海上个人求生技能
海上个人求生
9.机动救生艇的属具，只需配备桨4支，带艇钩篙2支，其 他与非机动艇相同。灭火机1只、适当的备件和机修 工具、探照灯1只。
10.油轮上要求配备封闭式救生艇，必须用金属或其他耐 火材料制成。设有空气再生系统、压缩空气系统、 艇外洒水系统，保证艇能在10～15分钟内冲出 1000℃～1200℃的燃烧海面。
四.救生筏的基本要求： 1. 暴露漂浮达30天。 2. 18米高度抛掷下水不影响使用。 3. 4.5米高度反复登跳不致损坏。 4. 额定成员6～25人。 5. 舾装件和属具总重量不超过185公斤。（国
内规定不超过180公斤。 6. 救生筏在载满成员并下一只海锚后，在平
静水中能被救生艇拖带，其航速3节。
• （一）救生抛绳器的组成
• 1、抛射火箭和药筒
• 在抛绳器的前端装有火箭重约1 kg，它能携带抛
射绳飞行约230m的距离。抛射器的后膛用于装抛 射药筒经点燃后燃烧膨胀，点燃火箭射出。每件 救生抛绳器包括击发枪1支、抛射火箭4具、抛射 绳4根、抛射药筒5只。抛射火箭和药筒的有效期 一般为三年。
• 2、抛射绳
凉干。
• 船名，反光材料，救生衣示位灯，哨子，
应变卡。
• 三 救生圈 • 1. 船舶种类和船体长度。 • 2. 救生圈应标明的标志，船名和船籍港。 • 3.以塑料或经验船同意的材料。 • 四. 救生浮具 • 1. I类航区航行的客船上配置。 • 2.船员和旅客总数的3%。
• 五 求生信号
• 红光火焰6支；发光强度15000cd, 能见度
•
4 . 500GT以上客船应在每舷至少1艘救生艇。
•
5.货船至少1艘救助艇。
•
6. L < 85m货船，筏每舷100%。若不能移动每舷
海上紧急求生技巧
海上紧急求生技巧海上紧急求生是指在船舶遇到灾难或事故时，船员或乘客需要采取一系列的紧急求生技巧来保护自己的生命安全。
掌握一些基本的求生技巧，将有助于在紧急情况下更好地保护自己。
本文将介绍一些海上紧急求生的基本技巧和方法。
1. 保持冷静并采取适当行动在海上遭遇突发事件时，保持冷静是非常重要的。
冷静的头脑可以帮助我们更好地应对紧急情况。
首先，要迅速评估并判断当前的紧急情况，然后采取适当的行动。
例如，如果船舶濒临沉没，首先要穿上救生衣，并寻找最近的救生艇或救生筏。
2. 穿戴救生装备在海上航行时，每个人都应该穿戴救生装备，特别是救生衣。
救生衣可以帮助人们在水中保持浮力并保持体温。
在紧急情况下，救生衣可以成为生命的救命稻草。
同时，还应该熟悉救生衣的使用方法，确保正确系好扣子和调整松紧度，以确保其有效的作用。
3. 寻找合适的避难地点当船舶遇险时，人们应该迅速寻找安全的避难地点。
这可能是一个救生艇、救生筏或其他固定的位置，例如上层甲板或指定的求生区域。
在选择避难地点时，要注意周围的环境和可能的危险。
选择一个相对稳定、安全的位置，以便在等待救援过程中可以尽量减少受伤的风险。
4. 学会基本的泳泊和浮力技巧如果不幸落水，掌握一些基本的泳泊和浮力技巧将非常有用。
例如，学会“狗刨式”泳姿，可以帮助人们在水中以较少的力气保持浮力和前进。
此外，学会保持呼吸和宽展双臂的方法，以便保持平衡和稳定性。
5. 寻找适当的食物和水源在紧急情况下，食物和水是生存的关键。
在海上求生时，寻找适当的食物和水源将帮助维持身体的能量和水分。
可以尝试捕鱼或收集雨水等方法来获取食物和水源。
同时要注意避免食用有毒物质或海水，这可能会给生命造成更多的伤害。
6. 发出求救信号当船舶遭遇危险时，及时发出求救信号至关重要。
这可以通过发出闪光灯、发射信号弹、使用无线电通信设备等方式来实现。
在紧急情况下，与外界及时保持联系，并告知自己的位置和情况，将更有可能得到及时的援助。
个人求生技能-五、六
第五章水中漂流待救第一节穿着救生衣游泳一、穿着救生衣或救生服游泳求生者自难船跳入水中后应迅速游离难船，尽快登上附近的救生艇筏。
