沥青面层总结

深圳市龙岗区中兴路市政工程

沥青面层分部工程施工总结

建设单位：深圳市龙岗区坂田街道办

设计单位：深圳市新城市规划建筑设计有限公司监理单位：深圳市建控地盘监理有限公司

施工单位：深圳市华侨建筑工程公司

质量监督单位：深圳市龙岗区工程质量监督检验站安全监督单位：深圳市龙岗区施工安全监督站

2011年10月10日

一、道路工程概况

深圳市龙岗区中兴路位于龙岗区坂田街道内，西起规划路二号路，东接规划路麻竹山路。根据"深圳市中部综合组团规划"文件，将中兴路定位为生活性城市次干道。线路全长1350m。

1、道路工程设计标准：

道路等级：城市次干道Ⅱ级

计算行车速度：30 km/h

路面设计标准荷载：BZZ-100

设计年限：路面使用年限15年

2、沥青路面设计概述

主线道路双向四车道，单向宽度7.5m。本标段路面工程施工范围为沥路面，其主线、从上到下沥青结构组成为：

表面层: 细粒式改性沥青混凝土AC-13C厚4cm

中面层: 中粒式沥青混凝土AC-20C厚6cm

下面层: 粗粒式沥青混凝土AC-25C厚8cm

细粒式改性沥青混凝土AC-13C回弹模量不低于1300MPa，允许弯沉25.7（单位1/100mm）。

中粒式沥青混凝土AC-20C回弹模量不低于1200MPa，允许弯沉28.3（单位1/100mm）；

粗粒式沥青混凝土AC-25C回弹模量不低于1100MPa，允许弯沉32.8（单位1/100mm）；

二、执行规范、标准

1、深圳市中兴路市政工程设计施工图纸

2、《工程测量规范》（GB－50026-93）；

3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1－2008）。

三、申请验收工程范围

主线：K0+050～K1+435;

四、施工工艺及施工过程质量控制

4.1施工工艺流程

沥青配合比设计→原材料试验→施工配合比试验→混合料拌合→运输、摊铺混合料→碾压→接缝处理→养生。

4.2 沥青混凝土面层设计标准：

表面层: 细粒式改性沥青混凝土AC-13C厚4cm

中面层: 中粒式沥青混凝土AC-20C厚6cm

下面层: 粗粒式沥青混凝土AC-25C厚8cm

4.3 沥青路面结构层技术标准指标：

4.3 改性沥青粗集料技术标准指标：

4.4沥青混合料用用机质砂或石屑标准指标：

4.5沥青混合料用天然砂技术标准指标

4.6沥青混合料质量要求

4.7抗滑性能指标

（二）施工依据

(1) 深圳市龙岗区中兴路市政工程设计施工图纸

(2)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

(3)《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90)

五、施工材料质量控制

1、进场前选择材料供应商。对材料供应商进行筛选，优先选择声誉好、大品牌且供应方便的材料供应商，并申报资质资料，得到批复后方进行材料的采购。

2、履行材料采购、检测、进场程序。确定材料供应商后，首先对拟进场的材料根据材料进货计划对拟进场材料进行有见证送检，送检合格后方组织材料的进场，且进场后根据工程进展及材料使用情况，配合监理、质量监督部门进行抽检。对不合格材料根据规定，采取加倍送检或者退货形式，严格把好材料关。

3、原材料碎石、石屑生产的花岗岩碎石其质地坚硬，石屑品质优良。对进场使用于中兴路混凝土沥青路面送深圳市太科检测有限公司进行试验检测，均符合设计要求；建立健全施工前、施工过程中、施工后的检查验收和取样送检制度，项目部安排专职试验人员做好沥青混凝土路面原材料检验与试验、压实度检验与试验工作，杜绝不合格的材料进入施工现场。主动向现场监理工程师提供材料、压实度的相关检测资料，自觉诚恳接受监督和检查。

4 沥青混凝土路面施工方法

我标段的沥青混凝土采用中心拌和站集中拌合；自卸汽车运输；机械、人工配合摊铺；压实机械振动碾压密实；；

5 沥青混凝土路面施工工艺

施工放样→材料准备→拌和→运输→摊铺→碾压→接缝处理→养生

6 混合料运输

6.1 混合料采用大型自卸汽车进行运输及时运到摊铺施工现场。自卸汽车的数量根据生产能力和运距有适当富余车辆。自卸汽车在储料斗下装料时，分3次挪动车位减少混合料离析。运输混合料的车辆注意装载均匀，及时将混合料运至摊铺现场。料车服从现场交通指挥员的指挥，在指定的位置调头，到达摊铺施工场后由现场施工员指定位置卸料摊铺。

