马航事件调查报告
马来西亚航空MH370事件
7. 飞机藏身巴基斯坦
媒体大亨默多克发推文说，“飞机或 许没有坠毁而是被偷了。可能像本拉登一 样藏在巴基斯坦北部”。 巴基斯坦政府断然否定了这种可能性。 印巴交接地区是世界上军事监测最严密的 地方，不但有雷达，还有卫星和无人飞机。 躲过这些“眼睛”很难想象。
8. 机上搏斗
MH370从超高到超低、忽高忽低的飞 行轨迹，可能是飞机上曾发生搏斗的迹象。 虽然9.11后世界各国的民航加强了驾驶舱的 安全，但劫机者进入驾驶舱的可能性依然 不能排除。
5. 中国西北的塔克拉玛干沙漠
藏身在塔卡拉玛干沙漠里？ “阴谋论”之一是飞机被中国新疆维吾 尔分离主义分子劫持。239名乘客中，153 名是中国人。塔克拉玛干沙漠被大不列颠 百科全书称为“世界上最大的沙漠之一”， 劫机者在沙漠中不愁找不到藏身之地。 但这个“阴谋”要得逞，也要穿过前 面提到的多国雷达网。
事件疑点
三、机长疑点重重
据每日邮报3月16日报道， 马航MH370的飞行机长查哈里 是马来西亚被监禁的反对党领导人安瓦尔· 易卜拉欣的忠实支持 者，在起飞几小时前他曾参加了安瓦尔· 易卜拉欣的司法听证会！ 机长查哈里的妻女，近日接受警 方盘问时表示，客机失踪前，查哈里 精神状况欠佳。客机出事前数星期， 查哈里已不和她同孩子交谈，经常独 自留在设置了飞行模拟器的房间内， 她形容查哈里将自己“困在一个壳内”
9. 减压杀人
MH370曾飞到13716米的高度，远远超 过波音777的常规飞行高度。机舱可能因此 失去压力，这种情况下机舱里的氧气罩会 自动坠落供乘客使用，但供氧只能持续1215分钟。乘客会随后陷入昏迷直至死亡。 但无论是谁要这么做，除非有其它供氧 装置，自己也会绝气身亡。
10．重新现身发动恐怖袭击
事件疑点
马航事件
关于赔偿
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在以往的国际空难赔偿中，人们会发现中国乘客获得的赔偿有时 会远低于欧美国家乘客，也就是人们常说的同命不同价。此次空难赔 偿会不会出现这种现象？张起淮认为，很有可能。"不同国家的赔偿 标准不同。即便都在美国起诉，赔偿的数额也会相差很大。" 关于赔偿数额，美国有四个主要依据：一、死者生前所缴纳的税 金；二、 死者生前的收入水平；三、死者所在地区的生活水平；四、 "余生收入法"。余生收入法是指死伤者的年收入（现有的和将来可预 期增加的）×预期寿命的年数（一般到60岁）-死伤者自己的开销和 税款。根据这些标准，死者生前所在地、收入、年龄的不同，所获得 的赔偿会有很大差距。
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不同点： ——飞机通信寻址与报告系统(ACARS)。法航班机通过该系统在4分钟内自动发 出了24条报告技术“事件” 的信息。马航班机上装有该系统，但马航方面尚未表示是否收到了该系统发出的 任何信息。 ——巡航段。两架飞机在失踪时都处在巡航状态，但是马航班机当时刚刚开始巡 航，这意味着机长很可能仍在控制飞机。而法航班机机长当时正在休息，一直至飞机 下坠前片刻才返回驾驶舱。 ——天气。马航航班行进路线上的天气条件似乎很好，法航航班则遭遇了强气流。 ——雷达。马航航班是在空中交通忙碌的区域失踪的，很可能受到了很好的监控， 因为它与几个国家的距离都很近。而从里约热内卢飞往巴黎的法航航班是在大西洋坠 毁的，不在雷达探测范围内。 ——残骸回收。法航班机坠入了离海岸较远的很深的水域，从而使调查难上加难。 ——主管调查部门。
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反思
• 到目前为止，关于马航MH370失联事件的报道，包括网络 和社交媒体在内的中国媒体，与国际媒体相比，在坚持真 实客观理性的基本新闻原则方面，是存在差距的。对比中 国经济在世界经济中的崛起，新闻媒体的成长、以及在现 代性社会中扮演的职能角色，存在明显滞后。 • 在过去近20天里，不少对马方及不同机构所披露信息的解 读，缺乏高度专业的、忠实其语境的翻译为基础，扭曲了 本意，放大了来自多方面的未经证实的噪音，追求耸动性， 迎合了情绪化传播，对于马方组织权威机构进行数据研判 后的正常信息修正，简单地地冠以“自相矛盾”或“刻意 隐瞒”的评判，甚至在生死等关键问题上片面地引导、误 导公共舆论，没能向公众理性呈现最客观真实的事态进展。
