海上求生技巧(海员必备知识)
海上逃生的方法
海上逃生的方法
海上逃生的方法主要包括以下几点：
1. 听从指挥：在发生险情或弃船时，应听从船员和乘客的指挥，尽快穿好救生衣、防寒衣物到集合站集合，等待弃船指令做出后开展后续行动。
2. 听弃船警报声：当听到七短一长的报警声，就代表着弃船，报警声会非常急促地连续响一分钟。
乘客们应立即穿好救生衣，按各船舱中的紧急疏散图示方向离船，可利用内梯道、外梯道和舷梯逃生。
在舱外人员可利用尾舱通往上甲板的出入口逃生。
3. 了解逃生路线：逃生路线标识张贴在不高于甲板30cm的逃生路线沿线，采用荧光材料或灯带，在昏暗情况下仍能辨识。
4. 正确穿着救生衣：将救生衣套在脖子上，把带有口哨的长方形浮力袋放置胸前，注意要将配置了救生衣灯、反光膜的一面穿在外面，以发挥求救作用。
将腰带向下收紧，绕到身后再交叉拉至身前。
总之，海上逃生的方法需要根据具体情况采取相应的措施，听从指挥、保持冷静、正确使用救生设备等都是逃生的关键。
海上自救
海上遇险自救办法一、弃船（一）弃船前准备1、弃船的时机在决定弃船时，船长应考虑的因素：（1）船舶的危险程度；（2）采取的应急行动是否有效；（3）船舶状况；（4）气象和海况等周围环境状况；（5）救助的可能性；（6）本船的救生设备的特性2、个人行动（1）尽量多穿衣物船舶遇险无论发生在热带水域还是低温水域，求生者在离开难船前都不能脱掉衣服和鞋子，而更应该在弃船前多加衣物。
在海水中浸泡，会遭受太阳的酷晒和海水蒸发带来的散热，适当的多穿衣物可以防止身体表面烧伤或者失热过快。
尤其是在寒冷的水域中遇险，更应该多穿几层保暖性较好的衣服，让海水在衣服和身体间形成小的流域，防止与外界流通散热。
里层最好选用羊毛织物，而外层以厚实、防水性较好的紧身衣物为最佳。
如果在弃船时必须进入水里，最初遇到的“冷冲击”可以使人失去互动能力，甚至丧命。
多穿着的衣服可以明显减小身体表面的“冷冲击”的不利影响，而外层的防水衣服则可以完全防止其影响。
而且多穿衣物可以减少身体表面的热量消耗，延长人员在水中的待救时间。
没有救生衣或者救生衣损坏时，上衣和裤子可能是求生者唯一可以使用的漂浮工具。
即使登上救生艇、筏等待援救，多穿些衣服也有助于获救。
（2）正确穿戴救生衣穿着救生衣一定要按要求系好领口带、胸带、和腰带，而且一定要是死结，防止冲击时带子解开。
如果是气胀式救生衣，离开船舶前不得给救生衣充气，防止一旦划破不得再次充气。
（3）必要时带上帽子和手套据资料显示，人体50%的热量是通过头部散失的，所以，弃船前尽量戴上帽子和手套。
（4）随身带上必需品弃船前应尽量多吃，如果时间允许，多收集食物淡水和保温材料，做好长期等待救援的准备。
（二）离开难船方法1、自动登上救生艇、筏离开难船一定要按照船长船员的指示有秩序的登上救生设施。
通过舷梯或绳梯登上筏艇；特殊情况下可以直接从弦边跳入救生筏内；也可以通过海上撤离系统登上救生筏（一般为充气滑道或者平台、导索）。
2、跳水离开难船若求生者不能直接登上救生艇筏，只能选择从船上跳入水中，在游泳登上救生设施。
海上紧急求生技巧
海上紧急求生技巧海上紧急求生是指在船舶遇到灾难或事故时，船员或乘客需要采取一系列的紧急求生技巧来保护自己的生命安全。
掌握一些基本的求生技巧，将有助于在紧急情况下更好地保护自己。
本文将介绍一些海上紧急求生的基本技巧和方法。
1. 保持冷静并采取适当行动在海上遭遇突发事件时，保持冷静是非常重要的。
冷静的头脑可以帮助我们更好地应对紧急情况。
首先，要迅速评估并判断当前的紧急情况，然后采取适当的行动。
例如，如果船舶濒临沉没，首先要穿上救生衣，并寻找最近的救生艇或救生筏。
2. 穿戴救生装备在海上航行时，每个人都应该穿戴救生装备，特别是救生衣。
救生衣可以帮助人们在水中保持浮力并保持体温。
