高速公路桥梁隧道的病害分析及治理措施论文.
高速公路桥梁隧道的病害分析及治理措施论文
2019-06-02
摘要：随着我国高速公路通车里程的逐年增加，高速公路的各种病害给高速公路的使用功能带来较大的影响，无法最大限度的发挥快速、平稳、安全、舒适的使用功能。每年用于高速公路的各种病害的维修养护的人力、物力和财力呈上升趋势。
关键词：高速公路；桥梁隧道；病害处理
山区的公路建设工作一直以来比较困难，主要是因为一些山区的地形地势条件比较复杂，例如某些村庄在大山深处，要想建成通向村里的公路，既需要建设盘山道，也需要在某些高山地段修建隧道。而隧道是公路建设施工的一个重要难点，如何处理好公路的病害问题也是制约公路发展的一个瓶颈，下面将结合相关的理论和具体的数据，进行一些有效的病害防治方法的分析和介绍，希望能够给有关的管理人员必要的参考和借鉴。
1公路桥梁隧道的典型病害及原因
1.1公路桥梁隧道的典型病害
公路桥梁隧道的典型病害中，最常见的病害形式是水害，隧道水害不仅增加隧道内湿度，造成电路短路等事故，危及运输安全，而且还引发其他病害。隧道由于渗漏水、积水，将会造成衬砌开裂或使原有裂缝发展扩大，加重衬砌裂损。几乎所有的隧道病害都与渗漏水有着直接或间接的关系，隧道结构的缺陷给隧道渗漏水提供了通道，隧道渗漏水的长期作用又会加剧隧道侵蚀破坏，特别是当地下水有侵蚀性时，会使衬砌混凝土产生侵蚀，并随着渗漏水的不断发展，使混凝土侵蚀日益严重。在运营期间，地下水常通过混凝土衬砌变形缝、施工缝、裂缝甚至混凝土孔隙等通道渗漏进隧道中，造成洞内通信、供电、照明等设备处于潮湿环境而发生锈蚀、霉烂、变质、失效，若使路面积水，就会改变路面反光条件，引起眩光，造成车辆打滑，危及行车安全。
1.2公路桥梁隧道的病害原因
公路桥梁隧道的病害原因，主要有两个方面，一是在设计方面，若选线不当，可能使隧道形成先天的不足，埋下了安全隐患。由于选线不当造成的隧道病害，往往比根除由f施工质量形成的病害更难，要消除或减少由选线引起的病害，只有把地质工作做好，严格按设计规范要求进行隧道位置的选择。而且，隧道作为地下工程，其设计理念与地面工程不同，应该采取动态设计理念，动态设计是新奥法施工的精髓所在。
一是在施工方面，施工中的偷工减料，如锚杆数量、质量不符合要求，造成初期支护安全储备减弱，预留安全隐患：偷工减料造成塌方，而对塌方处理不彻底，预留不密实、脱空等缺陷。所选防水材料不合格（不合理）或防水板的铺设存有缺陷，造成隧道渗漏水。由于欠挖或变形过大，造成二次衬砌厚度不足。混凝土骨料不合格，造成强度不足或不能满足设计的特殊要求，若采用人_T机制砂、石，除对骨料进行力学试验外，还应进行各种成分含量分析。
另外，由于超挖或坍方，没有按规范认真做好回填或压注浆工作，即回填不密实或存在空洞，造成初期支护与围岩之间有较大范围的空隙，尤其是拱部：由于二次衬砌浇注原因或混凝土振捣不密实，使拱部或拱腰出现局部脱空现象除此之外，对于公路桥梁隧道的养护不当也是导致病害出现的重要原因因此，要及时定期做好公路桥梁隧道的养护工作，做好公路桥梁隧道的定期检测。
2公路桥梁隧道病害的检测
