海上求生概述讲解
海上求生技巧(海员必备知识)
海上求生技巧（海员必备知识）2010-06-03 19:50:47 来源: 作者: 【大中小】浏览:89次评论:0条1.什么叫海上求生？答：当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人员利用船上救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇险人员生存的时间，直至脱险获救，称为海上求生。
2.海上求生过程中遇到的主要困难有哪些？答：对于落水者，首先是溺水，其次是暴露、晕浪，缺乏淡水，食品，船位和救生艇、筏的位置不明。
3.从船上跳水求生应做好哪些准备？答：跳水前要穿好救生衣，尽量避免从高处入水（最好不超过5米），跳水前要先察看水面，确认无落水者，无障碍物，尽可能选择在上风处，远离船舶的破损缺口处跳水。
4.在低温水中发生了痉挛（俗称“抽筋”）应该如何处理？答：出现痉挛（抽筋）现象落水者千万不要慌张，改变原来的游泳姿势，深吸一口气，将头向前弯入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痉挛部位，另外，还可以在水中尽力拉伸痉挛部位，从而得到缓解。
5.为什么强调落水者，在水中要保持“HELP”姿势？答：“HELP”姿势（HeatEscapeLesseningPosture：减少热量散失的姿势）是将两腿弯曲，尽量收拢于小腹下，两肘紧贴身旁身旁夹紧，两臂交叉抱紧在救生衣胸前，仅有头部露出水面。
可最大限度地减少身体表面暴露在冷水中，降慢了体热散失速度；能使头部、颈部尽量露出水面，以保持视野和避免伤害。
6.在有油火的海面落水者如何采取救生措施？答：在有油火的海面，求生者应将救生衣脱掉，并系在腰上，深吸一口气在水面下，向上风方向潜游，若需要换气时，应用手探出水面，向周围大面积的进行拨水动作，将水面油火拨开后，面朝下风换气，作深呼吸后，立即继续向上风方向潜游，游离油火海面后，再出水，将救生衣穿好。
在自救过程中，采取一切措施避免油火进入人体的各个器官内，防止人体受到损伤。
7.鲨鱼袭击人的活动规律有哪些？答：（1）全世界几乎所有海域中都有鲨鱼，特别是在南纬30°～北纬30°之间的热带和亚热带水域更常见（2）在一年中鲨鱼袭击水中人员的事故多发生在夏季（3）在一天中多发生在中午前后，特别是下午3点～4点之间更为常见（4）在水温低于22°C的水域中还未发现鲨鱼袭击人的事件（5）鲨鱼袭击人的事件与水的深浅无关。
海上求生概述
• 一、船舶损坏与灭失 . • 船舶发生的各种事故，如碰撞、抵碰、搁浅、 倾覆、灌沉、着火、爆炸、失踪、遗弃等， 统称为船舶事故。 • （1）碰撞：两艘或两艘以上船舶之间所发生 的相互接触，并伴有船体严重损坏而发生的 事故。 （3）搁浅:是指故意或非故意致使船舶与海底 接触。 （5）灌沉 ：是指由于水从船舶水线以上部位 灌入船内而致的船舶沉没。 （6）漏沉:是指由于水从船舶水线以下灌入 船内而致的沉没。
个人求生
本课件属老师授课内容,不可复制 请谅解 副主任医师 杨业才
第一章 概述
•
第一节 海上求生的基本概念
• 每当船舶发生海难事故从而被迫决定弃船 时，尽量延长遇险人员的生存时间，就会 增加更多的获救机会，直至脱险获救或自 救成功。 • 一、海难的定义和种类 • A 海难是指船舶在海上遭遇自然灾害或其他 意外事故，所造成的灾难。
• B 海难是一种灾难性事故。 . • 常见的海难种类繁多，主要有：碰撞、搁 浅/触礁、火灾/爆炸、机器故障、船体破损/ 进水、严重横倾、恶劣的天气灾害等。 • 二、海上求生训练的目的和意义 • 虽然随着海运事业不断发展，船舶装备技 术越来越先进，但由于一些人为的失误或 自然灾害，船舶海难事故仍然时有发生， 给人们生命和财产造成了巨大的损失。国 际海事界公认，80%以上的海上事故是由 于人为因素造成的。
