隧道安全教育培训
隧道安全教育培训内容
隧道安全教育培训内容隧道安全教育培训内容如果你驾车经常通过隧道，你可能知道隧道驾驶与其他道路驾驶有所不同。
由于环境的限制和特殊的道路条件，隧道内的风险较高，因此对驾驶员进行隧道安全教育培训至关重要。
在本文中，我们将深入探讨隧道安全培训的内容，以帮助驾驶员更好地理解和应对隧道驾驶挑战。
一、隧道环境和特殊条件1. 环境因素隧道通常是封闭的道路系统，因此对于驾驶员来说，了解隧道的环境因素至关重要。
这包括照明、通风、排水系统以及应急出口的位置。
驾驶员需要了解隧道内的照明情况，以适应突然的光线变化。
了解通风和排水系统的位置和运作方式有助于应对紧急情况。
2. 特殊道路条件隧道内的道路条件通常与室外有所不同。
驾驶员需要掌握隧道内道路的宽度、坡度、曲率等特点。
了解隧道内的车道标线和限速标示也非常重要。
二、隧道安全设备和应急响应1. 安全设备隧道内配备了各种安全设备，以提高紧急情况下的应对能力。
驾驶员需要了解这些设备的位置和使用方法。
火灾报警器、灭火器、应急通信设备以及安全出口标识等等。
掌握这些设备的使用方法，驾驶员可以更好地应对隧道内的紧急情况。
2. 应急响应遇到隧道内的紧急情况时，驾驶员需要知道正确的应急响应步骤。
这包括报警、寻找安全停车地点、迅速疏散乘客等等。
准确、快速地采取正确的应急措施可以最大程度地减少事故风险。
三、驾驶技巧和注意事项1. 预防事故的驾驶技巧针对隧道驾驶的特殊条件，驾驶员需要掌握相应的驾驶技巧。
保持适当的车距、遵守限速、避免急刹车等等。
这些预防性的驾驶技巧可以提高驾驶员在隧道内的安全性。
2. 注意事项在隧道驾驶中，驾驶员需要特别注意的事项也不容忽视。
避免疲劳驾驶、不使用手机等。
正确使用车灯、与其他车辆保持安全距离也是提高隧道驾驶安全性的重要措施。
四、心理准备和应对恐惧1. 心理准备隧道驾驶可能引发一些驾驶员的恐惧和紧张情绪。
驾驶员应该通过适当的心理准备来减轻这些情绪，例如正确认识隧道风险，保持冷静和专注等。
隧道修复安全教育培训内容
隧道修复安全教育培训内容咱们得知道，隧道修复这种活，完全不是那么简单的事情。
它不仅是个技术活，还得具备很高的安全意识。
想象一下，你站在隧道里，周围是密闭的空间，地面有时会很不平，空气流通也差，不时还有些机器在轰鸣。
那种环境，听着就让人心跳加速吧？对，所以一开始就得让大家知道，安全意识可得时刻绷紧。
你别看这活看似简单，稍一不小心就可能让事故悄悄发生。
而一旦出现事故，不仅修复工作得停下来，甚至还可能导致人员伤亡，得不偿失啊。
再说了，隧道里面的环境复杂多变，空气质量也难以保证。
你想想，那些修隧道的人，可是得随时注意自己呼吸的空气是不是清新。
隧道里可能会有有毒气体，空气稀薄，一旦没有做好通风措施，就可能中毒晕倒。
所以，工人们上工之前，务必得进行气体检测，检查一下有没有有害气体，如果有，赶紧通风，不然别说工作，可能连命都得搭进去。
也不是吓唬大家，毕竟“安全第一”这句话真的不是空话。
哦，对了，大家别以为穿戴个工作服就行了。
修隧道的人员需要穿戴一整套专业的安全装备。
比如防护帽、头灯、手套、口罩、工作鞋，这些都少不了。
可能有人会觉得，“哎呀，穿成这样是不是太麻烦了？”我告诉你，麻烦归麻烦，但比起命重要吗？人命是不能拿来开玩笑的，搞不好，一件小小的安全装备就能救你一命。
你想象一下，要是没有头盔保护，一块掉下来的石头砸到脑袋，那可不是小事。
修隧道的地方有时湿滑不说，还得随时保持警惕，万一脚下打滑摔了，伤得不轻的话，后果可想而知。
所以，安全装备务必不忽视。
咱们得聊聊现场的指挥和沟通了。
隧道修复的工作，有时候得多人配合才能完成。
可是，现场人多了难免有点乱，这时候，指挥员的作用就显得格外重要了。
