别克凯越-轮速传感器故障
汽车传感器常见故障及其解决方案
汽车传感器常见故障及其解决方案汽车有许多种传感器，每一种传感器出了故障，汽车都会出现这样那样的问题。
何为车用传感器？车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。
一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作，传感器在汽车上的作用是极为重要的。
那常用的都有哪些传感器呢？一但传感器故障又会让汽车有什么表现呢？01氧传感器位置在排气管上，氧传感器故障，使ECU无法得知所喷射的汽油量是否正确，而造成混合器浓度不是过浓就是过稀，燃烧不充分，降低发动机功率，增加排放污染。
02轮速传感器，一般安装在每个车轮的轮毂上。
一但故障，ABS则会失效。
03空气流量计，一般安装在空气滤清器与节气门体，一但故障发动机转速升不起来。
04水温传感器，一般安在节温器旁边，一但故障，发动机则会在冷起动时启动困难、怠速运转不稳定,且加速时动力不足。
05曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，一般分别安装在曲轴皮带轮的后方或者是大飞轮附近和凸轮轴的前方或者是后方，二者相辅相成，同时工作才能为发动机正常运转提供良好保证。
一方故障，发动机则会无法起动。
06油门踏板位置传感器一般和油门踏板一体，一但故障，发动机则只能处于怠速状态运转。
07里程表传感器一般装在变速箱上，一但故障，里程表就不走字了。
08机油压力传感器一般安装在发动机的侧面缸体上，一但故障，机油压力不够的时候仪表盘上的机油灯也不会亮。
没有了机油报警，如果真的车辆机油缺少了，我们也很难知晓而不会去加机油，极可能会造成发动机损坏。
09ABS传感器一般安装在每一个车轮子上面的轴承旁，一但故障，紧急情况ABS不会起作用，紧急制动时车轮会抱死，如果遇到湿滑路面，容易发生甩尾，影响行车安全。
10安全气囊传感器一般安装在在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向，一但损坏，不用说，遇到紧急情况安全气囊不会弹出来。
胎压传感器故障处理方法
胎压传感器故障处理方法
处理汽车胎压传感器故障时，首先要明确故障的具体表现，比
如是否有胎压警告灯亮起，或者是否显示特定轮胎的胎压异常等情况。
接下来，可以采取以下方法进行处理：
1. 检查胎压，首先，可以使用胎压计检查各个轮胎的实际胎压，确保它们符合制造商规定的标准胎压范围。
如果发现胎压不正常，
可以先调整胎压至正常范围，然后重新启动车辆，看是否解决了胎
压传感器故障。
2. 检查传感器安装，检查传感器是否安装在轮胎上，并且是否
有松动或损坏的情况。
如果发现传感器有损坏或松动，需要重新安
装或更换传感器。
3. 检查传感器电池，胎压传感器通常使用电池供电，如果传感
器电池电量不足，可能导致传感器无法正常工作。
可以尝试更换传
感器电池，然后重新启动车辆，看是否解决了问题。
4. 检查接收器，有些车辆胎压传感器需要通过接收器与车辆的
电子系统进行通信，如果接收器出现故障，也会导致胎压传感器无
法正常工作。
可以检查接收器是否正常工作，如果需要更换，可以联系专业技师进行处理。
5. 重置系统，有些车辆配备了胎压传感器重置功能，可以尝试使用车辆手册中提供的方法进行重置，有时候重置系统可以解决一些简单的故障问题。
总的来说，处理胎压传感器故障需要根据具体情况采取相应的方法，如果以上方法无法解决问题，建议及时联系专业的汽车维修技师进行诊断和处理，以确保行车安全。
别克凯越维修手册