• 四、 缺乏饮水与食物 . • 人在有粮缺水时，只能维持数天的生命,而 在有水缺粮情况下,可生存数周。因此，水 比食物更为重要。 • 五、受伤和疾病 • 六、悲观和恐惧 • 在海上求生中，求生者往往会产生各种悲观 和恐惧，甚至是绝望的情绪。这种情绪会使 人的思想混乱，失去为生存而斗争的力量和 信心。因此，悲观与恐惧也是使求生者丧生 的一个重要原因。
海上求生
海上求生第一章海上求概述第一节、海上求生的特点：一、海上求生的定义：当船舶发生海难决定弃船时，利用船上的救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇难船员生存的时间的，增加获救机会，直至脱险获救，称为海上求生。
二、海难的种类：火灾、碰撞、爆炸、触礁、机器故障、船体破损等、、、、、、三、海上求生训练的目的和意义：1、目的：A、掌握船舶各种救生设备及属具的基本要求和正确使用方法B、熟悉弃船时应采取的措施C、熟悉和掌握漂流待救中的求生知识和技能D、熟悉被救助时的注意事项E、锻炼求生的意志，提高生存的信心2、意义：通过学习训练，使受训者提高海上求生的各种技能，增强求生意志，提高求生信心，以增加加获救机会第二节、海上求生中的主要危险：1、溺水2、暴露3、晕浪4、饥渴5、艇筏位置不明6、悲观与恐惧第三节、海上求生要素：1、救生设备2、求生知识3、求生意六、通信设备的配备：1、所有船舶都应配备一台供艇筏用的手提式无线电台，平时保存于驾驶室或电台内，自15M高处投入水中不损坏且能浮于水面，总重量不超过23公斤2、国际航行客船：如船上总人数超过199人但不足1500人者，至少一艘机动艇设置无线电台；如为1500人或以上者，则每一艘机动艇中都应设置无线电台七、抛绳设备的配备：每船应具有1具符合要求的救生抛绳器：救生抛绳枪或手提式抛绳简第二章第二节，救生设备的基本要求和功能一、舶救生设备的基本要求A、一切救生设备在离港前和整个航行中均应处于立即可用的状态B、客船上的救生艇筏或浮具应能在30分钟内全部降落水面，而其他船应不超过10分钟C、救生艇及降落式救生筏在载足全部人员及属具后，船舶在不利纵倾并向舷横倾15度时也能降落D、在存放艇筏及浮具的甲板上，舷外和走道应备应急照明E、救生设备应能防腐、耐腐蚀、不因阳光、海水、原油或霉菌的侵袭而影响正常使用。
救生设备均应涂成橙黄色二、救生艇的基本要求：1、稳性：载足乘员及属具后，有不少于型深的44%的干舷。
海上个人求生
9.机动救生艇的属具，只需配备桨4支，带艇钩篙2支，其 他与非机动艇相同。灭火机1只、适当的备件和机修 工具、探照灯1只。
10.油轮上要求配备封闭式救生艇，必须用金属或其他耐 火材料制成。设有空气再生系统、压缩空气系统、 艇外洒水系统，保证艇能在10～15分钟内冲出 1000℃～1200℃的燃烧海面。
四.救生筏的基本要求： 1. 暴露漂浮达30天。 2. 18米高度抛掷下水不影响使用。 3. 4.5米高度反复登跳不致损坏。 4. 额定成员6～25人。 5. 舾装件和属具总重量不超过185公斤。（国
内规定不超过180公斤。 6. 救生筏在载满成员并下一只海锚后，在平
静水中能被救生艇拖带，其航速3节。
• （一）救生抛绳器的组成
• 1、抛射火箭和药筒
• 在抛绳器的前端装有火箭重约1 kg，它能携带抛
射绳飞行约230m的距离。抛射器的后膛用于装抛 射药筒经点燃后燃烧膨胀，点燃火箭射出。每件 救生抛绳器包括击发枪1支、抛射火箭4具、抛射 绳4根、抛射药筒5只。抛射火箭和药筒的有效期 一般为三年。
• 2、抛射绳
凉干。
• 船名，反光材料，救生衣示位灯，哨子，
