发动机油的正确使用
汽车发油操作规程
汽车发油操作规程
《汽车发油操作规程》
一、操作前准备
1. 确认所需发油工具和材料齐全，并检查其完好性。
2. 熄火并拉手刹，确保车辆停稳。
二、发油操作步骤
1. 开启车辆的油箱盖。
2. 使用发油枪和软管对车辆进行加油，确保发油枪与车辆油箱口紧密连接，避免油漏。
3. 根据需要设定油量，确保每次发油操作不超过车辆油箱的容量。
4. 发油过程中，保持发油枪与车辆的距离，避免产生静电并引发火警。
5. 油箱盖须在发油完成后马上盖上，确保安全性。
三、操作注意事项
1. 发油过程中，严禁吸烟，并远离明火或火花的场所。
2. 禁止发油时使用手机等电子设备。
3. 发油操作结束后，清理发油工具和周围环境的油污。
四、事故处理
1. 如发生油漏、油溅等情况，需立即停止操作，避免火源，并及时清理油污。
2. 如因不慎发生火灾等紧急情况，需立即通知相关人员并采取适当的灭火措施。
五、操作结束
1. 发油操作结束后，关闭车辆的油箱盖，确认油箱盖已经牢固关闭。
2. 清理发油工具和材料，并保持工作场所整洁。
六、安全警示
1. 发油操作需严格遵守安全操作规程，避免产生危险。
2. 如发现任何设备故障或损坏，需及时进行维修或更换，确保发油作业的安全性。
以上即为《汽车发油操作规程》，在进行汽车发油操作时，必须严格按照规程操作，确保安全性和效率。
汽车发动机润滑油正确使用
汽车发动机润滑油正确使用摘要：汽车发动机润滑油是车辆维修保养的重要项目之一，直接关系到汽车发动机的工作好坏，了解润滑油在保养中的相关内容，才能解决和消除润滑油在保养中经常出现的误区。
关键词：保养消耗量黏度发动机润滑油以下简称机油，按发动机不同又将机油分为汽油机油和柴油机油两大类。
它是汽车润滑材料中用量最大，性能要求较高、品种规格繁多，工作条件非常苛刻的一种油品。
它的作用：润滑、密封、冷却、清洁、防锈。
1、汽车机油在保养中的几个误区1.1检查机油应该是保养时才做的事检查机油应该是保养时才做的事，这种观点是错误的。
正确的做法应该养成及时检查车辆状况的习惯。
车辆的保养周期的制定是根据汽车的正常行驶情况制定的。
对于使用条件比较恶劣或老旧的车辆，有些工作必须在两次保养周期之间进行。
1.2机油少了就是“烧机油”机油少了就是“烧机油”，这种观点是错误的。
正确的做法是只要发动机运转就存在机油消耗现象，只要发动机机油耗量不超过标准要求，而且发动机运转无异常现象，则既不会影响整车的排放指标，也不会对发动机造成危害。
1.3机油越多越好机油越多越好，这种观点是错误的。
正确的做法，如果机油加的太多，发动机曲轴的工作阻力就会增大，这样，不仅增加发动机的内部功率损失，还会造成燃烧室积碳增多。
所以，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
1.4机油越黏越好有人误认为机油越黏越好，这种观点是错误的。
许多人靠观察机油的颜色，认为颜色越深黏度越大，就认为是好油。
正确说法，其实对于具体的某一辆车，我们一定要选择其适用的黏度级别及质量级别的机油，并非每台车都适用高黏度油。
与低黏度油相比，高黏度油流动性较差，启动阻力大，油耗大；高黏度油在启动瞬间比低黏度油更能到达摩擦部位，对车辆冷启动的伤害大一些；高黏度油低温启动差，尤其在冬天，车辆难以启动。
对于新车或刚大修过的车辆，应使用黏度较小的机油，有利于发动机的磨合及使用效果。
对于老旧汽车，零部件都有一定程度的磨损，摩擦间隙较大，高黏度油有利于加强其密封性。
汽车常用工作油液的使用
汽车常用工作油液的使用汽车在日常使用中需要使用一些常用的工作油和液体来保持其正常运行和维护。
下面将介绍一些常用的工作油和液体以及它们的使用方法和作用。
1.发动机机油发动机机油是汽车发动机最重要的润滑和保护剂。
它的主要作用是减少金属部件的摩擦和磨损，降低发动机的温度并防止氧化腐蚀。
机油在发动机运转期间会变黑和变稠，所以需要定期更换。
