长安大学考研复试-液压传动(一)
液压传动教学大纲.
液压传动教学大纲四年制本科 52学时 3学分长安大学工程机械学院机械电子工程系二零零四年十月一、本课程的性质和任务《液压传动》是机械工程及自动化专业重要的基础课程之一。
学生通过本课程的学习后，能够深入了解机械设计制造所用的主要传动技术--液压传动。
本课程以液压传动为主，着重讲述液压传动元件及系统的工作原理及其性能特点，并了解液压流体力学基本知识。
二、本课程的基本要求要求学生了解液压流体力学基本知识。
深入了解液压元件结构、工作原理及其性能特点，通过讲课及实验对常用液压元件、典型液压系统分析，进一步让学生掌握液压元件、液压系统工作原理，从而了解工程机械液压系统。
三、课程内容1.教学基本内容第一章绪论§１-1液压传动工作原理§１-2液压传动的组成部分§１-3液压油§１-4液压传动优缺点§１-5液压传动发展史第二章液压流体力学基础§２-1液压流体静力学§２-2液压流体动力学第三章圆管流动§３-1雷诺数§３-2沿程能量损失§３-3局部能量损失第四章孔口出流和缝隙流动§４-1孔口流动特性§４-2缝隙流动§４-3静压支承和液压卡紧§４-4液压冲击§４-5气穴第五章液压泵和液压马达§５-1液压泵和液压马达概述§５-2齿轮泵和齿轮马达§５-3叶片泵和叶片马达§５-4柱塞泵和柱塞马达第六章液压缸§６-1液压缸的类型和特点§６-2液压缸的典型结构§６-3液压缸的设计和计算第七章辅助装置§７-1蓄能器§７-2滤油器§７-3油箱§７-4密封件§７-5热交换器§７-6管件第八章压力阀§８-1溢流阀§８-2减压阀§８-3顺序阀§８-4压力继电器第九章方向阀§９-1单向阀§９-2换向阀§９-3 多路换向阀第十章流量阀§10-1节流阀§10-2调速阀§10-3其他流量阀第十一章其他液压阀§11-1电液伺服阀§11-2电液比例阀§11-3电液数字阀§11-4叠加阀§11-5插装阀第十二章液压传动基本回路I§12-1 压力控制回路§12-2方向控制回路第十三章液压传动基本回路II§13-1流量控制回路§13-2其他回路第十四章典型液压系统§14-1外圆磨床液压系统§14-2装载机液压系统§14-3汽车起重机液压系统§14-4挖掘机液压系统§14-5压路机液压系统§14-6转向液压系统第十五章液压传动系统的设计§15-1分析系统设计要求及工况§15-2设计液压系统原理图§15-3液压系统设计计算及液压元件选型§15-4绘图及编写技术文件2．课外作业安排5～6次作业，每次2～3题。
考研复试机械的面试专业课问题及答案
16. 什么是加工硬化?
定义：随着冷变形程度的增加，金属材料所有强度和硬度指标都有所提高，但塑形、韧性有所下降。
18. 柔性制造系统?
定义：在成组技术的基础上，以多台(种)数控机床或数组柔性制造单元为核心，通过自动化物流系统将其联接，统一由主控计算机和相关软件进行控制和管理，组成多品种变批量和混流方式生产的自动化制造系统。
1. 什么是刀具前角,在哪个平面内测量? （切削 P10）
2. 轴承分哪几种,简单介绍一下?
按照传力介质，可分为：球轴承、圆柱轴承、圆锥轴承
按照运动方式，可分为：滑动轴承、滚动轴承
按照受力方式，可分为：径向轴承、角轴承、轴向轴承
3. 渐开线齿廓有哪些特征? （机械原理 P177
6. 什么是过定位、欠定位,是否都允许,为什么,各举个例子
过定位：工件在定位时，同一个自由度被两个或两个以上约束点约束，这样的定位被称为过定位（或称定位干涉
欠定位：在机械加工中通常情况下，一个零件有六个自由度，当设计夹具时要将这六个自由度都进行约束，而欠定位就是按照加工要求应该限制的自由度没有被全部限制，
约束点不足的定位称为欠定位。欠定位是不允许的。
7. 火车开来和离去的声音不同,为什么?
