具有工学结合特色的城市轨道交通控制专业人才培养方案的设计
城市轨道交通控制专业培养方案
专业技术知识。 ⑦掌握一定的工程施工管理、工程造价管理、机车结构及控制、轨道交通运营管
①具备思想道德修养与法律基础、重来自思想概论、形势与政策等有利于思想道德 修养的知识。
②掌握体育、心理、军训等有利于身心健康的知识。 ③了解大学英语、公文写作、形式逻辑、旅游与审美等有利于提升自身文化艺术
修养的知识。 ④熟悉轨道交通运营单位或电气工程施工企业的人员职业道德、企业文化、所在
城市文化等有利于提升职业素质的知识。 ⑤具备一定的数学、施工图、电力电气、通信信号、自动控制等方面的专业基础
城市轨道交通控制专业
人才培养方案介绍
专业基本情况
专业名称及代码
【专业名称】城市轨道交通控制 【专业代码】520302
教育类型及学历层次
【教育类型】高等职业教育 【学历层次】大专
招生对象及学制
【招生对象】高中毕业生 【学制】3年
就业面向----对口企业
城市地铁公司、铁路局----轨道交通运营企业 电气化局、工程局电务公司----等轨道交通机电工
职业岗位工作分析---职业岗位分析
（2）管理岗位
●电气化工程施工项目管理 ●电力设备运行管理 ●线路运行控制管理 ●车站机电设备运行管理
（3）业务岗位
●列车员 ●票务员
职业岗位工作分析---职业能力分析
轨道交通电气化工程施工能力：
●能进行铁路或城市轨道交通电气化系统工程施工图识读和施工现场勘察， 并熟悉图纸会审程序与主要内容；明确工程范围、规模、项目内容，形成 材料；明确技术标准、质量标准、设计特色等，列出图纸的疑点、难点以 便向业主或设计单位提出商讨，做好沟通与协调工作；
轨道交通信号与控制专业培养方案
轨道交通信号与控制专业培养方案一、专业培养目标及要求1、培养目标轨道交通信号与控制专业培养热爱祖国、品德高尚、崇尚科学、追求卓越、德智体美全面发展，具有轨道交通信号与控制专业扎实的基础理论和专业知识，具有较强分析、解决问题的能力和工程实践能力，从事轨道交通信号与控制方面的设计、开发、生产、管理、维护和技术支持的应用型、复合型工程技术人才。
2、培养要求（对毕业生的总体要求）（1）知识结构要求：涵盖工具性知识、人文及管理知识、自然科学知识、专业技术基础知识和专业知识。
具备扎实的自然科学基础和较好的人文艺术和社会科学基础，外语运用能力，掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有获取信息的能力。
掌握计算机、通信、电子、自动化等基础学科的基本原理、方法以及相应的实验仪器和设备的使用技能；掌握铁路及城市轨道交通领域的基本理论，并掌握其对应系统的设计、开发、生产、管理、维护等方面的知识和技能；在本专业领域内具有一定的科学研究、科技开发和组织管理能力。
（2）能力结构要求：具备获取知识的能力、应用知识的能力、实践动手能力、创新能力和组织协调能力知识要求。
（3）素质结构要求：具备思想道德素质、文化素质、专业素质和身心素质。
热爱社会主义祖国，有为国家富强与民族振兴而奋斗的理想和责任感；具有良好的思想道德、敬业精神和健康的人生态度，具有科学严谨、求真务实的工作作风。
养成良好的体育锻炼习惯，受到必要的军事训练，达到国家规定的大学生体育和军事训练合格标准，具备健全的心理和健康的体魄，能够履行建设祖国和保卫祖国的神圣义务。
二、轨道交通信号与控制专业人才培养标准轨道交通信号与控制专业毕业生主要从事轨道交通信号与控制系统方面的设计、开发、生产、应用和经营管理等工作，也可从事轨道交通信号与控制系统方面的科学研究与技术开发工作。
1.基本素质要求1.1人文社会科学素养，社会责任感和职业道德1.1.1人文社会科学素养大学生心理健康、职业生涯与发展规划、信息检索、思想道德修养与法律基础、中国近现代史纲要、马克思主义基本原理、毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论、军事理论、体育、大学生心理健康、外语类课程，以及校运动会和各种体育赛事。
