滑动层施工作业指导书
1.挤塑板及滑动层施工作业指导书(精)
杭甬铁路客运专线HYZQ-2标段无砟轨道工程编号：2011-01挤塑板及滑动层施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2011年3月30日发布 2010年3月30日实施目录1. 编制目的 (1)2. 编制依据 (1)3. 施工过程控制 (1)3.1 施工准备 (1)3.2 滑动层及高强度挤塑板构造 (2)3.3 工艺流程 (4)3.4 施工作业要点 (4)4. 劳动力组织 (9)5. 机具及设备配置 (9)6. 质量控制要点及验收 (10)6.1 质量控制要点 (10)6.2 滑动层验收 (12)7. 安全及环保要求 (12)7.1 安全要求 (12)7.2 环保要求 (13)杭甬客专HYZQ-2标段无砟轨道工程挤塑板及滑动层施工作业指导书中铁十七局集团杭甬铁路客运专线HYZQ-2标段CRTSⅡ型板式无砟轨道挤塑板及滑动层施工作业指导书1. 编制目的为规范无砟轨道桥梁上两布一膜、摩擦板上两布及高强挤塑板施工作业，明确作业流程、操作要点、检验标准，确保施工质量满足规范要求。
2. 编制依据2.1 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)2.2 《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道高强度挤塑板暂行技术条件》(科技基[2009]88号)2.3 《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件》(科技基[2009]88号)2.4 《高速铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2010]240号)2.5 无砟轨道设计文件及设计院技术交底书2.6 《无砟轨道工程施工组织设计》3. 施工过程控制3.1 施工准备3.1.1 各施工单位要组建专业化队伍。
1 中铁十七局集团杭甬客专HYZQ-2标段无砟轨道工程挤塑板及滑动层施工作业指导书3.1.2 组织技术人员学习相关规范和技术标准,审核施工图纸,认真学习滑动层及高强挤塑板暂行技术条件,编制材料计划。
对作业人员进行技术交底和施工组织设计交底,对作业人员进行技术培训,考核合格后持证上岗。
CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层施工作业指导书
新建铁路杭州至长沙铁路客运专线江西段站前工程HKJX-7标四工区黄梅塘特大桥CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层施工作业指导书编制：复核：审核：中铁四局沪昆铁路客运专线江西段站前工程HKJX-7标项目经理部2012年8月CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层施工作业指导书1．适用范围适用于沪昆客专江西段站前工程HKJX-7标段四工区桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道两布一膜滑动层施工。
2．作业准备⑴对所有上场人员进行培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握底座板施工相关工序的施工方法及验收标准。
⑵编制滑动层材料计划，并进行原材料进场检验。
⑶在防撞墙上布设CPⅢ网，并完成测量评估。
⑷整理出完整一套滑动层施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容及要求。
