水泥稳定试验检测技术
水泥稳定碎石基层试验检测技术应用
水泥稳定碎石基层试验检测技术应用发布时间：2022-06-27T01:57:35.544Z 来源：《工程建设标准化》2022年第37卷2月第4期作者：郑乔璇[导读] 基层作为公路面层与基层之间的带状层状结构郑乔璇深圳市太科检测有限公司，广东深圳，518053摘要：基层作为公路面层与基层之间的带状层状结构，主要的作用是承受路面荷载并向地基传递应力，因此要求基层具有较高的强度、耐久性和路用性能。
半刚性基层强度高、板体性好、分布载荷能力强、经济性好，我国公路基层中85%～95%都采用半刚性基层，以水泥稳定碎石为代表。
水泥稳定碎石是以级配碎石为骨架，水泥为黏结材料填充骨架间的空隙，经过压实养生后形成一定强度的结构层。
关键词：水泥稳定碎石基层；试验检测技术；应用随着城乡社会经济的快速发展，作为城乡重要基础设施的市政道路，其施工质量直接关系着城乡居民能否正常出行，同时，也影响着城乡的社会经济发展。
因此，市政道路施工单位应重视施工技术的不断提高，保障市政道路项目实现高效优质建设。
水泥稳定碎石基层技术作为市政道路项目中常用的施工技术，同样需要不断加深研究，提高水泥稳定碎石基层技术水平，推动市政道路建设实现稳健发展，进而为城乡快速发展奠定坚实基础。
1公路水泥稳定碎石施工材料水泥稳定碎石基层进行试验检测前，应对水泥稳定碎石层中的主要材料组成进行分析。
水泥灰浆具有良好的稳定性和黏合作用，通常会选用低标号水泥充当粘结剂，以有效提高水泥稳定碎石的强度。
在实际应用时，不得使用受潮变质水泥或快硬水泥，并应对水泥性能进行检测。
水泥稳定碎石层中的骨料不得选用软岩石，施工前将碎石的表面进行清理，避免杂物和黏土附着在碎石上，影响施工质量。
实际施工过程中采用的拌和水应为自来水，研究采用污水作为拌和水进行水泥砂浆搅拌。
2水泥稳定碎石基层施工技术的特点结合市政道路项目实践，总结水泥稳定碎石基层施工技术的特点主要有以下几点：(1)强度高。
水泥稳定碎石基层施工中，为了确保混合料的强度达到6 MPa及以上，就需要严格控制水泥使用量(以≤6%为宜)，从而可以有效提高整个项目的强度。
水泥稳定碎石试验方案(水泥稳定碎石施工技术指导意见)
水泥稳定碎石试验方案(水泥稳定碎石施工技术指导意见)范本1：水泥稳定碎石试验方案1.引言本文档旨在提供水泥稳定碎石试验方案，以评估水泥稳定碎石的性能和可行性。
本试验方案将包括试验目的、试验方法、试验步骤、试验结果分析等内容，以便确保试验的准确性和可靠性。
2.试验目的本试验的主要目的是评估水泥稳定碎石的强度、稳定性和耐久性，为工程设计提供依据。
3.试验方法3.1 物料准备3.2 水泥稳定碎石试件制备3.3 试件养护3.4 试件强度测试4.试验步骤4.1 水泥稳定碎石试件制备步骤4.2 试件养护步骤4.3 试件强度测试步骤5.试验结果分析5.1 强度分析5.2 稳定性分析5.3 耐久性分析6.结论本试验结果表明水泥稳定碎石具有足够的强度、稳定性和耐久性，可以广泛应用于工程设计中。
7.附件本文档涉及的附件包括试验报告和数据记录表。
8.法律名词及注释8.1 水泥稳定碎石：将水泥与碎石混合进行固结和加固的一种施工技术，用于土木工程中。
8.2 强度：材料抵抗外力破坏的能力。
8.3 稳定性：指材料在不发生显著形变和变形的情况下保持稳定的能力。
8.4 耐久性：材料在长期使用或暴露于不良环境条件下保持性能的能力。
