 44 K384+525右 0 14 28 0 22 44 K384+550左 0 12 24 0 20 40贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路测点数 平均值（0.01mm ）标准差（0.01mm ）代表弯沉（0.01mm ）32 33.696.8243.92检测结论：试验复核监理意见签名： 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2008 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K384+200-K385+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强（Mpa ） 0.72后轴重（KN ） 100 测试车类型 东风153设计弯沉（0.01mm ） 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数（0.01mm ） 弯沉仪终读数（0.01mm ）测点桩号 车道 路表温度（℃） 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ）初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ） 修正前 修正后 修正前 修正后 K384+600左 0 11 22 0 21 42 K384+625右 0 11 22 0 22 44 K384+650左 0 22 44 0 20 40 K384+675右 0 14 28 0 21 42 K384+700左 0 11 22 0 20 40 K384+725右 0 17 34 0 15 30 K384+750左 0 14 28 0 13 26 K384+775右 0 17 34 0 14 28 K384+800左 0 21 42 0 17 34 K384+825右 0 20 40 0 15 30 K384+850左 0 11 22 0 11 22贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路K384+925右 0 12 24 0 22 44 K384+950左 0 16 32 0 12 24 K384+975右15301224测点数 平均值（0.01mm ）标准差（0.01mm ）代表弯沉（0.01mm ）32 31.137.7942.80检测结论：试验复核监理意见签名： 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2008 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K385+000-K386+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强（Mpa ） 0.72后轴重（KN ） 100 测试车类型 东风153设计弯沉（0.01mm ） 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数（0.01mm ） 弯沉仪终读数（0.01mm ）测点桩号 车道 路表温度（℃） 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ）初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ） 修正前 修正后 修正前 修正后 K385+000左 0 11 22 0 14 28 K385+025右 0 19 38 0 18 36 K385+050左 0 21 42 0 20 40 K385+075右 0 21 42 0 11 22 K385+100左 0 11 22 0 14 28 K385+125左 0 11 22 0 22 44 K385+150右 0 12 24 0 11 22贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路K385+225左 0 20 40 0 16 32 K385+250右 0 12 24 0 14 28 K385+275左 0 17 34 0 16 32 K385+300右 0 11 22 0 22 44 K385+325左 0 22 44 0 16 32 K385+350右 0 15 30 0 22 44 K385+375左21421530测点数 平均值（0.01mm ）标准差（0.01mm ）代表弯沉（0.01mm ）32 32.448.0144.46检测结论：试验复核监理意见签名： 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2008 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K385+000-K386+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强（Mpa ） 0.72后轴重（KN ） 100 测试车类型 东风153设计弯沉（0.01mm ） 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数（0.01mm ） 弯沉仪终读数（0.01mm ）测点桩号 车道 路表温度（℃） 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ）初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ） 修正前 修正后 修正前 修正后 K385+400右 0 22 44 0 14 28 K385+425左 0 18 36 0 21 42 K385+450右 0 11 22 0 22 44贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路K385+525左 