他们不仅得负责协调人员，还得随时提醒大家保持警惕，注意周围的环境。
毕竟，“一个巴掌拍不响”，光是工人们注意安全是不够的，指挥员得带头，时刻提醒大家不要疏忽。
真的是有一些小细节可以避免大麻烦。
比如，施工时要避免机器互相干扰，要安排好工作区域，尽量减少意外发生的几率。
隧道安全教育培训课件
在隧道内设置禁止超车和停车的区域，以减少交通事故的发生。
交通信号灯和标线设置
在隧道入口、出口和交叉口等关键位置设置交通信号灯和标线，引 导驾驶员正确行驶。
隧道运营安全技术
照明系统
隧道内应设置足够的照明设施， 确保驾驶员在隧道内能够清晰地
看到前方路况和交通信号。
通风系统
根据隧道长度、车流量和环境状 况，设置合理的通风系统，确保 隧道内空气流通，减少车辆排放
安全培训
• 在隧道安全培训方面，我们需要关注员工的安全意 识，让他们了解隧道施工、设计、维护等方面的安 全风险，并提供相应的培训材料帮助他们更好地保 护自己和家人。
安全宣传
• 在隧道安全宣传方面，我们需要加强与政府部门的合作，通 过各种渠道向公众宣传隧道安全知识，并积极引导他们关注 隧道安全问题。同时，我们还可以通过社交媒体、电视、广 播等多种方式宣传隧道安全知识，以提高公众对隧道安全的 认识。
05 隧道安全文化
CHAPTER
安全理念
• 在隧道安全文化中，我们强调安全第一的原则，这不仅适用于隧道施工期间，也适用于隧道维护和保养。安全理念是指导 我们进行任何工作的核心原则，以确保隧道在规划、设计、施工、维护和保养等各个环节都得到充分的重视。
安全活动
• 隧道安全文化的建设需要从多个方面入手，包括制定安全规章 制度、提供安全培训、加强安全宣传等。通过这些措施，我们 可以更好地保障隧道的安全，避免事故的发生，并为客户提供 更好的服务。
2015年，某铁路隧道在施工过程中发生突发性泥石流事故，造成重大人员伤亡 和财产损失。事故原因是自然灾害。
隧道安全法规与标准
《中华人民共和国道路交通安全法》
01
规定了道路交通安全管理的基本原则、制度和措施，适用于全
隧道安全培训工作计划表
隧道安全培训工作计划表一、项目背景及目标：隧道是道路交通安全中重要的组成部分，隧道事故频发且后果严重，因此加强隧道安全培训迫在眉睫。
本次工作计划的目标是通过开展隧道安全培训，提高隧道相关人员的安全意识和应急反应能力，降低隧道事故发生的概率和后果。
二、培训内容和流程：1. 隧道安全知识培训：在培训中，将重点讲解隧道的基本特点、各种隧道设施设备的功能和安全防护措施。
培训内容包括但不限于：-隧道事故类型及其原因分析；-隧道安全管理的法律法规；-隧道内应急设备的使用方法；-隧道火灾的应对措施等。
2. 现场演练：通过组织隧道应急演练，让培训参与者深入实地进行隧道应急处置训练，熟悉各种应急设备的使用方法，提高应急反应能力。
3. 安全意识培养：从心理角度出发，通过讲解隧道事故后果和典型案例，引起培训参与者对隧道安全的重视和认识。
三、参与人员：1. 隧道值班人员：包括隧道管理机构和维护人员；2. 监控和报警人员：负责监控隧道内外情况及时报警；3. 外勤维护人员：负责隧道巡查和日常维护。
四、工作计划及时间节点：1. 准备阶段（3天）：- 指定培训计划负责人并成立培训小组；- 制定隧道安全知识培训课程大纲；- 确定培训资料和演练场地。
2. 筹备阶段（2天）：- 撰写培训材料；- 安排培训人员；- 确定演练场地和设备。
3. 培训阶段（5天）：- 进行隧道安全知识培训，每天4小时；- 每天进行现场演练，每次2小时。
4. 总结和总结（1天）：- 总结培训效果；- 提炼经验教训；- 撰写培训总结报告。
