陕西省交通运输厅关于西宝改扩建高速公路宝鸡过境线虢镇东至潘家湾段联网收费的通告
陕西省高速公路收费标准
陕西省高速公路收费标准陕西省高速公路收费标准是指在陕西省境内的高速公路上收取的车辆通行费用的规定。
根据相关法律法规和政策规定，陕西省对高速公路收费实行分类收费，具体收费标准如下：一、小型车辆收费标准。
小型车辆包括客车、轿车等，按照通行里程和车型分类收费。
在陕西省高速公路上，小型车辆的收费标准为每公里0.5元至0.8元不等，具体收费标准根据车辆通行的具体路段和距离而定。
二、大型车辆收费标准。
大型车辆包括货车、客车等，同样按照通行里程和车型分类收费。
在陕西省高速公路上，大型车辆的收费标准相对较高，一般为每公里1元至1.5元不等，具体收费标准也根据车辆通行的具体路段和距离而定。
三、电子不停车收费。
为了方便车辆通行和减少交通拥堵，陕西省高速公路实行了电子不停车收费系统。
车辆通过高速公路收费站时，无需停车交纳通行费用，而是通过电子收费系统自动扣费。
这种方式不仅提高了通行效率，也减少了交通事故的发生。
四、特殊车辆收费标准。
对于特殊车辆，如救护车、消防车等，陕西省高速公路实行了一定的优惠政策。
这些车辆在通过收费站时，可以享受一定的减免或者免费通行政策，以保障特殊车辆的紧急通行需求。
五、收费标准调整。
根据国家相关政策和经济发展情况，陕西省高速公路收费标准也会进行相应的调整。
一般来说，收费标准的调整会提前向社会公布，并在一定的时间内进行过渡性调整，以确保车辆通行的稳定和有序。
总的来说，陕西省高速公路收费标准是根据车辆类型、通行里程和收费政策等因素综合确定的。
通过合理的收费标准，不仅可以维护高速公路的正常运营，也能够保障车辆通行的合法权益。
希望广大驾驶员在使用高速公路时，能够遵守相关规定，文明驾驶，共同维护良好的道路交通秩序。
陕西省人民政府关于西宝改扩建高速公路宝鸡过境线虢镇东至潘家湾段收取车辆通行费等有关问题的批复
陕西省人民政府关于西宝改扩建高速公路宝鸡过境线虢镇东至潘家湾段收取车辆通行费等有关问题的批复文章属性•【制定机关】陕西省人民政府•【公布日期】2015.12.03•【字号】陕政函〔2015〕257号•【施行日期】2015.12.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文陕西省人民政府关于西宝改扩建高速公路宝鸡过境线虢镇东至潘家湾段收取车辆通行费等有关问题的批复陕政函〔2015〕257号省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅：你们《关于西宝改扩建高速公路宝鸡过境线虢镇东至潘家湾段设站收取车辆通行费的请示》（陕交字〔2015〕112号）收悉。
根据《中华人民共和国公路法》《收费公路管理条例》和《陕西省收费公路管理办法》等有关规定，经研究，现就有关问题批复如下：一、原则同意在西宝改扩建高速公路宝鸡过境线虢镇东至潘家湾段设立磻溪匝道收费站（K295＋200）。
二、收费车辆座位核定，依据中华人民共和国机动车辆行驶证核定的座位数为准；载货类汽车，执行我省计重收费规定。
三、鉴于西宝改扩建高速公路尚未全线建成通车，磻溪收费站收费标准及收费年限执行《陕西省人民政府关于国家高速连霍线陕西境西安至宝鸡段改扩建高速公路收取车辆通行费等有关问题的批复》（陕政函〔2011〕229号）规定。
四、收费范围：除国家规定免缴通行费的机动车辆外，其他任何机动车辆须按规定标准缴纳通行费。
五、通行费收支要严格执行国家和我省有关收费还贷管理规定，所收资金全额纳入省国库，实行收支两条线管理；公路收费站要严格按照《陕西省公路车辆通行费票证管理暂行规定》，使用省财政厅统一印制，省交通运输厅统一发放、管理的陕西省高速公路车辆通行费票据。
