汽油机怠速熄火
汽油机怠速不稳的原因
汽油机怠速不稳的原因
汽油机怠速不稳的原因可能与以下几个方面有关：
1. 燃油系统故障：如油泵、蝶阀、油嘴等出现问题，导致燃油供应不足或者供应不稳定，从而影响怠速稳定性。
2. 空气系统故障：如空气滤清器堵塞、进气道渗漏、空气流量传感器损坏等问题，会导致空气流量不足或者不稳定，同样会影响怠速稳定性。
3. 火花塞问题：如火花塞积垢或老化等问题，会导致点火不良或者火花弱，从而造成怠速不稳。
4. 电子控制系统问题：如节气门位置传感器、怠速控制阀、线束接触不良等问题，都会导致控制系统工作不稳定，从而影响怠速稳定性。
5. 发动机本身问题：如气门调整不当、缸套磨损等问题，都可能导致发动机本身在怠速时工作不稳定。
发动机熄火的3个常见原因
发动机熄火的3个常见原因发动机的最低稳定转速一般是700转左右，因为转速过低，所以熄火，车子起步时，如果不踩离合器不一定会熄火，只要加足油门就不会熄火了。
不踩离合对车子会有一定的损害。
以下为大家简单列举了三个发动机熄火的几种常见原因。
1、燃油供应不上而引起熄火现象：正在运转中的发动机工作无力，转速逐渐降低，机体温度上升，直到熄火停车。
故障原因及排除方法：油箱开关未全部拧开或油箱中的燃油已用完。
此时应添加燃油。
燃油滤清器堵塞。
应清洗或更换滤芯。
燃油油路堵塞或输油泵不工作。
应采取分段检查的办法，查出故障予以排除。
油箱盖上的通气孔堵塞，虽然油箱中有油，但因大气不能进入油箱，机体工作一段时间后，箱内形成真空，燃油无法正常流动。
应及时疏通通气孔。
燃油粘度大，流动性差。
主要是因机体没有按季节更换燃油，应换上适合季节的标号燃油。
燃油中有水或燃油供给系统中进入空气。
应找出漏气处，并修理好，排除空气换上清洁的燃油。
定时齿轮磨损，配合间隙发生了变化，致死齿轮卡住，配气凸轮轴不能转动，机车熄火。
应及时更换定时齿轮。
油门操纵杆所放位置不对，或供油拉杆卡死在小油门位置，当机负荷增加时，不能及时改变供油量，将发动机憋灭火。
2、抱轴、烧瓦而引起熄火现象：发动机自行熄火后，摇动曲轴非常困难，或根本摇不动。
有的虽然能摇动，但同时伴有异常响声。
故障原因及排除方法：发动机选用的机油质量不符合技术要求或牌号不符，不能起到润滑作用。
应严格选用合乎机型要求的机油;在保养过程中发现瓦片有磨损痕迹，及时更换。
冬季气候寒冷，使机油粘度增大，流动性差。
在机车刚起动时，各摩擦表面还没有形成良好的润滑油膜，若此时猛轰油门，提高发动机转速，各接合表面都处在干摩擦状态，易产生抱轴现象。
因此，起动发动机时，应先用小油门运转，然后用中油门预热发动机。
机油压力不足，而导致润滑不良。
应及时查出压力低的原因，并予以排除。
3、活塞在气缸中卡住而引起熄火气门锁夹脱落，致使气门与活塞相撞，发动机出现缺腿现象，功率下降，排气冒烟，应迫使发动机立即停止运转，否则将发生重大事故。
汽油机怠速控制介绍
汽油机怠速控制介绍一般情况下，汽油机怠速工况指的是发动机只维持空转，并不对外输出功率的运行工况。
此时汽油机的指示功率曲线Pi与它自身及所带附件消耗功率Pm曲线的交点就决定了怠速转速[3]，如图1-1所示。
怠速的概念在不同情况下具有不同的分类，以怠速转速为划分标准可分为低怠速和高怠速，低怠速时发动机维持自身运转，高怠速时发动机通常还要供给诸如车载空调之类负载的功率；以车辆运行工况的不同可以分为驻车（空档）怠速和行车（驱动档）怠速；除此之外，还可以分为冷机怠速和热机怠速等。
现代电控汽油机的怠速控制系统，往往将节气门小于一定阈值范围作为判断是否进入怠速控制的主要条件[4]。
怠速控制系统的功能是当汽油机进入怠速工况时，通过改变怠速进气量等途径，使汽油机发出适当的指示功率，从而保持目标转速；除了考虑怠速工况控制之外，怠速控制系统还必须保证发动机在怠速与非怠速工况间过渡时工作的平顺性[4]。