⑸按设计要求对防水层进行验收，不符合要求时进行整修。
⑹用洁净高压水或高压风对桥面进行彻底清理，保证滑动层铺设范围内梁面洁净且无破坏滑动层的硬质颗粒。
⑺根据每天的铺设用量，提前将土工布、塑料薄膜和粘合剂等材料用汽车吊运上桥面。
堆放时应注意将材料整齐堆放在平整场地上，以免硬物或堆放不整齐造成土工布、膜的损坏、变形。
⑻沿线路方向按施工需要搭建标准上桥通道，便于作业人员上桥施工。
3．技术要求⑴滑动层铺设处梁面平整度应达到3mm/4m的要求，达不到时应满足8mm/4m 的情况下满足2mm/1m 的要求，且只允许平滑变化。
⑵ 滑动层应连续整块铺设，铺设宽度应宽出底座板宽度每边5cm ，底座板施工完毕后将滑动层外露部分紧贴底座板边缘剪掉。
切除时不得损坏梁加高平台上的防水层。
⑶ 粘贴土工布的胶应与土工布、桥面防水层有良好的相容性。
4．施工程序与工艺流程4.1施工程序滑动层施工在同一施工单元内由一端向另外一端顺序进行。
施工程序为：梁面清扫检查→滑动层铺设边缘放样弹线→粘结剂涂刷带放样弹线→梁端接缝处硬泡沫塑料板（高强度挤塑板）铺设→底层土工布粘贴→塑料薄膜铺设→上层土工布铺设4.2施工工艺流程 滑动层铺设边缘线及粘结剂涂刷带放样、弹线梁面清理梁端高强挤塑板底涂刷粘结剂高强挤塑板铺设粘结剂涂刷带内涂刷粘结剂下层土工布铺设、粘贴上层土工布铺设底座垫块摆放施工准备合格塑料薄膜铺设合格合格双组分粘结剂机械拌和5．施工要求5.1滑动层底清洁、检查铺设前彻底清扫或用高压水枪冲洗梁面，确保滑动层铺设范围内无尖锐异物、浮灰、油污等，且梁面不得有起砂、起皮现象，以免损伤滑动层或影响粘结效果。
滑模施工工程安全作业指导书
滑模施工工程安全作业指导书
1、滑模施工设计时，必须注意施工过程中结构的稳定和安全。
2、滑模施工工程操作人员的上下，应设置可靠楼梯或在建筑物内及时安装楼梯。
3、采用降模法施工现浇楼板时，各吊点应加设保险钢丝绳。
4、滑模施工中，应严格按施工组织设计要求分散堆载，平台不得超载且不应出现不均匀堆载的现象。
5、施工人员必须服从统一指挥，不得擅自操作液压设备和机械设备。
6、滑模施工场地应有足够的照明，操作平台上的照明采用36V低压电灯。
7、凡患有高血压、心脏病及医生认为不适千高空作业者，不得参加滑模施工。
8、应遵守施工安全操作规程有关规定。
9、滑模平台在提升前应对全部设备装置进行检查，调试妥善后方可使用，重点放在检查平台的装配、节点、电气及液压系统。
10、平台内，外吊脚手架使用前，应一律安装好轻质牢固的安全网，并将安全网靠紧筒壁，经验收后方可使用。
11、为了防止高空物体坠落伤人，筒身内底部，一般在2.5m高处搭设保护棚，应十分坚固可靠，并在上部铺一层6～8mm钢板防护。
12、避雷设备应有接地线装置，平台上振动器、电机等应接地。
13、通风设备除电铃和信号灯外，还应装备3～4台步话机。
14、滑模在提升时，应统一指挥，并有专人负责量测千斤顶，升高时出现不正常情况时，应立即停止滑升，再找出原因，并制定相应措施后方准继续滑升。
滑动层作业指导书
新建上海至杭州铁路客运专线站前工程（DK97+350~DK103+850）无砟轨道滑动层施工作业指导书编制：复核：审批：中铁十局集团沪杭铁路客运专线Ⅴ标段四工区二O一O年三月目录一、适用范围............................................................................... １二、作业准备............................................................................... １三、技术要求............................................................