4.地下空间分析

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地下空间利用与规划测绘考核试卷

地下空间利用与规划测绘考核试卷
5.地下空间规划应遵循的生态原则是______。
6.地下空间利用可以缓解城市______。
7.地下空间开发的政策支持包括______。
8.地下空间规划测绘的精度要求一般比地面测绘要______。
9.地下空间利用对城市历史文化保护的影响主要体现在______。
10.地下空间规划测绘的数字化工具主要包括______。
C.地下空间开发建议书
D.地下空间施工图
14.地下空间利用对城市安全的影响不包括()
A.降低地质灾害风险
B.增加安全隐患
C.提高抗灾能力
D.减少事故发生
15.下列哪项不属于地下空间规划测绘的内容?()
A.地下空间资源调查
B.地下空间需求分析
C.地下空间设计
D.地下空间施工
16.地下空间利用对城市经济的影响主要体现在()
C.广州
D.深圳
8.地下空间规划测绘的基本原则不包括()
A.安全第一
B.合理利用
C.环保优先
D.经济效益最大化
9.地下空间利用对城市交通的影响主要体现在()
A.减少道路拥堵
B.提高出行成本
C.增加交通污染
D.降低道路通行能力
10.地下空间规划测绘的主要依据是()
A.地下空间现状
B.地下空间需求
C.城市总体规划
A.制定地下空间规划
B.出台优惠政策
C.加强市场监管
D.提高开发门槛
9.地下空间利用对城市生态环境的影响包括()
A.影响地表水循环
B.改变土壤结构
C.减少生物多样性
D.增加植被覆盖率
10.地下空间规划测绘中,遥感技术的主要应用是()
A.资源调查
B.环境监测

地下空间开发项目评估分析报告

地下空间开发项目评估分析报告

地下空间开发项目评估分析报告目录序言 (4)一、技术方案与建筑物规划 (4)(一)、设计原则与地下空间开发项目工程概述 (4)(二)、建设选项 (5)(三)、建筑物规划与设备标准 (6)二、地理位置与选址分析 (8)(一)、选址原则与考虑因素 (8)(二)、地区概况 (8)(三)、创新与社会经济发展 (9)(四)、目标市场和产业导向 (9)(五)、选址方案综合评估 (9)三、运营与管理 (10)(一)、公司经营理念 (10)(二)、公司目标与职责 (11)(三)、部门任务与权利 (12)(四)、财务与会计制度 (15)四、组织架构与人力资源配置 (16)(一)、人员资源需求 (16)(二)、员工培训与发展 (19)五、营销策略与品牌推广 (20)(一)、营销策略制定 (20)(二)、产品定位与定价策略 (22)(三)、促销与广告战略 (23)(四)、品牌推广计划 (25)六、原辅材料供应 (26)(一)、建设期原材料供应情况 (26)(二)、运营期原材料供应与质量控制 (27)七、投资方案 (28)(一)、地下空间开发项目总投资构成分析 (28)(二)、建设投资构成 (29)(三)、资金筹措方式 (30)(四)、投资分析 (31)(五)、资金使用计划 (31)(六)、地下空间开发项目融资方案 (33)(七)、盈利模式和财务预测 (34)八、地下空间开发项目进展与里程碑 (36)(一)、地下空间开发项目进展 (36)(二)、重要里程碑与进度控制 (37)(三)、问题识别与解决方案 (38)九、市场与供应链管理 (39)(一)、供应链策略 (39)(二)、供应商关系管理 (39)(三)、存货与库存管理 (39)(四)、客户关系管理 (40)(五)、物流与分销策略 (40)十、市场调研与竞争分析 (40)(一)、市场状况概览 (40)(二)、市场细分与目标市场 (41)(三)、竞争对手分析 (43)(四)、市场机会与挑战 (44)(五)、市场战略 (46)十一、战略退出计划 (48)(一)、地下空间开发项目退出战略 (48)(二)、潜在退出方式 (49)(三)、退出时机与条件 (50)(四)、投资者回报与退出 (50)十二、环境保护与可持续发展 (51)(一)、环境保护政策与承诺 (51)(二)、可持续生产与绿色供应链 (51)(三)、减少废物和碳足迹 (52)(四)、知识产权保护与创新 (53)(五)、社区参与与教育 (54)十三、地下空间开发项目可行性风险分析 (54)(一)、地下空间开发项目风险识别 (54)(二)、风险评估和定量分析 (55)(三)、风险管理计划 (55)(四)、风险缓解策略 (56)序言本报告旨在对公司地下空间开发项目进行评价分析,旨在提供参考意见和改进建议,帮助企业优化项目管理和提升产品竞争力。