（这叫多普勒效应。首先，因为声音是以波的形式传播的，也是有速度的。音波的波长或波短产生了声音的高低。（声速：标准大气压条件下约为340米／秒）
火车的汽笛也是声波传播并且有速度的，当火车冲你“迎面而来”的时候，笛声的传到你耳朵里的速度是声速加上火车的速度，速度要比平时快，这是音波被压缩，声波就会短，音调会高，这时你听到的笛声就会比平时尖锐；当火车经过你之后，火车汽笛声的传播速度就是声速减去火车速度，这时声波就会被拉长，声波长音调就低，所以就会变得较钝了~
长安大学汽车设计复试复习习题
长安大学汽车设计复试复习习题第一章汽车的总体设计一、简答题：1. 总体设计的任务？答：1．正确选择性能指标、重量和尺寸参数，提出整车总体设计方案。
2．对各部件进行合理布置，并进行运动校核。
3 . 对汽车性能进行精确控制和计算，保证主要性能指标的实现。
４. 协调各种矛盾。
2. 总体设计的工作顺序？1）设计任务书编制阶段、a、调查分析：社会调查使用调查生产调查b、市场预测及形体设计C、总体设计方案d、编写设计任务书2）技术设计阶段3）试制、试验、改进、定型阶段4）生产准备阶段5）生产销售阶段3. 设计任务书包括哪些内容？1）可行性分析。
2）产品型号及其主要使用功能，技术规格和性能参数;3）整车布置方案的描述及各主要总成的结构、特性参数。
标准化、通用化、系列化水平;4）国内、外同类汽车技术性能分析和对比;5）本车拟用的新技术、新材料和新工艺。
4.按发动机的位置分，汽车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？（1）发动机前置前驱动优点：a、有明显的不足转向性能；b、越过障碍的能力高；c、动力总成结构紧凑；d、有利于提高乘坐舒适性；（车内地板凸包高度可以降低）e、有利于提高汽车的机动性；（轴距可以缩短）f、有利于发动机散热，操纵机构简单；g、行李箱空间大；h、变形容易。
缺点：结构与制造工艺均复杂；（采用等速万向节）前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；（前桥负荷较后轴重）汽车爬坡能力降低；发生正面碰撞事故，发动机及其附件损失较大，维修费用高。
（2）发动机前置后驱动a、轴荷分配合理；b、有利于减少制造成本；（不需要采用等速万向节）c、操纵机构简单；优点： d、采暖机构简单，且管路短供暖效率高；e、发动机冷却条件好；f、爬坡能力强；g、行李箱空间大；h、变形容易。
a、地板上有凸起的通道，影响了乘坐舒适性；b、汽车正面与其它物体发动碰撞易导致发动机进入客主要缺点：厢，会使前排乘员受到严重伤害；c、汽车的总长较长，整车整备质量增大，影响汽车的燃油经济性和动力性。
液压传动考试简答题及答案
习题1.容积式液压泵共同的工作原理的特征是什么？容积式液压泵的工作原理和基本工作特点：容积式液压泵都是依靠密封容积的变化的原理来进行工作的。
容积式液压泵具有以下基本特点：1.具有若干个密封且又可以周期性变化的空间。
2.油箱内的油液的绝对压力必须恒等于或大于大气压力。
3.容积式液压泵具有相应的配流机构2.液压泵在液压系统中的工作压力决定于什么？液压系统的工作压力主要取决于负载。
3.什么叫液压泵的容积效率、机械效率、总效率？相互关系如何？液压泵的总效率是实际输出功率与输入功率之比，等于容积效率与机械效率的乘积。
其中容积效率指的是实际输出流量与理论输出流量之比。
机械效率等于理论流量乘以前后压差，再除以输入功率。
速度取决于流量，压力取决于负载，负载增加，压力也相应增加了，压力增大，液压泵的内泄也就加剧，容积效率也就降低了。
总效率是容积效率与机械效率的乘积，机械效率是不会随着负载的变化而变化，那么，总效率也就会睡负载的增加而降低。