................... ２四、设计说明............................................................................... ２五、施工工艺............................................................................... ２（一）、施工准备................................................................................ ２（二）、两布一膜的铺设.................................................................... ５六、施工标准............................................................................... ６七、施工注意事项........................................................................ ７八、安全措施............................................................................... ８CRTSⅡ型无砟轨道滑动层（两布一膜）施工作业指导书一、适用范围沪杭铁路客运专线Ⅴ标五工区起迄里程DK97+350～DK103＋850段客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层施工。
滑动钢模板施工作业指导书范本
滑动钢模板施工作业指导书范本10安全员1 11工班长1合计247混凝土输送设备据工程需要套1自选定8发电机据用电说明台1自定9液压提升设备据滑模使用说明套13.2.8供电为外用电源时必须得到保证，并有备用发电机。
3.2.9场地照明与动力用电设施应提前施工布置安装，墩上滑模用电设备如配电盘、灯具、电线、电缆应提前置备齐全。
3.2.10滑模组装与液压设备检修作业使用的工具，常用零件及材料应备齐。
3.3预埋件准备3.3.1各种预埋件应按桥墩设计与施工要求提前预制。
3.3.2预埋件的安装顺序、部位与数量,应统一制表编号,以方便使用。
3.4场地布置与其他准备工作3.4.1机械设备设置、工棚修建、电线架设及材料堆放等应提前安排实施,并注意不要影响施工和安全。
3.4.2清理平整好基础、墩上下作业人员通道和作业场地,并设置排水沟。
3.4.3测设好桥墩中心点，设置十字方向的滑模提升控制桩，放好墩身底部尺寸大样。
3.4.4试验室应根据混凝土标号、气温与施工要求提前进行试验,选好配合比和外加剂掺量。
3.4.5液压提升设备的存放、检修与保养应在专用工棚内和工作台上进行。
3.4.6准备好起重指挥用具（如口哨、红绿旗）并统一规定好信号,同时在墩的上下配置通讯联络设备（如对讲机、电话）。
3.4.7按桥墩设计坡率和滑模提升高度，编排好收坡表，同时在收坡丝杠部位设置收坡标尺。
3.4.8准备好用于滑模组装的支撑木凳离为钢环底至模板下端之间距离，结构尺寸大小应考虑受力与稳定情况而定，一般需要9个（内3外6）。
3.4.9根据滑模施工需要，建立与健全各项规章制度。
4.工艺流程及作业要点工艺流程如下:滑模组装→绑扎钢筋→灌注混凝土→模板滑升→模板收坡→测量→墩帽施工→滑模拆除表面整修实施作业时，混凝土灌注、模板滑升与收坡及测量等项工作呈循环交错进行，中间穿插调平纠编、绑扎钢筋、抹面养生、预埋件埋设等项工作。
4.1滑模组装4.1.1组装顺序图见图3。
