海员知识及常见问题
海员基本知识问答
海员基本知识问答.doc海员基本知识问答1、什么叫海员海员包括哪些人员答在海轮上工作的人员统称海员。
海员分两大类高级海员和普通海员。
在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。
包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。
轮船上协助高级海员从事具体性工作的叫普通海员，又称工人海员。
2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的答海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。
甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
3、海员的证书有哪些这些证书的含金量如何答海员证、船员服务簿、适任证书、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有健康证明书、国际预防接种证书、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。
海员证书的含金量高、通用性强，在全世界通用。
因此，有了海员证，就有了通向世界各国的通行证。
登上国际远洋巨轮，可以成为一个航海家，实现环游世界的梦想。
4、海员的市场需求如何就业有无保障答世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。
据BIMCO／ISF国际运输联合会调查报告分析“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。
我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。
国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。
现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。
现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。
船员专业知识面试
船员专业知识面试1. 引言船员是航海工作中不可或缺的一员，他们在船舶的运营和维护中起着重要的作用。
为了确保船员的专业能力和素质，航运公司在招聘过程中通常会进行面试，以评估应聘者的船员专业知识。
本文将介绍一些常见的船员专业知识面试题目和答案，帮助应聘者更好地准备面试。
2. 船舶基本知识2.1 船舶类型•请简要介绍一下常见的船舶类型。
•你对各种船舶类型的特点有了解吗？2.2 船舶结构•请描述一下船舶的基本结构。
•船舶的各个部位都有什么作用？2.3 船舶安全•船舶安全是航海工作中的重要环节，请谈谈你对船舶安全的理解。
•如果遇到船舶事故，你会采取哪些应急措施？3. 航海术语和导航知识3.1 航海术语•请简要解释以下航海术语：舷、船首、船尾、船体、船舱等。
•如果船舶遇到搁浅情况，你会如何处理？3.2 航海导航•请解释以下航海导航术语：经度、纬度、航向、航速等。
•如果在航行中遇到浓雾天气，你会如何导航？4. 航海通信和信号4.1 航海通信•船舶通常通过哪些方式进行通信？•你了解无线电通信的基本原理吗？4.2 航海信号•船舶上常用的信号灯有哪些？•你知道国际通用的SOS求救信号吗？5. 船舶机械知识5.1 船舶主机•船舶主机的作用是什么？•你了解柴油机的工作原理吗？5.2 船舶辅机•请列举一些船舶上常见的辅机设备。
•你了解船舶辅机的维护和保养方法吗？6. 总结船员专业知识面试是评估应聘者是否具备航海工作所需知识和技能的重要环节。
在准备面试时，应聘者需要对船舶基本知识、航海术语和导航知识、航海通信和信号、船舶机械知识等方面有所了解。
本文介绍了一些常见的面试题目和答案，希望能对应聘者的面试准备有所帮助。
最后，祝愿所有应聘者在面试中取得好的成绩！。
海上求生技巧(海员必备知识)
海上求生技巧（海员必备知识）2010-06-03 19:50:47 来源: 作者: 【大中小】浏览:89次评论:0条1.什么叫海上求生？答：当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人员利用船上救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇险人员生存的时间，直至脱险获救，称为海上求生。