图1-1 怠速功率平衡示意怠速控制的最终目的是要达到良好的怠速稳定性、经济性、排放性及操纵性。
一般情况下，汽油机怠速控制的主要内容是通过转速信号反馈，调节怠速旁通空气量及点火时刻从而控制怠速转速。
怠速控制非常复杂，经典控制理论如PID控制，现代控制理论如最优控制，智能控制理论如模糊控制以及神经网络控制等，都在汽油机怠速控制中得到了应用。
随着控制理论的发展，怠速控制方法也将不断向前发展。
汽油机怠速控制系统的基本要求随着技术的进步，汽油机怠速控制系统也越来越复杂，现代汽车对汽油发动机怠速控制系统的基本要求主要体现在以下几个方面[2][4]：1)能够保持发动机怠速的稳定性怠速稳定性是评价汽油机怠速性能最重要的指标之一[5]。
汽油机的特性决定了它的怠速转速总会存在着不同程度的波动，怠速控制系统的任务就是使实际怠速转速与理论目标转速之间的偏差足够小。
一方面，转速偏差越小说明怠速稳定性能越好；另一方面，转速的稳定性与当前转速大小有较大的相关关系。
汽车发动机自动熄火的故障检测及维修答辩
汽车发动机自动熄火的故障检测及维修答辩汽车发动机自动熄火是一种常见的故障现象，其原因可能涉及多方面因素。
本文将详细介绍汽车发动机自动熄火的故障检测和维修方法，旨在为广大车主提供实用的指导。
首先，需要了解可能导致汽车发动机自动熄火的原因。
这些原因包括但不限于：空气滤清器或燃油滤清器堵塞、发动机故障灯亮起、供油系统出现问题、火花塞或点火线损坏、传感器故障等。
因此，我们需要针对可能的原因逐一排查。
其次，为了检测发动机自动熄火问题，我们可以进行以下步骤：
1.观察故障灯是否亮起。
如果亮起，则需通过汽车诊断仪诊断并解决故障。
2.检查空气滤清器或燃油滤清器是否需要更换。
3.检查供油系统是否正常，包括油泵、油箱、燃油滤清器、燃油喷射器等。
4.检查火花塞或点火线是否需要更换，以确保点火正常。
5.检查传感器是否损坏或老化，包括氧传感器、曲轴传感器、电子油门传感器等。
最后，如果以上步骤无法解决自动熄火问题，建议寻求专业技术人员的帮助及检修。
同时，车主也应保证定期进行汽车保养，并注意检查发动机是否正常运行，以避免自动熄火等故障发生。
总之，发动机自动熄火可能是由多种原因导致的，我们需根据实际情况进行排查，并根据问题不同采取相应的维修措施。
同时，定期保养和检查车辆运行状况也是避免车辆故障的重要措施。
汽油机加油门反而熄火的解决方案
汽油机加油门反而熄火的解决方案
汽油机加油门反而熄火是一个常见的问题，这可能是由于多种原因引起的。
在本文中，我们将探讨一些可能导致汽油机加油门反而熄火的原因，并提供一些解决方案。
汽油机加油门反而熄火可能是由于空气滤清器堵塞引起的。
空气滤清器的作用是过滤空气中的杂质，如果滤清器堵塞，空气流量将受到限制，导致汽油机无法正常运转。
解决这个问题的方法是清洗或更换空气滤清器。
汽油机加油门反而熄火可能是由于油泵故障引起的。
油泵的作用是将燃油从油箱输送到发动机，如果油泵故障，燃油供应将受到限制，导致汽油机无法正常运转。
解决这个问题的方法是更换油泵。
第三，汽油机加油门反而熄火可能是由于点火系统故障引起的。
点火系统的作用是在正确的时间点点燃燃料，如果点火系统故障，汽油机将无法正常运转。
解决这个问题的方法是检查点火线圈、点火塞和点火控制模块，并进行必要的更换。
汽油机加油门反而熄火可能是由于空燃比不正确引起的。
空燃比是指空气和燃料的比例，如果空燃比不正确，汽油机将无法正常运转。
解决这个问题的方法是调整空燃比，以确保汽油机能够正常运转。
汽油机加油门反而熄火可能是由于多种原因引起的，但是通过检查和修理可能的故障，可以解决这个问题。
如果您不确定如何解决这