滑动模板施工安全作业指导书
滑动模板施工安全作业指导书一、前言滑动模板施工作为一项高空施工作业，其施工安全非常重要。
本文旨在为滑动模板施工作业人员提供必要的安全作业指导，以确保施工人员的人身安全。
二、施工前的准备在进行滑动模板施工前，必须做好以下准备工作：2.1 工期安排滑动模板施工人员应根据项目要求合理安排工期，确保施工按期完成。
2.2 地面准备地面应平整，不得有障碍物影响滑动模板的施工。
同时，应设立防护设施，以防止人员和物品误入危险区域。
2.3 安全防护措施施工期间应设置相关警示标志，并采取合适的安全防护措施，如围挡、安全网等，以减少安全事故的发生。
2.4 工作材料准备滑动模板施工所需的材料应按照工程设计要求准备，包括轮廓图、结构图、随行领导、作业人员等。
三、施工过程注意事项3.1 施工前安全检查在进行滑动模板施工前，应进行必要的安全检查，并确认：•施工区域内的物品、设备、人员已全部安全撤离；•设备、工具等材料的运输途中不存在安全隐患；•爬升设备、脚手架、安全器材等设备是否完好有效；•安装滑动模板、定位、牵引或固定点是否牢固；•安全带以及其他个人防护装备是否齐全，并能正常使用；3.2 施工过程安全控制滑动模板施工过程中，需要注意以下安全控制：•工作面上方的设备（如吊机等）不得移动，并应设置专人监控；•工作人员必须穿戴合格的个人防护装备，包括安全帽、安全带等；•不允许未经许可的人员进入危险区域；•严禁超负荷使用滑动模板和爬升设备；•工作期间不得随意操作、移动设备和工具等。
3.3 施工后的清理工作施工完成后，应进行相关的清理工作，包括：•拆除设备、材料等物品，归位；•处理施工所产生的废弃物、垃圾等；•对工具、设备相应进行清洗、消毒等。
四、安全提示•在施工过程中，人员必须自觉遵守安全操作规程，确保自身和他人安全；•不得私自改变施工方案或操作模式；•对于施工过程中出现的安全问题，必须及时处理；•如有必要，应根据具体情况进行安全技术交底，并落实相应安全措施。
滑动施工安全作业指导书示范文本
滑动施工安全作业指导书示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月滑动施工安全作业指导书示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1 概述滑动模板是在混凝土浇筑过程中沿混凝土表面滑动的模板，如高耸构筑物滑模、面板滑模、溢流面滑模等。
2 滑模施工流程图3 设计3.1 基本要求3.1.1 保证滑模结构有足够的强度、钢度和稳定性，每段模板沿滑动方向的长度，必须与平均滑动速度和混凝土脱模时间相适应，一般为1.0～1.5m。
3.1.2 滑模的支承构件及滑升（提升、拖动）设备应能保证模板结构均衡滑动，滑升设备一般采用液压设备或卷扬机等，设备本身及使用的机具、索具必须留有足够的安全系数。
3.1.3 根据施工内容、施工顺序和区段划分，确定材料运输、人员上下交通、操作平台的布置方案和结构形式。
3.1.4 设计的滑模施工方案必须经本单位总工程师审批，并报工程监理审批。
3.2 施工荷载3.2.1 静荷载（包括模板、操作平台、控制台、滑升架、吊架等）。
3.2.2 垂直活荷载（包括操作人员、施工机具、储存的材料、滑动时模板与混凝土之间的摩阻力等）。
3.2.3 其它活荷载（包括混凝土卸料时所产生的冲击力、新浇筑混凝土对模板的侧压力、风压力等）。
滑模作业指导书1
1．总体工艺流程施工准备→液压系统调试→滑模系统安装→检测调试→绑扎钢筋→浇筑砼→滑升→ (停滑)→养护拆模。
2．滑模装置工艺流程放线抄平→安装中心圈→安装提升架、辐射架、围圈→装一面模板→绑扎提升架范围内库壁钢筋→装另一面模板→液压系统安装→检查调试→安装平台→插支承杆→安装挂架、安全网。