应变卡。
• 三 救生圈 • 1. 船舶种类和船体长度。 • 2. 救生圈应标明的标志，船名和船籍港。 • 3.以塑料或经验船同意的材料。 • 四. 救生浮具 • 1. I类航区航行的客船上配置。 • 2.船员和旅客总数的3%。
• 五 求生信号
• 红光火焰6支；发光强度15000cd, 能见度
•
4 . 500GT以上客船应在每舷至少1艘救生艇。
•
5.货船至少1艘救助艇。
•
6. L < 85m货船，筏每舷100%。若不能移动每舷
海上个人求生
第二章海上个人求生第一节海上求生概述一、海上求生的特点(一)海上求生的定义：当船舶发生海难决定弃船时，利用船上的救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇难船员生存时间，增加获救机会，称为海上求生.(二)、海难的种类：海难是一种造成严重后果的事故，常见的有火灾、碰撞、爆炸、触礁、搁浅、沉没、机器故障、船体破损等。
(三)、海上求生训练的目的和意义：海上求生训练的目的是使每个受训者：1、掌握船舶各种救生设备及各种属具的正确使用方法2、熟悉弃船时应采取的措施3、熟悉和掌握漂流待救中的求生知识和技能4、熟悉被救助时的注意事项5、锻炼求生的意志，提高生存的信心通过海上求生学习训练，使每个受训者提高海上求生的各种技能，增强求生意志，提高求生信心，以增加获救机会。
二、海上求生中的主要困难当海难发生时，人员弃船求生，所面临的主要困难：1、溺水：求生者落入水中，首先遇到的困难是溺水，如果不能及时获救，就有溺毙的危险。
2、暴露：人体浸泡于水中时，因人体在水中散热比陆地上要快得多，会使体热很快地散失；暴露在寒冷气候中，会冻伤身体组织；暴露在酷热气候下，会使遇难者中暑或衰竭。
3、晕浪：在救生艇、筏内晕浪是常常遇到的难题，即使是有多年航海经验的海员也可能会晕浪，随之引起的呕吐会使身体失水和感动头晕、疲劳，同时也容易动摇求生意志而失去获救的信心。
4、缺乏饮用水和食物：艇、筏内配备的淡水和食品数量有限，易引起缺水与缺粮，这其中水又比食物更重要。
5、悲观与恐惧：在海上求生过程中，随着各种困难的出现，遇难者会产生一系列恐惧和绝望心理，这些心理表现会消磨人的意志和勇气。
6、遇难者位置不明：救援者没有收到出事位置信息，遇难者没胡将有关信息传递给过往船舶或飞机及遇难者不知道自己的位置信息。
三、海上求生要素海上求生的要素包括三个方面：救生设备、求生知识和求生意志1、救生设备：海上求生的第一要素，主要包括：救生艇、筏、求生衣、救生圈等2、求生知识：包括救生设备的使用方法；紧急情况下应采取的措施；弃船后的行动和求生要领等3、求生意志：求生者在求生中会遇到很多困难，国内外许多经验证明，意志力量有时比身体更为重要，因此求生者在任何时候都不能放弃获救的信念，直到脱险获救。
海上求生(新版)解析
（3）求生意志:
三要素在求生过程中缺一不可，否则就难以获救
2020/10/29
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三、求生原则
1、自我保护原则
⑴ 尽量多穿衣服 ⑵ 穿好救生衣 ⑶ 避免直接落入水中 ⑷ 入水后快速登上艇筏 ⑸ 做好御寒遮日晒
2、等待救援
☞ 使用帮助发现位置的设备
☞ 增大容易被发现的目标
3、合理使用淡水与食物
4、保持坚定的求生信心
2020/10/29
sandcai
泰坦尼克号
2020/10/29
➢ 1912年4月10日，泰坦尼克号从英 国南安普敦出发，途经法国 瑟堡-奥 克特维尔以及爱尔兰 昆士敦，计划中 的目的地为美国的，开始了这艘“梦 幻客轮”的处女航。
