02-1-桥梁典型病害
桥梁工程的常见病害与施工处理技术
桥梁工程的常见病害与施工处理技术桥梁作为连接交通的重要设施，在使用过程中经常会出现各种病害问题，如裂缝、腐蚀、变形等，这些问题一旦发生会对桥梁的使用安全和寿命造成严重影响。
了解桥梁工程常见病害及施工处理技术对于保障桥梁工程的安全和可靠运行至关重要。
一、常见病害1. 裂缝桥梁裂缝是桥梁工程中常见的问题，裂缝的形成大多与桥梁结构的设计、施工工艺和材料选择等因素有关。
裂缝的形成可能由于桥梁荷载超载，热胀冷缩、地震、自然老化等引起。
裂缝会影响桥梁的承载能力和使用寿命，严重时甚至会导致桥梁的倒塌。
2. 腐蚀桥梁常见的腐蚀问题主要包括钢筋腐蚀和混凝土表面腐蚀两种。
钢筋腐蚀主要是由于潮湿氧化环境和化学物质的侵蚀导致，混凝土表面腐蚀则是由于受到化学腐蚀和大气环境侵蚀。
腐蚀会降低桥梁的承载能力和使用寿命，严重时可能会导致桥梁的结构失稳。
3. 变形桥梁在使用过程中可能会出现变形问题，主要包括挠度变形和水平变形。
挠度变形是指桥梁在荷载作用下发生的弯曲变形，水平变形则是指桥梁在水平方向上的变形。
这些变形问题会影响桥梁的使用安全和舒适性。
二、施工处理技术对于桥梁工程中的常见病害问题，需要采取相应的施工处理技术来加以修复和加固，以确保桥梁的安全和可靠运行。
对于桥梁裂缝问题，可以采用注浆加固、植筋加固等技术来进行处理。
注浆加固是通过注入特定的材料来填充和加固裂缝部位，提高裂缝处的抗压和抗弯能力。
植筋加固则是在裂缝处嵌入加固筋材料，增加桥梁结构的受力性能。
针对桥梁的腐蚀问题，可以采用表面防护涂层、阳极保护等技术来进行处理。
表面防护涂层可以有效阻止化学物质和大气环境的侵蚀，阳极保护则是通过在结构表面设置阴阳极来实现对金属表面腐蚀的保护。
对于桥梁的变形问题，可以采用张拉预应力加固、加设补偿器等技术来进行处理。
张拉预应力加固是通过对桥梁进行预应力张拉，增加桥梁结构的承载能力和稳定性，加设补偿器则是通过设置可调节的补偿装置来实现对桥梁的水平变形的控制。
桥梁工程的常见病害与施工处理技术
桥梁工程的常见病害与施工处理技术桥梁工程作为重要的交通基础设施，承担着极其重要的交通运输功能。
受到自然环境和外部因素的影响，桥梁在使用过程中往往会出现各种病害问题，这不仅会影响桥梁的使用寿命，还会对交通运输造成严重的安全隐患。
及时发现桥梁病害并采取有效的施工处理技术是确保桥梁安全的关键之一。
一、常见的桥梁病害种类1. 混凝土病害混凝土桥梁中的混凝土病害主要包括混凝土裂缝、混凝土表面剥落、混凝土开裂等。
这些病害主要由于混凝土材料质量不良、设计不合理、施工工艺不当等原因引起。
2. 铁路钢轨病害桥梁上的钢轨在长时间的使用过程中容易出现锈蚀、疲劳断裂、焊接接头开口等病害，这些病害会影响铁路运输的安全和稳定性。
3. 桥梁基础病害桥梁基础病害主要包括桩基沉降、桥墩倾斜、基础冻害等，这些病害会影响桥梁的承载力和稳定性。
以上只是桥梁病害中的一部分，针对不同种类的病害，需要采取相应的施工处理技术进行修复和加固。
二、桥梁病害的施工处理技术1. 混凝土病害的修复技术对于混凝土桥梁的混凝土病害，一般可以采取修补、加固的施工处理技术。
修补主要针对混凝土表面的裂缝、剥落等病害，可以采用混凝土修补材料进行修复。
而对于混凝土桥梁的开裂、裂缝较为严重的情况，需要采用加固的处理技术，例如设置钢筋混凝土套筒、外加剪力墙等形式进行加固。
2. 铁路钢轨病害的维修技术针对桥梁上的钢轨病害，主要可以采用热焊修复、剪切焊接等技术进行维修。
对于锈蚀严重的钢轨，还可以采用磨削、镀铜等方式进行修复，保证钢轨的使用安全性。