1．液压系统组装液压系统在现场安装前应将各需部件及油管逐件试压，油管安装前应用空压机吹干净，并将两头堵好备用，液压油根据气温选择，气温低时采用 10 号液压油，气温高时采用 20 号或者 30 号液压油。
②液压系统全部安装完后，应进行排气。
即管路加压后，逐个将千斤顶丝油嘴拧紧，待漏出的油不带气泡时即可。
放气时可用小桶接油以免污染钢筋。
然后进行全系统耐压试验，开动油泵加压至 10—12Mpa，每次持压5min，重复 3 次、各密封处无渗漏为合格。
再插入支撑杆即可滑升。
③第一节支撑杆长 3-6m、分 5 种规格，插支撑杆时必须长短错开罗列，严防相邻几根支撑杆在同一水平面接头上。
支撑杆必须插到底，并利用竖向钢筋焊牢。
2．滑升阶段①施工顺序：初滑→正常滑升→继续滑升至设计标高→停滑②第一步砼全部灌至 50cm 以上高度时即可初滑，普通从开始浇筑到交圈时间应控制在砼初凝时间以内。
如气温过高或者时间过久，应考虑在砼中掺缓凝剂。
每一步交圈滑升后，以上必须按 250—300mm 一层，分层浇筑，应不断调换浇筑方向(如第一层按顺时针方向，则二层按逆时针方向)。
滑升速度主要取决于砼脱模强度，普通情况出模强度宜控制在 3—4Kg/cm2摆布。
为防止粘结，宜每隔 0.5 小时摆布提升一次。
③砼塌落度普通控制在 4—8cm 范围内，并根据气温情况参入适量缓凝剂(按试验室配比)。
振捣时振动器不得触击钢筋、支撑杆、模板。
滑升过程中，因特殊情况需暂停施工时，应停滑处理，以防粘结，停滑处理方法是：每隔 1 小时滑动 1—2 个千斤顶行程，滑动 3—4 次即可。
滑动模板施工安全作业指导书
1 概述
滑动模板是在混凝土浇筑过程中沿混凝土表面滑动的模板，如高耸构筑物滑模、面板滑模、溢流面滑模等。
2 滑模施工流程图
3 设计
3.1 基本要求
3.1.1 保证滑模结构有足够的强度、钢度和稳定性，每段模板沿滑动方向的长度，必须与平均滑动速度和混凝土脱模时间相适应，一般为1.0～1.5m。
3.1.2 滑模的支承构件及滑升（提升、拖动）设备应能保证模板结构均衡滑动，滑升设备一般采用液压设备或卷扬机等，设备本身及使用的机具、索具必须留有足够的安全系数。
3.1.3 根据施工内容、施工顺序和区段划分，确定材料运输、人员上下交通、操作平台的布置方案和结构形式。
4滑动层施工作业指导书
(3)安装挤塑板。挤塑板与凸台垂直边要紧贴，不得留有间隙。梁缝端挤塑板必需与梁缝齐平,个别不平齐或有缝隙的用胶灌满。
(4)安装完成后，用重物均匀压住，防止上翘空鼓。
(5)挤塑板左右两侧边缘外露局部需用防腐材料涂刷，防止紫外线照耀老化损坏。
3.4.2两布一膜铺设
图
说明：图中单位以mm计
3.3
每个施工段依据底座板施工作业方向，提前1～2天铺设两布一膜滑动层,其工艺流程为:
施工预备→桥面验收→桥面清洁→测量放样→铺设高强挤塑板
→弹出胶粘剂涂刷线→涂胶粘剂→铺设下层土工布→铺土工膜→铺设上层土工布→检查验收
3.4
3.4.1高强挤塑板铺设
(1)高强挤塑板安装前留意观看梁端凹槽是否平坦，凸台处直角边缘是否棱角清楚，如有问题必需清理和剔除阻碍物。凸台高度50mm在底座板295cm范围内必需满0,-2mm的误差。用墨斗弹出高强挤塑板的安装线。
3.1.7将桥梁固定端的齿槽内残渣清理干净。
3.2
3.2.1滑动层由两布一膜组成，其构造形式为：下层为厚3～3.5mm 土工布，中间铺一层厚1.0mm高密度聚乙烯土工膜，上层为厚1.8～2.2mm土工布，铺设时定制幅宽不小于3.05m，单卷长度不小于32m。其构造见图1。
3.2.2高强挤塑板由5块拼装而成，其中4块为600×1450mm，1块为550×1450mm，两块之间承受台阶型搭接。其构造见图2。