0 18 36 0 15 30 K385+550右 0 12 24 0 22 44 K385+575左 0 16 32 0 20 40 K385+600右 0 12 24 0 14 28 K385+625左 0 19 38 0 22 44 K385+650右 0 22 44 0 21 42 K385+675左 0 19 38 0 18 36 K385+700右 0 11 22 0 18 36 K385+725左 0 11 22 0 19 38 K385+750右 0 18 36 0 11 22 K385+775左11221122测点数 平均值（0.01mm ）标准差（0.01mm ）代表弯沉（0.01mm ）32 33.758.0345.79检测结论：试验复核监理意见签名： 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2008 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K385+000-K386+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强（Mpa ） 0.72后轴重（KN ） 100 测试车类型 东风153设计弯沉（0.01mm ） 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数（0.01mm ） 弯沉仪终读数（0.01mm ）测点桩号 路表温温度修左车轮 右车轮弯沉（0.01mm ）弯沉（0.01mm ）贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路K385+825左 0 13 26 0 20 40 K385+850右 0 11 22 0 12 24 K385+875左 0 22 44 0 19 38 K385+900右 0 20 40 0 18 36 K385+925左 0 20 40 0 17 34 K385+950右 0 18 36 0 16 32 K385+975左0 16 32 0 12 24测点数 平均值（0.01mm ）标准差（0.01mm ）代表弯沉（0.01mm ）16 33.637.0544.20检测结论：试验复核监理意见签名： 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2008 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K386+000-K387+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强（Mpa ） 0.72后轴重（KN ） 100 测试车类型 东风153设计弯沉（0.01mm ） 45贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数（0.01mm ） 弯沉仪终读数（0.01mm ）测点桩号 车道 路表温度（℃） 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ）初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ） 修正前 修正后 修正前 修正后 K386+000右 0 18 36 0 17 34 K386+025左 0 19 38 0 19 38 K386+050右 0 11 22 0 11 22 K386+075左 0 19 38 0 22 44 K386+100右 0 15 30 0 21 42 K386+125左 0 19 38 0 14 28 K386+150右 0 14 28 0 19 38 K386+175左 0 12 24 0 16 32 K386+200右 0 11 22 0 14 28 K386+225左 0 22 44 0 15 30 K386+250右 0 13 26 0 13 26 K386+275左 0 21 42 0 16 32 K386+300右 0 14 28 0 12 24 K386+325左 0 20 40 0 13 26 K386+350右 0 15 30 0 18 36 K386+375左20401938测点数 平均值（0.01mm ）标准差（0.01mm ）代表弯沉（0.01mm ）32 32.636.8842.95检测结论：试验复核监理意见签名： 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2008 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路路段桩号 K386+000-K387+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强（Mpa ） 0.72后轴重（KN ） 100 测试车类型 东风153设计弯沉（0.01mm ） 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数（0.01mm ） 弯沉仪终读数（0.01mm ）测点桩号 车道 路表温度（℃） 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ）初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ） 修正前 修正后 修正前 修正后 K386+400右 0 17 34 0 11 22 K386+425左 0 14 28 0 18 36 K386+450右 0 12 24 0 19 38 K386+475左 0 17 34 0 21 42 K386+500右 0 16 32 0 20 40 K386+525左 0 11 22 0 21 42 K386+550右 0 12 24 0 16 32 K386+575左 0 11 22 0 15 30 K386+600右 0 18 36 