求生者可以采用仰泳、蛙泳、侧泳等泳姿游离。
在游泳过程中，应掌握正确的呼吸方法，避免换气时呛水，采取鼻呼口吸的方式，同时应注意控制好呼吸节奏。
二、避免出现肌肉痉挛人在水中活动时，由于肌肉受到刺激而突然发生强直性收缩，造成肌肉痉挛（也可称为肌肉抽筋）。
由于肌肉痉挛会妨碍求生者继续游泳，因此容易引起求生者产生恐惧心理，进而危及生命安全。
为避免发生这种情况，求生者应注意使肌肉放松和不断地变换游泳姿势。
一旦出现肌肉痉挛抽筋，必须大声呼救，设法得到其他人帮助。
如果周围没有其他人，也不必惊慌失措，应始终保持冷静，通过水中自救的方法保证生命安全。
发生肌肉痉挛常见部位是手指、手掌、脚趾、小腿、大腿和腹部等部位。
无论肌肉痉挛发生在什么部位，都应及时采取拉长肌肉的方法进行自救，否则容易出现危险。
1.手指肌肉痉挛解救法如果手指肌肉痉挛，解救方法是先将手握拳，然后用力张开伸直，反复做几次后即可消除痉挛。
2.手掌肌肉痉挛解除法手掌肌肉痉挛解除法是双手合掌向左右两侧按压，反复做几次后即可消除痉挛。
3.大腿前面肌肉痉挛解除法当大腿前面肌肉痉挛时，解救的方法是用同一侧手抓住痉挛腿的脚部，尽量使其向后伸直，反复做几次后即可消除缓解。
4.大腿后面肌肉痉挛解救法大腿后面肌肉发生痉挛，解救方法是用同一侧手按住膝盖，然后用另一只手抓住脚趾，尽量向上抬起或者双手抱住大腿是髋关节做局部屈曲动作也可得到缓解。
5.小腿前面肌肉痉挛解救法当小腿前面肌肉痉挛时，先用一只手抓住脚趾尽量向下压，借以对抗小腿前面肌肉的强直收缩使其得到缓解。
6.小腿后面肌肉痉挛小腿后面肌肉痉挛是常见而多发的部位，解救方法是先用一只手按住膝盖，另外一只手抓住脚底或脚趾做勾脚动作，并用力向胸前方向伸拉，反复做几次以后，放松片刻，肌肉痉挛部位就可以得到缓解。
船员培训之个人求生课件
三
要 素
求生意志
克服悲观、绝望和恐惧心理，坚定的 求生意志有时比身体素质更重要。
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第二章 船舶救生设备
公约 《国际海上人命安全公约》（简称SOLAS公约） 《国际救生设备规则》（简称LSA规则）
第一节 救生艇、筏和救助艇 救生设备的种类
救生艇、救生筏、救助艇、救生衣、 保温救生服、救生圈、求生信号、保温用 具、通信设备等。
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2，求生训 练的意义 通过学习训练，使受训者提高海上求生的各种 技能，增强求生意志，提高求生信心，以增加 加获救机会。
据国际海事界公认，80％以上的海上事故是 由于人为因素造成的。
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海上求生的一般原则: • （1）注意自身保护。 • （2）在难船附近海面待救，以增加获救机会。 • （3）合理分配使用有限的食物和淡水。 • （4）保持坚定的求生意志和信念。
基本安全
——个人求生
XXX
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个人求生
第一章 概述 第二章 船舶救生设备 第三章 应变部署表和程序 第四章 弃船时应采取的行动 第五章 在水中应采取的行动 第六章 海上求生中的行动 第七章 救援行动
第一章 概述
第一节 海上求生的基本概念
海上求生的定义：当船舶发生海难事故被迫决定弃船 时，船上所有人员应充分利用船上一切救生设备，运用海 上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇难 船员生存时间，增加获救机会，直至脱险获救。