公路桥梁隧道病害的检测关系到隧道的`安全性能，因此应对桥梁隧道的总体尺寸各部分构件的截面尺寸、钢筋直径及布置、支座位置等进行详细的检测、记录。对材料的性能如钢筋混凝土和钢筋的强度、弹性模量、污工拱桥的石料标号、砂浆标号等进行测定和了解。对桥梁隧道的运营状况特别是桥梁隧道存在的病害进行反复的现场观测检查和了解，检查桥梁隧道的结构是否产生了位移和变形、混凝土施工质量如何、风化剥落情况以及局部的损伤、裂缝宽度、深度分布情况极其发展趋势；检查钢筋锈蚀的情况以及制作、伸缩缝、排水装置、桥面铺装等附属设施的功能及地基承载力功能等。
另外，要做好公路隧道的施工检测工作，一是从公路隧道工程中经常出现的各种质量问题来看，其中绝大部分是质量隐患的原因，都是因为在施工时管理不当而埋下的，因此必须加强对施工过程的质量检测二是超前支护的强度不够，预加固不符合施工要求等，都有可能造成隧道坍塌的重大事故，或出现冒顶等问题，严重影响施工质量，使施工进度受到严重的影响，造成工程材料的极大浪费。三是开挖隧道前和过程中，为了确保围岩的稳定性，必须采取必要的辅助方法。同时，要着重搞好支护质量，特别是应搞好锚杆的安装质量，严格控制喷射NT的质量，切实注意钢构件的质量。
3公路桥梁隧道病害的治理措施
3.1隧道水害的治理
对于隧道内的水害治理，应首先查明水的来源和水流形式，以及查明是裂缝水还是地下水。当处于围岩破碎、易坍塌地段时，可采取直接向围岩内压浆的办法，当涌水量较大时，可采用化学浆液固结的办法，然后再采用隔离措施。当围岩条件很好且水量不大时可以直接采取隔离防渗技术。隧道排水沟的排水能力不能满足地下水流量要求，边墙渗漏严重，路面翻浆冒水，地下水位比底板、仰拱的基面高或有可能引起土砂流失时，可采取加大、加深排水沟的措施，降低地下水位，排除基底地下水，满足排水要求。
做好隧道的防水层，防水层目前主要有两种类型，一种是采用套拱加固衬砌新增完善的防、排水，一种是直接在衬砌表面增加防水涂层。当原衬砌外有一定的净空空间，且有结构补强需要，可增加套拱，在原衬砌层外与套拱之间新作防水卷材与环向、纵向排水系统，这样可取得良好的整治效果。
3.2隧道冻害的治理
隧道施工时采用弹性防水材料并使能在本地区最低气温时保持良好弹性，当冻融结束后，弹性性能不变，从而起到抗冻防水的作用。在混凝土拌合物中加入适量引气剂，在混凝土内部产生大量密闭、稳定和均匀的微小气泡，分散了毛细管渗水通道，从而提高了混凝土的抗渗能力，减少内部水分并降低冻害发生几率：微小气泡还可提高混凝土抵抗变形的能力在隧道地下水丰富区段采用局部注浆的方法，使浆液材料凝固后充满围岩的节理，防止水在裂隙中的流通。
4结语
总之，隧道安全建设问题已经成为了一个国际化的问题，各国都在致力于妥善处理好隧道的病害问题，确保通车的安全性，切实维护好广大人民群众的生命财产安全和生命安全。从隧道建设的初期到隧道建成交付使用，进行了不同时期的具体处理办法的详细论述。但是无论是多么科学的理论，如果不付诸于实际行动也只能是纸上谈兵，希望更多的隧道施工人员和设计人员能够转变观念，提高认识，积极主动的参与到隧道病害防治方法的讨论中来。
参考文献
[1]田世宽，张海波.膨胀土地带桥梁病害分析及处治措施[J].施工技术，2014（17）.
[2]张波.关于公路桥梁的病害和防范措施分析[J].中国水运（下半月），2013（12）.
[3]陈晓飞.阿克苏地区国省干线公路桥梁典型病害分析与防治[J].公路交通科技（应用技术版），2011（10）.
