常规桥梁典型病害介绍与检测评估
公路桥梁工程常见病害与施工处理技术分析
公路桥梁工程常见病害与施工处理技术分析公路桥梁作为交通运输领域重要的基础设施之一，承载着车辆和行人的巨大压力，因此常常出现各种病害问题。
了解并有效处理这些病害，对于保障公路桥梁的安全运行和延长使用寿命至关重要。
本文将对公路桥梁工程常见病害及其施工处理技术进行分析。
一、常见病害：1.裂缝：公路桥梁常见的裂缝病害有冻融裂缝、收缩裂缝、变形裂缝等。
这些裂缝容易导致桥梁结构的破坏和承载力下降。
2.钢筋锈蚀：钢筋锈蚀是桥梁混凝土结构的常见问题，由于钢筋锈蚀导致混凝土保护层破坏，进而影响桥梁的使用寿命。
3.混凝土表面开裂：混凝土表面开裂不仅影响桥梁的美观，还可能导致混凝土内部结构受损，影响桥梁的承载能力。
4.混凝土疲劳：长期交通载荷的作用下，桥梁混凝土可能会产生疲劳病害，出现裂缝、变形等问题。
5.桥梁底部腐蚀：桥梁底部容易受到水蒸气和化学物质的腐蚀，导致结构失稳和承载能力减弱。
二、处理技术：1.裂缝处理：对于桥梁裂缝，可以采用填充材料填充、粘结剂粘结、防水材料覆盖等方法来加固修复。
2.钢筋锈蚀处理：采用防锈漆、防腐蚀材料等方式对桥梁钢筋进行防护，延长桥梁使用寿命。
3.混凝土表面修补：使用混凝土修补材料进行表面修补，保护混凝土结构并美化桥梁外观。
4.混凝土疲劳处理：采用增加钢筋数量、加固混凝土结构等方法对桥梁进行加固修复。
5.防腐蚀处理：选用耐腐蚀材料、增加防护层厚度等方式对桥梁底部进行防腐蚀处理。
三、施工注意事项：1.施工前需对桥梁进行全面的检测和评估，了解病害的具体情况及原因，为后续处理工作提供准确的依据。
2.选择合适的施工材料和工艺，根据桥梁的具体病害情况进行针对性的处理，确保修复效果和使用寿命。
3.施工过程中要严格按照规范和要求进行操作，避免次生破坏和安全事故的发生。
4.修复完工后要进行检测验收，确保修复效果达到设计要求，并及时制定养护计划，延长桥梁的使用寿命。
公路桥梁工程常见病害及其施工处理技术是一项重要工作，关乎桥梁结构的安全和使用寿命。
浅谈桥梁的病害成因及检测与防治
浅谈桥梁的病害成因及检测与防治随前时间的推移，我省已建桥梁病害将会不断出现，桥梁的维修、加固和改造工作已经成为一项十分重要而艰巨的任务。
为了能够更好地对桥梁进行维修和养护、加固和改造，以便更好地延长使用寿命。
一、我国现有桥梁的类型统计文章针对桥梁类型进行了统计设计、施工找出质量控制可行办法，达到防范于未然的作用。
二、桥梁病害主要有如下列几种形式：（一）裂缝。
裂缝是钢筋混凝土桥梁中最普遍、最常见的病害之一，加之裂缝会引起其它病害的发生，裂缝对钢筋混凝土桥梁的危害程度不一。
裂缝的成因也是比较复杂的，往往是几种因素共同作用的结果。
（二）桥面破损开裂，冲击荷载是引起这一病害的主要原因。
另外桥梁本身结构及车道铺装结构也都是引起桥面破损开裂的原因。
（三）混凝土碳化及钢筋锈蚀。
这种现象在桥梁中也是普遍存在的。
长期碳化、锈蚀也会引起其它病害的发生。
混凝土炭化和钢筋锈蚀最终会降低桥梁的安全性，缩短桥梁的使用寿命。
（四）剥蚀。
剥蚀是对混凝土桥梁结构表面混凝土发生蜂窝麻面、露石、酥松起皮和剥落等病害的统称。
根据机理不同，剥蚀的形式也不完全一样。
（五）结构构造的破坏。
伸缩缝和支座是结构构造的破坏的两个易发部位。
结构构造破坏直接影响了桥梁的安全运行。
桥梁结构的关键部位不合理构造，不严谨施工，都是引起桥梁结构构造破坏的方面。
另外桥梁使用年限以及维护不当也都会造成结构构造破坏。
（六）地基不均匀沉降引起的破坏。
地基不均匀沉降引起的破坏对结构的影响也比较大的。
如：墩台的裂缝，桥面的开裂等。
（七）钢筋发生锈蚀时，锈蚀部分的体积可膨胀至原体积的l0倍以上，从而对周围混凝土形成挤压，造成混凝土开裂、剥落，使截面有效尺寸减小，导致结构承載力下降。
