曲轴位置传感器故障排除
03-1曲轴位置传感器(损坏)P0335故障诊断流程
03-1曲轴位置传感器P0335故障诊断流程-截图（传感器内部元件损坏故障）一、前期准备1.清洁工作场地，将被修车辆就位停放。
2.工具、量具、检测仪器及相关辅助材料准备。
3.目视车辆停放位置，确定工位安全。
4.填写车辆识别VIN代码。
（丰田卡罗拉VIN码在右前门的门柱上）5.安装底盘垫块。
6.安装车轮档块。
7.安装尾气抽气管。
8.打开左前车门，安装车内三件套，（并拉紧手制动，将变速杆放置在P档位置，降下前车窗玻璃）9.拉开引擎盖锁，下车后打开引擎盖，安装车外三件套。
二、安全检查10.检查记录机油液位，记录：机油液位正常。
（若发现不足应及时加注）11.检查记录冷却液液位，记录：冷却液液位偏低，应加注。
12.检查记录制动液液位，记录：制动液液位偏低，应加注。
13.拆卸发动机罩盖﹑蓄电池罩板及散热器上的空气道流板，放置于零件箱内。
14.取出万用表和表笔，连接后进行阻值校对。
（即：校对红黑两表笔之间所存在的电阻差值）记录：两表笔的阻值为：0.021Ω，正常。
（若发现阻值不正常，则应及时检查或更换）。
15.测量记录蓄电池电压，（若发现蓄电池电压低于规定值11V则应及时进行补充充电）。
记录：蓄电池电压为：12.61V，正常。
16.检查蓄电池电极桩柱的连接状况，（若发现松动和有硫化物时应及时紧固和处理）。
记录：电极桩柱连接正常，没有硫化物。
三、仪器连接及故障现象确认17.打开故障诊断仪盒，取出故障诊断仪，选择OBD—Ⅱ专用插头及专用传输线后连接故障诊断仪。
18.打开左前车门，进入车内，踩紧制动踏板后启动发动机，观察仪表显示状态及发动机各工况的运行状态。
（即：发动机是否能启动，或启动是否困难,怠速是否稳定，加速时是否流畅，故障指示灯是否常亮等。
）19.关闭点火开关，填写故障症状及故障现象记录表。
记录：发动机不能启动，故障指示灯常亮。
20.打开故障诊断DLC3插座盖，确认点火开关处于0FF位置后，将故障诊断仪插头连接到故障诊断插座上。
丰田卡罗拉轿车曲轴位置传感器的故障诊排操作步骤
每 个 齿 经 过 耦 合 线 圈 ， 产 生 １个 脉 便
＞ 中信 号 。 发 动 机 每 转 １圈 ， 合 线 圈 耦 便产 生 ３ ４个 信 号 。Ｅ ＣＭ 根 据 信 号 计 算 出 曲 轴 位 置 和 发 动 机 转 速 控 制 燃
油 时 间和 点 火 正 时 。
苗
日
、
操作 步骤 之第 一项
红
打 开 点 火 开 关 ， 用 ＫＴ ０ ６ ０解 码
东
器 读 取 静 态 故 障 码 、 冻 结 帧 和 数 据
流 。 ＫＴ ０ ６ ０解 码 器 应 显 示 无 故 障 码 、 无 冻 结 帧 ， 此 时 记 录 分 析 相 关 数 据
流。
丰 卡 拉 车 轴 置 感 田 罗轿 曲 位传 器
校 验 万 用表 量 表 笔 线 电阻值 ， 然
表 笔 连 接 Ｂ１ — （ ３ １ ＮＥ＋） 试 延 长 线 测 后 关 闭 万 用 表 电源 ， 量 程 开 关 置 于 将 电 阻 挡 （ ０＂ 程 挡 ） 断 开 ＥＣ 连 ２１ １量 。 Ｍ
曲轴 位 置 传 感 器安 装 在 发 动机 前 右 侧 靠 近 皮 带 轮 的 部 位 ， 汽 车 电 是
控 系 统 中 的 一 个 重 要 部 件 。曲轴 位 置 传 感 器 系 统 包 括 １个 曲 轴 位 置 信 号 盘 和 １个 耦 合 线 圈 。 号 盘 安 装 在 曲 信 轴上 ， ３ 有 ４个 齿 。 合 线 圈 由缠 绕 铜 耦 线 、 心和 磁 铁组 成 。 号 盘旋 转 时 ， 铁 信
高 度 以 便 于 修 理 人 员 进 入 车 下 工 作 ） 用眼 观察 曲轴位 置传 感 器连 接 。 器 内部 端 子 Ｂ１ — ３ １和 Ｂ１ — ３ ２是 否 损 坏 ， 检 查 曲轴 位 置 传 感 器 的 安 装 状 并 况 ， 果 损 坏 或 安 装 不 正 常 ， 查 明 如 应 原 因及 时 修 复 或 更 换 曲轴 ＂ 条 １ ２ ℃。 测 量 结 果 不 符 合