➢ 4月14日晚11点40分，泰坦尼克号 在北大西洋撞上冰山（大约在 41°43‘55.66“N 49°56’45.02”W附 近），两小时四十分钟后，4月15日 凌晨2点20分沉没。
➢ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－
➢
船 长 （ｍ）
｜最少救生圈数
➢ －－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－
➢
６０以下
｜
８
➢
６０至１２０以下
｜
１２
➢
１２０至１８０以下
｜
１８
➢
１８０至２４０以下
｜
２４
➢
２４０及２４０以上
｜
３０
– 甲板部、轮机部、事务部
➢ 船舶运输风险
• 船舶损坏灭失（碰撞、抵碰、爆炸、火灾、漏沉、倾 覆、冰损、灭失、失踪）
• 货物的损坏与灭失 • 海上伤亡 • 环境和经济效益的损害 • 海上险情
海上求生
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应变部署
• 每个海上设施都应根据自身的设备和人员情况， 编制消防、堵漏、人员落水、弃平台救生的应变部署 表，指明设施上每个人在应变时应到达的岗位和必须 执行的任务。做到统一指挥，协调一致的抢救平台和 保护人员生命安全。
应变部署表: • 由主管机关规定的统一表格填写。部署表一般由平 台上安全主管根据每个人员的职务、特长和工作能力 拟定，由平台经理批准后公布实施。如遇情况改变、 人员变动，应对其及时进行修订。
巴西石油平台沉没事故
巴西石油平台沉没事故
2001年3月15日，连 续两次爆炸，死亡11人， 连续5天救助无效沉没。 平台价值4、5亿美元， 投产一年零两个月。
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渤海湾最大的自营油田-绥中36-1油矿
渤海湾最早的合作油田-埕北油矿▲
渤海湾最大的合作油田-蓬莱19-3
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BOTC
▲
海上作业场所
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8、在恶劣气象条件下的保护措 施： 1）预防晕船;
2）保持艇、筏内干燥;
•
3）海面有油未燃时应采取的行 动.
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9、防止海生物伤害： 防止鲨鱼。 防止其他海洋生物的危险。 如有毒的河豚、水母，会使人 受伤的海胆、珊瑚、海藻等。
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10、保温用具的使用
保 持 筏 内 干 燥
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2）、仰浮是未穿救生衣落水者最适 宜的漂浮姿势。视线开阔，体力消 耗少等优点；
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3）、当接近救助艇、筏或过往船舶 时，做出求救行动； 4）、如过往船舶未发现落水者，不 要追赶船舶； 5）、落水者应尽快捞获可用作救生 浮具的漂浮物。
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2、落水者在水中漂浮游泳的基 本要点： 1）正确掌握呼吸方法； 2）放松肌肉； 3）防止痉挛。
海上求生
• 浮力要求： • 1.成人救生衣：在淡水中能浮起7.5kg的铁