五、工作推进措施：1. 建立培训小组，分工明确，确保培训计划的顺利开展；2. 规划培训时间和地点，提前通知参与人员，并做好培训前的组织准备工作；3. 制定详细的培训课程大纲和培训材料，确保培训内容准确、系统；4. 演练场地要符合安全要求，并保证所需设备的完好；5. 培训过程中要注重培训参与者的互动和反馈，使培训内容更易理解和记忆；6. 培训结束后，组织总结和评估，及时调整培训计划，提高培训质量。
隧道安全教育培训考题
一、选择题（每题2分，共20分）1. 隧道施工安全教育培训的主要目的是什么？A. 提高施工人员的安全意识B. 增强施工人员的安全技能C. 降低事故发生率D. 以上都是2. 隧道施工中，以下哪种情况不属于安全隐患？A. 施工现场通风不良B. 施工人员未佩戴安全帽C. 施工设备运行正常D. 施工现场存在高空坠落风险3. 隧道施工中，发生火灾时，应采取以下哪种措施？A. 立即切断电源，使用灭火器进行灭火B. 首先疏散人员，然后使用灭火器进行灭火C. 等待消防队到来进行灭火D. 立即撤离现场，等待救援4. 隧道施工中，以下哪种行为是违规操作？A. 严格按照操作规程进行施工B. 使用不合格的施工设备C. 遵守施工现场的安全规定D. 定期进行安全检查5. 隧道施工中，以下哪种情况会导致坍塌事故？A. 施工人员操作失误B. 施工现场管理混乱C. 施工地质条件复杂D. 以上都是6. 隧道施工中，以下哪种情况不属于高空坠落事故？A. 施工人员从高处坠落B. 施工材料从高处坠落C. 施工设备高空坠落D. 施工现场高空作业区域未设置安全防护措施7. 隧道施工中，以下哪种情况会导致触电事故？A. 施工人员接触带电设备B. 施工现场电线破损C. 施工人员未穿戴绝缘防护用品D. 以上都是8. 隧道施工中，以下哪种情况不属于机械伤害事故？A. 施工人员被机械设备夹住B. 施工人员被机械设备撞伤C. 施工人员被机械设备甩出D. 施工现场机械设备操作规范9. 隧道施工中，以下哪种情况不属于火灾事故？A. 施工现场发生火灾B. 施工材料自燃C. 施工人员吸烟引发火灾D. 施工现场未设置消防设施10. 隧道施工中，以下哪种情况不属于坍塌事故？A. 施工现场发生土石方坍塌B. 施工人员从高处坠落C. 施工设备坍塌D. 施工现场未设置安全防护措施二、填空题（每空1分，共10分）1. 隧道施工安全教育培训应遵循______、______、______的原则。
隧道安全培训教材
隧道安全培训教材一、引言隧道作为交通运输领域的重要基础设施，其安全性至关重要。
为了保障隧道的安全运营和使用，本教材将重点介绍隧道安全的相关知识和培训要点。
二、隧道概述1. 隧道的定义和分类隧道是指人工开挖或者经过修整后的地下通道，分为公路隧道、铁路隧道和地铁隧道等不同类型。
2. 隧道的特点和构造隧道一般由洞口、隧道管片和进出口等结构组成，具有独特的地质条件和内部通风问题，需要特殊的安全措施。
三、隧道事故分析与预防1. 隧道事故类型与原因隧道事故主要包括火灾、塌方、车辆碰撞等，这些事故往往由于人为因素、设备故障或自然灾害等原因引起。
2. 预防隧道事故的措施预防隧道事故需要从设计、施工、运营等多个环节采取相应措施，包括隧道风险评估、安全标识设置和应急逃生通道规划等。
四、隧道安全设备与管理1. 隧道安全设备介绍隧道安全设备包括监控系统、照明设备、消防设备以及通风系统等，这些设备在隧道安全管理中起到重要作用。
2. 隧道管理机构与责任隧道管理机构应建立健全的管理制度和责任体系，明确各级责任人的职责和权限，确保安全管理的有效实施。
五、紧急情况处理与救援1. 火灾紧急处理发生隧道火灾时，应迅速采取适当的灭火措施，并对隧道进行及时疏散和救援。
2. 应急疏散与救援预案针对不同的紧急情况，制定详细的应急疏散与救援预案，培训相关人员并进行模拟演练，提高应对突发事件的能力。