（八）桥面铺装中的病害在施工方面存在的问题有：（1）高程控制不准或粱体拱度控制不准，导致铺装层厚度不足或厚薄不均匀，混凝土铺装层内钢筋网保护层厚薄不均使荷载作用下厚度不足部分首先破碎；（2）铺装层施工前梁体顶面浮层处理不彻底，导致铺装层与粱体混凝士结合不紧密：（3）防水层施工不精细出现漏水或渗水现象，雨水和含有空气中多种有害化学物质的水渗入混凝土铺装层内引起钢筋锈蚀，导致混凝土开裂、破碎。
桥梁常见病害及检测
桥梁常见病害及检测桥梁现场常见病害及检查摘要：建于上世纪六、七十年代的公路桥梁，现在大多带病服务于现代交通运输中，因此，对这些桥梁进行病害检查就显得十分重要。
桥面系、上部构造、支座、墩台及基础是病害检查的重要部位。
文中指出了这些部位的常见病害，并分析了产生这些病害的原因，为桥梁的养护决策提供依据。
关键词：桥梁病害检查养护随着交通运输事业的发展，交通运输量大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越大，尤其是拖挂运输、集装箱运输、个体户载重货物运输等重型车辆日益巨增，特种工程车如矿山运载车、大型平板车亦不时出现。
现有公路桥梁中相当一部分，特别是年代较远的低等级载荷桥，已远远不能满足使用上的要求。
至目前，我国公路通车里程已达175.8万公里，高速公里路程达2.58万公里，跃居世界第二，建成的永久性桥梁在29万座以上，1982年以前建成的桥梁约13.6万座，大部分是按1972年以前部颁标准建造。
绝大部分已满足不了当前使用上的要求，成为三、四类桥梁。
对于三、四类桥梁则必须进行维修加固。
否则即是一半新建，其耗资也是巨大的；八十年代的美国估算，40%的病危桥梁重建，耗资亦需3000亿美元，造成不可能实现的情况。
因而，加强桥梁养护、维修及病危桥梁的加固，力求充分利用，延长其使用寿命，以满足交通运输发展的需要。
依国内外所积累的经验表明，旧桥加固所需资金为同期新建桥梁的10～30%左右，所以说，适时合理地加固旧有桥梁，其经济效益是十分显著的。
此外，现有桥梁往往需要应对特殊载荷的需求，一个特大构件的运输，新建一条临时便道的投资很大，沿已有道路运输虽则方便，但桥涵的通行能力便成了控制因素，为了安全可靠地利用已有公路，则对桥涵进行检查，施行临时加固，采取科学对策是十分重要的。
因而，正确掌握既有道路上所有桥涵的结构形式、力学性能、现有状态、潜在能力、安全储备是很必要的。
一则依可支配资金合理分配，及早进行桥梁的健康诊治；二则依交通流的增长，发展及早适时的安排后续工程；其次以应对突发事件（重型超设计载荷、地震、风灾、洪水、车辆船舶撞击等），采取措施及时处理。
浅析桥梁工程常见病害及检测技术
浅析桥梁工程常见病害及检测技术摘要：目前我国基础设施建设的步伐不断加快，桥梁工程也随之有了前所未有的发展。
然而，随着时间的推移，桥梁病害也不断出现，严重影响了人民的生命和财产安全，引起了社会各界的高度关注。
文章针对这一问题分析了我国桥梁工程中常见的病害、桥梁养护中存在的问题，并提出了一些桥梁工程常见病害的检测技术，期望能对做好桥梁工程常见病害检测工作起到借鉴和参考作用。
关键词：桥梁工程；常见病害；检测技术引言目前，我国基础设施建设工作已经步入一个全新的发展时期。
但是，近些年连续不断的桥梁事故引起了人们的普遍关注，因为桥梁垮塌等问题不仅给国家的经济建设带来了不利影响，同时也危及了人民的生命和财产安全。
无数个惨痛的例子告诉我们，桥梁工程的病害不仅危害极大，而且病害的存在也十分顽固。
加强对桥梁工程病害的分析和探测是势在必行之举。
1桥梁工程常见病害分析桥梁工程的常见病害有很多种，主要包括桥头跳车、高填土下沉、预应力结构孔道压浆不实三方面，以下对其进行简要分析。
1.1桥头跳车现象桥头跳车现象就是我们常见的桥梁构件与桥梁台背路基之间发生一定程度的高低沉降，进而引起桥梁表面的不平整现象。
沉降指数会随着时间而增大，汽车高速行驶在这种桥面上极易引起腾空。
桥头跳车对桥梁的安全使用造成了严重影响，会缩短桥梁的使用寿命，降低桥梁的经济和社会效益。
造成桥头跳车现象的原因是桥梁梁段地基地面条件欠缺、桥台两端软基处理方式及施工技术不达标而致，这样桥梁就会表现为沉降高差。
在填土过程中出现的桥台沉降不均匀，出现伸缩缝和搭板两者结合不严，从而形成严重的桥台台阶，台阶会对驾驶员和行车安全造成致命影响。