块达24h之久； • 2.儿童救生衣：在淡水中能浮起5kg的铁块 达24h之久； • 3.充气式救生衣：两个独立气室在淡水中能 浮起15kg的铁块达24h，而每个独立气室能 浮起7.5kg的铁块； • 4.完全浸没在淡水中24h后，浮力减少，不 高于5%；
•
第二节 海上求生要素
• 一 落水求生者面临的主要危险和困难
• 1.溺水：是求生者最早遇到的求生困难 • 2.暴露：落水者因体温过分消耗出现过冷现象，
同时海水还会腐蚀皮肤 • 3.缺乏饮用水和食物：缺乏饮用水，一般存活3 天左右，如果饮用水适量，即使断粮也能存活 数星期，甚至50天之久
• 二 海上求生要素
• 气胀式救生衣有口吹气救生衣，半自动充气救生
衣和全自动充气救生衣。
• HQ系列救生衣，系长航油运南京救生设备厂生产，
可在2~4s内自动充气，设有自动充气，手动充气， 口吹补气三套装置，由固体药剂产生的气体为无 毒，无害，无刺激的氮气。
救生衣的要求
• 一般要求：应以泡沫塑料或其他等效材料制成，
• • • •
三、救生浮具的属具 1.有30米长合成纤维首缆1根； 2.救生圈用的自亮浮灯1只； 3.长度为1.2米的手划桨2支； 4.直径4mm，长度30m的浮索重帜，并带有 救生浮环1只； 5、浮具的两边配有2根缚带，其长度足够使 乏力的乘员用缚带简便地系于救生浮具的 拉手索上。
四、乘员定额与标记
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• （7）火灾:是指第一项灾情为失火的灾情事 . 故。 • （9）失踪：船舶因不明原因失去音信(通常 为60天以上) （10）冰损：是指由于船体与冰接触而导致 的船舶损坏。 （11）损坏：是指船体或设备受到损坏，但 船舶残骸尚存。 （12）灭失：是指船舶残骸已经不存在的船 损。
二、货物的损失和灭失 . （1）货物损坏:是指货物因变质、短量等造成 的货物在质量上或者在数量上所发生的变 化称为货物损坏。 （2）货物灭失:是指因货物被因抛弃、遗弃、 泄露、落水等原由而造成的货物损失称为 货物灭失,但正常的短量除外。 三、海上伤亡 A 海上伤亡是指 ①人员在船上作业. ②自船上落下. ③人体与船舶或者与其构件发生接触而产生的 人员受伤或人员死亡,统称为海上伤亡。
• 一、船舶损坏与灭失 . • 船舶发生的各种事故，如碰撞、抵碰、搁浅、 倾覆、灌沉、着火、爆炸、失踪、遗弃等， 统称为船舶事故。 • （1）碰撞：两艘或两艘以上船舶之间所发生 的相互接触，并伴有船体严重损坏而发生的 事故。 （3）搁浅:是指故意或非故意致使船舶与海底 接触。 （5）灌沉 ：是指由于水从船舶水线以上部位 灌入船内而致的船舶沉没。 （6）漏沉:是指由于水从船舶水线以下灌入 船内而致的沉没。
• 四、 缺乏饮水与食物 . • 人在有粮缺水时，只能维持数天的生命,而 在有水缺粮情况下,可生存数周。因此，水 比食物更为重要。 • 五、受伤和疾病 • 六、悲观和恐惧 • 在海上求生中，求生者往往会产生各种悲观 和恐惧，甚至是绝望的情绪。这种情绪会使 人的思想混乱，失去为生存而斗争的力量和 信心。因此，悲观与恐惧也是使求生者丧生 的一个重要原因。
• B 海难是一种灾难性事故。 . • 常见的海难种类繁多，主要有：碰撞、搁 浅/触礁、火灾/爆炸、机器故障、船体破损/ 进水、严重横倾、恶劣的天气灾害等。 • 二、海上求生训练的目的和意义 • 虽然随着海运事业不断发展，船舶装备技 术越来越先进，但由于一些人为的失误或 自然灾害，船舶海难事故仍然时有发生， 给人们生命和财产造成了巨大的损失。国 际海事界公认，80%以上的海上事故是由 于人为因素造成的。
• 三、晕浪 . • A 求生者在救生艇、救生筏内晕浪也是经常 遇到的难题，即使是航海经验丰富的海员也 可能会有晕浪的不良症状。 • B 救生艇、救生筏在海上漂泊经常会遭遇各 种海浪袭击，由于救生艇、救生筏体积较小, 导致其在海上剧烈的摇摆颠簸，必然会使艇 上人员出现头晕、呕吐、面色苍白、疲劳、 出冷汗、唾液分泌增多等晕浪症状。