点火异常故障诊断：曲轴(凸轮轴)位置传感器电路检修
三看：看数值，看趋势，看形状
曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修
3.2.7检修
故障波形分析
最常见故障是根本不产生信号
传感器的线圈有断路故障
图a所示故障波形为齿槽 中填有异物造成的
图b所示故障波形是传感 器触发轮安装不当造成
波形异常，应更换传感器（含传感器头和触发轮）。
曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修
叶片离开气隙， 磁场穿过霍尔元 件，产生霍尔电 压，输出低电平。
发动机不停地运转，产生数字脉冲信号，信号的频率随发动机转 速的增大而增大。
动画（霍尔式）
曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修
3.2.4霍尔式曲轴位置传感器
原理 请根据触发轮形状画出波形？
触发轮形状
信号波形
曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修
诊断：发动机不能起动与曲轴位置传感器有很大的关系。起动发动 机，用万用表检测PCM的56与63脚，无信号电压（正常时应有 0.3～5V的脉冲信号电压），说明曲轴位置传感器损坏。
修复：更换曲轴位置传感器后故障排除。
分析：由于曲轴位置传感器的损坏，PCM在连续几次接收不到它的 信息时，便会中断喷油和点火信号的输出指令，发动机无法起动。
曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修
学习情境3 点火异常故障诊断
学习单元3.1 发动机点火系统的认识 学习单元3.2 曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修 学习单元3.3 发动机点火系统故障诊断 学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修
曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修
曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修
学
信号盘应无缺损。
Ω
曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修
3.2.7检修
• 示波器检测
曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动检修问题的分析
曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动检修问题的分析作者：文／刘森，刘阳来源：《时代汽车》 2018年第12期1引言应用传统的汽车维修方法已经无法满足当下的维修需要，现代发动机运行应用信息技术比较广泛，在电子控制系统广泛应用的当下，维修人员需要夯实自身的理论基础，强化自身的逻辑判断，在检修过程中明确故障原因，并采取针对性的解决措施，解决发动机故障情况。
曲轴传感器故障会导致发动机无法启动，在此故障排查中，需要对其进行科学检查，以严密的思维逻辑，对故障进行排除。
2曲轴传感器故障案例分析一辆韩国产的现代圣达菲SUV商务车，发动机型号为v6汽油MFI多点喷射发动机，发动机运行时间约为2000个小时，形式历程为171625公里。
该车在行驶过程中发动机突然出现警告标识，并无法对其进行加速，在熄灭发动机之后，出现发动机无法启动情况，只能将车拖至4s 店，对其进行维修。