城市地下空间规划总结2

城市地下空间规划总结2

城市地下空间规划总结21、城市规划:对一定时期内城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局以及各项建设的综合部署、具体安排和实施管理。

2、立体化再开发:扩大城市空间容量,提高城市集约度,消除人车混行拥挤现象,城市交通变得通畅,人居空间变得开阔,地面环境绿化变得优美宜人。

3、城市空间:指城市建成区空间,是一定数量的人口、一定规模的城市设施和各种城市活动在特定的自然环境中所形成的人工空间,作为一定地域范围内的政治、经济、社会和文化中心。

4、城市容量:是指一个城市在某一时期对人口和人类活动以及对人类活动有关的各类设施(建筑物,道路等城市设施)的容纳能力。

一个城市的空间容量包括理论容量和实际容量。

通常情况下城市空间的实际容量小于其理论容量,存在一定的差值,从而使实际容量有扩大的余地,表现为城市发展的潜力。

5、城市地下空间总体布局:是在城市性质和规模大体定位、城市总体布局形成之后,在城市地下可利用资源、城市地下空间需求量和城市地下空间合理开发的研究基础上,结合城市总体规划中的各项方针、策略和对地面建设的功能、形态、规模等要求,对城市地下空间的各组成部分进行统一安排、合理布局使其各得其所,将各部分有机联系后形成的。

6、城市地下街:是建设在城市地表以下,为人们提供交通、公共活动、生活和工作的场所,具备配套一体化综合设施的地下空间建筑。

7、城市地下综合体:集交通、商业、文娱等功能于一体的大型地下空间联合体。

8、地铁(说明与轻轨的区别):地铁泛指地下快速轨道交通,包括城市地铁、轻轨、区域快铁等。

在专业领域,轻轨与地铁的区分方式在于运量的不同,轻轨指每小时单向运输量小于20000人的城市轨道交通系统,而地铁指每小时单向运输量大于20000人的城市轨道交通系统。

地铁列车最高时速达到80km/h。

一列车按照6辆编组,每辆车定员310人,其中座位62个,全列车就可载人1860人。

9、线网密度:是指单位指标的城市轨道交通线网长度。

地下空间规划-4 地下空间资源评估

地下空间规划-4 地下空间资源评估
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城市地面建筑物下地下空间资源计算模型
地面建筑物的基础影响深度和范围根据基础埋深 和地基稳定性要求确定
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第一部分:受建筑物荷载所产生的地基附加应力 的影响,其深度:H=1.5b ~ 3b
第二部分:受建筑物基础侧向稳定性的影响,局 部受建筑物荷载所产生的地基附加应力的影响
目的:明确城市地下空间资源量,明确城市地下空 间资源的分布和质量情况,明确城市地下空间的可 开发量,为城市地下空间规划提供重要依据。
意义:是制定资源开发利用规划、采取合理的开发 方式与措施的科学依据。
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城市地下空间的数量:在当前科技水平和城市发 展阶段、满足人地协调前提下的城市地下某一深 度范围内可供开发并承载某些城市功能的地下空 间总量。其为受地面、地下多种因素综合影响的 系统量。
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4.1 地下空间资源评估目的与意义
地下空间是人类宝贵的资源 城市地下空间资源是城市空间资源的重要组成部
分,它是城市集约化发展,实施城市立体化开发 的重要保障
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城市的地理环境、工程地质、水文地质、土地利用 情况、城市环境、城市面临的问题各不相同,要对 一个城市的地下空间资源有一个明确的认识,有必 要对城市地下空间资源进行评估;
PagБайду номын сангаас 18
城市其他情况的地下空间开发模型
其他用地类型,如:城市对外交通用地、厂房用 地、仓储用地等
参考相近类型的计算模型进行计算 对连接城市交通的高速公路和铁路,采取的影响
深度为10m
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案例分析:无锡市主城区城市地下空间 资源评估
评估范围与区域划分 基本地质环境情况 城市地下空间资源质量评估 开发利用的结论与建议