六、隧道安全培训与宣传1. 隧道安全培训内容隧道安全培训应包括隧道基本知识、事故案例分析和安全操作规程等，提高人员对隧道安全的认知和应对能力。
2. 隧道安全宣传与教育隧道安全宣传应针对不同人群，利用多种媒体形式进行广泛传播，提高公众对隧道安全的重视程度。
七、结语隧道安全的重要性不容忽视，只有加强隧道安全管理和培训教育，才能确保隧道的安全运营和使用。
希望通过本教材的学习，能够提高大家对隧道安全的认识，降低隧道事故的发生率。
隧道爆破安全教育培训(三篇)
隧道爆破安全教育培训教育培训主持人：王迭伟、吴恩辉参加培训人员：工区管理人员、架子队长及涉爆人员（名单附后）培训内容如下；一、一般规定二、开挖、凿孔及爆破安全控制要点三、洞内运输安全控制要点四、支护安全控制要点五、衬砌安全控制要点六、通风及防尘安全控制要点七、照明、排水及防火安全控制要点八、风险告知一、一般规定1、施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。
对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。
2、进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。
3、隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。
工地值班负责人应认真检查交接班情况。
4、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
5、遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。
如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。
二、开挖、凿孔及爆破安全控制要点1、开挖及凿孔开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护2、机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。
3、站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。
风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。
不合要求者应予修理或更换。
5、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。
风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。
6、电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。
隧道安全教育培训课件
根据隧道施工的特点，确定必要的安全防 护措施，如安装安全网、设置警示标志等 。
施工过程安全控制
遵守安全操作规程
在施工过程中，严格遵守安全 操作规程，确保各项安全措施
得到有效执行。
进行定期安全检查
定期对施工现场进行安全检查 ，及时发现和消除安全隐患。
实施应急预案
根据隧道施工可能出现的紧急 情况，制定相应的应急预案， 并进行演练，提高应对突发事 件的能力。
隧道安全教育培训课件
目录
• 隧道安全概述 • 隧道施工安全 • 隧道交通安全 • 隧道消防安全 • 隧道设施安全 • 隧道安全培训与教育
01 隧道安全概述
隧道安全的重要性
保障道路交通安全
隧道是道路交通的重要组成部分， 其安全运行对于保障整个交通系 统的畅通和安全具有重要意义。
维护社会稳定