马航MH370调查报告(终结篇)
马航MH370调查报告（终结篇）好，回到主题。
马航370飞机上的中国乘客，才是劫机者垂涎三尺的目标。
再来看看前面提到的飞机上的中国乘客，60几位华为、中国电信、中兴电讯公司的技术人员和专家，他们也许并不是劫机者的“主要”目标，而是顺手牵羊的“外快”。
这些中国的工程师乘客，是去吉隆坡刚刚参加与马来西亚政府举行的项目签订合同仪式，参与了设计和兴建马来西亚在马六甲和印度洋的海底光纤电缆工程项目。
尽管，大部分乘客仅仅是项目的工程管理、财务分析、预算控制等普通的工程人员，但是有些乘客是通讯信息的“安全专家”，负责光纤电缆的信息接收、输送过程中的加密、破译、和安保工作。
同样，具有非凡的价值。
无疑，在蔚蓝无垠、风景绚丽无限的马六甲和印度洋上，有着中国石油进口的“生命线”。
有些国家必然会担心，中国可以跟马来西亚合作，共享信息而监视美国、澳大利亚、印度和其他西方国家在此海域的海军活动，尤其是，美国的核潜艇。
所以，这些乘客身上的计算机、手机里有着重要的绝密资料和信息。
技术上讲，如果海底光纤电缆的信息发送是与人造卫星接轨的话，信号输送的频率和波段，运作系统的源代码，通讯的频繁间隔密度，还有防火墻等接收终端的密码等等，都会“失窃”暴露。
另外，与马来西亚政府的合作工程的结构、合同框架、及细节，也将暴露无遗。
而且，如果中国政府与马来西亚政府在这个项目里面，有什么“内幕交易”的话，无疑，也同样会变成别人的“把柄”。
总之，这些中国乘客身上乘携带着珍贵的资料和信息，所以，美国的计算机“安全”专家菲利普伍德，必须在飞机上随时待命；而且，飞机上的乘客必须“中毒”睡觉，免得他们删除、毁坏计算机、手机里的信息。
也这就是为什么，当飞机被劫持去迪亚哥嘎西亚美国海军基地后，飞机上乘客的手机都是完好无恙，保持在运作状态。
尽管如此，很遗憾的是，这些乘客还不是马航370的“主角”，他们是丧心病狂的真正的劫机分子一石双鸟的“陪客”。
而劫机“高级黑手”的最终目标，是4位来自于苏州的中国计算机工程师。
2014.3.8马航MH370-B777-200(1)
来自马航官网的消息
On that note, Malaysia as the Contracting State and a Council Member of the International Aviation Organization (ICAO) will observe and comply with the standards and recommended practices of ICAO set mainly to look into the safety of international civil aviation. It is imperative for thr goverment to form an independent team of investigator which is not only competent and transparent but also highly credible.
2014.3.8马航MH370-B777-200 ——追踪报道五
报告人：邵年 组员： 葛蕴睿 柳文东
时间轴
2014年 4月 14日 失联客机大致位臵确认 自主水下航行器下水寻找 搜寻马航MH370航班联合协调中心14日宣布，决定部署美 国海军“蓝鳍金枪鱼-21”自主式水下航行器下水展开搜寻行 动。 人民网4月15日讯 据美国有线新闻网（CNN）14日引述一名对调查有第一 手消息的美国官员表示，有关方面探测到，马航MH370客 机副机长哈米德的手机约在客机失踪前后呈开机状态，正 搜寻电信服务。
来自ATSB的消息
On 31 March 2014, the Malaysian Government accepted the Government of Australia’s offer to take the lead in the search and recovery operation in the southern Indian Ocean in support of the Malaysian accident investigation. This assistance and expertise will be provided through the accredited representative mechanism of Annex 13.