城市地下空间的利用与规划

城市地下空间的利用与规划

城市地下空间的利用与规划一、引言随着城市化进程的加速,土地资源日益紧张,城市地下空间的利用与规划逐渐成为城市发展的关键问题。

地下空间具有遮蔽性、恒温性、安全性等特点,可以有效缓解地面交通拥堵、提高土地利用效率、改善城市生态环境。

本文将对城市地下空间的利用与规划进行探讨,以期为我国城市地下空间的合理利用提供参考。

二、城市地下空间利用现状1. 交通设施城市地下交通设施主要包括地铁、地下停车场、地下通道等。

地下交通设施具有运行速度快、运输能力大、对地面环境影响小等优点,已成为我国大城市缓解交通压力的重要手段。

2. 商业设施地下商业设施包括购物中心、餐饮、娱乐等,为市民提供便捷的购物、休闲场所。

地下商业设施具有商业氛围浓厚、购物环境舒适、不受气候影响等优点,成为城市商业的重要组成部分。

3. 公共服务设施地下公共服务设施包括图书馆、展览馆、文化活动中心等,丰富了市民的文化生活。

地下公共服务设施具有空间充足、环境优雅、功能齐全等特点,为市民提供了良好的学习和休闲环境。

4. 储存设施地下储存设施主要包括地下仓库、冷库等,用于储存各类物资。

地下储存设施具有安全性高、储存条件稳定、节约土地资源等优点,满足了城市物资储存的需求。

5. 灾害防御设施地下灾害防御设施包括人防工程、避难所等,用于应对战争、地震等突发事件。

地下灾害防御设施具有防护能力强、生存环境稳定、隐蔽性高等特点,为市民提供了生命安全保障。

三、城市地下空间规划原则1. 综合协调原则城市地下空间规划应与地面规划相结合,实现地上地下一体化发展。

在规划过程中,要充分考虑地下空间与地面空间的相互关系,实现交通、商业、公共服务等功能的有机衔接,提高城市空间利用效率。

2. 可持续发展原则城市地下空间规划应注重可持续发展,充分考虑资源利用、环境保护、生态平衡等因素。

在规划过程中,要注重地下空间资源的节约和循环利用,降低对生态环境的影响,实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。