使用机油时，首先需要确定汽车的油位，并按照汽车制造商的建议使用合适的机油。
2.变速箱液变速箱液是汽车变速箱正常运行的重要润滑剂。
它的主要作用是减少齿轮和轴承的磨损，降低变速箱的温度，并提供顺畅的换挡过程。
变速箱液的使用方法和机油类似，需要定期检查油位并根据需要更换或补充液体。
3.刹车油刹车油是用于汽车刹车系统的工作液体。
它在刹车系统中起到传递力量、平衡刹车压力和减震的作用。
刹车油需要定期检查并确保其达到制造商规定的最低油位。
在更换刹车油时，应根据汽车制造商的建议选择合适的刹车油规格，并请专业技术人员进行更换。
4.助力转向油助力转向油是一种用于汽车液压助力转向系统的工作液体。
它的主要作用是提供对转向方向的辅助力量，使车辆转向更轻便、顺畅。
使用助力转向油时，需要定期检查油位并确保其达到制造商规定的最低油位。
如果发现泄漏或漏油，应立即修理或更换助力转向油。
5.冷却液冷却液是用于汽车发动机散热的重要液体。
它通过散热器将发动机的热量引走，以保持发动机在适宜的温度范围内运行。
使用冷却液时，需要定期检查液位并确保其在冷热状态下都在最低和最高液位之间。
如果发现冷却液不足或有泄漏，应及时添加或修复。
除了以上提到的常用工作油和液体，还有其他润滑和保护剂需要在汽车维护中使用，如雨刷液、洗涤剂、防冻液等。
这些液体在日常使用和维护中起到重要作用，能够保证汽车的正常运行和延长其使用寿命。
在使用这些工作油和液体时，应根据汽车制造商的建议选择合适的产品，并严格按照说明书进行使用。
另外，定期检查液位、替换和补充工作油和液体是保持汽车正常运行和维护的重要步骤，应始终予以重视。
汽车润滑材料及其工作液的使用
汽车润滑材料及其工作液的使用一、汽车发动机油（一）使用1. 车辆停放就位将车辆停放在一个水平地面上，拉起手刹，关闭引擎。
如需在车下保留一些空间，用千斤顶把车顶起，并支撑固定。
千斤顶本身非常不稳，未使用底座固定时千万不要钻到车身之下。
2. 拧下油箱盖找到油箱盖（可参照车辆手册指示的位置）并拧开。
这一步非常重要，油箱盖打不开就无法将废油全部排出。
3. 找到放油塞钻到车身以下找到放油塞。
那是油槽底部一个孤立的螺栓。
4. 放好废油容器把盛放废油的容器放置于放油塞之下，拧开塞子，小心不要让塞子掉进容器里。
不要触摸排出的油以免烫伤。
5. 排放废油排出全部废油。
这可能要花几分钟时间。
6. 找到滤油器参照车辆手册找到废油的滤油器。
它应该和将要换上的新滤油器一样。
7. 拆除旧的滤油器逆时针方向拧动滤油器扳手，松开滤油器。
滤油器内可能满是废油，请务必小心，不要洒出。
8. 准备好新的滤油器清理引擎上的滤油器座，在新滤油器的垫圈上抹一层油。
9. 安装新的滤油器小心地把新的滤油器拧入位置，不要拧得太紧，再把放油塞拧回去，用扳手拧紧。
10. 加入新的润滑油用漏斗将壳牌喜力注入引擎，避免外溅。
每注入2升就用量油计测量一下油位。
11. 检查油位是否正确达到正确油位时，拧回油盖。
启动引擎运转10分钟，然后关闭。
再次用量油计测量油位。
如油位过低，需再加些油。
12. 清理清理引擎上洒出的油，并检查放油塞有无泄漏。
13. 妥当处理废油和报废的滤油器用过的废油有巨毒，请勿当普通家庭垃圾处理。
将废油倒入污水系统是违法的。
请确保安全妥善处理废油。
（二）汽车发动机油使用注意事项1．必须使用质量等级合适的机油，这是保证发动机正常工作的关键。
2．临时采用代用油品要加强观察 如油品供应不及时或没有合适的油品，可临时采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时停车处理。
3．要选用适当粘度的油品 应按照本地气温选用合适粘度的油品，认为粘度越大越好的看法是不对的，因为粘度太大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故。
发动机清洗油的用法