范本2：水泥稳定碎石施工技术指导意见1.引言本文档旨在提供水泥稳定碎石施工的技术指导意见，以确保施工过程的安全、高效和质量。
2.施工前准备2.1 施工方案编制2.2 材料准备2.3 设备准备3.施工步骤3.1 地基准备3.2 碎石填筑3.3 水泥稳定碎石施工3.4 表面整平4.施工质量控制4.1 施工过程监控4.2 强度测试和评估4.3 稳定性检查5.安全注意事项5.1 人员安全5.2 设备安全5.3 环境保护6.施工验收标准6.1 强度要求6.2 稳定性要求6.3 表面平整度要求7.维护和保养7.1 定期检查7.2 维修和补强8.附件本文档涉及的附件包括施工方案、质量检测记录和验收报告。
9.法律名词及注释9.1 水泥稳定碎石施工：将水泥与碎石混合进行固结和加固的一种施工技术，用于土木工程中。
公路水泥稳定碎石基层试验检测技术要点分析
公路水泥稳定碎石基层试验检测技术要点分析摘要：近年来，我国的道路工程建设迅速发展，不断满足人们对交通道路的需求。
道路工程建设的过程中，要在保证质量的基础上，加快工期，促进道路建设的进一步提高。
水泥稳定碎石基层因其具有良好的强度、水稳性和抗冻性，被广泛地应用于公路的基层施工中。
本文通过对公路工程水泥稳定碎石基层的试验检测技术进行分析，以期提高公路施工的整体质量。
关键词：公路工程；水泥稳定碎石基层；试验检测前言公路水泥稳定碎石基层的试验检测控制非常重要，不但能对路面的整体质量显著加强，同时还能进一步延长道路使用寿命。
但水泥稳定碎石基层在使用过程中如果不经过严格的试验检测则很难达到很好的使用效果，因此在目前我国的公路工程施工中，为了保证路面基层的质量达到符合的标准，需要对水泥稳定碎石进行客观、准确的试验检测，从而保证公路的质量和使用上的安全。
1混合料的含水量检测对水泥稳定碎石基层的质量进行影响的重要方面就是混合料的质量，因此，在其运输到施工现场以后要马上对其进行试验检测工作，对混合料的检测多为对其含水量的检测，混合料的含水量对水泥水化是一个十分重要的影响因素，水泥水化的充分性对水泥的强度也是非常重要的保证。
在混合料中出现含水量过大的问题，会导致水泥出现不易压实的“弹簧”现象，导致在进行压实作业时出现无法顺利进行的情况。
在对含水量进行检测时主要的方法是采用酒精法。
在施工中，混合料的含水量应该大于最佳含水量的1%左右，检测时先将蒸发器清洗干净后烘干，再称其质量设其为m1，然后取样本放在蒸发器中，再称蒸发器和样本的总质量设为m2，取200mL酒精放在样本上点燃，，燃烧应不断对酒精进行搅拌，燃烧工作应重复进行2～3次，最终等待酒精燃烧完冷却以后，在对燃烧后的试样和蒸发器的共同质量进行称量，设为m3。
计算混合物材料的公式为w=（m2-m3）×100/（m3-m1）×100%。
但在现场中，影响混合料含水量大小的因素较多，包括材料的温度、搅拌人员的技术水平以及工作态度等。
水泥稳定碎石质量检验
水泥稳定碎石质量检验
1、施工中的质量检验
（1）集料级配：按2000m2一次，试验路段2次，并随时观察，发现有异常时增加检验次数；
（2）集料含水量：开拌前检测，并调整配合比，施工过程中随时观察，发现有异常时增加检验次数；
（3）压碎值：随时观察，发现有异常时增加检验次数；
（4）水泥剂量：开拌后10min取样检验，按2000m2一次至少6个样品，试验路段2次至少12个样品；