如何进行地下空间三维建模与分析

如何进行地下空间三维建模与分析

如何进行地下空间三维建模与分析在现代城市化的进程中,城市的地下空间成为一个不可忽视的重要领域。

地下空间的合理开发和利用,对于缓解城市交通压力、优化资源配置、提升城市品质具有重要意义。

而地下空间的规划与建设,离不开地下空间三维建模与分析的支持与应用。

地下空间三维建模是指通过将地下空间的各种要素进行数字化的方式,构建出真实、精确、可视的三维地下模型。

它是地下空间规划与管理的基础,也是进行地下空间分析的前提。

那么,如何进行地下空间三维建模与分析呢?首先,进行地下空间三维建模需要获取地下空间的数据。

地下空间数据的获取可以通过多种方式实现,例如激光雷达技术、地下探测雷达技术等。

这些技术可以快速获取地下的地质、地貌、建筑等数据,为后续的建模工作提供了基础。

其次,进行地下空间三维建模要选择合适的建模方法。

地下空间复杂多变,不同类型的地下空间需要采用不同的建模方法。

例如,对于地下交通系统,可以采用比例缩小法将地下道路、通道等要素进行模型构建;对于地下管线系统,可以采用节点连接法来建模。

通过选择合适的建模方法,可以更好地还原地下空间的真实情况。

另外,进行地下空间三维建模需要注意数据的准确性和完整性。

地下空间的建模数据应尽可能准确地反映出实际情况,以保证建模结果的可信度。

同时,建模过程中要充分考虑地下空间的各种要素,包括地质、地下设施、地下水等,以确保建模结果的完整性。

完成地下空间三维建模后,接下来就是进行地下空间分析。

地下空间的分析可以从多个角度进行,比如交通分析、设施规划分析、水文地质分析等。

这些分析可以帮助我们深入了解地下空间的特点和潜力,为地下空间的规划与管理提供科学的依据。

在交通分析方面,可以利用地下空间三维模型进行模拟和预测,评估地下交通系统的通行能力和效率。

通过分析交通流量、堵塞情况等指标,可以为地下交通系统的优化设计提供依据。

在设施规划分析方面,可以利用地下空间三维模型进行布局优化。

通过分析地下空间的结构特点和地下设施的分布情况,可以合理规划地下商业、停车场等设施,提升地下空间的利用效率。

地下空间规划

地下空间规划

地下空间规划
地下空间规划指的是在城市建设中,对地下空间进行科学合理的规划和利用。

随着城市人口的不断增加和土地资源的紧缺,地下空间作为一种新的开发空间,受到了越来越多的重视和利用。

地下空间规划需要考虑多方面的因素,包括地质条件、地下设施、交通通道、环境保护等,以实现最佳的利用效果。

地下空间资源
地下空间资源是城市发展中不可忽视的重要资源。

地下空间资源主要包括地下
水资源、地下热资源、地下空间储备等。

地下水资源是城市生活和工业生产的重要补充,合理利用地下水资源可以有效解决城市水资源短缺问题。

地下热资源是一种清洁、可再生的能源,利用地下热资源可以减少对传统能源的依赖,降低能源消耗。

地下空间规划原则
地下空间规划需要遵循一些原则,以确保规划的科学性和可行性。

首先是综合
规划原则,地下空间规划应与城市总体规划相协调,充分考虑城市发展的整体需求。

其次是科学规划原则,地下空间规划应根据地质条件、土地利用现状、地下设施等因素进行科学合理的规划。

再次是可持续发展原则,地下空间规划应考虑到对环境的影响,提倡绿色、环保的地下开发方式。

地下空间利用方式
地下空间的利用方式多种多样,可以根据不同需求进行开发利用。

地下车库是
一种常见的地下空间利用方式,可以有效利用地下空间,缓解城市停车难题。

地下商业街是另一种常见的利用方式,有着独特的购物环境和商业氛围。

除此之外,地下储存空间、地下文化设施、地下交通通道等也是常见的地下空间利用方式。

地下空间规划案例
以北京城市地下空间规划为例,北京市地下空间规划以。

清查地下空间情况汇报

清查地下空间情况汇报

清查地下空间情况汇报
根据上级要求,我对地下空间进行了全面的清查工作,并就情况进行了汇报。

经过调查发现,地下空间主要分为地下室、地下管道、地下隧道等几类,具体情况如下:
首先,地下室方面,我对各个建筑物的地下室进行了逐一排查。

发现大部分地
下室都处于正常使用状态,用途包括仓库、停车场、设备房等。

但也有少部分地下室一直处于闲置状态,有的甚至存在安全隐患,需要及时整改。

其次,地下管道方面,我对城市的地下管道网络进行了全面的调查。

发现部分
地下管道存在老化、堵塞等问题,需要加强维护和管理。

另外,一些地下管道的位置信息不够清晰,存在安全隐患,需要加强标识和管理。

再次,地下隧道方面,我对城市地下的交通隧道和地铁隧道进行了全面的检查。

发现大部分隧道运行正常,但也有部分隧道存在设备老化、安全隐患等问题,需要及时整改和维护。

最后,根据以上情况,我提出了以下建议,一是加强地下空间的管理和维护,
及时处理存在的安全隐患;二是完善地下空间的信息管理系统,确保地下空间的位置信息清晰可靠;三是加强地下空间的监测和巡查工作,及时发现和解决问题。