3. 桥梁基础病害的加固技术桥梁基础病害对桥梁的安全性影响较大，因此需要采取有效的加固技术进行修复。
针对桩基沉降、基础冻害等病害，可以采取桩基灌浆、基础加固等方式进行修复，增强桥梁的承载能力和稳定性。
在进行桥梁病害的施工处理技术时，需要根据具体的病害情况制定合理的施工方案，并严格按照规范要求进行施工操作，保证修复和加固效果。
还需要对施工过程中的安全性和环保性进行充分考虑，确保施工过程安全、可控和环保。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
一、桥梁板面病害
1.鼓包和拱形病害：桥梁板面出现凸起或呈现弯曲的状况，通常是由于混凝土料浆不够稠密或者与钢筋粘结不良导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后增加钢筋数量，重新浇筑混凝土，并严格控制混凝土浇筑过程中的振捣工艺。
2.裂缝病害：桥梁板面出现裂缝，可能是由于混凝土施工时脱模过早或者浇筑时没有采取合适的工艺措施导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后填充高性能防水胶凝材料或者高强度水泥浆料修补病害处，补强钢筋加固。
1.沉陷病害：桥梁墩基出现沉陷，通常是由于地基承载力不足或者地基沉降不均匀导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后进行地基加固和加宽，采取灌浆、植筋、加固桩等措施。
3.腐蚀病害：桥梁墩基出现腐蚀，通常是由于长期暴露在潮湿环境中或者使用了劣质材料导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后修复墩基表面，涂刷防水涂料或者使用防腐材料进行修复。
三、桥梁伸缩缝病害
1.渗漏病害：桥梁伸缩缝出现渗漏，可能是由于伸缩缝材料老化或者安装不严密导致的。
处理方法是首先清理病害处，然后更换新的伸缩缝材料或者进行维修。
桥梁工程常见的病害包括桥梁板面病害、桥梁墩基病害和桥梁伸缩缝病害。
处理这些病害的关键是及时清理病害处，选择合适的修复材料和施工工艺，加固钢筋等，保证桥梁的正常使用和安全运行。
桥梁工程的常见病害与施工处理技术
桥梁工程的常见病害与施工处理技术桥梁工程作为交通运输的重要组成部分，承担着重要的交通和运输功能，因此需要保持良好的使用状态。
桥梁在长期使用过程中会出现各种各样的病害问题，影响其使用寿命和安全性。
本文将介绍桥梁工程中常见的病害及其施工处理技术。
一、桥梁常见病害1. 桥面结构的裂缝和变形：由于桥面薄弱部位受到车辆荷载的影响，容易发生裂缝和变形。
这种病害会影响桥梁的使用功能和平稳性。
2. 桥墩的渗漏：桥墩渗漏主要是由于桥墩构件的裂缝或接缝不严密导致的。
长期的水渗漏会直接影响桥墩的稳定性，甚至导致桥梁结构的腐蚀和损坏。
3. 混凝土剥落：混凝土的剥落主要是由于混凝土材料质量问题、长期风化、温度变化等原因造成的。
混凝土剥落会影响桥梁结构的强度和使用寿命。
4. 桥梁支座的老化破损：桥梁支座在长期的荷载作用下容易出现老化和破损。
支座的老化破损会导致桥梁的不稳定和变形。
5. 钢结构的腐蚀：钢结构的腐蚀是由于外部环境的侵蚀和钢材质量问题造成的。
钢结构的腐蚀会降低桥梁的强度和稳定性。
二、施工处理技术1. 桥面结构的裂缝和变形处理：采用桥面防水层技术和人工修补等方法修复桥面的裂缝和变形。
对于严重的裂缝和变形问题，需要进行桥面重铺和更换。
2. 桥墩的渗漏处理：采用填缝、堵漏和加固等方法解决桥墩的渗漏问题。
首先要清理桥墩表面和裂缝，然后进行填缝材料的注入和加固措施的实施。
