发动机润滑油的标号含义及使用
机油等级划分和选用标准
机油等级划分和选用标准1. SAE粘度等级：机油等级的第一部分通常是SAE（Society of Automotive Engineers）粘度等级。
SAE粘度等级指示了机油的流动性能，即它在不同温度下的流动特性。
常见的SAE粘度等级包括5W、10W、15W、20W、30、40和50等。
其中，数字越小表示机油在低温下的流动性越好，而字母“W”表示“冬季”。
例如，SAE 10W-30表示这款机油在低温下的流动性能很好（适合冬季使用），同时在高温下也保持稳定的粘度。
2. API服务类别：机油等级的第二部分是API（American Petroleum Institute）服务类别。
API服务类别通常由两个字母组成，例如API SN或API CJ-4。
这些字母代表了机油的性能标准，以适应不同的发动机技术和排放要求。
API不断更新和改进这些标准，以反映新的技术和要求。
选择适合您车辆的机油：要正确选择适合您车辆的机油，您需要考虑以下因素：制造商建议：首先，查阅您车辆的用户手册或在引擎盖下的标签，了解制造商建议使用的机油等级和品牌。
遵循制造商的建议是确保发动机运行良好的关键。
气温范围：考虑您所在地区的气温范围。
如果您生活在寒冷的地方，可能需要使用低温下流动性更好的机油，如SAE 5W-30。
而在炎热的气候下，SAE 10W-40或SAE 15W-40可能更合适。
发动机类型：不同类型的发动机（汽油发动机、柴油发动机、涡轮增压发动机等）可能需要不同的机油，因此请确保选择适合您车辆发动机类型的机油。
API服务类别：确保机油的API服务类别符合或超过制造商的要求。
较新的API服务类别通常反映了更先进的发动机技术和更严格的排放标准。
了解机油等级划分对于正确选择适合您车辆的机油至关重要。
遵循制造商的建议、考虑气温范围和发动机类型，并选择符合或超过API服务类别要求的机油，可以确保您的发动机在不同条件下运行顺畅，延长其寿命并提高燃油效率。
车用润滑油基本知识
一、怎样区别车用发动机润滑油？我国目前市场上销售的发动机润滑油的规格/牌号有两个代码：美国石油学会(API)质量等级和美国汽车工程师协会（SAE）粘度等级；1.(API)质量等级：汽油机油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；柴油机油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4；分别用以表示油品在防止氧化、抵抗磨损、控制排放、节约燃料等方面的综合表现，从左到右，等级越高，表现越好。
2.（SAE）粘度等级：0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50，用以表示发动机油的粘度，数值越大，粘度越大；带W的为冬季低温下使用的油品，5W/50、10W/30、15W/40等，表示多粘度级油，简称“多级油”，多级油既有良好的低温流动性，在高温情况下又具有一定的粘度，适合。
3.何为多级燃机油？有何特点？多级燃机油属大跨度粘度级别油。
它可在一定地区冬夏通用，一年四季使用一种机油，不需换油。
常用的多级燃机油粘度牌号有5w/30、10w/30、15w/40、20w/40等。
由于多级燃机油具有优良的低温性能，冬季发动机易启动，节省燃料与机油。
目前，国外已普遍使用，美国汽油机油的85%以上，柴油机油60%以上；日本汽油机油97%以上都是多级油。
多级燃机油不仅具有优良的低温启动性，而且还具有优良的热启动性能，多级燃机油能改善发动机的磨损和机油消耗，与使用同级别的单级油相比能节省2%～3%的燃料，因此，被车主普遍接受，已推广使用。
4. 什么是汽、柴油机的通用机油？汽、柴油机的通用机油是指一种燃机油既可用作汽油机油，也可用作柴油机油。
汽、柴油机通用机油特别适合混合车队和军队使用。
目前，国产汽、柴油机通用燃机油有SD/CC、SE/CC、SF/CD、SH/CF等。
使用通用燃机可简化机油品种，便于管理，防止用错机油，给用户带来方便和效益。
发动机润滑油的等级划分标准及使用范围
汽车用润滑指，福据制造润滑脂所用皂的类型分有：钙基脂；钠别氏钙、钠基脂，普通锤基脂叶二授基捏细复合理基脂；无水钙基脂，及少量特殊部位使用的石墨钙基脂：二硫化铜锤基脂等。
根据使用分类有：轴承脂——钙基脂、纳基脂和普通锂基脂底盘脂——钙、钠基脂通用脂——十二羧基锤基脂。
发动机润滑油的等级划分标准及使用范围
俗话说：“一个萝卜一个坑”发动机的润滑油也有不同的等级标准，选择润滑油时也不能乱用，否则不但起不到应有的效果还会对爱车造成一定的损害，那润滑油都有哪些标准呢，该如何选择各自的使用范围呢，现在郑州保时捷4S店的工作人员就给您解答您的疑惑，帮助您选择合适的润滑油。
）防止机油亡亩下漏，并保持曲轴箱通畅完好。
在使用过程中，对机油可通过于捻、鼻于闻、试纸滴样等方法，了解机油枯度变化情况、掺入机械杂质堡和混入汽油的数量等，从而大致判断机油变质程度并决定能否继续使用。
来自：郑州保时捷4S店 /xynews/274.html
宝马等汽车采用了以十二经基硬脂防酸理皂为稠化剂的汽车通用理基润滑脂2号，而且整车全部采用同一种类的润滑脂用于轮经、底盘、发动机水泵等部位，简化了品种。在国产汽车中首先实现丁使用这种长寿命的理基脂。
机油变质，一是受热氧化或分解后产生胶质碳渣另一是混入机械杂质，一般是米自外界的尘七和内部的金属屑；同时，燃泊和废气的混入也致使机油不断变质，所以，在使用个应注意：
பைடு நூலகம்
