智能交通定额(2020)
智能交通定额(2020)
58.65 指导价
6、顶管
类别 项目名称
施工
同时敷设一 根管
同时敷设两 根管
材料
PE75×6管 PE100×8管
单位 M M M M
定额
备注
85
含防水密闭封 堵
95
含防水密闭封 堵
15.70 指导价
27.20 指导价
二、基础手井管线
7、主干光缆
类别 项目名称
施工
沿主干管道 敷设一根主 干光缆
接收主机
单位 套
定额 100
备注
套
100
套
0
套
/
询价
套
/
询价
套
/
询价
六、网络传输系统
1、工业以太网交换机
类别 项目名称
施工 自备
工业以太网 交换机安装
工业以太网 交换机
单位 台
定额 0
备注
台
/
询价
2、光纤收发器
类别 项目名称
施工
光纤收发器 安装
光缆熔接
辅材
光缆终端盒 尾纤
自备 光纤收发器
单位 对 套 套 套 对
在灰土上同 时敷设两根
施工
在灰土上同 时敷设三根
在道板下同 时敷设两根
在道板下同 时敷设三根
自备 七孔梅花管
单位 M M M M M
定额
备注
9
含沟槽开挖、 平整；含管道
敷设、接头处
理；含沟槽回 11 填、土方弃置
35 35 12.20
含沟槽开挖、 平整；含管道 敷设、接头处 理；含沟槽回 填、道板恢复、 土方弃置
类别 项目名称
施工
智能交通建设交通大数据中心
智能交通建设交通大数据中心智能交通建设交通大数据中心交通大数据中心作为整体智能化项目数据的汇聚，为系统建设及稳定运行提供数据支撑。
大数据中心主要包含两方面的应用，其一是数据交换服务，其二是数据中心。
数据交换服务旨在通过对接交通已建的电警、卡口、视频监控等外场设施、应用系统，打通数据壁垒，解决信息孤岛的现状问题。
数据中心，作为整体项目的数据仓库，存储交通基础数据、交通专题数据、道路信息、GIS资源、车辆信息、视频信息、服务信息、成本定额八大数据，以及其他相关的业务数据。
数据中心数据中心包括整个交通智能化平台的基础数据、交通专题数据库、道路信息库、GIS资源库、车辆信息库、视频信息库、服务信息库及成本核算定额库，它是整个平台的基础，也是九大应用系统的数据中心，通过数据交换平台的数据整合、数据融合，实现交通数据的无缝整合和有效利用。
基础数据库基础数据包括道路、卡口、电警、车辆、驾驶人等基础信息，1/ 8是整个平台的最基础、最核心的底层数据。
交通专题数据库交通专题数据库是存储交通专题类数据，为交通相关专题活动提供数据支撑服务。
道路信息道路信息是存储道路路况、车道、早晚高峰、道路车流路等数据信息。
车辆信息车辆信息存储车车牌号码、车牌颜色、车辆图片、车牌图片、车身颜色、车辆类型、号牌种类等车辆基础信息。
GIS资源库GIS资源库存储市的GIS地图数据，里面包含各卡口、电警、非现场处罚在GIS地图上所标记上的相关资源信息。
视频信息库视频信息库存储各卡口、电警所拍摄的路口过车和人流的视频。
服务信息库服务信息库存储全市跟车辆相关的服务类信息，包括救援车辆、救援单位、公众出行等。
交通违法信息库用于集中保存交通违法信息，核心库之一。
2/ 8交通违法信息库基于“权威数据”机制与六合一平台核心库之间进行数据传输：对于本地新发生的交通违法信息，以智能交通系统的交通违法信息库为准，推送至六合一平台；对于其他地市、地区发生的交通违法信息，以六合一平台为准，更新至交通违法信息库中。
杭州市交通设施工程施工费用计算规则
市交通设施工程施工费用计算规则（2012年修订）为规范杭州市交通设施工程造价计价活动，根据国家、省、市现行有关政策和文件的规定，结合杭州市城市道路交通设施建设特点制定杭州市交通设施工程施工费用计算规则（以下简称本规则）。