4.什么是齿轮泵的困油现象？是怎样产生的？如何消除困油现象？因为为了保证运行平稳，所以齿轮泵的齿轮重合度大于一，也就是说当一对齿开始进入啮合时，另一对齿未能脱离啮合，这也就使得在两对齿之间形成了一个封闭区间，该区间既不与高压压油区相通，也不与低压区吸油区相通，当齿轮继续旋转，在高压区啮入的齿之间油压迅速增加，形成超高压，当该队齿转过中间点，这对齿之间空间增大，形成吸空现象，出现大量气穴，在增压时，使得齿轮啮合阻力激增，对浮动侧板上的滑动轴承形成很大压力，而在低压区形成气蚀和较大噪音。
这种现象叫做困油现象解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，这样就解决困油现象但是原理上内啮合齿轮泵没有这个问题5. 外啮合齿轮泵工作压力低的根本原因是什么？6. 外啮合齿轮泵的内泄漏途径有哪些？如何减少端面泄漏？外啮合齿轮泵的泄漏方式：一、泵体内表面和齿顶径向间隙的泄漏。
长安大学历年考研复试分数线 (2)
长安大学2021年考研复试分数线
一、复试全然分数要求
1.统考考生成绩符合所报学科专业(领域)后，局部专业还需知足我校划定的学科专业最低复试分数线(见附件)。
2.参加单独入学考试的全然分数要求为：单科总分值=100分的科目为42分，单科总分值=150分的科目为60分，总分280分。
3.少数民族高层次骨干人材方案考生执行国家最低复试分数要求。
4.享受少数民族照顾政策考生执行国家最低复试分数要求。
“大学生志愿效劳西部方案〞、“三支一扶方案〞、“农村义务教育时期学校教师特设职位方案〞、“赴外汉语教师志愿者〞等工程效劳期满、考核合格的考生和一般高等学校应届毕业生应征入伍服义务兵退役后的考生，三年内参加全国硕士研究生招生考试，享受初试总分加10分并在一样条件下优先录取的政策。
参加“选聘高校毕业生到村任职〞工程效劳期满、考核称职以上的考生，三年内参加全国硕士研究生招生考试，初试总分加10分，一样条件下优先录取，其中报考人文社科类专业研究生的，初试总分加15分。
研究生招生办公室对这种考生提供的证明材料进展核实前方可参加复试。
长安大学研究生复试分数及要求
长安大学2021年硕士研究生招生复试分数线
依照?关于做好2021年硕士研究生复试、录取工作的通知?文件要求，现将2021年长安大学硕士研究生招生复试通知如下：
一、复试全然分数要求
1. 各学科专业〔领域〕国家B类地域全然分数要求后，长安大学局部专业划定学校最低复试分数线〔附件1〕。
2.参加单独入学考试的分数要求为：单科总分值=100分的科目为50分，单科总分值=150分的科目为。
长安大学复试液压试题
试题库及参考答案一、填空题1．液压系统中的压力取决于（ ），执行元件的运动速度取决于（ ） 。
（ 负载 ；流量）2．液压传动装置由（ ）、（ ）、（ ）和（）四部分组成，其中（ ）和（ ）为能量转换装置。
（动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件；动力元件、执行元件）3． 液体在管道中存在两种流动状态，（ ）时粘性力起主导作用，（ ）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用（ ）来判断。
（层流；紊流；雷诺数）4．在研究流动液体时，把假设既（ ）又（ ）的液体称为理想流体。
（无粘性；不可压缩）5．由于流体具有（ ），液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（ ） 损失和（ ） 损失两部分组成。
（粘性；沿程压力；局部压力）6．液流流经薄壁小孔的流量与（ ） 的一次方成正比，与（） 的1/2次方成正比。
通过小孔的流量对（ ）不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。