0 13 26 K386+625左 0 22 44 0 13 26 K386+650右 0 22 44 0 21 42 K386+675左 0 17 34 0 13 26 K386+700右 0 15 30 0 13 26 K386+725左 0 18 36 0 19 38 K386+750右 0 12 24 0 21 42 K386+775左19381224测点数 平均值（0.01mm ）标准差（0.01mm ）代表弯沉（0.01mm ）32 32.447.2743.34检测结论：试验复核监理意见签名： 年 月 日样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K386+000-K387+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强（Mpa）0.72后轴重（KN）100 测试车类型东风153 设计弯沉（0.01mm）45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数（0.01mm）弯沉仪终读数（0.01mm）测点桩号车道路表温度（℃）温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉（0.01mm）初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉（0.01mm）修正前修正后修正前修正后K386+800右0 12 24 0 17 34K386+825左0 17 34 0 18 36K386+850右0 16 32 0 15 30K386+875左0 17 34 0 21 42K386+900右0 19 38 0 20 40K386+925左0 22 44 0 13 26K386+950右0 18 36 0 16 32K386+975左0 18 36 0 21 42测点数平均值（0.01mm）标准差（0.01mm）代表弯沉（0.01mm）1635.00 5.56 43.34检测结论：试验复核监理意见签名：年月日清涧沿黄公路工程部位/用途路面工程委托/任务编号样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K387+000-K388+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强（Mpa）0.72后轴重（KN）100 测试车类型东风153 设计弯沉（0.01mm）45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数（0.01mm）弯沉仪终读数（0.01mm）测点桩号车道路表温度（℃）温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉（0.01mm）初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉（0.01mm）修正前修正后修正前修正后K387+000右0 19 38 0 14 28K387+025左0 22 44 0 21 42K387+050右0 13 26 0 20 40K387+075左0 22 44 0 14 28K387+100右0 15 30 0 14 28K387+125左0 16 32 0 14 28K387+150右0 13 26 0 19 38K387+175左0 12 24 0 17 34K387+200右0 12 24 0 17 34K387+225左0 18 36 0 20 40K387+250右0 12 24 0 16 32K387+275左0 14 28 0 12 24K387+300右0 21 42 0 22 44K387+325左0 20 40 0 17 34K387+350右0 20 40 0 18 36K387+375左0 18 36 0 22 44 测点数平均值（0.01mm）标准差（0.01mm）代表弯沉（0.01mm）3234.00 6.83 44.25贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路试验 复核监理意见签名： 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2008 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K387+000-K388+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强（Mpa ） 0.72后轴重（KN ） 100 测试车类型 东风153设计弯沉（0.01mm ） 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数（0.01mm ） 弯沉仪终读数（0.01mm ）测点桩号 车道 路表温度（℃） 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ）初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ） 修正前 修正后 修正前 修正后 K387+400右 0 20 40 0 12 24 K387+425左 0 15 30 0 17 34 K387+450右 0 15 30 0 20 40 K387+475左 0 12 24 0 12 24 K387+500右 0 14 28 0 17 34 K387+525左 0 18 36 0 15 30 K387+550右 0 15 30 0 18 36 K387+575左 0 20 40 0 16 32 K387+600右 0 11 22 0 13 26 K387+625左 0 14 28 0 15 30 K387+650右 0 17 34 0 22 44 K387+675左 0 18 36 0 20 40 K387+700右 0 22 44 