个问题，建议您寻求专业技术支持。
汽油机供给系统故障诊断与分析
速不稳诊断框图如图3-4所示。
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图3-4
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第二节 电控燃油喷射式供给系故障 诊断分析
（三） 发动机加速不良 1 故障现象
发动机加速时，其转速不能立即提升，感到汽车行驶有“后 坐迟滞”。
2 故障原因
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第二节 电控燃油喷射式供给系故障 诊断分析
② 在确认发动机没有故障代码的前提下，再检查点火系统有 无高压火花和火花强弱的情况，分别检查高压线、分电器盖、 点火线圈、分电器、点火器及相关的曲轴位置传感器及其控
制系统。检查分缸线是否有火: 拆下火花塞，将分缸线插接 上火花塞抵在缸体上，启动发动机，观察火花塞跳火情况。
① 起动机能带动发动机，但不能发动，且无发动迹象。 ② 起动机以正常转速带动发动机时，有发动迹象，但不能启
动多次，长时间启动才能勉强运转。
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第二节 电控燃油喷射式供给系故障 诊断分析
2 故障原因
① 油路系统故障，如电动燃油泵、喷油器不工作。 ② 点火系统故障。 ③ 电控系统故障：空气流量计失效、喷油器有漏油、堵塞、
第二节 电控燃油喷射式供给系故障 诊断分析
⑤ 怠速调整不当。 ⑥ 供油压力低，喷油器有漏油、堵塞现象。 ⑦ 火花塞有积炭、断火现象。 ⑧ 气缸压力偏低。 ⑨ 氧传感器故障。
3 故障诊断
① 进行故障自诊断，视有无节气门位置传感器、水温传感器、 空气流量计、氧传感器、怠速控制阀等故障代码，并以此作 为排除故障重点。
第二节 电控燃油喷射式供给系故障 诊断分析
④ 电线是否有破损或线间短路现象。 ⑤ 检查各传感器和执行器是否损伤。 ⑥ 发动机在运转时，检查进排气歧管及氧传感器部位有无泄
中途停车熄火的原因
中途停车熄火的原因一、燃油供给不足1.1 油箱见底了要说这燃油供给不足，最常见的就是油箱见底。
有时候咱们开车出门，一忙起来就忘了看油表，结果开到半路上，车子突然没了动力，一检查，嘿，油箱空了。
这就像人饿极了，没力气干活一样，车子没油了，自然也就跑不动了。
1.2 油泵出问题除了油箱见底，油泵出问题也会导致燃油供给不足。
油泵就像是给车子供油的心脏，要是它出了毛病，燃油就输送不到发动机，车子自然就熄火了。
这就像咱们的心脏要是跳不动了，那全身都得跟着遭殃。
二、点火系统出问题2.1 火花塞老化点火系统要是出了问题，车子熄火也是常有的事。
比如说火花塞老化，它就像是车子的打火机，要是打不着火了，发动机就点不着，车子也就只能停下来了。
这就像咱们家里的煤气灶，要是打火石坏了，那做饭可就成问题了。
2.2 点火线圈故障除了火花塞，点火线圈要是故障了，也会导致点火系统出问题。
点火线圈就像是给火花塞提供电力的变压器，要是它坏了，火花塞就没法正常工作，车子也就只能熄火了。
这就像咱们家里的电灯，要是电线断了，那灯也就亮不起来了。
2.3 发动机积碳发动机积碳也是导致点火系统出问题的一个原因。
积碳就像是发动机里的垃圾，要是积得多了，就会影响点火系统的正常工作，导致车子熄火。
这就像咱们家里的下水道，要是堵了，那水就流不下去了。
三、电路系统出问题3.1 电池没电了电路系统要是出了问题，车子熄火也是有可能的。
比如说电池没电了，它就像是车子的能量库，要是没电了，那车子就只能停下来了。
这就像咱们的手机，要是没电了，那也就只能当个摆设了。