在紧急情况下，救生衣可以成为生命的救命稻草。
同时，还应该熟悉救生衣的使用方法，确保正确系好扣子和调整松紧度，以确保其有效的作用。
3. 寻找合适的避难地点当船舶遇险时，人们应该迅速寻找安全的避难地点。
这可能是一个救生艇、救生筏或其他固定的位置，例如上层甲板或指定的求生区域。
在选择避难地点时，要注意周围的环境和可能的危险。
选择一个相对稳定、安全的位置，以便在等待救援过程中可以尽量减少受伤的风险。
4. 学会基本的泳泊和浮力技巧如果不幸落水，掌握一些基本的泳泊和浮力技巧将非常有用。
例如，学会“狗刨式”泳姿，可以帮助人们在水中以较少的力气保持浮力和前进。
此外，学会保持呼吸和宽展双臂的方法，以便保持平衡和稳定性。
5. 寻找适当的食物和水源在紧急情况下，食物和水是生存的关键。
在海上求生时，寻找适当的食物和水源将帮助维持身体的能量和水分。
可以尝试捕鱼或收集雨水等方法来获取食物和水源。
同时要注意避免食用有毒物质或海水，这可能会给生命造成更多的伤害。
6. 发出求救信号当船舶遭遇危险时，及时发出求救信号至关重要。
这可以通过发出闪光灯、发射信号弹、使用无线电通信设备等方式来实现。
在紧急情况下，与外界及时保持联系，并告知自己的位置和情况，将更有可能得到及时的援助。
海上旅游需掌握的自救知识
海上旅游需掌握的自救知识
炎炎夏日，许多人会选择乘船来一次海岛游，殊不知，茫茫大海看起来碧蓝美丽，但是它有时候比我们所想象的更加危险。
在海上旅游，掌握以下自救小知识很有必要。
如遇风浪需冷静遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持镇静，不要站起来或倾向船的一侧，要在船舱内分散坐好，使船保持平衡。
若水进入船内，要全力以赴将水排出去。
安全措施要到位救生衣的使用方法：两手穿进去，将其披在肩上；将胸部的带子扎紧；将腰部的带子绕一圈后再扎紧；将领子上的带子系在脖子上。
跳水选择要正确跳水一定要远离船边，跳船的正确位置应该是船尾，并尽可能地跳远些，不然船下沉时涡流会把人吸进船底下。
落水之后要镇定在水中应双脚并拢屈到胸前，两肘紧贴身旁，交叉放在救生衣上，使头颈露出水面。
这样对保持体温很重要。
有同伴要齐努力采取集结形式浮于水面等待救助，所有的人围在一起，既可以相互帮助、保存体力，又可以增加被发现的概率。
求救信号要掌握在江河或海上遇险后，应有效地利用各种信号工具，发出求救信号，例如反射光、信号筒、自制信
号旗等。
方式合适保体力落水后手不要举出水面，要放在水面下划水，使头部保持在水面以上，以便呼吸空气。
应脱掉鞋子和重衣服，?ふ移?浮物并牢牢抓住。
求生意志要坚定根据一般原则，在落水最初24小时内应该避免喝水、吃饭，培养自己节食的耐力，有条件的话要活动活动手脚，使臂肘和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。
同时，应注意保暖。
海上求生技巧
1.寻找陆地。
当你在海上暂时摆脱危机并稳定下来之后，你应该马上寻找陆地。
没有陆地，你只能一天一天消耗仅有的物资，生存的希望也会慢慢降低。
尝试用以下方法寻找陆地：根据你最后的已知位置来判断你的所在地点。
这时你可以利用地图、航海图或者星星来判断方位。
寻找鸟类、浮木或者垃圾等陆地的痕迹。
如果你看见了海鸟，注意它飞来和飞去的方向。
看一看水平线上有没有陆地。
虽然可能由于距离太过遥远，肉眼很难看到陆地，但无论如何你也应该试一试。
2.制作饮用水。
如果你需要淡水，恰好有一些基本的工具，或许能自己制作出淡水。
取一张塑料布，将它铺开，盖在救生艇上，然后用它收集雨水。
即使没有下雨，它也能收集早晨的露水。
千万不要喝海水。
海水会使人体脱水。
所以你要先把海水转化为饮用水。
3.发送求救信号。