马航MH370调查报告马航MH370的飞行之谜
马航MH370调查报告马航MH370的飞行之谜原创2017-04-07 刘铁侠红德智库作者简介：刘铁侠（Dennis Liu)，美籍华人。
长期从事美国政治、军事、金融的研究和活动，着有巨作《魔鬼的奸计》（911真相调查报告）一书，2006年香港轰动出版。
在美国曾经开设源丰泰金融投资公司，担任美国运通（American Express）公司资深投资顾问、华尔街大鳄摩根斯丹利(Morgan Stanley)资深副总裁、美联投资公司（Wachovia) 资深副总裁等要职，对美国及国际政治有独特的见解和深邃的剖析。
作者邮箱：dennisliu818@ ————————————来源：红德智库特约专稿2. 马航370飞机的飞行之谜好，让我们再回到马航370航班飞机的飞行行踪。
1点40分，越南在南海上临近柬埔寨军港的富国岛上的军事雷达，发现了后来被证实是马航MH370的行踪。
根据雷达记录，飞机突然毫无任何征兆的情况下突然一个蹿升，飞行到了4万6千英呎的波音民航飞机飞行高度的“极限”，然后又突然急速下坠，犹如自由落体。
当飞机坠落低于两千英尺的高度后，也就是低于军事雷达的覆盖高度，富国岛上值班的军官在雷达上侦测到一个亮光点，通常是空中的爆炸，马上意识到可能有飞机失事坠毁，于是，这位值班军官向军区的指挥官报告了这一个紧急情况。
军区指挥官马上紧急出动富国岛上的苏制苏-24战斗机（当然，越南当局并不承认在富国岛上建有军事设施和军用飞机），飞往根据雷达测算的飞机可能坠毁的位置进行侦查，但是，经过几个小时的搜索，海面上并没有任何飞机坠毁的残骸。
第二天，越南政府再一次派出附近的海军救援队，赶往飞机可能坠毁的位置，结果找到一些类似飞机的残骸物体，及一条二十公里长的暗红色浮油带，但是事后证明，这些残骸和浮油，跟马航370没有关系。
同样，在马航370航班飞机失踪的海域的周围，经过多个临近国家的鼎力搜索，包括美国部署游弋在南太平洋的军舰，一样，没有发现任何令人信服的飞机残骸。
马航37年前奇特的劫机坠毁案
历 史上 ， 马 来 西 亚 航 空 公 司 曾 卡 扎 菲 都 曾 制 造 过 轰 动 一 时 的 劫
来西亚航空公司６ ５ ３ 号航班客 机ｆ 机 台 ： “ 我们现在 正前往新加坡 。 ” ２ ０ 活跃 。 １ ９ ７ ５ 年８ 月， 日本 赤 军 在 吉 隆 型 为波 音 ７ ３ ７ １ 从 槟 城 机 场 飞往 吉 隆 时 １ ５ 分， ６ ５ ３ 号航 班 与地 面 失去 了 坡 制造 了震惊 世界 的 “ 吉 隆 坡 事
此 时 两 名 驾 驶 员 可 能 已经 被 杀 害 。
随即， 自动驾 驶模 式被 关 闭 ， 可 能
是 劫 机 者试 图 自 己操 控 飞 机 ， 但 最 终没能成 功 ， 导 致 机 毁 人 亡 。调 查 人 员认 为 ， 劫 机 者 当时 可 能 拼 命 拉 抬驾 驶杆 ， 导 致飞机 上仰 ， 发 生 剧
班 开 始 降 低 高 度 准 备 在 索 邦 机 场
降落时 ， 地 面 塔 台 突 然 接 到 机 组 人 踪 的马航６ ５ ３ 号航班。机上 １ ０ ０ 人 全
但 日本赤 军 并没 有承 认 制造 员报 告 ， 航 班上 有一 名 “ 不 明 身 份 部 遇 难 ， 赶 来 的 救 援 人 员 甚 至 找 不 了 此 次 劫 机 事 件 ， 而调 查 人 员 也 没 劫机者 ” 。 地 面 塔 台立 刻 通 知 马 来 到一具可 以辨认出身份 的尸体。 有 找 到 进 一 步 可 靠 的 证 据 将 此 次
马航 MH370 的真相是什么？
马航MH370的真相是一个令人困惑和扑朔迷离的谜团。