（5）拌和均匀性：随时观察，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析现象；
（6）松铺厚度、压实厚度、高程检测：每施工约60m，检测一次，检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。
2、技术质量标准:
1）主要实测项目（本试验路段检测频率按下表的2倍检测）
2）外观检测
（1）表面平整密实、无坑洼、无明显离析。
（2）施工接茬平整、稳定。
公路水泥稳定相关试验检测技术
公路水泥稳定相关试验检测技术摘要：公路水泥稳定层是路面结构中重要的组成部分，其质量直接影响道路的使用寿命和安全性能。
为了保证公路水泥稳定层的质量，需要进行一系列的试验检测。
本文介绍了公路水泥稳定相关试验检测技术，包括水泥稳定剂的试验、试验土的筛分和液限等指标测试、抗拉、压缩、弯曲和疲劳试验等。
通过这些试验检测技术，可以全面评价公路水泥稳定层的性能和质量，为公路工程的建设提供技术保障。
关键词：公路；水泥；稳定；检测引言公路水泥稳定层是公路结构中重要的组成部分，它不仅具有承载能力，还具有防止水土流失、防止路基沉降、提高路面抗裂性等功能。
而水泥稳定层的质量直接影响着公路的使用寿命和安全性能，因此对水泥稳定层的质量控制至关重要。
为了保证公路水泥稳定层的质量，需要进行一系列的试验检测。
本文将介绍公路水泥稳定相关试验检测技术，旨在提高公路工程建设的技术水平。
1 保证公路水泥稳定层质量的重要价值公路水泥稳定层是指在公路路基上通过加入水泥、水、石子等材料，在施工过程中进行混合、压实、养护而形成的一种具有一定强度、抗水性、耐久性和稳定性的路面层。
它是公路工程中重要的结构层之一，对于公路的安全、舒适、经济和环保等方面均具有重要的价值[1]。
首先，水泥稳定层能够提高公路路面的强度和稳定性，从而保证行车的安全性。
在公路交通中，车辆的荷载和频繁的行驶会对路面造成较大的压力和冲击，如果路面强度不够，容易出现路面塌陷或损坏，导致车辆事故和交通拥堵等问题。
而水泥稳定层的强度较高，可以抵御这些压力和冲击，保证公路路面的长期稳定性和安全性[2]。
其次，水泥稳定层可以减少路面反弹和振动，提高行车的舒适性。
公路路面的反弹和振动会使车辆产生不稳定的行驶状态，给行车带来不适和安全隐患。
而水泥稳定层的硬度较高，能够减少路面反弹和振动，提高车辆行驶的平稳性和舒适性，从而提高公路交通的效率和安全性。
第三，水泥稳定层可以延长公路的使用寿命和减少养护成本。
公路路面水泥稳定碎石层试验检测与质量控制
公路路面水泥稳定碎石层试验检测与质量控制一、混合料的含水量检测当混合料运到施工现场时，应该首先進行检测，混合料的应该大于最佳含水量的1%左右，在施工现场进行含水量的试测方法，通常采用酒精法。
先将蒸发器清洗干净后烘干，再称其质量设其为m1，然后取样本放在蒸发器中，再称蒸发器和样本的总质量设为m2，取200毫升酒精倒在样本上点燃，再对燃烧的酒精进行搅拌，通常需要燃烧两到三次，当酒精燃烧完冷却以后，现称蒸发器和试样的总质量设为m3。
计算混合物材料的公式为w=（m2-m3）*100/（m3-m1）*100%。
混合料的含水量一般与施工现场的温度、现场材料的温度、搅拌人员的技术水平和工作态度决定。
如果混合料的含水量过小，集料就得和水泥争水，水泥就不能完全的水化和水解，水泥通常水化时所需要的水大约是水泥重量的20%左右，所以容易影响强度的形成，也能影响到现场的压实度，而含水量过大的话却容易造成翻浆。