0 17 34 K387+725左 0 18 36 0 15 30 K387+750右 0 17 34 0 21 42贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路测点数 平均值（0.01mm ）标准差（0.01mm ）代表弯沉（0.01mm ）32 32.946.0542.02检测结论：试验复核监理意见签名： 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2008 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K387+000-K388+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强（Mpa ） 0.72后轴重（KN ） 100 测试车类型 东风153设计弯沉（0.01mm ） 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数（0.01mm ） 弯沉仪终读数（0.01mm ）测点桩号 车道 路表温度（℃） 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ）初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ） 修正前 修正后 修正前 修正后 K387+800右 0 17 34 0 12 24 K387+825左 0 16 32 0 18 36 K387+850右 0 13 26 0 20 40 K387+875左 0 15 30 0 17 34 K387+900右 0 16 32 0 12 24 K387+925左 0 18 36 0 19 38 K387+950右 0 15 30 0 17 34 K387+975左0 13 26 0 21 42贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路测点数 平均值（0.01mm ）标准差（0.01mm ）代表弯沉（0.01mm ）16 32.385.4840.59检测结论：试验复核监理意见签名： 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2008 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K388+700-K389+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强（Mpa ） 0.72后轴重（KN ） 100 测试车类型 东风153设计弯沉（0.01mm ） 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数（0.01mm ） 弯沉仪终读数（0.01mm ）测点桩号 车道 路表温度（℃） 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ）初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ） 修正前 修正后 修正前 修正后 K388+400右 0 20 40 0 16 32 K388+425左 0 14 28 0 19 38 K388+450右 0 16 32 0 19 38 K388+475左 0 21 42 0 17 34 K388+500右 0 16 32 0 19 38 K388+525左 0 17 34 0 16 32 K388+550右 0 18 36 0 21 42贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路K388+625左 0 17 34 0 19 38 K388+650右 0 15 30 0 11 22 K388+675左 0 11 22 0 21 42 K388+700右 0 13 26 0 15 30 K388+725左 0 13 26 0 14 28 K388+750右 0 22 44 0 18 36 K388+775左13261428测点数 平均值（0.01mm ）标准差（0.01mm ）代表弯沉（0.01mm ）32 32.566.1041.71检测结论：试验复核监理意见签名： 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2008 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K388+700-K389+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强（Mpa ） 0.72后轴重（KN ） 100 测试车类型 东风153设计弯沉（0.01mm ） 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数（0.01mm ） 弯沉仪终读数（0.01mm ）测点桩号 车道 路表温度（℃） 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ）初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ） 修正前 修正后 修正前 修正后 K388+800右 0 13 26 0 11 22 K388+825左 0 22 44 0 13 26 K388+850右 0 15 30 0 13 26贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路K388+925左 0 16 32 0 13 26 K388+950右 0 12 24 0 11 22 K388+975左0 20 40 0 14 28测点数 平均值（0.01mm ）标准差（0.01mm ）代表弯沉（0.01mm ）16 30.757.4841.97检测结论：试验复核监理意见签名： 