不管你是在船上、水里，还是在陆地上，要尽可能频繁地发送求救信号。
没有信号的话，救援人员可能找不到你和其他沉船幸存者们。
以下是一些发送信号的方法：发射信号弹。
根据信号弹的数量，合理使用信号枪。
如果信号弹数量不多，留到飞机或者船只出现的时候使用。
使用镜子。
用镜子将阳光反射到搜救船只上。
生火。
如果你在陆地上，用火堆来引起救援人员的注意。
用东西在沙滩上摆出求救信号或者其它的标识。
举个例子，你可以用椰子或者浮木摆出“SOS”的模样。
4.帮助他人。
当你找到漂浮的办法，并检查完自己的身体后，看看周围是否有需要帮助的人。
周围的幸存者可能正在苦苦挣扎，急需他人的帮助。
帮助那些惊慌失措的人。
和他们交谈，告诉他们一切都会好起来的，让他们知道你是来帮助他们的。
照顾那些得了脑震荡的人。
5.把身边的人组织起来。
适应新的处境之后，你需要同身边的人沟通，并把他们组织起来。
其他幸存者们的知识、专长和智慧或许能增加你们活下去的几率，并帮助你们脱险。
待在一起。
如果幸存的人们能有组织地待在一起，那么你们活下来和获救的几率会大大增加。
6.寻找补给。
在你和其他幸存者找到漂浮在水面上的方法之后，整理并收集物资。
海上求生与救生
海上求生与救生海上求生与救生是一项非常重要的技能，尤其对于那些经常航行或水上运动的人来说。
海上的危险无处不在，无论你是在游艇或是商船上，面对海上意外情况，如漏水、燃油泄漏、风暴和翻船等，保持冷静，并且有适当的应对方法，就能够获得极大的帮助。
首先，对于任何海上活动，人们应该在航行之前制定出详细的计划。
这包括选择最安全的航线和航速，了解海洋气象情况、卫星通信、救生设备、乘员训练和准备等方面的知识。
对于长远的航行，船长应该准备充足的燃料、水和食品，以及其他必要的设备，如抛锚和救生筏。
在出发前，船员应该清理船上部件，确保发动机、电池和其他关键船舶设备正常工作。
在航行过程中，尽量避免夜间航行以及恶劣天气情况下的航行。
当遭遇到紧急情况时，船员应该立即采取行动，以确保他们的安全。
如果船只受损或发生故障，应该尽快关闭所有关闭阀门，以免水或燃油泄漏扩大。
如果发现了水进船舱的迹象，则船员应该立即拿出水泵或其他设备，以移除舱内的水。
为了防止设备故障或电力不足，船长应该将所有设备关闭，只留下必要的最基本设备，如舵、电池、通信设备以及救生筏等。
一旦海上事件变得紧急，船员就需要迅速地启动救生筏，并且确保所有人都能安全地登上其中。
关键时刻，船员需要保持冷静，遵循预定计划。
救生筏是最重要的救生设备之一，因此，船员需要确保救生筏中有足够的水、食物、药品、绳、浮板、海上照明设备、信号弹、海上无线电等，并且应该在发生紧急情况时，迅速启动救生筏进行救援。
同时，发生紧急情况时，船长应该及时通知救援队伍，并且提供详细的位置和求救信息。
现代卫星通信技术可以让船员使用卫星电话或短信，以求救或报告状态。
在接到救援队伍的回应之后，船员应该提供最新的位置信息，并且在他们的救援到达之前，一直维持通信连接。
积极的预防措施和及时的行动，是遇到海上紧急情况的关键。
地理位置、船只设备、天气状况、乘员训练、救生设备等都是影响船员生存与撤离的因素之一。
海上求生与救生需要船员们的态度专注、冷静，在遇到危险的时候果断采取并执行行动的能力，以确保船员和其他乘员都能够生还和安全返回。
个人海上遇险时自救、求救和互救常识
个人海上遇险时自救、求救和互救常识在进行海上活动时，我们时常会面临各种风险。
海上遇险时，正确的自救、求救和互救常识将极大提高我们的生存几率。
本文将为您介绍如何在个人海上遇险时进行自救、求救和互救，帮助您应对突发情况。
1. 自救知识1.1 穿戴救生衣自救的第一步是确保自身安全，而救生衣是最基本的自救装备。
在海上活动中，应始终穿戴救生衣，尤其是在驾驶小型船只或从事水上运动时。