所以在搅拌时，要严格控制混合料的含水量。
二、灰剂的含量试验每2000㎡需要进行6次以上的检测，如果施工中发现异常也要随时进行检测。
检测是采用EDTA滴定法进行试验，并需要与水泥的用量进行校核，应该大于设计的-1%。
试验时取300g的试样放入搪瓷杯中，在杯内加入600ml10%的氯化铵溶液，然后采用不锈钢搅拌棒进行充分的搅拌3min，并静放4min；用吸液管将上层的悬浮液吸取10ml，放到200ml容积的三角瓶中，然后加入黄豆大小的钙红指示剂进行摇匀，当溶液呈红色时，用EDTA二钠标准液滴入直到呈现纯蓝色，同时记录EDTA二钠的使用量，根据EDTA的标准曲线就能够参考出灰剂的值。
灰剂量控制通常受搅拌的时间、实际水泥的用量和混合料的出料量校核影响。
如果剂量过小的话强度不达标，但灰剂量过大又会增加收缩裂缝的产生。
在采用集中厂拌法施工时，水泥的剂量应该比试验确定的剂量略大0.5%，而且应该采用终凝的时间在6小时以上的32.5号的水泥。
公路水泥稳定碎石层试验检测技术
公路水泥稳定碎石层试验检测技术摘要：在公路工程当中，通过应用水泥稳定碎石层施工技术，能够有效提升公路的施工强度，延长公路的使用寿命，为了保证水泥稳定碎石层施工技术在公路工程中得到更好的应用，采用先进的试验检测技术至关重要。
对于公路工程中的试验检测人员来讲，在实际工作当中，要结合公路结构特点，不断改进公路水泥稳定碎石层试验检测技术，提升水泥稳定碎石层试验检测结果的准确性。
鉴于此，本文对公路水泥稳定碎石层试验检测技术展开探讨。
关键词：公路工程；水泥稳定碎石层；试验检测技术1水泥稳定碎石的施工材料组成水泥稳定碎石的主要材料组成有：（1）水泥灰浆在施工材料中起着一定的粘合作用，它的性质较为稳定，而且水泥质量的优劣将直接决定整个公路工程的质量是否优秀。
所以在公路施工的过程中对于水泥的选用非常的严格，通常情况下都会选择标号低的水泥，因为在水泥稳定碎石的施工过程中有很长的时间来提高其强度。
同时需要注意的是，在公路施工的过程中，不允许使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥，对于刚进场的水泥，要严格检查，并且控制好入灌出炉的时间，待水泥出炉一周左右就能够正常的使用。
（2）骨料。
碎石的材料选择范围很广，除了软岩石之外，任何其他岩石都能够用作碎石材料。
在进行处理的过程中，碎石的表面需要清理干净，不能够存在黏土及腐败物质等东西，在进行完筛分后，细的一些余料也能够进行使用。
若是天然的砂石，则需要控制好砂砾的大小，对于过大或者过小的砂砾就不能够使用。
（3）在进行水泥稳定碎石搅拌的过程中，必须采用干净的自来水进行搅拌，如果使用污水就会对水泥稳定碎石施工材料造成很大的影响，间接的导致公路路基质量的降低。
（4）除了以上三种主要的水泥稳定碎石材料外，还需要一些混合性材料，常用的有两种，一种为活性混合材料，另一种为非活性混合材料。
活性混合材料由粉煤等物质组成，粉煤在与水泥均匀混合后会产生一种叫做氧化钙的物质；另一种非活性物质中包括人工合成的矿物材料和天然的矿物材料。
水泥稳定碎石基层试验检测技术
水稳基层原材料-粗集料
✓ 原规范
➢ 只规定了压碎值、最大粒径。
指标
压碎值(%) 最大粒径(mm)
高速公路、一级公路
基层
底基层
30
30
31.5
37.5
二级及二级以下
基层
底基层
35
40
37.5
53