11.3.3.11 部件连接器端视图A7油泵和油位传感器总成A9A 左前车外后视镜A9B 右前车外后视镜A9A 左前车外后视镜（续）A10 内部后视镜A9B 右前车外后视镜（续）A11收音机模块1A11收音机模块2连接器部件信息针脚导线线路号码功能1BARE（裸线）6015天线信号-20.5 WH（白色）6001天线信号＋A11收音机模块1（续）A23D左前门锁闩A23LR左后门锁闩A23RF 右前门锁闩A23RR 右后门锁闩B1空调制冷剂压力传感器B5LF 左前轮速传感器B5LR 左后轮速传感器B5RF 右前轮速传感器B5RR 右后轮速传感器B16倒车灯开关B19C 电子真空助力泵开关B20制动液位传感器B22制动踏板位置传感器B23E 凸轮轴排气位置传感器B23F 凸轮轴进气位置传感器B23E 凸轮轴排气位置传感器（续）B24 Onstar 麦克风B25离合器踏板位置开关B26曲轴位置传感器B28D 驾驶员侧门柱开关X1B28D 驾驶员侧门柱开关X2B28LR 左后门柱开关B28P 乘客侧门柱开关B28RR 右后门柱开关B34发动机冷却液温度传感器B37发动机机油压力开关B39空调蒸发器温度传感器B52A 加热型氧传感器1B52B 加热型氧传感器2B56点火钥匙输入开关B66进气温度传感器B68爆震传感器B74进气歧管绝对压力传感器B78E 左后中间倒车雷达传感器B78G 左后角倒车雷达传感器B78F 右后中间倒车雷达传感器B78H 右后角倒车雷达传感器B80驻车制动开关B85后备箱钥匙输入开关B88D驾驶员侧安全带开关B107加速踏板位置传感器B115车速传感器B182换挡位置传感器E4Y 左侧转向灯信号复示灯E4Z 右侧转向信号复示灯E5AA左侧尾灯E5AB右侧尾灯E5B 右尾灯倒车灯E6中央高位制动灯E7牌照灯E7牌照灯E8S 后备箱灯E13L 左侧前照灯E13L 左侧前照灯（续）E13R 右侧前照灯E18后窗除雾栅格E29LF 左前雾灯E29RF 右前雾灯E29RR 右后雾灯E32点烟器E37A 阅读灯F105乘客侧安全气囊F107方向盘安全气囊G10主冷却风扇G10副冷却风扇G13 发电机 X1G13 发电机 X2连接器部件信息针脚导线线路号码功能A25 RD/YE（红色/黄色）2蓄电池正极G24洗涤泵K9 车身控制模块X1K9 车身控制模块X1（续）K9 车身控制模块X2K9 车身控制模块X3K9车身控制模块X4K9车身控制模块X5K9车身控制模块X4（续）K9车身控制模块X5（续）K9车身控制模块X6K15中央门锁控制模块K17电子制动控制模块K15中央门锁控制模块（续）K17电子制动控制模块（续）K20发动机控制模块K17电子制动控制模块（续）K20发动机控制模块（续）K20发动机控制模块（续）K20发动机控制模块（续）K20发动机控制模块（续）K20发动机控制模块（续）K33暖风、通风与空调系统控制模块X2K33暖风、通风与空调系统控制模块X1K36传感诊断模块K36传感诊断模块（续）K41驻车辅助控制模块K36传感诊断模块（续）K41驻车辅助控制模块（续）K46 天线模块1K46 天线模块2连接器部件信息针脚导线线路号码功能1BARE（裸线）6015天线信号-20.5 WH（白色）6001天线信号+K73 OnStar模块K71变速器控制模块K73 OnStar模块（续）K84无钥匙进入模块K71变速器控制模块（续）K89防盗控制模块K84无钥匙进入模块（续）K180动力转向开关KR14电子真空泵电机继电器KR47后雾灯继电器KR56转向信号危险警告闪烁继电器M8鼓风机M37空调模式执行电机M8鼓风机（续）M40后备箱锁闩M64起动电机X1连接器部件信息针脚导线线路号码功能12.0 YE（黄色）6起动继电器控制M64起动电机X2连接器部件信息针脚导线线路号码功能125 RD/ YE（红色/黄色）2蓄电池电源M69天窗电机M74D 驾驶员侧车窗电机M74P 乘客侧车窗电机M74LR 左后车窗电机M74RR 右后车窗电机M75 雨刮电机P12 喇叭P16 组合仪表AP16 组合仪表A（续）P16 组合仪表BP19AG 左前门扬声器P19AH 右前门扬声器P19AL 左后门扬声器P19AM 右后门扬声器P19H 左前门高音扬声器P19V 右前门高音扬声器Q2 空调压缩机离合器Q6A 