3. 混凝土剥落处理：采用混凝土修补材料对剥落部分进行修复，保证混凝土结构的强度和完整性。
对于严重受损的部位，需要进行局部更换和加固。
4. 桥梁支座的维修更换：对于老化和破损的桥梁支座，需要进行维修和更换。
维修主要包括清理、防水处理和加固等，更换则需要根据具体情况选用合适的支座类型和安装施工工艺。
5. 钢结构的防腐处理：采用防腐涂料对钢结构表面进行保护。
定期进行检查和维护，对于有需要的部位进行喷涂和修复。
桥梁工程中常见的病害有桥面结构的裂缝和变形、桥墩的渗漏、混凝土剥落、桥梁支座的老化破损和钢结构的腐蚀等，对于这些病害可以采用相应的施工处理技术进行修复和维护，以保障桥梁的安全和运输功能。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术道路桥梁工程的常见病害主要包括裂缝、沉降、水损、渗漏等。
下面将对这些常见病害及其施工处理技术进行详细介绍。
1. 裂缝：裂缝是道路桥梁工程中最常见的病害之一，在施工过程中由于各种原因造成的。
裂缝的主要种类有常裂缝、温度缝、控制缝等。
常见裂缝病害处理的施工技术有：（1）温度缝处理技术：利用防水泥配合物填充裂缝，增强其密封性，避免水分进入裂缝，进一步导致裂缝的扩大。
（2）嵌缝处理技术：根据裂缝宽度，选择适当的填充材料进行填充。
常用的填充材料有沥青、聚氨酯泡沫等。
（3）锚固处理技术：在桥梁的裂缝处进行钻孔，然后注浆锚固，以增加裂缝的承载能力，延缓其扩展。
2. 沉降：道路桥梁在使用过程中，由于地基不稳定或构造材料的老化，可能会出现沉降现象。
沉降病害处理的施工技术有：（1）弥补沉降：可以使用混凝土或沥青混凝土进行修补，填充沉降处，恢复桥梁的平面度。
（2）地基处理：对于沉降比较严重的桥梁，可以采取地基处理措施，如加固地基、使用地下连续墙等。
3. 水损：水损是指桥梁结构中由于长期积水导致的损害。
水损病害处理的施工技术有：（1）排水系统：建立一个完善的排水系统，保证桥面的排水畅通，避免积水情况的发生。
（2）防水层：在桥梁底部增加一层防水层，可以抵御水分进入，减少水损的发生。
4. 渗漏：渗漏是指桥梁结构中由于渗水造成的损害。
渗漏病害处理的施工技术有：（1）注浆：对于渗漏较严重的地方，可以进行注浆处理，将浆液注入渗漏裂缝中，封堵渗漏点。
（2）修补：对于渗漏较轻的地方，可以使用特殊的修补材料进行修补，密封渗漏点，避免水分进入。
道路桥梁工程常见的病害有裂缝、沉降、水损、渗漏等，针对每种病害，有相应的施工处理技术。
在实际工程中，要根据具体情况选择合适的处理方法，并在施工过程中严格按照规范进行操作，以确保桥梁的安全和使用寿命。
桥梁工程施工中常见的病害及处理措施
桥梁工程施工中常见的病害及处理措施引言桥梁建设作为当前我国公路建设的重要组成部分，它极大影响了我国公路运输事业健康发展的方向。
但是最近几年经常听闻有某地桥梁施工因质量问题引发事故造成财产损失或人员伤亡。
这些都给我们敲响警钟———必须要加强对桥梁施工的质量控制，加大对桥梁施工的过程中质量管理的重视程度，防患于未然，质量才是硬道理。
1 常见桥梁施工中的病害1.1桥梁钢筋发生锈蚀1.1.1 危害性一旦钢筋发生锈蚀，就会导致受力截面积变小，从而降低钢筋一定的力学性能；同时，钢筋锈蚀会改变钢筋和混凝土间结合的强度，进而减弱了钢筋的抗拉和抗剪强度，使其无法将所受应力高效的转移给混凝土；钢筋发生锈蚀还会因产物而出现体积膨胀，最多可以膨胀到其原有体积的2~4 倍，在钢筋不断锈蚀的情况下，其产物会在混凝土中渐渐积聚并对混凝土进行挤压，导致混凝土的保护层变形、开裂甚至剥离；另外，钢筋锈蚀逐渐减弱钢筋和混凝土的结合度，这直接降低了桥梁的耐久度，影响桥梁的安全性，提高发生安全事故的几率。