隧道结构的常见病害及整治措施
隧道结构的常见病害及整治措施
隧道是交通建设中的重要组成部分，它不仅可以缩短路程，还可以避免遇到恶劣天气的影响。但是由于隧道通风困难、水压大、地质条件复杂等原因，隧道结构存在着各种各样的病害。本文将介绍隧道结构的常见病害及整治措施。
一、开裂病害
隧道在施工过程中由于地质条件复杂，温度变化、潮湿度等因素的影响，易出现开裂病害。开裂病害的出现会导致构件的变形，从而降低结构的稳定性。
整治措施：
（1）表层处理：将表面的裂缝清理干净，打磨平整后进行修补。
（2）加固处理：对于比较严重的裂缝，可以采用钢筋加固的方法，以提高结构的承载力。
（3）增强处理：在隧道建设阶段就应该采取措施，比如采用锚杆加固法、注浆加固法等方法，使结构具有更好的抗裂能力。
二、渗水病害
隧道中大量的降雨水和地下水，经常侵入隧道结构内部，从而引起渗水病害。渗水病害不仅破坏隧道结构本身，而且给隧道内部的设施带来影响，如照明设施、通风设备等。
整治措施：
（1）加固处理：对于渗水病害比较严重的隧道，需要采用加固措施，比如注浆加固、灌浆加固、帷幕注浆等方法，以提高隧道结构的抗渗能力。
（2）防水处理：对于刚刚建好的隧道，应该对其进行防水处理以避免渗水病害的发生。可以采用涂刷防水材料、贴防水卷材等方法进行防水处理。
（3）排水处理：对于已经发生渗水病害的隧道，应该采取排水措施，将隧道内的积水及时排除，以保证设施的正常运行。
三、脱落病害
隧道结构长期受到各种不同的荷载作用，如车辆荷载、风荷载等，容易导致局部构件脱落，从而引起脱落病害。
整治措施：
（1）检测处理：隧道结构脱落病害的主要原因在于结构发生了松动，因此需要对整个结构进行检测处理，及时发现脱落现象。
（2）加固处理：对于已经发生的脱落现象，可以采用加固措施，比如钢筋加固、搭桥加固等方法，以恢复结构的稳定性。
（3）防范处理：在隧道建设过程中，应该采取防范措施，预防脱落现象的发生。比如加强隧道结构的搭建、加固隧道支撑系统等。
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策
高速公路是国家交通运输的重要组成部分，而桥梁作为高速公路的重要组成部分，其安全运行直接关系到人民群众的出行安全和国家经济的发展。由于桥梁处于特殊的环境中，易受到气候、车辆和自然力等的影响，容易出现各种病害，严重影响桥梁的正常使用。对桥梁进行维修养护对策十分重要。下面就介绍一些高速公路桥梁常见病害及维修养护对策。
一、常见病害及对策
1. 混凝土病害
混凝土桥梁是高速公路桥梁的主要构造形式，但由于混凝土受到气候、车辆和化学腐蚀的影响，容易出现龟裂、弯曲、脱落等病害。对此，需要采取维修养护对策，包括修补、补强、防腐等方法。对结构设计和施工质量进行提高，可以减少混凝土病害的发生。
2. 钢结构病害
一些桥梁采用钢结构，容易受到氧化、腐蚀、疲劳等的影响，导致钢结构的变形、开裂、腐蚀等病害。在维修养护对策中，可以采用防腐、加固、更换等方法来修复受损的钢结构，同时对桥梁进行定期的检查和维护，预防病害的发生。
3. 桥面病害
桥面是车辆行驶的部位，容易受到车辆碾压、雨水冲刷等的影响，出现磨损、龟裂、坑洞等病害。对此，可以采用修补、覆盖、防水等方法来解决桥面病害，同时加强对桥面的日常维护保养，延长桥面的使用寿命。
5. 荷载超限
一些桥梁由于荷载超限或者设计不合理，导致结构受力过大，出现变形、开裂等病害。对此，可以通过加固、改造、限重等方法来解决荷载超限的问题，同时对桥梁的使用和管理进行规范，预防病害的发生。
二、维修养护对策
1. 加强桥梁的日常巡检和定期检查，发现问题及时进行维修，防止病害的进一步发展。
2. 拟定桥梁维修养护计划，明确维修养护项目的内容、方法和时限，确保桥梁的安全运行。 3. 对桥梁进行防腐、防水、加固等维修养护工作，延长桥梁的使用寿命，减少病害的发生。
隧道十大典型病害原因分析及防治措施
.
;.. 隧道十大典型病害原因分析及防治措施
1
隧道掘进中的超欠挖
1.1
现象
隧道在掘进开挖过程中，发生上、下、左、右轮廓超标。
1.2
原因分析
测量不准，放线偏差较大；布孔位置偏差较大；炮孔钻眼过程中孔眼不直发生斜孔超限；爆破参数选择有误，装药量过多或不合理。
1.3
防治措施
保证测量工作的换手复核制；精确计算爆破参数，正式进洞前进行工艺试验，地质条件变化时及时调整有关参数；钻孔过程中控制孔眼位置及其方向。
2
隧道喷射砼脱层隆起
2.1
现象
砼喷射层与岩面不粘结，砼喷层之间粘结不好。 .