✓ 新规范
➢ 规定了加工工艺、压碎值、针片状、软石含量、粉尘指标、规格要求。
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二 、原材料要求
一、水稳基层材料特点 二、原材料要求 三、配合比设计 四、水知稳知行基行合层合一检一测 五、影响知质行量合的一关键 六、施工过程质量控制
2021/1/25
一 、水稳基层材料特点
水稳基层典型路面结构
沥青面层的 功能作用
半刚性基层和 底基层的 承重作用
垫层的稳定、 抗冻作用。
沥青面层 水泥稳定碎石基层
指标
基层 底基层
高速公路、一级公路
极重、特重
重、中、轻
≥5
≥4
≥4
≥3或4
二级及二级以下
≥3或4 ≥3
➢ 用于二级及二级以上的公路基层和底基层的级配碎石和砾石，应有至少 4种规格的材料掺配而成。
➢ 级配碎石或砾石细集料的塑性指数应不大于12。不满足要求时，可掺加 石灰、无塑性的砂和石屑。
2021/1/25
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二 、原材料要求
水稳基层原材料-细集料
✓ 规定
➢ 新增细集料的技术指标
项目
粒径分析
水泥稳定
满足级配要求
➢ 新增细集料规格
塑性指数 ≤17
有机质含量(%) ＜2
硫酸盐含量(%) ≤0.25
水泥稳定碎石压实度检测方法
水泥稳定碎石压实度检测方法1. 引言：为什么水泥稳定碎石这么重要？说到水泥稳定碎石，很多人可能觉得这是一件无聊透顶的事。
其实不然，它可是建筑工程中不可或缺的一部分，就像是给建筑物穿上了“防护衣”一样。
水泥稳定碎石通常用在道路、停车场等地方，确保这些地方能承受日常的磨损和压力。
但是，要让这些碎石真的稳定下来，我们就得检测一下它的压实度。
哎，这可是个技术活呢！2. 压实度检测的目的：为什么要测？2.1 保证质量首先，检测压实度的一个大原因就是为了保证质量。
想象一下，如果我们铺了一层碎石路，然后发现几个月后这些碎石全都松动了，那可就得不偿失了。
压实度检测就是为了避免这种情况出现。
通过检测，我们可以确认水泥稳定碎石的压实度是否达到了设计要求，从而确保路面的使用寿命。
2.2 提高安全性再者，压实度检测还关乎安全。
假如道路没有压实好，那在上面行驶的车辆可能会受到颠簸或滑动的影响，这不仅让人心里不踏实，也有可能引发安全事故。
所以，做好压实度检测，确保路面稳定，是为了大家的安全着想。
3. 常见的压实度检测方法：怎么测？3.1 核子密度仪法好了，既然知道了检测的目的，那我们来聊聊具体的方法吧。
第一个就是核子密度仪法。
别被名字吓着了，这玩意儿其实很高科技，使用的时候我们把仪器放在地面上，它会发射出一些射线，然后根据射线的回波来计算压实度。
说白了，这就像是在给地面“拍X光片”，看看它的内部结构如何，准确又方便。
3.2 沙箱法还有一种老派但也靠谱的方法叫沙箱法。
这方法看上去有点土，但实用性极强。
简单来说，我们在待测区域挖一个小坑，然后把坑里装满沙子，再用工具测量沙子的体积和重量。
通过这些数据，我们就能计算出原地的压实度。
虽然这个方法有点“重口味”，但它的原理简单明了，操作起来也很直接。
4. 检测过程中的注意事项：怎么做好？4.1 样品选择要合理在进行检测之前，选择合适的样品是关键。
如果样品选择不当，那么测得的结果也就没啥参考价值了。
解析公路工程水稳基层试验检测技术