救生衣能够提供浮力，帮助您在水中保持浮力，并避免过度疲劳。
1.2 保持镇定在海上遇险时，保持冷静和镇定非常重要。
不要惊慌失措，尽量保持深呼吸，让自己保持冷静。
镇定的头脑能够帮助您做出正确的判断和决策。
1.3 摆脱险情如果船只出现问题导致遇险，首先要尽量摆脱险情。
如果船只受损，要及时进行修理。
如果无法修复，可以考虑使用其他工具或设备进行临时修复，以延迟船只下沉或进一步损坏。
1.4 尽量保持温暖在海上遇险时，尽量保持温暖也是自救的重要一环。
如果有条件，可以寻找救生筏、船只的残骸或其他漂浮物，以确保离开水面并保持身体温暖。
如果没有任何漂浮物可用，可以尝试保持身体浮在水面上，减少身体接触水温。
2. 求救知识2.1 发出求救信号在海上遇险时，求救信号是获取外界援助的关键。
根据不同情况，可以选择不同方式发送求救信号：•使用手势：挥动手臂或衣物，吸引他人注意；•使用声音：大声喊叫“救命”等求救口号，或按鸣笛器、吹哨子等制造声音；•使用信号装置：携带急救信号灯、反光镜等，通过闪光、反射光线等方式引起救援人员的注意。
2.2 选择正确的求救方式当成功引起注意后，需要选择合适的求救方式。
以下是几种常见的求救方式：•呼叫海上紧急救助电话：不同地区可能有不同的紧急救助电话，要了解并记住所在地区的紧急救助电话号码；•向附近其他船只发出求救信息：如果周围有其他船只，可以通过无线电或眼神交流向他们发出求救信号；•使用应急信号设备：如携带的卫星电话或应急位置指示无线电信号发出求救信息。
海上自救
保持安静：落入冷水者应利用救生背心或抓住沉船飘浮物，尽可能安静地飘浮。
这样在进入冷水时的不适感很快就会减轻。
在没有救生背心，也抓不到沉船飘浮物，或者必须马上离开即将沉没的船只，以及离海岸或打捞船的距离较近时，才可以考虑游泳。
否则，即使游泳技术相当熟练，在冻冷的水中也只能泳很短的距离。
保护头部与采取一定的姿势减慢体热散失：入水后应尽量避免头颈部浸入冷水里，不可将飞行帽或头盔去掉。
头部和手的防护是相当重要的。
为了减少水接触的体表面积，特别是保持几个高度散热的部位，即腑窝、腹股沟和胸部，在水中应取双手在胸前交叉，双腿向腹屈曲的姿势。
如果有几个人在一起，可以挽起胳膊，身体挤靠在一起以保存体热。
此外，海上求生的要领还包括：（1）要有坚强的意志及克服困难的决心，只有这样才能激发无穷的智慧，克服重重困难。
（2）迅速发出呼救信号，请求援救。
（3）离船在海水中漂流或乘救生器材漂流要辨别好方向，安定情绪，迅速离开险船。
（4）不要喝海水，千方百计寻找淡水，防止脱水。
（5）寻找食物代用品，海洋中有鱼、龟、海鸟、贝壳、海藻可供食用。
（6）谨防鲨鱼、海蛇等咬伤。
专业人士支招海上自救除了配备必要的救生、消防、通讯设备，渔民若在海上遇险，如何有效自救？一位资深海上搜救人士给出以下建议：船舶在海上遇到危险时，渔民朋友应第一时间拨打海上搜救电话12395求助。
需要弃船时要及时穿上救生衣，将救生衣绳带扎紧系牢，按顺序离开事故船舶。
弃船跳水时双臂交叠在胸前，压住救生衣，双手捂住口鼻，防止呛水。
眼睛看着前方，双腿并拢伸直，脚先下水，防止身体前扑受伤。
跳水后应迅速离开出事船舶，避免船下沉时涡流将人吸进船底，但也不要离出事船舶太远，以免搜救人员找不到。
要特别注意保持体温，可蜷缩身体保温，大家拥在一起，或用一切可能的物体包裹身体。
当救援力量靠近时，要注意及时寻求救援或呼救，吹响救生哨或拍击水面发出声音，以引起救援人员注意。
在烟波浩渺的海洋上，一艘艘舰船往来航行。