2.海上求生过程中遇到的主要困难有哪些？答：对于落水者，首先是溺水，其次是暴露、晕浪，缺乏淡水，食品，船位和救生艇、筏的位置不明。
3.从船上跳水求生应做好哪些准备？答：跳水前要穿好救生衣，尽量避免从高处入水（最好不超过5米），跳水前要先察看水面，确认无落水者，无障碍物，尽可能选择在上风处，远离船舶的破损缺口处跳水。
4.在低温水中发生了痉挛（俗称“抽筋”）应该如何处理？答：出现痉挛（抽筋）现象落水者千万不要慌张，改变原来的游泳姿势，深吸一口气，将头向前弯入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痉挛部位，另外，还可以在水中尽力拉伸痉挛部位，从而得到缓解。
5.为什么强调落水者，在水中要保持“HELP”姿势？答：“HELP”姿势（HeatEscapeLesseningPosture：减少热量散失的姿势）是将两腿弯曲，尽量收拢于小腹下，两肘紧贴身旁身旁夹紧，两臂交叉抱紧在救生衣胸前，仅有头部露出水面。
可最大限度地减少身体表面暴露在冷水中，降慢了体热散失速度；能使头部、颈部尽量露出水面，以保持视野和避免伤害。
6.在有油火的海面落水者如何采取救生措施？答：在有油火的海面，求生者应将救生衣脱掉，并系在腰上，深吸一口气在水面下，向上风方向潜游，若需要换气时，应用手探出水面，向周围大面积的进行拨水动作，将水面油火拨开后，面朝下风换气，作深呼吸后，立即继续向上风方向潜游，游离油火海面后，再出水，将救生衣穿好。
在自救过程中，采取一切措施避免油火进入人体的各个器官内，防止人体受到损伤。
7.鲨鱼袭击人的活动规律有哪些？答：（1）全世界几乎所有海域中都有鲨鱼，特别是在南纬30°～北纬30°之间的热带和亚热带水域更常见（2）在一年中鲨鱼袭击水中人员的事故多发生在夏季（3）在一天中多发生在中午前后，特别是下午3点～4点之间更为常见（4）在水温低于22°C的水域中还未发现鲨鱼袭击人的事件（5）鲨鱼袭击人的事件与水的深浅无关。
2022～2023船舶船员考试考试题库及答案参考100
2022～2023船舶船员考试考试题库及答案参考100第一部分: 技术知识1. 什么是船舶的吃水位？请简要解释。
答案: 船舶吃水位指船体与水面的垂直距离，通常以船舶底部到水面的距离表示。
它是船舶在水中的浸没深度，对船舶操纵和安全性具有重要影响。
2. 船舶上的时速和节速有什么区别？答案: 船舶上的时速是指以时间为单位，船舶前进的距离。
而节速则是指船舶以海里为单位，每小时前进的距离。
节速一般用于海上航行计算，时速一般用于内河或海岸线的航行。
3. 解释一下船舶驾驶室中的方位角度。
答案: 船舶驾驶室中的方位角度是指以船首为基准点，按照顺时针方向测量的船舶相对方位角度。
例如，船首正对着北方为0度，东方为90度，南方为180度，西方为270度。
4. 什么是船舶的漂流？答案: 船舶的漂流是指船舶在水中由于外界因素（如风、海流、潮汐等）影响而产生的水平或垂直方向移动。
船舶的漂流可能对航行安全和航线规划有重要影响。
5. 船舶上的平底舱和船底舱有何区别？答案: 平底舱是指船舶上位于船体底部的舱室，用于存放货物或其他物品。
船底舱则是指位于船舶底部的舱室，通常用于存放机器设备、燃油等。
两者在位置、用途和特点上有所不同。
第二部分: 安全知识6. 解释一下灭火器的使用方法。
答案: 灭火器的使用方法包括以下步骤：- 拉开安全销- 按下喷嘴控制装置- 喷射灭火剂向火源喷射- 注意喷射方向和距离，确保灭火效果7. 船舶上的SOS信号是什么意思？答案: SOS信号是国际海上紧急信号的缩写。
它是由密尔斯国际电码中的“...---...”所构成的，它是求救信号的代号。
当船舶遇到紧急情况时，发出SOS信号表明需要协助和救援。
8. 如果船舶发生漏水事故，你会采取什么应急措施？答案: 在船舶发生漏水事故时，可以采取以下应急措施：- 尽快通知船舶管理人员、船员和有关机构- 尝试控制漏水源，采取堵塞或修复措施- 启动船舶的泵水系统，排水减轻船舶重量- 根据具体情况考虑转移乘客和船员等安全措施9. 什么是人海搜索和电子搜索？答案: 人海搜索是指通过派遣搜救人员和船只，在水面上进行搜索和救援活动。
海员相关问题
一、海员相关问题1、什么叫海员?船上包括哪些人员?答：是海上工作人员统称海员。
海员分两大类：高级海员和普通海员。
在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员，又称干部海员。
包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。
轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员。
例如，机工，水手。
2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的?答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。
甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行。
乙类为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
3、海员的证书有哪些?这些证书的含金量如何?答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。
4、海员的市场需求如何?就业有无保障?答：世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。
据BIMC0／ISF(国际运输联合会)调查报告分析：“全球性的船员紧缺。
就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。
我国是世界上航线最长的国家之一，有延绵l8000多公里的海岸线。
自身存在着较大的缺口。
国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场。
至少未来十年，海员能够百分之百的就业。
目前，航运学院毕业生都是供不应求。
5、海员能不能作为一种职业?职业前景如何?答：很早以前，海员就是一个令人向往的职业。
谁家里有人做国际海员。
走起路来都挺胸抬头。
海员不仅挣钱多，能周游世界。
还能不时给家里人捎上一些舶来品，令人羡慕。
今天，海虽仍然是一种很好的职业：一是采取“定单式”培训。
培训就业率比任何重点大学都高；二是职业收入高；三是劳动强度小，现代船舶自动化程度高。
海员在船上主要是值班、坐办公室；四是升迁机会多，普通海员可以升高级海员，直至船长(轮机长)。
6、在船上工作有没有危险?船上工作环境怎样?答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强。
海员知识问答
海员知识问答1.海员是什么？高级海员主要从事海上工作，负责船舶的安全航行和货物运输的管理2.你们是属于正规招生吗？我们是航海院校武汉创洋培训部，是经过国家交通部海事局，工商行政管理局，教育局批准的，属于正规的海员招生3.你们有哪些学校可以选择？武汉及江西，山东的具有权威性的航海院校武汉交通，武汉理工，武汉航道，海事中等，航海学院4.学校可以自由选择吗？学校都是海事局批准的正规航海院校，主要是根据学生的高考成绩和综合素质，有学校和海事局审核办理入学5.怎么报名有意向的学生携带相关证件，在公司参加面试和体检，经过公司初审，学校政审，交通部海事局定审备案6.为什么交2000名额预留费？每年交通部下发的名额有限，学校提前收取从而确定名额，避免出现名额被占用，影响学校及公司的招生计划。
7.学校有哪几个专业，区别是什么，读哪个好？有航海技术，轮机工程，前者从事船舶航行，后者负责机舱的管理和维护。
根据你的个人兴趣爱好选择8.视力不行可以吗？现在国际航运形势严峻，高级海员缺口很大，招生条件有所降低，只要不是色盲色弱，一般都可以胜任。
9.船上安全吗？船上设备先进，有专门的报警装置，能够有效安全的探测及预报警，从而达到船舶的安全航行。
10.工作环境怎么样？每天工作八个小时，全部为机械化操作，劳动强度不大，住宿条件好，高级海员一人一个房间，船上设备齐全，有洗衣机，电视机，DVD，健身房等设施。
11.收入为什么这么高？世界贸易往来主要靠海上运输，随着贸易量的增加，导致全球性海员紧缺。
我们和学员签订就业协议，有最低工资标准13000-16000，不同种类船舶，不同航区，工资待遇不同。
12.你们是怎么知道我们信息的?我们招生是通过国家教育局认可的，信息是由教育局提供的13.两年和三年的区别？两年是非学历教育，三年是学历教育（函授大专文凭）14.考哪些证书？三副：四小证（基本安全，精通急救，救生艇筏，高级消防），雷达两小证，GMDSS证，三副证；三管：四小证，三管证15.晕船怎么办？船上有备用药品，一般在船上三至五天就可适应16．能和家人联系吗？国内沿海船上都有信号，远洋的船靠港后可以买电话卡或到电话亭打电话。
海员培训急救知识点总结