排气凸轮轴位置执行器电磁阀Q6B 进气凸轮轴位置执行器电磁阀Q12 蒸发排放吹洗电磁阀Q17 A 喷油器1Q17 B 喷油器2Q17 C 喷油器3Q17D 喷油器4Q22可变进气歧管电磁阀Q32自动换档执行器Q38节气门体R3 暖风空调鼓风机电阻器R14 后窗除雾格栅X1连接器部件信息针脚导线线路号码功能12.5 BN/VT（棕色/紫色）938后窗除雾栅格电源R14后窗除雾滤波器X2连接器部件信息针脚导线线路号码功能12.5 BN/VT（棕色/紫色）938后窗除雾栅格电源22.0 BN/WH（棕色/白色）683除雾滤波器电源S12顶灯开关S13驾驶员侧门锁开关（高配）S13驾驶员侧门锁开关（低配）S13驾驶员侧门锁开关（高配）（续）S15 驾驶员侧门上后备箱开启开关S26危险警告灯开关S26危险警告灯开关（续）S33喇叭开关S39点火开关S42前照灯水平调节开关S39点火开关（续）S52车外后视境调节开关S42前照灯水平调节开关（续）S72 天窗开关S52车外后视境调节开关（续）S78 多功能控制开关X1S72 天窗开关（续）S78 多功能控制开关X2S78 多功能控制开关X1（续）。
汽车传感器的维修方法与技巧
汽车传感器的维修方法与技巧传感器是汽车的其中的一个零部件，它可以很好的替汽车分解各种疑惑，那么如果它出现了故障应该如何维修才好呢?以下是店铺为你整理的汽车传感器的维修方法，希望能帮到你。
汽车传感器的维修方法1、怎样对线性输出式节气门位置传感器进行检测?答：①拆下节气门位置传感器的连接插头，用万用表电阻档测量传感器的信号输出端脚与搭铁端脚之间的电阻，同时连接且缓慢地改变节气门的开度，所得电阻应随节气门开度的增大而连续增大，且中间没有突变现象发生。
②用万用表测量传感器的怠速触点(IDL)信号端脚与搭铁端脚之间的电阻，节气门关闭时，电阻为0欧姆，节气门从打开微小的一个开度一直到全开，电阻应为无穷大。
2、怎样检测热线式空气流量计的信号电压?答：①拆下空气流量计，把蓄电池电压施加于流量计端子电源与搭铁之间，然后测量输出端子与搭铁之间的电压，其标准值约为1.1～1.2V 之间。
②从热线式空气流量计进气口吹风，此时，测量输出端与搭铁之间的信号电压，其电压为2.4V。
3、怎样利用测电阻的方法判断温度传感器好坏?答：将进气温度传感器置于加热的水中，对负温度系数的传感器，用万用表检测其电阻值，若随水温升高而减少，则传感器是好的。
若无变化则说明该进气温度传感器已损坏。
4、如何用汽车示波器检测霍尔式凸轮轴位置传感器的信号?答：发动机运转时，用汽车示波器测量霍尔式凸轮轴位置传感器的信号输出端和搭铁端之间的信号波形，示波器上的波形应为锯齿方波，幅值在0～5V之间。
随着发动机转速的增加，只是波形频率增加，而幅值没有变化，这是符合标准的。
5、如何用万用表检测氧化锆式氧传感器的信号?答：启动发动机并运转到正常温度，然后使发动机以2500rpm的转速2min以上，并保持该转速，此时用万用表直流电压档，测量传感器信号输出端与搭铁之间的信号电压，读数应在0.1～0.9V范围内不断变化，信号电压在0.45V上下不断变化的次数，10s内应不少于8次，否则氧传感器工作不正常。
简述abs传感器的检修方法
简述abs传感器的检修方法一、前言ABS（Anti-lock Braking System）是车辆制动系统的一种重要组成部分，它能够防止车辆在制动时发生打滑现象，提高行驶安全性。
而ABS传感器是ABS系统中的核心部件之一，它能够检测车轮转速，并将检测结果传输给控制单元，从而实现对车轮制动力的精确控制。
因此，对ABS传感器进行定期检修和维护是非常必要的。
二、检查工具1. 扳手、扭力扳手2. 万用表3. 纸巾或干净布4. 清洁剂5. 润滑剂三、检修方法1. 检查传感器连接线路首先需要检查ABS传感器连接线路是否正常。
如果发现连接线路出现松动或损坏等情况，则需要及时更换或修复。
2. 检查传感器安装位置其次需要检查ABS传感器的安装位置是否正确。