桥头跳车现象可以采取以下措施加以避免：第一，回填材料的选择要符合相关规定，尽量选择夯实效果良好的材料，在压实过程中必须执行相关的工艺规定，达到工艺单要求的效果，从而减少路桥沉降高差。
第二，在桥基允许的情况下可以选择填方的方式，填方就是建桩，建桩可以起到降低填土与结构沉降高差的作用。
桥梁结构的典型病害及原因分析
164YAN JIUJIAN SHE桥梁结构的典型病害及原因分析Qiao liang jie gou de dian xing bing hai ji yuan yin fen xi张宇桥梁结构病害的类型多样，造成桥梁病害的原因较为复杂，桥梁病害不仅影响桥梁结构的稳定性，而且也会造成较大的使用安全隐患，影响着桥梁的使用寿命。
应当加大桥梁隐患的排查修复工作，形成综合性的桥梁病害分析防控体系，达到有效控制桥梁病害问题的效果。
一、桥梁结构的典型病害类型分析1.混凝土病害我国大部分桥梁建设都使用的是混凝土结构，我国是世界上建设混凝土桥梁占比最大的国家，近些年来混凝土结构的桥梁病害事故不断增加，混凝土结构桥梁危害要比其它类型桥梁的危害更严重，而且修复的费用较高，混凝土桥梁结构病害得到全世界的广泛关注。
混凝土结构桥梁的病害主要在结构内部，具体表现为混凝土结构的裂缝、混凝土钢筋锈蚀和混凝土结构稳定性差等方面。
这些问题主要是由于混凝土结构的桥梁强度与设计强度有差异，钢筋保护层厚度不足，以及桥梁运营中监管不足，以及存在混凝土结构的空洞或掉块之类问题造成的隐患。
2.缆索承重桥梁危害缆索承重桥梁主要用于大跨度桥梁的建设，一般跨海、跨江大桥，系杆拱桥、县索桥等使用缆索承重方式。
这种桥梁一般处在高应力状态下，桥梁的缆索对外界环境较敏感，因极端特殊天气情况会对桥梁的缆索造成较大的影响。
桥梁使用缆索检查起来不方便，一些维护人员使用的维护手段不足，因此影响了桥梁的正常维护。
缆索防护是桥梁防护的重要任务之一，缆索防护能力直接的影响桥梁的功能和寿命，缆索承重是桥梁的生命线。
修建悬索斜拉桥时会发现缆索使用10年左右会出现严重的锈蚀现象，影响悬索大桥使用寿命的主要原因都在拉索耐久性不足。
例如，广州海印大桥仅使用了10年时间，济南的黄河公路大桥从使用到更换悬索仅用了13年时间。
斜拉索的材料质量问题已经是制约悬索桥使用寿命的主要原因，耐久性防护水平直接影响悬索桥的正常使用。
浅析桥梁常见病害及外观检测评估方法
浅析桥梁常见病害及外观检测评估方法发布时间：2022-11-01T07:47:47.901Z 来源：《城镇建设》2022年6月12期作者：赵金华[导读] 桥梁外观检测项目的重要性：通过对桥梁的技术状况及缺陷损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势的检查，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，以便能分析和评价既存缺陷对桥梁质量和使用承载力的影响，并为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。
赵金华45240219850918****桥梁外观检测项目的重要性：通过对桥梁的技术状况及缺陷损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势的检查，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，以便能分析和评价既存缺陷对桥梁质量和使用承载力的影响，并为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。
因此，桥梁检查是进行桥梁养护、维修与加固的先导工作，是决定维修与加固方案可行和正确与否的可靠保证。
一、我国桥梁技术现状与全寿命周期1、我国桥梁面临的严峻问题环境侵蚀——自然环境影响因素；结构缺陷——桥梁结构设计施工问题；无序超载——大大超出原桥梁设计荷载标准；材料退化——桥梁建材力学性能变化；自然灾害——地震、洪水、滑坡；人为损伤——撞击、附加危险腐蚀品管线及管养不当。