3.2 线路老化或短路除了电池没电，线路老化或短路也会导致电路系统出问题。
线路就像是车子的血管，要是血管出了问题，那全身都得跟着遭殃。
线路老化就像是血管硬化，短路就像是血管破裂，都会导致车子熄火。
这就像咱们人的身体，要是血管出了问题，那健康也就跟着出问题了。
发动机自行熄火的故障原因
发动机自行熄火的故障原因篇一：发动机自行熄火是一种比较常见的故障,可能由多种因素引起。
下面我们将介绍一些常见的故障原因以及如何排除它们。
1. 燃油系统故障燃油系统是发动机正常运转的基础,如果燃油系统出现故障,例如燃油供应不足、燃油过滤器堵塞、燃油管道堵塞等,就会导致发动机自行熄火。
要排除燃油系统故障,需要检查燃油供应是否充足,燃油过滤器是否堵塞,燃油管道是否堵塞,以及燃油泵是否正常工作。
如果这些问题得到解决,发动机自行熄火的问题就会得到解决。
2. 点火系统故障点火系统是控制发动机燃烧过程的关键系统,如果点火系统出现故障,例如点火时间不准确、火花塞损坏、点火线圈损坏等,就会导致发动机自行熄火。
要排除点火系统故障,需要检查点火时间是否正确,火花塞是否损坏,以及点火线圈是否正常工作。
如果这些问题得到解决,发动机自行熄火的问题就会得到解决。
3. 冷却系统故障冷却系统是保护发动机免受高温伤害的重要系统,如果冷却系统出现故障,例如冷却液不足、散热器堵塞、风扇故障等,就会导致发动机自行熄火。
要排除冷却系统故障,需要检查冷却液是否充足,散热器是否堵塞,风扇是否正常工作。
如果这些问题得到解决,发动机自行熄火的问题就会得到解决。
4. 传感器故障传感器是监测发动机运行状态的重要系统,如果传感器出现故障,例如压力传感器、温度传感器、进气量传感器等,就会导致发动机自行熄火。
要排除传感器故障,需要检查每个传感器是否工作正常,以及是否出现了损坏或故障。
如果这些问题得到解决,发动机自行熄火的问题就会得到解决。
除了以上几种常见的故障原因,还有一些其他因素也可能导致发动机自行熄火,例如过度负荷、燃油压力不足、发动机内部磨损等。
如果遇到了发动机自行熄火的问题,建议尽快去专业的汽车维修店进行检查和维修。
篇二：发动机自行熄火是一种比较罕见的故障,但可以引起很多不必要的麻烦。
下面是一些可能导致发动机自行熄火的故障原因以及可能的解决方法。
1. 燃油系统故障燃油系统是发动机的重要组成部分,如果燃油系统出现故障,可能会导致燃油供应不足或者燃油供应过旺,从而导致发动机自行熄火。
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1．题目名称：汽油机怠速熄火。
2．时限：10min。
3．考场准备：
(1) 国产中型载货汽车汽油发动机总成及台架l台或整车1辆。
(2) 常用工具1套。
计时表1块，设置故障所需的零配件。
(3) 人为设置故障，使发动机无怠速。
按主要原因中内容，任选一项设置故障进行考核。
4．考核评分标准：
5．操作要点：
（1）故障现象
发动机发动后，踏下加速踏板发动机运转正常，抬起加速踏板后发动机熄火。
（2）故障原因
1）怠速量孔、怠速油道堵塞。
2) 进气歧管与缸体平面处衬垫漏气，化油器各衬垫漏气。
3) 怠速空气量孔堵塞。
化油器的两个怠速调整螺钉调整不当。
4) 发动机曲轴箱通风，单向阀卡滞漏气，真空调节器管子漏气或调节器失效(东风EQl090型)。
5) 真空加浓装置的真空泵漏气。
（3）诊断与排除
发动机无怠速，通常是化油器故障，其次是进气系统漏气。
抬起加速踏板发动机熄火。
说明怠速油道堵塞或怠速调整不当。
应先调整两个怠速调整螺钉，若仍无怠速，应疏通怠速油道及量孔。
故障仍存在则应检查真空辅助装置是否影响进气歧管真空度。
可将进气歧管上的真空管接头堵住，若怠速情况好转，则故障就在于此。