在2014年3月8日，这架载有239名乘客和机组人员的马来西亚航空公司航班从吉隆坡飞往北京，却在途中神秘失踪。
这起事件引起了全球范围内的关注和猜测，各种理论和阴谋论也纷纷涌现。
尽管经过多年的搜寻和调查，马航MH370的真相仍然未能揭开。
让我们回顾一下当时发生的情景。
MH370在起飞后不久，与地面失去了联系。
雷达数据显示，飞机突然改变了航向，向西南方向飞行。
这个突然的转变引发了人们的猜测，有人认为这是恐怖袭击，有人认为是机械故障，还有人认为是飞行员故意操纵飞机。
没有任何确凿的证据能够证明其中任何一种理论。
随着调查的深入，人们开始怀疑飞机可能坠入了印度洋。
通过对卫星数据的分析，科学家们确定了一个搜索区域，在广阔的海洋中找到飞机的残骸并不容易。
经过几年的搜索，只找到了少量的残骸，但无法确定是否属于MH370。
这使得人们对真相更加困惑和焦虑。
有些人提出了更加离奇的理论，认为MH370被外星人劫持或进入了时空隧道。
这些理论虽然缺乏科学依据，但却引发了公众的兴趣和讨论。
我们不能仅仅依靠猜测和阴谋论来寻找真相，我们需要更多的证据和科学的方法。
在这个过程中，调查人员发现了一些关键的线索。
他们发现飞机的通信系统在飞行初期被关闭，这表明有人故意干预了飞机的操作。
调查人员还发现了一些与飞行员有关的可疑行为。
这些发现并没有给出一个明确的答案，只是增加了更多的疑问。
在我看来，马航MH370的真相可能永远无法完全揭开。
尽管我们可以通过科学的方法和技术手段来寻找线索，但是海洋的广阔和时间的流逝使得这个任务变得异常困难。
我们可能永远无法知道飞机到底发生了什么，为什么会突然失踪。
这起事件对航空业和全球安全意识产生了深远的影响。
它引起了人们对飞行安全和恐怖袭击的关注，促使各国加强了安全措施和监管机制。
这也提醒我们，在现代科技高度发达的时代，我们仍然面临着许多未解之谜和无法解释的事件。
马航MH370调查报告 整个国际社会都可以访问该报告
马航MH370调查报告整个国际社会都可以访问该报告各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢杨得志炮轰南阳关于马航MH370消失的事件，到现在依然还是在调查中的。
今天，马来西亚将发布马航MH370失联事件的最终调查报告。
在这架载有239人的航班失事3年多后的今天，围绕MH370航班关于马航MH370消失的事件，到现在依然还是在调查中的。
今天，马来西亚将发布马航MH370失联事件的最终调查报告。
在这架载有239人的航班失事3年多后的今天，围绕MH370航班的谜团，会否随着一份最终报告的公布而结束？高度关注。
当地时间2016年9月5日，莫桑比克马普托市，莫桑比克民航局Joao deAbreu在新闻发布会上展示3片疑似马航MH370航班的碎片。
马来西亚交通部长陆兆福20日称，马来西亚将在7月30日就马来西亚航空公司MH370航班失联事件发布报告。
据报道，陆兆福称，7月30日，调查人员将向MH370航班机上人员的家属，就这份报告进行。
这会将在马来西亚交通部闭门进行。
过后，将举行新闻发布会。
陆兆福说，“调查人员记录下的每一个字”都被录入在这份报告中，马拉西亚注重报告的透明度，“它将被完整的提交”，不经任何编辑，没有添加或删除。
陆兆福还表示，这份报告将被放到互联网上，会把报告的硬拷贝分发给机上人员的家属，以及经过认证的等，“整个国际社会都可以访问该报告”。
月3日，在的联邦议会大厦，副总理特拉斯在新闻发布会上介绍马航MH370航班搜寻行动的最新进展。
当天公布搜寻MH370航班的最新进展报告。
研究显示，目前搜寻的12万平方公里区域的南端是最有可能找到飞机的区域。