发动机机油分类，目前国际上常用的方法，是按其质量性能分类和粘度分类两种方法来表示。前者是美国石油学会(AH)分类，后者是汽车工程学会(sAE)分类。它们朗全面地反映出机油综合性能。目前按API分类，汽油机机油有SB、SC、SD、SE、SF级，最近又发展到SG级。柴油机机油有cB、cc和cD级。我国内燃机油质量于1983年开始参考APl分类，也将汽油机机油分为QB、Qc、、QE和QF级五档，柴油机机油分为cA、cB、cc和cD级四档。
机油规格参数解释
机油规格参数解释
机油的规格参数主要包括分级、黏度和规格。
1.分级：机油分级表示其质量级别，从SA到SN共13种，每个级别所拥有的性能都会优于前一种。
例如，S开头的机油为汽油发动机专用，而柴油发动机机油首字母是C，等级分别为CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4。
2.黏度规格：黏度规格表示机油的黏度，不同型号的机油都有属于自己的特性。
例如，15W-40机油，“W”代表冬季，数字越小表示机油的耐寒能力越强，即使温度过低也能轻易启动发动机；最后的数字则代表在高温下的粘度指标。
以上信息仅供参考，建议咨询专业人士获取更准确的信息。
汽车机油上的标号
汽车机油上的标号是采用的美国汽车工程师协会（SAE）的汽车机油粘度分类法。
这是种粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。
汽车机油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。
其中 1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低； 2.夏季用车用机油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高； 3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
(1)高温型(如SAE20～SAE50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。
(2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。
(3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型领驭全球的美孚1号全合成机油真正采用国际化配方设计，优于石油工业和汽车制造商的最新标准。
美孚1号已实现从API SM等级至API SN等级的全新升级, 以更高标准的引擎保护和润滑性能来满足现代引擎科技和燃油经济性的需求。
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各种机油标号含义
机油标号的含义粘度表示润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。
象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。
象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。
这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
（SAE）适用的环境温度（°C）5w -30°C10w -25°C15w -20°C20w -15°C30 30°C40 40°C50 50°C多级油的优点:1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；2.提高燃油经济性；3.降低润滑油消耗；4.减少磨损；5.提供良好低温润滑性；6.更长的换油期；7.大多数重负荷发动机制造商推荐。
市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。
冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
aceaa3b4机油标准含义
aceaa3b4机油标准含义汽车发动机润滑油是机动车发动机的重要组成部分，润滑油的质量直接影响着发动机的运行性能和寿命。
为了更好地保护发动机，油质需要符合一定的标准，ACEAA3B4机油标准就是其中之一。
ACEAA3B4机油标准是由英国皇家汽车协会（RAC）颁布的润滑油产品质量分类标准之一。
该标准主要用于确定其产品的性能特征，确保其品质。
此标准由三部分组成：润滑油的型号编码，质量级别编码和性能特征编码。
编码的第一个字母：A代表高级。
第二个字母：C代表优质。
第三个字母：E代表润滑油的基础特性，A代表高效。
第四个字母：A代表增强特性，3代表润滑油长期承受高压和温度需求，B4代表润滑油长期保护发动机关键部件。
ACEAA3B4机油标准定义了润滑油在高温或低温、恶劣条件下的抗腐蚀及抗粘结性能的要求。
它还要求润滑油具有良好的储存特性，即在长期贮存过程中，其油质不发生任何变化，以及有效的防油膜技术，以防止汽车发动机的抗磨性降低。
ACEAA3B4机油标准还要求润滑油具有良好的抗氧化性能，能有效抑制润滑油被氧化成添加剂无法有效作用所带来的质量和性能下降。
抗氧化剂能够防止润滑油在高温下产生脓油，可以更有效地保护发动机部件，延长发动机的使用寿命。
此外，ACEAA3B4机油标准还要求润滑油具有对汽车发动机成份有效的防腐蚀作用。
润滑油可以有效防止发动机内部可能出现的腐蚀，特别是高温下。
安全标准方面，ACEAA3B4机油标准要求润滑油具有良好的抗爆性能，以确保汽车发动机正常运行，而不会发生突发爆炸。
总而言之，ACEAA3B4机油标准要求汽车发动机润滑油具有良好的抗磨性能、抗腐蚀性能、抗氧化性能、保护发动机的抗粘结性能、抗爆性能等。