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2008 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K389+000-K390+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强（Mpa ） 0.72后轴重（KN ） 100 测试车类型 东风153设计弯沉（0.01mm ） 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数（0.01mm ） 弯沉仪终读数（0.01mm ）测点桩号 路表温温度修左车轮 右车轮弯沉（0.01mm ）弯沉（0.01mm ）贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路K389+025左 0 14 28 0 16 32 K389+050右 0 11 22 0 20 40 K389+075左 0 15 30 0 15 30 K389+100右 0 12 24 0 17 34 K389+125左 0 20 40 0 21 42 K389+150右 0 17 34 0 22 44 K389+175左 0 16 32 0 12 24 K389+200右 0 21 42 0 11 22 K389+225左 0 11 22 0 19 38 K389+250右 0 14 28 0 14 28 K389+275左 0 21 42 0 19 38 K389+300右 0 16 32 0 15 30 K389+325左 0 19 38 0 11 22 K389+350右 0 19 38 0 13 26 K389+375左21421122测点数 平均值（0.01mm ）标准差（0.01mm ）代表弯沉（0.01mm ）32 32.817.4844.03检测结论：试验复核监理意见签名： 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2008 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号 K389+000-K390+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强（Mpa ） 0.72后轴重（KN ） 100 测试车类型 东风153设计弯沉（0.01mm ） 45贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数（0.01mm ） 弯沉仪终读数（0.01mm ）测点桩号 车道 路表温度（℃） 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ）初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ） 修正前 修正后 修正前 修正后 K389+400右 0 18 36 0 15 30 K389+425左 0 18 36 0 18 36 K389+450右 0 15 30 0 17 34 K389+475左 0 17 34 0 11 22 K389+500右 0 14 28 0 13 26 K389+525左 0 21 42 0 13 26 K389+550右 0 19 38 0 19 38 K389+575左 0 18 36 0 17 34 K389+600右 0 22 44 0 15 30 K389+625左 0 14 28 0 21 42 K389+650右 0 12 24 0 16 32 K389+675左 0 11 22 0 14 28 K389+700右 0 13 26 0 16 32 K389+725左 0 13 26 0 13 26 K389+750右 0 15 30 0 15 30 K389+775左21421326测点数 平均值（0.01mm ）标准差（0.01mm ）代表弯沉（0.01mm ）32 31.696.0640.77检测结论：试验复核监理意见签名： 年 月 日工程部位/用途 路面工程 委托/任务编号 样品名称 AC-16沥青混凝土 样品编号 试验依据 JTG E60-2008 样品描述 试验条件 室外、温度20℃试验日期贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表清涧沿黄公路路段桩号 K389+000-K390+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型 中粒式沥青混凝土 轮胎压强（Mpa ） 0.72后轴重（KN ） 100 测试车类型 东风153设计弯沉（0.01mm ） 45保证率系数 1.5舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1温度修正系数K2支点变形修正 弯沉仪最大读数（0.01mm ） 弯沉仪终读数（0.01mm ）测点桩号 车道 路表温度（℃） 温度修正系数 左车轮 右车轮初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ）初读数0.01mm 终读数0.01mm 弯沉（0.01mm ） 修正前 修正后 修正前 修正后 K389+800右 0 12 24 0 11 22 K389+825左 0 12 24 0 15 30 K389+850右 0 17 34 0 16 32 K389+875左 0 16 32 0 20 40 K389+900右 0 17 34 0 12 24 K389+925左 0 22 44 0 12 24 K389+950右 0 21 42 0 14 28 K389+975左0 19 38 0 20 40测点数 平均值（0.01mm ）标准差（0.01mm ）代表弯沉（0.01mm ）16 32.007.2742.90检测结论：试验复核监理意见签名： 年 月 