2019年马航飞机失联原因作文-飞行中可能会遇到的问题
航班失事分析总结范文
一、事故概述2022年3月21日，东航MU5735航班（昆明至广州航段）在飞行过程中发生高空垂直骤降八千米坠毁事故，坠毁位置位于广西省梧州市埌南镇莫埌村神塘表附近的山林中。
此次事故造成机上人员全部遇难，引起了国内外广泛关注。
二、事故原因分析1. 飞行数据异常根据飞行数据，MU5735航班在持续飞行63分钟后，突然从海拔约8870米的高度下降至约2770米，时长约持续了2分15秒。
随后，飞机持续下降至海拔983米，以每小时696公里的速度飞行。
这表明飞机在事故发生前存在飞行数据异常现象。
2. 飞机系统故障据专家分析，飞机可能存在系统故障，导致飞行高度异常下降。
波音737-800（NG）是一款较为成熟的机型，但此次事故表明，飞机系统在极端情况下仍存在安全隐患。
3. 飞行员操作失误在飞机系统故障的情况下，飞行员未能及时采取有效措施，导致事故发生。
飞行员在面临突发状况时，操作经验、心理素质等方面可能存在不足。
4. 航空公司安全管理航空公司安全管理不到位，对飞行员培训、飞行设备维护等方面存在疏漏。
此次事故暴露出航空公司安全管理方面的问题。
三、事故教训及改进措施1. 加强飞行员培训提高飞行员在复杂情况下的应对能力，强化飞行员的操作规范和应急处理能力。
2. 优化飞机系统设计对飞机系统进行优化，提高其在极端情况下的可靠性，降低故障发生的概率。
3. 完善航空公司安全管理加强航空公司安全管理，确保飞行员培训、飞行设备维护等方面得到充分重视。
4. 加强航空安全监管政府及相关部门应加强对航空安全的监管，确保航空安全标准得到有效执行。
5. 引进先进技术积极引进和研发先进技术，提高航空安全水平。
总之，东航MU5735航班失事事故暴露出航空安全领域存在的问题。
通过总结事故教训，加强安全管理，提高飞行员素质，引进先进技术，有望降低航空事故发生的概率，保障人民群众生命财产安全。
初中作文素材：专家解读马航MH370未能呼救之谜
以下是为大家整理的关于作文素材：专家解读马航MH370未能呼救之谜的文章，供大家参考。
失踪的MH370为何没能在最后时刻发出求救信号？这是一个谜。
特别是最新信息显示，这架飞机在飞行途中可能折返。
按照操作程序，飞机不管因何种原因改变航向，都必须马上与地面取得联系。
那么，有什么原因可能导致MH370在出事后不能及时向地面通报情况呢？财新记者就此采访了民航业内多位资深空管员，试图根据公开信息推测这架飞机的最后时刻。
截至3月10日上午10点，马来西亚航空MH370已与地面失去联系超过55个小时，但搜救人员仍未找到飞机和机上乘客，最新的消息显示，搜救人员在越南海域发现了可疑的油迹，有别于普通商船。
越南、美国、中国、新加坡、菲律宾和马来西亚一起参加了搜救工作。
该航班由波音777-200机型执飞，于3月8日凌晨0点41分由吉隆坡起飞前往北京，原计划于北京时间当日早晨6点30分抵达北京首都国际机场，但自凌晨2点40分起，航班就与地面失去联系。
执飞该航班的是马航资深飞行员。
《华尔街日报》引述行业专家的话称，马来西亚航空“安全记录卓越”。
马航近20年来未出现死亡事故，历的伤亡事故出现在1977年。
马来西亚民航局总监阿扎鲁丁( Datuk Azharuddin Abdul Rahman)在3月9日称，马来西亚皇家空军雷达显示，失联的马航MH370客机航班在飞行途中有折返可能。
在失联55个小时之后，机上乘客生还的可能性已经越来越小，但该航班失联过程仍疑点重重。
多位空管员接受财新记者采访，解析了航班与空管联系和过程与规范，并探讨飞行员是否有机会发出求救信号，以及导致飞机不能发出信号的各种可能原因。
1、一架航班在正常飞行时，通过什么途径与空管保持联系？驾驶舱配有无线电、应答机和发射器等设备，与地方保持联系，这种联系始终要保持“随叫随到”的畅通状态。
飞行员随时叫管制员，管制员随时叫飞行员，但并不是你来我往的呼叫，而是在巡航过程中，几分钟或者十几分钟没有通话就会呼叫，对方需立即反应。
chinadaily双语新闻：马航飞机飞行中可能会遇到的问题
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There's always a risk in flying, but the phase in which a plane is cruising at high altitude is widely considered to be safe. And that's what makes the mystery of what happened to so confounding. 飞⾏总是存在风险，但⼈们普遍认为飞机在较⾼的⾼度巡航的阶段是安全的。