符合ACEAA3B4机油标准的润滑油可以有效保护发动机，从而降低发动机的使用成本，提高发动机的使用寿命。
汽车机油型号含义解释全解
（转载）谈谈机油的型号及含义机油的型号及含义一、粘度表示：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。
（SAE）适用的环境温度（°C）5w-30°C10w-25°C15w-20°C20w-15°C30W30°C40W40°C50W50°C多级油的优点:1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；2.提高燃油经济性；3.降低润滑油消耗；4.减少磨损；5.提供良好低温润滑性；6.更长的换油期；7.大多数重负荷发动机制造商推荐。
市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。
冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
二、品质的表示：SL/SJ：表示汽油引擎车使用CF/CG：表示柴油引擎车使用具体如下：API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。
它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油；"C"开头系列代表柴油发动机用油；当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
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、发动机润滑油的标号含义及使用【申精】机油标号通常表示粘度和品质粘度润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。
象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。
象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。
这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
（SAE）适用的环境温度（°C）5w -30°C10w -25°C15w -20°C20w -15°C30 30°C40 40°C50 50°C多级油的优点:1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；2.提高燃油经济性；3.降低润滑油消耗；4.减少磨损；5.提供良好低温润滑性；6.更长的换油期；7.大多数重负荷发动机制造商推荐。
市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。
冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
品质的表示SL/SL：表示汽油引擎车使用CF/CG：表示柴油引擎车使用具体如下：API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。
它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL 。
"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。
当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
例如，壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SL级，而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
机油的基础分类目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。
最高档的油属合成油。
二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。
在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。
五、电喷车用哪种机油时下新出的汽车中，电喷车的比例越来越多，许多车主都以拥有电喷车为荣。
的确，电喷车有不少优点，例如它的发动机功率就比化油器式发动机平均提高了15%-20%。
不过，它对机油的要求，尤其是抗高氧化性等技术指标的要求也越来越苛刻。
安装三元催化转化器装置的电喷发动机对机油的要求还要严格。
安装三元催化转化器必须具备两个条件，一是必须实行汽油无铅化，因为汽油中的铅会使催化剂中毒而失效；二是安装三元催化转化器的电喷车必须使用磷含量在0.12%以下的机油。
如果机油中的磷含量过高，就会导致催化剂失效，使三元催化转化器的寿命缩短，排放的废气就无法降到最低。
机油中的磷含量低于0.12%才能保证三元催化转化器的工作正常进行。
而磷含量在0.12%以下的机油级别为APISH及其以上级别的油品。
因此，如果你的车是电喷车且安装了三元催化转化器的话，在添加机油时应选用 SH及SH以上级别的机油，这样才能保证您的汽车行驶起来顺利安全。
机油的具体选择依黏度来区分黏度是指流体（含气体及液体）在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。
举例说明∶1、影响冷车时引擎的启动。