3曲轴传感器故障检修技术3.1 常规故障排查在对该车辆进行技术排除过程中，首先对车辆进行了常规技术检查，对车辆内的油气、水位、发电机等进行检查，均没有发现异常。
检修人员应用故障诊断仪器，对车辆的故障代码进行核对，检测结果均表示正常。
检修人员启动发电机，发现发电机可以运转，但车辆无法着火。
检修人员发现车辆在启动时没有燃油压力，没有高压电，继而对其曲釉位置传感器进行故障排除。
该故障原理为，启动发动机时，发动机无法接收信号，汽车无法对发动机的状态进行识别，导致其没有对车辆进行供油以及点火控制，如表1所示。
3.2传感器故障初次排除在检修过程中，维修人员应用万用表对曲轴位置传感器进行检查，观察传感器的接脚位置，对传感器电磁线圈电阻进行核查，正常电阻应保持在500欧姆以上，但设备显示电阻系数为1，与实际不符。
经过检测之后发现，传感器存在严重短路现象，电磁线圈无法发挥实际功能。
检修人员对该位置的传感器进行了更换，重新启动发电机，对汽车原有电路进行恢复，最后发现车辆仍然无法正常运转。
曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器常见故障及检测
曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器常见故障及检测作者：李宏来源：《农机使用与维修》2014年第08期摘要曲轴位置传感器又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是收集曲轴转动角度、发动机转速信号，并将该信号输入ECU，用以确定点火时刻和喷油时刻。
本文围绕曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的结构、安装位置、检修方法加以阐述。
关键词曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器检修1曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的安装位置凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的结构和工作原理基本相同，通常安装在一起，只是各车型安装位置不同，但必须安装在与曲轴有精确传动关系的位置，如曲轴、凸轮轴、分电器或飞轮处。
美国通用、韩国大宇等轿车通常安装在曲轴处，皇冠3.0等轿车安装在分电器内，桑塔纳2000等轿车安装在飞轮处。
也有的轿车把曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器分开安装，如凌志400轿车的曲轴位置传感器安装在曲轴处，两个凸轮轴位置传感器分别安装在左右两侧凸轮轴处。
2曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的结构电磁式曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器该传感器分成上、下两部分：上部分是凸轮轴位置传感器，由两个感应线圈和一个带凸齿的G转子构成，将产生第一缸的上止点基准信号，也就是G信号；下部分是曲轴位置传感器，它由固定在下半部具有等间隔24个轮齿的Ne转子和固定在其对面的Ne感应线圈构成，将产生曲轴转角信号，也就是Ne信号。
该传感器是利用电磁感应原理产生脉冲信号，当转子旋转时，感应线圈凸缘部（磁头）与轮齿的空气间隙将发生变化，导致通过感应线圈的磁场发生变化，而产生感应电动势。
轮齿靠近及远离感应线圈时，将产生一次磁通的变化，便会在线圈两端产生感应电压，ECU根据感应线圈产生的脉冲信号确定发动机转速和各缸工作位置。
发动机工作时，曲轴每转两圈，分电器轴转一圈。
故曲轴旋转720°时，转子旋转360°，感应线圈产生24个交流电压信号。
Ne信号的一个周期的脉冲相当于30°曲轴转角。