1.1.2 致使钢筋锈蚀的因素（1）混凝土的密实度不达标，即混凝土孔隙比较多，如果达到一定的潮湿度，空气里的CO2很艮容易进入混凝土内部致使混凝土发生碳化现象，进而降低了混凝土的碱性，很容易锈蚀内部的钢筋。
（2）钢筋的保护层过薄时，混凝土一旦发生碳化就很容易进入钢筋范围之内的深度，另钢筋周围失去碱性，使钝化膜的局部遭到破坏，对钢筋的保护作用减弱或者消失，因此使钢筋发生锈蚀。
（3）在施工或使用过程中，钢筋混凝土的构件常常会出现多种表层缺陷，像掉角、蜂窝、剥离露筋等。
钢筋被直接暴露于空气中，满足水、氧气和二氧化碳等环境条件下，混凝土如果出现以上缺陷，内部钢筋就会出现锈蚀。
在发现钢筋出现锈蚀时，必须及时采取相应措施以避免发生安全事故酿成大祸。
1.2混凝土桩发生断桩笔者在对近年来桥梁挖孔桩断桩现象进行了一系列分析后发现，引发这种现象的主要原因并不是施工工艺失当。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术道路桥梁工程是基础设施建设的重要部分，常常承受着交通负荷的压力，容易出现病害。
本文章将介绍一些常见的道路桥梁工程病害及其施工处理技术。
1. 裂缝：道路桥梁工程中常见的病害之一就是裂缝。
裂缝可以分为水平裂缝、垂直裂缝和斜裂缝。
对于裂缝的施工处理技术主要有填缝、搭接焊、封闭、切割和搭接、碾压等。
2. 锈蚀：钢结构桥梁易受到环境中的氧气和水分的影响，从而产生锈蚀。
对于桥梁锈蚀的施工处理技术主要有喷涂防锈漆、发泡防锈、电化学防护等。
3. 混凝土层剥落：随着桥梁的使用时间增长，混凝土表层可能会出现剥落现象。
对于混凝土层剥落的施工处理技术主要有修复、喷涂保护层、加铁筋等。
4. 碳化：碳化是混凝土材料中钙化合物与二氧化碳反应生成碳酸盐的过程。
碳化会引起混凝土体积膨胀、强度降低等问题。
对于混凝土碳化的施工处理技术主要有清理表面、喷涂碱性或酸性溶液等。
5. 沉降：沉降是桥梁工程中常见的病害之一，它主要是由于地基不均匀沉降或者土质较软造成的。
施工处理技术主要有在地基上添加加固材料、加设缝隙、浇筑增厚等。
6. 挠度过大：对于梁式桥梁工程，挠度过大会引起结构的变形和破坏。
施工处理技术主要有增加剪力连接、钢筋加固、设置应力杆等。
7. 桥面损坏：桥面的损坏主要是由于车辆冲击和腐蚀等原因引起的。
施工处理技术主要有重新铺设桥面和进行防水处理。
道路桥梁工程常见病害的施工处理技术涉及到各个方面，需要根据不同的病害选取相应的处理方法。
合理的施工处理技术能够有效延长道路桥梁工程的使用寿命，保证交通安全。
道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术
道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术道路桥梁工程是指为了满足人们出行需求而建设的桥梁和道路工程。
随着时间的推移和自然环境的影响，道路桥梁工程也会出现各种病害，严重影响工程的使用和安全。
了解道路桥梁工程中常见的病害及其施工处理技术对于保障工程的正常运行和延长使用寿命非常重要。
一、常见的道路桥梁工程病害1.裂缝：道路桥梁工程中最常见的病害之一就是裂缝。
裂缝的形成是由于混凝土材料的收缩、膨胀和变形，以及外部环境和荷载的影响。
裂缝会导致结构的稳定性受到影响，严重影响工程的使用寿命和安全。
2.锈蚀：金属材料在长期的风吹日晒和雨水浸润下容易发生锈蚀，使得结构的强度和耐久性受到影响。
特别是在盐雾环境中，金属材料的锈蚀更加严重，需要及时的防治措施。