海员培训急救知识点总结一、导语海员在航行过程中往往会面临各种突发的急救情况，这就需要他们具备一定的急救知识和技能，以应对意外事件。
急救知识是海员必备的重要技能之一，在海上保障船员们的生命安全和身体健康至关重要。
以下将从基本急救知识、急救常规程序、常见海员伤病及对应急救措施等方面进行总结。
二、基本急救知识1. 创口急救处理创伤包括开放性创伤和闭合性创伤。
开放性创伤是指外伤后皮肤或黏膜损坏，使人体组织与外界环境之间形成的全裂口或不全裂口伤。
处理方法主要包括：- 清洁伤口- 止血- 覆盖伤口2. 骨折处理骨折是骨折端对于相对位置的改变，需要及时稳定伤处。
处理方法包括：- 用绷带固定- 保持伤者平躺- 送医救治3. 烧伤处理烧伤是指皮肤或其他组织因受热、化学物品、电离辐射等外界因素引起的损伤。
处理方法包括：- 立即将伤者置于安全位置- 用冷水或湿毛巾覆盖烧伤处- 不可使伤者进食4. 中暑中暑是指由于高温天气、高温环境和剧烈活动等因素引起体温调节中枢障碍，导致内部体温升高。
处理方法包括：- 将患者迅速转移到阴凉处- 给予适量盐分水5. 心肺复苏当船员因心脏骤停或呼吸骤停时，需要进行心肺复苏。
处理方法包括：- 检查意识和呼吸- 进行胸外心脏按压和人工呼吸三、急救常规程序1. 识别紧急情况在海上工作中，船员需要学会识别紧急情况，包括观察伤者症状、呼吸频率、心跳、伤口情况等。
及时判断伤情的严重程度，做出合理的应对措施。
2. 呼叫急救一旦发生紧急情况，船员应第一时间通过船上通讯设备联系航行管理人员和海事救援机构，并按要求提供相关急救信息。
3. 保护伤者在急救进行过程中，保护伤者的安全和隐私是非常重要的，船员应采取必要措施保持伤者安全，避免二次伤害的发生。
4. 进行急救操作根据不同的急救情况，采取相应的急救操作，包括止血、呼吸循环复苏、处理烧伤等。
5. 寻求医疗支援在采取了必要的急救措施后，伤者需要尽快得到专业医疗支援，船员需要及时协助将伤者送往医疗机构。
海员面试知识
海员面试知识1. 简介海员是从事航海工作的人员，他们在船舶上负责航行、驾驶和维护船舶等工作。
在成为一名合格的海员之前，需要通过面试来展示自己的知识和技能。
本文将介绍海员面试中可能涉及的知识点，帮助准备面试的海员们更好地准备和展示自己。
2. 航海基础知识2.1 航行规则在航海中，船舶需要遵循特定的航行规则，以确保航行的安全和顺利。
海员在面试中可能会被问及以下航行规则：•国际海上通信规则：介绍不同船舶之间的通信规则和信号的意义。
•国际海上航行规则：介绍不同船舶在航行中的权利和义务，以及遇险情况下的应对措施。
•海上标志系统：介绍不同海上标志的意义和使用方法。
2.2 船舶结构与设备海员需要熟悉船舶的结构和各种设备的使用方法。
以下是一些可能涉及的知识点：•船舶结构：了解船舶的不同部分和功能，如船体、甲板、舰桥等。
•舵与操纵设备：了解舵的使用方法和船舶操纵设备的工作原理。
•通信设备：了解船舶上常见的通信设备，如无线电、雷达等的工作原理和使用方法。
2.3 航海导航知识导航是航海中至关重要的一环，海员需要掌握以下导航知识：•航海图与海图：了解航海图和海图的绘制方法、使用规则和符号解析。
•导航仪器与设备：了解常见的导航仪器，如罗盘、测深仪等的使用方法和注意事项。
•航行计划与定位：了解航行计划的编制方法和船舶定位的技术手段。
3. 船舶安全知识船舶安全是海员工作中最重要的方面之一。
海员在面试中可能会被问及以下安全知识：3.1 灭火与应急措施海员需要具备基本的灭火和应急处理知识，以下是一些可能涉及的知识点：•灭火器的种类与使用方法：了解不同类型灭火器的使用场景和操作方法。
•灭火与应急预案：了解船舶上的灭火与应急预案，包括应急通信、紧急疏散等。
3.2 船舶安全设备船舶上有各种安全设备，以下是一些可能涉及的知识点：•救生设备与应急装备：了解救生艇、救生圈等救生设备和应急装备的使用方法。
•消防设备与防护装备：了解船舶上常见的消防设备和防护装备，如火警报警器、防护服等。
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2、海员能不能作为一种职业?前景如何？
答：海员挣钱较多，能周游世界。现代船舶自动化程度高,海员在船上主要是值班，驾驶员值班期间只要是加强瞭望,比较轻松,可以坐着值班。
３、在船上工作有没有危险?有没有海盗？
答:现代远洋船舶一般十几米至四十几米宽、一百多米至三百多米长设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0．3%。；目前军队护航，海盗的问题已经全部解决。
4、船上的生活条件如何？交哪些保险?