综上所述,地下空间是城市重要的基础设施,对城市的发展起着至关重要的作用。

我们需要加强对地下空间的管理和维护,确保地下空间的安全和可持续发展。

希望相关部门能够重视这一问题,采取有效措施,共同维护好我们的地下空间。

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4.6.综合体构成要素组合方式
• 综合体的地下主要有:地下广场及商业、交通通道、停车场、公共交通站 点四大构成要素,大致有四种组合类型。
4.6.1
主要部分和车站都集中在一个建筑下面,这种方式过于集中,车 站和地下商业都集中在一个层面,内部交通复杂。 平面组合
竖向组合 地面
4.6.2
综合体地下部分主要三个组成部分集中布置在一个地下建筑物内, 车站独立于此综合体外有地下街道联系。这种布置方法较为典型 和常用,功能分区明确,也便于管理,对保障安全也有利。 平面组合
4.3.5利用潜望镜原理采光
• 利用潜望镜原理将自然光线折射到室内,一般用于对于照度要求不高的空 间,多用于地下车库等空间。
4.4人性化空间的空间形式
• 由于地下空间的特性,很大程度上影响顾客使用,为了改善地下商业空间 中的不良的心理反应和生理影响,通过空间、景观的设置能够改善顾客对 于空间的感受。人性化空间创造主要有以下三种形式:
中心大厅型空间示意图
4.1.3复合型
• 即线状街道型与中心大厅型的复合,同时具有两类的特点,规模庞大,内 部空间复杂,大型的城市综合体多需要采用这种形式。
复合型型空间示意图
4.2.城市综合体地下入口形式
• 4.2.1下沉广场式入口式 • 4.2.2开敞入口式 • 4.2.3门厅式入口 • 4.2.4通过地上建筑的入口式
4.5.3停车场
• 地下停车是商业综合体重要组成部分。在城市用地日趋紧张的当下,仅仅 依靠地面停车不仅浪费大量土地资源,也解决不了城市停车难的问题,因 此建造地下停车设施成为解决城市停车矛盾的重要且有效的措施。
华贸中心商业——华贸购物中心负一层
4.5.4辅助功能空间
• 商业空间内除了消费空间之外还应该有附属的辅助空间,它们在商业消费、 提高环境质量和满足顾客需求方面有重要作用,一般包括卫生设施、造景 小品等。
a.柜台式
• 柜台式主要分为:岛屿式、顺墙式、放射式、自由式、综合式,一般多见 于中低档的商业购物空间。此种类型多见于综合体内,百货商店、超市等 大型购物空间内部。
岛屿式
顺墙式
综合式
b.店铺式
• 地下商业空间中,店铺既可单独设置,也可以多个店铺聚集在一起形成店 中店模式。单个商铺和地面商业无异,只是缺少纵深感,多个店铺聚集的 店中店模式和商业步行街类似,能形成良好的商业氛围。
竖向组合 地面
4.3.1中庭式采光
• 建筑会有一个或者多个主要的中庭作为核心区域,一般采用玻璃顶棚,直 接引用室外光线,对于地下空间采光来说,是比较理想的采光方式。
4.3.2天井式采光
• 地下空间围绕着一个庭院或者天井布置,间接地向一层摄取自然光线,可 由多个小庭院组成,形成一组一组的采光区域大大节省人工照明的费用。
b.广州天河地下商城入 口
西单地下空间入口
苏州站综合体地下入口
4.2.3门厅式入口
• 当基地平坦时,城市综合体地下空间入口节点可以采用传统地上建筑的形 式作为入口外部空间,以形成门厅式,在门厅内一般包含有通往地下内部 的竖向交通,有时包括风亭等服务设施。
苏州万达广场门厅式地 下入口
4.2.4通过地上建筑的入口式
• 在地下商业中,中庭空间是建筑开敞空间的代表。它往往在内部流线起到 统帅和标志性的作用。中庭空间是人流交往的核心场所,竖向交通一般都 放在中庭部分,而且起到了丰富地下建筑的内部环境,有时兼具停留空间 的作用,卫生设施也多设置在此空间周围,方便顾客使用。
4.4.3徘徊空间
• 在空间设计时通过灯光、材质和尺度的变化来吸引顾客放慢脚步,来延长 对于商品挑选和购买的时间,为了兼顾人流疏散的畅通性,徘徊空间往往 借助开场空间来实现,营业空间的徘徊空间一般较小,在通道旁常开辟一 小块空间用来展示商品。
4.2.1下沉广场式入口式