我国20世纪80年代所建桥梁中，大多数存在承载能力不足、桥梁宽度不够等病害，因客观原因还在继续承受着车辆甚至超载车辆荷载作用。
主要有以下几点缺陷：[缺陷1]设计荷载偏低，承载能力不足；早期建造的桥梁，设计荷载大多为汽-15、拖-80，随着交通量的增加和荷载等级的提高，原有桥梁已不能满足现今交通的需要。
[缺陷2]通行能力不足；主要表现桥面宽度不足，桥上净空不足等。
[缺陷3]人为及自然因素引起结构的损坏；如超出设计的洪水、泥石流、浮冰、冰冻、地震、强风、船舶撞击等，引起桥梁结构的局部损害。
[缺陷4]超负荷使用；桥梁按路线等级或者预期设计荷载等级来说，设计荷载等级并不存在问题，一些特殊原因，桥梁使用荷载大大超出设计荷载，致使桥梁长期在超重荷载下工作造成的病害。
桥梁现场常见病害及检查
（） １ 橡胶件剥离 、 损坏 ；２ 锚 固螺栓失效断裂 ；３ 伸缩缝本身下陷及高 出；４ 填充料被拉离 （） （） （）
严重裂缝 （ 龟裂 、 、 纵 横裂缝 ）坑槽 、 、 车辙 、 包 、 光和起皮 拥 磨
等 。此外 ， 沥青桥面铺装 应保证 足够 的平 整而粗 糙 ， 分光 过 滑雨天易使车辆 打滑。
（ ） 常性检 查 由路 段 检查 人 或桥梁 养 护人 员进 行巡 １经 视检查 。目的是确保桥梁结 构功能正常 ， 使结 构能得到及 时 的养护和紧急处治 ， 一些 重大 问题作 出报告 。该 项检查 的 对
次检查 的时间要求。
各种伸缩缝装置 一般 具 有 的缺陷往往 表现 在伸缩缝 本
身的破坏损伤 、 锚固件损 坏 、 接头 号周 围部位后 铺筑料 的剥
落、 凹凸不平等等 ， 这些缺 陷也 成为伸缩缝处漏水 的原 因， 从
而加速支座和结构本身 的恶化 。 对 子常见道路桥梁伸 缩缝 类型 ， 缩缝 装置本身 的破 坏 伸 损伤见表 １ 所示 。
水泥混凝土桥 面铺装 的主要 病害 有 ： 裂缝 、 落、 洞、 剥 坑
磨 光等。
特点是检查人员有机会在各种天 气情况下对桥梁进行观察 。
（） ２ 定期检查是 对桥 梁结 构 的质 量状 况进 行定 期 跟踪
关 子桥面铺装缺 陷与损 伤 的外 观检 查方 法 、 目、 录 项 记 格式及初步评定 可参照《 公路 养护技 术规 范 （Ｔｏ３ ９ ） ＪＪ — ６ 》 ７
战成波 张 ， 【． １ 龙建路桥股份有 限公 司第－ －￣ －ｒ 摘 良 刘福生 ， ；． ２ 黑龙江省公 路局 ；． ３ 黑龙江省 交通科学研究所 ）
要： 建子上世纪 ６ 、Ｏ年代 的公路桥梁 ， Ｏ７ 现在大多带病服务子现代交 通运输 中， 因此 ， 这些桥梁 进行病 对
桥梁常规病害检测内容
2．现浇段混凝土是否开裂及混凝土胀裂现象
3．是否有过大变形或异常裂缝
下部
结构
支座
1．支座有无老化、脱空、损坏、偏位等现象
2．支座能否正常发挥功能
桥墩、台盖梁
1．盖梁混凝土土是否发生开裂、剥落、起层、侵蚀及其它恶化现象
2．对裂缝进行详细检测
立柱
1．立柱混凝土土是否发生开裂、剥落、起层、侵蚀及其它恶化现象
常规病害检测内容
表1桥梁常规病害检测项目的具体内容
项目类别
项目
检查内容
桥面系
桥面铺装
1．平整度、磨耗度及抗滑性能
2．开裂、坑穴、剥落、分层或表面污积等
3．洼地积水、渗透侵蚀和其它恶化迹象
桥头平顺
1．桥头是否平顺，无跳车
伸缩缝
1．伸缩缝的开放程度、足够性、有无损坏等
2．有无阻塞、泄露、细部构造损坏或脱落
桩基础
1．局部冲刷现象
其它
河道
1．河道的开放程度和冲刷、变迁情况
2．堤岸、护岸及其它防护设施的检查
桥台锥坡或护坡
1．开裂、隆起、坑陷和坡脚损坏
2．灌木等植物的生长
标志
1．标志牌的位置是否恰当
2．文字是否清晰、易读
3．伸缩缝两侧的桥面状况
栏ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ系
1．人行道混凝土扶手的开裂、剥落及其它恶化迹象
2．车行道栏杆的松动、完整性及损坏情况