大众迈腾曲轴位置传感器故障的诊断与排除
大众迈腾曲轴位置传感器故障的诊断与排除
文 ／河源理工学校 徐 炬
电子控制点火系统有别于传统点火系统，而曲轴位置传 感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，在汽车 发动机上的主要作用是为点火控制模块提供参考信号，精确 控制发动机点火正时。曲轴位置传感器工作的好坏，将直接影 响发动机的启动性能，是导致汽油发动机不能正常发动的原 因之一，只有准确判断、检测曲轴位置传感器的故障，才能尽 快排除发动机系统故障。因此，在故障维修诊断时，首先要详 细了解它的基本结构及工作原理，以达到正确、快捷地排除故 障。在这次维修案例中，用到了一些行之有效的检测方法，因 此笔者把解决问题的一些检测经验与大家分享，可能对提高 大家诊断故障的能力有所帮助。
三、ＢＹＪ０６５１１９电控发动机曲轴位置传感器简介
曲轴位置传感器的作用是检测上止点信号、曲轴转角信 号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按 气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令，是计算机控制的点 火系统中最重要的传感器 （见图 １）。
本车使用的磁感应式曲轴位置传感器主要由外缘带齿的 触发盘 （信号盘） 和信号发生器两部分组成。触发盘安装在发盘之间的间隙发生周期性变化，从
３．用大众专用电脑 ＶＡＳ６１５０Ｃ进行故障检测，发现发动机
图７ 广东教育·职教 ２０１８年第 ３期 １０９
教学教法
图８
７．针对 Ｊ５１９控制 ５０继电器吸合所需的各项条件进行排除。
五、故障排除
１．读取离合器传感器数据流 （图 ９）得知，离合器传感器数 据已正常传入到中央电器控制单元 Ｊ５１９中，离合器传感器正常。
图９
２．由起动机控制数据流 （图 ７） 得知，点火开关 ５０信号 数据已正常传入到中央电器控制单元 Ｊ５１９中，点火开关 ５０信 号正常。
曲轴位置传感器故障原因
曲轴位置传感器故障原因曲轴位置传感器故障的原因可以有很多，以下是一些可能的原因：1. 传感器损坏：曲轴位置传感器可能会因为长时间使用、磨损或固定螺丝松动等原因而损坏。
2. 电气问题：传感器与电路之间的连接可能会出现故障，例如导线接触不良、插头脱落等。
3. 粘性污染：在汽车使用过程中，曲轴位置传感器可能会被发动机内的油脂、灰尘或其他污染物污染，导致传感器无法正常工作。
4. 传感器线圈短路：线圈短路可能会导致传感器输出信号不稳定或干扰。
5. 曲轴飞轮问题：如果曲轴飞轮损坏或偏移，可能会导致传感器不能正确读取曲轴位置。
6. 控制单元问题：如果车辆的电子控制单元（ECU）出现故障，可能无法正确读取传感器的信号。
7. 供电问题：传感器的供电电压不稳定或供电线路受损可能会导致传感器无法正常工作。
8. 温度问题：曲轴位置传感器的工作温度范围可能受到限制，如果温度过高或过低，传感器可能会出现故障。
9. 润滑问题：如果传感器附近的润滑油不足或质量不佳，可能会导致传感器故障。
需要注意的是，以上原因仅仅是一些常见的故障原因，具体情况还要根据具体车辆和传感器进行综合分析。
曲轴位置传感器故障可能由以下原因引起：1. 传感器损坏：传感器可能由于长时间的使用或者外部原因损坏，比如脱落、磨损、断线等。
2. 电气问题：传感器的供电电路或者接地存在问题，比如电压过高或过低、接触不良或者短路等。
3. 传感器信号线故障：传感器信号线可能被挤压、损坏或者短路，导致传感器无法正常工作。
4. 磁性故障：曲轴传感器通过感应磁场来测量曲轴位置，如果曲轴传感器周围存在磁性故障，比如磁铁脱落、磁铁表面受损等，可能导致传感器无法正常感应。
5. 曲轴故障：如果曲轴本身存在问题，比如损坏、磨损或者偏差，可能会导致传感器测量结果不准确或者无法正常工作。