• 这类入口适合于具有开阔平整基地的城市综合体,它的特点表现在形象清 晰独特 、入口过渡空间开敞以及能够引入自然光线和外界视野。 俯瞰下 沉广场更利于捕捉到入口的形象,并吸引人们视线,但在远处地面上以水 平视角则不易观察到,因此设计时常采用垂直联系来提供转换和视觉点, 例如开敞式阶梯、缓坡道以及自动扶梯等。
4.商业综合体地下空间分析
• 4.1、城市综合体地下空间类型
• 4.2、城市综合体地下入口形式
• 4.3、地下空间自然采光方式 • 4.4、人性化空间的空间形式
• 4.5、城市综合体地下功能空间类型
• 4.6、综合体地下构成要素组合方式
4.1.城市综合体地下空间类型
• 4.1.1线状街道型 • 4.1.2中心大厅型 • 4.1.3复合型
苏州滨湖新城综合体地下空间下沉广场式入口
深圳万象城地下入口 下沉广场
4.2.2开敞入口式
• 在连接城市地铁交通的城市综合体地下空间中,通常采用直接经由露天开 敝楼梯或自动扶梯进入的方式为辅助入口节点。用柱子、网架、膜或透明 结构等作为支撑构架,既保证开敞程度又强调出入口形象,增加过渡性。
a.地下入口顶部采用通 透开敞构架
4.5.城市综合体地下功能空间类型
• 4.5.1购物餐饮空间 • 4.5.2休闲娱乐空间 • 4.5.3停车场 • 4.5.4辅助功能空间
华贸中心商业——新光天地负一层平面
4.5.1ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ物休闲空间
• 在城市商业综合体设计中,商业空间是不可缺少的功能组成部分,在空间 形态主要分为以下三种类型: a.柜台式 b.店铺式 c.超级市场
• 4.4.1停留空间 • 4.4.2开敞空间 • 4.4.3徘徊空间
4.4.1停留空间
• 地下商场的停留休憩空间,有步行运动就应该有休息空间,注重休息环境 设计,把阳光、植物、水等元素引入地下的空间使人在人工环境中找到自 然感觉,同时也可以通过该空间进行人流疏散,减少商业空间的人流拥堵。
4.4.2开敞空间
4.1.1线状街道型
• 这种类型多处于城市中心区较宽阔的主干道下,平面呈狭长的线状。这类 城市综合体地下空间往往兼做地下步行通道,有时与过街横道相结合,当 包含轨道交通站时地下会有地铁线路通过,同时对停车的需求量也较大。
线状街道型地下空间示意图
4.1.2中心大厅型
• 中心大厅型一般以大型空间为核心,其他空间围绕展开的布局。
c.超级市场
• 由于超市对于自然环境没有特别要求,所以将超时设置在地下也是较为常 见的做法,具体做法和普通超市基本无异。
4.5.2休闲娱乐空间
• 地下空间的娱乐休闲空间主要为:溜冰场、电影院、电玩城等 在地下主要有以下几种布置方式: a.围绕中庭或者广厅布置;
b.布置于内庭之中;
c.设置于购物空间尽端或者拐角处,空间呈开敞或半开敞,用 隔断分割出相对独立空间; d.围绕娱乐设施布置。
4.3.3利用导光管采光
• 导光管是一种远距离输光系统,它把光线从一个地方传输到另一个地方, 进行重新分配。利用导光管可以把自然光引进室内,在满足室内一定照度 和照度均匀的条件下还能节约电能,并且减少安装和维护的成本。
4.3.4通过大面积玻璃窗采光
• 有的地下商业的空间倾向采用大面积玻璃门窗,这种采光方式多用于建于 山坡上台阶式商业建筑
• 当城市综合体地下空间包含轨道交通站厅、购物商场和办公楼的地下部分 时,可以单独从各部分的建筑内部安排次入口,即达到通过地上建筑进入 地下空间的目的。
苏州万达广场室内地下 步行街入口
北京大悦城内部地下入口
4.3.地下空间自然采光方式
• 4.3.1中庭式采光 • 4.3.2天井式采光 • 4.3.3利用导光管采光 • 4.3.4通过大面积玻璃窗采光 • 4.3.5利用潜望镜原理采光
竖向组合 地面
4.6.3
该布局和第二种布局基本类似,将地下车站组合在综合体内部。 竖向分为三层或者局部三层,一层为商业和通道,二层为站厅和 停车场,三层为地下站台。 平面组合
竖向组合 地面
4.6.4
该布局讲地下停车场和车站均独立于总体外,通过通道联系。这 种方式在停车场和综合体分开经营时采用,在城市综合体中采用 这种组合方式的较少。 平面组合
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