7.沥青混凝土路面混合料摊铺

7.1 首先在基层主控项目压实度、无侧限强度及弯沉检测验收工作符合设计

要求的条件下进行在摊铺之前将工作面上松散颗粒、浮土及杂物、浮尘清扫干净，根据摊铺进度及时对工作面进行洒水充分湿润表面。

7.2 将合格的沥青混凝土用自卸汽车运至施工现场，根据每车混合料的数量、摊铺系数、摊铺厚度等确定卸车位置进行卸料，一般采用梅花三角型布点卸料。

8、沥青混凝土碾压

8.1 摊铺、整形结束后，试验人员完成含水量检测并符合碾压要求立即用压路机在整个宽度范围内进行碾压。碾压方向与线路中心线平行，其顺序是：直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依次连续均匀进行碾压。碾压采用静压、预压、强压、补压和收光顺序碾压方式。碾压作业满幅进行，做到均匀不漏压，除了路幅两边应适当增加碾压遍数外，做到各部位碾压遍数相同，当压路机无法碾压的局部地方，采用小型平板式振动器施振密实。压实遵循先轻后重、先慢后快、先静后振、由边向中、由低到高的原则，以达到平整、密实的结果。

8.2 根据碾压参数，碾压速度一般控制：静压时1.5～2km/h，振压时2～2.5km/h，终压2～3 km/h。碾压时重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处。各部分碾压的次数尽量相同，两侧一般采取多压2～3遍。碾压过程中，混合料表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量水，但严禁洒水量过大。水泥稳定碎石的施工含水量是控制能否碾压密实的关键。

8.3 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上随意调头或急停车，以保证沥青混合料表面不受破坏，碾压一直进行到要求的密实度为止。

8.4 碾压过程中采用人工配合进行离析窝处理、撒补细料、推移起包铲除、局部弹簧处理等作业，压实后表面做到平整，无轮迹或隆起，不得产生“大波浪“现象。终压完成后，采用人工沥青混凝土路面边缘按图纸设计宽度要求进行整修、适当洒水、撒布细料，对边线进行人工拍打，使边坡整齐、密实、坡面平整不松散。

8.5 碾压过程中的质量检测：

（1）检测含水量，需要调整时及时反馈到拌和站进行调整，含水量控制在

略高于最佳含水量1～2%；

（2）检查混合料均匀性，若出现离析、窝团、“弹簧”等现象，立即进行处理，替换合格料或掺加水泥重新拌合；

（3）检测压实厚度及高程，有差异时，及时作相应调整；检测压实度确定碾压遍数；检测平整度，提出改进措施。

9、沥青混凝土接缝处理

9.1 沥青混凝土施工完成后要做施工横缝。首先用3m直尺检测端部平整度，确定切割的范围并划线，然后沿划出的线将平整度不合格的混合料拆除。在全幅范围内的横缝严禁采用齐口缝。

9.2 施工中应避免纵向接缝。在不能避免的情况下，纵向接缝必须垂直相接，在下一幅施工前，将接缝处松散的混合料铲除。

六、质量控制措施

建立完善的质量保证体系，机构明确，人员到位，职责明确，有强有力的措施。

（一）施工质量控制依据

开工前认真编制实施性《施工组织设计》，经监理工程师审批后，严格按该《施工组织设计》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》施工。（CJJ1-2008）。（二）施工操作质量保证程序

施工操作中，坚持“三检”制度。针对沥青混凝土路面工程，明确质量标准，实行岗位责任制，质量责任落实到具体施工人员，各工序操作者实行质量责任制，促进操作者自我控制施工质量。

在整个施工操作过程中，贯穿“工前有交底、工中有检查、工后有验收”的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。

（三）施工管理的质量保证

实行质量一票否决制，各分部工区成立质量管理小组，由专职质量工程师和相关部门人员组成，在项目主管领导、工区长和技术负责人的领导下，负责质量

管理工作。

各单项工程均实行项目负责制和岗位责任制，质量指标直接与施工人员经济挂钩，奖优罚劣。严格管理，实行优质优价，不合格工程不计价，并按要求返工，分析原因，严肃处理，吸取教训。