制定的主要依据如下：1．建设部、财政部《建筑安装工程费用项目组成》（建标[2003]206号）；2．浙江省住房和城乡建设厅、发展改革委员会、财政厅《关于颁发浙江省建设工程计价依据（2010版）的通知》（建建发[2010]224号）；3.《浙江省建设工程施工费用定额》（2010版）；4．杭州市建设委员会、发展改革委员会、财政局《关于贯彻执行浙江省建设工程计价依据（2010）版的通知》（杭建市[2010]284号）；5．杭州市建委《关于落实建设工程农民工工伤保险费用计价的通知》（杭建市发[2007]295号）。
一、施工费用计算程序1．本规则中交通设施工程的施工组织措施费、企业管理费、利润和规费（排污费、社保费和公积金）均以“人工费+机械费”为取费计算基数，民工工伤保险费按杭建市发[2007]295号规定计费。
施工费用计算程序分综合单价法和工料单价法两类。
2．以综合单价法计价的工程，企业管理费、利润以各清单项目的人工费及机械费作为取费基数分别计算，施工组织措施费、规费（排污费、社保费和公积金）以分部分项工程量清单和施工技术措施清单中的人工费和机械费之和作为取费基数分别计算。
3．编制招标控制价时，应以分部分项工程量清单和施工技术措施清单中的定额人工费和定额机械费之和作为计算费用的基数。
4．编制投标报价时，人工费、机械费由投标单位根据企业定额和市场价格自主确定，并以其在分部分项工程量清单和施工技术措施清单报价中的人工费及机械费作为取费基数。
（一）综合单价法计价计算程序表序号费用项目计算方法一分部分项工程量清单∑（分部分项工程量×综合单价）其中 1.人工费+机械费二措施项目清单（一）+（二）（一）施工技术措施项目清单∑（技术措施项目量×综合单价）其中 2.人工费+机械费（二）施工组织措施项目清单∑［（1+2）×费率］三其他项目清单按清单计价要求计算四规费3+4+53．排污费、社保费和公积金（1+2）×费率4.危险作业意外伤害保险费5.民工工伤保险费（一+二+三+3+4）×费率五税金（一+二+三+四）×费率六建设工程造价一+二+三+四+五（二）工料单价法计价计算程序表序号费用项目计算方法一直接工程费∑（分部分项工程量×工料机单价）其中 1.人工费+机械费∑［定额人工费+定额机械费］二施工技术措施费∑（措施项目工程量×工料机单价）其中 2.人工费+机械费∑［定额人工费+定额机械费］三施工组织措施费∑［（1+2）×相应费率］四企业管理费（1+2）×费率五利润（1+2）×费率六规费3+4+53．排污费、社保费和公积金（1+2）×费率4.危险作业意外伤害保险费5.民工工伤保险费（一+二+三+四+五+3+4）×费率七总承包服务费6+7+86.总承包管理和协调费分包项目工程造价×费率7.总承包管理、协调和服务费8.甲供材料、设备管理服务费（甲供材料、设备费）×费率八风险费（一+二+三+四+五+六+七）×费率九暂列金额（一+二+三+四+五+六+七+八）×费率十税金（一+二+三+四+五+六+七+八+九）×费率十一建设工程造价一+二+三+四+五+六+七+八+九+十二、定额基价调整根据杭州市建设委员会、发展改革委员会、财政局《关于贯彻执行浙江省建设工程计价依据（2010）版的通知》（杭建市〔2010〕284号）精神，为便于《杭州市交通设施工程预算定额》（以下简称本定额）与浙江省2010版计价依据的价格体系衔接，本定额的人工、材料和机械台班的基期价格均按浙江省2010版计价依据的价格调整，其中：人工单价调整为二类人工43元/工日；机械台班单价按《浙江省施工机械台班费用定额》（2010版）调整单价；材料单价按《浙江省建筑安装材料基期价格》（2010版）调整。
智能化定额08
74 C12-74 附属设备安装刻录机
75 C12-75 附属设备安装扫描仪
76 C12-76 附属设备安装传真机
77 C12-77 附属设备安装投影仪
78
C12-78
附属设备安装打印机 共享器
79
C12-79
附属设备安装打印机 控制器
80
C12-80
附属设备安装串并转 换器
81 C12-81 附属设备安装各种卡
45.18 139.74