3．车行道栏杆系有无拉开、抵拢等现象
桥面排水设施
1．桥面排水是否畅通
2．泄水管是否完整并合乎要求，布局是否合理，有无泄漏，下悬管是否足够长等
人行道
1．人行道的桥面铺装是否损坏
上部
结构
主梁
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
内容 提 纲
一、桥面系 二、上部结构 三、桥梁支座 四、下部结构 五、桥梁检测评估
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
一、桥面系
1、龟裂：裂缝有多条，裂缝不长，形状杂乱。 产生原因：施工、养护不当，或铺装层与行车道板之间存有间隙；
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
梁底混凝土剥落、露筋，产生的原因分析：该梁在跨中几个局部区域存 在该病害，通常为桥下净高不足，梁底受到车辆或船只的撞击产生的。
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
3 、预应力混凝土T梁桥 预应力混凝土T梁桥常见病害主要翼板的连接质量和横隔板裂缝、露筋、
破裂。 通常全预应力混凝土构件是不容许出现受力裂缝。一旦出现受力裂
底板渗水，产生原因分析：该桥底板中存在纵向裂缝导致渗水，则是底 板横向构造不足或施工底板厚度偏薄；接缝处渗水则是浇注 的接缝混凝土不密实导致的。
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
2、钢筋混凝土简支T梁 钢筋混凝土简支T梁常见病害为：梁肋竖向裂缝、斜向裂缝；T梁
翼缘板钢筋外露锈蚀与接缝渗水；横隔板裂缝、露筋和其连接处混凝土 剥落等。
对钢筋混凝土简支T梁产生的裂缝进行分析主要是要区别是荷载产生的 受力裂缝还是非荷载（如温度、混凝土收缩等）产生的非受力裂缝。 检查要点：绘制裂缝形态图，即裂缝延伸的走向，裂缝宽度和裂缝
位置。 如在梁肋两侧存在多条竖向裂缝，梁肋底面也有横向裂缝，裂缝形 态呈现为U字形，且裂缝宽度是下面大、上面小，则该裂缝为受力裂缝。
缝则该构件必须进行加固处理。所以对全预应力混凝土构件的裂缝判定 非常重要。
预应力混凝土T梁桥的梁肋裂缝是否为受力裂缝，其判别标准与钢筋 混凝土基本相同。由于预应力混凝土T梁存在预压应力，故通常的非受力 裂缝一般也不出现。
目前预应力混凝土T梁桥病害大多为横隔板连接质量病害。
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
4、 断裂或破损：水泥混凝土铺装上裂缝宽度较大（开裂）， 产生原因：铺装层与桥面板之间存在脱空间隙。
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
5、坑槽：铺装层局部存在凹陷； 产生原因：铺装层材料质量分布不均，局部区域混凝土抗剪强度不够；
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
6、露筋：铺装层内的钢筋露出铺装层表面； 产生原因：铺装层的保护层厚度太薄、车辆磨耗所致。
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
12、人行道板病害类型 人行道板裂缝、铺砌破损，路缘石松动、残缺； 产生原因：施工质量差
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
13、护栏病害类型露筋与扶手脱落 栏杆与扶手钢筋锈蚀，产生原因为保护层太薄； 扶手断裂或脱落，产生原因施工或安装质量差。
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
2、横向裂缝：桥梁宽度方向。 产生原因：温度应力，或上部结构受力裂缝的反射； 检查要点：裂缝在桥上的位置（墩顶）。
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