;.. 2.2 原因分析
受喷面松动岩石未清除；受喷岩面浮碴杂物未用压力风、压力水冲洗或冲洗不彻底；受喷面滴水、淋水、集中出水点未处理；间隔喷砼前一层喷面未用风、水清洗浮碴。风压与喷射距离不协调。
2.3 防治措施
清除松动岩石，清除受喷面浮碴杂物；对喷水、淋水、集中出水点的受喷面采用凿槽、埋管进行引导疏干处理；喷射砼前进行试喷，确定风压与喷射距离之间的协调关系。
3 隧道锚杆拉力不足
3.1 现象
锚杆安装不牢固、抗拔力不够。
3.2 原因分析
锚固长度不够；砂浆灌注不饱满；砂浆包裹锚杆厚度不够或根本没有；孔眼内杂物没有处理干净；孔眼深度同锚杆长度不配套。
3.3 防治措施
钻孔直径应与锚杆直径相配套；严格按设计孔深钻孔；压浆前用压力风及压力水冲净孔眼；锚杆除锈、矫直，安装时确保锚杆与孔眼中心线在同一直线上；孔内注浆从孔底开始，均匀连续进行，中途不得中断；采用早强药包裹锚杆时，处理后的锚杆外径应与孔眼直径配套。
4 隧道衬砌砼麻面
4.1 现象
砼表面缺浆、粗糙、凸凹不平，但无钢筋和石子外露。 .
;.. 4.2 原因分析
模板表面在砼浇筑前未清理干净，拆模时砼表面被粘损；未全部使用钢模板，夹杂其他类型模板；模板表面脱模剂涂刷不均匀，造成砼拆模时发生粘模；模板拼缝处不够严密，砼浇筑时模板缝处砂浆流走；砼振捣不够，砼中空气未排除干净。
公路桥梁裂缝病害形成原因及防治措施
公路桥梁裂缝病害形成原因及防治措施
公路桥梁是连接道路的重要组成部分，其稳定性和安全性对交通运输至关重要。由于不同因素的影响，公路桥梁可能会出现裂缝病害，影响桥梁的使用寿命和安全性。以下是关于公路桥梁裂缝病害形成原因及防治措施的讨论。
1. 荷载：大型车辆经过桥梁时会产生荷载，长期荷载作用下，桥梁结构可能会发生变形，导致裂缝的出现。
2. 自然因素：在气候变化、地震、洪水等自然因素的影响下，桥梁受到的力学作用可能会超过其承载能力，造成桥梁结构发生裂缝。
3. 施工质量：在桥梁施工过程中，如果存在施工质量问题，如混凝土浇筑不均匀、钢筋安装不合理等，会导致桥梁结构不稳定，易发生裂缝。
对于公路桥梁裂缝病害的防治，可以采取以下几种措施：
1. 加强维护保养：对现有的桥梁进行定期巡视和检测，及时发现和修复裂缝病害，防止其扩大和加重。加强桥梁的维护保养工作，包括保持桥梁表面的清洁、定期涂刷防腐漆等，以延长桥梁的使用寿命。
2. 加强荷载控制：加强对超载车辆的管控，降低桥梁的受力程度，减少荷载对桥梁的影响。对于一些临时荷载，如施工期间的大型机械设备，需要进行合理的布置和控制，避免对桥梁造成过大的荷载。
3. 加强设计施工质量控制：在桥梁设计和施工阶段，严格按照相关规范和标准进行设计和施工，确保桥梁的结构稳定和牢固。这包括合理选择材料、正确布置钢筋、保证施工过程的质量控制等。
4. 应对自然因素：针对不同的自然因素，比如地震、洪水等，采取相应的防护措施。在地震区域，可以采用地震减振设备和增加桥梁的抗震能力，以提高桥梁的稳定性。
5. 加强科学管理：建立健全的桥梁管理系统，包括对桥梁的建档管理、定期的检测与评估、问题的分析与处理等，以提高桥梁管理的科学性和规范性。
公路桥梁裂缝病害的形成原因复杂多样，防治措施需要综合考虑各种因素。通过加强维护保养、加强荷载控制、加强设计施工质量控制、应对自然因素和加强科学管理，可以有效预防和控制公路桥梁的裂缝病害，确保桥梁的安全和稳定。
桥梁常见病害及养护措施
1 高速公路桥梁常见病害及养护措施
【摘 要】本文主要阐述桥梁结构在高速公路运营过程中经常产生病害，分析病害产生的原因，并针对这几种病害应采取的养护措施。
【关键词】桥梁 病害 养护
高速公路桥梁结构物质量的好坏直接影响到高速公路的安全。随着通车时间越来越长，车流量增大，桥梁会受到不同程度的损坏。还有一些桥梁工程在建设期间，存在设计上的缺陷以及施工程序不规范等，给桥梁留下了病害隐患，随着桥梁运营时间的增长，这些病害逐渐地暴露出来。曲阜管理处共有桥梁设施共 座，其中互通立交4座，分离立交4座，大中桥 座，小桥涵