城市轨道交通控制专业培养方案
●能够对工程项目编制预算。
职业岗位工作分析---职业能力分析
轨道交通电气化设备维护能力：
●熟悉铁路或城市轨道交通电气工程施工图和工作原理图；
●掌握铁路或城市轨道交通供电系统、车站机电系统和运行控制 系统的工作方式和一般操作方法、要求；
●掌握铁路或城市轨道交通供电系统、车站机电系统和运行控制 系统日常维护内容、方法、工序，能按要求进行系统的维护，能 处理常见事故；
城市轨道交通控制专业
人才培养方案介绍
专业基本情况
专业名称及代码
【专业名称】城市轨道交通控制 【专业代码】520302
教育类型及学历层次
【教育类型】高等职业教育 【学历层次】大专
招生对象及学制
【招生对象】高中毕业生 【学制】3年
就业面向----对口企业
城市地铁公司、铁路局----轨道交通运营企业 电气化局、工程局电务公司----等轨道交通机电工
人员构成
本专业目前拥有兼职教师十余人，来自石家庄地铁公司、中铁建 电气化局等单位，为学生提供顶岗实习和课程实践指导。
教学团队---协同教学的组织形式
在项目教学的“构思-设计-实施-运行”过程中，专兼 教师协同教学，分工合作，依据各自专长、兴趣、能 力、技能承担项目教学工作，在协同教学中，建立起 专兼教师间的知识与技能的合作关系。
教学团队
努力构建由多课程、跨专业的专职教师与生产一线的技术骨干或 技师组成协同教学的“双师”结构教学团队，实施“做中学”人 才培养模式。 协同教学的“双师”结构教学团队，依托校内外实训基地，将课 堂搬到实训场，聘请一线技术人员为兼职教师。
基于“工学结合”的城市轨道交通运营管理专业人才培养方案的制定
基于“工学结合”的城市轨道交通运营管理专业人才培养方案的制定摘要：近些年随着中国城市轨道交通的快速发展，人才的需求已经全面扩大，这对高职院校的人才培养就提出了更高的标准。
该文着重阐述了基于“工学结合”的城市轨道交通运营管理专业人才培养方案制定的思路和方法，为城市轨道交通相关专业人才培养方案的制定提供有益的参考。
关键词：工学结合城市轨道交通运营管理人才培养方案近些年随着中国城市轨道交通的快速发展，人才的需求已经全面扩大，这对高职院校的人才培养就提出了更高的标准。
为了解决长春轨道交通集团的用人需求和培养高素质、高技能城市轨道交通运营管理方面的专门人才，长春职业技术学院城市轨道交通运营管理专业于2011年被批准开设，2012年开始面向全省正式招生。
为了更好地建设和发展该专业，以适应经济社会发展的需要，我们按照“工学结合”的特点和要求，对城市轨道交通运营管理专业人才培养方案的制定进行了精心探索和实践，取得了很好的成效。
1城市轨道交通运营管理专业人才培养方案制定的思路我院城市轨道交通运营管理专业在人才培养方案制定中，通过进行广泛深入的企业调研，依据企业的人才需求要求，岗位的能力要求，按照“工学结合”的思路就如何进行专业定位、构建课程体系、设置课程和教学模式创新等问题，与企业专家进行了共同研讨，以制定出“工学结合”特色鲜明的专业人才培养方案。
人才培养方案的“工学结合”特色应在教学模式上充分体现理论知识的学习与顶岗实习的深度融合，在教学过程上，重视教学的内容和工作任务在学校和企业之间有机地结合，通过理论与实践交替进行的形式，来完成教学计划，这是对人才培养模式上的创新，能够培养企业所需求的具有综合素质的高技能型人才。
2”工学结合”城市轨道交通运营管理专业人才培养方案的制定2.1以轨道交通行业的人才需求为导向，科学地结合长春市轨道交通的发展来进行专业定位长春职业技术学院城市轨道交通运营管理专业建设的根本目的是为长春经济的发展、城市轨道交通行业的发展培养所需求的人才，其体现方式是科学地对专业进行合理定位。
2024年轨道交通运营管理专业人才培养方案
一、培养目标轨道交通作为城市交通的重要组成部分，对于城市发展和居民生活起着重要的作用。
培养具备从事轨道交通运营管理工作所需的专业知识和实践能力，能够适应轨道交通行业发展需求的高级管理人才。