答：船上的生活条件:高级海员每人有卧室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉ＯK室等。
全国现有80多家航海类的培训机构，分为本科、专科、中专三个层次。其中本科需要学习四年,专科三年，中专为两年或三年。其中以大连海事大学、武汉理工大学、集美大学为主。
一、海员分类
高级海员分为管理级和操作级。管理级：船长,轮机长，大副,大管轮，政委(仅中国有）。操作级:二副,二管轮，三副，三管轮。普通海员又称支持级,水手长，机工长,一水，二水，机工等，还包括厨师,事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，属管理级。
四、海员知识
１、海员的市场需求如何?就业有无保障？
答：据ＢIMＣO/ISＦ(国际运输联合会)调查报告分析：“全球性的船员紧缺,就世界范围看，目前全世界大概需要40万海员”。世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年,海员能够百分之百的就业。
现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大,关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员,而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。
⑵大副：主持甲板日常工作,协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作;负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划;主持安全月活动和相关安全工作。
⑶轮机长:是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作;检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
⑷大管轮:在轮机长的领导下，参加机舱值班,维护机舱正常的工作秩序;主管推进装置及附加设备,锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
2、操作级
⑴二副:履行航行和停泊所规定的值班职责;主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护;负责航海图书资料,通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。
二、船上组织系统
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员１9—2４人。除船长、政委外,高级船员8人,普通船员1０人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
⑵三副:履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
⑶二油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
⑷三管轮:履行值班职责,主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作;办理进出港有关手续和有关客运工作。
海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。在船上工作,公司为船员缴纳国家规定的保险。
2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理,使用和维护保养;负责全船电力系统的管理和维护工作。
3、事务部。主要负责全船人员的伙食,生活服务和财务工作。
三、船上人员职责
1、管理级
⑴船长:船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货;严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
⑵机工:值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：
（a）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：
(b)协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养;
(ｃ）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修;
(d）了解各种液压原理和机械制动原理;
（e）了解轮机概论和电器概论；
(f)了解焊接技术和要领。
海员知识及常见问题
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目前航运业担负我国9０%以上的对外贸易运输任务，９４%进口原油和99%进口铁矿石运输。我国从事海上运输和内河运输的船务公司有近9000家，民用船舶已发展到近40万艘，年运力达到500多万载重吨，其中从事外贸运输的船队达到2300多万载重吨。从事沿海运输船队规模为682０艘,900多万载重吨，从事内河运输船队规模为19万多艘,１800万载重吨。
3、支持级
⑴水手：值班水手,即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事:
(a)航行和靠离泊时的舵手,兼协助了望；
(b）靠离泊时的带解缆；
（ｃ)懂得各种船用信号灯和信号旗的使用；
(d)甲板部日常维修和保养的具体操作；
（e)起卸船吊和开关舱作业；
(f）引水梯和舷梯的安全收放；
(ｇ)懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。