座，人行天桥 座，桥梁设施面积达42万平方米。
山东省交通科研所受公司委托，对全线的桥梁进行了病害调查。根据最终的调查结论可以看出，我处辖区内的每座桥梁都有不同程度的病害。我们针对不同类型的病害进行了认真的分析研究，制定了较为可行的养护方案，采取了有效的措施，保证了桥梁设施能正常地发挥其功能。下面，笔者分别就不同类型的病害提出解决方案：
1 桥面铺装层病害及养护措施
1.1 沥青铺装面层病害及养护措施
沥青砼铺装面层具有平整度好、噪音小、施工便捷等特点，在桥梁面层铺装中得到广泛应用，我处管养的桥梁全部采用了这种形式。但沥青砼铺装层也有怕水浸泡，使用寿命短等缺点。我省冬季气候寒冷，夏季雨水较多，季节温差大，如果排水不畅，就使沥青砼铺装经常处在湿度较大的环境中；京福线山东段全线贯通之后，车流量增大，荷载量较大，使沥青砼铺装在车辆轮胎直接作用下容易产生病害；还有部分沥青面层铺装由于在施工过程中产生了病害隐患；机动车遗落的燃油也对沥青铺装层有一定的危害。常见的病害主要有：泛油、骨料松散、麻面、裂缝，局部面层铺装有坑洞、脱皮。
对于各种不同的病害，在日常养护过程中采取相应的措施:
(1)沥青罩面：对于大面积的沥青面层麻面、骨料松散等病害，可重新摊铺沥青罩面。若有泛油、油包现象，在罩面前，应先将泛油、油包部分铣刨，将多余的沥青油铲除之后，再进行沥青面层的罩面工作。部分小面积的麻面，可用沥青油沙在病害部分的表面进行修补。
[桥梁病害成因分析与维护措施探讨]继续教育桥梁病害成因分析
![[桥梁病害成因分析与维护措施探讨]继续教育桥梁病害成因分析](https://360docs-1393072327.cos.ap-beijing.myqcloud.com/cd409f1911a6f524ccbff121dd36a32d7375c7fd.webp)
摘要：从混凝土桥梁结构表层缺陷、构件裂缝缺陷以及桥梁设计缺陷几个方面探讨了桥梁病害的成因，并提出了针对性的维护加固措施。 关键词：桥梁病害；成因；加固；维护 0、引言 桥梁结构及构造的完整性直接关系到公路交通的平安性与舒适性，直接与人民的生命平安息息相关。随着交通压力的增大以及超期服役桥梁的增加，桥梁病害事故经常发生，存在质量平安隐患，同时还容易造成坍塌事故，给人民的生命和财产平安带来极大的威胁。因此，分析桥梁病害成因，并提出加固维护措施具有现实的工程意义。 1、桥梁典型病害成因分析
1.1 混凝土桥梁结构表层缺陷成因 混凝土桥梁结构表层缺陷及其成因主要包括下面这样几种：①蜂窝，施工过程中由于振捣不够，由于在分层浇灌的过程中没有按照既定的规程来进行，混凝土运输距离过远而出现离析的现象或者是由于模板缝隙过大，导致水泥砂浆出现流失的问题；②露筋，灌注施工过程中由于钢筋保护层的垫块发生位移、钢筋与模板紧贴、在保护层处存在漏振等问题；③麻面，施工中采用的模板外表不够光滑，且其过于枯燥，导致浇注成的结构件表层水分被模板吸收；④空洞，结构件中的钢筋排列过密，浇注的混凝土卡在其中，影响了上层的浇灌和后续的振捣，或者是出现严重的漏浆问题；⑤磨损，由于混凝土的强度缺乏，或者是表层的细骨料太多，在车轮的不断磨损，水流的冲刷下而出现磨损过快的问题；⑥锈蚀，老化和剥落问题，这主要是由于混凝土的结构保护层过薄的原因，一旦保护层出现裂缝，雨水将浸入其中，引起钢筋的锈蚀，之后钢筋膨胀而引起剥落的加剧。尤其是在一些冰冻严重的地区，还存在温度干湿交替的作用，使得锈蚀和剥落加剧；⑦结构件变形，施工或者是由于载荷不均匀而导致结构件出现明显变形。 1.2 桥梁构件裂缝缺陷成因 混凝土简支梁桥梁常见的几种裂缝主要包括：网状裂缝、梁下缘受拉区域裂缝、腹板垂直方向裂缝与斜向裂缝、梁运输过程导致的上部裂缝、梁端上部裂缝、侧面水平裂缝以及底部的纵向裂缝。而对于预应力混凝土桥梁而言，常见的裂缝主要包括：梁端锚固处出现的裂缝、腹板处存在的收缩裂缝、悬臂梁存在的剪切裂缝以及锚固后接缝处存在的裂缝、底板和箱梁处存在的裂缝，连接和合拢的浇筑段裂缝以及预应力梁的翼缘存在的纵向裂缝。 