六、收费站为临时机构，西宝改扩建高速公路宝鸡过境线虢镇东至潘家湾段收费站定员56人。
人员在内部调剂，不足部分面向社会招聘，实行全员聘用合同制管理。
请切实加强管理，严格控制开支，降低管理费用，确保公路安全。
陕西高速路收费标准
陕西高速路收费标准陕西省是我国的一个重要交通枢纽，高速公路网密集，为了更好地管理和维护高速公路，陕西省对高速路收费标准进行了规定。
根据相关规定，不同类型的车辆在陕西高速公路上的收费标准也有所不同。
首先，对于小型客车和轻型货车，收费标准是按照车辆行驶里程来计费的。
具体来说，小型客车包括不超过7座的载客汽车，轻型货车包括总质量不超过2.5吨的货车。
这两类车辆的收费标准是每公里0.5元人民币。
在高速公路上行驶时，司机需要根据实际行驶里程来缴纳相应的费用。
其次，对于大型客车和重型货车，收费标准也是按照车辆行驶里程来计费的。
大型客车包括超过7座的载客汽车，重型货车包括总质量超过2.5吨的货车。
这两类车辆的收费标准是每公里1元人民币。
同样，司机需要根据实际行驶里程来缴纳相应的费用。
另外，对于摩托车和三轮车，陕西高速公路也有相应的收费标准。
摩托车和三轮车的收费标准是每次通行收费5元人民币。
这两类车辆不需要按照行驶里程来计费，而是按照每次通行收费的方式进行缴纳。
需要特别说明的是，对于电动车和自行车，陕西高速公路是禁止通行的，因此不设收费标准。
总的来说，陕西高速公路的收费标准是根据车辆类型和行驶里程来确定的，不同的车辆类型有不同的收费标准，司机在行驶时需要根据实际情况缴纳相应的费用。
同时，陕西高速公路也对不同类型的车辆进行了明确的通行规定，以保障道路交通的安全和畅通。
在实际行驶中，司机需要严格遵守陕西高速公路的收费标准和通行规定，以免因违规行为而受到处罚。
同时，高速公路管理部门也将继续加强对收费标准和通行规定的宣传和监督，为广大驾驶员提供更加便利和安全的出行环境。
宝鸡南绕城高速
宝鸡南绕城高速近日，省交通厅与市政府举行了连霍国道宝鸡过境线（以下简称宝鸡南绕城高速）项目建设框架协议签字仪式，标志着历经三年艰辛酝酿的宝鸡南绕城高速公路建设全面启动。
宝鸡南绕城高速起点终点在哪里？何时开工？怎样建设？它的建成对宝鸡区域经济能起到怎样的带动作用？近日，就大家关心的问题，记者专门走访了市交通运输局。
一、投资42亿元工期 3年据市交通运输局副局长兼市公路建设局局长胡公尚介绍，宝鸡南绕城高速起点将从西宝高速四车道改八车道西端的陈仓区虢镇以东、东关办事处五一村以西出线，从西宝高速接入，南行直跨渭河再沿秦岭脚下与西宝客运专线平行向西，经过高新区潘家湾、石咀头延伸到渭滨区高家镇苟家岭村，再与宝天高速相接。
在虢镇东、潘家湾、苟家岭设 3处枢纽立交；磻溪、马营、凉泉、清姜设 4处闸道立交。
潘家湾立交北行跨越渭河与千河枢纽立交相接，使绕城高速与西宝高速、宝平高速连为一体。
工程全长 38公里，概算总投资 42亿元。
沿途涉及陈仓、高新和渭滨 3区 6镇，占地 3000亩，需拆迁各类建筑物约 12万平方米。
路基宽度为 33.5米，路面为六车道，设计时速 100公里 /小时。
计划今年 3月开工， 2015年 3月竣工通车，工期 3年。
为争取此项目，我市费了九牛二虎之力，历经三年时间。
早在 2008年，计划实施西宝高速八车道改建工程时，就计划将宝鸡南绕城高速纳入西宝改扩建项目一同实施，但当时确定的终点是石鼓山，线路穿石鼓山后，在石鼓山西侧接入西宝高速。
由于这个方案和我市城市发展规划冲突较大，加之当时国家紧缩银根，客观上造成原计划建设的南绕城高速未能按期开工，给我市提供了优化项目的机会。