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海上求生技巧（海员必备知识）2010-06-03 19:50:47 来源: 作者: 【大中小】浏览:89次评论:0条1.什么叫海上求生？答：当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人员利用船上救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇险人员生存的时间，直至脱险获救，称为海上求生。
2.海上求生过程中遇到的主要困难有哪些？答：对于落水者，首先是溺水，其次是暴露、晕浪，缺乏淡水，食品，船位和救生艇、筏的位置不明。
3.从船上跳水求生应做好哪些准备？答：跳水前要穿好救生衣，尽量避免从高处入水（最好不超过5米），跳水前要先察看水面，确认无落水者，无障碍物，尽可能选择在上风处，远离船舶的破损缺口处跳水。
4.在低温水中发生了痉挛（俗称“抽筋”）应该如何处理？答：出现痉挛（抽筋）现象落水者千万不要慌张，改变原来的游泳姿势，深吸一口气，将头向前弯入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痉挛部位，另外，还可以在水中尽力拉伸痉挛部位，从而得到缓解。
5.为什么强调落水者，在水中要保持“HELP”姿势？答：“HELP”姿势（HeatEscapeLesseningPosture：减少热量散失的姿势）是将两腿弯曲，尽量收拢于小腹下，两肘紧贴身旁身旁夹紧，两臂交叉抱紧在救生衣胸前，仅有头部露出水面。
可最大限度地减少身体表面暴露在冷水中，降慢了体热散失速度；能使头部、颈部尽量露出水面，以保持视野和避免伤害。
6.在有油火的海面落水者如何采取救生措施？答：在有油火的海面，求生者应将救生衣脱掉，并系在腰上，深吸一口气在水面下，向上风方向潜游，若需要换气时，应用手探出水面，向周围大面积的进行拨水动作，将水面油火拨开后，面朝下风换气，作深呼吸后，立即继续向上风方向潜游，游离油火海面后，再出水，将救生衣穿好。
在自救过程中，采取一切措施避免油火进入人体的各个器官内，防止人体受到损伤。
7.鲨鱼袭击人的活动规律有哪些？答：（1）全世界几乎所有海域中都有鲨鱼，特别是在南纬30°～北纬30°之间的热带和亚热带水域更常见（2）在一年中鲨鱼袭击水中人员的事故多发生在夏季（3）在一天中多发生在中午前后，特别是下午3点～4点之间更为常见（4）在水温低于22°C的水域中还未发现鲨鱼袭击人的事件（5）鲨鱼袭击人的事件与水的深浅无关。
8.在水中求生人员如何防止鲨鱼的攻击？答：（1）入水前，应尽可能穿暗色衣服，戴好手套、袜子、摘下手表、项链等发光发亮物件（2）在水中待救防止身体受伤流血，有了伤口应尽快包扎，减少流血，并尽快离开流血现场，在水中尽量减少运动，减少汗味的挥发（3）发现鲨鱼临近，不要盲目游泳逃离（4）可采用猛力拍击水面等办法给鲨鱼造成强刺激，迫使其离开（5）如果水面有漂浮的油层，可以将自己置于油区待救（6）适时施放驱鲨剂。
9.在鲨鱼接近时，最不该采取的行动是什么？答：（1）盲目游泳逃离（鲨鱼游泳速度快，求生者无法逃脱，反而增大麻烦）（2）主动攻击，鲨鱼生性好斗，疼痛感不灵敏，主动攻击、鲨鱼受伤反而增大了好斗性，流血又会吸引到更多的鲨鱼到来。
10.在海上求生中，如何饮用所得到的到的淡水？答：一个成年人为了维持生命，每天至少需要0.5升淡水的补给，将所得到的0.5升淡水分三份，分别在早、中午、晚上饮用，饮用时，要一小口，一小口的喝，在口中多含一段时间，充分润湿后，慢慢的咽下。
11.进行人工呼吸急救时应注意事项？答：在进行人工呼吸时应该注意：（1）将患者抬置于空气流通的场所（2）保持呼吸道畅通，松解衣领，牵出后坠的舌头，清除呼吸道异物，如有假牙也应一道取出，避免阻塞呼吸道（3）将患者头后仰，可在肩下垫枕头或其它物品，使其气管顺直（4）人工呼吸要有节奏（每分钟约16～20次）耐心地进行，直到自动呼吸恢复或死亡症状确已出现为止。