导致构件存在裂缝缺陷的原因包括这样四个方面：其一，材料因素，例如水泥出现反常凝固、膨胀，离析与泛浆，骨料当中含有泥土或者是采用了反响性的骨料和风化岩等，导致混凝土出现枯燥收缩；其二，与施工相关的因素，拌和过程中由于搅拌不均、坍落度过大、浇灌顺序出现偏差、浇灌速度过快，振捣不均以及配筋过于混乱等；其三，与施工环境相关的因素，例如施工周围环境温度、湿度等出现变化，导致构建内外出现较大的差异，或者是反复冻融，导致混凝土内部钢筋的锈蚀等；其四，与构造和外力相关的因素，例如设计载荷、地震力载荷、桥梁的截面尺寸或者是钢筋的用量不够，结构件出现不均匀沉降。 1.3 桥梁设计缺陷
隧道施工常见的病害成因分析及防治方法
隧道施工常见的病害成因分析及防治方法
隧道是埋置于地层中的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。广义上是指：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。隧道在运营中会出现渗漏水(水害)、衬砌裂损、隧道冻害、衬砌腐蚀、震害和洞内空气污染等病害，还有火灾威胁。这些病害和危害对隧道的安全、舒适、正常运营有重要影响和威胁。
1、隧道水害
隧道水害是指在隧道修建和运营过程遇到的水的干扰和危害，是最常见的隧道病害。主要指运营隧道水害(即围岩的地下水和地表水直接或间接地以渗漏或涌出的形式进入隧道内造成的危害)。隧道渗漏水(水害)对隧道稳定、洞内设施、行车安全、地面建筑和隧道周围水环境产生诸多不良影响甚至威胁，影响内部结构及附属设施，降低使用寿命，严重时将危害到隧道及地下工程的运营安全。轻则造成洞内空气潮湿，影响施工人员身体健康，机械设备锈蚀，绝缘设备失效，电路短路，漏电伤人；重则威胁人员安全，冲毁洞内机械设备，造成塌方，淹没工作面，中断施工，造成重大经济损失，危害环境。
1.1隧道水害的原因
隧道水害的成因是，修建隧道，破坏了山体原始的水系统平衡，隧道成为所穿过山体附近地下水集聚的通道。当隧道围岩与含水地层连通，而衬砌的防水及排水设施、方法不完善时，就必然要发生隧道水害。也可以将隧道水害归结为客观和主观两方面的原因。
（1）隧道穿过含水的地层
①砂类土和漂卵石类土含水地层。
②节理、裂隙发育，含裂隙水的岩层。
③石灰岩、白云岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时。
④浅埋隧道地段，地表水可沿覆盖层的裂隙、孔洞渗透到隧道内。
（2）隧道衬砌防水及排水设施不完善
①原建隧道衬砌防水、排水设施不全。
②混凝土衬砌施工质量差，蜂窝、孔隙、裂缝多，自身防水能力差。
③防水层施工质量不良或材质耐久性差，经使用数年后失效。
④混凝土的工作缝、伸缩缝、沉降缝等未做好防水处理。
某高速公路隧道路面隆起开裂病害整治
第９卷第４期 ２０１２年８月 现代交通技术 Ｍｏｄｅｍ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ＶＯＩ．９ ＮＯ．４ Ａｕｇ．２０１２
某高速公路隧道路面隆起开裂病害整治
邓 彬 ，刘平录 ，程 恒
（１．西安公路研究院，陕西西安７１００５４；２．陕西高速机械化工程有限公司，陕西西安７１００３８）
摘要：文章针对某高速公路隧道路面局部隆起开裂情况，采用钻孔取芯等方法对病害进行了分析判断，并给出 了相应的处理对策。 关键词：隧道工程；病害整治；处理对策 中图分类号：Ｕ４５７．２ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１６７２—９８８９（２０１２）０４—００２９—０２
Ｃｒａｃｋｉｎｇ ａｎｄ Ａｒｃｈｉｎｇ Ｄｉｓｅａｓｅｓ Ｔｒｅａｔｍｅｎｔ ｆｏｒ ａ Ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ Ｔｕｎｎｅｌ Ｒｏａｄ