此后，市委、市政府从宝鸡大城市建设的需要出发，主要领导与有关部门多次深入秦岭北麓山区，专题调研，并向省交通厅和省政府领导专题汇报，直到今年 2月初，最终将宝鸡南绕城高速终点由石鼓山延伸至市区以西的苟家岭。
据市交通运输局工程管理科科长赵永昭介绍，南绕城高速计划 3月底前开工。
西宝高速公路.doc
西宝高速公路西宝高速公路(Xi’an-Baoji Expressway )是全国两纵两横公路主骨架G30连云港霍尔果斯国道主干线的重要组成部分，以下是下面对西宝高速公路基本信息的介绍。
西安至宝鸡高速公路是全国两纵两横公路主骨架310国道的重要一段是国家八五交通重点工程，是当时陕西省投资最大、里程最长、设施最完善的一条高等级公路。
西宝高速公路起自西安后围寨，沿渭河北岸、陇海铁路南侧布设，途径西安市未央区、咸阳市、兴平、武功、杨凌示范区、扶风县、眉县、岐山县至陕甘交界的牛背村，全长约203公里。
其中，西安至宝鸡高速公路全长155KM，设计行车速度120公里/小时，由陕西省高等级公路管理局承担工程建设任务。
西宝高速公路于1992年4月动工建设西安至兴平段，1993年底建成通车；1992年11月动工修建宝鸡至蔡家坡段，1994年底建成通车；1993年8月动工修建兴平至蔡家坡段，1995年底建成通车；西宝高速公路全线贯通；2009年9月宝天高速宝牛段建成通车，全长40.6公里，设计车速80公里/小时，至此西宝高速公路全长203公里。
交由陕西高速集团西宝分公司运营管理。
2008年12月16日，西宝高速公路四改八扩建项目开工，由省高速集团负责建设，高速集团西宝改扩建项目管理处为项目执行机构。
预计建设工期为3年，2011年11月22日兴平至蔡家坡段双向八车道改扩建建成通车，设计时速100公里/小时。
目前，西宝高速公路已成为西北地区设计标准最高、通行能力最大的高速公路之一。
西宝高速公路全线共有互通式立交12处，分离式立交54座，通道398道，涵洞586道，另有41座大中桥梁分别跨越沣河、渭河、漆水河、千河等河流，其中特大桥1070米/1座。
长隧道8座,短隧道7座。
沿线还设有收费站18处、服务区3处，同时配有完善的交通、通讯及收费系统等设施。
西宝高速的建成通车，实现了陕甘两省高速公路同时贯通对接，对促进西部大开发进程，密切东西部地区经济联系与交流，提升陕西交通区位优势，对加快陕西经济乃至西部经济发展，进一步促进对外开放和旅游资源开发等具有十分重要的作用。
西安至宝鸡高速公路改扩建工程通过国家发改委评估
西安至宝鸡高速公路改扩建工程通过国家发改委评估
佚名
【期刊名称】《《交通标准化》》
【年(卷),期】2009(000)012
【摘要】日前，受国家发展和改革委员会委托，交通部规划研究院组织对陕西省公路勘察设计院完成的“国家高速公路连云港至霍尔果斯线（G30）陕西境西安至宝鸡高速公路改扩建工程可行性研究报告”进行了咨询评估。
陕西省发改委、陕西省交通厅、高速集团等单位参加了会议。
【总页数】1页(P103)
【正文语种】中文
【中图分类】U418.8
【相关文献】
1.高速公路后期非路性经营因素及指标体系研究——以陕西境西安至宝鸡高速公路改扩建为例 [J], 李成;焦孝齐
2.基于Holter-Winter季节加法模型对物流节点选址进行规划设计——以西安-宝鸡高速公路为例 [J], 弓圆;贾利军
3.街北高速公路改扩建工程地质灾害危险性评估 [J], 欧日辉
4.西安至宝鸡铁路客运专线项目获国家发改委批准 [J], 无
5.西安-宝鸡高速公路地震危险性评价 [J], 尹超;刘菲菲;张敬磊
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陕西省交通运输厅关于切实做好年内计划建成通车重点项目各项工作的通知