二、培养内容1.系统化的轨道交通运营管理理论知识培养学生掌握轨道交通运营管理的基本理论、原则和方法，了解轨道交通的基本原理和技术特点，熟悉轨道交通设备和设施，了解轨道交通运营的相关政策法规。
2.轨道交通运营管理实践能力通过实习和实践教学，培养学生掌握轨道交通线路的运营管理、列车运行组织、安全防护措施、车站管理、客流调控等相关能力。
通过模拟实践教学和案例分析，培养学生解决实际问题的能力。
3.跨学科的综合素质注重培养学生的综合素质，包括团队合作能力、沟通协调能力、创新思维和问题解决能力。
通过开展各类实践活动和课外学习，培养学生广泛的兴趣，培养学生具有跨学科的综合素质。
三、培养方式1.课堂教学开设轨道交通运营管理方面的专业课程，包括轨道交通运营管理原理、运营组织与管理、行业政策法规、安全运行管理等。
通过理论教学，培养学生对相关知识的掌握。
2.实习安排学生到轨道交通企业进行实习，参与实际工作，锻炼实践能力。
实习期间，学生将进行实地考察、实际操作和问题解决，了解轨道交通运营管理的实际情况。
3.实践教学通过实践教学，让学生参与项目管理和实际运营，培养学生解决实际问题的能力。
通过模拟实践教学和案例分析，让学生从实际案例中学习，提高综合素质和实践能力。
四、评价方式1.考试通过课堂测试和期末考试，评价学生对轨道交通运营管理理论知识的理解和掌握程度。
2.实习报告学生在实习期间需要完成实习报告，总结实习经验和收获。
3.实践项目评价对学生参与的实践项目进行评估，包括项目成果、解决问题的能力和团队合作能力等。
五、实施措施1.增加轨道交通运营管理方面的专业课程，增强学生的专业知识。
同时加强与轨道交通企业的合作，提供实践教学机会。
2.鼓励学生参与科研和竞赛活动，提高综合素质和实践能力。
城轨专业人才培养方案(优选.)
安徽职业技术学院铁道学院专业人才培养方案2017年4月城市轨道交通工程技术专业人才培养方案1 方案制订的依据、指导思想与基本原则1.1依据为全面贯彻落实《国家高等职业教育发展规划纲要（2010-2015）》中，关于培养主动适应经济发展方式转变和经济社会发展需要，为振兴产业、战略性新兴产业的发展和产业结构优化升级培养数量充足、结构合理、“上得去、用得上、留得住”的高素质技能型专门人才，现制订本人才培养方案。
1.2指导思想坚持科学发展观，全面贯彻国家教育方针，坚持以服务为宗旨，以就业为导向，以质量为核心，以学生为本的教育理念，积极推进工学结合、校企合作，创新具有我校特色的“工学并举、道艺兼修”高职教育人才培养模式，培养面向企业、面向基层的基础扎实、实践能力强、综合素质高、具有创新精神的高技能创新人才1.3基本原则专业人才培养方案是人才培养目标、基本规格和培养过程、方式的总体设计，是学校办学思想、教育观念的具体体现，是组织教育教学过程、安排教育教学任务、平价教育教学质量、确定教学编制的基本依据，制订专业人才培养方案必须遵循以下基本原则：（1）主动适应经济、社会发展需要制定专业人才培养方案要从国情出发，广泛开展社会调研，朱总分析和研究经济建设与社会发展中出现的新情况、新特点，特别要关注区域社会经济发展和本专业面向的行业领域的发展趋势，努力使教学计划具有鲜明的时代特点。
同时要遵循高等职业教育教学规律，妥善处理好社会需求的多样性、多变性与教学工作相对稳定性的关系。
（2）坚持德智体美等全面发展把立德树人作为根本任务，加强思想政治教育，把社会主义核心价值体系融入到人才培养的全过程，注重培养学生的诚信品质、敬业精神和责任意识、遵纪守法意识；树立终身学习理念，提高学习能力，学会交流沟通和团队协作，培养学生的社会适应性；重视体育工作，使学生掌握科学的锻炼方法，养成体育锻炼的习惯，增强学生体质；校园文化建设、第二课堂和社会实践活动是学生课程的延伸，要纳入专业人才培养体系，丰富学生的精神文化生活，提高学生非智力素质的修养。
城市轨道交通工程技术专业工学结合人才培养模式构建与实践