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货物损失和灭失
船舶损坏与灭失
扩展知识
海上险情
海上伤亡
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第二节 海上求生者面临的主要危险
第三篇精通个人求生技能
目录理论知识部分第1章概述1.1海上求生的基本概念1.2海上求生面临的困难1.3海上求生要素第2章船舶救生设备2.1救生艇、筏和救助艇2.2个人救生设备2.3视觉信号2.4应急无线电设备2.5其他救生设备第3章应变部署表和弃船演习3.1应变部署表和弃船信号3.2弃船演习3.3安全标志第4章弃船时应采取的行动4.1听到弃船命令应采取的行动4.2弃船时客船船员的职责4.3离开难船的方法4.4求生初期的行动4.5正确操纵和使用救生艇筏（建议删除）第5章在水中应采取的行动5.1在低温水中应采取的行动5.2在鲨鱼出没水域应采取的行动第6章海上求生6.1求生者的心理状态6.2保持求生意志的方法6.3海上求生过程中的自我保护6.4淡水和食物6.5在海上辨认方向6.6登岛与岛上生存、待救的措施第7章援救7.1船舶援救7.2直升飞机援救实操训练部分训练项目一正确使用救生衣训练项目二正确使用保温救生服训练项目三正确使用保温用具训练项目四高处跳水求生及HELP姿势训练项目五穿着救生衣扶正救生筏训练项目六穿着救生衣登上救生筏第三篇精通个人求生技能理论知识部分第1章概述1.1海上求生的基本概念（1）海上求生的定义当船舶发生海难决定弃船时，利用船舶配备的救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇难船员的生存时间，增加获救机会，直至脱险获救，称为海上求生。
（2）海难的定义和种类海难是指船舶在海上遭遇自然灾害或其他意外事故所造成的灾难。
海难是一种造成严重后果的灾难性事故，表现为人命伤亡和物质损失或灭失。
常见的海难种类有：碰撞、搁浅/触礁、火灾/爆炸、机器故障、船体破损/进水、严重横倾、恶劣天气灾害等。
（3）海上求生训练的目的和意义●熟悉各种救生设备在船舶上的配置情况；●掌握船舶各种救生设备及属具的正确使用方法；●熟悉与掌握各种应急、应变信号及有关的IMO安全标志；●熟悉弃船时应采取的措施；●熟悉和掌握海上漂流待救中的求生知识和技能；●熟悉荒岛求生常识和被救助时的注意事项；●锻炼提高求生的意志，提高海上求生时的生存信心。
海上求生与救生
海上求生与救生海上求生与救生是一项非常重要的技能，尤其对于那些经常航行或水上运动的人来说。
海上的危险无处不在，无论你是在游艇或是商船上，面对海上意外情况，如漏水、燃油泄漏、风暴和翻船等，保持冷静，并且有适当的应对方法，就能够获得极大的帮助。
首先，对于任何海上活动，人们应该在航行之前制定出详细的计划。
这包括选择最安全的航线和航速，了解海洋气象情况、卫星通信、救生设备、乘员训练和准备等方面的知识。
对于长远的航行，船长应该准备充足的燃料、水和食品，以及其他必要的设备，如抛锚和救生筏。
在出发前，船员应该清理船上部件，确保发动机、电池和其他关键船舶设备正常工作。
在航行过程中，尽量避免夜间航行以及恶劣天气情况下的航行。
当遭遇到紧急情况时，船员应该立即采取行动，以确保他们的安全。
如果船只受损或发生故障，应该尽快关闭所有关闭阀门，以免水或燃油泄漏扩大。
如果发现了水进船舱的迹象，则船员应该立即拿出水泵或其他设备，以移除舱内的水。
为了防止设备故障或电力不足，船长应该将所有设备关闭，只留下必要的最基本设备，如舵、电池、通信设备以及救生筏等。
一旦海上事件变得紧急，船员就需要迅速地启动救生筏，并且确保所有人都能安全地登上其中。
关键时刻，船员需要保持冷静，遵循预定计划。