3.变形：道路桥梁工程在受到荷载和自然环境的影响下会发生变形，特别是在大型桥梁工程中。
如果变形超出了设计范围，就会对结构的稳定性和安全性造成威胁。
4.霉菌生长：在高湿度和阴暗的环境下，道路桥梁工程很容易发生霉菌的生长，不仅影响美观，还会对结构的耐久性产生不利影响。
二、施工处理技术1.裂缝处理：对于混凝土裂缝，可以采用填缝、加固和防水等措施进行处理。
填缝可以使用聚氨酯灌缝剂或者环氧树脂来填充裂缝，增加混凝土的整体强度。
加固可以采用粘贴纤维增强材料或者钢筋混凝土加固结构。
防水可以采用特种防水材料进行涂刷或覆盖，提高结构的防水性能。
2.锈蚀防治：针对金属材料的锈蚀，可以采用表面处理或者防腐涂层进行防治。
表面处理包括喷砂清理、化学处理和热处理等，可以去除金属表面的锈蚀产品，增加表面的附着力。
防腐涂层可以使用亚克力涂料、环氧涂料或者聚氨酯涂料进行涂刷，提高金属材料的耐腐蚀能力。
3.变形处理：对于道路桥梁工程中的变形问题，可以进行结构加固和沉降控制。
结构加固可以采用预应力加固、纤维增强材料加固或者钢筋混凝土加固等方式，增加结构的承载能力。
沉降控制可以通过地基加固、排水排泥和调整荷载等措施，控制结构的变形。
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2.2 桥梁典型病害
内
1 桥梁病害产生的基本原因
容
提
要
2 桥梁病害与表观缺陷检查
2
1 桥梁病害产生的基本原因
在每座具体桥梁上，病害产生的原因并不会完全相 同，但是归纳、总结众多桥梁检查资料，仍可得出产生 桥梁病害和缺陷的一般原因，而了解这些一般原因可以 帮助桥梁养护工程师对具体桥梁产生病害成因的初步判 断。
混凝土露筋
21
极易产生钢筋锈蚀，并引起钢筋锈蚀裂缝和混凝土 剥离。
22
5）缝隙夹层
混凝土内存在的，并在构件表面呈现水平方向或垂直方 向的松散混凝土夹层。常出现在整体现浇构件的施工缝、 悬臂施工节段箱梁接缝等位置，外观可见混凝土结合不好， 常有缝隙或夹有杂物。
23
缝隙夹层
24
成为结构或构件混凝土开裂的薄弱环节。
3
1）设计的问题
桥梁设计上的问题主要是在设计细节上考虑不周或不 合理，导致桥梁产生结构病害。
由于设计问题而使桥梁结构产生的病害，一般都与结 构受力有关系，且会随时间而发展严重。
4
2）施工的问题
施工问题是引起桥梁缺陷和病害的主要原因，特别 是在钢筋混凝土和预应力混凝土结构中，缺陷和病害 多数是由于其施工质量不良和施工工期不合理而引起 的。
由于施工的问题，而使桥梁结构的某些缺陷和病害 外露明显，但也有一些隐蔽性的施工缺陷直至桥梁营 运后才逐渐显露出来，甚至可能成为病害。
5
3）环境影响的问题
外界环境因素使桥梁产生病害主要是对结构材料的物 理化学作用，特别是桥梁处于恶劣的环境中，例如海水飞 溅区域，干湿交替的地方及既热又干燥的气候条件下，非 常容易产生病害，且随时间推移而发展程度严重。
8
钢筋混凝土及预应力混凝土梁桥
9
1 梁体混凝土表观缺陷与病害
内
2 梁体裂缝
容
3 钢筋锈蚀与钢筋锈蚀裂缝
提
4 混凝土碱-集料反应及裂缝
要
5 混凝土冻融破坏
6 混凝土集料膨胀反应
10
1 梁体混凝土表观缺陷与病害
11
1）蜂窝
梁体混凝土表面局部酥松，水泥浆少，骨料之间存在 空隙而没有有效地填满水泥浆，形成蜂窝状的孔洞。
混凝土空洞（内部）
17
深度较浅的空洞可能会出现外壳混凝土剥落，使钢筋 和空洞外露。
混凝土空洞露筋
18
混凝土空洞存在削弱了结构的有效截面，对结构受力 有影响。
19
4）露筋
在钢筋混凝土梁体中主要是其受力主筋或箍筋没有被 混凝土包裹而外露出表面。
混凝土表面锈斑
20