的教学方法和互动教学手段 。 为工程类专业更应该使案例教学法 、 作 多媒
体教学法 、 拟教学法等教学手段得以贯彻执行。 模
１３“ ． 教——学——做” 一体化的实践教学 教学实践将 以培养 既有 理论 ，重实践能 力的技能人才作 为改革 的方 向， 在以工作任务为驱动课程体 系改革 基础上 ， 采用“ 必要 ， 够用 ” 的原则 ， 具 体研究工 学结合 “ 教——学——做 ” 一体化 的实践 教学方式 和方法 ， 加 大力度提高学生的实践能力 ，特别是对 城市轨道交通工程技 术专业本身 实践的理解能力和加强实践教学创新技 能元素的应用能力 。提升实践教 学反馈速度 ，开 出适应城市轨道 交通工程技术专业实践 教学的技能创新 项 目． 确定实践项 目的层 次推广 与实际操作技能 的有机结合 。 ２城市轨道变通工程技术专业工学结合人才培 养模式实施方案
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教改探讨
城市轨道交通工程技木专业工学 台 结 人才培养模式构建与实践
摘 要： 本文在参考 国内外工学结合人 才培养模 式基础 上， 对基 于工学结合的城 市轨道 交通 工程技
术专业人 才培 养方案构 建、 课程 内容设 置及 课程标准 制定、 教——学——做 ” “ 一体化 的 实践教 学改革 进行 了 讨， 探 该研究成果将 对高职教 育的工 学结合人才培养模式制定有一定的指导作 用和借鉴 意义。
对社会所需的城市轨道交通 工程技术专业的人才结构做详 细分析 ，在此
基 础 上 以工 学 结 合 人 才 培 养 模式 制定 有 关 教 学 计 划 。 ３３确 定 实 践 教 学 环 节 ： 证 以 工 作 任 务 为 驱 动 的 ， 有 高 职业 教 育 ． 保 具 特 色 的课 程 体 系 系 列 教 学 文 件 （ 括 教 学 计 划 、 包 教学 大 纲 、 程 设 置 、 践 课 实
轨道交通信号与控制专业培养方案
轨道交通信号与控制专业培养方案（2017级）二○一七年九月轨道交通信号与控制专业培养方案一、专业培养目标本专业培养适应社会主义建设需要的德、智、体、美全面发展，具备基本的科学素养，系统地掌握轨道交通信号与控制学科领域的基本理论和应用技术，了解自动化领域基础，具备轨道交通信号与控制相关技术知识和解决复杂实际工程问题的能力，拥有较强的实践动手能力、系统分析和设计能力、较好的外语运用能力，具有良好的人际交往技能、团队协作和交流能力，适应社会经济发展需要的专门人才。
毕业后，可从事轨道交通信号与控制相关企业的管理、设计、开发、施工和运营维护等工作，并具备在工作中继续学习、不断更新知识的能力。
经过5年左右的实践锻炼，能够成为轨道交通信号与控制及相关领域的高级专门人才。
二、专业毕业要求作为轨道交通信号与控制领域的专业人才，本专业毕业生应具备数学、自然科学及工程基础知识，较好地掌握轨道交通信号与控制领域的基本理论、基本技能与方法，针对轨道交通信号与控制及相关领域中的复杂工程问题具有问题分析、研究、解决方案的设计、以及项目管理的能力，并且能够理解和评价复杂工程问题对环境和社会的影响。
并且，毕业生还应具有终身学习的意识和能力、良好的沟通能力和团队合作意识和精神。
具体地说，对于本专业的学生，毕业要求包括如下12项基本要求：（1）工程知识：能够将数学、自然科学、工程基础和自动化专业知识用于解决复杂工程问题；（2）问题分析：能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，识别、表达、并通过文献研究分析复杂工程问题，以获得有效结论；（3）设计/开发解决方案：能够设计针对复杂工程问题的解决方案，设计轨道交通信号控制方面的系统、硬件部件和软件，并能够在设计环节中体现创新意识，考虑社会、健康、安全、法律、文化以及环境等因素；（4）研究：能够基于科学原理并采用科学方法对复杂工程问题进行研究，包括设计实验、分析与解释数据、并通过信息综合得到合理有