如果安装位置不正确，则会影响到传感器的工作效果。
因此，在进行任何维护操作之前，应该先确认传感器的安装位置是否符合要求。
3. 清洗传感器表面接下来需要清洗ABS传感器表面。
在清洗过程中，应该使用适当的清洁剂和干净布或纸巾，轻柔地擦拭传感器表面。
切勿使用硬物或金属刷等工具进行清洗，以免损坏传感器表面。
4. 检查传感器电气性能完成以上步骤后，需要检查ABS传感器的电气性能。
首先需要使用万用表进行电路测试，确认传感器的连接线路是否通畅。
然后需要检查传感器输出信号的幅值和频率是否正常。
如果发现异常情况，则需要及时更换或修复。
5. 润滑传感器最后需要对ABS传感器进行润滑处理。
在润滑过程中，应该选择适当的润滑剂，并将其均匀地喷洒在传感器表面。
注意不要将润滑剂喷入传感器内部。
四、注意事项1. 在进行ABS传感器维护和检修时，应该遵循相关安全规定，并严格按照操作步骤进行操作。
2. 在检修过程中，应该注意防止油污和灰尘等杂质进入到传感器内部。
3. 在进行任何维护操作之前，应该先断开车辆电源，并等待一段时间以确保电气系统中的电荷已经消散。
4. 在润滑传感器时，应该选择适当的润滑剂，并且不要使用过多的润滑剂。
汽车传感器故障原因分析与修复方法
汽车传感器故障原因分析与修复方法一、引言随着汽车技术的不断发展，汽车上的各种传感器在保证行车安全和提升驾驶体验方面发挥着重要作用。
然而，由于各种原因，传感器可能出现故障，导致汽车性能下降甚至无法正常行驶。
本文将针对汽车传感器故障进行原因分析，并提供相应的修复方法，以期为车主和修理技术人员提供帮助。
二、传感器故障原因分析1. 电气故障电气故障是传感器常见的故障原因之一。
例如，传感器的供电电压不稳定、电路短路或开路等问题都可能导致传感器无法正常工作。
此时，需要通过检查供电电路、更换电线或修复电路等方法来解决电气故障。
2. 传感器老化传感器在使用过程中，由于长时间的振动、高温和湿度等环境因素的作用，可能会出现老化现象。
传感器老化会导致传感器的灵敏度下降或者失去响应能力。
为了解决这个问题，必要时需要更换传感器并在更换后进行重新校准。
3. 传感器污染传感器的正常工作需要保持良好的工作环境，如果传感器受到油污、灰尘或其他污染物的影响，将会导致传感器数据的偏差或错误。
因此，定期清洁传感器并保持周围环境整洁是预防传感器污染的有效方法。
4. 连接问题传感器与处理单元之间的连接问题也可能导致传感器故障。
连接问题可能包括插头松动、连接线损坏或接触不良等。
修复这些问题的方法通常是重新连接传感器或更换连接线，确保传感器与处理单元之间的良好连接。
三、传感器故障修复方法1. 检查故障代码当汽车传感器发生故障时，首先需要检查车辆上的故障代码。
故障代码可以通过OBD扫描工具读取，以帮助确定故障的具体位置和原因。
2. 检查供电电路如果传感器无法正常工作，首先需要检查传感器的供电电路是否正常。
通过检查电源线路、保险丝和电池电压等，确保传感器能够获得可靠的供电。
3. 检查传感器连接传感器连接问题是常见的故障原因之一。
检查传感器与处理单元之间的连接是否牢固，排除可能的接触不良或连接线损坏的问题。
4. 清洁传感器定期清洁传感器，保持其表面的干净和无污染，有助于传感器的正常工作。
胎压传感器的故障解决方法
胎压传感器的故障解决方法胎压传感器是现代汽车上的重要部件，它能够监测车辆轮胎的气压情况，并在气压异常时发出警报。
然而，有时候胎压传感器也会出现故障，导致误报或者无法正常工作。
接下来，我们将介绍一些常见的胎压传感器故障及解决方法。
首先，当车辆的胎压传感器出现故障时，驾驶员可能会收到来自车辆仪表盘上的警报。
这时，我们可以通过以下方法来解决问题：1. 检查轮胎气压，首先，我们需要使用胎压计检查每个轮胎的实际气压是否符合车辆制造商的建议数值。
如果发现某个轮胎的气压偏低，可以尝试充气至正常数值，并观察警报是否消失。
2. 重置胎压传感器，有些车辆配备的胎压传感器可以通过重置来解决故障问题。