Ｄｅｎｇ Ｂｉｎ ，Ｌｉｕ Ｐｉｎｇｔｕ‘，Ｃｈｅｎｇ Ｈｅｎｇ （１．Ｘｉ ａｌｌ Ｈｉｇｈｗａｙ Ｒｅｓｅａｔｃｈ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｘｉ ａｎ ７１００５４，Ｃｈｉｎａ； ２．Ｓｈａｎｘｉ Ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ Ｍｅｃｈａｎｉｚａｔｉｏｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，７ １００３８）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ｏｆ ｃｒａｃｋｉｎｇ ａｎｄ ａｒｃｈｉｎｇ ｏｆ ａ ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ ｔｕｎｎｅｌ ｒｏａｄ，ｔｈｅ ｄｉｓｅａｓｅｓ ａｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ ａｎｄ ｊｕｄｇｅｄ ｂｙ ｃｏｒｅ—ｄｒｉｌｌｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ，ａｎｄ ｔｈｅ ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ ａｒｅ ｇｉｖｅｎ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｔｕｎｎｅｌ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｄｉｓｅａｓｅ ｔｒｅａｔｍｅｎｔ；ｃｒａｃｋ；ｔｒｅａｔｍｅｎｔ ｍｅａｓｕｒｅ
１工程概况
某高速公路隧道位于冀西山区偏东位置的低 山丘陵地区，地势总体由西向东逐渐降低。该隧道
公路桥梁隧道施工质量通病及质量预防措施
公路桥梁隧道施工质量通病及预防措施
目录
第一章 路基工程质量通病及防治措施 ................................................................................................ 1
一、路基压实质量问题的防治 .................................................................................................. 1
（1）路基行车带压实度不足的原因及治理措施 ................................................................ 1
（2）路基边缘压实度不足的原因及防治 ............................................................................ 1
二、路堤边坡病害的防治 .......................................................................................................... 2
（1）边坡滑坡病害及防治措施 ............................................................................................ 2
（2）边坡塌落病害的原因分析 ............................................................................................ 3
三、路基开裂病害的防治 .............................................................................................................. 3