序的结论；（5）使用现代工具：能够针对复杂问题，开发、选择与使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具，包括对复杂工程问题的预测与模拟，并能够理解其局限性；（6）工程与社会：能够基于工程相关背景知识进行合理分析，评价专业工程实践和复杂工程问题解决方案对社会、健康、安全、法律以及文化的影响，并理解应承担的责任；（7）环境和可持续发展：能够理解和评价针对复杂工程问题的工程实践对环境、社会可持续发展的影响；（8）职业规范：具有人文社会科学素养、社会责任感，能够在工程实践中理解并遵守工程职业道德和规范，履行责任；（9）个人和团队：能够在多学科背景下的团队中承担个体、团队成员以及负责人的角色；（10）沟通：能够就复杂工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流，包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、清晰表达或回应指令，并具备一定的国际视野，能够在跨文化背景下进行沟通和交流；（11）项目管理：理解并掌握工程管理原理与经济决策方法，并能在多学科环境中应用；（12）终身学习：具有自主学习和终身学习的意识，有不断学习和适应发展的能力。
轨道交通车辆专业人才培养方案
（4）实训计划（详见教学计划表3）
4.顶岗实习
5.毕业设计/论文
（1）毕业设计/论文的意义：
毕业设计/论文是教学计划中最后一个综合性实践教学环节，是在教师的指导下，学生独立完成。目的是培养学生综合运用所学的基础理论、专业知识、基本技能应对和处理问题的能力。是学生对三年所学知识和技能进行系统化、综合化运用、总结和深化的过程。
二、基本要求
本专业学生主要学习轨道交通驾驶与检修等方面的基本知识和专业理论,通过专业技能的基本训练，毕业生应获得以下几个方面的知识与能力。
1.素质要求
在思想品德、马克思主义哲学原理、毛泽东思想概论、邓小平理论概论、法律基础、军训等课程支持下，培养学生坚定正确的政治方向，拥护中国共产党的领导，坚持党的基本路线；了解建设有中国特色的社会主义理论，具有为人民服务、艰苦奋斗、勇于创新和集体主义精神；热爱祖国，热爱劳动，具有社会主义的事业心、责任感和良好的职业道德品质；有解放思想、实事求是的科学态度。
轨道交通车辆控制专业人才培养方案
注：应包括培养目标、基本要求（素质要求、能力要求、知识结构要求）、修业年限、授予学位、主干学科、主要课程、主要实践性教学环节和主要专业实验、教学计划等内容
一、培养目标
本专业培养适应轨道交通领域需要，掌握轨道交通控制专业基础知识，具备轨道交通控制等技术应用能力，能在轨道交通企业业从事相应岗位工作的高级技术应用性专门人才。
毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论
4
56
56
0
4
2
42%
58%
2
思想道德修养与法律基础
原：城市轨道交通运营管理专业人才培养方案
城市轨道交通运营管理专业人才培养方案一、专业代码、招生对象及修业年限1.专业代码：6006062.招生对象：普通高中毕业生、对口生3.修业年限：三年二、专业培养目标本专业培养拥护党的基本路线，适应城市轨道交通运输企业或相关行业管理与服务第一线需要的，具有较强的行车、客运等岗位职业技术能力和较强的学习能力、适应能力、安全意识强的，具有良好的职业道德和职业形象，具有团队合作精神，具有城市轨道交通运输组织、客运、行车基本知识和基本技能，能够从事城市轨道交通运输基层的操作、组织、管理及指挥工作和客运输组织、经营工作的发展型、复合型和创新型的技术技能人才。
三、人才培养规格（一）人才使用规格学生毕业后主要到城市轨道交通运输企业或相关行业一线岗位，从事客运组织、动车乘务、高铁乘务等方面的岗位技能工作和管理工作。