(1)桥面高压清洗，防水层裂开处的修补。
(2)在底座板范围内沿线路纵向两侧及中间各弹出宽30cm的粘合剂涂刷剂涂刷带上涂刷胶粘剂，胶粘剂的层厚必需合理选择，
避开胶粘剂“浸泡”土工布的现象。
(4)从一孔梁固定端的剪力齿槽边缘开头，跨过梁缝到相邻剪力齿槽边缘完毕。铺设分三步进展：
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
京沪高铁四标段无砟轨道工程编号：滑动层施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2009年10月28日发布 2009年10月28日实施滑动层施工作业指导书1．适用范围适用于淮河特大桥2 DK781+881-DK801+312段CRTSII型板式无砟轨道工程滑动层施工。
2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习《客运专线铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件》及实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
配齐施工用各种施工机具，满足施工所需。
3．技术要求3.1材料进场组织及检验滑动层材料严格按设计材料进场,收集好材料生产合格证、检验单等相关证书,并做好施工材料进场及检验相关实验报检工作，严格按照《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件》对原材料检验要求及滑动层各组成部分的规格尺寸进行检验验收。
3.2在大面积施工前，在试铺场地内进行现场相关的模拟实验，确定工艺参数，保证试验材料的稳定性及施工质量，并报监理单位确认。
4．施工程序与工艺流程12图1 施工流程图滑动层自下至上由土工布＋塑料薄膜＋土工布组成，简称为“两布一膜”。
5．施工要求5.1施工准备5.1.1测量准备CPⅢ网建网完成,保证桥面防水层位置测设。
5.1.2防水层检查不允许破损及空鼓现象的存在。
其中防水层空鼓检查可采用拖拽铁链的方法进行，检查时沿桥面纵、横向拖拽铁链，以拖拽时桥面发出的空鼓声音初步确定空鼓范围，其后，专门检查确认。
破损及空鼓的防水层部位必须整修。
5.2施工工艺滑动层的铺设范围为桥梁固定端的剪力齿槽边缘至另一孔梁活固定端的剪力齿槽边缘，在梁缝处底层土工布切断。
5.2.1滑动层铺设前，应对桥面进行彻底清理，特别是对油污等污染应特别清理，确保桥面清洁。
5.2.2滑动层铺设:应根据桥面上测量标记点确定滑动层铺设位置并弹出墨线，依此控制滑动层铺设。
铺设宽度应为3.05m，保证其宽出底座板每侧5cm(底座板施工完成后切除宽出部分)，确保底座板模板与桥面间保持密封状态。
滑动层铺设见图5-1～图5-4。
35.2.2.1第一层土工布采用胶合剂粘贴于桥梁防水层上，铺设范围为从一跨梁的剪力齿槽边缘到下一跨梁的剪力齿槽边缘（剪力齿槽处不铺设）。
经过计算，每组A 、B 组分搅拌后，可以铺设48m 即1跨半土工布，施工时，将每组混合料用脸盆均分成三份，分别由3名工人采用滚刷刷涂或毛刷沿三条涂刷带涂刷，涂刷带30cm 宽，待胶粘剂有拉丝现象时即可铺设底层土工布（稍厚的为底层土工布），铺设土工布时，铺设时毛面朝下，注意平整度不能有褶皱，向前滚动铺设时如果发现铺设方向偏位要及时调整。
土工布应连续整块铺设，非特殊情况(如小半径曲线段)下，土工布不宜采取搭接(或对接)方式，如果必须连接，底层土工布只能采用对接方式连接，对接时在接缝两侧分别涂刷30cm 宽的粘结胶带（横桥向）进行粘结。
胶合剂涂刷与土工布铺设工序间应紧密相连。