以上仅列举了一些常见的曲轴位置传感器故障原因，具体原因还需要根据具体情况进行进一步的诊断。
曲轴位置传感器的检测与故障案例
曲轴位置传感器的检测与故障案例一、曲轴位置传感器的基本介绍曲轴位置传感器是一种用于测量发动机曲轴转速和位置的重要传感器。
它通常由霍尔元件和磁铁组成，通过检测曲轴上的齿轮或凸轮的位置来确定曲轴的转速和位置信息。
曲轴位置传感器的正常工作对于发动机的运行和性能至关重要。
二、曲轴位置传感器的检测方法1. 检查传感器的电气连接：首先，断开传感器的电源，使用万用表测量传感器的电气连接是否正常。
检查传感器的电源线、接地线和信号线是否有断裂、短路或接触不良等问题。
2. 检查传感器的内部元件：将传感器拆解，检查内部的霍尔元件是否损坏或腐蚀。
如果发现损坏或腐蚀的情况，需要更换传感器。
3. 检查传感器的磁铁：使用磁力计或磁力感应器测量传感器的磁铁是否正常。
如果磁铁磁力不足或磁铁损坏，需要更换传感器。
4. 检查传感器的工作电压：使用示波器测量传感器的工作电压是否在正常范围内。
如果工作电压异常，可能是由于供电系统故障或传感器本身故障导致，需要进一步排查。
5. 检查传感器的输出信号：使用示波器或多用途检测仪测量传感器的输出信号是否在正常范围内。
正常情况下，传感器的输出信号应该随着发动机转速的变化而变化。
三、曲轴位置传感器的故障案例1. 传感器损坏：传感器的霍尔元件损坏或腐蚀，导致无法正常检测曲轴位置。
这种情况下，需要更换传感器。
2. 传感器线路故障：传感器的电源线、接地线或信号线出现断路、短路或接触不良等问题，导致传感器无法正常工作。
这种情况下，需要修复或更换传感器的线路。
3. 磁铁损坏：传感器的磁铁磁力不足或磁铁损坏，导致无法正常检测曲轴位置。
这种情况下，需要更换传感器。
4. 供电系统故障：传感器的工作电压异常，可能是由于供电系统故障导致。
这种情况下，需要检查供电系统的电压稳定性和电源线路是否正常。
5. 传感器输出信号异常：传感器的输出信号不稳定或超出正常范围，可能是由于传感器本身故障或其他系统故障导致。
这种情况下，需要进一步排查其他系统的故障。
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任务1：空气流量计的故障排除
三、曲轴位置传感器的电路
任务1：空气流量计的故障排除
四、技术参数
任务1：空气流量计的故障排除
测量部件 空气流量计 空气流量计 线束（空气流量计ECM）
端子号 B2-3、B2-4、B2-5之间 B2-3、B2-4、B2-5与搭铁 B2 -4（E2G）与 B31-116（E2G ） B2-5 （VG） 与 B31-118（VG）
项目三 发动机电控系统的故障排除
任务2：曲轴位置传感器故障排除
一、故障现象
任务1：空气流量计的故障排除
二、曲轴位置传感器工作原理
曲轴位置传感器安装在发动机前右侧靠近皮带 轮的部位，是汽车电控系统中的一个重要部件。曲 轴位置传感器系统包括1个曲轴位置信号盘和1个耦 合线圈。信号盘安装在曲轴上，有34个齿。耦合线 圈由缠绕铜线、铁心和磁铁组成。信号盘旋转时， 每个齿经过耦合线圈，便产生1个脉冲信号。发动机 每转1圈，耦合线圈便产生34个信号。ECM根据信号 计算出曲轴位置和发动机转速控制燃油时间和点火 正时。
规定状态 大于于10kΩ或 更大 大于于10kΩ或 更大 小于 1Ω 小于 1Ω
排除
四、读取数据流 点火开关 OFF，将解码器连接到DLC3。 起动发动机并开启解码器，选择以下菜单： Powertrain/Engine andECT/Data List/MAF。 在怠速时，解码器显示流量值应为 0.54～ 4.33g/s，转速为 2500r/min 时（无负荷）流 量值应为 3.33～9.17g/s。 若流量值为 0.0 g/s，则说明空气流量计电源 电路断路或 VG 电路断路（或短路）。若流 量值为 271.0 g/s，则说明 E2G 电路断路。