解析公路工程水稳基层试验检测技术摘要：目前，我国公路工程的建设数量逐步增多，对水稳基层开展试验检测工作，将基层各项指标严格控制在合理范围内，是保证公路工程施工质量的重要措施和手段。
本文从多个方面详细介绍了水稳基层的试验检测技术。
本文的研究对于提高基层试验检测技术水平，提升公路工程施工质量具有一定的实践意义。
关键词：公路工程；水稳基层；试验检测引言路面基层作为公路工程路面结构重要组成部分，为判断其性能能否达到要求，需要认真做好试验检测工作。
通过试验检测，能确定包含基层强度和排水性能等在内的多种性能，为施工质量检查验收提供可靠的参考依据。
1水稳基层的概况所谓水稳基层施工，也可称为水泥碎石稳定层技术，由于其在路基建设中有着突出的作用，因此其往往在该环节获得了普遍的推广。
要想使其达到最佳水平，其中的骨料以及水泥等的搅拌等，务必要达到既定的技术标准，摊铺和碾压等也应达到预期的效果。
此类技术是在嵌挤原理的基础上实施，对其强度的判定则是借助于级配碎石间的嵌挤锁结构。
一般来看，经由压实以后达到初期的强度标准，不断的强度提升下形成板结体。
较之其他施工技术最大的优势，就在于其达到的强度更高且抗渗性等方面有着突出的表现。
通过将此类施工技术应用于公路路面的工程施工中，不仅能够极大地提升公路的路面质量，而且还能切实地保障整个工程推进的稳定顺利。
对于公路工程的建设来说，路面的施工对其有着极为重要的作用，因此应切实加强对其的质量控制，以免出现质量问题和安全隐患。
应用水稳施工技术后，以上防范的问题切实都能得到有效的处理，较为全面科学地满足工程建设的具体需求。
2水稳基层施工技术的应用2.1原材料及配合比设计公路水稳基层施工所用材料性能检验合格后方能进场，并按要求存放。
水稳基层用砂砾、碎石等原材料性能质量直接影响基层施工质量，在原材料选择过程中应杜绝砂砾含泥量大、碎石风化料超标、砂砾碎石级配不良、超粒径材料占比过大等问题。
工程水稳基层施工砂砾、碎石等材料级配必须严格符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）的规定，颗粒粒径最大值应控制在37.5mm 以内，并按规范严格控制集料中塑性土含量及碎石压碎值。
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水泥稳定试验检测技术
一、水泥的混合物（含水量低的检测）
土壤水分的混合物进行测试的网站，在混合后立即检测，主要由酒精。
一般来说，建筑水泥层混合料含水量应大于最佳含水量1%。
含水量的
检测特异性方法如下：首先蒸发器的清洗和称重法对提取的混合物，
样品，在蒸发器中，目前的蒸发器。
然后在混合物中加入酒精，点燃，燃烧的样品，搅拌，冷却，几次后，再次的蒸发器。
最后计算混合料
的含水量。
施工中的水分的影响的材料的多种因素，包括温度、材料、搅拌。
测定含水量与混合水泥强度的影响研究混合，当混合料的含水
量过大，可导致压实不足、霜等。
因此，在道路建设、水分含量对材
料进行仔细分析，严格控制含水量，保证质量。
二、水泥稳定碎石级配筛分
水泥稳定碎石基层级配必须满足设计要求。
在施工过程中，需注意观
察路面，一旦发现异常立即试验级配碎石层。
分级检测样品的采集工
作一般采用四分，样品干燥，实验标准筛，筛余物按质量和样品的质量，计算筛渣率，也可按相关筛选数计算。
在检测过程中的级配，应
保证材料紧凑的装载，并控制进给速度。