发动机清洗油的用法
发动机清洗油是一种专用的清洗剂，用于去除发动机内部积碳和杂质，提高发动机的工作效率和性能。
以下是发动机清洗油的用法：
1. 首先，确保发动机处于冷却状态，关闭发动机。
2. 找到发动机油滤波器和机油底壳的油排放螺栓。
在机油底壳的排放螺栓下方放置一个适当大小的容器来收集废弃的机油。
3. 打开机油底壳的油排放螺栓，让旧的机油流出。
建议您同时更换新的机油滤清器，以确保清洗效果最佳。
4. 一旦废弃的机油完全排空，关闭底壳的油排放螺栓。
5. 找到发动机机油加注口，打开它。
6. 将发动机清洗油的整个瓶子倒入发动机机油加注口。
7. 关闭发动机机油加注口，确保盖子紧固。
8. 启动发动机，让其空转几分钟，使发动机清洗油在发动机内循环。
9. 关闭发动机，等待一段时间，让发动机清洗油充分分解和清除积碳和杂质。
10. 打开发动机机油加注口和机油底壳的油排放螺栓，将旧的
发动机清洗油排空。
11. 安装新的机油滤清器，并倒入适量的适合您的发动机的新机油。
确保机油处于正确的油位范围。
12. 关闭机油加注口和机油底壳的油排放螺栓。
13. 启动发动机，确保发动机正常运转，没有任何异常声音或问题。
请注意，以上是一般发动机清洗油的用法，具体操作步骤可能会因车型和产品而有所不同。
在使用发动机清洗油之前，建议您阅读和遵循产品说明书中的具体使用说明。
发动机机油的使用注意事项有
发动机机油的使用注意事项有
使用发动机机油时需要注意以下几点：
1. 机油种类的选择：不同的发动机需要使用不同类型的机油。
车主需要根据车辆的使用情况、气候、地域等因素来选择适合自己车辆的机油种类。
同时，车主也应该根据生产厂家建议的机油等级和标准来选择机油。
2. 更换周期：机油需要定期更换，一般情况下每行驶5000-10000公里后应更换一次机油。
如果车辆在高温、高速或者重载情况下使用，则更换周期会更短。
建议车主遵循生产厂家建议的更换周期。
3. 机油添加量：添加机油时，需要根据车辆的机油尺规范添加适量的机油。
机油过多或不足都会对发动机产生负面影响，过多的机油会增加发动机负担，不足的机油则会导致润滑不足。
4. 检查机油质量：长时间使用的机油会因为污染、氧化等原因导致机油质量下降，因此需要定期检查机油的质量。
车主可以通过检查机油颜色、气味、观察机油的清澈程度等方式来判断机油是否需要更换。
5. 环保处理：废弃的机油需要进行环保处理，不能直接倾倒在地面
上或者混入其他垃圾中。
可以将废弃的机油交给专门的机油处理机构或者回收站进行处理。
总之，正确使用发动机机油是保证车辆正常运行的重要环节，车主需要认真了解相关知识，并严格按照要求进行操作。
浅谈摩托车发动机机油的使用方法
维普资讯
Ｒ ｐ ｉ Ｍａ ｔ ａｃ ｅａ ｒ・ ｉ ｅ ｎｅ维修 ・ ｎ ｎ 保养
烧室 ，造成燃 烧 困难 。
ｆ ）防 止 气 泡 产 生
易变黑 ，机油 压 力也 比普 通机油 少些 ，这些都是正
２ ｎ ，当各油道 内与各机件上的机油流回到 曲 ～３ｍｉ 后
在机油选用 上应注 意 ：１ ）在选择 机油 的使用级
时 ，高级机 油可 以在要 求较 低的发 动机 一 使 用 ，但 卜
过 多降级 使用也 不经 济 。切勿把 使 用级较低 的机 油 加 存要求 较高 的发动机 中使用 ，否 则会造 成发 动机
—５～ ３ ０ —２ ０～４ ０ －２ ５～３ ０ —３ ０～ ３ ０ －４ ０～２ Ｏ
油尺上 、下两 道刻 线之 间接近 上刻线 的位 置。试 验 表明，加油量超过标准 １ ％时 ，燃油消耗会增大 １ ％ ． 。 ２
因此 ，加油 必须要 遵循 “ 少量 勤加 ”的原 则 。 检查机 油油 面高度 的时机 ，是 发动机 停止 工作
常现象 ，不影响使用。３ ）可优先选 用国产名牌机油 。 国产机油 质优价 廉 ，而且 国 内的大型 炼油厂 能生 均
机 油在 曲轴箱 内搅拌 时很 容 易产生 气泡 ，气泡
一