陕西省交通运输厅关于切实做好年内计划建成通车重点项目各项工作的通知文章属性•【制定机关】陕西省交通运输厅•【公布日期】2011.10.27•【字号】陕交函[2011]700号•【施行日期】2011.10.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文陕西省交通运输厅关于切实做好年内计划建成通车重点项目各项工作的通知（陕交函〔2011〕700号）省高速集团、省交通集团、陕西宝汉公司：今年以来，各单位能够坚决贯彻落实厅党组安排部署，加强管理、厉行节约，促前期、抓进度、保通车，全力推进公路建设工作，在宏观调控持续收紧、融资难度不断增大的困难形势下，保持了重点建设项目良好势头。
为全面落实全省加快公路建设会议精神，集中精力保证年底建成通车400公里高速公路的目标实现，省厅对今年计划建成通车项目目标任务做部分调整，现就有关事项通知如下：一、今年计划建成通车项目及通车时间（一）宝鸡至陕甘界高速公路千阳至宝鸡段，11月5日建成通车；（二）连霍高速公路西安至宝鸡改扩建兴平至虢镇东段，11月15日建成通车；（三）包茂高速公路西安至铜川段，11月28日建成通车；（四）神木至府谷高速公路，12月10日建成通车；（五）洛南至岔口铺高速公路，12月18日建成通车；（六）十天高速公路汉中西汉中至略阳段，12月20日建成通车；（七）十天高速公路安康东白河至安康段，12月28日建成通车。
二、有关要求（一）高度重视，切实加强对计划通车重点项目的管理全年建成通车400公里高速公路是省委省政府下达省厅的六大目标任务之一，各单位要充分认识这项工作的重要性和紧迫性，强化各项管理措施，优先保证资金和管理力量，层层落实领导包抓蹲点，分解任务到岗，落实责任到人，关死后门、倒排工期，向通车目标发起最后冲刺，确保各项目按期建成通车。
（二）加快建设，全力突破控制性工程对西铜项目渭河特大桥、神府项目窟野河大桥、宝平项目水毁、西宝项目虢镇东等控制性工程，要按照通车时间合理安排施工计划，计划安排要有预留度；项目法人单位、项目管理处、监理单位、施工单位要安排技术人员24小时盯守，严格工序，严把质量控制关，确保质量安全可控；要做好控制性工程后续桥面、路面、伸缩缝、交安、机电等环节的施工准备，确保及时跟进，不得耽搁延误；要做好低温施工准备，落实各项突发问题预案，落实各项保障措施。
西宝改扩建关键技术-王剑
西安至杨凌段公路服务水平已开始降低。为增强路段承载能
力，适应该公路交通量持续快速增长的要求，满足区域经济社会
发展对交通运输的需求，省交通运输厅决定对西安至宝鸡段高速 公路实施改扩建。
一、西宝高速公路改扩建工程概况
1.1
联络线长3.684公里， 100公里/小时，双向 改扩建工程规模 四车道，路基宽度为 26.0米。 长103.248公里， 100公路/小时，两侧 拼宽至双向八车道, 路基宽度41米。
B01-2003）执行
一、西宝高速公路改扩建工程概况
1.3 准备工作
老路调查检测
《西安～宝鸡高速公路原路基及拓宽区地基评价报告》
《路面检测报告》
《西安～宝鸡段路面评价报告》 《西安至宝鸡高速公路改扩建工程既有结构物病害检测评估报告》
方案优化论证 现有道路路线技术指标评价 路线方案研究 互通式立交方案研究 施工交通组织方案研究 路基拼接技术研究 路面设计技术研究 桥涵加宽拼接技术研究 交通工程及沿线设施设计方案研究 机电系统改扩建设计方案研究 交通分流研究
点》和集团公司《高速公路标准化施工技术指南》制定了：
《工程质量控制大纲》 《质量安全专项考核办法》 《工程材料管理办法》 《质量违约处罚实施细则》
二、改扩建主要技术
2.1 原地基处理
工后差异沉降控制指标：
原路基宽度24.5m，原路两侧各拼接加宽8.25m，加宽后路基宽度为
41m。