（二）专业面向的职业岗位（群）主要就业岗位：轨道交通运营企业的站务员、安检员、客运值班员、行车值班员、票务管理员等工作岗位相关岗位：轨道交通运营企业的管理和服务岗位发展岗位：铁道交通运营企业的管理岗位（三）知识、能力、素质结构1.知识结构（1）基础知识：①学习和领会马克思主义的基本原理和邓小平理论，了解我国社会主义市场经济的基本特征，具有从事城市轨道交通运营管理工作所必需的良好职业道德和强烈的服务意识，具有实事求是、开拓创新、不断进取精神；②熟练掌握经济应用数学、英语、经济写作等基础知识。
（2）专业知识：①掌握城市轨道交通概论、轨道交通法律法规、城市轨道交通运营心理学、轨道交通客运服务礼仪、城市轨道交通票务管理、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通客运组织、城市轨道交通系统的基本理论和专业知识；②熟悉统计学、会计学的基本知识。
(3)人文社会科学知识：①掌握基本礼仪知识与语言运用知识；②掌握基本会计知识与经济法律常识；③熟练掌握计算机基本与网络操作知识。
核心知识：轨道交通客运服务礼仪、城市轨道交通票务管理、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通客运组织、城市轨道交通运输设备。
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具有工学结合特色的城市轨道交通控制专业人才培养方案
的设计
【摘要】借助城市轨道交通行业的迅猛发展，明确开发人才培养方案的意义，遵循职业成长规律开发设计具有“工学结合”特色的城市轨道交通控制专业人才培养方案。
【关键词】人才培养方案；职业成长规律；工学结合
1、前言
近年来城市轨道交通行业发展迅速，“十二五”期间，城市轨道交通行业也将得到更大的发展。
“十二五”规划纲要明确了在城市轨道交通上的建设重点，“建设北京、上海、广州、深圳等城市轨道交通网络化系统，建成天津、重庆、沈阳、长春、武汉、西安、杭州、福州、南昌、昆明等城市轨道交通主骨架，规划建设合肥、贵阳、石家庄、太原、济南、乌鲁木齐等城市轨道交通骨干线路”。
为了适应“十二五”规划中城市群、轨道交通的发展，急需大批城市轨道交通控制设备安装调试、维修维护等方面的高技能人才，为城市轨道交通控制专业的发展提供了广阔的空间。
城市轨道交通控制专业是吉林交通职业技术学院2011年新开设专业，借助行业的快速发展和学院的大力支持，目前专业正在初步建设阶段。
为了更好地培养立足长春，面向长吉图开发开放先导区，辐射东北地区具有较强的城市轨道交通通信信号系统的运行、调试、管理与维护；轨道供电设备的检修；机电控制设备的运用、检测与维护等关键岗位的高素质、高级技能型专门人才，急需设计和制定城市轨
道交通控制专业的人才培养方案。
2、开发具有工学结合特色专业人才培养方案的意义：
工学结合教育模式由来已久，最早可以追溯到英国桑得兰德技术学院（sundert and technical college）工程系和土木建筑系于1903年开始实施的“三明治”教育模式（sandwich education）。
除此之外，德国的bag（berufleche arbeitsaufgabern）法也比较实用。
bag法也称典型工作任务分析法，对现代职业工作进行整体化的分析和描述，并在此基础上开发工作过程系统化课程的方法。
现在国内各大院校大多采用或借用这种方法来进行工学结合课程
体系和课程的开发与研究。
人才培养方案是专业教学管理工作的指导性文件，是对人才培养目标、培养规格、培养过程和培养模式的总体设计，是配置教学资源、安排教学任务、组织教学活动的基本依据。
为构建具有“工学结合”特色的人才培养方案，进一步优化课程体系，深化教育教学改革，根据教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号）、《国家中长期教育改革与发展规划纲要（2010-2020）》、《关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》教职成[2011]12号等文件精神，结合城市轨道交通控制专业的实际，设定人才培养方案中可以体现以下几个方面作用：