12.采用止血带止血法操作时应注意哪些事项？答：采用止血带止血时应注意：（1）主要用于四肢较大的动脉出血（2）使用时，应记录开始的时间，应在每小时放松一次，每次1～3分钟，使肢体在短时间恢复血液的循环，松解期间伤口可做加压包扎，加压包扎能够止血时，则可不必再上止血带（3）如果有大血管损伤，出血已很多时，不要轻易松解止血带（4）止血带不可过松或过紧，以免出现其它伤害或损伤（5）上止血带前要先将伤肢抬高片刻，使静脉回流，止血带应安置在距离伤口近心端的近距离的地方，但不要直接接触伤口（6）安放止血带时，应在肢体上先用绷带或布类等包裹在止血带的下面，再将止血带扎在绷带的上面，以免损伤神经。
13.如何对触电者进行急救？答：当发现有人触电，应立即采取应急救护（1）立即切断电源或用绝缘物体使触电者离开电源（2）如果呼吸和心跳停止者，应立即进行口对口人工呼吸和胸外挤压，人工呼吸是抢救电击伤的最主要的措施，应十分重视持久进行，不可轻易放弃（3）有电灼伤创面，要消毒包扎，减少污染，处理后用油纱布包扎，加盖消毒敷料（4）有条件的还可以进行针刺人中，涌泉、十宣等穴位（5）已发生心室纤维性颤动者先用1：1000肾上腺素心内注射后电击除颤（尚未出现心室纤维颤动时忌用肾上腺素）14.客船弃船时，船员如何负责保护和照顾旅客？答：向旅客警告：查看旅客是否穿好衣服以及是否船好救生衣；在各集合地点集合旅客；维持通道及梯道上的秩序；控制旅客动向；保证把毛毯送到救生艇；向旅客说明情况并安定情绪；指导旅客有秩序的登乘救生艇、筏；清点旅客人数；确保所有旅客住舱无人；切忌向旅客流露恐慌情绪；对暴力行为和歇斯底里的旅客应采取果断措施。
15.船上逃生路线有哪些要求？答：（1）船上逃生路线应该保持在任何情况下畅通无阻，并在每一段路程的拐角处标注明显的引导标记，在重要场所，应多处公布该逃生路线的示意图，使得所有人都能够了解在各种紧急情况下的逃生路径（2）不同紧急情况下的逃生路线应该用不同颜色加以区别（3）船上逃生路线应有多条。
16.处理好船员的人际关系主要有哪些重要意义？答：人际交往是人们精神生活的需要，船员之间处理好良好的人际关系，有利于船员形成群体感知，形成同舟共济、克服困难的共识，以确保水上运输工作的安全高效地完成；良好的人际关系，有利于减少船员工作上的内耗，使船舶内形成一个和谐的氛围；良好的人际关系有利于船员完成复杂的工作任务和形成一个完美的人格，有利于船员之间取长补短、相互配合17.船舶火灾警报信号如何判别？答：当船舶发生火灾，值班人员接到报警后或由失火自动警报器显示火警，由驾驶台迅速向全船发出火灾警报。
一般使用警报设备是警铃、汽笛，同时，还伴有灯光显示。
火警信号是连续短声一分钟。
表示火警区域是连续短声一分钟后，鸣长声表示船舶的前部；鸣二长声表示船舶的中部；鸣三长声表示船舶的后部；鸣四长声表示船舶的机舱内部；鸣五长声表示船舶的上层建筑内部。
18.船员在听到船舶火灾警报后应如何行动？答：(1)确认火灾的警报。
警报一旦出现，应立即弄清属于何种紧急情况，不要与救生信号弄混，延误宝贵的时机。
(2)迅速在2分钟内携带应变部署中规定的消防器材和设备，到达消防集合地点。
(3)按照应变部署集合的人员，在船长指挥之下，进行应急行动。
(4)要保护旅客和船员的人身安全。
(5)保持镇静，服从指挥。
19.旅客在听到火警后应如何行动？答：(1)首先，不要惊慌，保持镇静。
(2)查看舱室内有关警报的声响代表的含义，了解警报的性质。
(3)迅速穿好服装和正确地救生衣。
(4)听从船上人员的引导，进入安全的集合地点。
(5)不要拥挤，保持通道和梯道上的秩序，顺着逃生路线前进。
(6)进入集合地点要听从船员的指挥。
如须撤离船舶，有组织进入救生艇筏，妇女和儿童优先，千万不要争抢救生设备，提前进入救生艇，更不能盲目跳入海中。