隧道安全事故可能导致交通拥堵、 延误和混乱，对经济和社会生活造 成不良影响，甚至可能引发社会不 稳定因素。
停车带标识识别
在隧道内行驶时应留意紧急停车带的 位置和标识，以便在需要时能够快速 找到。
隧道内应急救援措施
隧道内应急车道使用
在隧道内遇到紧急情况时，可以使用应急车道，以便快速通过隧 道。
隧道内紧急电话使用
在隧道内遇到紧急情况时，可以通过隧道内的紧急电话报警求助。
隧道内消防设施使用
隧道内设有消防设施，如灭火器、消防栓等，在遇到火灾等紧急情 况时可以及时使用。
隧道安全法规与标准
国家相关法律法规
包括《中华人民共和国安全生产法》 、《中华人民共和国道路交通安全法 》等，对隧道的建设和运营安全提出 了明确要求。
行业标准和规范
包括《公路隧道设计规范》、《公路 隧道施工规范》、《公路隧道运营管 理规范》等，对隧道的设计、施工和 运营管理进行了规范。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
.隧道安全教育培训太岳山隧道为一级风险隧道,隧道施工里程长,地质情况复杂,为确保隧道施工安全,施工现场应遵循以下原则：1、深入贯彻安全第一,预防为主〞的方针,加强安全生产,科学管理,施工队、班、组要指派责任心强的同志担任专职安全员和义务安全员.2、施工人员应做到三不伤害〞 ,不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害.3、隧道开挖要严格按照设计要求进行支护、衬砌,做到安全可靠. 并确保仰拱衬砌安全步距达标4、隧道作业人员必须正确佩戴安全防护用品,遵章守纪,听从指挥.5、特种作业人员必须持证上岗.一、隧道开挖1、开挖人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态, 如有松动的石、土块或者裂缝应先予以清除或者支护.2、软弱围岩隧道四级地段采用台阶法施工时,每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距.3、仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚管,仰拱每循环开挖进尺不得大于3m.4、风钻钻眼时,应先检查钻机各部位是否正常完好、支架是否安置妥帖.开钻后严禁在残眼中继续钻眼,若风钻卡钻时,应用板钳松动.拔出,不可敲打,未关风前不得拆除钻杆.在工作面内不得拆卸、修理风、电钻.5、钻孔台架挪移时要有专人指挥,认真检查道路状况和安全界限, 切断电路,台架在挪移前,应将钻架和机具都收拢到放置位置,挪移中台架上严禁有人,就位后不得倾斜,并应确定其稳固,防止挪移.6、爆破作业6.1装药与钻孔不宜平行作业.6.2 爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物.6.3 装药前应检查爆破工作面附近的支护是否坚固；炮眼内的泥浆,石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高,不得即将装药.如果遇有照明不足,发现流砂、流泥未经妥善处理,或者可能有大量溶洞涌水时, 严禁装药爆破.6.4 为防止点炮时发生照明中断,爆破工应随身携带手电筒.严禁用明火照明.6.5 采用电雷管爆破时,并应加强洞内电源的管理,防止漏电引爆.装药时可用投光灯、矿灯照明.起爆主导线宜悬空架设,距各种导电体的间距必须大于1m.6.6 爆破后必须经过通风排烟后,检查人员方可进入工作面,检查有无盲炮〞与可疑现象；有无残存炸药或者雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形.