因此马航MH370的失联才如此让⼈迷惑。
"Whatever happened happened quickly and resulted in a catastrophic departure from the air," Mark Rosenker, former chairman of the National Transportation Safety Board who is now a consultant with CBS news, told NPR's Melissa Block. 美国国家运输安全委员会的前任主席马克·罗森克⽬前是CBS新闻的⼀名顾问，他对NPR的梅丽莎·布洛克表⽰，“不论发⽣了什么，⼀定是在瞬间发⽣，并且导致了飞机在空中发⽣了灾难性的事故”。
There have been a number of cases in which planes have fallen from the sky — from factors that include catastrophic failure and sabotage. As Patrick Smith, a commercial pilot who runs the popular: 飞机从空中坠落曾经有⼀些案例，原因包括严重故障和遭到蓄意破坏。
关于空难和生命的作文
关于空难和生命的作文
7月7日，韩国一架波音747客机在美国坠毁，2位中国女孩不幸遇难。
13日，韩亚空难中又一重伤女孩不治身亡成为第3名遇难者。
原来生命，如此脆弱，如此渺小。
三名遇难者在坠机的前一刻还神采奕奕，可遇难后却不省人事。
明明还年轻，还有属于她们自己的花样年华，可就在这一次事故中，失去了本有的光彩。
如果没有这次事故，她们或许会活得更精彩。
可现实总是残酷的，无论怎么做，她们也都回不来了，因为生命是脆弱的。
人活着，无论多少年，都是一生。
可命运不公，它让一些人的生命高至80岁以上，却将另一些人的生命降在30岁以下。
可它没有考虑过后者，没有考虑过后者的家属“白发人送黑发人”的场面。
它只是自己一人一意孤行，成就了无数人的悲痛。
可，命运是取决于自己的。
生命是脆弱的。
它在短短的一瞬间就被时间带走，不留任何痕迹。
面对脆弱的生命，我们应当好好珍惜现在，也应当铭记“我命由我不由天”，小心、谨慎地去对待每分每秒。
经典飞机失事案例总结与启示
经典飞机失事案例总结与启示飞机失事是一种不幸事件，但通过总结经典的飞机失事案例可以得出一些宝贵的启示，从而提高飞行安全性。
本文将总结几起具有代表性的经典飞机失事案例，并从中得出一些对于航空安全的启示。
1. 波音737MAX系列失事案例波音737MAX系列飞机在2018年至2019年期间发生了两起重大的空难事故，也导致了346人丧生。
这两起事故的原因主要是飞行控制系统MCAS的故障以及飞行员训练不足。
从这一案例中我们可以得出以下启示：- 制造商应该对新型飞机的设计和系统进行充分测试，确保其安全性。
- 飞机制造商和航空公司应该提供充足的飞行员培训和教育，以适应新型飞机的技术特点。
2. 法国阿尔卑斯航空公司AF447空难2009年，法国阿尔卑斯航空公司的一架空中客车A330飞机在一次巴西飞巴黎的航班中坠毁，机上228人全部遇难。
事故调查表明，导致此次空难的原因是由于飞机的空速传感器故障，以及机组人员对于失速警告的反应不当。
对于这一案例，我们可以得出以下启示： - 飞机的传感器和仪表应该经过严格的测试和维护，以确保其准确性和可靠性。
- 飞机机组人员应该接受训练，学会正确应对各种紧急情况，特别是针对飞机系统故障的处理措施。
3. 韩亚航空公司悲剧性事故2013年，一架从韩国首尔飞往美国旧金山的韩亚航空公司波音777飞机在着陆过程中坠毁，导致两名机组人员死亡。
调查结果表明，此次空难是由于机组人员操作错误以及对于自动驾驶系统的依赖程度过高所致。
这一案例提醒我们以下几点：- 飞机操作人员应该接受全面的训练，熟悉飞机的各项操作并具备手动驾驶的能力。
- 对于自动驾驶系统的使用应该有适当的限制和监控，避免机组人员过度依赖。