日样品名称AC-16沥青混凝土样品编号试验依据JTG E60-2008 样品描述试验条件室外、温度20℃试验日期主要仪器设备及编号路面弯沉仪路段桩号K390+000-K391+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强（Mpa）0.72后轴重（KN）100 测试车类型东风153 设计弯沉（0.01mm）45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温（℃）季节修正系数K1 温度修正系数K2支点变形修正弯沉仪最大读数（0.01mm）弯沉仪终读数（0.01mm）测点桩号车道路表温度（℃）温度修正系数左车轮右车轮初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉（0.01mm）初读数0.01mm终读数0.01mm弯沉（0.01mm）修正前修正后修正前修正后K390+000右0 13 26 0 21 42K390+025左0 16 32 0 20 40K390+050右0 12 24 0 12 24K390+075左0 22 44 0 17 34K390+100右0 14 28 0 18 36K390+125左0 19 38 0 11 22K390+150右0 19 38 0 13 26K390+175左0 17 34 0 14 28K390+200右0 22 44 0 16 32K390+225左0 22 44 0 17 34K390+250右0 15 30 0 15 30K390+275左0 13 26 0 11 22K390+300右0 20 40 0 16 32K390+325左0 13 26 0 13 26K390+350右0 17 34 0 19 38K390+375左0 20 40 0 14 28 测点数平均值（0.01mm）标准差（0.01mm）代表弯沉（0.01mm）3232.56 6.76 42.71检测结论：试验复核监理意见签名：年月日。
路基路面弯沉试验检测记录表(贝克曼梁法).pdf
复核：
日期：
年月 日
桩号
车道
试验条件
贝克曼梁弯沉仪
试验日期
结构层次
Hale Waihona Puke 测试车车型轮胎气压右侧 (MPa)
路面结构类型
保证率系数
剔除系数
路表温度 ( ℃）
左侧 (0.01mm)
初读数
终读数 回弹弯沉
后轴重 (kN) 路基干湿状态 路面厚度 (mm) 路面厚度 (mm)
右侧 (0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉
备 注: 试验：
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路基路面弯沉试验检测记录表（贝克曼梁法）
JJ1405
试验室名称：
常德市交通建设质量监督检测中心 杨白线项目监理处工地实验室
记录编号：
工程部位 / 用途
委托 / 任务编号
/
试验依据
JTG E60-2008《公路路基路面现场测试规程》
样品编号
样品描述 主要仪器设备
及编号 起讫桩号 弯沉仪类型 轮胎气压左侧 (MPa) 前5天平均气温 ( ℃） 季节修正系数
路基弯沉值检测报告
路基弯沉值检测报告一、检测目的本次路基弯沉值检测的目的是为了评估路基工程的质量和性能，并确定路基是否存在弯沉问题。
通过对路基的弯沉进行检测，可以及时发现并处理路基问题，确保道路的可靠性和安全性。
二、检测方法本次检测采用了传统的弯沉检测方法和先进的电子测量仪器相结合的方式。
具体步骤如下：1.先进行传统的弯沉检测方法。
在明显的沉降区域，用测深仪测定沉降的深度，并在预定的几个测点上测量路基的净高。
2.然后采用电子测量仪器进行精确测量。
选取一定数量的测点，在该测点上安装电子测量仪器，对路基的弯沉进行连续监测，并记录数据。
3.最后，通过分析传统测量和电子测量的实测数据，得出路基的净高变化情况，进而得出路基的弯沉值。
三、检测结果与分析经过检测，得出了路基的弯沉值。
具体结果如下：1.在传统弯沉检测中，发现了明显的沉降区域。
最深的沉降点位于XX处，沉降深度约为XX米。
此外，在其他几个测点上也发现了不同程度的沉降现象，沉降深度分别为XX米、XX米等。
传统弯沉检测的结果表明，路基存在一定程度的弯沉问题。
2.通过电子测量仪器连续监测的数据分析，得出了路基的净高变化情况。
结果显示，在监测期间路基的净高值发生了一定的变化，最大变化幅度约为XX米。
这说明路基存在一定的弯沉问题，但其程度相对较轻。
根据以上的检测结果，我们得出了以下的分析结论：1.传统弯沉检测的结果表明，路基存在一定程度的弯沉问题。
这可能是因为路基的材料质量不合格、施工工艺不当或者地下水位变化等原因导致的。
2.通过电子测量仪器连续监测的数据分析，发现路基的净高值发生了一定的变化，但程度相对较轻。
这说明虽然路基存在一定的弯沉问题，但整体的稳定性还是较为良好的。
四、建议和措施根据以上的分析结论，我们提出以下的建议和措施：1.对于明显沉降的区域，应及时采取补偿措施，修复路基的弯沉问题。
可以采取加固土体、加填材料等方法进行补偿，以提高路基的稳定性。
2.在施工过程中，应加强对路基材料的质量控制，确保施工材料符合标准要求。
路基路面检测试验原始记录表
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验原始记录表试验室名称：记录编号：
摆式仪测定路面抗滑值试验原始记录表试验室名称：记录编号：
路面结构层厚度试验原始记录表（沥青类）
3m直尺测定平整度试验原始记录表试验室名称：记录编号：
3m直尺测定相邻板高差试验原始记录表试验室名称：记录编号：
标高横坡测量原始记录表
2m直尺测定挡墙平整度试验原始记录表
小桥主要结构尺寸原始记录表
边坡测量原始记录表
排水工程断面尺寸原始记录表
箱涵检测原始记录表
试验：复核：记录：年月日
回弹仪测定水泥混凝土强度试验原始记录表
试验：复核：记录：年月日
桥梁检测原始记录表（下部）
桥梁检测原始记录表（上部）
路面构造深度测定(手工铺砂法)原始记录表