具体的重置方法可以在车辆的用户手册中找到，一般来说，重置过程需要按照特定的步骤来完成，例如在特定速度下行驶一段时间等。
3. 检查传感器电池，胎压传感器通常会搭载电池，如果电池电量不足，就会导致传感器无法正常工作。
在这种情况下，我们需要将传感器取下，更换电池，并重新安装传感器。
另外，有时候胎压传感器故障可能并不是由于实际气压问题所致，而是传感器本身出现了故障。
这时，我们可以考虑以下解决方法：1. 检查传感器连接线，传感器连接线的损坏或者脱落可能会导致传感器无法正常工作。
因此，我们需要仔细检查传感器连接线的状态，并确保连接牢固。
2. 更换传感器，如果经过上述方法仍然无法解决问题，那么可能需要考虑更换胎压传感器。
在更换传感器时，建议选择原厂配件或者具有良好口碑的品牌产品，以确保传感器的质量和稳定性。
综上所述，当车辆的胎压传感器出现故障时，我们可以通过检查轮胎气压、重置传感器、更换电池、检查连接线或者更换传感器等方法来解决问题。
在进行以上操作时，建议遵循车辆的用户手册或者寻求专业技师的帮助，以确保操作的准确性和安全性。
希望以上内容能够帮助您解决胎压传感器故障问题，保障驾驶安全。
上汽通用别克凯越故障3例
上汽通用别克凯越故障3例作者：戴晓明来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2017年第07期故障1关键词：发动机第4缸气门挺筒故障现象：一辆2008年产别克凯越轿车，搭载型号SGM7181LE的1.8 L发动机，行驶里程15万km。
用户反映该车冷车怠速抖动，但在热车工况下，抖动现象有所减轻。
检查分析：冷车怠速工况时发动机抖动，疑似某缸不工作。
维修人员连接故障诊断仪读取发动机控制单元故障码，有1个故障码P0101——第4缸失火。
本着先易后难思路，维修人员首先检查了发动机第4缸的火花塞，发动机怠速时拔下连接第4缸火花塞高压线连接插接器，发动机转速并无明显变化，拆下火花塞发现电极发黑，积炭较多，说明燃烧不好。
为了更全面排查发动机抖动的原因，检查了分缸线、点火线圈、各个搭铁线接触点、进气空气流量和喷油脉宽，均正常。
接下来，在发动机怠速运转时，分别拔下各缸喷油器插接器，测量喷油供电电压在13.4 V，正常。
以上配件并无问题，测量数据均在正常范围（除第4缸火花塞电极发黑燃烧积炭较多）。
重新校准正时皮带上下标志刻度，试车故障依旧。
重新整理诊断维修思路，重点检查发动机缸压，测量了发动机每缸气缸压力，结果发现第4缸气缸压力比标准值明显偏低，只有0.65 MPa（正常气缸压力应为约0.8 MPa～1.0 MPa），据此判断第4缸失火原因与第4缸气缸工作压力偏低有关。
导致气缸压力偏低原因较多，但从该车已行驶15万km来分析，应该和发动机燃烧室内部曲轴、连杆、活塞运动部件、密封环或配气机构的进排气气门密封不严有关。
因维修该故障要涉及到拆检发动机上缸体，为了减少相应工作强度，考虑到可能还会有其他问题会影响第4缸点火工作不良，同时，对进气系统进行相关检查，包括节气门相关进气管路是否存在漏气，节气门电机及传感器故障线路和工作状态，测量燃油供油油压，测量结果在350 Kpa，正常。
拆解发动机气缸盖，发现4个缸进排气门存在严重积炭，16个进排气门液压挺筒内壁不同程度地存在油泥过多，特别是第4缸进排气门挺筒内壁附粘着的机油油泥已经呈现硬质黑色积炭状（图1）。
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5.4.4.6 C0035-C0052－轮速传感器故障
电路说明
车轮旋转时，车轮速度传感器将产生一个交流信号。
电子制动控制模块(EBCM) 根据交流信号的频率计算车轮速度。
运行故障诊断码的条件
点火开关至于ON的位置
设置故障诊断码的条件
诊断程序支持如下故障诊断码：
DTC C0035 左前轮速度传感器开路或短路
DTC C0036 左前轮速度传感器偏差过大或左前轮速度传感器间歇性故障（被动式传感器）