通过以上经典飞机失事案例的总结，我们可以得出以下几点启示：- 飞机制造商应该充分测试和验证新型飞机的设计和系统，确保其安全性和稳定性。
- 航空公司应该提供全面的飞行员培训和教育，以确保飞行员熟悉并适应新型飞机的技术特点。
2019年中学生作文-马航飞机失事心悸
马航失联。让人痛心疾首。社会上大多数纷纷送上了祝福和祈祷。1架班机,239个生命,154名同胞,我们焦急,我们守候,我们盼望。以下是 我是一个怕死的人，特别是怕我死了别人还活着。看过2012之后，我就开始害怕，因为遗憾。曾经半夜在吉隆坡转机，独自一个人，情绪低落，心如死灰。可是当坐上飞机，遇上气流的时候，我开始害怕了，我死了，我心里在意的人，兴许会无关痛痒吧。而在意我的人，他们肯定会难过的。我特别怕飞机突然失重下坠，感觉心一下跳到嗓子眼，我痛恨飞机了，我想回家。计划一次旅行，前后只有半个月，3个地方，5趟飞机，其实现在回忆起来记住的还是快乐，其实这样挺好。
我开始不再期待，不期待会有更好的，不期待以后会一起去哪里，不期待可以一起经历什么，不期们带来幸福。人哪里会不死呢，总是把想做的事往后推，才会害怕。
我不会旅行，不知道怎么玩，我要感受。相机+pad+机车，放心吧，我会注意安全的。还缺最后一个大头，还有在熬2个月，就能买啦！
致马航失联客机上的乘客们的一封信
致马航失联客机上的乘客们的一封信
尊敬的叔叔、阿姨们：
你们好！你们到底去哪儿了？是想《爸爸去哪儿》一样在世界上的某个世外桃源里冒险吗？如果是那样，就请你们赶快回来吧！人们正为你们担心呢！现在，外界关于你们的去向更是众说纷纭，他们有的说：“也许你们正在大海里遨游。
”有的说：“也许你们正在天空中翱翔。
”有的说：“也许你们正在奇妙的太空中与外星人交谈。
”……
真希望你们是在大海中自由自在地遨游，在龙宫中探索珍贵的宝藏。
但你们请不要忘记“美不美，故乡水。
亲不亲，故乡人。
”不要贪图水底世界的美好了，你的家人和朋友们都在牵挂你们呢！快回来吧！
真希望你们是在天空中无拘无束地遨游，与小鸟比赛飞行；与白云开心地挥手。
但你们请记住，家是你避风的港湾，你不要忘记家带给你们的温暖，也许你的子女、父母正站在家门口，深情地望着你回家的路！快回来吧！
如果你们正在遥远的岛屿上旅行，或正在与热情的印第安人围着火跳舞，玩的不亦乐乎。
你们可知道，你们已经成为全世界瞩目的焦点，全世界的人民都在为你们而担心！快回来吧！
如果你们在奇妙的外星球上，与外星人谈笑风生，交谈着各自星球上的风土人情、科技的飞速发展。
但你们知道吗？地球上有着许多无限美好的事物，在等你们回来看看呀！快回来吧！
你们快回来吧！
此致
敬礼！。
MU5735感受作文
MU5735感受作文篇一2022年3月21日东航MU5735航班132名人员已全部遇难，其实关于这个消息并非意料之外，只是我们很多人难以接受罢了。
在灾难面前，我们很多时候都希望有奇迹，就像一个在茫茫大海中溺水的人，却寄希望一根稻草可以救起自己一样。
从3月21日看到MU5735飞机失事，到目前为止，我还没有发布任何一条消息，其实内心早已经百感交集了。
作为一名经常出差经常坐飞机的培训师，对这样的事件和报道是极为敏感的。
一、先讲一个故事有一年，我坐的座位上方的一个阅读灯坏掉了，然后我让空姐帮忙看看怎么回事儿，结果空姐鼓捣半天也没鼓捣出来，最后回复我说：“先生，我们这个飞机年头有点久了，难免有点小问题，估计阅读灯是坏掉了，还好，只要飞机没坏就行。
”我倒是没有说什么，因为飞机坐多了，早就没有那股新鲜劲了，对于空姐的服务，说实话有些还行有些也不怎么敢恭维。
我虽然没说什么，这个时候，我旁边的乘客站起来了，是一个年轻的小伙子，他瞪着空姐，大声喊道：“你怎么说话的，你到底会不会说话？什么叫做只要飞机没坏就行！”当时，马航MH730刚刚失联不久。
每个人都不愿意接受坏消息，当然更加不愿意坏消息发生在自己的身上。
有些人对有些敏感字样是比较忌讳的，虽然理性告诉我们说，飞机依然是全世界最安全的交通工具，在《对伪心理学说不》一书中，作者这样写到，每天全世界死于交通事故的人要远远高于空难，所以当送朋友去飞机场坐飞机，然后说“保重”的那个人才是真正要保重的人，他遇到车祸的概率要远远高于坐飞机的那个人。
二、关于各种观点MU5735飞机坠毁事件被曝光之后，网络上充斥着各种信息。
我看了一下，大概有这么几种观点，更多的人其实是叹息，感慨，愿逝者安息，生者坚强。
也有人说：我从来就不坐飞机，貌似不坐飞机也是一种安全的保证，对此观点我是不认同的。