救生筏是最重要的救生设备之一，因此，船员需要确保救生筏中有足够的水、食物、药品、绳、浮板、海上照明设备、信号弹、海上无线电等，并且应该在发生紧急情况时，迅速启动救生筏进行救援。
同时，发生紧急情况时，船长应该及时通知救援队伍，并且提供详细的位置和求救信息。
现代卫星通信技术可以让船员使用卫星电话或短信，以求救或报告状态。
在接到救援队伍的回应之后，船员应该提供最新的位置信息，并且在他们的救援到达之前，一直维持通信连接。
积极的预防措施和及时的行动，是遇到海上紧急情况的关键。
地理位置、船只设备、天气状况、乘员训练、救生设备等都是影响船员生存与撤离的因素之一。
海上求生与救生需要船员们的态度专注、冷静，在遇到危险的时候果断采取并执行行动的能力，以确保船员和其他乘员都能够生还和安全返回。
海上个人求生
第二章海上个人求生第一节海上求生概述一、海上求生的特点(一)海上求生的定义：当船舶发生海难决定弃船时，利用船上的救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇难船员生存时间，增加获救机会，称为海上求生.(二)、海难的种类：海难是一种造成严重后果的事故，常见的有火灾、碰撞、爆炸、触礁、搁浅、沉没、机器故障、船体破损等。
(三)、海上求生训练的目的和意义：海上求生训练的目的是使每个受训者：1、掌握船舶各种救生设备及各种属具的正确使用方法2、熟悉弃船时应采取的措施3、熟悉和掌握漂流待救中的求生知识和技能4、熟悉被救助时的注意事项5、锻炼求生的意志，提高生存的信心通过海上求生学习训练，使每个受训者提高海上求生的各种技能，增强求生意志，提高求生信心，以增加获救机会。
二、海上求生中的主要困难当海难发生时，人员弃船求生，所面临的主要困难：1、溺水：求生者落入水中，首先遇到的困难是溺水，如果不能及时获救，就有溺毙的危险。
2、暴露：人体浸泡于水中时，因人体在水中散热比陆地上要快得多，会使体热很快地散失；暴露在寒冷气候中，会冻伤身体组织；暴露在酷热气候下，会使遇难者中暑或衰竭。
3、晕浪：在救生艇、筏内晕浪是常常遇到的难题，即使是有多年航海经验的海员也可能会晕浪，随之引起的呕吐会使身体失水和感动头晕、疲劳，同时也容易动摇求生意志而失去获救的信心。
4、缺乏饮用水和食物：艇、筏内配备的淡水和食品数量有限，易引起缺水与缺粮，这其中水又比食物更重要。
5、悲观与恐惧：在海上求生过程中，随着各种困难的出现，遇难者会产生一系列恐惧和绝望心理，这些心理表现会消磨人的意志和勇气。
6、遇难者位置不明：救援者没有收到出事位置信息，遇难者没胡将有关信息传递给过往船舶或飞机及遇难者不知道自己的位置信息。
三、海上求生要素海上求生的要素包括三个方面：救生设备、求生知识和求生意志1、救生设备：海上求生的第一要素，主要包括：救生艇、筏、求生衣、救生圈等2、求生知识：包括救生设备的使用方法；紧急情况下应采取的措施；弃船后的行动和求生要领等3、求生意志：求生者在求生中会遇到很多困难，国内外许多经验证明，意志力量有时比身体更为重要，因此求生者在任何时候都不能放弃获救的信念，直到脱险获救。
个人求生技能教案
4客船上、成人儿童应明显标注儿童专用
5不得在潮湿、温度过高，油垢的地方存放
6不可做枕头，坐垫
7每件衣服应备有哨一只
四正确穿着救生衣
1普通救生衣—检查时候充好，然后用缩帆结系牢于胸前
2气胀式救生衣
五防水服的穿戴和使用
为了使落水人员在低温水中保存体温
1穿戴
（1）选择合适规格，各部位是否完好
二配备标准
1救生艇（救助艇及救生筏）的配备
1）国际航行的客船每舷配备救生艇的容量不少于全船人员的50%（至少不少于
37.7%）
2）L≥85m的货船每舷配备救生艇的容量不少于全船人员的100%
3）救生艇分为部分封闭货全封闭
2救助艇的配备
1）≥500总吨数的客船每舷至少配一艘救助艇
2）<500总吨数的客船每船至少配一艘救助艇
3-3应变演习