• 三、 海上求生的一般原则 . • 通常大船要比任何救生艇筏安全,只有在船舶 发生海难事故致使船舶即将沉没时才能选择 弃船求生 1 注意自身保护,求生者必须采取各种有效的 措施保护好自己，避免使自己暴露在不利的 环境中而受到伤害。 • 2 保持救生艇筏在难船附近海面，沉着等待 救援,以增加获救机会。 • 3 合理分配使用有限的淡水和食物，积极搜 寻可食物；尽可能延长淡水和食物供应时间。 • 4 保持坚定的求生意志和信念。
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• 第二节 海上求生者面临的主要危险 . • 船舶发生海难在整个弃船求生的过程中,求生 者将会遇到下列危险: • 1、溺水: 首先遇到的威胁是溺水 • 2、暴露： 弃船后，求生者丧生的其中一个主要原因 是求生者的身体暴露在寒冷中,特别是暴露在 温度极低的水中。
. A 水中的散热速度比陆地上的散热速度要快 得多，当人体浸泡在水中，会使体热迅速 地散失，致使人体在短时间内体温下降， 失去意识或昏迷，甚至死亡。 B 寒冷会降低人的行动效率,使人的思维变得 迟缓,并且严重影响人的求生意志。 C 人体暴露在酷热气候下,会造成日光性的灼 伤.体内水分的过快丧失也会引发中暑或衰 竭。
个人求生
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第一章 概述
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第一节 海上求生的基本概念
• 每当船舶发生海难事故从而被迫决定弃船 时，尽量延长遇险人员的生存时间，就会 增加更多的获救机会，直至脱险获救或自 救成功。 • 一、海难的定义和种类 • A 海难是指船舶在海上遭遇自然灾害或其他 意外事故，所造成的灾难。
. • 七、遇难者位置不明 • A 救生艇、救生筏因受外部恶劣天气诸如狂 风.急流等影响，导致救生艇、救生筏严重 漂移 • B 救生艇、救生筏上的人员没有采取合理、 有效的手段表明其所在位置出弃船信号时，船上人员应迅 速有序地利用相应的救生设备离开遇难船舶。 一、救生设备 救生设备是海上求生人员赖以生存的必要条 件。据统计，具有救生设备的待救人，约有 94%的获救机会。救生设备是海上求生第一 要素。 • 船舶中常见的救生设备主要包括救生艇.救生 筏.救助艇、救生衣.救生圈及其他救生设备
• 二、求生知识 . • ①求生者使用救生设备及其属具的正确方 法。 • ②发生弃船时每个人员的职责 • ③弃船后的正确行动、求生要领。 • ④被救助时的行动和注意事项等 • 它是海上求生过程中能否获救的最基本条 件
三、 求生意志 . 坚定的求生意志和信念有时候比身体素质 更为重要。 上述三要素在求生过程中缺一不可，否则 就难以获救。 随着现代航海科技的发展，救生设备也将 更为先进，船与岸、船与船之间的通信也 将更为便捷，海上搜救更为快速。
. B 死亡包括失踪、受伤者当即死亡以及治疗无 效而死亡。 • 四、海上险情 （1）人员落水: （2）船舶（100总吨以上）非故意擦底但未 导致搁浅。 （3）船舶触碰海底电缆 （4）船舶与固定或非固定物体或者与船舶发 生触碰
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（5）船舶被卷入碰撞险情或紧迫局面中。 （6）船舶机械发生故障 （7）船舶货物移动或货物落水 （9）船舶危险品泄露 （10）船舶上值班人员因身体原因或精神 上的原因，不能履行职责。