84
70.08 186.18
70.08 259.2
224.64
172.74
0.48 0.48 0.48
0.48 1.98 1.98 0.48
0.48
0.48
864
0.48
280.86 86.46 64.74
0.48 0.48 0.48
432.06
0.48
561.6
1.18
561.6 323.94
单位工程直接费表
工程名称：预算书1
序 号
编号
定额名称
1 C12-1 2 C12-2 3 C12-3 4 C12-4 5 C12-5 6 C12-6 7 C12-7 8 C12-8 9 C12-9 10 C12-10 11 C12-11 12 C12-12 13 C12-13 14 C12-14 15 C12-15 16 C12-16 17 C12-17 编制人:
1.94
6.68 5.18 4.74 99.14
4.74 4.74 4.74 71.94
审核人:
1.94 0.44
0.44
26.76
合价
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其中（元） 人工费合价 材料费合价 机械费合价
四川2020定额费用变化(一般计税)
云计价i20操作技巧——2020定额费用变化（一般计税）费用变化1.定额专业变化四川2020定额在15定额基础上进行修编，根据2015全国消耗量定额以及2013全国清单计价和计算规范，完善专业设置，结构上大体保持了四川2015定额的设置，局部做了适当的调整，本定额适用于四川省行政区域内的工程建设项目计价。
在“15定额” 基础上，除保留原有专业外，新增三个专业。
共14个专业计附录，定额项目34712个，在“15定额” 基础上新增10741个项目，减少13122个项目。
2.定额基价内容变化定额综合基价构成包括：人工费、材料费、机械费、企管费、利润。
其中，综合费拆分为企管费和利润，其他基本保持与2015定额一致。
3.人工费3.1 人工费变化2020定额人工以普工、技工、高级技工进行展示，不再以工种进行细分，基价较2015略有提高；经编制组统计，人工消耗量水平各专业进行了下调3.2 人工费调整川建价发〔2021〕4号四川省建设工程造价总站关于对各市、州2020年《四川省建设工程工程量清单计价定额》人工费调整的批复，从2021年4月1日起与2020年《四川省建设工程工程量清单计价定额》配套执行。
4.材料费“20定额”的材料种类和消耗量与“15定额”基本保持一致，部分项目因其工艺、施工方法的变更，材料消耗量也进行了相应的调整，删除了已淘汰的材料，修改了部分材料计量单位。
总体情况基本维持“15定额”的消耗量水平。
现浇构件钢筋损耗、施工搭接和现浇混凝土的损耗等与“15定额”一致，新编定额或补充项目损耗率如下:1) 现浇构件钢筋（包括普通和高强）损耗和施工搭接综合定额损耗量为:Φ10 以内的钢筋综合损耗为7%: Φ 12~16的钢筋综合损耗为6.5% ；Φ 16以上的钢筋综合损耗为5%；在说明中明确如采用机械连接,钢筋的定额耗量调整为3%。
2) 有关混凝土损耗①现浇钢筋混凝土构件:现场拌合混凝土的损耗率为1%，商品混凝土的损耗率为0.5%。
2020年(通信企业管理)通信工程定额第四册线路部分版
（通信企业管理）通信工程定额第四册线路部分版第四册说明一、《通信线路工程》预算定额适用于通信光（电）缆的直埋、架空、管道、海底等线路的新建工程。
二、通信线路工程，当工程规模较小时，人工工日以总工日为基数按下列规定系数进行调整：1.工程总工日在100工日以下时，增加15%；2.工程总工日在100～250工日时，增加10%。
三、本定额中带有括号和以分数表示的消耗量，系供设计选用；“＊”表示由设计确定其用量。
四、本定额拆除工程，不单立子目，发生时按下表规定执行：五、敷设光（电）缆工程量计算时，应考虑敷设的长度和设计中规定的各种预留长度。