DTC C0037 左前轮速度传感器输入信号为零
DTC C0040右前轮速度传感器开路或短路
DTC C0041右前轮速度传感器偏差过大或右前轮速度传感器间歇性故障（被动式传感器）
DTC C0042右前轮速度传感器输入信号为零
DTC C0045左后轮速度传感器开路或短路
DTC C0046左后轮速度传感器偏差过大或左后轮速度传感器间歇性故障（被动式传感器）
DTC C0047左后轮速度传感器输入信号为零
DTC C0050右后轮速度传感器开路或短路
DTC C0051右后轮速度传感器偏差过大或右后轮速度传感器间歇性故障（被动式传感器）
DTC C0052右后轮速度传感器输入信号为零
C0035, C0040, C0045, 或C0050
∙点火开关ON( 开)
∙电子制动控制模块检测到车轮速度传感器电路或低电压电路中有开路、对地短路或对电源短路。
C0036, C0041, C0046, 或C0051
∙未设置故障诊断码C0035, C0040, C0045, 或C0050。
∙制动踏板未压下。
∙防抱死制动系统未激活。
∙至少有两个车轮速度不为0 公里/ 小时。
∙电子制动控制模块检测到车轮速度有急剧变化超出合理的限值。
C0037, C0042, C0047, 或C0052
∙未设置故障诊断码C0035, C0040, C0045, 或C0050。
∙制动踏板未压下。
∙防抱死制动系统未激活。
∙可疑的车轮速度为0，其它车轮速度大于8 公里/ 小时（5 英里/ 小时）达至少2.5秒。
设置故障诊断码时发生的操作
∙存储相应的DTC码。
∙防抱死制动系统(ABS) 被禁用。
∙如果对同一车桥上其他车轮转速传感器设置故障诊断码，点火期间，电子控制单元停用动态后轮制动力分配
∙ABS 警告灯被挃令启亮。
清除故障诊断码的条件
∙故障诊断码的条件不再存在当前故障诊断码，并用故障诊断仪清除故障诊断码。
∙若当前故障诊断码在100 个连续驱动周期内没有被检测到，则电子制动控制模块自动清除历史的故障诊断码。
诊断帮助
C0035, C0037, C0040, C0042, C0045, C0047, C0050或C0052 当诊断间歇性故障诊断码时，彻底检查线路和连接器。
这将包括以下情况：
1. 拆下保护电路并检查线路是否损坏、短路和受到污染
2. 检查端子是否变形和/或损坏。
-使用一个备用阳/阴端子检查端
子接触（保持力）
3. 从连接器上拆下端子以检查端子是否适合线缆压接
若客户告知防抱死制动系统挃示器仅在潮湿环境条件下（下雨、下雪、车辆清洗等）才会打开，检查车轮速度传感器导线是否有迚水信号。
如果故障诊断码不是当前状态，清除所有故障诊断码并迚行下列程序模拟迚水效果。
1. 用5% 盐水溶液喷射可疑的区域。
在354 豪升（12 盎司）的水
中添加2 茶匙（9.9 毫升）的盐即可得5% 的盐水溶液。
2. 在各种道路表面（颠簸、转弯等）条件下，以40 公里/ 小时（25
英里/ 小时）以上的车速，测试行驶至少30 秒钟。
3. 若返回故障诊断码，更换可疑的车轮速度传感器或修理车轮速度
传感器导线。
4. 完成后，彻底冲洗该部位。
C0036, C0041, C0046, 或C0051
可能的原因：
1. 车轮速度输入电气噪声
2. 车轮速度传感器故障
3. 电子控制单元故障
使用数字式万用表检查车轮速度线束以测量频率找出可能的位置所在，在此处，高频率瞬态噪声可能接入车轮速度信号线。
注意：调查诊断码前，纠正任何其他与车辆或系统相关的问题。
C0037、C0042、C0047、C0052 - 车轮速度传感器输入信号=0（被动式车轮速度传感器）
C0036、C0041、C0046、C0051 - 车轮速度传感器变化过大（被动式车轮速度传感器）
C0035、C0040、C0045、C0050 - 车轮速度传感器开路或短路（被动式车轮速度传感器）
C0036、C0041、C0046、C0051（被动式车轮速度传感器）车轮速度频率超出范围故障。