图2铺设下层土工布前涂胶涂刷带30cm 宽，厚度不大于0.5mm 涂刷工人应带鞋套，防止污染梁面待胶粘剂有拉丝现象时即可铺设底层土工布，土工布铺设应密贴，防止起皱。
图3铺设底层土工布5.2.2.2聚乙烯薄膜在第一层土工布上铺设。
原则应整块铺设。
特殊情况下(如小半径曲线段)必须分块铺设时，其接缝采用热熔对接。
禁止采用搭接(或对接)方式。
初铺完整的聚乙烯薄膜图4铺设聚乙烯薄膜4上层土工布铺设时，毛面朝上，施工人员应穿脚套，对滑动层进行保护。
图5铺设上层土工布上层土工布铺设后应立即安放底座板钢筋笼垫块，铺设前也可湿润上层土工布，防止土工布起皱，。
图6滑动层铺设完成5.2.2.3第二层土工布铺于聚乙烯薄膜上，应连续整块铺设。
采用自制2kg 左右的压辊进行滚压以增加胶粘剂与挤塑板的浸润性。
然后布设混凝土垫块。
铺设后的滑动层(包括分层铺设两布一膜滑动层时)禁止人员踩踏。
5滑动层铺设完毕在梁缝处滑动层顶面铺设宽度20cm、长2.95m的镀锌铁皮。
图7 滑动层接头示意图5.3施工注意事项5.3.1 “两布一膜”滑动层铺设前，应对桥面进行彻底清理，特别是对油污等污染应特别清理，确保桥面清洁，且不破坏防水层。
5.3.2注意对防水层的成品保护，严谨施工时损坏防水层。
5.3.3铺设后的滑动层（包括分层铺设两布一膜滑动层时）禁止人员踩踏。
上层土工布铺设完成后应随即用钢筋笼垫块压上。
5.3.4施工期间，保证作业区的平整、洁净，禁止吸烟、焊接等可能破坏滑动层的活动出现，钢筋网的绑扎、吊装等也不得损坏滑动层。
滑动层一旦出现损坏应立即更换。
5.3.5下层土工布需进行对接，接头区域要与梁表面全面积粘结，粘结宽度不小于30cm；薄膜也同样必须对头熔接，该对接处必须与其它层的链接处错开至少1m；上层土工布搭接时最小搭接长度为20cm，也与其它层的连接处错开至少1m。
5.3.6土工布应当尽可能从一个纵向固定处到下一个纵向固定处以整块连续铺设。
如果这不可能做到，可以将底层土工布对接，但每块的最小长度为5m。
5.3.7土工布以及聚乙烯薄膜的始端、末端和对接处，都要另加横向粘接，滑动层的接头不得出现在硬泡沫塑料板的区域。
5.3.8粘帖土工布的胶应与土工布、桥面防水层有良好的相容性，可采用单6组分或双组分聚氨酯胶，硬化不应受到湿度的影响。
胶的涂刷厚度应严格掌握。
5.3.9滑动层铺设时，必须使滑动层的光面朝向聚乙烯薄膜。
5.3.10清洗施工用的脸盆、滚刷、毛刷或不慎流到手上的巴斯夫胶，采用工业酒精进行清洗。
5.3.11铺设滑动层时，每卷土工布长64.6m,可以铺设两跨梁，每卷聚乙烯薄膜长80~96m，可以铺设两跨半~三跨梁，施工时计算好铺设长度，在铺设到剪力齿槽区域时，先间断再继续向前铺设，坚决不能铺设之后再剪断，避免造成不必要的浪费。
5.4巴斯夫土工布胶施工方法5.4.1施工要求及各项指标的允许值为：5.4.1.1温度：现场大气温度≥5℃；混凝土基层温度≥8℃。
5.4.1.2湿度：现场大气湿度≤80%；如遇雨天或预计3小时内有雨时应暂停施工。
5.4.1.3含水率：混凝土基层含水率≤4%。
5.4.2施工步骤5.4.2.1聚脲防水层表面清理5.4.2.2材料的搅拌与涂刷用量5.4.2.2.1修补结束后即可开始施工土工布胶水。
5.4.2.2.2胶粘剂的准备，双组分的产品应严格按照厂家提供的混合比例准确进行称量配料，先用现配，采用机械搅拌的方式进行混合，人工搅拌。
特别注意事项：由于A组分（22.5kg大桶）材料在储运的过程中会出现沉淀现象，因此在搅拌前应将大桶中的材料进行搅拌以消除沉淀，其次将B组分（7.5kg 小桶）材料倒入大桶中进行搅拌至成为均一材料后即可使用。
5.4.2.2.3涂料要求平整、光洁，过渡光滑，无漏涂、露底的现象。
5.4.2.2.4涂布用量，每平米用胶量在0.6~0.7kg，厚度不超过0.5mm为宜。