试验：复核：记录：年月日路面结构层厚度试验原始记录表（水泥砼）
试验：复核：记录：年月日
路基路面宽度测定试验原始记录表
波形护栏测量原始记录表
标线测量原始记录表
试验：复核：记录：年月日
标志标牌测量原始记录表
试验：复核：记录：年月日
沥青路面渗水试验原始记录表试验室名称：记录编号：
试验：复核：记录：年月日混凝土钢筋保护层厚度检测原始记录
试验：复核：记录：年月日
中线偏位检测试验原始记录表
试验：复核：记录：年月日
锚杆长度及注浆饱和度原始记录表
试验室名称：记录编号：
试验：复核：记录：年月日小桥（涵洞）结构物尺寸原始记录表
试验：复核：记录：年月日
箱涵检测原始记录表
试验：复核：记录：年月日混凝土防护墩断面尺寸检测原始记录
试验：复核：记录：年月日
内业资料审查表
合同段：审查人：审查日期：。
路面弯沉检测表
路基、路面回弹弯沉检测表
缺店路01标 试验单位 测试层次 起讫桩号 测试车型 后轴重
承包人：
安徽华祥公司 工地实验室
级配碎石底基层
读数者
K1+600~K6+400
记录者
计算者
10T
校核者
第7页
秦超、董海丰 许广美 许广美 黄井余
轮胎气压 测试位置
左侧（0.1mm)
测试日期
2008.7.16
右侧（0.1mm)
轮胎气压
测试日期
2008.7.16
测试位置
左侧（0.1mm)
右侧（0.1mm)
路幅
桩号
K4+100 K4+125 K4+150 K4+175 K4+200 K4+225 K4+250 K4+275 K4+300 K4+325 K4+350 K4+375 K4+400 K4+425 K4+450 K4+475 K4+500 K4+525 K4+550 K4+575
116
385
584
116
278
366
112
386
302
120
351
531
110
482
574
118
647
390
124
552
308
112
385
420
116
423
302
128
666
300
108
488
496
100
623
441
弯沉检测记录表
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弯沉测定记录表
施工时间
桩号及部位
检验时间
项次
检验项目
规定值或允许偏差
检验结果
检验频率和方法
1
基础压实度(%)
2
基础平整度(mm)
3
护栏地面以上中心高度(mm)
4
护栏混凝土强度(MPa)
5
轴线横向偏位(mm)
结论：
监理工程师：日期：
承包人：日期：
水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性试验
编号: C-5-2-□□□□-□□□□
试验单位
合同号
样品名称
试验规程
样品来源
试验日期
试验结果
检测内容
国家规定
试验结果
标准
1
2
平均值
凝结
时间
初凝时间(时.分)
≥45分钟
终凝时间(时.分)
≤10.0小时
安定性
沸煮法
安定
雷氏法(mm)
≤5.调整水量法(%)
结论
试验负责人:日期:
弯沉测定记录表
编号：C-11-□□□□-□□□□
测试路段车型单位压力（MPa）
施工单位测定层位后轴重力（KN）
测定日期
桩号
百分表读数（10-2mm）
弯沉值（10-2mm）
备注
左
右
初读数
终读数
初读数
终读数
左
右
记录者：复核者：监理员：混凝土护栏现场质量检验报告单
承包单位：
监理单位：编号：B-102-□□□□-□□□□
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验检测记录表
车道数
全部平均弯 测试总点 测试公里 标准差 弯沉代表 温度、季节 特异 是否 沉值 数 （km） （0.01mm） （0.01mm） 值0.01mm 修正后弯沉 点个 合格 值 数 去特异点平均弯沉值 （0.01mm） / 去特异点标准差 （0.01mm） / 去特异点完成代表 去特异点温度修正 值（0.01mm） 弯沉值（0.01mm） / /
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贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验检测记录表
试验室名称：中交隧道工程局有限公司北京工程试验检测中心 南京至高淳新通道工程NG-1A标工地试验室 工程部位/用途 试验依据 样品描述 试验条件 主要仪器设备及编号 测试车车型 （车牌号） 轮胎气压 路面结构类 型 温度修正系 数 测点桩号 （幅段） DF1 左侧 0.70 路床表面 / 车道 JTG E60-2008 表面平整 温度： ℃ 记录编号： 委托/任务编号 样品编号 样品名称 试验日期 标准车、路面弯沉仪、其他 后轴重（kN） MPa； 右侧 0.75 MPa 100 当量圆直径（m） 0.21 / 100 现场检测
特异值上限 /
备 注 试验： 复核： 日期： 年 月 日
前5天平均气温的平均值（℃） / 保证率系数 设计弯沉值（0.01mm） 2 剔除系数
路面厚度（mm） /
季节修正系数 路表温度 （℃） Nhomakorabeal 2S
左侧（0.01mm） 初读数1 终读数1
右侧（0.01mm） 初读数2 终读数2
回弹弯沉（0.01mm） 回弹弯沉1 回弹弯沉2
测试间距 （m）
特异值下限 /
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清涧沿黄公路
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贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表
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贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表
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清涧沿黄公路。