3、 纵向裂缝：桥梁的长度方向。 产生原因：施工养护不当；或装配式简支梁接缝质量差；或桥面 板 上裂缝的反射； 检查要点：纵向裂缝在桥梁横断面的位置（是否在接缝处）；
图中预应力混凝土T梁横隔板连接位置存在混凝土剥落、钢筋外露 病害，其产生的原因是施工质量差。
图中横隔板连接为桥梁中的刚性连接。
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
4、钢筋混凝土连续箱梁桥
钢筋混凝土连续箱梁桥常见病害为箱体裂缝、钢筋锈蚀、混凝土剥落， 翼缘板的裂缝、钢筋锈蚀、混凝土剥落。
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
7、车撤 ：沥青混凝土铺装上不平整，沿行车方向存在具有一定长度的凹槽； 产生原因：沥青混凝土材料质量差包：沥青混凝土铺装上存在隆起的鼓包； 产生原因：沥青软化、铺装层与桥面板之间粘结强度不够。
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
9、桥面与道路连接处病害类型 桥面与道路连接处接缝存在错台，接缝处桥面破损。 产生原因：桥头搭板、路基下沉。 检查要点：桥头有明显跳车现象。
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
裂缝原因分析： 该梁肋侧面存在竖向裂缝，位于梁肋下缘，且在梁肋底 面也有横向裂缝，裂缝形态呈U字形，故该裂缝为荷载作用产生的 受力裂缝。
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
钢筋混凝土翼缘板常见的病害主要为翼缘板之间连接缝混凝土剥落、 露筋，翼缘板存在裂缝，并有白色物质渗出。 露筋、接缝渗水， 产生的原因：施工质量问题； 混凝土剥落、裂缝，产生的原因：翼缘板厚度偏薄。
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
10、排水设施病害类型 泄水管堵塞， 产生原因为桥面垃圾未及时清除； 排水管破损，产生原因是管老化，质量差。
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
11、伸缩缝病害类型 伸缩缝中堵塞，产生原因为桥面垃圾堆积未清除； 橡胶条破裂，产生原因为橡胶条老化质量差，或施工安装不当； 伸缩缝周边混凝土破损，产生原因为伸缩缝安装时两接边高差过大；
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
底板纵向裂缝：产生原因是由于板比较宽，为双向受力状态，故底板的 横向受力钢筋布置不足。
底板露筋： 产生原因是桥下净空高度小，受车辆擦伤致混凝土剥落。
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
底板开裂，产生原因分析：该裂缝为横向裂缝，位于跨中区域，同时有 几条裂缝，故该裂缝为受力裂缝，需要对施工工艺和承载能 力做复核。
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
右 腹 板
底
杏坛
板
左
腹
板
δ =0.
δ =0.
横隔板
横隔板 δ =0.
横隔板
横隔板
横隔板 δ =0.
δ =0.
大良
横隔板
δ =0.0
δ= .
δ= .
裂缝原因分析：
该梁肋一侧在全跨范围内分布有8条裂缝，不仅跨中区域存在有裂 缝，而且L/4区域也有裂缝；裂缝位于梁肋的中部。依据该形态分 析出该裂缝是由混凝土收缩产生的裂缝。
14、防撞墙病害类型 防撞墙裂缝，产生原因为施工不当，或断缝设置不合理，或防裂钢筋配 筋不足；钢筋锈蚀，产生原因为保护层厚度薄，不满足规范要求。
常规桥梁典型病害介绍和检测评估
二、上部结构
1 、钢筋混凝土板桥 钢筋混凝土板桥的常见病害主要是底板裂缝、露筋，接缝渗水。 钢筋混凝土板的裂缝有，即龟裂、横向裂缝和纵向裂缝。