高速公路桥面铺装病害成因及预防措施
TRANSPOWORLD 2012No.3/4(Feb)178BRIDGE&TUNNEL桥梁隧道
本文针对我国现有桥梁桥面铺装的破损状况，论述了水泥混凝土桥面铺装所产生的各种病害及其具体表现形式，给出了具体的预防措施。桥面铺装层直接承受行车荷载的冲击，其部分参与或全部参与主梁结构的变形。同时承受环境温度等因素的作用，不仅参与桥面板受力，而且连接各主粱共同受力，因此既是保护层，又是受力层，提高其质量并延长其寿命非常重要。桥面铺装主要质量问题及原因分析剪切破坏桥面钢筋混凝土模量远大于沥青混凝土和防水层的模量，加之沥青混凝土层厚度较薄，沥青层内产生较大的剪应力而引起的无确定破坏面的剪切变形。铺装层与桥面板层间结合面粘结力差，抗水平剪切能力较弱，沥青层内产生较大的剪应力而引起的无确定破坏面的剪切变形。开裂桥面铺装层裂缝破坏主要表现为横向裂缝，是沥青路面最常见的一种裂缝，通常被看做是早期损坏现象之一。横向裂缝垂直于道路中心线，裂缝间隔不等，裂缝数量逐年增加。裂缝的主要原因是温度的变化以及桥梁结构的不均匀沉降及变形等造成。大部分桥梁为简支梁，桥面为连续结构，由于荷载的作用，梁体产生挠曲变形，使桥面支座处调平层混凝土承受负弯矩作用，由此引起调平层混凝土的开裂并反射到沥青铺装层中。还有就是在行车荷载作用下，应力集中处的调平层混凝土反复承受较大的拉压应变而发生疲劳开裂，由此反射到沥青铺装层产生横向裂缝。由于昼夜温差较大，混凝土板各部分会产生不同程度的膨胀、收缩而引起板的四周和角隅翘起，这些变形受到板底与梁体之间的摩阻力、粘结力以及板的静重约束，新混凝土无法承受这一约束时就会产生开裂。由于温差和湿度变化的作用，使结构原有裂纹产生新的应力集中，使裂纹进一步扩展，并越来越大，直到材料不足以传递荷载时，构件就会突然破坏。养护措施不当混凝土水灰比偏大、干缩性大，则极易产生收缩裂缝，其干缩裂缝很大程度上是由于早期养护不当造成的。桥面铺装浇筑完成后养生不及时或在混凝土尚未达到设计强度时即开放交通，造成桥面铺装大面积破坏。除雪剂所产生的盐水渗入水泥混凝土中，对水泥混凝土造成损害，也加剧了钢筋的锈蚀。同时，也会造成混凝土表面脱皮和剥落。铺装厚度不足造成桥面铺装层厚度不足的原因很多，主要是在立柱、盖梁施工过程中，施工单位管理不善及各施工环节把关不严，造成高程有所偏差，加之预制的大梁安装之后，湿接缝浇筑过高，梁板张拉预拱度偏大等，造成桥面铺装局部厚度不足。推移拥包铺装层与主梁表面粘结不好。行车道板板顶没有拉槽或刷毛，板顶混凝土浮浆较多，施工桥面铺装时未能彻底凿毛，板顶冲洗不够彻底，造成铺装层与大梁表面结合差防水层的水泥混凝土桥面在水平方向上产生相对位移。冻胀变形桥面水如果不能及时排除，通过构造缝渗入结构层中的水会降低基础强度并降低路面承载能力，在行车荷载作用下，路面不断出现裂缝现象。特别是在寒冷地区，进入到铺装层结构中的水会引起桥面冻胀和变形。桥面沥青混凝土层的变形也是一种主要的早期损坏现象，车辙、推挤、拥包等路面破坏现象严重的降低了道路的平整度和服务水平，桥面不平整导致车辆荷载的冲击作用又会加剧桥面铺装层的破坏，严重的病害甚至还会影响车辆的行驶安全。近年来超载车辆大量增加，加重了桥面铺装层的负荷。当沥青混凝土的矿料级配不合理，粗骨料偏少且强度不高，油石比过大，饱水率偏小时，容易造成沥青混凝土的高温稳定性差。另外，由于交通量逐渐增加，荷载增大，以及渠化交通，容易在桥面铺装层中产生车辙、推挤、拥包等变形类病害。防治措施设计中应适当考虑施工中可能出现的问题，适当加大混凝土铺装层设计厚度，可取10～12cm。对于预应力主梁，还应注意准确计算主梁预拱度，同时强调存梁期不可过长，以避免主梁上拱造成铺装厚度不足。施工中严格控制混凝土的施工质量及梁板的几何尺寸，保证同跨的梁板的混凝土强度基本相同，预应力的施加适合，同跨梁板的预拱度基本相同，从高速公路桥面铺装病害成因分析及预防措施文/周 伟2012年第3/4期179