六、敷设光缆定额中，光时域反射仪台班量是按单窗口测试取定的，如需双窗口测试时，其人工工日和仪表台班分别乘以1.8的系数。
目录第一章施工测量与开挖路面 (7)说明 (7)第一节施工测量 (7)第二节开挖路面 (8)第二章敷设埋式光（电）缆 (10)说明 (10)第一节挖、填光（电）缆沟及接头坑 (11)第二节敷设埋式光（电）缆 (14)一、敷设埋式光缆 (14)二、敷设埋式电缆 (17)第三节专用塑料管道内敷设光缆 (18)一、专用塑料管道光缆手孔 (18)二、人工铺设小口径塑料管管道 (20)三、小口径塑料管试通 (29)四、气流法穿放光缆 (30)第四节埋式光（电）缆保护与防护 (33)一、地下定向钻孔敷管 (33)二、顶管，铺管、砖、水泥槽及盖板 (35)三、砌坡、砌坎、堵塞、封石沟及安装宣传警示牌 (38)四、防雷、防蚀 (39)第五节敷设水底光缆 (41)一、敷设光缆船机具安装 (41)二、水泵冲槽与人工截流挖沟 (42)三、布放水底光缆（不含冲槽） (43)四、挖冲机敷设水底光缆 (44)五、敷设海底光缆 (45)六、水底光（电）缆保护（含标志牌） (50)第三章敷设架空光（电）缆 (55)说明 (55)第一节立杆 (57)一、立水泥杆 (57)二、立木电杆 (59)三、电杆根部加固及保护 (63)四、装撑杆 (65)第二节安装拉线 (66)一、水泥杆单股拉线 (66)二、木杆单股拉线 (69)三、装设特种拉线 (72)四、制作横木拉线地锚及其他 (76)五、安装附属装置 (77)第三节架设吊线 (78)第四节架设光（电）缆 (82)一、架设光缆 (82)二、架设电缆 (86)第四章敷设管道及其他光（电）缆 (88)第一节敷设管道光（电）缆 (88)一、人工敷设塑料子管、布放光（电）缆人（手）孔抽水 (88)二、敷设管道（室外通道）光缆 (89)三、敷设管道（通道）电缆 (90)第二节打墙洞、安装支撑物、引上管及保护设施 (92)一、打墙洞 (92)二、安装支撑物、引上管及保护设施 (93)第三节引上光（电）缆 (95)第四节墙壁光（电）缆 (96)一、墙壁光缆 (96)二、墙壁电缆 (98)第五节敷设室内通道光缆 (100)第六节槽道（地槽）、顶棚内布放光（电）缆 (101)第七节布放成端电缆 (102)第五章光（电）缆接续与测试 (105)说明 (105)第一节光缆接续与测试 (106)一、光缆接续 (106)二、中继段光缆与用户光缆测试 (111)第二节电缆接续与测试 (123)一、电缆芯线接续 (123)二、堵塞成端套管 (124)三、充油膏套管接续 (125)四、封焊热可缩套（包）管 (126)五、封焊K式主、辅铅套管 (127)六、安装包式塑料电缆套管 (128)七、制作热可缩套管气闭头 (129)八、电缆全程测试 (130)第六章安装线路设备 (131)说明 (131)第一节安装光（电）缆进线室设备 (131)第二节安装分线设备 (132)一、安装电缆分线设备 (132)二、安装光缆分线设备 (138)第三节安装充气设备 (140)第七章建筑与建筑群综合布线系统 (142)说明 (142)第一节安装综合布线设备 (142)一、开槽 (142)二、敷设管路 (143)三、敷设线槽 (144)四、安装桥架 (145)五、安装过线（路）盒、信息插座底盒（接线盒） (147)六、安装机柜、机架、接线箱、抗震底座 (148)第二节布放缆线 (149)一、布放电缆 (149)二、布放光缆、光缆外护套、光纤束 (151)第三节缆线终接 (152)一、缆线终接和安装终接部件 (152)二、制作跳线 (155)第四节综合布线系统测试 (156)附录一、土壤及岩石分类表 (157)附录二、主要材料损耗率及参考容重表 (159)附录三、光（电）缆工程成品预制件材料用量表 (160)第一章施工测量与开挖路面说明一、工程的施工测量工程量按室外的路由长度计算。
