新建铁路山西永鑫煤焦化有限责任公司铁路专用线工程环境影响评价报告

新建铁路山西永鑫煤焦化有限责任公司铁路专用线工程

环境影响报告书（简本）

1 项目概况

1.1 项目地理位置及建设意义

项目位于山西省安泽县境内，包括府城镇、和川镇和唐城镇，自山西中南部铁路通道安泽站西端引出，沿蔺河北上，止于安泽县唐城煤焦化工业园区。正线长度24.368km，安泽站至桃曲线路所疏解线长度为4.007km。

工程建设对于支撑山西永鑫煤焦化有限责任公司发展、节约运输成本，对于促进唐城煤焦化工业园区相关产业发展壮大、拉动安泽县经济发展，对于促进沿线煤炭资源开发，对支撑山西中南部铁路通道煤碳来源、提高山西中南部铁路通道集约化运输，扩大山西中南部铁路通道对腹地辐射影响力，对于完善区域路网都具有重要意义。

1.2 主要工程内容

（1）路基

区间路基长9.528km，占线路总长度33.6%。路基工点类型主要有：边坡防护路基、高路堤、陡坡路基、浸水路基、深路堑、顺层路堑、膨胀土路基、黄土路基和危岩落石路基。

（2）站场

新建、改建车站各1 座。其中，安泽站为山西中南部铁路通道的中间站，同时也是本工程的接轨站，唐城站为终点站。

（3）桥涵

正线新建双线中桥0.029km/1座，单线特大桥1.829km/3座，单线大中桥2.029km/10座，框架6397m2/3座、涵洞2249.4m/66座，桥梁占比13.7%，小桥涵占比（扣除桥隧长）4.16座/km。桥梁、涵洞设计洪水频率均为1/100。

（4）隧道

新建隧道8座，总长度为7975m，占线路总长度28.1%，均为单线隧道。全线最长隧道

为李恒河隧道，长3990m。

（4）工程土石方总量

土石方总量为657.28×104m3，其中填方257.73×104m3，挖方399.55×104m3（含取土12.47×104m3），工程设计中经土石方调配后，挖方中利用245.26×104m3，弃土141.82×104m3。

（5）工程占地类型及数量

全线总占地面积为206.86hm2，其中永久占地147.5hm2，临时站地共59.36hm2。占用土地类型包括耕地、林地、草地、工矿仓储用地、交通运输用地、水域及水利设施用地和其他土地。工程用地类型及数量见表1-1。

表1-1 工程征地数量表单位：hm2

（6）工程总投资及施工工期

本工程计划施工总工期36个月。由山西永鑫煤焦化有限责任公司出资建设。工程设计概算总额为185040.38万元，技术经济指标为6304.09万元/正线公里。

2 工程的环境影响评价及拟采取的环保措施

2.1生态环境

（1）环境保护目标

按照《临汾市生态功能区划》和《安泽生态功能区划》，工程沿线的生态功能区属Ⅰ类西部山地森林水源涵养与生物多样性保护生态功能区中的Ⅰ-1沁西水源涵养与物种保护生

态功能小区，及Ⅱ中部河谷沟川湿地保护、生态农业与人居保障生态功能区中的Ⅱ-1县城北沁河河谷水源地保护与农林产品提供生态功能小区。

（2）环境现状

1）植物资源

项目区主要为针阔叶混交林、灌木林、低覆盖度草地和栽培植被。针叶林以油松、辽东栎和侧柏为主，阔叶林以山桃、杨树林、刺槐林为主；灌木林以胡枝子、针茅、狗尾草为主；低覆盖度草地以蒲公英、连翘和狗尾草为主；栽培植被主要有核桃、桑树等，农作物以玉米、谷子等杂粮为主。评价范围内没有发现国家保护的古树名木。

2）动物资源

铁路两侧广泛分布的陆生动物多为常见科属及畜禽类，林地范围内主要分布常见小型哺乳动物和鸟类，铁路沿线无珍稀动物栖息地、繁殖地和迁徙地，不涉及国家重点保护物种。

3）土地利用现状

安泽县土地总面积1967km2，其中林地面积最大，占全县土地总面积的50.31%。

（3）主要环境影响及拟采取的措施

1）植物资源

各类植被被占用的面积为123.56hm2，损失的生物量达4121.33t/a，约占评价区总生物量的1.52%，属于可接受水平。

2）动物资源

工程实施对沿线动物资源基本无影响。

3）土地资源

全线共占用土地206.86hm2，其中永久占地147.5hm2；工程永久性占用耕地33.3hm2，将导致粮食减产179.82t/a，占区域粮食总量的0.35%；本线拟征土地符合总体规划，并做到合理、节约、集约用地。

2.2声环境

（1）环境保护目标

工程沿线共分布噪声敏感点20处，均为村庄，无学校、医院等特殊敏感点，噪声源以社会生活噪声和道路交通噪声为主，其中4处敏感点位于在建山西中南部铁路通道两侧区域，2处分布在唐城站煤炭、焦炭集运站周围。

（2）环境现状

1）新建铁路两侧敏感点

评价范围内不受公路交通影响的敏感点9处，其昼、夜噪声等效声级分别为

38.5-51.5dBA、36.1-44.0dBA。各敏感点昼、夜间噪声现状等效声级均满足GB3096-2008《声环境质量标准》2类区的昼间60dBA、夜间50dBA标准要求。

评价范围内受公路交通影响的敏感点9处，其测点昼、夜噪声等效声级分别为

38.9-65.3dBA、35.6-48.9dBA。其中，东上县村、西上县村、议宁村二队1这3处敏感点的各1个测点受公路交通影响，昼间等效声级超过GB3096-2008《声环境质量标准》2类区之昼间60dBA的标准，超标量为1.7 dBA、1.8 dBA、5.3dBA，超标率16.7%；其余各敏感点昼、夜间噪声现状等效声级均满足GB3096-2008《声环境质量标准》2类区的昼间60dBA、夜间50dBA标准要求。

2）受在建铁路影响的敏感点

全线18处噪声敏感点位于在建山西中南部铁路两侧评价范围内的有4处，现状主要受社会生活和公路交通噪声影响，工程建成运营后将对线路两侧敏感点声环境产生较大影响。