定期进行质量大检查，召开工程质量例会。坚持样板先行，互相观摩，取长补短。

（四）质量保证技术措施

测量用的全站仪、水准仪等工具要按规定由有鉴定资格的计量单位鉴定合格后，才能投入使用。施工中由专人对仪器进行保管和保养，保证仪器设备测量误差在可控制状态。

主管测量工程师由具有丰富工作经验的人员担任，保证测量人员素质。坚持换手测量复核制。需经计算的测量资料要经换人复核，并签字确认。对于现场测量放样，坚持三级测量制，由施工队进行具体放样，由项目部测量工程师进行复测，再报监理测量工程师复测确认，三级测量无误后，再进行施工。确保测量放样成果100%准确。

下一层必须经过检验合格后方可进行上一层施工。

检验必须及时、准确，必须按规定的检测频率进行检测，合格后及时通知监理工程师抽检。

七、沥青混凝土检测情况

8.1本标段沥青混凝土路面根据现场施工进度和实际情况，将沥青混凝土面层划分为4个分项，16个检验批进行交验。

本标段沥青混凝土原材料及压实度、弯沉检测抽芯等工作均由深圳市太科检验有限公司检测。原材料由监理工程师在现场监督取样送检测单位完成所有检验试验，压实度、弯沉抽芯等检测由监理工程师在现场监督检测单位在现场完成所有试验检测。所有试验检测工作均执行《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）标准要求

原材料送检情况表

根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）关于沥青混凝土路面的实测项目技术指标的规定值或允许偏差值的规定，本工程在施工过程中，各项技术指标均符合设计及规范要求，并经自检及监理验收合格，方可进入下道工序。

1、根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）关于实测项目的检测频率的规定，严格按照设计及规范要求的检测频率进行现场各项施工项目的检测，并经检测单位试验检测及监理验收合格，方可进入下道工序。

2、根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）关于沥青混凝土路面的规定，本标段在摊铺材料进行了认真的调查，经检测单位试验检测后合理选用。

3、根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）关于实测项目的规定，在沥青混凝土路面施工过程中，每层严格按照规范要求的频率检测压实度，并在沥青混凝土路面检测纵段高程、中线偏位、宽度、横坡，在基层施工完成后，进行了弯沉检测、平整度、宽度、横坡等实测项目，经检测单位试验检测及监理验收合格后，才进行下道工序的施工。

八、质量检测情况

各地段压实度检测情况；

（二）、沥青混凝土中面层质量检测情况

十、施工资料整理汇总情况

沥青混凝土面层所有材料及现场压实度的试验检测、复试及弯沉的检测资料均由检测单位根据试验检测、复试的结果填报提供，现场各项检测施工记录、质量检验由专业工程师在现场及时准确的记录。项目部设立专职内业资料档案员及时收集分类整理，按深圳市档案馆归档目录进行归档。水泥稳定级配碎石底基层、基层施工的试验检测报告、施工记录、各项质量检验、质量评定等资料按归档要求编入沥青混凝土路面交工验收资料。本标段所有施工质检竣工资料均能做到及时、准确、完整、签字符合规定。目前完成工程的质量保证资料齐全，符合规定要求。按照深圳市竣工档案编制办法和建设单位、监理单位的要求，质量保证资料及施工技术文件已整理完毕。

十一、分部分项及检验批划分情况；

十二、综合质量评定

本标段沥青面层工程已全部完成，我项目部及试验检测单位根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）要求，对

本标段路基工程包含的各项工作内容的各项质量的进行了检测，监

理工程师进行了平行抽检，通过上述质量检测数据表明上述路基分

部工程所用采用材料的质量及施工质量达到设计文件及规范要求

的质量、技术标准规定。

1、我们在施工过程中始终抓住质量这个命脉不放松，一切工作都

围绕保质量而进行，各分项工程内外观质量完全满足设计要求。

2、分部工程进度满足进度要求。

3、安全、环保方面：安全无事故，环保达到深圳市建筑工程文明

管理要求。

4、对各道工序进行了质量检查，全部满足设计及规范要求。

5、资料齐全。

该分部工程评定质量等级：合格。

通过上述质量检测数据，本标段沥青面层分部工程质量合格。

为此我标段项目部提请深圳市龙岗区工程质量监督检验站、建设单

位、监理单位对上述面层分部工程进行验收。

深圳市龙岗区中兴路市政工程

项目经理部

2011年10月10日