20.火场中被困人员应如何待救？答：人员被烟火围困，最基本的要求就是要搞好自身防护。
否则，由于火势猛，烟雾浓，温度高，人们将难以自保。
因此，一旦觉察着火，当务之急应采取个人防护措施。
例如利用毛巾、床单、衣服等用水浸湿，扎住口鼻，防止吸入高温烟气。
又如利用棉被、毛毯、地毯等用水浸湿，包裹好身体，就地滚出火焰区逃生。
或滚向室内消火栓处，射水来灭火。
其次，逃生过程中要爬行。
千万不要站立行走。
因为在1.5米以上的空气里，早已含有大量一氧化碳。
最后，逃离着火房间，千万要把门关牢，把火限制在起火房间内。
21、客船的主要救生设备救生衣：数量是按照乘客的数量而配备，保证每人一件。
同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。
而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。
为了便于及时的获得援救，船上也配备了大量的先进的遇险通信工具，这些通信工具有：中、高频数字选择性呼叫系统。
手捏或高频无线电话，指示位置的无线电应急示示位标，便于雷达识别，发现的雷达应答器等，这些无线电设备都转置于驾驶台或报房内。
22、船舶应急情况处理船舶在海上可能会发生如下几种紧急情况：海损（如，碰撞、搁浅、台风、恶劣天气等造成的事故。
）、机损、货损、货物移动、进水、严重伤害、污染、火灾、海盗、人员落水、弃船。
针对各种紧急情况，船舶制定出应变部署，归纳为消防部署，堵漏部署，人落水部署，弃船部署，综合应变部署，和防污染部署。
各种应变部署，每名船员均有明确的行动指示及应完成的工作和任务。
船长在各种紧急情况发生时均负有总指挥的职责。
大副和轮机长任现场指挥，甲板部及轮机部的其他人员依其相应的职务担任其轮为合适的任务。
客运部人员的主要任务是疏散旅客，包括用广播向旅客广播应急声明等。
作为客船来讲，旅客的安全始终应放于首位，而在紧急情况发生时，疏导旅客至安全地点或集合地点是一个关键问题。
因为当紧急情况发生时，旅客的心理会出现许多不正常的反应，比如恐怖、悲观、绝望、自暴自弃，幻觉、因家人的分离引起的恐慌等。
而随后会出现急于寻找亲人，盲目逃生等，不正常的行为反应，为此在疏导旅客上我们要做到：1、想方设法减轻旅客的心理压力，如用广播、口语安慰，帮助他们的手段。
2、对个别旅客的非规范行为要采取制止的措施。
比如拒绝寻找亲人；禁止携带大重物件。
不准独自行动，对不听指挥者必要时采取强烈措施等。
在疏导旅客到一安全地点首先由船员引导，并应照顾好后面跟随的旅客。
要选择最近的逃生通道引导旅客到安全地点或集合地点。
当旅客全部撤离到安全地带后，船员必须搜索旅客居住舱室。
如有可能尽量采取逐舱逐铺搜索的方法。
船员常识2010-06-03 19:49:09 来源: 作者: 【大中小】浏览:15次评论:0条船上需要保存的证书和文件一.所有船舶登记证书 FAL 公约二.国际吨位证书吨位公约第7条三.国际载重线证书 LL公约第16条四.国际载重线免除证书 LL公约第6条五.完整稳性手册 74SOLAS第`-----1/22条船长24米及以上六.最低安全配员文件 74SOLAS(89修正案)第v/13(b)条七.船长驾驶员或等级证书 78 STEW第vi条八.除鼠证书或除鼠免除证书 FAL公约九.国际防止油类污染证书 MARPOL 73/78附则I第5条 400总吨及以上十.油类记录簿 MARPOL 73/78附则I第20条 400总吨及以上十一.货船构造安全证书经GMDSS修正案修改过的74 SOLAS第I /12条 500总吨及以上十二.货船设备安全证书经CMDSS修正案修改过的74 SOLAS第I/12条 500总吨及以上十三.货船无线电安全证书经CMDSS修正案修改过的74 SOLAS第I/12条 300总吨及以上。