5.4.3铺设土工布5.4.3.1胶粘剂涂刷结束后推荐铺设土工布时间如下：（时间以材料搅拌完7成开始）气温10℃时，胶粘剂搅拌结束后45分钟内开始铺设；气温20℃时，胶粘剂搅拌结束后35分钟内开始铺设；气温30℃时，胶粘剂搅拌结束后25分钟内开始铺设；5.4.3.2同时可参考胶粘剂的状态，当胶粘剂有拉丝现象时即可铺设。
5.4.3.3胶粘剂的涂刷与土工布的铺设工序应顺接。
采用40cm长镀锌钢管（自制滚杠，重量3kg），沿铺设顺向进行滚压以增加胶粘剂与土工布的浸润性，提高粘结效果。
5.4.4固化及保护5.4.4.1固化时间取决于环境温度、混合机涂布的用量。
通常情况下，初始固化需要一个晚上，7天后完全固化。
5.4.4.2下层土工布施工后至少要正确保护24小时。
防止风、废弃物、灰尘、昆虫、小动物、车辆、水汽、水等的侵入。
6．劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
表1人员配备表8具体人员分工：每平方米胶的用量按0.7kg计，一组AB料按3：1混合后重量为30kg，每组可铺43m2，每跨梁铺设土工布胶用量为32m*0.3m*3=28.8m2,将搅拌好的胶用脸盆均分成3分，分别由3名工人每人一道进行涂刷。
滑动层由施工挤塑板的15名工人分进行施工，其中刷胶工3名、铺设底层土工布工人4名、铺设聚乙烯薄膜工人4名、铺设顶层土工布工人4名。
7．原材料要求原材料应符合设计要求，进场后的施工材料按相关技术条件进行检测。
原材料应符合设计要求，进场后的施工材料按相关技术条件进行检测。
进场检验应按批进行，检验依据为《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件》。
土工膜、土工布储存运输过程中应避免日晒、雨淋，粘污、重压、损伤、抛摔及机械碰撞等，保持外包装完整；远离热源和化学污染；粘胶剂运输时，应采取防雨措施，轻装、轻卸，严禁摔、碰撞、拖拉、倾倒和滚动。
原材料应按照化工产品相关要求，储存在避光、避高温和潮湿、防火的环境中，远离热源。
8．机具配置表2主要施工机具设备配置表9．质量控制及检验9.1主控项目9.1.1铺设前首先清理防水层，保持防水层干燥，不得残留石子或砂粒之类的可能破坏滑动层的磨损性颗粒。
9检验方法：观察。
9.1.2滑动层（两布一膜）及粘接剂的规格、材质、性能指标应符合设计要求及相关技术条件规定。
使用的无纺布和聚乙烯薄膜应无破损。
检验方法：检查产品质量证明文件。
取样试验。
9.1.3滑动层（两布一膜）铺设必须平整密贴，第一层土工布与下部结构应粘接牢固、可以对接，第二层土工布必须整块铺设，不得对接；薄膜不得起皱,接缝处理必须符合设计要求。
检验方法：观察检查。
9.1.4铺设好后的土工布和聚乙烯薄膜应无破损。
检验方法：观察检查。
9.2一般项目两布一膜的外侧应与混凝土底座板两侧平齐。
检验方法：观察检查。
10．安全环保要求10.1安全要求进入施工场地的人员以及施工工人必须佩带手套、防护眼镜等防护用品，防止有毒气体等伤及人体。
10.1.1桥下吊装交通安全保证措施：在向桥面吊装时，要在吊装施工作业范围外的便道两侧20-30米处设立“前方吊装作业施工，来往车辆、行人禁行”安全警示标志，并由施工队派专人进行桥下值班，拦截过往便道的车辆及行人进入吊装区域；夜间施工，指挥人员应穿反光背心进行现场指挥，起到明显醒目的效果。
10.1.2确保安全用电“三级”保护措施：供电线路下的配电箱为总配电箱，每台配电箱都装有漏电保护器；引入桥面设置分配电箱，设置漏电保护器；每台电动机具设置开关箱，设置漏电保护器；在施工时，确切保证“一机一闸一漏保”；施工现场电路走线，严禁将电线直接搭在桥梁预留的钢筋上，可以穿PVC固定电线。