在妥善处理并确认无误后,其他工作人员才可进入工作面.6.7当发现盲炮〞时,必须由原爆破人员按规定处理..6.8 装炮时应使用木质炮棍装药,严禁火种.无关人员与机具等均应撤至安全地点.6.9 两工作面接近贯通时,两端应加强联系与统一指挥.岩石隧道两工作面距离接近15m 〔软岩为20m〕,一端装药放炮时,另一端人员应撤离到安全地点.导坑已打通的隧道,两端施工单位应协调放炮时间.放炮前要加强联系和警戒,严防对方人员误入危（wei）险区.土质或者岩石破碎隧道接近贯通时,应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离,此时只准一端掘进,另一端的人员和机具应撤离至安全地点.贯通后的导坑应设专人看管,严禁非施工作业人员通行.6.10 在任何情况下,雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送.人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时,雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送,此间距应相隔50m以上.二、锚喷支护1、双线隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时,必须设置锁脚锚管,控制拱脚位移.2、喷射混凝土应采用湿喷工艺.3、施工期间,现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查.在不良地质地段每班应设专人随时检查,当发现支护变形或者损坏时,应即将整修和加固；当变形或者损坏情况严重时,应先将施工人员撤离现场,再行加固.4、不得将支撑钢架置于废碴或者活动的石头上.软弱围岩地段的钢架应加设垫板或者垫梁,并加木楔塞紧.5、锚杆钻孔时,应有专人负责观察围岩情况,发现异常情况应立即住手钻孔作业,处理方可继续；6、钢拱架安装,宜选用小型机具进行吊装,就位后固定坚固,并与锚杆焊接,每榀拱架间连接筋也应焊接坚固；7、喷锚支护时,危石应清除,脚手架应坚固可靠,喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常；注浆管喷嘴严禁对人放置.8、当发现测量数据有不正常变化或者突变,洞内或者地表位移值大于允许位移值,洞内或者地面浮现裂缝以与喷层浮现异常裂缝时,均应视为危（wei）险信号,必须即将通知作业人员撤离现场,待制定处理措施后才干继续施工.9、喷射砼施工时应注意以下事项：9.1 严禁将喷枪对准施工人员,以免蓦地出料伤人；9.2 喷射作业时,如压力表指针蓦地上升并浮现往复摆动时,可能有大石块堵住喷射机喷出弯管,此时,应即将停机排除,切勿将大石块强行喷出；9.3 用振动疏通的方法处理喷管时,喷射手和辅助操作人员要紧握喷枪,以免送风时喷枪甩动伤人；9.4 处理喷出弯管阻塞或者清理料罐时,严禁在开动机电分配盘运转的情况下,将手伸入喷出弯管或者工作罐内；9.5 平行作业时,处理堵管应通知附近工作人员避开喷枪出口方向；9.6 喷射手应佩带防护面罩或者防护眼镜、胶布、雨衣和手套,洞内工作人员佩带防尘口罩,加速凝剂的工作人员应佩带皮手套.三、隧道防水作业1、防水层施工台架结构应符合隧道内通车净空要求,同时台架结构要坚固,两侧采用伸缩平台时,伸缩结构应有锁死结构.2、台架两端应设置防护栏杆,台架上作业人员应系安全绳.3、防水层施工时应注意各种工具与物品稳固放置,以防不慎坠落伤人.4、正确操作射钉枪、爬焊机、热风枪,必须指定操作熟练的工人专人操作,并保证其使用性能良好.5、无纺布、防水板铺设应固定坚固,松紧适度,不能紧绷,以防防水层在爆破时脱落伤人.6、严禁在防水作业区域动用明火、电焊机、吸烟等,确保消防安全.