一船上应该遵照主管机关规定按时进行应变演习
二大副、船长应将演习起止时间、地点、内容、情况、如实记录在航海日志
三客船或者在某港更换25%船员的船，开航后24小时内进行一次消防救生演
四应变演习时间周期、内容
第四章弃船时应采取的行动
4-1听到弃船命令应采取的行动
一为了船上人员的生命安全，不得不离船时，船长才能下令弃船
教案附页
5）成人救生衣浮力能在淡水中浮起7.5kg的铁块达24小时，浮力不得降低5%
6）儿童救生衣浮力能在淡水中浮起5kg的铁块达24小时，浮力不得降低5%
7）充气式救生衣有两个独立气室，在淡水中能浮起15kg24小时，每个独立气
室，支承7.5kg(注：充气式救生衣禁止在客轮和油轮上使用)
五救生圈的要求
发烟时间小于15分钟，能见距2’
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Hale Waihona Puke 精选课件12救生艇
⑹ 艇长不得小于7.5m，不得大于8.5m。 ⑺ 每个艇底至少设1个排水孔。2个艇底塞。 ⑻ 设有供水中人员攀爬救生艇的设施。 ⑼ 须有连续发光12h，可见距离2n mile
• 海上风险：海洋运输属于高风险行业，包 括：船舶损坏与灭失；货物的损坏与灭失； 人员伤亡；环境和经济效益的损坏；海上 险情。因为由于各种原因发生海上事故是 难免的。
精选课件
4
海上求生概述
培训目的： ① 对救生设备和属具的使用； ② 熟悉弃船时应采取的措施； ③ 熟悉和掌握在海上待救中的求生知识和技
精选课件
10
救生艇
• 配备标准： （一）国际航行的客船配备的救生艇应能容
纳船上总人数的50%，不低于37.5%。 （二）船长≧85m的货船每舷配备的救生艇应
能容纳船上总人数的100%。
精选课件
11
救生艇
• 基本要求： ⑴ 应具有充裕的稳性，足够的干舷，并在
艇体破漏通海时仍能维持不沉。 ⑵ 金属艇体在超载25%，其它艇体超载
具。 • 配备标准： （一）国际航行的客船配备的救生筏应能容纳船上
总人数的25%， （二）船长≧85m的货船每舷配备的救生筏应能容
纳船上总人数的100%。
精选课件
16
救生筏
• 基本要求： ⑴ 在一切海况下能暴露漂浮30天。 ⑵ 从18m高度投入水中不损坏，不影响使用。 ⑶ 能承受从4.5m高度反复蹬踏而不损坏。 ⑷ 乘员定额不少于6人，不超过25人。 ⑸ 筏体及属具等总重量不超过185㎏。 ⑹ 载足乘员并放下一只海锚，在静水中拖带航
海上个人求生技能
精选课件
1
海上求生概述
• 定义：当船舶发生海难决定弃船时，利用 船上的救生设备，运用海上求生的知识和 技能，克服海上的困难和危险，延长遇难 船员生存时间，增加获救机会，直至脱险 获救。
• 种类：火灾、碰撞、爆炸、触礁、搁浅、 沉没、机器故障、船体破损等。
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2
第一章 海上求生概述
速为3n mile 。
精选课件
17
救生筏
⑺ 其中一半浮力应能支撑全部额定乘员。 ⑻ 在18~20℃的环境温度中充胀成型不超
过1min。在-30℃充胀成型不超过3min. ⑼ 应设有1根长度15m的首缆。 ⑽ 筏的存放筒应为水密，充气时能自动胀
开，平时落水应能自然浮起。
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18
救生圈
• 救生圈： • 作用：供落水人员在水中攀浮等待救助。 • 制作材料：轻质的固有浮力材料。 • 规格：质量≧2.5㎏；内径≧400㎜；外径
的可控环照白光灯1个。 ⑽ 设有反光带，其间距不大于500㎜. ⑾乘员定额不超过150人。
精选课件
13
救生艇
⑿ 机艇在满载静水中的航速＞6n mile,拖 带满载25人救生筏时的航速＞2n mile.