这在低温时会更明显，例如在冬季时到雪山赏雪，2OW-50就会比5W-40来的不易起动。
2、增加耗油量。
黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。
3、增加启动时引擎的磨损。
引擎在一段时间没发动时，原本附著在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的机率就会增加。
4、如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热，使机件操作时温度升高。
依使用环境的气温来决定任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油黏度。
全世界对机油最挑剔的车厂当属保时捷，因为它是气冷式引擎，一切只靠机油来冷却，它内部的技术通告中，就对每一款送验（油品制造商要求）的机油作出结论。
但是最基本的，它还是要求车主依使用环境的气温来决定用何种机油。
以山西而言，气温最低不低于摄氏25度，最高不曾高过摄氏四十度，在这范围内一般上，5W-40、10W-40较适合。
以上是在挑选机油时你必须了解的常识，以先用车环境的气温来决定机油黏度，再以预算来考虑用矿物油或合成油。
纯代步用何种油如果汽车只是一种代步工具，而且你只有上下班时才会用的到，10W-40的一般矿物油就够你用了。
如果你想节省汽油费用，全合成的5W-40可以满足你的要求，因为它的流动快，还可减少你启动时引擎的磨损。
喜欢拉转数应该用何种油引擎转数越高，相对的温度也会越高，因此就应该用黏度大一点的机油。
如5W-50、10W-50或15W-50。
但是前面提过黏度越高，相对的阻力就越大，引擎性能多少会削弱一点，因此合成油就可弥补这缺点。
因为合成油可以用较低的黏度，来满足相对於矿物油必须用高黏度才能符合的工作条件。
但是这时你要考虑车辆本身的引擎容积输出，如两升以下的四缸车，转数一拉就到红线，或许稍浓一点的机油（例如10W-40相对于5W-40），会比较合适。
因为汽缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的，黏度高的密封效果当然比较好，三升以上的，六缸以上的，这类车引擎转数通常比较不会上到红线（当然也有例外），因此就比较不必那讲究。
另一种决定黏度的方式是，跑一阵子以后注意听引擎气门声，如果"达达"声很明显，那你就应该将黏度增加。
高压缩比引擎该用那种油黏度高的合成油，是唯一的选择。
如5W-50、10W-50或15W-50。
如果再加上你常将转数拉至红线不放，10W-60都可考虑。
建议换油周期按一般的说法，车用机油的换油周期为5000公里。
许多车主朋友将此作为一种固定的认识。
其实每辆车因发动机状况、所用机油和使用环境不同，其合理的换油周期也应有一定的差别，不能一概而论。
1．发动机状况新车发动机内部请洁，很少有积碳等杂质，因而换油周期可以适当延长。
但也不应该超过7500公里，再好的机油使用一定里程后，其化学性质也会发生变化，尤其是其中的添加剂成分也会逐渐失效，起不到保护发动机的作用。
旧发动机，特别是缺乏保养的发动机内部积碳胶质较多，新机油加入后很容易被污染，引起色变和质变，因此换油周期应适当缩短。
当然有条件的话对发动机内部进行彻底的清洗最好。
2．所用油品机油的识别有质量等级(API)和粘度(SAE)两种标准。
质量等级一般从SC、SD直至SM级，级别越高，品质越好。
现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机，对油品的要求较高。
一般来讲，SF级以上的机油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的粘度稳定性，对发动机能提供可靠的保护，品质稳定性长时间不变，正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。
而部分车主，以出租车车主居多，为图省钱，使用SD甚至SC级机油，这样就不宜再遵循5000公里的换油要求。
因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差，变质快，而且容易生成积碳。
从爱护车辆的角度出发，如果使用这类机油，应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。
最好还是使用随车手册推荐的机油，否则由于换油周期的缩短也未必省钱。
8．使用环境的影响环境对机油也有一定的影响。
高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快机油的变质。
车主不仅应针对环境选用合适级别、粘度的机油，还应适当缩短换油周期，具体要求视情况而定，一般以缩短1／5-1／3的周期为宜。
许多车主对机油的使用都存在着模糊的认识，认为只要是机油，5000公里一换就行。
殊不知机油种类选用不当，换油周期把握不好，长期使用将对车辆产生很大的影响。
同一车型有的行驶二、三十万公里仍状况良好，除驾驶方法外，机油的合理使用也是十分重要的一点。
只要能注意总结经验，认真比较，科学地选用机油和掌握换油周期，你的车就会青春常驻，历久弥新。
机油的作用发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些运动速度快，环境差，温度可达400℃至600℃，在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。
有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。