旦产生，就 会使油膜 出现空隙 ，造成机件磨损。同
产符 合国际标准的高级机 油 ，可 以放心 选用。４ ）机
油 的混 合使 用。单级 机油 和 多级机油 不要混 用 ；不
同牌号机 油 必要时 町临时混 用 ，但不 要长期混 用 。
时 ，产生气泡 会妨 碍散热 ，所以机油 的有效 成分 中， 必须具 有防 止产生 有害 气泡 的功能 。
２ 机 油 的选用
车用发动机油的合理使用
这种 换油方法也称 按质换油 。 这种换油指 标 ， 对于具有检 测手段的大 型汽车运 输企业 ， 完全可以实施 ， 而且能 切实保证润滑 油得到 充分有 效的 使用 ，但对 不具备 测试 条件 的使用者 来
说 ，是 难 以 采 用 的 。
ｄ ｔ ）２ 以上 的牵 引车 ，满载 ，长时 间行驶 （ 带拖
粘度等级
粘度是 发动机油的 重要指标 ， 确定汽油机 油的质 量等级后 ， 选择合适 的粘度非常重要 。 度过 大或过 粘 小都会 引起功率 损失 、 磨损增加 。 汽油 发动机 根据其
柴油机油的粘 度等级的选择 与汽 油机油一样 ， 要 根据使 用的环境温度来 选择 。 具体 的选 用方法参 见汽 油机油 的粘度等级选择 （ １ 。 表 ）
粘度等级
４ ０
１ ～ ５ ０ ０
２Ｗ ／ ０ ０ ４
— ５～４ １ ０
ａ ）根据发 动机的 强化 系数确定柴油机 油的质量
等 级
柴油机也是依据 热负荷和机械负荷来选择机油的 质量等级 ，负荷越大 ， 工作温度 也越高 ，工作强度越 剧烈 ， 求机油的 质量也越高 。 要 柴油机 的热负荷和机
表 １ 汽 油机油粘度等级选用表
粘度 等级 适 用环境 气温 （ 粘 度 等级 适用 环境 气温（ 度） 度）
５ Ｗ
１ ０Ｗ ２０ ３０
一 ０ １ ３ ～一 ０
一 ２５～一 ５ — ０～ ３ １ ０ ０～ ３ ０
５ ／０ Ｗ ２
１ Ｗ ／３ ０ ０ １ Ｗ ／４ ０ ０ １ Ｗ ／４ ５ ０
维普资讯
动 机 油 的
合理使用
李金学 （ 安徽蚌埠汽车管理学院）
随着汽车性 能的不断提高 ， 发动机工作条件越 来 越 苛刻 ， 对发动机油的 质量要 求也越来越 高。 确使 正 用发动机油对发动机 的动力性 、 经济性 以及使 用寿命
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
发动机油的正确使用
摘要：汽车保有量逐年上升，汽车的发动机的保养问题也就显得很重要
关键字：发动机润滑油应用发展案例
正文：1、发动机油的品种：目前市场上销售的主要是美孚，BP，埃索，嘉实多，壳牌，长城等品牌发动机油。
2、发动机有的牌号：发动机油分类包括按黏度分类和按使用性能分类，国际上广泛采用美国汽车工程师协会(SAE)黏度分类法和美国石油协会(API)使用性能分类法。
该标准采用冬季用油（含字母W）和夏季用油（不含字母W）两组系列黏度等级号划分，前者以最大低温黏度、最高边界泵送温度和100℃时的最小运动黏度划分；后者仅以100℃时的运动黏度划分。
目前多级油主要有：5W/20、5W/30、10W/30、15W/40、20W/40。
牌号标记的分子5W、10W、15W、20W等表示低温黏度等级，牌号标记的分母20、30、40等表示100℃时的运动黏度等级。
3、发动机油的应用：①冷却作用：燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。
发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。
这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
②洗涤作用：发动机工作中，会产生许多污物。
如吸入空气中带来的砂土、
灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。