2014年3月8日凌晨，载有227名乘客和12名机组人员的马航MH370航班波在雷达屏幕上消失。
这架客机原定从吉隆坡前往，却在起飞约40分钟后与塔台失联。
此前一直猜测，客机在印度洋南部坠毁；但经过多轮搜救行动仍未确定坠机地点。
MH370近17个月后，印度洋法属留尼旺岛海滩出现疑似客机机翼残骸及破烂行李；毛里求斯、莫桑比克等地也寻获来自MH370的残骸。
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应对措施
• • • 据报道，搜救行动的参与机构包括马航，马来西亚民航局，马来西亚皇家空军部队及 海军部队，马来西亚海事执行机构，以及泰国，越南，菲律宾，中国，以及包括新加 坡与澳洲，英国，马来西亚，新西兰等在内的综合区域方位系统总部，还有美国位于 夏威夷的太平洋指挥部。 从西安卫星测控中心获悉，2014年3月8日凌晨，马来西亚航空公司MH370航班起飞后 与地面失去联系，中心在第一时间启动应急机制，配合地面搜救人员开展对失联航班 的搜索救援行动。 针对此次马航客机失联时间长、搜寻面积大的实际，该部迅速启动卫星测控应急预案， 对在轨运行卫星测控计划进行调整。紧急调动海洋、风云、高分、遥感等4个型号，近 10颗卫星为地面搜救行动提供技术支持。其中，部分卫星还停止了原有工作计划，清 空星上原有指令，全力投入搜救任务，以加强对失联区域的气象监控、通信、目标搜 索等行动的支持。同时，加强对北斗导航卫星的状态监控，以确保随时为地面救援行 动提供可靠的导航、通信支持。 该部负责人告诉记者，事件发生以来，中心连续向各型号卫星准确注入应用指令数百 条，确保了卫星按搜索救援需求提供持续、快捷、精确的云图、卫通等信息及数据服 务。 卫星测控工作计划调控后，中心最大限度地发挥技术资源优势，按卫星用户要求及时 调整卫星测控计划，加大跟踪监视圈次。科技人员实行24小时轮班制度，时刻确保有 数十名测控专家和技术人员昼夜奋战在测控机房，密切关注卫星动态，监视卫星工况 及载荷工作性能，有力保障了救援行动的有效进行。
“马航”事件调查报告
3· 8马来西亚航班失踪事件经过
• 2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架 载有 239 人的波音 777-200 飞机与管制中心失去联系的， 该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。该飞机 本应于北京时间 2014 年 3 月 8 日 6:30 抵达北京，马来西亚 当地时间2014年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。 马航已经启动救援和联络机制寻找该飞机。 • 失去联络的客机上载有227名乘客（包括两名婴儿）和12 名机组人员。其中有 154 名中国人（其中中国大陆 153 人， 其中成人 152 人，和 1 名 1 岁婴儿，中国台湾 1 人）。失去 联络的原因正在调查之中。 • 北京时间2014年3月24日晚十点，马来西亚总理纳吉布在 吉隆坡宣布，马航失联航班MH370在南印度洋坠毁，机上 无一人生还。愿失联者天堂一路走好。
事件Байду номын сангаас果
• 马来西亚总理纳吉布在吉隆坡就有关失联客机MH370的最 新相关进展召开新闻发布会。同时，马航也在北京联络失 联客机乘客家属召开紧急会议。 • 纳吉布在发布会上说，根据新的调查结果，这架航班是往 南线飞行，其最后位置在南印度洋，位于澳大利亚珀斯西 部，“是一个非常远的距离，完全超出了我们想象的距 离”。 • 纳吉布说：“我很沉痛地地告诉大家，根据新的数据分析， MH370航班在印度洋南部坠毁。”他说：“我希望在座的 媒体朋友尊重家属的隐私，这一时刻对他们来说非常艰 难。” • 马来西亚航空公司24日发表声明称，马航在排除合理怀疑 之后认为，失联的MH370客机机上无人幸存。马航对此深 感痛惜。 • 另据英国天空新闻(Skynews)此前报道，马航失联MH370 乘客家属将乘坐包机前往澳大利亚。