此外，水泥稳定碎石的压实
密度，将导致对级配有一定的影响，所以我们必须进行严格控制，确
保质量分级。
三、公路水泥稳定碎石层灰剂含最试验检测
2000平方米的灰质就要进行六次的检测以却表其灰剂含量是合格的，如果在建造过程中发现不对的地方或者是有的地方出现严重问题，必
须要马上就进行检测试验，找出问题的所在。
这种检验的方法叫做EDTA滴定方法，水泥的含量和灰剂的含量的比值是1%，这在设计的时
候就应该考虑出来。
在检测的时候，用于搪瓷杯保证样品的数量是一
样的是相同的，在搪瓷杯中加入的氯化钠的溶液的浓度是有一定的规
定的，必须用不锈钢的搅拌棒进行搅拌，当溶液呈现出静止的状态的
时候用吸管去吸分层后的悬浮着的液体，放人锥形瓶。
摇钙红指示剂，记录试剂的量，绘制EDTA标准曲线，用这种方法进行灰剂含量分析。
四、水泥稳定碎石层延迟时间测试
水泥稳定碎石基层的强度和密度可达到设计要求，随着延迟时间的重
要关系，所以必须延迟测试。
许多因素会影响延迟时间，具体包括以
下几个方面：在水泥终凝时间施工延迟时间的影响。
在一般情况下，
延迟时间应根据水泥的凝结时间的测定。
如果水泥终凝时间短，会对
混合料的强度有很大的影响。
因此，在施工过程中，一般选择的缓凝
水泥，水泥终凝时间大于工期的保证。
温度也有一定的影响水泥的凝
结时间。
温度越高，较短的水泥终凝时间越长。
因此，合理的施工温
度控制，调整水泥终凝时间。
水泥的终凝时间也到混合物中的水含量
有关。
水分含量越高，时间越长，终凝时间。
因此，我们应该严格控
制混合物料的水分含量，试验研究。
施工延迟时间的检测和分析，其
主要步骤如下根据原材料的选择和试验，设计要求的样品制备，以满
足最小水泥强度要求选择，确定水泥的最佳用量。
检测在不同的时间
不同的时间延迟时间延迟时间的确定，一个星期的抗压强度试验。
选
择和样品的制备根据混合料最佳含灰剂，水含量，不同的延迟时间根
据制样的最大干密度。
工艺试验过程就是逐渐加压，样品注入模具，
每2h延迟增加压力，和混合料强度检测。
五、公路水泥碎石基层压实
在水泥碎石基层的压实过程是第一个实验证据，选择有代表性的点，
和在检测点和气缸的直径与充填砂，穴深，测定材料的厚度和重量的
材料。
注意必须凿一个过程，不需要使用的缸砂口湿度检测，气缸和砂。
必须注意凿一个过程，也不需要进行湿度检测所用的砂嘴的开口
的圆筒，圆筒的砂，在自由落体在洞穴中，洞穴砂试重量，根据公式
计算的密度、湿密度、水泥碎石基层压实度的测定。
六、高速公路水泥稳定碎石层强度试验
高速公路水泥稳定碎石层施工完成后，必须在特定的时间，同时必须在规定的时间内，进行强度的测定。
目前通常施工后7～10天，以及如何测定代表确定点和进行岩心钻探，钻探，严格控制速度，以稳定和统一的钻井样品数量通常大于3。
保证是固定的，单一的钻孔，当我们完成钻孔的样品，使施工质量标准，或返工。
试验的样品，试样在室温下放置在干净的水，同时在室温下浸泡在水中48小时。
包括水泥稳定砂砾层强度的主要通过施工压实工艺的影响，因此在施工过程中的质量控制应该是一个合理的养护。
七、结束语
在公路施工过程中，必须严格控制施工质量，尤其是水泥稳定碎石基层的质量控制。
我们应该采取合理的措施，水泥稳定碎石层相关的性能测试，确保检测结果准确、可靠，确保水泥稳定碎石层的质量，提高公路工程的整体质量，促进中国交通运输业的健康发展，营造一个安全、舒适的人文旅游条件。
水泥稳定试验检测技术。