这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。
另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。
因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。
③密封作用：发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。
但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。
润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。
④防锈作用：发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。
润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。
⑤消除冲击载荷：在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。
这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。
4、发动机润滑油的发展：近年来，我国发动机润滑油无论是从质量上还是数量上都有了很大的发展，但与国外先进水平相比仍然有相当大的差距。
据中石化集团1998年统计，在汽油机卡车上使用SC级油占的比例最大，其次是SD和SE级油：在轿车上，SE级汽油机油占的比例最大，其次为SF级油，而SH、SJ级高档汽油机油占的比例很少。
据调
查，现在机油的使用水平都已经有所提升，但提升的幅度还不大。
5、错误使用发动机润滑油案例分析，正确运用指导：一辆别克凯越2.4L，机油灯长亮不熄灭，在正常情况下，打开点火开关时，仪表板上的机油压力报警灯就会点亮，待车辆起动后熄灭。
若机油压力在怠速时低于３０ｋＰａ或在转速为２０００ｒ／ｍｉｎ时低于１８０ｋＰａ，机油压力报警灯会被再次点亮，并伴随蜂鸣器的报警。
而在其他情况下机油灯点亮，大多属于电路故障。
但由于该车之前已进行了维修，先检查了发动机的润滑系统。
首先通过油尺检查发动机的机油量，油量充足。
将安装在气缸盖后面油道上的低压开关卸下（低压开关是常闭开关），用万用表测量其阻值为０Ω，说明该开关正常。
然后将压力表和该开关一并装到油道上，这样可同时检测机油压力和开关故障，该车怠速时机油压力不低于３０ｋＰａ，说明发动机润滑系统无故障，在机油压力高于３０ｋＰａ时用万用表测量低压开关阻值为∞，再次证明低压开关完好。
用同样的方法测量了机油滤清器盖上的高压开关和机油压力（高压开关为常开开关），万用表显示其阻值为∞，在发动机转速升至２０００ｒ／ｍｉｎ时机油压力不低于１８０ｋＰａ，这进一步说明了润滑系统无故障，在机油压力高于１８０ｋＰａ时用万用表测量高压开关阻值为０Ω，说明高压开关也没有损坏。
拆开仪表板，通过背面１４孔黑色和１４孔白色插座，检查在里程表框架上的油压检查控制器的６个接线柱（控制器１柱接线到点火线圈负极传递转速信号，２柱是搭铁线，３柱是到油压警告灯，４柱
是通过点火开关的电源线，５柱是到机油压力的高压开关，６柱是到机油压力的低压开关），看其是否有短路或断路的现象。
上述的检查仍然没有找到使机油灯点亮的原因，就在笔者准备继续检查并更换机油压力控制器时，该车的驾驶员又告知，该车在大修前有时会出现不好起动和熄火的现象。
在没有换机油压力控制器的情况下，回顾了上述步骤，控制器的１号接线柱到点火线圈负极的接线处有一根导线传递转速信号，此处是与不好起动和熄火相关的惟一地方，因为如果转速信号不准就可能导致熄火和不易起动的故障。
而由转速不准导致这些故障的共同部件只有点火线圈，于是判断是点火控制模块损坏，更换了点火控制模块之后故障果然排除，试车也无不好起动和熄火的现象了。