“马航”事故的八大疑点
• • • • • • • • （1）失联时间，“1：20”还是“2：40”？：8日上午，马航声明称，MH370飞机在 2点40分失去联系。随后的新闻稿称，失联时间是1点20分。而11日晚，据当地媒体报 道，军方最后一次监测到飞机是在8日2：40，随后军方又否认。失联时间到底是几点？ （2）失联地点：8日，马方通报飞机的失联地点：离哥打巴鲁120海里处，南海上空； 而11日晚，据马来当地媒体报道，马军方最后一次监测到飞机是在马六甲海峡。 （3）飞机失联后还在飞行？越方曾表示，MH370在失联后不久就已经坠落或解体，但 美方调查人员怀疑MH370航班在经过疑似失联地之后，又在空中飞行了约四个小时。 （4）为何没有发出任何求救信号？专家认为，飞机上有两台发动机，各带有发电机， 此外还有应急电源，这些功能全部丧失导致飞机断电的可能性极小。飞机上到底发生 了什么，让飞行员连发出紧急呼叫的时间都没有？ （5）副驾驶让乘客进了驾驶舱？12日，澳大利亚媒体爆出：2011年，一位澳洲女士乘 坐马航航班时，机长及副驾驶邀请她与朋友进入驾驶舱，而当时飞机副驾驶正是失联 航班的副驾驶，对此马航表示“很震惊”。 （6）手机打得通、QQ在线？有家属称，亲人的手机能打通但没人接，QQ还显示在线。 马航证实情况属实，但有可能只是服务器可以联系上，是否联系到本人手机还在调查。 （7）飞机失联后，马航是否故意延迟报告？马航称飞机失联时间是2014年3月8日凌晨 1点20分，而马航的第一份声明是在早晨7点24分对外发布的，其间隔6个小时。马航为 什么没有立即将启动应急方案？延迟报告是否延误了最佳救援时机？ （8）到底是不是恐怖袭击？马方确认两名持丢失护照登记者都是伊朗人，但并未公布 两人的身份背景。虽然国际刑警组织称，有关客机失联为恐怖袭击的可能性正在逐渐 降低，但美国中情局表示尚未彻底排除。
航班情况
• 马来西亚航空公司MH370号航班2014年3 月8日，在执行由吉隆坡非往北京的航线途 中失去联系。 • 飞行员：Zaharie Ahmad Shah，马来西亚 籍，现年53岁 累计飞行时数达18365小时， 于1981年加入马航。 • 副驾驶为Fariq Ab.Hamid，马来西亚籍，年 龄27岁，总计飞行时间2763小时，2007年 加入马航。
机组成员
失踪位置
• 该机01:20在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达 信号。经向相关管制部门联络证实，该机一直未与我国管制部门建立 联络或进入中国空管情报区。失联客机失踪地点为北纬06°55′15″， 东经103°34′43″。
“马航”乘客中中国乘客的情况
• 中国乘客中1/3为80后：根据马航公布的乘客名单，乘坐失联航班的 中国乘客中约有三分之一为 “80”后。 • 中国乘客中含多名画家:中书协确认24位中国画家以及5名工作人员均 在失联航班上，包括中国书法艺术家协会副主席蒙高生、江苏南京书 画家刘如生、江苏省美术家协会会员王林诗、四川省书法家张金权、 四川省美术家协会会员毛土贵和新疆自治区画家买买提江 · 阿布拉等 人。据称，此次由24位中国画家组成的艺术代表团 5日在马来西亚首 都吉隆坡举办了一场以“中国梦丹青颂”为主题的书画交流笔会。除 此外还有其他部分乘客。