在预应力混凝土梁体中，一般会是其非预应力钢筋外 露出表面。
31
8）混凝土超方
浇筑构件混凝土实际量超过设计值，表现在截面某些 尺寸超过规定的正误差值。混凝土超方易在整体现浇混 凝土箱梁施工或节段悬臂现浇施工箱梁中发生，在桥梁 现场检查中，可通过箱梁截面尺寸实际量测并与设计尺 寸比较得到。
a)
b)
97
290
98
101
292
96
54
28
45 47 37
28
430
梁体混凝土表面局部缺水泥浆且仅有细骨料、粗骨料 的粗糙面，或者表面有许多麻点小凹坑。一般情况下，钢 筋未外露。
麻面
15
混凝土麻面为混凝土表面的缺陷，对结构受力影响不 大，但局部混凝土内缺水泥浆，影响其耐久性和混凝土梁 体外观。
16
3）空洞
混凝土空洞是指深度超过钢筋的混凝土保护层且没有 骨料和水泥浆的内部空穴。
25
6）剥落
构件混凝土表面水泥砂浆层流失而造成骨料外露的现 象。
混凝土表面剥落
26
对构件混凝土耐久性有较大影响。剥落按水泥砂浆流 失程度可分为轻度剥落（水泥砂浆流失深度小于6mm，已 可见到骨料），中度剥落（水泥砂浆流失深度达到6～ 12mm，骨料间水泥砂浆已流失），重度剥落（水泥砂浆 流失深度达12～15mm，骨料完全暴露）和严重剥落（水 泥砂浆与骨料均流失，且深度达到25mm以上，钢筋已完 全暴露）。
27
7）预制板间企口缝混凝土剥落
预制装配式钢筋混凝土和预应力混凝土空心板板缝混 凝土脱落。
板缝混凝土脱落
28
a)
浅铰缝
b)
深铰缝
空心板 空心板 20mm
空心板
空心板 20mm
空心板企口缝形式示意图
29
沿板向裂缝
30
企口缝是空心板横向传力的重要构造。企口缝混凝土 的脱落表面实际强度不够、质量差，因而造成空心板横 向连接薄弱，很容易造成空心板的单板受力过大，破坏 空心板梁桥上部结构横向整体受力性能，同时，使桥面 铺装层产生沿企口缝（纵桥向）的裂缝，甚至破坏。而 桥面水易由桥面铺装上的裂缝进入企口缝混凝土，进一 步损坏企口缝内混凝土，往往可以在空心板底面观察到 企口缝混凝土渗出的游离石灰。
473
混凝土超方（尺寸单位：cm）
32
与设计相比，增加了构件的恒载作用，可能造成构件 产生受力裂缝。美国AASHTO设计规范规定，箱梁混凝 土超方应控制在3％以内。
33
箱梁底板混凝土堆积引起超方
34
9）预制T梁横隔梁连接错位
预制T形梁之间的横隔梁平面位置相差较大，或横隔梁 底不在一水平面上。
在公路桥梁上使用除冰盐会形成一个局部人为的侵蚀 环境，由于雨水冲刷桥面上的除冰盐，使桥梁的下部混凝 土结构出现病害。
6
4）其他原因
（1）灾害与事故 自然灾害会使桥梁产生相应病害，例如地震、洪水、 泥石流和火灾等，会造成桥梁不同部位病害并会引起中断 交通。
事故也是使桥梁产生相应病害的原因，例如船舶撞桥、 车辆撞桥、车载重物由车辆下坠落至桥面等。
（2）重载交通 即为超载车作用。中小跨径桥梁的上部结构会由此产 生较大的结构病害；而对大跨径桥梁，会引起桥面铺装病 害。
7
2 桥梁病害与表观缺陷检查
桥梁的经常检查和定期检查均以目测，即目力检查为 主，辅以简单的测量工具，目的是检查从外表可见病害与 表观缺陷现象，即使是特殊检查，也是要在目力检查基础 上再采用非破损检测、荷载试验方法进一步检查病害与缺 陷的性质和对结构受力性能的影响。
蜂窝
12
在钢筋混凝土与预应力混凝土梁板体表面蜂窝往往还 伴随着钢筋外露。
混凝土蜂窝与露筋
13
出现蜂窝现象表明梁体混凝土局部不密实且强度低， 空气中的水气及二氧化碳等易通过其进入混凝土内部，促 使混凝土碳化及钢筋锈蚀，加速构件混凝土劣化，影响梁 体混凝土耐久性，当有露筋现象时情况更严重。
14
2）麻面