四、二次衬砌施工1、二次衬砌必须紧随施工,根据铁道部文件《铁建设[2022]120 号》文件,二衬距开挖掌子面距离：Ⅲ级围岩不得大于120米,Ⅳ级围岩不得大于90米, Ⅴ级围岩不得大于70米,如有超出,应即将住手掌子面的掘进.2、衬砌使用的模板台车、跳板、梯子等应安装坚固,不得有露头的钉子和突出的尖角.模板台车应有足够的净空,以保证车辆、行人的安全通过.3、模板台车上照明用电应使用低电压电源.4、模板台车上的铺板,应钉铺结子.木板之端头,必须搭于支点上.高于2m的工作平台上应设置不低于1m的栏杆.跳板应设防滑条.5、模板台车上所站人数与堆置的建造材料,不得超过其计算载重量.6、机械转动部份应设置防护罩,电动机必须有接地装置,挪移或者修理机器与管路线时,应先停电,并切断电源、风源.7、安装、拆除模板、拱架时,工作地段应有专人监护.拆下的模板不得堆放在通道上.8、混凝土灌筑时,必须两侧对称进行.台车上不得堆放料具,工作台应满铺底板,并设安全栏杆.拆除混凝土输送管时,必须住手混凝土泵的运转.9、砼输送泵应由专人操作,并严格按照砼输送泵操作规程操作, 砼运输车就位到输送泵前应有专人指挥.10 水泥混凝土运输车运送混凝土拌和物时,应遵守下列规定：10.1液压泵、液压马达与阀件应紧固,并与管道连接坚固,密封良好.各泵旋转时应无卡阻和异常声响；10.2当传动系统浮现故障,液压油输出中断而导致滚筒停转,并一时无法修复时,要利用紧急排出系统快速排出混凝土拌和物；10.3严禁用手触摸旋转中的搅拌筒和随动轮11 每月应对模板台车进行一次全面检修,保证模板台车的结构完好,发现故障应与时修理加固.12 每模砼浇筑过程中不宜过快,边墙与顶模浇筑中间应有适当停顿,浇筑过程中应有 3 人以上负责观模,防止浮现爆模或者跑模.13 砼输送泵进料仓中应始终保证有砼,且应尽量多,在砼运送出现较长中断时,可每间断一段时间泵送一次,防止堵管.浮现堵管时应即将住手砼泵送,对输送管道进行清理和冲洗.14 每模砼浇筑至末尾时,不应进行连续泵送,应有间隔的泵送, 堵头板前方严禁站人,每次泵送间断时间应根据饱和程度逐渐增长, 当堵头拱顶最高处开始冒出浆液时即住手浇筑,清洗输送泵与管道, 结束施工.15 二衬外观修补应用结构坚固的施工台架,并设防护栏,施工人员应系安全绳.五、隧道交通运输安全1、各类进洞车辆必须处于完好状态,制动有效,严禁人料混载.2、所有运载车辆均不许超载、超宽、超高运输.运装大体积或者超长料具时,应有专人指挥,专车运输,各类台架应设置显示界限的标志.3、进出隧道的人员应走靠边行走,不得与机械或者车辆抢道,严禁扒车、追车或者强行搭车.4、机械装碴时,坑道断面应能满足装载机械的安全运转,装碴机上的电缆或者高压胶管应有专人收放,装碴机操作时其回转X围内不得有人通过.5、洞内机动车辆行驶必须限速,行驶速度不宜大于 5km/小时, 自卸车行进前应确认其货斗彻底落下.6、洞外卸渣时,渣场必须有专人指挥,并在边缘设置挡块,夜间渣场应设照明,指挥人员应有信号灯.六、隧道通风照明安全1、无论通风机运转与否,严禁人员在风管的进出口附近停留,通风机住手运转时任何人员不得挨近通风软管行走和在软管旁停留,不得将任何物品放在通风管或者管口上2、隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀与不闪烁.隧道内各部的照明电压应为：①开挖、支撑与衬砌作业地段为 12-36V；②成洞地段为 110-220V；③手提作业灯为 12-36V.3、隧道内的用电路线和照明设备必须设专人负责检修管理, 检修电路与照明设备时应切断电源.4、在潮湿与漏水隧道中的电灯应使用防水灯口七、施工现场焊接安全1、电焊1.1 电焊机应安设在干燥、通风良好的地点,周围严禁存放易燃、易爆物品.1.2 电焊机应设置单独的开关箱,作业时应穿戴防护用品,施焊完毕,拉闸上锁.