2020(建筑工程标准法规)铁路工程预算定额标准说明
（四）土方工程和石方工程中汽车增运定额仅适用于运距10km及以内运输，超过10km部分乘以0.85系数。
（五）控制爆破定额适用于既有电气化铁路增建二线需控制爆破的石方开挖工程。
100m3
293.91
例2：某段设计速度160km/hⅠ级铁路区间路基工程，挖方5000m3，次坚石，浅孔爆破，全部利用，装载机配合自卸汽车运输2km。填方10000m3，除利用方外的缺口需外借，仍为石方，装载机配合自卸汽车运输5km。则：全部挖方作为填料压实后的数量为5000/0.921＝5429m3，需外借石方10000－5429＝4571m3(压实后断面方)。套用定额见表4。
3．挖方=利用方+弃方
4．填方=利用方+借方
其实，上述公式2、3并不闭合，因为挖方为天然密实体积，而填方为压实体积，二者相差一个换算系数。
四、定额使用说明
（一）本定额适用于铁路路基工程、改移道路、平交道、改沟及其他土石方工程。
（二）土石方工程定额单位，挖方为天然密实方，填方为压（夯）实方。
对于路基填方，压实边坡宜采用专用压实机具；对未做压实的边坡，应按填料种类和压实机械的效能，超填0.3～0.5m宽。
该定额由建设项目、分项工程和专业工程三个层次组成。建设项目包括新建单线、新建双线、增建第二线、既有线电气化和新建铁路枢纽；分项工程包括深水特大桥、隧道、站场改造、既有线顶进框架式桥、机务段和车辆段；专业工程包括路基、桥涵、站场、电气化、临时工程等。
二、各类定额的作用
（一）预算定额：是“站前工程”编制初步设计概算和“站前”、“站后”工程编制施工图预算或投资检算的依据，是编制概算定额的基础。但有条件时，要求站后工程在初步设计阶段也采用预算定额。
高速公路智能交通管理与控制系统工程研究
28交通科技与管理智慧交通与信息技术0 前言 近些年，城市化加快推进使得城市人口迅速增多，人们对高速公路运输产生更多需求。
智能技术的研发，是我国公路交通的一次大幅度跨进，在保障人们正常出行的基础上，减少人力成本，提高公路交通的管控质量，为人们提供更加便捷的生活体验，智能化对整个高速公路领域有着十分重要的影响。
1 高速公路智能交通系统概述 智能交通主要是以先前智能道路转变而成，智能交通在实际工作期间会将各种信息资料、电子传感、通信数据、电子处理信息等多种技术，成功运用在我国现阶段的交通管控中，在此基础上使其能够在广阔空间内做到功能的有效发挥，是一种全方位的管控系统。
智能交通对应的系统可以缩写为ITS，通常将车辆、高速、人员作为基础管理要求，出于完成各方面因素相互配合的目的，进而增加高速整体质量，提高运输效率，避免出现道路堵塞的状况，可以全方位提升配备的网络系统运行速度，减少交通事故出现可能，对整个高速运输有着非常积极的作用。
2 高速公路智能交通管理与控制系统工程研究2.1 通信系统 对智能交通来说，最为基础的效用是信息传递，通信工程为高速交通管控的关键部分，能够为高速正常通行、意外处理、工程养护及后续的高速收费提供有效的通信保障，还可以为提升高速配备的服务水平贡献基础力量。
很多时候，通信工程在实际中的功能是为高速日常中的管控、收费网络提供对应的语音服务、图像服务、传输数据的通道服务，使高速运行维护更加坚实可靠，在高速安全方面发挥着强大的效用，是现代化高速发展下的必然产物，也是保证高速高效经营的必然需求，对现阶段我国具备的信息技术而言，高速配备的信息系统通过两种方式做到效用的具体实现，SDH（光纤传输）、千兆以太网。
对高速特定的通信网络来说，其能够为高速工作提供语音以及非语音的服务，其中语音服务是指业务、调度、对讲电话，非语音服务是用于高速收费、监督控制系统、10M或是100M的以太网、RS232等方面信息传输的主要途径，在智能交通的管控期间，有着较为强大的作用。