（小孔通流面积；压力差；温度）7．通过固定平行平板缝隙的流量与（ ）一次方成正比，与（ ）的三次方成正比，这说明液压元件内的（ ）的大小对其泄漏量的影响非常大 。
（压力差；缝隙值；间隙）8． 变量泵是指（ ）可以改变的液压泵，常见的变量泵有()、( )、( )其中 （ ）和（ ）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（ ） 是通过改变斜盘倾角来实现变量。
（排量；单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵；单作用叶片泵、径向柱塞泵；轴向柱塞泵）9．液压泵的实际流量比理论流量（ ）；而液压马达实际流量比理论流量（ ） 。
（大；小）10．斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（ 与 ）、（ 与 ） 、（ 与 ）。
（柱塞与缸体、缸体与配油盘、滑履与斜盘）11．外啮合齿轮泵的排量与（ ） 的平方成正比，与的（） 一次方成正比。
因此，在齿轮节圆直径一定时，增大（ ），减少 （ ）可以增大泵的排量。
（模数、齿数；模数 齿数 ）12．外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（ ）腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（ ） 腔。
长安大学考研复习-液压传动(二)
液压传动练习题一、 填空：1、液压传动就是以——为介质，利用————来传递能量的。
2、液压传动系统由——元件、——元件、——元件、——元件和————组成。
3、粘性的大小用——来衡量。
粘度的大小可以用——、——、——等三种方法表示。
4、质量力作用在液体的——上，其大小与——成正比。
5、液体静压力的两个特性是：——————————；———————————。
6、液压系统中的能量损失包括——能量损失和——能量损失。
7、按照产生的原因，缝隙流动可分为——流动，——流动和——流动三类。
8、减小液压冲击的措施主要有：————；————；—————和————。
9、柱塞泵包括——柱塞泵和——柱塞泵两大类。
10、液压控制阀包括——，——，——三大类。
11、多路阀的油路连接形式有——，——和——三种。
12、液压调速的方法主要有——调速，——调速和————调速。
13、节流调速回路根据节流阀在回路中的位置不同可分为：——节流调速回路、——节流调速回路和——节流调速回路。
14、容积调速一般有————；————；————三种组合形式。
15、液压传动是以能来传递和转换能量的，而液力传动则是以能来转换和传递能量的。
16、液压系统中常说的压力，即表压力，指的是压力。
17、液体在等径直管中流动时，产生压力损失；在变径管、弯管中流动时产生压力损失。
18、对于液压泵来说，实际流量总是理论流量；实际输入扭矩总是其理论上所需要的扭矩。
19、齿轮泵中每一对齿完成一次啮合过程就排一次油，实际在这一过程中，压油腔容积的变化率每一瞬时是不均匀的，因此，齿轮泵会产生流量。
20、单作用叶片泵转子每转一周，完成吸、排油各次，改变它的可以改变其排量。
21、轴向柱塞泵主要由主轴、斜盘、柱塞、缸体和配油盘五大部分组成。
改变，就可以改变轴向柱塞泵的排量。
二、 判断下列说法的正误：1、液压传动和液力传动统称为液体传动。
（）2、只有流动的液体有粘性，静止的液体不具有粘性。
行走机械液压传动理论(道载1)
具 轮 廓 的行 走机 械 液压 传 动理论 框 架 ，使 现代 工程 机械 底盘 理 论 与性 能更 加完 善 。
维普资讯
专 题 讲 座 １ 行 走 机械 （ 车辆 ）液 压传 动装 置 的 工 作