遇雨雪天,应住手露天作业.1.3 在潮湿地点工作,电焊机应放在木板上,操作人员应站在绝缘胶板或者木板上操作.1.4 严禁在带压力的容器和管道上施焊.焊接带电设备时,必须先切断电源.1.5 贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或者管道,焊接前必须清洗干净,将所有孔口打开,保持空气流通.1.6 在密闭的金属容器内施焊时,必须开设进、出风口.容器内照明电压不得超过36V.焊工身体应用绝缘材料与容器壳体隔离开.施焊过程中每隔半小时至一小时外出歇息10-15min,并应有安全人员在现场监护.1.7 把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触,不得用这些物件代替接地线.1.8 更换场地,挪移电焊机时,必须切断电源,检查现场,清除焊渣.1.9 在高空焊接时,必须系好安全带.焊接周围应备有消防设备.1.10 焊接模板中的钢筋、钢板时,施焊部位下面应垫石棉板或者铁板.2 气焊2.1 乙炔发生器应采用定型产品,必须备有灵敏可靠的防止回火的安全装置.2.2 乙炔发生器与氧气瓶不得同放一处,距易燃易爆品不得少于10m.严禁用明火检验是否漏气.氧气、电石应随用随领,下班后送回专用库房.2.3 氧气瓶、乙炔发生器受热不得超过35°,防止火花和锋利物件碰撞胶管.气焊枪点火时应按先开乙炔、先关乙炔〞的顺序作业.2.4 氧气瓶、氧气表与焊割工具的表面,严禁沾污油脂.2.5 乙炔发生器应每天换水.严禁在浮筒上放置物件,不得用手在浮筒上加压和摇动.添加电石时严禁明火照明.2.6 乙炔发生器不得放在电线的正下方,焊接场地距离明火不得少于10m.2.7 氧气瓶应设有防震胶圈,并旋紧安全帽,避免碰撞、剧烈震动和强烈阳光曝晒.2.8 乙炔气管用后需清除管内积水.胶管回火的安全装置结冻时, 应用热水溶化,不得用明火烘烤.2.9 点火时焊枪不得对人,正在燃烧的焊枪不得随意乱放.2.10 施焊时,场地应通风良好.施焊完毕,应将氧气阀门关好,拧紧安全罩.乙炔浮筒提出时,头部应避开浮筒上升方向,提出后应挂放,不得扣放在地上.八、工地用电安全1、各种电器设备应配有专用开关,洞内使用的开关、插座应外装防水箱并加锁,在操作处加设绝缘垫层.2、严禁将电路线搭靠或者固定在机械、栏杆、钢筋等金属物品上, 电缆亦应坚固地悬挂在高处,不得放在地上或者浸泡在水中.3、各种电气设备的检查维修,普通应停电作业；如必须带电作业时,应有可靠的安全措施并派专人监护.4、用电设备应实行一机一闸一漏〔漏电保护〕一箱〔配电箱〕；漏电保护装置应与设备相匹配.不得用一个开关直接控制二台与以上的用电设备.配电箱应与时上锁,避免箱内浮现杂物..5、电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩.6、电气设备的检修必须由电工进行,他人不得任意操作；7、工作中如遇停电应拉下开关,切断电源；检修结束必须子细检查各项设备的情况,没有异常,方可合闸；8、大型电气设备检修应在切断电源、设好防护后进行,并在开关处设置警示标牌,工作完成后方可拆除；9、人员驻地内严禁私拉乱接电线.九、工地防火安全1、隧道洞内严禁吸烟与动用明火.2、隧道洞内使用高温灯具,要防止失火,其与易燃物的距离不得小于 1m.3、生产、生活区域必须配备足够的消防灭火器材；灭火器要定期进行检验,失效的要与时进行更换.4、人员驻地严禁使用碘钨灯.培训人员签名：接受教育人员签名：培训地点：培训日期：备注：所有接受培训人员,若对培训内容仍有不理解的地方,请勿签名.11 / 11。