⒀ 备足够24h连续运转的燃油、润滑油。 ⒁ 机艇配备浆4支，带钩篙2支，扑灭油火
灭火器1支，探照灯1具。 ⒂ 油船应配有全封闭式耐火耐高温救生艇，
• 弃船时要求： ① 注意自身保护； ② 保持救生设备在遇难附近海域等待救援； ③ 合理使用淡水和食物； ④ 保持坚定的求生信心。
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8
第二章 船舶救生设备
• 公约： • 《国际海上人命安全公约》
简称SOLAS公约（1974） • 《国际救生设备规则》
简称LSA规则
精选课件
9
救生艇
• 救生艇：具有一定浮力、强度、能搭载一 定人数、属具备品比较齐全的刚性小艇， 一种非常有效的脱险工具。 作用：当船舶遇险时，帮助船员、旅客脱离 难船，便于在海上进行求生活动，保障船 员、旅客的生命安全。
≤800㎜；在淡水中浮起≧14.5 ㎏的铁块 24h。高度30m投放不损坏。
精选课件
19
救生圈
• 配备标准：
客船
L＜60
8
60≤L＜120
12
120≤L＜180
18
180≤L＜240
24
L≥240
30
货船
L＜100
8
100≤L＜150 10
150≤L＜200 12
L≥200
14
精选课件
20
救生圈
保证在10~15min冲出1000~1200℃的 燃烧海面。
精选课件
14
救助艇
• 救助艇： 作用：救助遇险落水人员和集结救生艇筏。 具有良好的机动性能和操纵性能。
• 配备标准： • 500总吨及以上的客船每舷1艘；货船1艘。 • 如救生艇符合救助艇的要求，可以替代。
精选课件
15
救生筏
• 救生筏： • 作用：可在短时间内，轻易投放到水面的救生工
• 属具配备： （一）可浮救生索：长度为30m。 （二）自亮灯浮：全船救生圈总数的一半配
有，电源为干电池，发光时间＞2h。 （三）自发烟雾信号：船舶驾驶台附近的救
生圈＞2个，发烟时间＞15min.
精选课件
21
救生衣
• 配备：所有乘员每人必备。驾驶台、机舱 值班人员每人增设1件；客船还附加总人数 的5%的救生衣放在甲板易见处。儿童专用 救生衣应配备乘客人数的10%，并标有 “儿童专用”。
• 概论：海上事故的80%与人为因素有关系。 船员的基本素质和操作行为，直接关系着 海上人命财产安全和海洋环境保护的效果。
• 办法：国际海事组织制定了STCW95公约， 对提高船员素质，有效提高控制人为因素 起到了积极作用。
精选课件
3
海上求生概述
• 船员：指在船上任职和专门从事船上工作 的乘员的总称。其在船上必须统一服从船 长的指挥。
精选课件
6
海上求生的一般原则
• 求生三要素： • 救生设备：救生艇、救生筏、救生衣、救
生圈及其它救生设备。 • 求生知识：救生设备的使用；紧急情况下
应采取的措施；弃船后的行动和求生要领 等。 • 求生意志：意志力量有时比身体更重要。
精选课件
7
海上求生的一般原则
• 弃船：发生海难事故致使船舶即将沉没，才能选 择。
• 作用：为穿着者提供浮力，保持穿着者的 头部露出水面。
能； ④ 熟悉被救助时的注意事项； ⑤ 磨练求生意志，增强生存信心。
精选课件
5
海上求生中的主要困难
• 溺水：首先遇到的困难。如果不能及时获 救，就有溺毙的危险。
• 暴露：身体暴露在寒冷或酷热中。 • 晕浪：使人体大量失水。 • 缺乏饮水和食物：水比食物更重要。 • 悲观和恐惧：容易使人失去求生的勇气。 • 遇难者位置不明：艇筏严重漂移。