根据有限元计算分析结果，当新老路基的差异沉降超过3.8cm时，基
因此，西宝高速公路改扩建工程制定了详细的新老路基拼接和老路基
加固方案。
二、改扩建主要技术
2.2 新老路基拼接与老路基加固
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陕西省交通运输厅关于西宝改扩建高速公路宝鸡过境线虢镇东至潘家湾段联网收费的通告
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•【公布日期】2015.12.01
•【字号】
•【施行日期】2015.12.01
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
陕西省交通运输厅关于西宝改扩建高速公路宝鸡过境线虢镇
东至潘家湾段联网收费的通告
西宝改扩建高速公路宝鸡过境线虢镇东至潘家湾段（以下简称宝鸡过境线高速公路）经过全体建设者的辛勤努力业已建成。
陕西省高速公路建设集团公司定于2015年12月5日正式通车。
根据《中华人民共和国公路法》、国务院《收费公路管理条例》和国家及我省有关规定，现就该段高速公路联网收费有关事项通告如下：
一、宝鸡过境线高速公路将纳入我省高速公路网，实行“入口领卡、持卡通行、出口交卡、凭卡缴费”的封闭式联网收费。
二、通行我省高速公路的机动车辆应主动按照全省收费公路统一车型分类、省政府批准的费（率）额标准及我省载货类机动车辆实行计重收费等有关规定和省交通运输厅、省物价局核定的《联网高速公路收费费额标准》缴纳车辆通行费。
不得拒交、逃交，不得故意堵塞收费道口或者强行通过。
作为西宝高速公路改扩建工程的一部分，宝鸡过境线高速公路收费标准执行陕西省人民政府《关于国家高速连霍线陕西境西安至宝鸡段改扩建高速公路收取车辆
三、除国家和陕西省人民政府规定免缴通行费的车辆外，其它通行车辆均应缴纳车辆通行费。
免缴通行费车辆改变使用单位、性质、用途或车型的，应按规定全额缴费。
四、车辆通行费应缴费额按车辆实际行驶各路段里程及对应收费标准计算，全程取整。
取整规则：应缴费额尾数，在2.5元以下的，按0元取整；2.5元（含
2.5元）至7.5元的，按5元取整；7.5元（含7.5元）至10元的按10元取整。
五、车辆驾驶人不能提供有效通行交费凭证的，经核查后能够确定实际通行里程的，按照实际通行里程交纳车辆通行费；经核查无法确定通行里程的，按照出口收费站到联网收费区域内最远端收费站的通行里程交纳车辆通行费。
车辆驾驶人调换通行交费凭证的，应当按照从出口收费站到联网收费区域内最远端收费站的往返通行里程交纳车辆通行费。
六、收费单位要加强管理，向社会及时公布路况信息，设置清晰、明显、规范的道路标志，亮证收费，文明优质服务，及时救助高速公路上发生故障的车辆，确保高速公路畅通。
七、缴费人对收费单位使用非法票据收费、或不按规定标准乱收费的，有权拒缴，并向省级交通运输、财政、价格行政主管部门及纠风部门举报反映。
八、热忱欢迎社会各界监督。
监督电话如下：
************（陕西省交通运输厅）
************（陕西省高速公路建设集团公司）
************（陕西省交通建设集团公司）
************（陕西金秀交通发展有限公司）
************（陕西西铜高速公路有限公司）
************（西安华通高速公路发展有限责任公司）
************（陕西榆林榆神高速公路有限公司）
************（陕西中交榆佳高速公路有限公司）
************（陕西榆林神佳米高速公路有限公司）
029-12122（陕西省高速公路收费管理中心）
陕西省交通运输厅2015年12月1日。