原 理 及 特 点
１ １ 行走 机 械液 压传 动 装置 的 基本 工 作原 理 ．
不 仅具 有 良好 的无 级 调 速 性 能 和 灵 活 布 局 的特 点 ， 而 且 可进 行 多种 多样 的调 节 和控 制 。特别 是 与传感
输 出不仅 取决 于各元 件 本身 ，而 且取 决 于各 元件 性
能 参数 之 间 的合理 配 置 ，这 一配 置要 同时兼 顾元 件
器 电子技 术相 结 合 ，使工 程 机械 实 现 智能 化 、节 能 化 、环保 化 ，即现代 化 。正 因为如 此 ，人们 常将 内 燃 机 的应用 称 作 为工 程机 械 的第 一 次技 术 革命 ，将
维普资讯
专 题 讲 座
行 走 相 艇 液 压 传 动 理 论 （载 连１
姚 怀新
编者按 ：近 １ ０年来 ，液压传动在工 程机械底盘上 的应用突飞猛进 ，有学 者将 内燃 机技术 、液压技 术 、计算
机控制技术 的出现称之为工程 机械 的三次技术 革命 ，这指 明 了工程机 械领 域新 的研究 动 向 ，然而 国 内工 程机械 行业在这几个 方向关注甚 多 ，研 究成果较少 。本文取 自长安 大学 工程机 械学 院筑路 机 械系 系主任 姚怀新 副教授
种 功能需 求 ；（ ）液压 传 动元 件 本身 的优化 设计 与 ２ 精 密制 造 ，以及 新 材料 、新工 艺 的应 用 ，使 元 件在 功率 容 量 （ 作 压 力 、转 速 ） 工 、重 量 、传 动 效 率 、 工作 寿命 等 方 面都 达到 了近乎 完 善 的程 度 ，特别 是 随着 制造 技 术 的完 善 、应 用 的普 及 ，使 液压 元 件 的 价格 大大 下 降 。这些 进 步彻 底 改 变 了人们 那 种传 统 观念 ，即液 压传 动效 率 低 、可 靠 性差 、价格 高 。
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液压流体力学部分作业习题
2-1 某油管内径d =5cm ，管中流速分布方程为u =0.5—800r 2(m/s)，已知管壁黏性切应力0τ=44.4Pa 。
试求该油液的动力黏度μ。
图2-34
2-2 图2-34所示为根据标准压力表来校正一般压力表的
仪器。
仪器内充满体积弹性模量为K =1.2X103MPa 的油液，活
塞直径d =l0mm ，单头螺杆的螺距t =2mm 。
当压力为一个大气
压时仪器内油液体积为200mL 。
试问要在机内形成21MPa 的
压力，手轮需摇多少转
?
2-3 图2-35所示的油箱底部有锥阀，其尺寸为
D =100mm ，d =50mm ，a =l00mm ，d 1=25mm ，箱内油位高于阀
芯b =50mm 。
油液密度为ρ=830kg/m 3，略去阀芯的自重，且
不计运动时的摩擦阻力。
试确定：
图2-35 (1)当压力表读数为10kPa 时，提起阀芯所需的初始力F ；
(2)使F =0时的箱中空气压力P M 。
2-4 图2-36所示的增压器d 1=210mm ，
d 2=200nun ，d 3=110mm ，d 4=100mm ，可动部分质量为
m =200kg ，摩擦阻力等于工作柱塞全部传递力的10％。
如果进口压力p 1=5MPa ，求出口压力p 2。
2-5 一封闭容器用以连续混和两种液体A 和B 而
成C 。
设密度ρ=930kg/m 3的A 液由直径为15cm 的管
道输入，流量为56L/s ，密度图2-36 ρ=870kg/m 3的B 液由直
径为10cm 的管道输入，流量为30L/s 。
如果输出C 液
的管道直径为17.5cm ，试求输出C 液的质量流量、流
速和C 液的密度。
2-6 图2-37所示的管道输入密度为ρ=880kg/m 3的油液，已知h =15m ，如果测得压力有如下两种情况，求油液流动方向：