就像我在讲课的时候，经常问到大家的那样：人生中有两天最重要，一天是我们来到世界上的那一天，另外一天是哪一天？然后就有很多同学说：离开世界的那一天。
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"Cruise is generally a pretty good place," says David Ison, assistant professor at Embry-Riddle Aeronautical University, who was a transport pilot with international and transoceanic experience. "There's stable conditions. The weather at higher altitudes is generally better. The only issue is turbulence and sometimes thunderstorm activity."
飞行总是存在风险，但人们普遍认为飞机在较高的高度巡航的阶段是安全的。因此马航MH370的失联才如此让人迷惑。
"Whatever happened happened quickly and resulted in a catastrophic departure from the air," Mark Rosenker, former chairman of the National Transportation Safety Board who is now a consultant with CBS news, told NPR's Me Foundation, said in an email.
这家马航波音777飞机在10天前刚刚检查过，而且据称状况良好。波音777是一种远程飞机，普遍认为安全性很高。从20xx年投入使用以来只发生过60次事故。
Takeoff and landing are typically the riskiest portions of the flight. A Boeing 777 operated by Asiana Airlines was involved in the crash at San Francisco Airport last year that killed three people.
起飞和降落通常是飞行过程中最危险的两个时段。一家韩亚航空的波音777去年在旧金山机场降落时就发生了事故，造成3人死亡。
But the en-route portion of the flight, which the Malaysian Airlines flight was on, is seen as the safest. According to a Boeing analysis, only 9 percent of fatal accidents occur at cruising altitude.
埃姆伯里-利德尔航空学院的助理教授大卫·艾森说，“巡航通常是一个非常不错的阶段”。艾森曾经是一名运输机飞行员，有过国际以及跨洋飞行的经历。“这个阶段条件很稳定。高度越高，天气状况通常越好。的问题是气流，偶尔会有雷暴活动。”
马航飞机失联原因飞行中可能会遇到的问题
There's always a risk in flying, but the phase in which a plane is cruising at high altitude is widely considered to be safe. And that's what makes the mystery of what happened to so confounding.
由压力导致的飞机结构性疲劳斯在一封电子邮件中说，他现在运营着航空安全基金会。
The Malaysian Airlines Boeing 777 was last inspected just 10 days ago and was said to be in proper condition. The 777is a long-haul aircraft that is regarded as safe. , it's had about 60 incidents since it entered service in 1995.