（1）明确促进综合职业能力发展的培养目标；（2）按照职业成长的逻辑规律构建工学结合的课程体系；（3）参照职业技能鉴定的
相关要求；（4）按照行动导向原则实施教学；（5）建设以专业教室和工学整合式学习岗位为代表的教学环境。
3、城市轨道交通控制专业人才培养方案开发过程
（1）专业调研。
通过对行业、企业以及学校等采用调研，确定专业的培养目标。
调研的方法可以采用问卷调查、访谈、参观企业或相关院校等。
（2）职业与工作任务分析。
请与培养目标相符的企业实践专家，研讨反映职业能力成长的发展阶段以及每阶段从事过的代表性的、对职业能力成长发挥关键作用的任务实例，提炼有代表性的、重要的工作任务，即在实际工作任务的集合中找出典型工作任务集合。
（3）工学结合课程体系构建。
职业与工作任务分析完成后，需要完成的任务是进行课程设置、课程安排、工学结合教学环节设计等，构建能体现综合职业能力培养规律规律的工学结合课程体系。
在这个阶段可以通过课程专家、企业专家和学校专业教师组成小组共同研讨来完成。
（4）梳理工作过程知识，编制课程标准。
依据典型工作任务分析结果梳理工作过程知识，明确学习内容。
遵循职业成长规律设计学习性工作任务作为课程的载体，进行课程设计，编制课程标准。
（5）保障要求。
①教学团队。
要实现做中学，要求具备专职教师和兼职教师组成的教学团队。
专职教师要具备较高的职业教育教学能力和专业实践能力，聘用的兼职教师要具备丰富的实践经验以指导学生的顶岗实习、生产性实训等环节；②教学条件。
教学场所
在原有基础上要发生一定变化，应具备工学结合特色；③机制与制度。
（6）撰写人才培养方案。
人才培养方案主要包括培养目标、课程设置、课程标准、师资配备等内容。
形成的专业人才培养方案需进行专业人才培养方案论证会，经过专家的审阅、论证并经过若干次修改后再定稿。
定稿后的人才培养方案在专业运行，并根据具体实施情况进行优化。
4、应用前景
轨道交通的迅速发展，将带动对高素质高级技能人才的需求。
专家预测，每开通一条地铁线路大约需要专业的建设人才1300人。
参照香港地铁每公里轨道配备人数是60人的预测（开通后，按铁路劳资部门的劳动定额计算，每公里需配置16名职工），2015年全国地铁专业人才需求量将达到20万，根据相关调查，到2015年之前仅北京市的地铁就要新增5万名员工，而新增员工的主体是大专层次的毕业生，考虑到其他城市轨道交通对人才的需求，未来社会对城市轨道交通专业毕业生的需求数量将十分巨大。
当前，长春地铁已经开工建设。
按照长春市轨道交通规划，未来城市将形成以公共交通为主体、轨道交通为骨干的综合交通体系。
2009年8月，国务院批复“长吉图”开发开放先导区发展战略，提出重点发展轨道交通产业，作为先导区之一的长春市，轨道交通发展迅速，迫切需要大量的技能型人才。
因此必须加速城市轨道交通相关专业发展，扩大人才培养规模，提高人才培养质量，更好地
满足吉林省及周边省份轨道交通建设行业高级技能人才的要求。
城市轨道交通控制专业的人才培养方案计划以工学结合为切入点，遵循学生工作后的职业成长规律，着重培养学生的综合职业能力，开发后对于同类院校的城市轨道交通控制专业或其他专业在思维理念、设计过程、课程体系开发等方面具有一定的借鉴意义。
参考文献
[1]刘皓宇，刘玉文，李庆生，具有工学结合特色的人才培养方案的设计与研究 2003.5[j].科技咨询导报，2007（30）：182-183
[2]王艳艳，轨道行业人才培养模式探讨[j].科技信息，2011（30）：194
[3]陈志澜，泮红，吴维彪.高职轨道交通运营管理专业工学结合人才培养模式研究与实践[j].职业技术教育，2009（29）：44-45 作者简介
李晓红，1978年生，女，河南孟州市人，毕业于吉林大学环境与资源学院，工作于吉林交通职业技术学院，讲师，研究方向：地质环境、环境科学。