图2-37 (1)p 1=450kPa ，p 2=400kPa ；
图2-38
(2)p 1=450kPa ，p 2=250kPa 。
2-7 如图2-38所示，设管端喷嘴直径d n =50mm ，
管道直径为100mm ，流体为水，环境温度20℃，汽化压力为0.24mH 2O ，不计管路损失。
试求：(1)喷嘴出流速度n υ和流量；
(2)E 处的流速和压力；
(3)为了增大流量，喷嘴直径能否增大?最大喷嘴直径为多
少?[提示：E 处不发生气穴]
2-8 图2-39所示的安全阀，阀座孔直径d =25mill ，当油流
压力为5MPa 时阀的开度x =5mm ，流量为q =600L/min 。
如果阀的开启压力为4.3MPa ，油液密度ρ=900kg/m 3。
弹簧刚度k =20N ／mm ，求油液出流角θ值。
图2-39
2-9 某管路长500m ，直径为100mm ，当流量为720L/min
时，要求传递功率为120kW 。
油液黏度为80eSt ，
密度ρ=880kg/m 3。
试求管道进口压力和管道传输效率。
2-10 如图2-40所示，上圆盘水平地固定不动，下圆盘套在
中心管上可自由地上下滑动。
有水流从中心管流入二盘间的缝隙
后再径向地外流。
设R =305mm ，r 0=76mm ，q =85L/s 。
不计水的质量和流动损失，若要维持间隙h =25.4mm ，问包括下圆盘的质量在图2-40 内的总重力G 应为多少?
2-11 图2-41所示的润滑系统中，1、2、3为待润滑的三个轴承。
每段管长l =500mm ，直径d =4mm ，输送运动黏度v =0.06cm 2/s ，密度ρ=800kg/m 3的润滑油。
设只考虑B 点转弯
处的局部压力损失，
其损失系数ξ=0.2，忽略各处动能。
求：
(1)如果每一轴承的润滑油流量必须多于8cm 3/s ，则总
流量q 应为多少?
(2)如果AB 段换成d =8mm 的油管，其它条件不变，则
流量又为多少?
图2-41
2-12 图2-42所示的液压系统中，液压缸内径
D =15cm ，活塞杆直径d =5mm ，负载F =104N ，要求
运动速度v =0.2m/s 。
泵出口比液压缸低2m ，泵出口
比油池高lm 。
所用油为N46机械油，其运动黏度
v =2.9×10-5m 2/s ，密度图2-42 ρ=900kg/m 3。
压油管道：管长l 1=30m ，管径d l=30mm ，绝对粗糙度1ε=0.1mm ，1个弯头，1ξ=0.29，
换向阀压力损失为12.1m 油拄；
回油管道：管长l 2=32m ，d 230mm ，2ε=0.25mm ，4个弯头，1ξ=0.29，换向阀压力损失为9.65m 油柱。
2ξ=0.5和设油缸入口和出口局部压力损失系数分别为3ξ=1，
试求泵的出口压力。
图2-43
图2-44 2-13 图2-43所示为两个小孔口出流，试证明h 1y l =h 2y 2。
2-14 图2-44所示为回油节流调速系统。
已知液压缸直径为D =150mm ，活塞杆直径d =100mm ，溢流阀的设定压力为2MPa ，负载F =2×104N 。
管路很短，忽略管路的其它阻力，试问节流阀的开口面积应开到多大才能保证活塞的运动速度为0.lm/s?油的密度为900kg/m 3，节流阀口流量系数为0.62。
2-15 动力黏度μ=0.138Pa·s 的润滑油，从压力为p =1.6×105Pa 的总管，经过长l 0=0.8m ，直径d 0=6mm 的支管流至轴承中部宽b =100mm 的环形槽中，轴承长l =120mm ，轴径d =60mm ，缝隙高度h 0=0.1mm(见图2-45)，试确定：
(1)轴与轴承同心时；
图2-45 (2)轴与轴承有相对偏心比ε=0.5时，这两种情况下从轴承两端流出的流量。
设轴转动的影响忽略不计。